ES2976682T3 - Barrera de bordillo - Google Patents

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ES2976682T3 ES20841751T ES20841751T ES2976682T3 ES 2976682 T3 ES2976682 T3 ES 2976682T3 ES 20841751 T ES20841751 T ES 20841751T ES 20841751 T ES20841751 T ES 20841751T ES 2976682 T3 ES2976682 T3 ES 2976682T3
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Luke Smith
Lee Scothern
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Three Smith Group Ltd
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Abstract

Se proporciona una barrera de acera que comprende: un primer miembro de barrera que tiene una longitud, definiendo la primera barrera una cavidad; y un segundo miembro de barrera en la cavidad de la primera barrera que se extiende sustancialmente a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera, en donde una base del segundo miembro de barrera se puede fijar a una base del primer miembro de barrera, en donde, tras el impacto lateral, un la región del primer miembro de barrera está configurada para doblarse con respecto al segundo miembro de barrera alrededor de un primer punto de flexión definido por el primer miembro de barrera, en donde el primer miembro de barrera está configurado para actuar sobre el segundo miembro de barrera de manera que la región del primer miembro de barrera El miembro y una región del segundo miembro de barrera están configurados para doblarse alrededor de un segundo punto de flexión definido por el segundo miembro de barrera, en donde el segundo punto de flexión está separado del primer punto de flexión. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Barrera de bordillo
La presente divulgación se refiere a una barrera de bordillo y, en particular, a una barrera para impedir el acceso de vehículos.
Antecedentes
Proporcionar barreras y portones para proteger equipos y demarcar áreas es algo conocido. Dichas barreras y portones pueden utilizarse para demarcar un camino para peatones o automovilistas y/o impedir que un vehículo colisione con equipos, lo que puede, por ejemplo, causar daños a los equipos.
Vehículos tales como las carretillas elevadoras a menudo se conducen en ambas direcciones, hacia adelante y hacia atrás. Puede ser un reto proporcionar barreras de bordillo que sean adecuadas para detener vehículos cuando se desplazan hacia adelante o hacia atrás, ya que existen diferentes desafíos asociados a cada dirección, ya que las cargas transmitidas a las barreras serán diferentes.
Los miembros de barrera tradicionales tienen normalmente una altura relativamente grande para proporcionar la rigidez estructural requerida para detener los vehículos. Sin embargo, con algunos vehículos, no es adecuado proporcionar barreras de bordillo altas. Un operario del vehículo puede colocar sus piernas en el vehículo de tal manera que sus piernas pueden quedar atrapadas entre el vehículo y la barrera en caso de colisión. Por lo tanto, existe la necesidad de desarrollar una barrera que tenga una altura reducida y sea capaz de absorber cargas elevadas asociadas al impacto de vehículos para impedir que los vehículos crucen la barrera. El documento DE-A-19848320 se refiere a una conexión de ajuste sin holgura para elementos de hormigón prefabricados.
Un objetivo de la presente invención es intentar superar al menos una de las anteriores desventajas u otras
Sumario
De acuerdo con la presente divulgación, se proporciona una barrera de bordillo como se expone en las reivindicaciones adjuntas. Otras características de la invención resultarán evidentes a partir de las reivindicaciones dependientes y de la siguiente descripción.
De acuerdo con un ejemplo, se proporciona una barrera de bordillo que comprende un primer miembro de barrera que tiene una longitud, definiendo el primer miembro de barrera una cavidad; y un segundo miembro de barrera en la cavidad del primer miembro de barrera que se extiende sustancialmente a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera, en donde una base del segundo miembro de barrera se puede fijar a una base del primer miembro de barrera, en donde, tras un impacto lateral, una región del primer miembro de barrera está configurada para doblarse con relación al segundo miembro de barrera alrededor de un primer punto de flexión definido por el primer miembro de barrera, en donde el primer miembro de barrera está configurado para actuar sobre el segundo miembro de barrera de tal manera que la región del primer miembro de barrera y una región del segundo miembro de barrera están configuradas para doblarse alrededor de un segundo punto de flexión definido por el segundo miembro de barrera, en donde el segundo punto de flexión está separado del primer punto de flexión. En un estado no deformado, se proporciona un espacio libre entre una pared del primer miembro de barrera y una pared del segundo miembro de barrera.
Anteriormente, la concepción tradicional era que la provisión de un ajuste de fricción apretado entre el primer miembro de barrera y el segundo miembro de barrera proporcionaría un rendimiento mejorado. De hecho, se descubrió que era todo lo contrario. Se descubrió que la provisión de múltiples elementos contiguos daba lugar a una barrera de bordillo que era demasiado rígida, y que la barrera de bordillo se fracturaba y fallaba con energías de impacto relativamente bajas (por ejemplo, menos de 5.000 J). Por el contrario, la provisión de una barrera de bordillo que tiene dos puntos de flexión que están separados proporciona un aumento significativo de la cantidad de energía que puede ser absorbida con éxito por la barrera de bordillo sin romperse.
La barrera de bordillo evita un ajuste apretado entre el primer miembro de barrera y el segundo miembro de barrera, sin unión entre ellos, aumentando así la resistencia de la barrera de bordillo. En otras palabras, la provisión del espacio libre mejora el rendimiento y la resistencia sin aumentar de manera drástica la rigidez.
