ES2976383T3 - Superposición en espiral de cinta transportadora que tiene bucles intermedios - Google Patents

Abstract

Una cubierta en espiral para una cinta transportadora incluye una pluralidad de espirales de alambre ensambladas entre sí en relación de engrane sobre bielas para proporcionar una superficie de transporte y una superficie opuesta con un espesor de cinta que se extiende en la dirección vertical. Cada una de dichas espirales de alambre está formada por una única longitud de alambre y forma una hélice que se extiende lateralmente a través de la correa, comprendiendo dicha espiral curvas de enlace arqueadas opuestas en un extremo delantero y un extremo trasero a lo largo del eje longitudinal, y al menos un bucle intermedio formado entre dichas curvas de enlace arqueadas opuestas y dispuestas dentro del espesor de la correa, dichas espirales dispuestas entre sí de manera que dichas curvas de enlace de una espiral estén entrelazadas con curvas de enlace de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichas curvas de enlace entrelazadas de espirales adyacentes estén adaptadas para recibir una de las bielas para conectar operativamente dichas espirales. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Superposición en espiral de cinta transportadora que tiene bucles intermedios

Antecedentes de la invención

1. Campo de la invención

La presente descripción está dirigida a cintas transportadoras y, más específicamente, a una superposición en espiral de cinta transportadora que tiene bucles intermedios.

2. Descripción de la técnica relacionada

Algunas cintas transportadoras utilizan una malla de alambre con componentes de la malla de alambre conectados operativamente entre sí mediante varillas de conexión de conexión que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta. Tales mallas de alambre proporcionan una superficie de transporte distribuida para soportar los artículos a ser transportados por la cinta transportadora, al tiempo que se mantienen un peso reducido de la cinta. Tales mallas también permiten la ventilación a través de la superficie de transporte. Además, tales mallas pueden permitir que un artículo se sumerja por completo en una solución mientras que se coloca sobre la cinta.

Existen características de rendimiento contradictorias de tales diseños. Por ejemplo, se puede usar una malla de alambre dispuesta más densamente con el fin de maximizar el área superficial de la superficie de transporte; no obstante, las mallas de alambre dispuestas más densamente también aumentan el área superficial de contacto entre los alambres de la malla y las varillas de conexión, lo que proporciona una mayor unión, menor flexibilidad y mayor desgaste. Por lo tanto, sería deseable proporcionar una malla de alambre que esté dispuesta menos densamente pero que mantenga sustancialmente la misma o similar cantidad de área superficial para la superficie de transporte. Además, las cintas para curvas de giro están configuradas para colapsar en la dirección longitudinal en uno o ambos lados de la cinta. En particular, cuando se surca un codo, la cinta se acorta en un lado debido a que las varillas de conexión se deslizan dentro de las ranuras en los eslabones finales. Si la cinta se colapsa demasiado, puede ocurrir el pandeo de la cinta. Para giros más cerrados, sería deseable proporcionar una cinta para curva de giro con una configuración que limite la cantidad en la que la cinta puede colapsar en uno o ambos lados.

El documento WO 98/09893 A1 muestra una superposición en espiral para una cinta transportadora según el preámbulo de la reivindicación 1.

Compendio de la invención

La presente invención proporciona una superposición en espiral para una cinta transportadora según la reivindicación 1.

La superposición en espiral disminuye la cantidad de área superficial de contacto entre la superposición en espiral y las varillas de conexión, al tiempo que se mantiene o aumenta sustancialmente la cantidad de área de soporte de la superficie de transporte. En particular, la superposición en espiral descrita incluye un bucle intermedio situado entre las varillas de conexión de la cinta. Los bucles intermedios están confinados al área que incluye y entre la superficie de transporte de la cinta y la superficie opuesta de la cinta. En particular, el bucle intermedio incluye su parte más superior dispuesta en el plano de la superficie de transporte de la cinta.

Además, cada bucle intermedio proporciona una discontinuidad en la superficie de transporte, extendiendo por ello lateralmente las partes de soporte de la superposición en espiral. Esto también tiene el efecto de reducir el número de puntos de contacto entre la superposición en espiral y las varillas de conexión. De este modo, aunque hay menos espirales en contacto con las varillas de conexión, la cantidad de área superficial proporcionada para la superficie de transporte es sustancialmente igual o mayor que la que sería sin los bucles intermedios. En algunas realizaciones, la cantidad de área superficial de transporte puede ser ligeramente menor de la que sería sin los bucles intermedios, pero el área superficial de transporte se puede distribuir más uniformemente, de manera que la cinta pueda soportar los artículos deseados incluso con menos área superficial de transporte.

Un beneficio adicional de los bucles intermedios es que los bucles evitan que los bordes de la cinta colapsen en la dirección longitudinal más de una cantidad predeterminada. En particular, cuando se surca una curva, la cinta se acorta en un lado por las varillas de conexión que se deslizan más cerca entre sí en ese lado de la cinta. Debido a que los bucles intermedios están dispuestos entre la superficie de transporte y la superficie opuesta de la cinta, los bucles intermedios mantienen una separación entre las varillas de conexión de al menos una distancia equivalente al diámetro de los bucles intermedios.

En un aspecto, la superposición en espiral para una cinta transportadora tiene un eje lateral que se extiende a lo largo de la cinta y que define una dirección lateral, un eje longitudinal que se extiende a lo largo de una dirección de transporte de la cinta y un eje vertical perpendicular al eje lateral y al eje longitudinal, el eje vertical que define una dirección vertical, la cinta transportadora formada por una pluralidad de varillas de conexión que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta. La superposición incluye una pluralidad de espirales de alambre ensambladas juntas en relación de engrane entre sí en las varillas de conexión para proporcionar una superficie de transporte y una superficie opuesta con un espesor de cinta que se extiende en la dirección vertical. Cada una de dichas espirales de alambre formada por una única longitud de alambre y que forma una hélice que se extiende lateralmente a lo largo de la cinta, dicha espiral que comprende codos de unión arqueados opuestos en un extremo delantero y un extremo trasero a lo largo del eje longitudinal, y al menos un bucle intermedio formado entre dichos codos de unión arqueados opuestos y dispuesto dentro del espesor de cinta, dichas espirales dispuestas unas con relación a otras de manera que dichos codos de unión de una espiral se engranen con codos de unión de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichos codos de unión engranados de espirales adyacentes estén adaptados para recibir una de las varillas de conexión para conectar operativamente dichas espirales.

En un aspecto, la superposición en espiral para una cinta transportadora está formada por una pluralidad de varillas de conexión que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta, la cinta que tiene una superficie de transporte y una superficie opuesta. La superposición en espiral incluye una pluralidad de espirales de alambre, cada una formada por una única longitud de alambre y que forma una hélice configurada para extenderse a lo largo de la cinta, cada una de dichas espirales que comprende codos de unión arqueados opuestos en ubicaciones a lo largo de cada una de dichas espirales, dichas espirales dispuestas unas con relación a otras de manera que dichos codos de unión se engranen con codos de unión de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichos codos de unión engranados de espirales adyacentes adaptadas para recibir una de las varillas para conectar operativamente dichas espirales. La pluralidad de espirales de alambre están configuradas en un primer plano para definir la superficie de transporte de la cinta y configuradas en un segundo plano para definir la superficie opuesta de la cinta sustancialmente paralela al primer plano, en donde la distancia entre el primer plano y el segundo plano define un espesor vertical de la superposición en espiral. También, un espacio de cinta incluye el primer plano, el segundo plano y el espacio entre el primer plano y el segundo plano, al menos un alambre que forma la superposición en espiral incluye un bucle intermedio entre los codos de unión arqueados opuestos, y todo el bucle intermedio está dispuesto dentro del espacio de la cinta.

