ES2980233T3 - Cojinete de montante, conjunto y método para fabricar y usar el mismo - Google Patents

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Abstract

Un cojinete de puntal que incluye una carcasa que incluye una pieza superior y una pieza inferior, y una pluralidad de componentes de baja fricción, cada uno de los cuales comprende una capa de baja fricción que comprende un material de baja fricción, en donde la pluralidad de componentes de baja fricción están unidos a la pieza superior o a la pieza inferior de la carcasa. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Cojinete de montante, conjunto y método para fabricar y usar el mismo
Campo técnico
La presente descripción se refiere a cojinetes, y más particularmente a cojinetes de montante para su instalación en conjuntos de suspensión para vehículos.
Técnica anterior
Se puede usar un conjunto de suspensión para conectar un componente de vehículo con respecto a otro componente de vehículo y proporcionar amortiguación o amortiguamiento para controlar el movimiento de los componentes. El conjunto de suspensión puede usarse en vehículos tales como bicicletas, motocicletas, ATV, coches, camiones, SUV, aeronaves, astronaves, embarcaciones o en otros vehículos.
En varios conjuntos de suspensión, un montante de suspensión se extiende hacia arriba desde un muñón de dirección de una rueda y termina en una unión con un soporte superior, que se conecta al chasis de un vehículo. El montante puede incluir una varilla de montante principal con un cilindro hidráulico y un resorte integral con la varilla principal para absorber el movimiento de la rueda. La unión existente entre el soporte superior y el montante de suspensión puede contener un cojinete de montante. El cojinete de montante permite un determinado juego del montante de suspensión con respecto al soporte superior, la rueda y el resto del conjunto de suspensión.
Típicamente, el cojinete de montante está hecho de un rodamiento o un componente de cojinete deslizante, como se describe, por ejemplo, en los documentos DE 10 2017 103940 A1 y EP 3 078 868 A1, sin embargo, los sistemas existentes pueden causar un par desigual o una fricción, vibración y ruido no deseados. El documento DE 102017103940 A1 describe un cojinete de montante y un conjunto de montante según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 2. Sigue existiendo la necesidad de que los cojinetes de montante para su uso en conjuntos de suspensión proporcionen un par constante, una fricción, una vibración y un ruido reducidos, simplificando al mismo tiempo los conjuntos y aumentando la vida útil de los mismos.
Breve descripción de los dibujos
Las realizaciones se ilustran a modo de ejemplo y no se limitan en las figuras adjuntas. La figura 6A muestra una realización según la invención. Las otras figuras muestran ejemplos que no forman parte de la invención pero que son útiles para comprender la invención.
La figura 1 incluye un método para producir un cojinete de montante según una realización;
la figura 2A incluye una vista en sección transversal de un componente de baja fricción según una realización; la figura 2B incluye una vista en sección transversal de un componente de baja fricción según una realización; la figura 3 incluye una vista superior de un cojinete de montante ensamblado según una realización;
la figura 4 incluye una vista lateral de un cojinete de montante ensamblado según una realización;
la figura 5 incluye una vista superior de un alojamiento sin ensamblar de un cojinete de montante según una realización; la figura 6A incluye una vista en perspectiva superior de un cojinete de montante sin ensamblar según una realización según la invención;
la figura 6B incluye una vista en perspectiva superior de un alojamiento sin ensamblar según una realización;
la figura 7 incluye una vista lateral de un cojinete de montante dentro de un conjunto según una realización;
la figura 8A incluye una vista lateral de un cojinete de montante dentro de un conjunto según una realización;
la figura 8B incluye una vista lateral en perspectiva de un cojinete de montante dentro de un conjunto según una realización; y
la figura 9 incluye una tabla de varias métricas que comparan el cojinete 100 de montante según una realización con los cojinetes de montante de la técnica anterior.
La figura 10 incluye una vista lateral en sección transversal de un cojinete de montante ensamblado según una realización; Los expertos en la técnica reconocen que los elementos de las figuras se ilustran por razones de simplicidad y claridad, y no necesariamente se han dibujado a escala. Por ejemplo, las dimensiones de algunos de los elementos de las figuras pueden estar exageradas respecto a otros elementos, para ayudar a mejorar la comprensión de las realizaciones de la invención.
Descripción detallada de la(s) realización(es) preferidas(s)
La invención se define en las reivindicaciones independientes 1, 2 y 3. Cualquier “aspecto” , “ ejemplo” y “ realización” de la descripción que no esté dentro del alcance de las reivindicaciones no forma parte de la invención y se proporciona únicamente con fines ilustrativos. La siguiente descripción, en combinación con las figuras, se proporciona para ayudar a comprender las enseñanzas descritas en el presente documento. La siguiente discusión se enfocará en aplicaciones y realizaciones específicas de las enseñanzas. Este enfoque se proporciona para ayudar a describir las enseñanzas, y no debe interpretarse como una limitación del alcance o aplicabilidad de las enseñanzas. Sin embargo, se pueden usar otras realizaciones basándose en las enseñanzas descritas en esta solicitud dentro del alcance de las reivindicaciones.
Las realizaciones descritas en el presente documento se refieren generalmente a un cojinete de montante y a métodos para crear y usar un cojinete de montante dentro de un conjunto. En realizaciones particulares, el cojinete de montante puede tener un alojamiento que tiene una pieza superior y una pieza inferior, y al menos un componente de baja fricción dispuesto dentro de un hueco interno entre la pieza superior y la pieza inferior, donde el componente de baja fricción incluye un material de baja fricción, y donde el componente de baja fricción entra en contacto tanto con la pieza superior como con la pieza inferior del alojamiento.
Con fines ilustrativos, la figura 1 incluye un diagrama que muestra un proceso 10 de formación para formar un cojinete de montante. El proceso 10 de formación puede incluir una primera etapa 12 de formar un alojamiento que incluye una pieza superior y una pieza inferior. El proceso 10 de formación puede incluir además una segunda etapa 14 de unir al menos un componente de baja fricción a al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento, donde el componente de baja fricción incluye un material de baja fricción.
Con referencia a la primera etapa 12, el alojamiento puede incluir materiales que incluye, por ejemplo, un polímero, tal como una policetona, un poliaramida, una poliimida, una politerimida, un sulfuro de polifenileno, una polietersulfona, una polisulfona, una polifenilensulfona, una poliamideimida, polietileno de peso molecular ultra alto, un fluoropolímero, una poliamida, un polibencimidazol o cualquier combinación de los mismos. Los polímeros particulares incluyen Particular policetona, una poliimida termoplástica, una polieterimida, un sulfuro de polifenileno, una poliéter sulfona, una polisulfona, un poliamidaimida, un derivado de los mismos, o una combinación de los mismos. En un ejemplo adicional, el alojamiento incluye policetona, tal como poliéter éter cetona (PEEK), poliéeter cetona, poliéter cetonacetona, poliéter éter cetona, un derivado de las mismas o una combinación de las mismas. En una realización, los polímeros particulares incluyen poliacetal, tereftalato de polibutileno (PBT), tereftalato de polietileno (PET), poliimida (PI), polieterimida, poliéter éter cetona (PEEK), polietileno (PE), polisulfona, poliamida (PA), óxido de polifenileno, sulfuro de polifenileno (PPS), poliuretano, poliéster, polímeros de cristal líquido (LCP), o cualquier combinación de los mismos. El alojamiento puede incluir un material de base sólida que incluye jabón de litio, grafito, nitruro de boro, disulfuro de molibdeno, disulfuro de tungsteno, politetrafluoroetileno, nitruro de carbono, carburo de tungsteno o carbono similar al diamante, un metal (tal como aluminio, cinc, cobre, magnesio, estaño, platino, titanio, tungsteno, plomo, hierro, bronce, acero, acero para resortes, acero inoxidable), una aleación de metal (incluidos los metales enumerados), un metal anodizado (incluidos los metales enumerados) o cualquier combinación de los mismos. En varias realizaciones, puede usarse poliamida o nylon para el material del alojamiento, tal como Nylon 66.