En un ejemplo, la región del primer miembro de barrera que está configurada para doblarse es la pared del primer miembro de barrera, y en donde, tras un impacto lateral, la pared del primer miembro de barrera está configurada para moverse con relación a la pared del segundo miembro de barrera para entrar en contacto con la pared del segundo miembro de barrera.
La provisión de miembros de barrera con paredes que se doblan una con relación a la otra proporciona un sistema en el que se pueden absorber los impactos horizontales de los vehículos.
En un ejemplo, el primer miembro de barrera se ahúsa desde la base hasta una parte superior del primer miembro de barrera. El ahusamiento significa que, si una horquilla de un vehículo golpea la barrera de bordillo, la horquilla se flexionará hacia arriba, desviando parte de la energía horizontal a energía vertical. Si las ruedas golpean la barrera de bordillo, también se elevarán hacia arriba.
En un ejemplo, el primer punto de flexión está situado en un empalme de la pared y la base del primer miembro de barrera. La provisión de un punto de flexión aquí permite que la pared del primer miembro de barrera se doble con relación al segundo miembro de barrera.
En un ejemplo, el segundo punto de flexión está situado en un empalme de la pared y la base del segundo miembro de barrera.
En un ejemplo, el segundo miembro de barrera comprende una cavidad, comprendiendo la barrera de bordillo un tercer miembro de barrera en la cavidad de la segunda barrera que se extiende sustancialmente a lo largo de una longitud del segundo miembro de barrera.
La provisión de un tercer miembro de barrera aumenta la resistencia de la barrera de bordillo.
En un ejemplo de la barrera de bordillo, tras un impacto lateral, el segundo miembro de barrera está configurado para actuar sobre el tercer miembro de barrera de tal manera que la región del primer miembro de barrera, la región del segundo miembro de barrera y una región de la tercera barrera están configuradas para doblarse alrededor de un tercer punto de flexión definido por el tercer miembro de barrera, en donde el tercer punto de flexión está separado del primer punto de flexión y del segundo punto de flexión.
En un ejemplo, la barrera de bordillo comprende una pluralidad de fijaciones dispuestas a lo largo de la longitud de la barrera de bordillo y configuradas para acoplar el primer miembro de barrera al segundo miembro de barrera y al suelo. Las fijaciones proporcionan un medio para acoplar el primer miembro de barrera al segundo miembro de barrera. Además, las fijaciones proporcionan medios para acoplar la barrera de bordillo al suelo.
En un ejemplo, el segundo miembro de barrera comprende una sección hueca poligonal.
En un ejemplo, el segundo miembro de barrera comprende una sección hueca cilíndrica.
En uso, cualquiera de estas características puede combinarse en la práctica en cualquier combinación.
Breve descripción de los dibujos
A continuación, se describirán ejemplos de la presente divulgación haciendo referencia a los dibujos adjuntos.
La figura 1 muestra un ejemplo de una vista en perspectiva de una barrera de bordillo;
la figura 2A muestra una sección transversal de un ejemplo de un primer miembro de barrera;
la figura 2B muestra una sección transversal de un ejemplo de un segundo miembro de barrera;
la figura 3 muestra una sección transversal de un ejemplo de una barrera de bordillo;
la figura 4A muestra una sección transversal de un ejemplo de una barrera de bordillo a través de una sección diferente;
la figura 4B muestra una vista superior de un ejemplo de una barrera de bordillo;
la figura 4C muestra una vista lateral de un ejemplo de una barrera de bordillo;
la figura 4D muestra una vista inferior de un ejemplo de una barrera de bordillo;
la figura 5 muestra una vista despiezada de componentes de una barrera de bordillo;
la figura 6A muestra un ejemplo de deformación inicial de una barrera de bordillo;
la figura 6B muestra un ejemplo de deformación subsiguiente de una barrera de bordillo;
la figura 6C muestra un ejemplo de deformación subsiguiente de una barrera de bordillo;
la figura 7A muestra una sección transversal de un ejemplo de una barrera de bordillo;
la figura 7B muestra un ejemplo de deformación inicial de una barrera de bordillo;
la figura 7C muestra un ejemplo de deformación subsiguiente de una barrera de bordillo;
la figura 7D muestra un ejemplo de deformación subsiguiente de una barrera de bordillo; y
la figura 7E muestra un ejemplo de deformación subsiguiente de una barrera de bordillo.
Descripción detallada
La presente divulgación se refiere a una barrera de bordillo para impedir el acceso de vehículos terrestres. En particular, la barrera de bordillo es adecuada para impedir el acceso de vehículos terrestres a determinadas áreas. En uso, la barrera de bordillo está diseñada para detener una carretilla elevadora, ya sea desplazándose hacia adelante o hacia atrás. La barrera de bordillo incluye un primer miembro de barrera y un segundo miembro de barrera colocado dentro del primer miembro de barrera. En la práctica, el primer miembro de barrera puede considerarse que es una barrera externa y el segundo miembro de barrera puede considerarse que es una barrera interna.
Una base del segundo miembro de barrera puede estar soportada sobre y limitar con una base del primer miembro de barrera. El segundo miembro de barrera puede estar fijado al primer miembro de barrera mediante fijaciones colocadas a lo largo de la longitud de la barrera.