En un aspecto, la cinta transportadora tiene un eje lateral que se extiende a lo largo de la cinta y que define una dirección lateral, un eje longitudinal en una dirección de transporte de la cinta, y un eje vertical perpendicular al eje lateral y al eje longitudinal y que define una dirección vertical. La cinta transportadora incluye una pluralidad de varillas de conexión que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta y una superposición en espiral que incluye una pluralidad de espirales de alambre, cada una formada por una única longitud de alambre y que forma una hélice que se extiende a lo largo de la cinta, cada una de dichas espirales que comprende codos de unión arqueados opuestos en ubicaciones a lo largo de cada una de dichas espirales, dichas espirales dispuestas unas con relación a otras de manera que dichos codos de unión se engranen con codos de unión de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichos codos de unión engranados de espirales adyacentes adaptados para recibir una de las varillas para conectar operativamente dichas espirales. La pluralidad de espirales de alambre define una superficie de transporte y una superficie opuesta de la cinta, en donde la superficie de transporte se extiende en un primer plano y la superficie opuesta se extiende en un segundo plano sustancialmente paralelo al primer plano, en donde la distancia entre el primer plano y el segundo plano define un espesor de la superposición en espiral. Además, al menos un alambre que forma la superposición en espiral incluye un bucle intermedio entre dos de los codos de unión arqueados opuestos. El bucle intermedio está enrollado alrededor de un eje central que es sustancialmente paralelo al primer plano, en donde el bucle intermedio tiene un primer borde y un segundo borde opuesto orientados opuestos entre sí en la dirección vertical. Además, en donde el primer borde del bucle intermedio está dispuesto en el primer plano.

En un aspecto, la superposición en espiral para una cinta transportadora tiene un eje lateral que se extiende a lo largo de la cinta y que define una dirección lateral, un eje longitudinal en una dirección de transporte de la cinta y un eje vertical perpendicular al eje lateral y al eje longitudinal y que define una dirección vertical, la cinta transportadora formada por una pluralidad de varillas de conexión que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta, la cinta que tiene una superficie de transporte y una superficie opuesta. La superposición en espiral incluye una pluralidad de espirales de alambre, cada una formada por una única longitud de alambre y que forma una hélice configurada para extenderse lateralmente a lo largo de la cinta, cada una de dichas espirales que comprende codos de unión arqueados opuestos en ubicaciones a lo largo de cada una de dichas espirales, dichas espirales dispuestas unas con relación a otras de manera que dichos codos de unión se engranen con codos de unión de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichos codos de unión engranados de espirales adyacentes se adapten para recibir una de las varillas para conectar operativamente dichas espirales. La pluralidad de espirales de alambre están configuradas en un primer plano para definir la superficie de transporte de la cinta y configuradas en un segundo plano para definir la superficie opuesta de la cinta sustancialmente paralela al primer plano, en donde la distancia entre el primer plano y el segundo plano define un espesor vertical de la superposición en espiral. Además, al menos un alambre que forma la superposición en espiral incluye un bucle intermedio entre dos de los codos de unión arqueados opuestos de la superposición. Además, el bucle intermedio está enrollado alrededor de un eje central que es sustancialmente paralelo al primer plano. También, el bucle intermedio tiene un primer borde dispuesto más alejado del eje central en la dirección vertical y un segundo borde configurado para ser dispuesto opuesto al primer borde en la dirección vertical, y el primer borde del bucle intermedio se dispone en el primer plano.

Otros sistemas, métodos, características y ventajas de la invención serán, o llegarán a ser, evidentes para un experto en la técnica tras el examen de las siguientes figuras y la descripción detallada.

Breve descripción de los dibujos

La invención se puede entender mejor con referencia a los siguientes dibujos y descripción. Los componentes de las figuras no están necesariamente a escala, en su lugar el énfasis que se pone en ilustrar los principios de la invención. Además, en las figuras, números de referencia similares designan partes correspondientes a lo largo de las diferentes vistas.

La FIG. 1 es una vista superior esquemática de una parte de una cinta transportadora según una realización descrita ejemplar;

La FIG. 2 es una vista superior esquemática de una parte de una cinta transportadora según una realización de la técnica anterior;

La FIG. 3 es una vista superior ampliada esquemática de una parte de la cinta transportadora mostrada en la FIG. 1; La FIG. 4 es una vista superior esquemática de una región del borde derecho de la cinta transportadora mostrada en la FIG. 1;

La FIG. 5 es una vista lateral esquemática de la región de cinta transportadora mostrada en la FIG. 4;

La FIG. 6 es una vista en perspectiva esquemática de una región del borde izquierdo de la cinta transportadora mostrada en la FIG. 1;

La FIG. 7 es una vista ampliada esquemática de una parte de una superposición en espiral según una realización descrita ejemplar;

La FIG. 8 es una vista superior esquemática de una parte de la cinta transportadora mostrada en la FIG. 1 mientras se surca una curva;

La FIG. 9 es una vista esquemática de una región del borde izquierdo de la cinta transportadora mostrada en la FIG.

8;

La FIG. 10 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 11 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 12 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 13 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 14 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 15 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 16 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 17 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 18 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 19 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 20 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 21 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 22 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar, no según la invención;

La FIG. 23 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 24 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar;

La FIG. 25 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar; y

La FIG. 26 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar.

Descripción detallada

La FIG. 1 es una vista superior de una parte de una cinta transportadora 100. En la FIG. 1, las orientaciones direccionales se indican mediante ejes. En particular, como se muestra en la FIG. 1, la cinta transportadora 100 tiene un eje lateral 105 que se extiende a lo largo de la cinta transportadora 100 y que define una dirección lateral. La FIG.

1 también muestra un eje longitudinal 110 que se extiende a lo largo de la cinta que incluye una dirección de transporte de la cinta. Además, la FIG. 1 muestra un eje vertical 115 perpendicular al eje lateral 105 y al eje longitudinal 110 y que define una dirección vertical.

Como también se muestra en la FIG. 1, la cinta transportadora 100 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 120 que se extienden lateralmente a lo largo de la cinta transportadora 100. Además, la cinta transportadora 100 tiene una superficie de transporte y una superficie opuesta. Dado que la FIG. 1 es una vista superior de la cinta transportadora 100, la FIG. 1 muestra la superficie de transporte. La superficie de transporte está formada generalmente por una superposición en espiral y eslabones finales.

Como se muestra en la FIG. 1, la cinta transportadora 100 incluye una superposición en espiral 125. La superposición en espiral 125 incluye una pluralidad de espirales de alambre, cada una formada por al menos un alambre 130. Cada una de las espirales de alambre está formada por una única longitud de alambre y forma una hélice configurada para extenderse lateralmente a lo largo de la cinta transportadora 100. Por ejemplo, la FIG. 1 muestra una primera espiral de alambre 126 y una segunda espiral de alambre 127. Cada una de las espirales incluye codos de unión arqueados opuestos en ubicaciones a lo largo de cada una de dichas espirales. Como se muestra en la FIG. 1, la primera espiral de alambre 126 incluye un primer codo de unión arqueado 128 y un segundo codo de unión arqueado 129. Las espirales de la cinta transportadora 100 están dispuestas unas con relación a otras de manera que los codos de unión estén engranados con los codos de unión de una espiral inmediatamente adyacente. Como se muestra en la FIG. 1, los codos de unión arqueados de la primera espiral de alambre 126 se engranan con los codos de unión arqueados de la segunda espiral de alambre 127. Como se muestra además en la FIG. 1, los codos de unión engranados de espirales adyacentes están adaptados para recibir una de las varillas de conexión para conectar operativamente las espirales.