Con referencia a la primera etapa 12, en varias realizaciones, el alojamiento puede incluir además rellenadores, incluyendo fibras de vidrio, fibras de carbono, silicio, PEEK, poliéster aromático, partículas de carbono, bronce, fluoropolímeros, rellenadores termoplásticos, óxido de aluminio, poliamidimida (PAI), PPS, polifenilensulfona (PPSO2), LCP, poliésteres aromáticos, disulfuro de molibdeno, disulfuro de tungsteno, grafito, grafeno, grafito expandido, nitruro de boro, talco, fluoruro de calcio o cualquier combinación de los mismos. Adicionalmente, el rellenador puede incluir alúmina, sílice, dióxido de titanio, fluoruro de calcio, nitruro de boro, mica, wollastonita, carburo de silicio, nitruro de silicio, zirconia, negro de carbón, pigmentos o cualquier combinación de los mismos. Los rellenadores pueden estar en forma de perlas, fibras, polvo, malla o cualquier combinación de los mismos. El alojamiento puede formarse mediante al menos uno de entre biselado, torneado, escariado, forjado, extrusión, moldeo, sinterización, laminado o fusión. En varias realizaciones, el alojamiento puede formarse mediante moldeo por inyección.
La figura 2A incluye una ilustración de un material 1000 con el que puede formarse el componente de baja fricción de la segunda etapa 14 del proceso 10 de formación. El componente de baja fricción puede incluir al menos un sustrato 1119. En una realización, el sustrato 1119 puede incluir, al menos parcialmente, un polímero, tal como una policetona, un poliaramida, una poliimida, una politerimida, un sulfuro de polifenileno, una polietersulfona, una polisulfona, una polifenilensulfona, una poliamideimida, polietileno de peso molecular ultra alto, un fluoropolímero, una poliamida, un polibencimidazol o cualquier combinación de los mismos. En un ejemplo, el sustrato 1119 incluye una policetona, una poliaramida, una poliimida, una polieterimida, una poliamidasa, un sulfuro de polifenileno, una polifenilensulfona, un polibencimidazol, una derivación de los mismos o una combinación de los mismos.
En una realización, el sustrato 1119 puede incluir, al menos parcialmente, un metal. Según determinadas realizaciones, el metal puede incluir hierro, cobre, titanio, estaño, aluminio, aleaciones de los mismos o puede ser otro tipo de metal. Más particularmente, el sustrato 1119 puede incluir, al menos parcialmente, un acero, tal como acero inoxidable, acero al carbono o acero para resortes. Por ejemplo, el sustrato 1119 puede incluir, al menos parcialmente, un acero inoxidable 301. El sustrato 301 de acero inoxidable puede ser recocido, % duro, A duro, % duro o completamente duro. El sustrato 1119 puede incluir una malla tejida o una rejilla metálica expandida. En varias realizaciones, el sustrato 1119 puede incluir, al menos parcialmente, una cerámica, tal como titanato de bario, bismuto, estroncio, calcio, óxido de cobre, óxido de boro, nitruro de boro, loza, ferrita, diboruro de magnesio, porcelana, carburo de silicio, nitruro de silicio, carburo de titanio, óxido de cinc, dióxido de circonio, gres, porcelana china, cualquier combinación de los mismos, o puede ser de otro tipo. El sustrato 1119 puede formarse mediante al menos uno de entre biselado, torneado, escariado, forjado, extrusión, moldeo, sinterización, laminado o fusión.
El sustrato 1119 puede tener un espesor Ts de entre aproximadamente 1 micrómetro y aproximadamente 2000 micrómetros, tal como entre aproximadamente 50 micrómetros y aproximadamente 1500 micrómetros, tal como entre aproximadamente 100 micrómetros y aproximadamente 1000 micrómetros, tal como entre aproximadamente 200 micrómetros y aproximadamente 500 micrómetros. En varias realizaciones, el sustrato 1119 puede tener un espesor Ts de entre aproximadamente 100 y 500 micrómetros. En varias realizaciones, el sustrato 1119 puede tener un espesor Ts de entre aproximadamente 250 y 450 micrómetros. Se apreciará además que el espesor Ts del sustrato 1119 puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. El espesor del sustrato 1119 puede ser uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación del sustrato 1119 puede ser igual a un espesor en una segunda ubicación a lo largo del mismo. El espesor del sustrato 1119 puede ser no uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación del sustrato 1119 puede ser diferente de un espesor en una segunda ubicación a lo largo del mismo. Se puede apreciar que los diferentes sustratos 1119 pueden tener diferentes espesores.
El material compuesto 1000 incluye además al menos una capa 1104 de baja fricción que recubre el sustrato 1119. La capa 1104 de baja fricción se puede acoplar a al menos una parte del sustrato 1119. En varias realizaciones, la capa 1104 de baja fricción puede incluir un material de baja fricción. Los materiales de baja fricción pueden incluir, por ejemplo, un polímero, tal como una policetona, un poliaramida, una poliimida, una politerimida, un sulfuro de polifenileno, una polietersulfona, una polisulfona, una polifenilensulfona, una poliamideimida, polietileno de peso molecular ultra alto, un fluoropolímero, una poliamida, un polibencimidazol o cualquier combinación de los mismos. En un ejemplo, la capa 1104 de baja fricción incluye un material de baja fricción tal como una policetona, una poliaramida, una poliimida, una polieterimida, una poliamidasa, un sulfuro de polifenileno, una polifenilensulfona, un fluoropolímero, un polibencimidazol, una derivación de los mismos o una combinación de los mismos. En un ejemplo adicional, la capa 1104 de baja fricción incluye un material de baja fricción que incluye una policetona, tal como poliéter éter cetona (PEEK), poliéter cetona, poliéter cetona cetona, poliéter cetona éter cetona, un derivado de las mismas o una combinación de las mismas. En un ejemplo adicional, la capa 1104 de baja fricción incluye un material de baja fricción que incluye un fluoropolímero que incluye etilenpropileno fluorado (FEP), politetrafluoroetileno (PTFE), fluoruro de polivinilideno (PVDF), perfluoroalcoxi (PFA), un terpolímero de tetrafluoroetileno, hexafluoropropileno y fluoruro de vinilideno (THV), policlorotrifluoroetileno (PCTFE), copolímero de etileno-tetrafluoroetileno (ETFE), copolímero de etileno-clorotrifluoroacetileno (ECTFE), poliacetal, tereftalato de polibutileno (PBT), tereftalato de polietileno (PET), poliimida (PI), polieterimida, poliéter éter cetona (PEEK), polietileno (PE), polisulfona, poliamida (PA), óxido de polifenileno, sulfuro de polifenileno (PPS), poliuretano, poliéster, polímeros de cristal líquido (LCP), o cualquier combinación de los mismos. La capa 1104 de baja fricción puede incluir un material de base sólida que incluye jabón de litio, grafito, nitruro de boro, disulfuro de molibdeno, disulfuro de tungsteno, politetrafluoroetileno, nitruro de carbono, carburo de tungsteno o carbono similar al diamante, un metal (tal como aluminio, cinc, cobre, magnesio, estaño, platino, titanio, tungsteno, plomo, hierro, bronce, acero, acero para resortes, acero inoxidable), una aleación de metal (incluidos los metales enumerados), un metal anodizado (incluidos los metales enumerados) o cualquier combinación de los mismos. Como se usa en el presente documento, un “ material de baja fricción” puede ser un material que tiene un coeficiente de fricción estático seco medido frente a acero inferior a 0,5, tal como inferior a 0,4, inferior a 0,3 o incluso inferior a 0,2. Un “ material de alta fricción” puede ser un material que tiene un coeficiente de fricción estático seco medido frente a acero superior a 0,6, tal como superior a 0,7, superior a 0,8, superior a 0,9 o incluso superior a 1,0.