Aparte de las respectivas bases, se puede definir un espacio entre el segundo miembro de barrera y el primer miembro de barrera de tal manera que en caso de impacto el primer miembro de barrera pueda flexionarse inicialmente con relación al segundo miembro de barrera. En otras palabras, si la barrera sufre un impacto, la barrera se deformará inicialmente alrededor de un primer punto de viraje, que está definido por el miembro externo, es decir, el primer miembro de barrera soportará la carga inicial hasta que el primer miembro de barrera se flexione de tal manera que entre en contacto con el segundo miembro de barrera.
Una vez que el primer miembro de barrera se ha deformado para entrar en contacto con el segundo miembro de barrera, la barrera comenzará a deformarse alrededor de un segundo punto de viraje definido por el segundo miembro de barrera.
La provisión de este sistema escalonado proporciona un efecto sorprendente, ya que ambos miembros de barrera primero y segundo proporcionan individualmente soporte estructural, pero se combinan entre sí para poder resistir una carga que es mayor que la suma de las cargas resistidas individualmente por el primer miembro de barrera y el segundo miembro de barrera.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de una barrera de bordillo 100. En este ejemplo, se muestra el primer miembro de barrera 102. Un segundo miembro de barrera (no mostrado) está situado dentro de una cavidad del primer miembro de barrera 102.
El primer miembro de barrera 102 puede tener forma sustancialmente de caja y tener una sección transversal sustancialmente poligonal. En la figura 1 se muestra una pared 104 del primer miembro de barrera 102. El primer miembro de barrera 102 puede incluir una tapa de extremo 106 para tapar el extremo del primer miembro de barrera 102 y ocultar el segundo miembro de barrera, en uso. La tapa de extremo 106 puede ser extraíble de tal manera que, si es necesario, un ingeniero puede extraer la tapa de extremo 106 para acceder al segundo miembro de barrera.
En la figura 1 también se muestra una pluralidad de cubiertas o tapas 108. Estas están diseñadas para cubrir una o más fijaciones que acoplan el primer miembro de barrera al segundo miembro de barrera, en uso. Estas se explican con más detalle más adelante.
La figura 2A muestra un ejemplo de una sección transversal del primer miembro de barrera 102. En este ejemplo, el segundo miembro de barrera se ha eliminado para mayor claridad. El primer miembro de barrera 102 puede incluir una pluralidad de paredes 104 que se extienden desde una base 110. En uso, el primer miembro de barrera 102 está configurado para colocarse en el terreno o suelo de tal manera que la base 110 pueda estar soportada directamente sobre el terreno o suelo en uso. Una parte superior 112 o techo del primer miembro de barrera 102 puede extenderse entre la parte superior de las paredes 104 para cerrar el primer miembro de barrera 102.
La base 110 puede definir una o más aberturas de base 114 a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera 102. Además, la parte superior 112 puede definir una o más aberturas superiores 116 a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera 102. Las aberturas de base 114 están situadas junto con las aberturas superiores 116 de tal manera que se puedan insertar una o más fijaciones a través de las aberturas superiores 116 y las aberturas de base 114 para acoplar la barrera 100 al suelo.
La figura 2B muestra un ejemplo de una sección transversal del segundo miembro de barrera 118. En este ejemplo, el primer miembro de barrera 102 se ha eliminado para mayor claridad. El segundo miembro de barrera 102 puede incluir una pluralidad de paredes 122 que se extienden desde una base 120. En uso, la base 120 del segundo miembro de barrera 118 está configurada para colocarse en la base 110 del primer miembro de barrera 102
Una parte superior 124 o techo del segundo miembro de barrera 118 puede extenderse entre la parte superior de las paredes 122 para cerrar el segundo miembro de barrera 118.
La base 120 del segundo miembro de barrera 118 puede definir una o más aberturas de base 128 a lo largo de la longitud del segundo miembro de barrera 118. Además, la parte superior 124 puede definir una o más aberturas superiores 126 a lo largo de la longitud del segundo miembro de barrera 118. Las aberturas de base 128 están situadas junto con las aberturas superiores 126, de tal manera que se puedan insertar una o más fijaciones a través de las aberturas superiores 126 y las aberturas de base 128 para acoplar la barrera 100 al suelo.
La base 120 del segundo miembro de barrera 118 también puede comprender una arandela 130 que está soportada en la base 120 del segundo miembro de barrera 118. La arandela 130 está colocada para distribuir la carga de una fijación (no mostrada) al segundo miembro de barrera 118 y al primer miembro de barrera 102, cuando el primer miembro de barrera 102 está acoplado al segundo miembro de barrera 118.
La figura 3 muestra una sección transversal de la barrera de bordillo 100 con el segundo miembro de barrera 118 situado dentro de una cavidad del primer miembro de barrera 102. Para mayor claridad, las fijaciones se han eliminado de la figura 3, pero la abertura 116 en la parte superior 112 del primer miembro de barrera 102 está alineada con la abertura 126 en la parte superior 124 del segundo miembro de barrera 118, la abertura 132 en la arandela 130, la abertura 128 en la base 120 del segundo miembro de barrera 118 y la abertura 114 en la base 110 del primer miembro de barrera 102. Por lo tanto, una fijación puede extenderse a través de todas estas aberturas y estar conectada a un punto de acoplamiento en el suelo.