Además de la superposición en espiral 125, la cinta transportadora 100 también incluye eslabones finales en forma de U en los bordes laterales de la cinta. Por ejemplo, la FIG. 1 muestra un eslabón final derecho 135 y un eslabón final izquierdo 140. Los eslabones finales se pueden soldar a las varillas de conexión con soldaduras. Como se muestra en la FIG. 1, las soldaduras 145 unen de manera fija los eslabones finales a las varillas de conexión. En algunas realizaciones, las soldaduras 145 son soldaduras sin botones, como se muestra en la FIG. 1. En otras realizaciones, los eslabones finales se pueden fijar a las varillas de conexión con otros métodos adecuados. Por ejemplo, en algunos casos, se pueden usar cabezas de botón en las varillas de conexión para evitar que los eslabones finales se deslicen fuera de las varillas de conexión. En algunas de tales realizaciones, las cabezas de botón se pueden soldar a los eslabones finales.

El término “cabeza de botón”, en el contexto de cintas transportadoras, como se reconocerá por expertos, se refiere a una protuberancia bulbosa en un extremo exterior de una varilla. Tal protuberancia bulbosa no solamente sobresale de la superficie exterior del eslabón, sino que también tiene un diámetro que es mayor que la abertura en la pata del eslabón a través de la cual pasa la varilla para evitar que la varilla se salga de su lugar. El término “sin botón”, como también reconocerán los expertos en la técnica, se refiere a varillas que no tienen cabezas de botón y, más específicamente, a varillas que terminan en extremos libres que tienen un diámetro que es sustancialmente igual o menor que el resto de la varilla. También se entenderá, no obstante, que “sin botón” no excluye la posibilidad de que una pequeña área escalonada pudiera superponerse a la abertura del eslabón de modo que la pequeña área escalonada sea sustancialmente coplanar con la superficie de unión exterior sin quedar exactamente al ras con la superficie de unión exterior. Se proporcionan explicaciones detalladas de las varillas de cinta transportadora con cabeza de botón y sin botón en Montgomery et al., Patente de EE. UU.N° 7.735.637, expedida el 15 de junio de 2010.

En las realizaciones descritas, las superposiciones en espiral incluyen bucles intermedios dispuestos entre codos de unión arqueados de cada espiral de alambre. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 1, el alambre 130 que forma el alambre 126 de la superposición en espiral 125 incluye un bucle intermedio 150 entre dos de los codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral 125. El bucle intermedio 150 incluye una parte de alambre 130 enrollada alrededor de una eje central 155. Como se muestra en la FIG. 1, el eje central 155 es sustancialmente paralelo al eje lateral 105, y se define con propósitos de describir la estructura de una única espiral de alambre como se ilustra. Con propósitos de descripción, se pueden usar adjetivos direccionales tales como delantero o trasero o hacia delante y hacia atrás, y se entenderá a partir del contexto que estos adjetivos direccionales pueden referirse a la dirección de transporte de la cinta, o a la extensión lateral de la cinta.

La FIG. 2 es una vista superior de una parte de una cinta transportadora según una realización de la técnica anterior para comparación. Como se muestra en la FIG. 2, la cinta transportadora 200 incluye una superposición en espiral 205, que incluye una pluralidad de espirales de alambre conectadas operativamente entre sí mediante una pluralidad de varillas de conexión 220. Las espirales de alambre de la FIG. 2 son convencionales y están formadas como segmentos rectos de alambres que se extienden entre varillas de conexión adyacentes. No se forman bucles intermedios entre las varillas de conexión. Como se muestra en la FIG. 2, tal configuración proporciona una superposición en espiral densa y un espacio reducido entre los puntos de contacto entre los alambres y las varillas de conexión.

En ciertas aplicaciones, puede ser deseable proporcionar una superficie de transporte al tiempo que se eliminan algunos de los puntos de contacto de cada espiral con las varillas de conexión para reducir la densidad general de la superposición en espiral. La reducción del número de puntos de contacto también proporciona una cinta más abierta que puede eliminar fisuras y facilita el mantenimiento de la cinta limpia y la limpieza, así como permitir el flujo de líquidos sobre y a través de los artículos transportados. Una cinta más abierta también puede facilitar el calentamiento o enfriamiento/congelación de los artículos transportados. La formación de una espiral de alambre con un bucle intermedio conserva la integridad de la superficie de transporte al tiempo que se reduce el número de puntos de contacto entre los componentes de la cinta y que se proporciona una superposición más abierta.

La FIG. 3 es una vista superior ampliada de una parte de la cinta transportadora 100. La FIG. 3 muestra dos varillas de conexión 120, incluyendo la primera varilla de conexión 160 y la segunda varilla de conexión 165. Como se muestra en la FIG. 3, el alambre 130 forma la primera espiral de alambre 126 de la superposición en espiral 125. La espiral 126 forma una hélice que se extiende lateralmente a lo largo de la cinta transportadora 100. La primera espiral de alambre 126 incluye codos de unión arqueados opuestos en ubicaciones en los extremos delantero y trasero de cada una de dichas espirales en la primera varilla de conexión 160 y la segunda varilla de conexión 165. Como se muestra en la FIG. 3, el alambre 130 forma una parte de la superficie de transporte que incluye el bucle intermedio 150. La parte de alambre 130 que se extiende entre la primera varilla de conexión 160 y la segunda varilla de conexión 165 e incluye el bucle intermedio 150 forma dos partes separadas de la superficie de transporte. Es decir, a medida que el alambre entra en el bucle desde un lado, el alambre se curva por debajo del plano de la superficie de transporte. El alambre se extiende alrededor del bucle y se curva de nuevo hasta el plano de la superficie de transporte en el otro lado del bucle. Estas dos ubicaciones donde el alambre del bucle se cruza con el plano de la superficie de transporte están desplazadas lateralmente una de otra, formando por ello un hueco entre las partes de la superficie de transporte formadas por el alambre 130. Las dos partes de la superficie de transporte están desplazadas lateralmente una de otra una distancia que es mayor que el espesor del al menos un alambre. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 3, la cantidad de desplazamiento se muestra como la primera dimensión 170. Esta cantidad de desplazamiento mostrada por la primera dimensión 170 es mayor que el espesor del alambre 130, que se indica por una segunda dimensión 171. Esta discontinuidad en la superficie de transporte y el desplazamiento lateral asociado entre partes de alambre 130 crea una separación mayor entre los codos de unión arqueados de la primera espiral de alambre 126, lo que se indica en la FIG. 3 mediante la dimensión 175. En otras realizaciones, el desplazamiento lateral proporcionado por cada bucle intermedio puede ser igual o menor que el espesor del alambre.

Las FIGS. 4-7 ilustran que los bucles intermedios de la cinta transportadora 100 no se extienden hacia arriba más allá de la superficie de transporte de la cinta y no se extienden por debajo de la superficie opuesta de la cinta. Es decir, los bucles intermedios están dentro de los planos de la cinta y, por lo tanto, son planos con las superficies de la cinta. La FIG. 4 es una vista superior de una región del borde derecho de la cinta transportadora 100, y la FIG. 5 muestra una vista lateral de la parte de la cinta transportadora 100 mostrada en la FIG. 4. Como se muestra en la FIG. 5, el bucle intermedio 150 es visible a través de la abertura ranurada en el eslabón final 135. La altura del eslabón final 135 se ilustra mediante la dimensión 180. Como se muestra en la FIG. 5, el bucle intermedio 150 no es visible excepto a través de la abertura ranurada y, de este modo, el bucle intermedio 150 no tiene una altura que sea mayor que la dimensión 180.

