ES2972786T3 - Dispositivo automotor de iluminación y/o señalización equipado con un elemento decorativo externo y método de ensamblaje relacionado - Google Patents

Dispositivo automotor de iluminación y/o señalización equipado con un elemento decorativo externo y método de ensamblaje relacionado Download PDF

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Francesca Rotaris
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Abstract

Dispositivo de iluminación y/o señalización (4), en particular para la industria del automóvil, que comprende un cuerpo contenedor (8) que delimita una carcasa de contención (12) cerrada por un cuerpo lenticular (20), que aloja al menos una fuente de luz (16) adaptado para emitir un haz de luz que atraviesa al menos parcialmente el cuerpo lenticular (20), al menos un elemento decorativo (28), aplicado en una pared externa (32) del cuerpo lenticular (20), opuesta a la carcasa de contención (12). Una pared interna (36) del elemento decorativo (28), directamente enfrentada a la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20), comprende al menos un pasador de soldadura (40), que crea un punto de soldadura con el cuerpo lenticular (20), al menos un elemento espaciador (44) que determina una holgura mínima (48) y un volumen o espacio (52) entre la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20) y la pared interna (36) del elemento decorativo (28), al menos un elemento transportador (56) que favorece la salida de los líquidos que han penetrado a través de dicho espacio libre (48) hacia dicho volumen (52). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo automotor de iluminación y/o señalización equipado con un elemento decorativo externo y método de ensamblaje relacionado
Campo de aplicación
La presente invención se refiere a un dispositivo automotor de iluminación y/o señalización equipado con un elemento decorativo externo y método de ensamblaje relacionado.
Técnica anterior
El término dispositivo automotor de iluminación y/o señalización se usa aquí en un sentido muy amplio para comprender una luz automotriz, ya sea trasera o delantera, denominada esta última también luz delantera o faro delantero.
Como se sabe, una luz automotriz es un dispositivo destinado a proporcionar al menos una función de iluminación y/o señalización del vehículo, tal como una luz de posición, una señal de giro, una luz de freno, un faro antiniebla trasero, un faro de marcha atrás, un faro delantero de luz de cruce, un faro delantero de luz de carretera y similares.
Además, se entiende por término también una luz de techo, un salpicadero o parte del mismo; por lo tanto, el dispositivo automotor de iluminación y/o señalización puede colocarse dentro o fuera del vehículo.
Como se sabe, dichos dispositivos automotores de iluminación y/o señalización comprenden sustancialmente un cuerpo de contenedor hueco, que aloja internamente al menos una fuente de luz, y que está cerrado por un cuerpo lenticular externo.
La fuente de luz, preferiblemente de tipo LED, está acoplada por ejemplo a al menos una guía de luz que recibe el haz de luz producido por la fuente de luz y lo transmite hacia el cuerpo lenticular, convencionalmente por reflexión interna total (TIR).
Por razones estéticas, los dispositivos de iluminación y/o señalización podrán estar equipados con elementos decorativos externos al cuerpo de contenedor. Estos elementos decorativos suelen estar equipados con partes cromadas.
Embellecer el dispositivo de iluminación y/o señalización con el uso de tales elementos decorativos exteriores implica una serie de dificultades técnicas que hay que superar.
Para asociar un elemento decorativo externo a la luz, es necesario lograr de hecho un acoplamiento estable y duradero entre la superficie externa del cuerpo lenticular y una pared interna del elemento decorativo asociado al mismo.
Tal acoplamiento se puede conseguir por medio de encolado o soldadura.
Las soluciones que proporcionan encolado, sin embargo, tienen el inconveniente relacionado con el deterioro de la cola, que puede perder sus propiedades fisicoquímicas y ceder, con el tiempo, tanto por la acción directa de los agentes atmosféricos como por las continuas vibraciones y tensiones térmicas a los que está sometido el dispositivo de iluminación y/o señalización durante su funcionamiento.