La base 120 del segundo miembro de barrera 118 está configurada para limitar con o estar soportada en la base 110 del primer miembro de barrera 102. Sin embargo, los otros componentes del primer miembro de barrera 102, tales como las paredes 104 y la parte superior 112, están configurados para estar separados de los otros componentes del segundo miembro de barrera 118. En otras palabras, en un estado no deformado, se proporciona un espacio libre 136 entre una pared 104 del primer miembro de barrera 102 y una pared 122 del segundo miembro de barrera 118. También se proporciona un espacio libre 136 entre la parte superior 112 del primer miembro de barrera 102 y la parte superior 124 del segundo miembro de barrera 118. Como se mostrará con más detalle a continuación, el espacio libre 136 facilita que el primer miembro de barrera 104 se deforme o doble con relación a la base 110 del primer miembro de barrera 102. El espacio libre 136 también facilita que el primer miembro de barrera 104 se deforme o doble con relación al segundo miembro de barrera 118.
En un ejemplo, el segundo miembro de barrera 118 comprende una sección poligonal. Por ejemplo, el segundo miembro de barrera 118 comprende una sección hueca cuadrada. En otros ejemplos, el segundo miembro de barrera 118 es cilíndrico. Por ejemplo, el segundo miembro de barrera 118 puede comprender una sección hueca circular que limita con la base 110 del primer miembro de barrera 102.
El primer miembro de barrera 102 puede comprender una sección hueca poligonal.
En un ejemplo, el primer miembro de barrera 102 se ahúsa desde la base 110 hasta una parte superior 112 o techo del primer miembro de barrera 102. El ahusamiento significa que, si una horquilla de un vehículo golpea la barrera de bordillo 100, la horquilla se flexionará hacia arriba, desviando parte de la energía horizontal a energía vertical. Si las ruedas golpean la barrera de bordillo 100, también se elevarán hacia arriba.
En este ejemplo, el primer miembro de barrera 102 define una cavidad en la que está situado el segundo miembro de barrera 118. El segundo miembro de barrera 118 se extiende sustancialmente a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera 102. Es decir, la longitud del primer miembro de barrera 102 es sustancialmente igual a la longitud del segundo miembro de barrera 118. En otras palabras, el segundo miembro de barrera 118 tiene casi la misma longitud que el primer miembro de barrera 102. El segundo miembro de barrera 118 no se utiliza simplemente como un miembro de acoplamiento para unir entre sí dos primeros miembros de barrera 102 distintos, sino que, más bien, el segundo miembro de barrera 118 se extiende sustancialmente a lo largo de todo el primer miembro de barrera 102 y proporciona un soporte estructural significativo a la barrera de bordillo 100.
La base 110 del primer miembro de barrera 102 está configurada para soportar la base 120 del segundo miembro de barrera 118 y pueden estar acopladas entre sí mediante una fijación.
En un ejemplo, el primer miembro de barrera y el segundo miembro de barrera son secciones extruidas. Sin embargo, pueden fabricarse por medios alternativos, por ejemplo, mediante moldeado por inyección, impresión 3D o mecanizado.
La figura 4A muestra un ejemplo de una sección transversal a través de la barrera de bordillo 100 a través de un eje longitudinal de la barrera de bordillo 100. Como se muestra en la figura 4A, el segundo miembro de barrera 118 se extiende sustancialmente a lo largo de toda la longitud del primer miembro de barrera 102. Entre el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118 se proporciona un espacio libre 136.
La figura 4B muestra una vista superior de la barrera de bordillo 100. Se muestra la parte superior 112 del primer miembro de barrera 102 además de las tapas 108. En uso, las tapas 108 cubrirán una o más de las fijaciones, en uso. En este ejemplo se utilizan tres tapas 108, pero otro ejemplo puede comprender más o menos de tres tapas 108.
La figura 4C muestra un alzado lateral de la barrera de bordillo 100. Se muestra una de las paredes 104 del primer miembro de barrera 102.
La figura 4D muestra una vista inferior de la barrera de bordillo 100. En este ejemplo, el primer miembro de barrera 102 comprende tres aberturas 114 en la base 110 del primer miembro de barrera 102. Sin embargo, en otros ejemplos, puede haber más o menos de tres aberturas 114. Las aberturas 114 en la base 110 del primer miembro de barrera 102 son circulares; sin embargo, en otros ejemplos las aberturas 114 pueden tener una sección transversal poligonal, tal como una sección transversal cuadrada.
La figura 5 muestra una vista despiezada de los componentes de la barrera de bordillo 100.
La figura 6A muestra un ejemplo de deformación inicial de la barrera de bordillo 100 después de un impacto lateral en la pared del primer miembro de barrera 102. El impacto se simula como una flecha de carga 134 como se muestra en la figura 6A. El impacto puede ser el resultado de un golpe de una horquilla de la carretilla elevadora o de una rueda de un vehículo que hace contacto con el bordillo de barrera 100. La carga aplicada es aproximadamente igual a un vehículo de 4,5 toneladas que se desplaza a 8,05 km/h. La barrera de bordillo 100 no falló con este impacto y se prevé que la barrera de bordillo 100 podrá absorber con éxito cargas más grandes sin fallar.
Para mayor claridad, las figuras no muestran la presencia de una o más fijaciones que acoplarán la barrera de bordillo 100 al suelo, en uso. Por lo tanto, la base 110 del primer miembro de barrera 102 y la base 120 del segundo miembro de barrera 118 están acopladas de manera eficaz al suelo en las ubicaciones de fijación. Por lo tanto, cualquier carga lateral, por ejemplo, derivada del impacto de un vehículo, actuará eficazmente alrededor de esta ubicación de fijación.