En varias realizaciones, la capa 1104 de baja fricción puede incluir además rellenadores, incluyendo fibras de vidrio, fibras de carbono, silicio, PEEK, poliéster aromático, partículas de carbono, bronce, fluoropolímeros, rellenadores termoplásticos, óxido de aluminio, poliamidimida (PAI), PPS, polifenilensulfona (PPSO2), LCP, poliésteres aromáticos, disulfuro de molibdeno, disulfuro de tungsteno, grafito, grafeno, grafito expandido, nitruro de boro, talco, fluoruro de calcio o cualquier combinación de los mismos. Adicionalmente, el rellenador puede incluir alúmina, sílice, dióxido de titanio, fluoruro de calcio, nitruro de boro, mica, wollastonita, carburo de silicio, nitruro de silicio, zirconia, negro de carbón, pigmentos o cualquier combinación de los mismos. Los rellenadores pueden estar en forma de perlas, fibras, polvo, malla o cualquier combinación de los mismos.
En una realización, la capa 1104 de baja fricción puede tener un espesor T<lfa>de entre aproximadamente 1 micrómetro y aproximadamente 1000 micrómetros, tal como entre aproximadamente 10 micrómetros y aproximadamente 500 micrómetros, tal como entre aproximadamente 50 micrómetros y aproximadamente 400 micrómetros, tal como entre aproximadamente 100 micrómetros y aproximadamente 300 micrómetros. En varias realizaciones, la capa 1104 de baja fricción puede tener un espesor T<lfa>de entre aproximadamente 150 y 250 micrómetros. Se apreciará además que el espesor T<lfa>de la capa 1104 de baja fricción puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. El espesor de la capa 1104 de baja fricción puede ser uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación de la capa 1104 de baja fricción puede ser igual a un espesor en una segunda ubicación a lo largo de la misma. El espesor de la capa 1104 de baja fricción puede ser no uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación de la capa 1104 de baja fricción puede ser diferente de un espesor en una segunda ubicación a lo largo de la misma. Se puede apreciar que diferentes capas 1104 de baja fricción pueden tener diferentes espesores.
El material compuesto 1000 también puede incluir al menos una capa adhesiva 1121 que puede acoplar la capa 1104 de baja fricción al sustrato 1119 y una capa 1104 de baja fricción. En otra realización alternativa, el sustrato 1119, tal como un componente sólido, malla tejida o rejilla metálica expandida, puede incrustarse entre al menos una capa adhesiva 1121 incluida entre la capa 1104 de baja fricción y el sustrato 1119.
La capa adhesiva 1121 puede incluir cualquier material adhesivo conocido y común en la técnica de anillos, incluyendo, pero sin limitación, fluoropolímeros, resinas epoxi, resinas de poliimida, copolímeros de poliéter/poliamida, etilenvinilacetatos, etileno tetrafluoroetileno (ETFE), copolímero de ETFE, perfluoroalcoxi (PFA), o cualquier combinación de los mismos. Además, el adhesivo puede incluir al menos un grupo funcional seleccionado de -C=O, -C-O-R, -COH, -COOH, -COOR, -CF<2>=CF-Or , o cualquier combinación de los mismos, donde R es un grupo orgánico cíclico o lineal que contiene entre 1 y 20 átomos de carbono. Además, el adhesivo puede incluir un copolímero. En una realización, el adhesivo termofusible puede tener una temperatura de fusión no superior a 250 °C, tal como no superior a 220 °C. En otra realización, el adhesivo puede descomponerse por encima de 200 °C, tal como por encima de 220 °C. En realizaciones adicionales, la temperatura de fusión del adhesivo termofusible puede ser superior a 250 °C o incluso superior a 300 °C. La capa adhesiva 1121 puede tener un espesor T<al>de entre aproximadamente 1 micrómetro y aproximadamente 500 micrómetros, tal como entre aproximadamente 10 micrómetros y aproximadamente 250 micrómetros, tal como entre aproximadamente 30 micrómetros y aproximadamente 150 micrómetros, tal como entre aproximadamente 40 micrómetros y aproximadamente 100 micrómetros. En varias realizaciones, la capa adhesiva 1121 puede tener un espesor T<al>de entre aproximadamente 50 y 250 micrómetros. En varias realizaciones, la capa adhesiva 1121 puede tener un espesor T<al>de entre aproximadamente 80 y 120 micrómetros. Se apreciará además que el espesor T<al>de la capa adhesiva 1121 puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo indicados anteriormente. El espesor de la capa adhesiva 1121 puede ser uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación de la capa adhesiva 1121 puede ser igual a un espesor en una segunda ubicación a lo largo de la misma. El espesor de la capa adhesiva 1121 puede ser no uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación de la capa adhesiva 1121 puede ser diferente de un espesor en una segunda ubicación a lo largo de la misma. Se puede apreciar que diferentes capas adhesivas 1121 pueden tener diferentes espesores.
La figura 2B incluye una ilustración de una realización alternativa del material compuesto 1003 con el que puede formarse el componente de baja fricción de la segunda etapa 14 del proceso 10 de formación. Según esta realización particular, el material compuesto 1003 puede ser similar al material compuesto 1000, excepto que este material compuesto 1003 también puede incluir al menos una capa 1704, 1705 y 1708 de protección contra la corrosión, y un recubrimiento 1124 resistente a la corrosión que puede incluir una capa 1127 promotora de adhesión y una capa epoxi 1129 que puede acoplarse al sustrato 1119 y una capa 1104 de baja fricción.
El sustrato 1119 puede recubrirse con capas 1704 y 1705 de protección contra la corrosión para evitar la corrosión del material compuesto 1003 antes del procesamiento. Además, se puede aplicar una capa 1708 de protección contra la corrosión sobre la capa 1704. Cada una de las capas 1704, 1705 y 1708 puede tener un espesor de aproximadamente 1 a 50 micrómetros, tal como aproximadamente de 7 a 15 micrómetros. Las capas 1704 y 1705 pueden incluir un fosfato de cinc, hierro, manganeso o cualquier combinación de los mismos, o una capa nanocerámica. Además, las capas 1704 y 1705 pueden incluir silanos funcionales, imprimaciones a base de silano nanoescaladas, silanos hidrolizados, promotores de adhesión de organosilano, imprimaciones de silano a base de disolvente/agua, poliolefinas cloradas, superficies pasivadas, recubrimientos de cinc comercialmente disponibles (mecánicos/galvánicos) o cinc-níquel, o cualquier combinación de los mismos. La capa 1708 puede incluir silanos funcionales, imprimaciones a base de silano a escala nanométrica, silanos hidrolizados, promotores de adhesión de organosilanos, imprimaciones de silano a base de disolvente/agua. Las capas 1704, 1706 y 1708 de protección contra la corrosión se pueden eliminar o retener durante el procesamiento.