La pluralidad de espirales de alambre de la cinta transportadora se puede configurar en un primer plano para definir la superficie de transporte de la cinta y configurar en un segundo plano para definir la superficie opuesta de la cinta sustancialmente paralela al primer plano. La distancia entre el primer plano y el segundo plano define un espesor vertical de la superposición en espiral. Los bucles intermedios pueden tener alturas que son iguales o menores que el espesor vertical de la superposición en espiral.

La FIG. 6 es una vista en perspectiva de una región del borde izquierdo de la cinta transportadora 100. La FIG. 6 ilustra mejor el eje vertical 115. La FIG. 6 también ilustra que la superposición en espiral 125 proporciona una superficie de transporte 166 en un primer plano. Además, la superposición en espiral 125 proporciona una superficie opuesta 167 en un segundo plano. La FIG. 6 muestra un bucle intermedio 150 enrollado alrededor del eje central 155, que es sustancialmente paralelo al primer plano.

La FIG. 7 es una vista ampliada de una parte de la superposición en espiral 125. La FIG. 7 muestra dos bucles intermedios, incluyendo el bucle intermedio 150 y un segundo bucle intermedio 185. El bucle intermedio 150 tiene un primer borde 900 dispuesto más alejado del eje central 155 en la dirección vertical y un segundo borde 905 dispuesto opuesto al primer borde 900 en la dirección vertical. Como se muestra en la FIG. 7, la superposición en espiral 125 puede tener un espesor 190 entre el primer plano de la superficie de transporte y el segundo plano de la superficie opuesta. Como también se muestra en la FIG. 7, los bucles intermedios, incluyendo el primer bucle intermedio 150, tienen una altura 195 que es sustancialmente la misma que el espesor 190 de la superposición en espiral 125. Por consiguiente, el primer borde 900 del bucle intermedio 150 está dispuesto en el primer plano. También, el segundo borde 905 del bucle intermedio 150 está dispuesto en el segundo plano.

En algunas realizaciones, la cinta transportadora puede incluir disposiciones para limitar el colapso longitudinal de la cinta. Por ejemplo, en algunas realizaciones, la cinta transportadora se puede configurar de manera que los bucles intermedios eviten que las varillas de conexión lleguen a estar más cerca entre sí que una distancia mínima predeterminada. Es decir, los bucles intermedios pueden servir como topes o separadores que limitan el colapso de la cinta.

Las FIGS. 8 y 9 ilustran una característica limitante de colapso de cinta de la cinta transportadora 100. La FIG. 8 es una vista superior de una parte de la cinta transportadora 100 mientras que se surca una curva. La FIG. 9 es una vista ampliada de una región del borde izquierdo de la cinta transportadora 100 como se indica en la FIG. 8. Como se muestra en la FIG. 9, un bucle intermedio 908 está configurado para limitar el colapso longitudinal de la cinta 100 manteniendo una separación mínima 915 entre varillas de conexión 120 adyacentes.

En realizaciones, tales como las mostradas en la presente memoria, en donde los bordes superior e inferior de los bucles intermedios residen en el plano de la superficie de transporte y en el plano de la superficie opuesta, respectivamente, la cantidad de superficie de soporte se maximizará sustancialmente para la configuración general. No obstante, puede ser deseable para algunas aplicaciones tener menos área superficial de la superposición en espiral en la superficie de transporte o en la superficie opuesta. Por ejemplo, se puede desear proporcionar un mayor acceso a los artículos sobre la cinta transportadora desde abajo. En tales realizaciones, puede ser deseable incluir el bucle intermedio con el fin de proporcionar la prevención del colapso descrita anteriormente.

Por consiguiente, en algunas realizaciones, los bordes superiores de los bucles intermedios se pueden disponer por debajo del plano de la superficie de transporte de la superposición en espiral. De manera similar, los bordes inferiores de los bucles intermedios se pueden disponer por encima del plano de la superficie opuesta de la superposición en espiral. Si se considera un espacio de cinta que incluye el primer plano, el segundo plano y el espacio entre el primer plano y el segundo plano, en algunas realizaciones, todo el bucle intermedio se dispone dentro del espacio de cinta.

En algunas realizaciones, la configuración de la superposición en espiral puede variar. Por ejemplo, pueden variar la forma de los bucles intermedios, los ángulos en los que se orientan las espirales de alambre, el número de bucles, el número de bobinas en cada espiral y otros parámetros. Alternativamente o además, las configuraciones de diferentes bucles intermedios dentro de la misma cinta pueden variar.

En algunas realizaciones, los bucles intermedios se pueden configurar para facilitar la fabricación de la superposición en espiral. Por ejemplo, la superposición en espiral se puede fabricar usando un proceso de doblado de alambre. Cuantos más codos se pongan en el alambre, más tiempo llevará el proceso. Por lo tanto, en algunas realizaciones, la superposición en espiral puede incluir un número reducido de bucles intermedios.

La FIG 10 es una vista superior de una parte de una cinta transportadora 1000 según otra realización descrita ejemplar. Como se muestra en la FIG 10, la cinta transportadora 1000 incluye una pluralidad de varillas de conexión 1020 y una superposición en espiral 1025. La superposición en espiral 1025 incluye al menos un alambre 1030, que incluye partes que se extienden en un primer plano de la superficie de transporte y partes que se extienden en el segundo plano de la superficie opuesta. Como se muestra en la FIG 10, la superposición en espiral 1025 incluye una pluralidad de bucles intermedios.

En la realización mostrada en la FIG. 10, los bucles intermedios se proporcionan en cada una de las otras espirales de la superposición. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 10, un primer segmento 1055 de alambre 1030 se extiende directamente entre las varillas de conexión 120, mientras que un segundo segmento 1060 incluye un bucle intermedio 1050 entre los codos de unión arqueados opuestos del alambre 1030.

En la realización de la FIG. 10, los bordes de los bucles intermedios que forman discontinuidades en el plano superficial se proporcionan en la superficie inferior de la cinta. Es decir, como se muestra en la FIG. 10, las partes del alambre 1030 que se extienden en el primer plano (por ejemplo, el primer segmento 1055) son continuas, y las partes que se extienden en el segundo plano (por ejemplo, el segundo segmento 1060) son discontinuas en los bucles intermedios dispuestos entre los codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral 1025. En algunas realizaciones, la configuración de la FIG. 10 se puede invertir, y las partes discontinuas de los bucles intermedios se pueden disponer en la superficie superior de la cinta.

En algunas realizaciones, la superposición en espiral puede incluir otras disposiciones para facilitar la producción de las espirales y los bucles intermedios. Por ejemplo, en algunas realizaciones, pueden variar los ángulos en los que los segmentos del alambre que forman la superposición en espiral. En algunos casos, ciertos segmentos se pueden orientar en la dirección longitudinal, mientras que otros segmentos del alambre se pueden orientar en un ángulo distinto de cero con respecto a la dirección longitudinal. Formar la superposición en espiral con algunos de los segmentos de alambre orientados en la dirección longitudinal puede reducir la complejidad del proceso de doblado de alambre.

La FIG. 11 es una vista superior de una parte de una cinta transportadora 1100 según otra realización descrita ejemplar. La cinta transportadora 1100 incluye una pluralidad de varillas de conexión 1120 y una superposición en espiral 1125. La FIG. 11 muestra un alambre 1130 de la superposición en espiral 1125. El alambre 1130 incluye las primeras partes 1155 que se extienden en el primer plano de la superficie de transporte y las segundas partes 1160 que se extienden en el segundo plano de la superficie opuesta de la cinta. Como también se muestra en la FIG. 11, las primeras partes 1155 se extienden cada una en un ángulo distinto de cero 1165 con respecto a un eje longitudinal 1110. Además, las segundas partes 1160 se extienden en una dirección longitudinal (es decir, paralela al eje longitudinal 1110). En otras realizaciones, la orientación angular de los segmentos de la superposición en espiral puede variar.