En un ejemplo, las fijaciones comprenden pernos M20. Las fijaciones podrán ser recibidas en hormigón en el suelo. Se prevén otros tamaños de pernos y otros tipos de fijaciones, tales como espigas.
En este ejemplo, una región del primer miembro de barrera 102 está configurada para doblarse con relación al segundo miembro de barrera 118 alrededor de un primer punto de flexión 138 definido por el primer miembro de barrera 102. En este ejemplo, la región del primer miembro de barrera 102 que se dobla con relación al segundo miembro de barrera 118 es una pared 104 (o parte de una pared 104) del primer miembro de barrera 102. En un ejemplo, el primer punto de flexión 138 del primer miembro de barrera 102 está en el empalme entre la pared 104 y la base 110 del primer miembro de barrera 102. La región del primer miembro de barrera 102 está configurada para doblarse alrededor del primer punto de flexión 138 porque la esquina del primer miembro de barrera 102 tiene una rigidez relativamente alta en comparación con el resto de la pared 104. En este ejemplo, cuando se aplica una carga 134 como se muestra, la pared 104 se doblará alrededor del primer punto de flexión 138 porque este es un punto relativamente rígido en el primer miembro de barrera 102.
Si la carga aplicada es suficiente, la región del primer miembro de barrera 102 se mueve con relación al segundo miembro de barrera 118 de tal manera que se hace contacto entre el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118. En otras palabras, el espacio libre 136 es ocupado por la región del primer miembro de barrera 102 que ha sido flexionada, que es en este caso parte de la pared 104 del primer miembro de barrera 102.
Después del contacto entre el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118, la barrera de bordillo 100 continuará deformándose si la carga aplicada es suficientemente alta en una segunda etapa de deformación.
En esta segunda etapa, el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118 se deformarán juntos alrededor de un segundo punto de flexión 140. El segundo punto de flexión 140 está definido por el segundo miembro de barrera 118. En este ejemplo, el segundo punto de flexión 140 está definido por el empalme de la pared 122 del segundo miembro de barrera 118 y la base 120 del segundo miembro de barrera 118. Este empalme representa un punto relativamente rígido en el segundo miembro de barrera 118. Por lo tanto, el segundo miembro de barrera 118 se deformará alrededor de este punto rígido, el segundo punto de flexión 140. Mientras el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118 están en contacto, tanto el primer miembro de barrera 102 como el segundo miembro de barrera 118 se flexionarán alrededor del segundo punto de flexión 140.
Como se muestra en las figuras 6A y 6B, el primer punto de flexión 138 y el segundo punto de flexión 140 de la barrera de bordillo 100 están separados entre sí. Una razón para esto es que el primer punto de flexión 138 está definido por el primer miembro de barrera 102 mientras que el segundo punto de flexión 140 está definido por el segundo miembro de barrera 118.
La provisión de múltiples puntos de flexión alrededor de los cuales se doblan los elementos de la barrera de bordillo 100 aumenta significativamente la resistencia de la barrera de bordillo 100. Esto es contrario a la concepción tradicional en la que las paredes de los miembros internos están configuradas para limitar con las paredes de los miembros externos en un estado no deformado. En esta concepción tradicional, sólo habría un único punto de flexión en contraste con los al menos dos puntos de flexión proporcionados por la presente invención.
La provisión de al menos dos puntos de flexión aumenta de manera sorprendente las cargas totales que pueden ser absorbidas eficazmente por el bordillo de barrera sin romperse.
Si la carga aplicada a la barrera de bordillo es suficiente para deformar aún más la estructura, la siguiente etapa de la deformación se muestra en la figura 6C.
En esta tercera etapa, el primer miembro de barrera 102 se dobla alrededor de un tercer punto de flexión 142. El tercer punto de flexión 142 puede no estar situado necesariamente en un empalme entre una pared 104 del primer miembro de barrera 102 y la base 110 o la parte superior 112 del primer miembro de barrera 102.
En un ejemplo, el tercer punto de flexión 142 está situado en el primer miembro de barrera 102 aproximadamente a medio camino entre la base 120 del segundo miembro de barrera 118 y la parte superior 124 del segundo miembro de barrera 118. La razón de esto es que estos son efectivamente dos puntos de soporte para la pared 104 del primer miembro de barrera 102 durante esta fase y, por lo tanto, el momento de flexión máximo estará situado entre estos puntos. La flexión del primer miembro de barrera 102 alrededor de este punto significa que la pared 104 del primer miembro de barrera 102 limita de manera eficaz con la pared 122 del segundo miembro de barrera 118 a lo largo de esta región.
En otras palabras, tras un impacto lateral, una región del primer miembro de barrera 102, tal como la pared 104 del primer miembro de barrera 102, está configurada para doblarse con relación al segundo miembro de barrera 118 alrededor de un primer punto de flexión 138 definido por el primer miembro de barrera 102. Después del impacto lateral, el primer miembro de barrera 102 está configurado para actuar sobre el segundo miembro de barrera 118 de tal manera que la región del primer miembro de barrera 102 y una región del segundo miembro de barrera 118 están configuradas para doblarse alrededor de un segundo punto de flexión 140 definido por el segundo miembro de barrera 118.