Como se ha indicado anteriormente, el material compuesto 1003 puede incluir además un recubrimiento 1125 resistente a la corrosión. El recubrimiento 1125 resistente a la corrosión puede tener un espesor de aproximadamente 1 a 50 micrómetros, tal como de aproximadamente 5 a 20 micrómetros, y tal como de aproximadamente 7 a 15 micrómetros. El recubrimiento 1125 resistente a la corrosión puede incluir una capa 1127 promotora de adhesión y una capa epoxi 1129. La capa 1127 promotora de adhesión puede incluir un fosfato de cinc, hierro, manganeso, estaño o cualquier combinación de los mismos, o una capa nanocerámica. La capa 1127 promotora de adhesión puede incluir silanos funcionales, capas basadas en silano nanométricas, silanos hidrolizados, promotores de adhesión de organosilano, imprimaciones de silano a base de disolvente/agua, poliolefinas cloradas, superficies pasivadas, cinc disponible comercialmente (mecánica/galvánico) o recubrimientos de níquel-níquel, o cualquier combinación de los mismos. La capa epoxi 1129 puede ser un epoxi curado térmico, un epoxi curado por UV, un epoxi curado por IR, un epoxi curado con haz de electrones, un epoxi curado por radiación o un epoxi curado al aire. Además, la capa epoxi 1129 puede incluir poliglicidiléter, diglicidiléter, bisfenol A, bisfenol F, oxirano, oxaciclopropano, etilenóxido, 1,2-epoxipropano, 2-metiloxirano, 9,10-epoxi-9,10-dihidroantraceno, o cualquier combinación de los mismos. La capa epoxi 1129 puede incluir además un agente de endurecimiento. El agente de endurecimiento puede incluir aminas, anhídridos de ácido, endurecedores de fenol novolaca tales como novolaca de fenol poli[N-(4-hidroxifenil)maleimida] (PHPMI), formatos de resol fenol, compuestos de amina grasa, anhídridos policarbónicos, poliacrilato, isocianatos, poliisocianatos encapsulados, complejos de amina de trifluoruro de boro, endurecedores crómicos, poliamidas o cualquier combinación de los mismos. En general, los anhídridos de ácido pueden adaptarse a la fórmula R-C=O-O-C=O-R' donde R puede ser C<x>H<y>X<z>A<u>como se ha descrito anteriormente. Las aminas pueden incluir aminas alifáticas tales como monoetilamina, dietilentriamina, trietilenetraamina y similares, aminas alicíclicas, aminas aromáticas tales como aminas alifáticas cíclicas, aminas cicloalifáticas, amidoaminas, poliamidas, diciandiamidas, derivados de imidazol y similares, o cualquier combinación de los mismos. Generalmente, las aminas pueden ser aminas primarias, aminas secundarias o aminas terciarias que se ajustan a la fórmula R<1>R<2>R<3>N, donde R puede ser C<x>H<y>X<z>A<u>como se ha descrito anteriormente. En una realización, la capa epoxi 1129 puede incluir rellenos para mejorar la conductividad, tales como rellenos de carbono, fibras de carbono, partículas de carbono, grafito, cargas metálicas tales como bronce, aluminio y otros metales y sus aleaciones, rellenos de óxido metálico, rellenos de carbono recubiertos de metal, rellenos poliméricos recubiertos de metal o cualquier combinación de los mismos. Los rellenadores conductores pueden permitir que la corriente pase a través del recubrimiento epoxídico y pueda aumentar la conductividad del material compuesto en comparación con un material compuesto sin rellenadores conductores.
En una realización, el material compuesto 1000, 1003 y/o el componente de baja fricción resultante formado a partir del material compuesto 1000, 1003 puede tener un espesor T<lfc>en un intervalo de 0,01 mm y 5 mm, tal como en un intervalo de 0,15 mm y 2,5 mm, o incluso en un intervalo de 0,2 mm y 1 mm. Se apreciará además que el material compuesto 1000, 1003 puede tener un espesor T<lfc>que puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. El material compuesto 100, 1003 puede tener un espesor T<lfc>que puede ser uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación del material compuesto puede ser igual a un espesor en una segunda ubicación a lo largo del mismo. El material compuesto 100, 1003 puede tener un espesor T<lfc>puede ser no uniforme, es decir, un espesor en una primera ubicación del material compuesto puede ser diferente de un espesor en una segunda ubicación a lo largo del mismo.
En una realización, en la etapa 14 de la figura 1, cualquiera de las capas del material compuesto 1000, 1003, como se ha descrito anteriormente, puede estar dispuesta en un rollo y desprenderse del mismo para unirse a presión, a temperaturas elevadas (prensado en caliente o en frío o laminado), mediante un adhesivo, o por cualquier combinación de los mismos. Cualquiera de las capas del material compuesto 1000, 1003, como se ha descrito anteriormente, se puede laminar entre sí de modo que se superpongan al menos parcialmente entre sí.
En una realización, en la etapa 14 de la figura 1, al menos un componente de baja fricción puede estar unido al menos a una pieza superior o la pieza inferior del alojamiento, tal como en asociación molecular o en conexión con al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento. En asociación molecular o en conexión entre sí significa que el componente de baja fricción y al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento se mantienen juntas a través de fuerzas moleculares. En la interfaz habrá una mezcla parcial de las moléculas del componente de baja fricción o material intermedio y al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento. En varias realizaciones, al menos un componente de baja fricción puede estar unido al menos a una pieza superior o la pieza inferior del alojamiento mediante moldeo, uso de un adhesivo, soldadura, fijación mecánica, o se puede unir de otra manera. En varias realizaciones, el alojamiento puede formarse mediante un proceso de moldeo por inyección, y el componente de baja fricción puede sobremoldearse con respecto a o con al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento.
Volviendo ahora al cojinete de montante formado según las realizaciones descritas en el presente documento, la figura 3 incluye una ilustración de vista superior de un cojinete 100 de montante ensamblado según las realizaciones descritas en el presente documento. La figura 4 incluye una ilustración de vista lateral de un cojinete 100 de montante ensamblado según las realizaciones descritas en el presente documento. La figura 5 incluye una ilustración de vista superior de un cojinete 100 de montante sin ensamblar en el alojamiento 102 según las realizaciones descritas en el presente documento. La figura 6A incluye una ilustración de vista superior de un cojinete 100 de montante sin ensamblar según las realizaciones descritas en el presente documento. La figura 6B incluye una vista en perspectiva superior de un alojamiento 102 sin ensamblar según las realizaciones descritas en el presente documento. Con fines ilustrativos, las figuras 3-6B muestran vistas de un cojinete 100 de montante según las realizaciones descritas en el presente documento, que puede incluir un alojamiento 102 orientado en torno a un eje central A. El alojamiento 102 incluye una pieza superior 110 y una pieza inferior 130. El alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede incluir un borde radial 103 interno y un borde radial 105 externo. El borde radial 103 interno puede definir, al menos parcialmente, una abertura 180 en el alojamiento 102. El alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede incluir una primera superficie axial 106 y una segunda superficie axial 108 opuesta a la primera superficie axial 106 orientada hacia el eje central A y separada por un espesor T<h>. El alojamiento 102 puede tener una sección transversal poligonal, ovalada, circular, semicircular o sustancialmente circular cuando se visualiza en un plano perpendicular al eje central A. En varias realizaciones, la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 pueden adaptarse para girar una con respecto a la otra.
En varias realizaciones, el alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede tener un espesor particular T<h>. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento y como se muestra en la figura 4, el espesor T<h>del alojamiento 102 es la distancia de la primera superficie axial 106 a la segunda superficie axial 108. Según una determinada realización, el espesor T<h>del alojamiento 102 puede ser al menos aproximadamente 1 mm, tal como, al menos aproximadamente 2 mm o al menos aproximadamente 5 mm o al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 15 mm o incluso al menos aproximadamente 20 mm. Según otras realizaciones más, el espesor T<h>del alojamiento 102 puede no ser superior a aproximadamente 20 mm, tal como, no superior a aproximadamente 15 mm, no superior a aproximadamente 10 mm o incluso no superior a aproximadamente 5 mm. Se apreciará que el espesor T<h>del alojamiento 102 puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el espesor T<h>del alojamiento 102 puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que el espesor T<h>del alojamiento 102 puede variar a lo largo de su circunferencia. Se puede apreciar que diferentes piezas 110, 130 de alojamiento pueden tener diferentes espesores.
En varias realizaciones, el alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede tener un radio interno IR<h>particular. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento y como se muestra en la figura 5, el radio interno, IR<h>del alojamiento 102 es la distancia del eje central A al borde radial 103 interno. Según una determinada realización, el radio interno IR<h>del alojamiento 102 puede ser al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 20 mm o al menos aproximadamente 30 mm o al menos aproximadamente 40 mm o incluso al menos aproximadamente 50 mm. Según otras realizaciones más, el radio interno IR<h>del alojamiento 102 puede no ser superior a aproximadamente 100 mm, tal como, no superior a aproximadamente 50 mm o incluso no superior a aproximadamente 25 mm. Se apreciará que el radio interno IR<h>del alojamiento 102 puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el radio interno IR<h>del alojamiento 102 puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que el radio interno IR<h>de la pieza superior 110 del alojamiento 102 puede variar del radio interno<i>R<h>de la pieza inferior 130 del alojamiento 102. También se puede apreciar que el radio interno IR<h>del alojamiento 102 puede variar a lo largo de su circunferencia. Se puede apreciar que diferentes piezas 110, 130 de alojamiento pueden tener diferentes radios internos.