Para superar estos últimos problemas técnicos, es conocido proteger el perímetro de las partes encoladas con juntas perimetrales adecuadas. Sin embargo, el uso de tales juntas implica un aumento adicional de los componentes usados, de los costes globales del dispositivo de iluminación y/o de señalización y de los pasos de ensamblaje de la propia luz.
Por lo tanto, en los dispositivos automotores de iluminación y/o señalización recientes se prefiere unir el elemento decorativo al cuerpo lenticular por medio de un proceso de soldadura, por ejemplo ultrasónico o láser. Sin embargo, una configuración o tamaño excesivo de las uniones de soldadura puede provocar la formación de un espacio entre el elemento decorativo y el cuerpo lenticular al final del proceso de soldadura. Tal espacio puede ser el lugar de infiltración de suciedad y especialmente de agua que, en caso de hielo, puede, al expandirse, provocar el desprendimiento del elemento decorativo.
Por todas estas razones, también las soluciones soldadas de la técnica anterior presentan inconvenientes que no son insignificantes. Las soluciones de acuerdo con la técnica anterior se describen, por ejemplo, en los documentos EP 3263976 A1, DE 102004025232 A1 y US 2015/204500 A1.
Presentación de la invención
Por tanto, en la técnica se siente la necesidad de poner a disposición un dispositivo automotor de iluminación y/o señalización equipado con un elemento decorativo que permita resolver los problemas técnicos mencionados con referencia a la técnica anterior.
Tal necesidad se satisface mediante un dispositivo automotor de iluminación y/o señalización de acuerdo con la reivindicación 1 y mediante un método de ensamblaje de un dispositivo automotor de iluminación y/o señalización de acuerdo con la reivindicación 12.
Otras realizaciones de la presente invención se describen en las reivindicaciones dependientes.
Descripción de los dibujos
Otras características y ventajas de la presente invención resultarán más comprensibles a partir de la siguiente descripción de realizaciones preferidas y no limitantes de la misma, en las que:
Las figuras 1-2 muestran una vista en perspectiva, en una configuración ensamblada y desde diferentes ángulos, de un dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con una realización de la presente invención; la figura 3 muestra una vista en perspectiva, en partes separadas, del dispositivo de iluminación y/o señalización de la figura 1-2;
la figura 4 muestra una vista frontal del detalle IV mostrado en la figura 1;
la figura 5 muestra una vista en corte del dispositivo de iluminación y/o señalización de la figura 4, tomada a lo largo del plano de corte V-V de la figura 4;
las figuras 6, 7, 8 muestran vistas en corte de pasos posteriores para ensamblar mediante soldadura un dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la presente invención;
la figura 9 muestra tres vistas en perspectiva, desde diferentes ángulos, de un detalle decorativo del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la presente invención.
Los elementos o partes de elementos comunes entre las realizaciones descritas se indicarán en lo sucesivo usando los mismos números de referencia.
Descripción detallada
Con referencia a las figuras antes mencionadas, el número de referencia 4 indica en general un dispositivo de iluminación y/o señalización, tal como una luz automotriz, al que se hará referencia en lo sucesivo sin, por esta razón, perder en generalidad.
Como se mencionó anteriormente, la expresión "dispositivo de iluminación y/o señalización" significa una luz automotriz trasera o una luz automotriz delantera, esta última también conocida como luz delantera o faro delantero, que comprende al menos una luz externa al vehículo que tiene una función de iluminación y/o señalización, tal como, por ejemplo, una luz de posición, que puede ser una luz de posición delantera, una luz trasera, una luz lateral, una señal de giro, una luz de freno, un faro antiniebla trasero, un faro delantero de luz de carretera, un faro delantero de luz de cruce, y similares.
Por dispositivo de iluminación y/o señalización se entiende además una luz de techo interior, un salpicadero o parte del mismo, una pantalla, etc.
Por tanto, como se describe mejor con mayor detalle a continuación, en su función de señalización, el dispositivo puede comprender la posibilidad de enviar señales luminosas, logotipos, pero también escrituras y mensajes luminosos de cualquier tipo.