Es importante destacar que el segundo punto de flexión 140 está separado del primer punto de flexión 138. El primer punto de flexión 138 y el segundo punto de flexión aumenta la resistencia total de la barrera de bordillo 100 porque permitió que la barrera de bordillo 100 absorbiera más energía sin falla.
La figura 7A muestra otro ejemplo de una barrera de bordillo 200. En este ejemplo, los símbolos de referencia son similares a los símbolos de referencia utilizados en las figuras 1 a 6C, con un incremento de 100. Cabe destacar que para mayor claridad no se han incluido todos los símbolos de referencia.
La barrera de bordillo 200 mostrada en la figura 7A es idéntica a la barrera de bordillo 100 mostrada en las figuras 1 a 6C, con la adición de un tercer miembro de barrera 250. En otras palabras, la barrera de bordillo 200 incluye un primer miembro de barrera 202, un segundo miembro de barrera 218 situado dentro del primer miembro de barrera 202 y un tercer miembro de barrera 250 situado dentro de una cavidad del segundo miembro de barrera 218. El tercer miembro de barrera 250 puede extenderse sustancialmente a lo largo de la longitud del segundo miembro de barrera. En otras palabras, el tercer miembro de barrera 250 tiene sustancialmente la misma longitud que el segundo miembro de barrera 218.
El primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218 son sustancialmente idénticos al primer miembro de barrera 102 y al segundo miembro de barrera 118 como se muestran en la figura 3.
El tercer miembro de barrera 250 puede incluir una base 254, una parte superior 252 y una o más paredes 256. La base 254 del tercer miembro de barrera 250 está soportada en la base 120 del segundo miembro de barrera 218. En otras palabras, la base 254 del tercer miembro de barrera 254 limita con la base 220 del segundo miembro de barrera 218.
Sin embargo, los otros componentes del tercer miembro de barrera 250, tales como las paredes 256 y la parte superior 252, están configurados para estar separados de los otros componentes del segundo miembro de barrera 218. En otras palabras, se proporciona un espacio libre 262 entre una pared 256 del tercer miembro de barrera 250 y una pared 222 del segundo miembro de barrera 218. También se proporciona un espacio libre 262 entre la parte superior 252 del tercer miembro de barrera 250 y la parte superior 224 del segundo miembro de barrera 218. Como se mostrará con más detalle a continuación, el espacio libre 262 es requerido para permitir que el tercer miembro de barrera 250 se deforme o se doble con relación a la base 254 del tercer miembro de barrera 250. El espacio libre 262 también permite que el segundo miembro de barrera 218 se deforme o se doble con relación al tercer miembro de barrera 250.
En un ejemplo, el tercer miembro de barrera 250 comprende una sección hueca poligonal.
La figura 7B muestra un ejemplo de deformación inicial de la barrera de bordillo 200 después de un impacto lateral en la pared del primer miembro de barrera 202. El impacto se simula como una flecha de carga 134 como se muestra en la figura 7B. El impacto puede ser el resultado de un golpe de una horquilla de la carretilla elevadora o de una rueda de un vehículo que hace contacto con el bordillo de barrera 200. La carga aplicada es aproximadamente igual a un vehículo de 4,5 toneladas que se desplaza a 8,05 km/h. La barrera de bordillo 100 no falló con este impacto y se prevé que la barrera de bordillo 100 podrá absorber con éxito cargas más grandes sin fallar.
En este ejemplo, una región del primer miembro de barrera 202 está configurada para doblarse con relación al segundo miembro de barrera 218 alrededor de un primer punto de flexión 238 definido por el primer miembro de barrera 202. En este ejemplo, la región del primer miembro de barrera 202 que se dobla con relación al segundo miembro de barrera 218 es una pared 204 (o parte de una pared 204) del primer miembro de barrera 202. La región del primer miembro de barrera 202 está configurada para doblarse alrededor del primer punto de flexión 238 porque la esquina del primer miembro de barrera 202 tiene una rigidez relativamente alta en comparación con el resto de la pared 204. En este ejemplo, cuando se aplica una carga 234 como se muestra, la pared 204 se doblará alrededor del primer punto de flexión 238 porque este es un punto relativamente rígido en el primer miembro de barrera 202.
Si la carga aplicada es suficiente, la región del primer miembro de barrera 202 se mueve con relación al segundo miembro de barrera 218 de tal manera que se hace contacto entre el primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218. En otras palabras, el espacio libre 236 es ocupado por la región del primer miembro de barrera 202 que ha sido flexionada, que es en este caso parte de la pared 204 del primer miembro de barrera 202.
En este ejemplo, el primer miembro de barrera 202 hace contacto con el segundo miembro de barrera 218 en un primer punto de contacto 264 mientras la región del primer miembro de barrera 202 estaba doblada alrededor del primer punto de flexión 238.
Después del contacto entre el primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218 en el primer punto de contacto 264, la barrera de bordillo 200 continuará deformándose si la carga aplicada es suficientemente alta en una segunda etapa de deformación.
En esta segunda etapa, el primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218 se deformarán juntos alrededor de un segundo punto de flexión 240. El segundo punto de flexión 240 está definido por el segundo miembro de barrera 218. En este ejemplo, el segundo punto de flexión 240 está definido por el empalme de la pared 222 del segundo miembro de barrera 218 y la base 220 del segundo miembro de barrera 218. Este empalme representa un punto relativamente rígido en el segundo miembro de barrera 218. Por lo tanto, el segundo miembro de barrera 218 se deformará alrededor de este punto rígido, el segundo punto de flexión 240. Mientras el primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218 están en contacto, tanto el primer miembro de barrera 202 como el segundo miembro de barrera 218 se flexionarán alrededor del segundo punto de flexión 240.