En varias realizaciones, el alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede tener un radio externo OR<h>particular. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento y como se muestra en la figura 5, el radio externo OR<h>del alojamiento 102 es la distancia del eje central A al borde radial 105 externo. Según una determinada realización, el radio externo OR<h>del alojamiento 102 puede ser al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 20 mm o al menos aproximadamente 30 mm o al menos aproximadamente 40 mm o incluso al menos aproximadamente 50 mm. Según otras realizaciones más, el radio externo OR<h>del alojamiento 102 puede no ser superior a aproximadamente 100 mm, tal como, no superior a aproximadamente 50 mm o incluso no superior a aproximadamente 25 mm. Se apreciará que el radio externo OR<h>del alojamiento 102 puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el radio externo OR<h>del alojamiento 102 puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que el radio externo OR<h>de la pieza superior 110 del alojamiento 102 puede variar del radio externo OR<h>de la pieza inferior 130 del alojamiento 102. También se puede apreciar que el radio externo OR<h>del alojamiento 102 puede variar a lo largo de su circunferencia. Se puede apreciar que diferentes piezas 110, 130 de alojamiento pueden tener diferentes radios externos.
En una realización, y el borde radial 103 interno del alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede definir, al menos parcialmente, una abertura 180 en el cojinete 100 de montante. La abertura 180 puede tener una sección transversal poligonal, ovalada, circular, semicircular o sustancialmente circular cuando se visualiza en un plano generalmente perpendicular al eje central A. La abertura 180 puede no tener una forma uniforme.
Volviendo a la figura 6A, el cojinete 100 de montante incluye una pluralidad de componentes 150 de baja fricción. Cada componente 150 de baja fricción puede incluir un borde radial 153 interno, un borde radial 155 externo, un primer borde circunferencial 157 y un segundo borde circunferencial 159. El componente 150 de baja fricción puede incluir una primera superficie axial 156 y una segunda superficie axial 158 opuesta a la primera superficie axial 106 orientada hacia el eje central A y separada por un espesor Ti. El componente 150 de baja fricción puede tener una sección transversal poligonal, ovalada, circular, semicircular o sustancialmente circular cuando se visualiza en un plano perpendicular al eje central A. Como se muestra en la figura 6A, la pluralidad de componentes 150 de baja fricción puede incluir un sustrato 1119 y una capa 1104 de baja fricción correspondiente que recubre cada sustrato 1119. Mientras que cada componente 150 de baja fricción puede tener su propio sustrato 1119 que transporta material de baja fricción como se describe en el presente documento, una pluralidad de componentes 1150 de baja fricción puede compartir un sustrato 1119 común, y puede formar un anillo anular.
En varias realizaciones, como se muestra en la figura 6, el componente 150 de baja fricción puede tener una anchura W<lfc>según lo medido en una longitud de arco del primer borde circunferencial 157 al segundo borde circunferencial 159. La .W...j p r c9
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anchura W<lfc>se puede calcular mediante la fórmula 360, donde © es el ángulo formado entre el primer borde circunferencial 157 y el segundo borde circunferencial 159 con respecto al eje central A, y C es la circunferencia del cojinete 100 de montante a lo largo de un círculo de mejor ajuste formado por bordes radiales 153 internos del componente 150 de baja fricción del cojinete 100 de montante. Según una determinada realización, la anchura W<lfc>del al menos un componente 150 de baja fricción puede ser al menos aproximadamente 1 mm, tal como, al menos aproximadamente 2 mm o al menos aproximadamente 5 mm o al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 20 mm o incluso al menos aproximadamente 50 mm. Según otras realizaciones más, la anchura W<lfc>del componente 150 de baja fricción puede no ser superior a aproximadamente 100 mm, tal como, no superior a aproximadamente 50 mm o incluso no superior a aproximadamente 25 mm. Se apreciará que la anchura W<lfc>del componente 150 de baja fricción puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que la anchura Wi del componente 150 de baja fricción puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que la anchura W<lfc>del componente 150 de baja fricción puede variar a lo largo de su circunferencia y puede variar a través de la pluralidad de componentes 150 de baja fricción. Se puede apreciar que diferentes componentes 150, 150 de baja fricción pueden tener diferentes anchuras.
El componente de baja fricción puede abarcar un arco de entre 1° y 90° de la circunferencia del cojinete 100 de montante, tal como entre 1° y 45°, tal como entre 1° y 30°, tal como entre 1° y 20°, o tal como entre 1° y 15°.
Como se muestra en la figura 6A, el cojinete 100 de montante incluye una pluralidad de componentes 150, 150 de baja fricción. Los componentes 150 de baja fricción están desviados circunferencialmente entre sí. Los componentes 150, 150 de baja fricción están desviados circunferencialmente entre sí por al menos una ranura 137 formada en el alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130). La al menos una ranura 137 es un espacio, franja, canal o depresión en el que se dispone el componente 150 de baja fricción. La al menos una ranura 137 puede tener una sección transversal poligonal, ovalada, circular, semicircular o sustancialmente circular cuando se visualiza en un plano generalmente perpendicular al eje central A.
Como se ha indicado previamente, y como se muestra en la figura 5, el borde radial 103 interno o el borde radial 105 externo del alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130) puede incluir una pluralidad de pestañas axiales 160, extendiéndose cada una desde el alojamiento 102. Como se muestra tanto en la figura 4 como en la figura 5, las pestañas axiales 160 se pueden desviar circunferencialmente entre sí. Las pestañas axiales 160 se pueden desviar circunferencialmente entre sí y pueden emparejar o a
pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 a través de las franjas axiales 162 correspondientes para formar un hueco interno 190. El componente 150 de baja fricción puede disponerse dentro del hueco interno 190 creado entre el acoplamiento de la pieza superior 110 y una pieza inferior 130 del alojamiento 102. La al menos una pestaña axial 160 puede tener una sección transversal poligonal, ovalada, circular, semicircular o sustancialmente circular cuando se visualiza en un plano generalmente perpendicular al eje central A. En una realización, la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 pueden unirse a través de un medio de fijación diferente que incluye al menos uno de roscas de tornillo o roscados, pernos, listones, argolla, abrazadera, clip, brida, hebilla, ojal, corchete, pestillo, clavija, clavo, remache, tornillo de anclaje, cierre a presión, puntada, pasador roscado, ligadura, perno de palanca, anclaje de cuña, adhesivo (incluyendo, pero sin limitación, los adhesivos enumerados para la capa adhesiva 1121 anterior), o pueden unirse de una manera diferente.
En una realización, como se ha indicado anteriormente, el componente 150 de baja fricción puede sobremoldearse o unirse de otro modo con al menos una de la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 102. En una realización, el sobremoldeo puede hacerse en el sustrato 1119 del componente 150 de baja fricción dejando expuesta la capa de baja fricción. Como se muestra mejor en la figura 6A, el sustrato 1119 puede sobremoldearse en la pieza inferior 130 mientras que al menos una capa 1104 de baja fricción puede quedar expuesta. En una realización, la capa 1104 de baja fricción pueden entrar en contacto con una superficie opuesta 115 de la otra de la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 102 opuesta a la que puede unirse el componente 150 de baja fricción. Como se muestra mejor en la figura 6a , la capa 1104 de baja fricción entra en contacto con la superficie opuesta 115 de la pieza superior 110 del alojamiento 102 opuesta a la que puede unirse el componente 150 de baja fricción (es decir, la pieza inferior 130). Esto puede hacerse con la capa 1104 de baja fricción en contacto con la superficie opuesta de la pieza inferior 130 del alojamiento 102 mientras que el componente 150 de baja fricción puede unirse a la pieza superior 110. En una realización, la pluralidad de capas de componente 1104 de baja fricción puede exponerse de manera que la pluralidad de capas 1104 de baja fricción entra en contacto con una superficie opuesta 115 de la otra de la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 102 opuesta a la que puede unirse el componente 150 de baja fricción.