El dispositivo 4 de iluminación y/o señalización comprende un cuerpo 8 de contenedor o carcasa, normalmente hecho de material polimérico, tal como acrilonitrilo-butadieno-estireno o ABS, que típicamente permite la fijación del dispositivo 4 de iluminación y/o señalización al vehículo respectivo o cualquier tipo de soporte del vehículo. Para los fines de la presente invención, el cuerpo 8 de contenedor o carcasa puede tener cualquier forma, tamaño o posición: por ejemplo, el cuerpo 8 de contenedor tampoco puede estar conectado directamente a la carrocería u a otras fijaciones externas del vehículo asociable.
Como se ve, el cuerpo 8 de contenedor también puede fijarse dentro del vehículo, por ejemplo, en el salpicadero, en la bandeja trasera, etc.
El cuerpo 8 de contenedor delimita una carcasa 12 de contención que aloja una pluralidad de componentes de dicho dispositivo de iluminación y/o señalización.
En particular, la carcasa 12 de contención aloja una pluralidad de fuentes 16 de luz, que comprenden, por ejemplo, LED, OLED, láseres, dispuestas y soportadas dentro de dicha carcasa 12 de contención.
Por ejemplo, se puede colocar un cuerpo lenticular 20 cerrando al menos parcialmente el cuerpo 8 de contenedor, para cerrar dicha carcasa 12 de contención que aloja la al menos una fuente 16 de luz.
Para los fines de la presente invención, el cuerpo lenticular 20 puede ser externo al dispositivo 4 de iluminación y/o señalización, de modo que defina al menos una pared externa del dispositivo de iluminación y/o señalización directamente expuesta a la atmósfera.
De acuerdo con posibles realizaciones, el material del cuerpo lenticular 20 es polimérico, es decir, una resina tal como PMMA (polimetilmetacrilato), PC (policarbonato) y similares. Por tanto, dicho material del cuerpo lenticular es al menos parcialmente transparente o semitransparente o translúcido y también puede comprender una o más porciones opacas.
El cuerpo lenticular 20 está así adaptado para ser atravesado, al menos parcialmente, por el haz de luz producido por las fuentes 16 de luz, que se transmite fuera de la carcasa 12 de contención, como se describe mejor a continuación.
De acuerdo con una posible realización, al menos una guía 24 de luz, hecha de un material polimérico<transparente, tal como>P<c>,<PMMA o similar, también se puede alojar dentro de la carcasa 12 de contención. Las>fuentes 16 de luz alojadas en la carcasa 12 de contención están destinadas, por ejemplo, a alimentar exactamente al menos una guía 24 de luz de este tipo. Esta última está así configurada para recibir como entrada, al menos parcialmente, el haz de luz producido por al menos una fuente 16 de luz, transmitirlo por reflexión interna total y enviarlo como salida desde el asiento de contención 12, a través del cuerpo lenticular 20. El dispositivo 4 de iluminación y/o señalización comprende además al menos un elemento decorativo 28, por ejemplo, opaco con respecto a dicho haz de luz emitido por la al menos una fuente 16 de luz y aplicado a una pared externa 32 del cuerpo lenticular 20, opuesta con respecto al asiento 12 de contención. En otras palabras, la pared externa 32 es externa con respecto al dispositivo 4 de iluminación y/o señalización y está directamente orientada hacia un observador externo.
Preferiblemente, el elemento decorativo 28, en una cara externa 38 del mismo, opuesta a la pared interna 36, comprende una porción cromada.
Obviamente, son posibles varias alternativas para conseguir la función decorativa en la cara externa 38 del elemento decorativo 28.
Una pared interna 36 del elemento decorativo 28, directamente orientada hacia la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20, comprende al menos un pasador 40 de soldadura, que crea un punto de soldadura con el cuerpo lenticular 20.
En otras palabras, el pasador 40 de soldadura produce una fijación mecánica del elemento decorativo 28 en la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20, como se describirá mejor a continuación.