El primer miembro de barrera 202 y el segundo miembro de barrera 218 se deformarán de esta manera hasta que el segundo miembro de barrera 218 entre en contacto con el tercer miembro de barrera 250 en un segundo punto de contacto 266.
Como se muestra en las figuras 7B y 7C, el primer punto de flexión 238 y el segundo punto de flexión 240 de la barrera de bordillo 200 están separados entre sí. Una razón para esto es que el primer punto de flexión 238 está definido por el primer miembro de barrera 202 mientras que el segundo punto de flexión 240 está definido por el segundo miembro de barrera 218.
La provisión de múltiples puntos de flexión alrededor de los cuales los elementos de la barrera de bordillo 200 están configurados para doblarse aumenta significativamente la resistencia de la barrera de bordillo 200. Esto es contrario a la concepción tradicional en la que las paredes de los miembros internos están configuradas para limitar con las paredes de los miembros externos en un estado no deformado. En esta concepción tradicional, sólo habría un único punto de flexión en contraste con los al menos dos puntos de flexión proporcionados por la presente invención.
La provisión de al menos dos puntos de flexión aumenta de manera sorprendente las cargas totales que pueden ser absorbidas eficazmente por el bordillo de barrera sin romperse.
Si la carga aplicada a la barrera de bordillo es suficiente para deformar aún más la estructura, la siguiente etapa de la deformación se muestra en la figura 7D.
En esta tercera etapa, el primer miembro de barrera 202, el segundo miembro de barrera 218 y el tercer miembro de barrera 250 se doblan alrededor de un tercer punto de flexión 268 definido por el tercer miembro de barrera 250.
El tercer punto de flexión 268 puede estar situado en un empalme entre una pared 256 del tercer miembro de barrera 250 y la base 254 o la parte superior 252 del tercer miembro de barrera 250. El tercer punto de flexión 268 está separado del primer punto de flexión 238 y del segundo punto de flexión 240. La provisión de un tercer punto de flexión 268 que está separado del primer punto de flexión 238 y del segundo punto de flexión 240 aumenta de manera sorprendente las cargas totales que pueden ser absorbidas eficazmente por el bordillo de barrera 200 sin romperse.
Si la carga aplicada a la barrera de bordillo es suficiente para deformar aún más la estructura, la siguiente etapa de la deformación se muestra en la figura 7E.
En esta cuarta etapa, el primer miembro de barrera 202 se dobla alrededor de un cuarto punto de flexión 270. El cuarto punto de flexión 270 puede no estar situado necesariamente en un empalme entre una pared 204 del primer miembro de barrera 202 y la base 210 o la parte superior 212 del primer miembro de barrera 202.
En un ejemplo, el cuarto punto de flexión 270 está situado en el primer miembro de barrera 202 aproximadamente a medio camino entre la base 220 del segundo miembro de barrera 218 y la parte superior 224 del segundo miembro de barrera 218. La razón de esto es que estos son efectivamente dos puntos de soporte para la pared 204 del primer miembro de barrera 202 durante esta fase y, por lo tanto, el momento de flexión máximo estará situado entre estos puntos. La flexión del primer miembro de barrera 202 alrededor de este punto significa que la pared 204 del primer miembro de barrera 202 limita de manera eficaz con la pared 222 del segundo miembro de barrera 218 a lo largo de esta región.
En un ejemplo, uno o más del primer miembro de barrera 102, 202, el segundo miembro de barrera 118, 228 y el tercer miembro de barrera 250 están hechos de poliuretano.
En la práctica, se pueden acoplar entre sí una pluralidad de barreras de bordillo 100, 200. En otras palabras, un sistema de una pluralidad de barreras de bordillo 100, 200 se pueden acoplar entre sí para formar diversas disposiciones de barreras de bordillo 100, 200.
Como se muestra en las figuras 3 a 6C, se llevaron a cabo experimentos para evaluar la eficacia de la barrera de bordillo 100.
Los ensayos se realizaron con una carretilla elevadora de extensión Still FM-X 25.
En resumen, la barrera de bordillo 100 sufrió el impacto de una carretilla elevadora que se desplazaba con diversas energías para testar el rendimiento de la barrera de bordillo. En todos los ensayos, una carretilla elevadora aproximadamente igual a un vehículo de 4,5 toneladas que se desplaza a 8,05 km/h impacta en la barrera de bordillo 100. La barrera de bordillo 100 no falló con este impacto y se prevé que la barrera de bordillo 100 podrá absorber con éxito cargas más grandes sin fallar.
Se detectó que la carretilla elevadora estuvo a velocidad cero durante un período prolongado de tiempo. En este ensayo, la energía hacia adelante se convirtió parcialmente en energía vertical cuando la parte delantera de la carretilla elevadora se levantó durante el impacto y el rebote comenzó cuando la carretilla elevadora volvió a la posición horizontal.
En los ensayos, la barrera de bordillo 100 tuvo un rendimiento mucho mejor que los productos existentes, que normalmente sólo son capaces de detener vehículos con energías de hasta 5.000 J.