En varias realizaciones, como se ha indicado anteriormente, la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 pueden adaptarse para girar una con respecto a la otra. La rotación de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 una con respecto a la otra puede definir una pista anular 117 a lo largo de superficie opuesta 115 junto con la que se desliza la capa 1104 de baja fricción. El deslizamiento de la capa 1104 de baja fricción a lo largo de la pista anular 117 a lo largo de la superficie opuesta 115 puede formar una interfaz de baja fricción con la superficie opuesta de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102. Como se muestra mejor en la figura 6B, por ejemplo, la capa 1104 de baja fricción entra en contacto con la superficie opuesta 115 de la pieza superior 110 del alojamiento 102 y cuando la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 giran una con respecto a la otra, la capa 1104 de baja fricción se desliza a lo largo de la pista anular 117 en la superficie opuesta 115 de la pieza superior 110 opuesta a la que puede unirse el componente 150 de baja fricción (es decir, la pieza inferior 130). Como se ha indicado anteriormente, la orientación puede invertirse de tal manera que la pista anular y la superficie opuesta queden sobre la pieza inferior 130 mientras que la pieza superior 110 puede unirse al componente 150 de baja fricción. En una realización, la capa 1104 de baja fricción puede entrar en contacto con menos del 80%del área superficial de la pista anular 117, tal como menos del 70 % del área superficial de la pista anular 117, menos del 60 % del área superficial de la pista anular 117, menos del 50 % del área superficial de la pista anular 117, o menos del 40 % del área superficial de la pista anular 117.
En varias realizaciones, como se muestra en la figura 4, el cojinete 100 de montante puede tener un espesor T<sb>. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento, el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante es la distancia de la primera superficie axial 106 a la segunda superficie axial 108 del alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130). Según una determinada realización, el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede ser al menos aproximadamente 1 mm, tal como, al menos aproximadamente 2 mm o al menos aproximadamente 5 mm o al menos aproximadamente 10 mm o incluso al menos aproximadamente 15 mm. Según otras realizaciones más, el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede no ser superior a aproximadamente 20 mm, tal como, no superior a aproximadamente 15 mm, no superior a aproximadamente 10 mm o incluso no superior a aproximadamente 5 mm. Se apreciará que el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Por ejemplo, el axial el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede ser inferior a 10 mm. También se puede apreciar que el espesor T<sb>del cojinete 100 de montante puede variar a lo largo de su circunferencia.
En varias realizaciones, como se muestra en la figura 4, el cojinete 100 de montante puede tener un radio interno total IR<sb>. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento, el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante es la distancia del eje central A a la periferia radialmente más interna del cojinete 100 de montante, que puede ser el borde radial 103 interno del alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130). Según una determinada realización, el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante puede ser al menos aproximadamente 1 mm, tal como, al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 20 mm o al menos aproximadamente 30 mm o al menos aproximadamente 40 mm o incluso al menos aproximadamente 50 mm. Según otras realizaciones más, el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante puede no ser superior a aproximadamente 500 mm, tal como, no superior a aproximadamente 250 mm o incluso no superior a aproximadamente 100 mm. Se apreciará que el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que el radio interno IR<sb>del cojinete 100 de montante puede variar a lo largo de su circunferencia.
En varias realizaciones, como se muestra en la figura 4, el cojinete 100 de montante puede tener un radio externo total OR<sb>. Para los fines de las realizaciones descritas en el presente documento, el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante es la distancia del eje central A a la periferia radialmente más externa del cojinete 100 de montante, que puede ser el borde radial 105 externo del alojamiento 102 (incluyendo al menos una de la pieza superior 110 y la pieza inferior 130). Según una determinada realización, el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante puede ser al menos aproximadamente 10 mm o al menos aproximadamente 20 mm o al menos aproximadamente 30 mm o al menos aproximadamente 40 mm o incluso al menos aproximadamente 50 mm. Según otras realizaciones más, el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante puede no ser superior a aproximadamente 500 mm, tal como, no superior a aproximadamente 250 mm o incluso no superior a aproximadamente 100 mm. Se apreciará que el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. También se puede apreciar que el radio externo OR<sb>del cojinete 100 de montante puede variar a lo largo de su circunferencia.
Con fines ilustrativos, la figura 7 incluye una vista lateral de un cojinete 100 de montante dentro de un conjunto 500 según las realizaciones descritas en el presente documento. El conjunto 500 puede ser un conjunto de suspensión o conjunto de montante para un vehículo. En varias realizaciones, el cojinete 100 de montante puede ser un cojinete de montante de suspensión para un vehículo. En varias realizaciones, el conjunto 500 puede incluir una rueda 502, un chasis o carrocería 504 de vehículo, una mangueta 506 de dirección y un montante 550 de suspensión que se extiende hacia arriba desde la mangueta 506 de dirección. El montante 550 de suspensión puede incluir y terminar en una unión 560 con un soporte superior 570 (que también puede conectar con un chasis o carrocería 504 de vehículo). En varias realizaciones, el montante 550 de suspensión puede incluir una barra 552 de retención principal y un resorte 554 integrado con y que rodea la barra 552 de retención. La barra 552 de retención puede incluir un cilindro hidráulico. La unión 560 puede alojar el cojinete 100 de montante en el conjunto 500. En una realización, la barra 552 de retención puede adaptarse para girar con respecto a al menos uno del chasis o carrocería 504 de vehículo o el soporte superior 570 para girar la rueda 502. Esta rotación puede permitir que la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del cojinete 100 de montante giren entre sí causando la interfaz de baja fricción descrita anteriormente. En otra realización, la barra 552 de retención y al menos parte del cojinete 100 de montante pueden adaptarse para girar con respecto a al menos uno del chasis o carrocería 504 de vehículo o el soporte superior 570. El montante 550 de suspensión puede incluir además sujeciones entre cualquiera de sus componentes, incluyendo, pero sin limitación, roscas de tornillo o roscados, pernos, listones, argolla, abrazadera, clip, brida, hebilla, ojal, corchete, pestillo, clavija, clavo, remache, tornillo de anclaje, cierre a presión, puntada, pasador roscado, ligadura, perno de palanca, anclaje de cuña, o puede ser otro tipo. El cojinete 100 de montante se puede disponer adyacente a, o en contacto con la barra 552 de retención a través de su abertura 180 en un conjunto 500. En varias realizaciones, la abertura 180 puede adaptarse para rodear la parte superior del montante, incluyendo cualquiera de los componentes del montante 550 de suspensión enumerados anteriormente. En varias realizaciones, el cojinete 100 de montante puede instalarse o disponerse alrededor de la barra 552 de retención en el conjunto 500. En varias realizaciones, el alojamiento 102 de cojinete de montante puede adaptarse para acoplarse, rodear o alojar de otro modo o entrar en contacto con la parte superior del montante, incluyendo cualquiera de los componentes del montante 550 de suspensión enumerados anteriormente.
Con fines ilustrativos, la figura 8A incluye una vista en sección transversal de un cojinete 100 de montante dentro del conjunto 500 según las realizaciones descritas en el presente documento. La figura 8B incluye una vista lateral en corte de un cojinete 100 de montante en un conjunto 500 según las realizaciones descritas en el presente documento. De manera similar a la 7, las figuras 8A-8b muestran un cojinete 100 de montante en una unión 560 entre el soporte superior 570 y la barra 552 de retención principal del montante 550 de suspensión. El conjunto 500 puede incluir además un asiento 556 de resorte que puede alojar, al menos parcialmente, el resorte 554. El conjunto 500 puede incluir además un guardapolvo 558 que rodea, al menos parcialmente, la barra 552 de retención principal.
En una realización particular, el cojinete 100 de montante se puede instalar con un conjunto 500 de montante que incluye un elemento interno que incluye una barra 552 de retención con el cojinete 100 de montante dispuesto alrededor de la barra 552 de retención. El cojinete 100 de montante puede incluir un alojamiento 102 que incluye una pieza superior 110 y una pieza inferior 130, y al menos un componente 100 de baja fricción que incluye una pluralidad de capas 1104 de baja fricción, incluyendo cada una un material de baja fricción, donde el componente 100 de baja fricción puede estar unido al menos a una pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 102.