La forma y/o el tamaño de los bucles intermedios pueden variar para proporcionar diferentes características. Por ejemplo, la forma y/o el tamaño de los bucles intermedios se pueden variar para proporcionar más o menos área superficial para la superficie de transporte. Tales variaciones también pueden afectar a cuánto espacio abierto hay en la malla y también pueden afectar al peso de la cinta.

La FIG. 12 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora según otra realización descrita ejemplar. Como se muestra en la FIG. 12, una cinta transportadora 1200 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1220 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1225.

En la FIG. 12, las orientaciones direccionales se indican mediante ejes. En particular, como se muestra en la FIG. 1, la cinta transportadora 1200 tiene un eje lateral 1205 que se extiende a lo largo de la cinta transportadora 1200 y que define una dirección lateral. La FIG. 12 también muestra un eje longitudinal 1210 que se extiende a lo largo de la cinta que incluye una dirección de transporte de la cinta. Además, la FIG. 12 muestra un eje vertical 1215 perpendicular al eje lateral 1205 y al eje longitudinal 1210 y que define una dirección vertical.

Como se muestra en la FIG. 12, la cinta transportadora 1200 incluye al menos un bucle intermedio 1230 que tiene una forma sustancialmente ovalada. Es decir, como se indica en la FIG. 12, el bucle intermedio 1230 puede tener una longitud 1245 en la dirección del eje longitudinal 1210 y una altura en la dirección del eje vertical 1215, en donde la longitud 1245 es más larga que la altura 1250. El uso de un bucle intermedio ovalado puede proporcionar un aumento en el área superficial en la superficie de transporte en comparación con un bucle intermedio circular.

En algunas realizaciones, la cinta transportadora 1200 tiene bucles intermedios que tienen otras formas además del bucle intermedio ovalado 1230. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 12, la cinta transportadora 1200 tiene bucles intermedios 1250 sustancialmente circulares. En otras realizaciones, todos los bucles intermedios pueden ser ovalados.

En otras realizaciones, los bucles intermedios pueden tener otras formas no circulares. Por ejemplo, la FIG. 13 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora que tiene al menos un bucle intermedio sustancialmente rectangular. En particular, la FIG. 13 muestra una cinta transportadora 1300 formada por una pluralidad de varillas de conexión 1320 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1325. Como se muestra en la FIG. 13, la superposición en espiral 1325 de la cinta transportadora 1300 incluye al menos un bucle intermedio 1330 que tiene una forma sustancialmente rectangular. Al igual que un bucle intermedio ovalado, un bucle intermedio rectangular puede proporcionar un aumento en el área superficial en la superficie de transporte en comparación con un bucle intermedio circular.

En algunas realizaciones, uno o más bucles intermedios pueden formar montantes que se extienden por encima de la superficie de transporte de la cinta. Tales montantes pueden formar divisores o vallas para retener productos en un área deseada de la cinta. Por ejemplo, tales montantes se pueden disponer longitudinalmente para formar divisores de carril. En otras realizaciones, tales montantes se pueden disponer lateralmente para dividir secciones longitudinales de la cinta. En otras realizaciones, tales montantes se pueden proporcionar en los bordes laterales de la cinta con el fin de evitar que los productos se caigan fuera de la cinta.

La FIG. 14 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1400. La cinta transportadora 1400 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1420 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1425. Como se muestra en la FIG 14, la superposición en espiral 1425 de la cinta transportadora 1400 incluye al menos un bucle intermedio 1428 formado dentro del espesor de la cinta transportadora 1400, como se trató anteriormente con respecto a otras realizaciones. Las partes superiores de la superposición en espiral 1425 forman una superficie de transporte 1432. Además, la superposición en espiral 1425 también incluye al menos un bucle intermedio 1430 formado entre codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral 1425 y que tiene una parte vertical 1434 configurada para extenderse por encima de la superficie de transporte 1432. Como se muestra en la FIG. 14, la cinta transportadora 1400 tiene un espesor 1435, y la parte vertical 1434 del bucle intermedio 1430 tiene una altura 1440 que es mayor que el espesor 1435 de la cinta transportadora 1400.

En algunas realizaciones, se puede proporcionar más de un bucle intermedio entre codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral. El número de bucles intermedios entre codos de unión arqueados opuestos determina la cantidad de área de contacto entre la espiral y las varillas de conexión. Cuantos más bucles intermedios haya entre codos de unión arqueados opuestos, mayor será la distancia lateral entre los codos de unión arqueados opuestos. En algunas realizaciones, la espiral de alambre de la superposición en espiral puede incluir una pluralidad de bucles intermedios formados entre al menos un primer conjunto de codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral, la pluralidad de bucles intermedios que se dispone dentro del espesor de la cinta.

Esta puede la FIG. 15 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1500. La cinta transportadora 1500 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1520 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1525. Como se muestra en la FIG. 15, la superposición en espiral 1525 incluye un primer codo de unión arqueado 1530 y un segundo codo de unión arqueado 1535 opuesto al primer codo de unión arqueado 1530. Como se muestra además en la FIG. 15, la espiral de alambre incluye una pluralidad de bucles intermedios 1540 formados entre el primer codo de unión arqueado 1530 y el segundo codo de unión arqueado 1535.

En algunas realizaciones, la disposición de bucles intermedios se puede proporcionar en un patrón particular. Por ejemplo, se puede proporcionar el mismo número de bucles intermedios entre cada par de codos de unión arqueados opuestos a lo largo de la anchura de la cinta. En otras realizaciones, el número de bucles intermedios puede variar a lo largo de la cinta. Por ejemplo, en algunas realizaciones, se pueden proporcionar más bucles intermedios en un borde lateral de la cinta, de modo que la parte central de la cinta incluya más codos de unión arqueados opuestos con el fin de soportar más peso.

En algunas realizaciones, la disposición de bucles intermedios se puede proporcionar sin un patrón particular a lo largo de la cinta. Es decir, el número de bucles intermedios entre cada par de codos de unión arqueados opuestos puede variar a lo largo de la anchura de la cinta sin un patrón particular. Por ejemplo, los bucles intermedios se pueden proporcionar en grupos de dos, tres y cuatro, pero no necesitan ser colocados necesariamente en orden numérico.

La FIG. 16 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1600. La cinta transportadora 1600 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1620 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1625. La superposición en espiral 1625 incluye un primer codo de unión arqueado 1630, un segundo codo de unión arqueado 1635, un tercer codo de unión arqueado 1645, un cuarto codo de unión arqueado 1655, un quinto codo de unión arqueado 1660. La superposición en espiral 1625 incluye una primera pluralidad de bucles intermedios 1640 formados entre el primer codo de unión arqueado 1630 y el segundo codo de unión arqueado 1635. Como se muestra en la FIG. 16, la primera pluralidad de bucles intermedios 1640 incluye tres bucles intermedios. Además, la superposición en espiral 1625 incluye una segunda pluralidad de bucles intermedios 1650 formados entre el segundo codo de unión arqueado 1635 y el tercer codo de unión arqueado 1645. Como se muestra en la FIG. 16, la segunda pluralidad de bucles intermedios 1650 incluye cuatro bucles intermedios y, de este modo, consta de un número diferente de bucles intermedios que la primera pluralidad de bucles intermedios 1640. También, la superposición en espiral 1625 incluye una tercera pluralidad de bucles intermedios 1665 formados entre el cuarto codo de unión arqueado 1655 y el quinto codo de unión arqueado 1660. Como se muestra en la FIG. 16, la tercera pluralidad de bucles intermedios 1665 incluye dos bucles intermedios.