De manera aislada, el primer miembro de barrera 102 está configurado para absorber una energía de aproximadamente 3.000 J sin fallar y el segundo miembro de barrera 118 está configurado para absorber una energía de aproximadamente 3.000 J sin fallar. Sin embargo, al combinarlos entre sí de la manera descrita anteriormente se produce como resultado una barrera de bordillo que es capaz de absorber más energía que la suma de las energías absorbidas individualmente por el primer miembro de barrera 102 y el segundo miembro de barrera 118.
La barrera de bordillo 100, 200 podría utilizarse en varias situaciones diferentes. Por ejemplo, podría utilizarse en una fábrica en la que hay vehículos en funcionamiento. La barrera de barrera de bordillo 100, 200 también podría utilizarse en un estacionamiento, por ejemplo, al final de un área de estacionamiento.
Se dirige la atención a todos los artículos y documentos que se presentan simultáneamente o antes de esta memoria en relación con esta solicitud y que están abiertos a la inspección pública con esta memoria, y el contenido de todos estos artículos y documentos se incorpora en la presente memoria como referencia.
Todas las características divulgadas en esta memoria (incluyendo las reivindicaciones, el resumen y los dibujos adjuntos), y/o todas las etapas de cualquier método o proceso así divulgado, pueden combinarse en cualquier combinación, excepto combinaciones en las que al menos algunas de dichas características y/o etapas sean mutuamente excluyentes.
Cada característica divulgada en esta memoria (incluyendo las reivindicaciones, el resumen y los dibujos adjuntos), puede ser reemplazada por características alternativas que sirvan para el mismo propósito o para un propósito equivalente o similar, salvo que se indique expresamente lo contrario. Por consiguiente, salvo que se indique expresamente lo contrario, cada característica divulgada es sólo un ejemplo de una serie genérica de características equivalentes o similares.
La invención no se limita a los detalles de las realizaciones anteriores. La invención se extiende a cualquier novedad, o cualquier combinación novedosa, de las características divulgadas en esta memoria (incluyendo las reivindicaciones, el resumen y los dibujos adjuntos), o a cualquier novedad, o cualquier combinación novedosa, de las etapas de cualquier método o proceso así divulgado, siempre que esté dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Una barrera de bordillo (100, 200) que comprende:
un primer miembro de barrera (102, 202) que tiene una longitud, definiendo el primer miembro de barrera una cavidad; y
un segundo miembro de barrera (118, 218) en la cavidad del primer miembro de barrera que se extiende sustancialmente a lo largo de la longitud del primer miembro de barrera, en donde una base (120, 220) del segundo miembro de barrera se puede fijar a una base (110, 210) del primer miembro de barrera,
caracterizada por que, tras un impacto lateral, una región del primer miembro de barrera está configurada para doblarse con relación al segundo miembro de barrera alrededor de un primer punto de flexión (138, 238) definido por el primer miembro de barrera,
en donde el primer miembro de barrera (102, 202) está configurado para actuar sobre el segundo miembro de barrera de tal manera que la región del primer miembro de barrera y una región del segundo miembro de barrera están configuradas para doblarse alrededor de un segundo punto de flexión (140, 240) definido por el segundo miembro de barrera,
en donde el segundo punto de flexión (140, 240) está separado del primer punto de flexión (138, 238) en donde, en un estado no deformado, se proporciona un espacio libre (136, 236) entre una pared (104, 204) del primer miembro de barrera y una pared (122, 222) del segundo miembro de barrera.
2. La barrera de bordillo (100, 200) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la región del primer miembro de barrera que está configurada para doblarse es la pared (104, 204) del primer miembro de barrera, y en donde, tras un impacto lateral, la pared (104, 204) del primer miembro de barrera está configurada para moverse con relación a la pared (122, 222) del segundo miembro de barrera para entrar en contacto con la pared del segundo miembro de barrera.
3. La barrera de bordillo (100, 200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en donde el primer miembro de barrera (102, 202) se ahúsa desde la base hasta una parte superior del primer miembro de barrera.
4. La barrera de bordillo (100, 200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el primer punto de flexión (138, 238) está situado en un empalme de la pared y la base del primer miembro de barrera.
5. La barrera de bordillo (100, 200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el segundo punto de flexión (140, 240) está situado en un empalme de la pared y la base del segundo miembro de barrera.
6. La barrera de bordillo (200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el segundo miembro de barrera (218) comprende una cavidad, comprendiendo la barrera de bordillo un tercer miembro de barrera (250) en la cavidad de la segunda barrera que se extiende sustancialmente a lo largo de una longitud del segundo miembro de barrera.
7. La barrera de bordillo (200) de acuerdo con la reivindicación 6, en donde, tras un impacto lateral, el segundo miembro de barrera (218) está configurado para actuar sobre el tercer miembro de barrera de tal manera que la región del primer miembro de barrera, la región del segundo miembro de barrera y una región de la tercera barrera están configuradas para doblarse alrededor de un tercer punto de flexión definido por el tercer miembro de barrera, en donde el tercer punto de flexión (142) está separado del primer punto de flexión (238) y del segundo punto de flexión (240).
8. La barrera de bordillo (200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una pluralidad de fijaciones dispuestas a lo largo de la longitud de la barrera de bordillo y configuradas para acoplar el primer miembro de barrera (202) al segundo miembro de barrera (218) y al suelo.
9. La barrera de bordillo (200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el segundo miembro de barrera (218) comprende una sección hueca poligonal.
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