En al menos una realización, el conjunto 500 puede incluir un lubricante en cualquiera de sus componentes. En al menos una realización, el lubricante puede incluir una grasa que incluye al menos uno de jabón de litio, disulfuro de litio, grafito, aceite mineral o vegetal, grasa de silicona, grasa a base de fluoréter, apiezon, grasa de calidad alimentaria, grasa petroquímica o puede ser de otro tipo. En al menos una realización, el lubricante puede incluir un aceite que incluye al menos uno de un aceite del Grupo I-Grupo III+, aceite parafínico, aceite nafténico, aceite aromático, biolubricante, aceite de ricino, aceite de canola, aceite de palma, aceite de semilla de girasol, aceite de colza, tall oil, lanolina, aceite sintético, polialfa-olefina, éster sintético, polialquilenglicol, éster de fosfato, naftaleno alquilado, éster de silicato, fluido iónico, ciclopentano alquilado múltiples veces, aceite de base petroquímica o puede ser de un tipo diferente. En al menos una realización, el lubricante puede incluir un lubricante de base sólida que incluye al menos uno de jabón de litio, grafito, nitruro de boro, disulfuro de molibdeno, disulfuro de tungsteno, politetrafluoroetileno, un metal, una aleación metálica o puede ser de un tipo diferente.
En una realización, el conjunto 500 se puede instalar o ensamblar mediante una fuerza del conjunto de al menos 10 N en una dirección longitudinal con respecto al elemento interno, tal como al menos 20 N, al menos 30 N, al menos 40 N, al menos 50 N, al menos 100 N, o incluso al menos 150 N. En una realización adicional, el conjunto 500 se puede instalar o ensamblar mediante una fuerza del conjunto de al menos 1 kgf en una dirección longitudinal con respecto al elemento interno, tal como no superior a 1500 N, no superior a 1000 N, no superior a 750 N, o incluso no superior a 250 N.
La figura 9 muestra una tabla de varias métricas que comparan el cojinete 100 de montante según una realización con los cojinetes de montante de la técnica anterior. El cojinete A de montante muestra un diseño de rodamiento de la técnica anterior para un cojinete de montante de la técnica anterior. El cojinete B de montante muestra un diseño de cojinete de deslizamiento de la técnica anterior para un cojinete de montante de la técnica anterior. El cojinete C de montante muestra un cojinete 100 de montante según una realización. Como se muestra, el cojinete C de montante funciona con un espesor y peso inferiores proporcionando al mismo tiempo un rendimiento del par mejor que los cojinetes de montante de la técnica anterior.
Según otras realizaciones más, el cojinete 100 de montante puede tener un peso que puede no ser superior a aproximadamente 100 g, tal como, no superior a aproximadamente 75 g, no superior a aproximadamente 50 g, o incluso no superior a 40 g.
En varias realizaciones, el cojinete 100 de montante puede tener un par máx-mín de al menos aproximadamente 0,5 N-m, tal como, al menos aproximadamente 1 N-m o al menos aproximadamente 1,5 N-m o al menos aproximadamente 2 N-m o incluso al menos aproximadamente 2,5 N-m. Según otras realizaciones más, el cojinete 100 de montante puede tener un par máx-mín que puede no ser superior a aproximadamente 5 N-m, tal como, no superior a aproximadamente 3 N-m o incluso no superior a aproximadamente 2,5 N-m según lo medido a 4500 y 1000 N. Se apreciará que el par máx-mín del cojinete 100 de montante puede estar dentro de un intervalo entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente. Se apreciará además que el par máx-mín del cojinete 100 de montante puede ser cualquier valor entre cualquiera de los valores mínimo y máximo señalados anteriormente.
La figura 10 incluye una vista lateral en sección transversal de un cojinete 100 de montante ensamblado según una realización. El cojinete 100 de montante puede incluir características similares como se analiza en otras realizaciones del cojinete 100 de montante ensamblado en el presente documento. Por ejemplo, el cojinete 100 de montante puede incluir un alojamiento 102 que incluye una pieza superior 110 y una pieza inferior 130. Además, el cojinete 100 de montante puede incluir además al menos un componente 150 de baja fricción que incluye una capa de baja de fricción unida a la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 102. Opcionalmente, el cojinete 100 de montante puede incluir además al menos una característica 170 de separación. Opcionalmente, el cojinete 100 de montante puede incluir además una pluralidad de características 170, 170' de separación como se muestra en la figura 10. En algunas realizaciones, la al menos una característica 170 de separación puede ser contigua con la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 130. En algunas realizaciones, la al menos una característica 170 de separación puede ser un constituyente de la pieza superior 110 o la pieza inferior 130 del alojamiento 130.
La al menos una característica 170 de separación puede incluir un componente adaptado para evitar que entren desechos en una cavidad 172 situada axialmente entre la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 y desviada circunferencialmente del componente 150 de baja fricción. La cavidad 172 puede albergar una grasa o lubricante diseñado para permitir y facilitar que el componente 150 de baja fricción proporcione una superficie de deslizamiento entre la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del cojinete 100 de montante ensamblado.
En una realización, la al menos una característica 170 de separación puede incluir un sello 174. En varias realizaciones, el sello 174 puede incluir una camisa 174a y un elemento energizante 174b. La camisa 174a puede incluir dedos 174c y 174d que definen un rebaje 174e. En una realización, los dedos 174c y 174d pueden ser simétricos en torno a una línea 112 de tal manera que el rebaje 174e también es simétrico. El elemento energizante 174b puede disponerse dentro del rebaje 174e, tal como parcialmente dispuesto en el rebaje 174e o dispuesto en su totalidad en el rebaje 174e. En una realización, al menos uno de los dedos 174c y 174d puede incluir una brida distal 175 que se extiende hacia el rebaje 174e. La brida distal 175 puede evitar el desplazamiento del elemento energizante 174b del rebaje 174e. Como se muestra en la figura 10, un sello 174 ilustrativo puede incluir los dedos 174c y 174d que proporcionan una interfaz entre la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 para formar la cavidad 172.
El elemento energizante 174b puede incluir un cuerpo adaptado para proporcionar una fuerza de desviación hacia afuera en al menos una dirección orientada hacia afuera, tal como hacia al menos uno de los dedos 174c y 174d. En una realización, el elemento energizante 174b puede consistir en un resorte, tal como, por ejemplo, un resorte helicoidal o un cuerpo que tiene un perfil en sección transversal en forma de O. En otra realización, el elemento energizante 174b puede tener un perfil en sección transversal seleccionado de una forma en D, una forma en U o una forma en C. En una realización particular, el elemento energizante 174b puede tener un perfil en voladizo donde las superficies del elemento energizante 174b se extienden de manera adyacente a al menos uno de los dedos 174c y 174d. Las porciones en voladizo del elemento energizante 174b pueden desviar hacia afuera los dedos 174c y 174d separándolos entre sí. En una realización, el elemento energizante 174b puede flotar con respecto a la camisa 174a. Más particularmente, el elemento energizante 174b puede moverse libremente con respecto al rebaje 174e. En otra realización, el elemento energizante 174b puede acoplarse a la camisa 174a, tal como, por ejemplo, mediante un adhesivo, deformación mecánica de uno o ambos de la camisa 174a y el elemento energizante 174b, un pasador roscado o no roscado, o embutiendo, al menos parcialmente, el elemento energizante 174b en la camisa 174a. En una realización, los extremos del elemento energizante 174b pueden encapsularse dentro de la camisa 174a para evitar el desplazamiento del elemento energizante 174b de la camisa 174a. En realizaciones que utilizan adhesivo, la capa adhesiva (no ilustrada) puede disponerse entre al menos una parte del elemento energizante 174b y la camisa 174a. En otra realización, la camisa 174a puede funcionar como un elemento energizante en sí misma y sellar el sistema sin la necesidad del elemento energizante 174b adicional. Esto se puede hacer a través de la orientación de los dedos 174c, 174d que se forman para hacer contacto con la pieza superior 110 o la pieza inferior 130.