En algunas realizaciones, el número de codos de unión arqueados opuestos agrupados juntos entre bucles intermedios puede variar. Por ejemplo, en algunas realizaciones, un primer conjunto de codos de unión arqueados adyacentes entre sí puede tener una pluralidad de codos de unión y un segundo conjunto de codos de unión arqueados también puede incluir una pluralidad de codos de unión. Se pueden disponer uno o más bucles intermedios entre el primer conjunto de codos de unión arqueados y el segundo conjunto de codos de unión arqueados. El uso de más codos de unión que bucles intermedios puede dotar a la cinta con más capacidad de transporte de carga.

La FIG. 17 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1700. La cinta transportadora 1700 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1720 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1725. Al menos una espiral de la superposición en espiral 1725 incluye un primer conjunto de curvas de unión arqueadas hacia delante 1730 adyacentes entre sí y un segundo conjunto de codos de unión arqueados hacia delante 1735 adyacentes entre sí. Como se muestra en la FIG. 17, el alambre incluye al menos un bucle intermedio 1740 dispuesto lateralmente entre el primer conjunto de codos de unión arqueados hacia delante 1730 y el segundo conjunto de codos de unión arqueados hacia delante.

En algunas realizaciones, se pueden proporcionar bucles intermedios en partes seleccionadas de la cinta. Por ejemplo, en algunas realizaciones, se pueden proporcionar bucles intermedios solamente en una parte de borde lateral de la cinta. Tal configuración puede impedir el pandeo de la cinta restringiendo el grado en que las varillas de conexión pueden colapsar una hacia otra en la dirección longitudinal. En otras realizaciones, la parte de borde lateral de la superposición en espiral se puede proporcionar sin bucles intermedios con el fin de facilitar el colapso de las varillas de conexión unas hacia otras durante el giro. En tales realizaciones, se pueden utilizar bucles intermedios de mayor tamaño en la parte central de la cinta que, si se usan en la parte lateral de la cinta, inhibirían el colapso de las varillas.

La FIG. 18 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1800. La cinta transportadora 1800 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1820 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1825. Como se muestra en la FIG. 18, la superposición en espiral 1825 incluye una parte de borde lateral 1830 configurada para ser dispuesta próxima a un borde lateral 1815 de la cinta transportadora 1800. Además, la superposición en espiral 1825 incluye una parte central 1835 configurada para formar una mayoría sustancial de la anchura de la cinta transportadora 1800. Como se muestra además en la FIG. 18, la superposición en espiral 1825 incluye al menos un bucle intermedio 1840 proporcionado en la parte de borde lateral 1830 de la superposición en espiral 1825. Además, la parte central 1835 de la superposición en espiral 1825 se forma sin bucles intermedios entre los codos de unión arqueados de la espiral.

La FIG. 19 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 1900. La cinta transportadora 1900 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 1920 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 1925. Como se muestra en la FIG. 19, la superposición en espiral 1925 incluye una parte de borde lateral 1930 configurada para ser dispuesta próxima a un borde lateral 1915 de la cinta transportadora 1900. Además, la superposición en espiral 1925 incluye una parte central 1935 configurada para formar una mayoría sustancial de la anchura de la cinta transportadora 1900. La superposición en espiral 1925 también incluye al menos un bucle intermedio 1940 proporcionado en la parte central 1935 de la superposición en espiral 1925. Como se muestra en la FIG. 19, la parte de borde lateral 1930 de la superposición en espiral 1925 se forma sin bucles intermedios entre codos de unión arqueados de la espiral. Los bucles intermedios tienen una longitud 1945. De este modo, los bucles intermedios limitan el colapso de la primera varilla de conexión 1921 hacia la segunda varilla de conexión 1922 a una distancia mínima 1950, que es la misma que la longitud 1945. No obstante, debido a que la parte de borde lateral 1930 de la superposición en espiral 1925 no incluye bucles intermedios, las varillas de conexión pueden colapsar a una distancia 1955, que es más corta que la longitud 1945 de las espirales intermedias. Esta configuración utiliza los beneficios de las espirales intermedias en la parte central de la cinta sin limitar la capacidad de la cinta para surcar los giros.

En algunas realizaciones, en lugar de omitir los bucles intermedios por completo en las partes laterales de la cinta, la longitud de los bucles intermedios se puede reducir en las regiones laterales de la cinta. Por ejemplo, la cinta puede incluir una pluralidad de bucles intermedios que tienen longitudes variables en la dirección de transporte, y los bucles intermedios que están dispuestos en una parte lateral de la superposición en espiral configurados para ser dispuestos próximos a un borde lateral de una cinta transportadora pueden tener longitudes más cortas en la dirección de transporte que los bucles intermedios situados en una parte central de la superposición en espiral. Esto puede proporcionar los beneficios de los bucles intermedios (por ejemplo, mayor área superficial de transporte) todo el camino hasta el borde lateral de la superposición en espiral.

La FIG. 20 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2000. La cinta transportadora 2000 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2020 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2025. Como se muestra en la FIG. 20, la superposición en espiral 2025 incluye un primer bucle intermedio 2040 que tiene una primera longitud longitudinal 2050 en la dirección de transporte. Además, la superposición en espiral 2025 incluye un segundo bucle intermedio 2055 dispuesto en una parte lateral de la superposición en espiral 2025 que tiene una segunda longitud longitudinal en la dirección de transporte. Como se muestra en la FIG. 20, la segunda longitud longitudinal 2055 puede ser más corta que la primera longitud longitudinal 2050.

Esta segunda longitud longitudinal 2055 más corta puede permitir que una primera varilla de conexión 2021 colapse hacia una segunda varilla de conexión 2022 a una distancia longitudinal 2060. Como se muestra en la FIG. 20, la distancia longitudinal 2060 entre las varillas de conexión en la parte lateral de la cinta puede ser más corta que la primera longitud longitudinal 2050.

Además, como se muestra en la FIG. 20, la superposición en espiral de 2025 puede tener codos de unión arqueados opuestos que tienen una distancia constante. Por ejemplo, un primer codo de enlace arqueado 2026 y un segundo codo de unión arqueado 2027 pueden tener una distancia 2065 entre ellos. Esta distancia puede ser sustancialmente la misma para todos los codos de unión arqueados opuestos de una superposición en espiral 2025. Esto puede permitir que la cinta transportadora 2000 se utilice en un recorrido recto y alrededor de curvas.

En algunas realizaciones, la superposición en espiral se puede configurar para su uso en un camino de transporte curvo solamente. Por consiguiente, las longitudes tanto de los bucles intermedios como de las distancias entre los codos de unión arqueados opuestos en la espiral pueden ser menores en las partes laterales de la cinta. Esto puede distribuir las fuerzas de manera más uniforme a través de la superposición en espiral.

La FIG. 21 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2100. La cinta transportadora 2100 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2120 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2125. Como se muestra en la FIG. 21, la superposición en espiral 2125 incluye un primer bucle intermedio 2140 que tiene una primera longitud longitudinal 2142 en la dirección de transporte. Además, la superposición en espiral 2125 incluye un segundo bucle intermedio 2145 dispuesto en una parte lateral de la superposición en espiral 2125 que tiene una segunda longitud longitudinal 2155 en la dirección de transporte. Como se muestra en la FIG. 21, la segunda longitud longitudinal 2155 es más corta que la primera longitud longitudinal 2142.