Preferiblemente, el pasador 40 de soldadura está hecho de un material opaco.
La pared interna 36 del elemento decorativo 28 comprende además al menos un elemento 44 de espaciador que determina una holgura mínima 48 y un volumen o espacio 52 entre la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20 y la pared interna 36 del elemento decorativo 28.
En otras palabras, el elemento 44 de espaciador define una distancia u holgura mínima 48 mínimo entre el elemento decorativo 28 y el cuerpo lenticular 20. Obviamente, dicha distancia u holgura mínima 48 se mide localmente a lo largo de la línea perpendicular a los respectivos planos tangentes a la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20 y a la pared interna 36 del elemento decorativo 28.
La presencia de tal holgura mínima 28 define también un volumen abierto 52 delimitado entre la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20 y la pared interna 36 del elemento decorativo 28.
Dicha holgura mínima 48 es preferiblemente del orden de 0,1 a 3 mm.
La pared interna 36 del elemento decorativo 28 comprende además al menos un elemento 56 de transportador que favorece el flujo saliente de líquidos y/o suciedad que hayan podido penetrar por dicha holgura mínima 48 en dicho volumen 52.
El elemento 56 de transportador tiene la configuración de una aleta que tiene una inclinación tal como para favorecer el flujo saliente de líquidos hacia abajo. Evidentemente, la conformación del elemento 56 de transportador debe establecerse de acuerdo con la posición que este último asumirá en el uso final, es decir, cuando el dispositivo de iluminación y/o señalización será aplicado sobre el vehículo correspondiente en la posición reservada para ello. En otras palabras, cuando el dispositivo de iluminación y/o señalización se monte en el vehículo, el elemento 56 de transportador se dispondrá para ser sustancialmente perpendicular al suelo o, en cualquier caso, para tener una inclinación tal (por ejemplo, en pendiente) como para transportar cualquier líquido hacia el suelo.
Preferiblemente, el elemento 56 de transportador tiene un grosor menor o igual a dicha holgura mínima 48. Evidentemente, la holgura mínima 48 puede variar a lo largo de la extensión del cuerpo lenticular 20 y del elemento decorativo 28. Por lo tanto, preferiblemente, el elemento 56 de transportador tiene un grosor menor o igual que la holgura mínima 48 que se produce cerca del propio elemento 56 de transportador.
De acuerdo con una posible realización, al menos un elemento 60 de relleno, impermeable a los líquidos, adaptado para llenar al menos parcialmente dicho volumen o espacio 52, está asociado con dicha pared interna 36 del elemento decorativo.
Preferiblemente, dicho elemento 60 de relleno es un elemento elásticamente comprimible dentro de dicho volumen o espacio 52.
Por ejemplo, dicho elemento 60 de relleno es una esponja de EPDM.
Preferiblemente, el elemento 60 de relleno es un elemento esponjoso con celdas cerradas, para no poder retener líquidos y/o suciedad en su interior. En otras palabras, el elemento 60 de relleno puede estar hecho de un material repelente al agua.
De acuerdo con una realización, dicho elemento 60 de relleno está al menos parcialmente comprimido dentro de dicho volumen o espacio 52.
Preferiblemente, el elemento decorativo 28 comprende una pluralidad de elementos 56 de transportador intercalados entre sí por dichos elementos 60 de relleno.
Mediante ello, se crean trayectorias de flujo saliente preferentes para cualquier líquido y/o suciedad de modo que estos últimos no se estanquen en dicho volumen o espacio 52.
De acuerdo con una realización, dicho elemento 56 de transportador y dicho elemento 44 de espaciador coinciden entre sí. En otras palabras, un mismo elemento puede actuar a la vez como transportador de líquidos/suciedad y como espaciador entre el cuerpo lenticular 20 y el elemento decorativo 28.