A modo de ejemplo no limitante, el elemento energizante 174b puede incluir un polímero, un metal, una aleación o una combinación de los mismos. En una realización particular, el elemento energizante 174b incluye un metal. En determinadas realizaciones, la camisa 174a puede incluir un material polimérico. Los polímeros ilustrativos incluyen politetrafluoroetileno (PTFE), etileno-propileno fluorado (FEP), polivinilideno (PVDF), policlorotrifluoroetileno (PCTF<e>), etileno clorotrifluoroetileno (ECTFE), perfluoroalcoxi alcano (PFA), poliacetal, tereftalato de polibutileno (PBT), tereftalato de polietileno (PET), poliimida (PI), polieterimida, poliéter éter cetona (PEEK), polietileno (PE), polisulfona, poliamida (PA), óxido de polifenileno, sulfuro de polifenileno (PPS), poliuretano, poliéster, polímeros de cristal líquido (LCP) o cualquier combinación de los mismos. Según una realización particular, la camisa 102 puede incluir un fluoropolímero. Los fluoropolímeros ilustrativos incluyen etilenpropileno fluorado (FEP), politetrafluoroetileno (PTFE), fluoruro de polivinilideno (PVDF), perfluoroalcoxi (PFA), un terpolímero de tetrafluoroetileno, hexafluoropropileno, y fluoruro de vinilideno (THV), policlorotrifluoroetileno (PCTFE), copolímero de etileno tetrafluoroetileno (ETFE), copolímero de etileno clorotrifluoroetileno (ECTFE) o cualquier combinación de los mismos. Se usa PTFE según realizaciones particulares descritas en el presente documento, ya que exhibe características de sellado superiores manteniendo al mismo tiempo una interfaz de baja fricción entre los componentes móviles.
En una realización, la al menos una característica 170 de separación puede incluir una interfaz mecánica 176. En una realización, la interfaz mecánica 176 puede fijar la pieza superior 110 y la pieza inferior 130 del alojamiento 102 y crear la cavidad 172. Como se ha indicado anteriormente, la interfaz mecánica 176 puede fijarse a través de un medio de fijación diferente, incluyendo al menos uno de roscas de tornillo o roscados, pernos, listones, argolla, abrazadera, clip, brida, hebilla, ojal, corchete, pestillo, machihembrado, clavija, clavo, remache, tornillo de anclaje, cierre a presión, puntada, pasador roscado, ligadura, perno de palanca, anclaje de cuña, adhesivo (incluyendo, pero sin limitación, los adhesivos enumerados para la capa adhesiva 1121 anterior), o puede fijarse de una manera diferente. Como se muestra en la figura 10, un medio de fijación 176 ilustrativo puede incluir una lengüeta 176a en la pieza superior 110 que proporciona una interfaz con un saliente 176b de la pieza inferior 130 para formar la cavidad 172. Debe apreciarse que en el presente documento pueden usarse diferentes características 170 de separación en cualquier combinación con la figura 10 que muestra solo una combinación ilustrativa de un sello 174 y una interfaz mecánica 176.
El uso del cojinete 100 de montante o el conjunto 500 puede proporcionar mayores beneficios al proporcionar un espesor reducido y, por lo tanto, una altura de apilamiento reducida para el conjunto 100. Además, el uso del cojinete 100 de montante o el conjunto 500 puede proporcionar un peso reducido en comparación con otros cojinetes de montante o conjuntos existentes. Además, el uso del cojinete 100 de montante o el conjunto 500 puede proporcionar un par inferior en comparación con otros cojinetes de montante o conjuntos existentes (sin usar rodamientos). Además, el uso del cojinete 100 de montante o el conjunto 500 puede proporcionar un par máx-mín inferior de menos de 2,5 en comparación con otros cojinetes de montante o conjuntos existentes (sin usar rodamientos).

Claims (14)

  1. REIVINDICACIONES
    i.Un cojinete (100) de montante que comprende:
    un alojamiento (102) que comprende una pieza superior (110) y una pieza inferior (130); y una pluralidad de componentes (150) de baja fricción que comprende cada uno una capa (1104) de baja fricción que comprende un material de baja fricción, en donde la pluralidad de componentes (150) de baja fricción están unidos a la pieza superior (110) o la pieza inferior (130) del alojamiento (102),
    caracterizado por quela pluralidad de componentes (150) de baja fricción están desviados circunferencialmente entre sí por al menos una ranura (137) formada en al menos una de la pieza superior (110) y la pieza inferior (130) del alojamiento, en donde la al menos una ranura (137) es un espacio, franja, canal o depresión en el que se dispone un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes (150) de baja fricción.
  2. 2. Un conjunto (500) de montante que comprende:
    un elemento interno que comprende una barra (552) de retención; y
    un cojinete (100) de montante dispuesto alrededor de la barra de retención, comprendiendo el cojinete de montante:
    un alojamiento (102) que comprende una pieza superior (110) y una pieza inferior (130); y una pluralidad de componentes (150) de baja fricción que comprende cada uno una capa (1104) de baja fricción que comprende un material de baja fricción, en donde la pluralidad de componentes de baja fricción están unidos a la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento,
    caracterizado por quela pluralidad de componentes (150) de baja fricción están desviados circunferencialmente entre sí por al menos una ranura (137) formada en al menos una de la pieza superior (110) y la pieza inferior (130) del alojamiento, en donde la al menos una ranura (137) es un espacio, franja, canal o depresión en el que se dispone un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes (150) de baja fricción.
  3. 3. Un método para formar un cojinete (100) de montante que comprende:
    formar un alojamiento (102) que comprende una pieza superior (110) y una pieza inferior (130); y unir una pluralidad de componentes (150) de baja fricción a al menos una de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento, comprendiendo la pluralidad de componentes (150) de baja fricción una capa (1104) de baja fricción que comprende un material de baja fricción,caracterizado por quela pluralidad de componentes (150) de baja fricción están desviados circunferencialmente entre sí por al menos una ranura (137), en donde la pieza superior (110) o la pieza inferior (130) comprende la al menos una ranura (137) que define un espacio, franja, canal o depresión, y un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes (150) de baja fricción se dispone dentro de la al menos una ranura (137).
  4. 4. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde al menos un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes de baja fricción está sobremoldeado con la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento.
  5. 5. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de la reivindicación 4, en donde al menos una de las capas de componente de baja fricción queda expuesta de manera que la capa de baja fricción entra en contacto con una superficie opuesta de la otra de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento opuesta a la que está unido el al menos un componente de baja fricción.
  6. 6. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de la reivindicación 4, en donde una pluralidad de capas de componente de baja fricción quedan expuestas de manera que la pluralidad de capas de baja fricción entran en contacto con una superficie opuesta de la otra de la pieza superior o la pieza inferior del alojamiento opuesta a la que está unido el al menos un componente de baja fricción.
  7. 7. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde la pieza superior y la pieza inferior del alojamiento están adaptadas para girar una con respecto a la otra, en donde la rotación define una pista anular a lo largo de la superficie opuesta a lo largo de la cual se desliza la capa de baja fricción.
  8. 8.El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de la reivindicación 7, en donde la capa de baja fricción entra en contacto con menos del 80 % del área superficial de la pista anular.
  9. 9. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde al menos un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes de baja fricción comprende además un sustrato sobre el que se encuentra la capa de baja fricción.
  10. 10. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de la reivindicación 4, en donde el sustrato comprende una pluralidad de segmentos de sustrato que soporta cada uno una capa de baja fricción correspondiente.
  11. 11. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde el material de baja fricción comprende un polímero que comprende al menos uno de una policetona, poliaramida, una poliimida termoplástica, una polieterimida, un sulfuro de polifenileno, una polietersulfona, una polisulfona, una polifenilensulfona, una poliamidaimida, polietileno de peso molecular ultra alto, un fluoropolímero termoplástico, una poliamida, un polibencimidazol o cualquier combinación de los mismos.
  12. 12. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde el cojinete de montante comprende además un lubricante que comprende al menos uno de agua, una grasa, un aceite o un lubricante de base sólida.
  13. 13. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde la pieza superior y una pieza inferior del alojamiento están adaptadas para acoplarse juntas para crear un hueco interno.
  14. 14. El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de la reivindicación 13, en donde al menos un componente (150) de baja fricción de la pluralidad de componentes de baja fricción se dispone dentro del hueco interno.
    El cojinete de montante, el conjunto de montante o el método de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde el cojinete de montante tiene un valor de par de más de aproximadamente 1 Nm y menos de aproximadamente 5 Nm.
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