Además, las distancias entre codos de unión arqueados opuestos en la dirección de transporte son más cortas en una parte lateral de la superposición en espiral que en una parte central de la superposición en espiral. La superposición en espiral 2125 incluye un primer codo de unión arqueado 2126 y un segundo codo de unión arqueado 2127 que define una primera longitud 2165. La superposición en espiral 2125 también incluye un tercer codo de unión arqueado 2128 y un cuarto codo de unión arqueado 2129 que define una segunda longitud 2170. Como se muestra en la FIG. 21, la segunda longitud 2170 es más corta que la primera longitud 2165.

En algunas realizaciones, los bucles intermedios se pueden configurar para extenderse alrededor de una varilla de conexión de la cinta transportadora. De este modo, el bucle intermedio puede extenderse alrededor de una varilla de conexión en un extremo y puede ser flotante libremente entre las varillas de conexión en el extremo opuesto del bucle intermedio. Esta configuración puede reducir la cantidad de contacto entre los alambres en espiral y las varillas de conexión, pero puede proporcionar resistencia de soporte adicional sobre los bucles intermedios que residen completamente entre las varillas de conexión.

La FIG. 22 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2200 no según la invención. La cinta transportadora 2200 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2220 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2225. Como se muestra en la FIG. 22, la superposición en espiral 2225 incluye un primer codo de unión arqueado 2230 y un segundo codo de unión arqueado 2235 opuesto al primer codo de unión arqueado 2230. Además, la superposición en espiral 2225 incluye un bucle intermedio 2238. El bucle intermedio 2238 incluye codos de unión arqueados opuestos que incluyen un primer codo de unión arqueado 2240 configurado para extenderse alrededor de una varilla de conexión de una cinta transportadora y un segundo codo de unión arqueado 2245 configurado para ser dispuesto entre una primera varilla de conexión 2221 y una segunda varilla de conexión 2222.

En algunas realizaciones, los codos de unión arqueados opuestos de la superposición en espiral pueden abarcar más que dos varillas de conexión. Además, los bucles intermedios también pueden extenderse a través de una varilla de conexión. Tales configuraciones pueden proporcionar longitudes más largas de espiral de alambre dispuestas como parte de la superficie de transporte.

La FIG. 23 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2300. La cinta transportadora 2300 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2320 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2325. Como se muestra en la FIG. 23, las varillas de conexión 2320 incluyen una primera varilla de conexión 2321, una segunda varilla de conexión 2322 y una tercera varilla de conexión 2323. La superposición en espiral 2325 incluye un primer codo de unión arqueado 2330 y un segundo codo de unión arqueado 2335 opuesto al primer codo de unión arqueado 2330. Como se muestra en la FIG. 23, los codos de unión arqueados 2330 y 2335 opuestos abarcan tres varillas de conexión, incluyendo la primera varilla de conexión 2321, la segunda varilla de conexión 2322 y la tercera varilla de conexión 2323. También, la superposición en espiral 2325 incluye un bucle intermedio 2340. El bucle intermedio 2340 incluye un primer codo de unión arqueado 2345 y un segundo codo de unión arqueado 2350 opuesto. Como se muestra en la FIG. 23, el primer codo de unión arqueado 2345 y el segundo codo de unión arqueado 2350 opuesto se extienden a lo largo de la segunda varilla de conexión 2322.

En algunas realizaciones, se puede disponer una varilla u otra estructura a través de los bucles intermedios. Esta puede llenar el espacio entre medias de las varillas de conexión para evitar que caigan artículos a través de la cinta. La FIG. 24 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2400. La cinta transportadora 2400 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2420 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2425. La superposición en espiral 2425 incluye una pluralidad de bucles intermedios 2430 separados lateralmente a lo largo de la cinta transportadora 2400. Como se muestra en la FIG. 24, una varilla alargada 2435 está dispuesta dentro de bucles intermedios 2430 separados lateralmente.

En algunas realizaciones, la superposición en espiral puede tener un tejido unilateral o un tejido equilibrado. Por ejemplo, la FIG. 24 ilustra un tejido unilateral. Es decir, todas las partes de las espirales sobre la superficie de transporte están anguladas de la misma forma, y todas las partes de las espirales sobre la superficie opuesta (inferior) de la cinta están anguladas de la forma opuesta.

En otras realizaciones, se puede proporcionar un tejido equilibrado donde espirales alternas de la superposición en espiral se orientan en ángulos opuestos. Es decir, la pluralidad de espirales de alambre que forman la superposición en espiral incluye un primer conjunto de espirales y un segundo conjunto de espirales, en donde el primer conjunto de espirales y el segundo conjunto de espirales se disponen de una forma alterna. Además, el primer conjunto de espirales incluye segmentos de alambre en la superficie de transporte que se orientan en un primer ángulo distinto de cero con respecto al eje longitudinal de la cinta. También, el segundo conjunto de espirales incluye segmentos de alambre en la superficie de transporte que se orientan en un segundo ángulo distinto de cero con respecto al eje longitudinal. El segundo ángulo distinto de cero puede estar opuesto al primer ángulo distinto de cero.

Esto se asemeja a un patrón de espiga y puede evitar que la carga en la cinta “camine” lateralmente hacia un borde de la cinta.

La FIG. 25 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2500. La cinta transportadora 2500 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2520 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2525. Un eje longitudinal 2510 indica la dirección de transporte de la cinta transportadora 2500.

La superposición en espiral 2525 de la cinta transportadora 2500 tiene un tejido equilibrado. Como se muestra en la FIG. 25, la superposición en espiral 2525 incluye una primera espiral 2526, una segunda espiral 2527 y una tercera espiral 2528. La primera espiral 2526 se puede orientar en un primer ángulo distinto de cero 2530 con respecto al eje longitudinal 2510. La segunda espiral 2527 se puede orientar en un segundo ángulo distinto de cero 2535 con respecto al eje longitudinal 2510. El segundo ángulo distinto de cero 2535 se ilustra como opuesto al primer ángulo distinto de cero 2530. En la FIG. 25, el primer ángulo distinto de cero 2530 y el segundo ángulo distinto de cero 2535 se ilustran como que son iguales y opuestos. No obstante, en algunas realizaciones, estos ángulos no necesitan ser necesariamente de igual magnitud.

Además, la tercera espiral 2528 se orienta en un tercer ángulo distinto de cero 2540 con respecto al eje longitudinal 2510. Como se muestra en la FIG. 25, el tercer ángulo distinto de cero 2540 es sustancialmente el mismo que el primer ángulo distinto de cero 2530. De este modo, las tres espirales tienen una disposición alterna con respecto al ángulo en el que se orientan con respecto al eje longitudinal 2510.

En algunas realizaciones diferentes espirales de alambre de una superposición en espiral pueden tener diferentes calibres. Por ejemplo, utilizando espirales de alambre de menor calibre intercaladas entre espirales de alambre de mayor calibre, se puede ahorrar peso sin sacrificar significativamente la resistencia.

La FIG. 26 es una vista esquemática de una parte de una cinta transportadora 2600. La cinta transportadora 2600 está formada por una pluralidad de varillas de conexión 2620 que conectan espirales de alambre de una superposición en espiral 2625. La superposición en espiral 2625 incluye una pluralidad de espirales de alambre que incluyen al menos una primera espiral de alambre 2626 formada por un alambre que tiene un primer calibre y al menos una segunda espiral de alambre 2627 formada por un alambre que tiene un segundo calibre, en donde el segundo calibre es diferente del primer calibre. La primera espiral de alambre 2626 tiene un primer espesor 2630 y la segunda espiral de alambre 2627 tiene un segundo espesor 2635. Como se muestra en la FIG. 26, el primer espesor 2630 es mayor que el segundo espesor 2635.