En funcionamiento, los líquidos/suciedad acumulados en el espacio 52 se alejan de los elementos 60 de relleno hacia el elemento 56 de transportador, es decir, el elemento 44 de espaciador. Aquí, los líquidos/suciedad se recogen en el elemento 56 de transportador, es decir, el elemento 44 de espaciador, para luego deslizarse hacia el suelo, manteniendo así limpio el espacio 52.
A continuación se describirá el método de ensamblaje de un dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la presente invención.
En particular, dicho método comprende los pasos de proporcionar un elemento decorativo 28 y un cuerpo lenticular 20 y de asociar el elemento decorativo 28 con el cuerpo lenticular 20, poniendo en contacto el al menos un pasador 40 de soldadura del elemento decorativo 28 con la pared exterior 32 del cuerpo lenticular 20.
En un paso inicial (figura 6), el pasador 40 de soldadura sobresale una cantidad mayor con respecto al saliente del elemento 44 de espaciador. En otras palabras, al poner el pasador 40 de soldadura en contacto con la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20, el elemento de espaciador no se adosa contra la propia pared externa 32 del cuerpo lenticular 20.
Entonces es posible proceder realizando la soldadura, fundiendo al menos parcialmente el pasador 40 de soldadura hasta alcanzar el adosamiento entre el elemento 44 de espaciador y la pared externa 32 del cuerpo lenticular 20 (figuras 7-8).
Mediante ello, el elemento 44 de espaciador asegura el posicionamiento mutuo correcto (distancia mínima) entre el elemento decorativo 28 y el cuerpo lenticular 20.
Preferiblemente, dicha soldadura es una soldadura láser realizada por medio del paso de dirigir un haz láser desde un lado interno 64 del cuerpo lenticular 20, que actúa como un elemento transparente al haz láser, para canalizar el haz láser adentro de dicho pasador 40 de soldadura, que actúa como elemento absorbente del haz láser, que se ha hecho con un material opaco. Por ello, el sobrecalentamiento y, por tanto, el reblandecimiento y la soldadura se producen en una interfaz entre el cuerpo lenticular 20 y el pasador 40 de soldadura.
De acuerdo con una posible realización adicional, dicha soldadura es una soldadura ultrasónica, y el pasador 40 de soldadura puede estar hecho con un material claro.
En el caso de que se pretenda conseguir un elemento decorativo que tenga un revestimiento de cromo en su cara externa 38, se puede proceder a su cromado antes de realizar la soldadura sobre el cuerpo lenticular 20. En tal paso de cromar la cara externa 38 del elemento decorativo 28, opuesta a la pared interna 36, es necesario evitar recubrir el pasador 40 de soldadura con cromo.
Como se puede apreciar a partir de la descripción anterior, la presente invención permite superar los inconvenientes presentados en la técnica anterior.
En particular, el dispositivo automotor de iluminación y/o señalización de acuerdo con la presente invención permite asociar un elemento decorativo de manera económica y al mismo tiempo estable y duradera.
El dispositivo automotor de iluminación y/o señalización de acuerdo con la presente invención no proporciona el aislamiento hermético del elemento decorativo asociado con el cuerpo lenticular, sino que proporciona un espacio entre dicho elemento decorativo y el cuerpo lenticular, para permitir el paso y, al mismo tiempo, el flujo saliente de líquidos, tales como agua.
En particular, los elementos de transportador están dispuestos y configurados como para favorecer dicho flujo descendente de líquidos.
La presencia de los elementos de relleno permite al mismo tiempo reducir los volúmenes de entrada de líquidos y canalizar los líquidos hacia los elementos de transportador de manera que estos últimos faciliten su evacuación del volumen comprendido entre el elemento decorativo y el cuerpo lenticular.
Por ello, el agua no puede estancarse de ningún modo y no existe riesgo de que, al expandirse, por ejemplo, en la transición al estado sólido, pueda dañar los puntos de soldadura o los propios elementos del dispositivo automotor de iluminación y/o señalización.