También son posibles variaciones adicionales en las realizaciones tratadas anteriormente. Se observará que, en algunas realizaciones, tales como las tratadas en la presente memoria, las cintas pueden tener simetría vertical y lateral. Por consiguiente, tales cintas se pueden voltear y la superficie opuesta puede llegar a ser la superficie de transporte. Esto ayuda a prolongar la vida útil de la cinta. En otras realizaciones, la cinta puede ser asimétrica en la dirección vertical y/o la dirección lateral.

Si bien se han descrito diversas realizaciones, la descripción se pretende que sea ejemplar, más que limitante, y será evidente para los expertos en la técnica que son posibles muchas más realizaciones e implementaciones que están dentro del alcance de la invención definida en la reivindicación 1.

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Una superposición en espiral (125) para una cinta transportadora (100) formada por una pluralidad de varillas de conexión (120) que se extiende lateralmente a lo largo de la cinta (100) y que tiene un eje lateral (105) que se extiende a lo largo de la cinta (100) que define una dirección lateral, un eje longitudinal (110) que se extiende a lo largo de una dirección de transporte de la cinta (100), y un eje vertical (115) perpendicular al eje lateral (105) y al eje longitudinal (110), el eje vertical (115) que define una dirección vertical, dicha superposición que comprende: una pluralidad de espirales de alambre configuradas para ser ensambladas juntas en relación de engrane entre sí en las varillas de conexión (120) para proporcionar una superficie de transporte y una superficie opuesta con un espesor de cinta (190) que se extiende en la dirección vertical;

cada una de dichas espirales de alambre formada por una única longitud de alambre y que forma una hélice configurada para extenderse lateralmente a lo largo de la cinta (100), dicha espiral que comprende codos de unión arqueados (128, 129) opuestos, en un extremo delantero y un extremo trasero a lo largo del eje longitudinal (110), y al menos un bucle intermedio (150) dispuesto dentro del espesor de cinta (190), dichas espirales dispuestas unas con relación a otras de manera que dichos codos de unión (128, 129) de una espiral se engranen con los codos de unión (128, 129) de una inmediatamente adyacente de dichas espirales y dichos codos de unión engranados de espirales adyacentes están adaptados para recibir una de las varillas de conexión (120) para conectar operativamente dichas espirales;

caracterizada por que:

el al menos un bucle intermedio (150) está formado entre dichos codos de unión arqueados (128, 129) opuestos.

2. La superposición en espiral (125) de la reivindicación 1, en donde dicho bucle intermedio (150) está formado entre un codo de unión arqueado delantero (128) y un codo de unión arqueado trasero (129) de dicha espiral.

3. La superposición en espiral (125) de la reivindicación 1, en donde dicha espiral de alambre comprende una primera pluralidad de bucles intermedios (150) formados entre al menos un primer conjunto de codos de unión arqueados (128, 129) opuestos, dicha primera pluralidad de bucles intermedios (150) dispuesta dentro del espesor de cinta (190); en donde preferiblemente dicha espiral de alambre comprende una segunda pluralidad de bucles intermedios (150) formada entre al menos un segundo conjunto de codos de unión arqueados (128, 129) opuestos, ambos de dichos bucles (150) dispuestos dentro del espesor de cinta (190); y

en donde la primera pluralidad de bucles intermedios (150) consta de un número diferente de bucles intermedios (150) que la primera pluralidad de bucles intermedios (150).

4. La superposición en espiral (125) de la reivindicación 1, en donde dicha espiral comprende un primer conjunto de codos de unión arqueados delanteros (128) adyacentes entre sí y un segundo conjunto de codos de unión arqueados delanteros (128) adyacentes entre sí; y

en donde al menos un bucle intermedio (150) está dispuesto lateralmente entre el primer conjunto de codos de unión arqueados delanteros (128) y el segundo conjunto de codos de unión arqueados delanteros (128).

5. La superposición en espiral (1825) de la reivindicación 1, en donde el al menos un bucle intermedio (1840) se proporciona en una parte (1830) de la superposición en espiral (1825) configurada para ser dispuesta próxima a un borde lateral (1815) de una cinta transportadora (1800); y

en donde una parte central (1835) de la superposición en espiral (1825) configurada para formar una mayor parte sustancial de una anchura de una cinta transportadora (1800) se forma sin bucles intermedios entre los codos de unión arqueados de la espiral.

6. La superposición en espiral (1925) de la reivindicación 1, en donde el al menos un bucle intermedio (1940) se proporciona en una parte central (1935) de la superposición en espiral (1925) configurada para ser dispuesta en una región central de una cinta transportadora (1900); y

en donde una parte lateral (1930) de la superposición en espiral (1925) configurada para formar una parte de borde lateral de una cinta transportadora se forma sin bucles intermedios entre los codos de unión arqueados de la espiral.

7. La superposición en espiral (2025) de la reivindicación 1, en donde el al menos un bucle intermedio (2040) incluye una pluralidad de bucles intermedios (2040) que tienen longitudes variables en la dirección de transporte; y en donde los bucles intermedios (2040) que están dispuestos en una parte lateral de la superposición en espiral (2025) configurada para estar dispuesta próxima a un borde lateral de una cinta transportadora (2000) tienen longitudes más cortas en la dirección de transporte que los bucles intermedios (2040) situados en una parte central de la superposición en espiral (2025).

8. La superposición en espiral (2025) de la reivindicación 1, en donde al menos un bucle intermedio (2040, 2045) incluye una pluralidad de bucles intermedios (2040, 2045) que tienen longitudes variables en la dirección de transporte;

en donde las distancias entre codos de unión arqueados (2026, 2027) opuestos, en la dirección de transporte son más cortas en una parte lateral de la superposición en espiral (2025) que en una parte central de la superposición en espiral (2025).

9. La superposición en espiral (1225) de la reivindicación 1, en donde el al menos un bucle intermedio incluye uno o más bucles intermedios (1230) que tienen una forma sustancialmente ovalada; o en donde el al menos un bucle intermedio incluye uno o más bucles intermedios (1330) que tienen una forma sustancialmente rectangular.

10. La superposición en espiral (1425) de la reivindicación 1, que incluye además al menos un bucle intermedio (1430) formado entre dichos codos de unión arqueados opuestos y que tiene un parte vertical (1434) configurada para extenderse por encima de la superficie de transporte (1432).

11. La superposición en espiral (125, 1025) de la reivindicación 1, en donde el bucle intermedio (908) está configurado para limitar el colapso longitudinal de la cinta (100) manteniendo una separación mínima predeterminada entre varillas de conexión (120) adyacentes; o

en donde la longitud de alambre (1030) que incluye el bucle intermedio (1050) está configurada para formar una parte de la superficie de transporte que es discontinua en el bucle intermedio (1050).

12. La superposición en espiral (1125) de la reivindicación 1, en donde la longitud de alambre (1130) incluye unas primeras partes (1155) que se extienden en el primer plano y unas segundas partes (1160) que se extienden en el segundo plano;

en donde las primeras partes (1155) del al menos un alambre se extienden cada una en un ángulo distinto de cero con respecto al eje longitudinal (1110), en donde preferiblemente las segundas partes (1160) del al menos un alambre (1130) se extienden en una dirección longitudinal.

13. La superposición en espiral (2425) de la reivindicación 1, en donde el al menos un bucle intermedio (2430) incluye una pluralidad de bucles intermedios (2430) configurados para estar separados lateralmente a lo largo de la cinta (2400); y

en donde la pluralidad de bucles intermedios (2430) están configurados para recibir una varilla alargada (2420) dentro de los bucles intermedios (2430) separados lateralmente.