Una persona experta en la técnica puede realizar numerosos cambios y variantes a los dispositivos de iluminación y/o señalización y a los métodos de ensamblaje descritos anteriormente, todos contenidos dentro del alcance de la invención como se define en las siguientes reivindicaciones para satisfacer necesidades contingentes y específicas.

Claims (14)

REIVINDICACIONES
1. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización para vehículos, que comprende:
- un cuerpo (8) de contenedor que delimita una carcasa (12) de contención cerrada por un cuerpo lenticular (20), - alojando dicha carcasa (12) de contención al menos una fuente (16) de luz adaptada para emitir un haz de luz que cruza al menos parcialmente el cuerpo lenticular (20), como para transmitir dicho haz de luz fuera de la carcasa (12) de contención,
- al menos un elemento decorativo (28) aplicado a una pared externa (32) del cuerpo lenticular (20), opuesta con respecto a la carcasa (12) de contención,
en el que
- una pared interna (36) del elemento decorativo (28), directamente orientada hacia la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20), comprende al menos un pasador (40) de soldadura, que crea un punto de soldadura con el cuerpo lenticular (20), al menos un elemento (44) de espaciador que determina una holgura mínima (48) y un volumen o espacio (52) entre la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20) y la pared interna (36) del elemento decorativo (28), al menos un elemento (56) de transportador que favorece el flujo saliente de líquidos que han penetrado a través de dicha holgura (48) adentro de dicho volumen (52), en donde dicho elemento (56) de transportador tiene la configuración de una aleta que tiene una inclinación tal como para favorecer el flujo saliente de líquidos hacia abajo hacia el suelo cuando el dispositivo de iluminación y/o señalización está montado en el vehículo.
2. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el elemento (56) de transportador tiene un grosor inferior o igual a dicha holgura (48).
3. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que al menos un elemento (60) de relleno, impermeable a los líquidos, adaptado para llenar al menos parcialmente dicho volumen (52), está asociado con dicha pared interna (36).
4. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con la reivindicación 3, en el que dicho elemento (60) de relleno es un elemento elásticamente comprimible dentro de dicho volumen (52).
5. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 4, en el que dicho elemento (60) de relleno es una esponja de EPDM.
6. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, en el que dicho elemento (60) de relleno es un elemento esponjoso con celdas cerradas.
7. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, en el que dicho elemento (60) de relleno está al menos parcialmente comprimido dentro de dicho volumen (52).
8. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 7, que comprende una pluralidad de elementos (56) de transportador intercalados entre sí por dichos elementos (60) de relleno.
9. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el que el pasador (40) de soldadura está hecho de un material opaco a un láser de soldadura.
10. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en el que el elemento decorativo (28), en una cara externa (38), opuesta a la pared interna (36), comprende una porción cromada.
11. - Un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en el que dicho al menos un elemento decorativo (28) es opaco con respecto a dicho haz de luz.
12. - Un método de ensamblaje de un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización, que comprende los pasos de:
- proporcionar un dispositivo (4) de iluminación y/o señalización de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11,
- asociar el elemento decorativo (28) al cuerpo lenticular (20), poniendo en contacto el al menos un pasador (40) de soldadura con la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20),
- realizar la soldadura, fundiendo el pasador (40) de soldadura hasta alcanzar el adosamiento entre el elemento (44) de espaciador y la pared externa (32) del cuerpo lenticular (20).
13.- Un método de ensamblaje de acuerdo con la reivindicación 12, en el que dicha soldadura es una soldadura ultrasónica, o dicha soldadura es una soldadura láser realizada por medio del paso de dirigir un haz láser desde un lado interno (64) del cuerpo lenticular (20), que actúa como elemento transparente, al pasador (40) de soldadura, que actúa como un elemento absorbente.
14.- Un método de ensamblaje de acuerdo con la reivindicación 12 o 13, que comprende el paso de cromar la cara externa (38) del elemento decorativo (28), opuesta a la pared interna (36), evitando así recubrir con cromo dicho pasador (40) de soldadura.
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