ES2981396T3 - Pumping equipment with pump, internal combustion engine to drive the pump and fuel tank - Google Patents
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Abstract
En un dispositivo de bomba (11) con una bomba (12), en particular una bomba de extinción de incendios, un motor de combustión interna (13) para accionar la bomba (12) y un depósito de combustible (15) que está conectado al motor de combustión interna (13) a través de una tubería de combustible (14), en cuyo transcurso está conectada una bomba de combustible (16) para transportar combustible desde el depósito de combustible (15) al motor de combustión interna (13), una tubería de retorno (18) que conduce al depósito de combustible (15) se ramifica desde una tubería (17) de la tubería de combustible (14) entre la bomba de combustible (16) y el motor de combustión interna (13), en cuyo transcurso está conectada una bomba de chorro (19) cuya conexión de succión (20) se puede acoplar o está acoplada al depósito de reposición de combustible (21) para aspirar combustible desde un depósito de reposición de combustible (21) que está separado del depósito de combustible (15). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)In a pump device (11) with a pump (12), in particular a fire-fighting pump, an internal combustion engine (13) for driving the pump (12) and a fuel tank (15) which is connected to the internal combustion engine (13) via a fuel line (14), in the course of which a fuel pump (16) is connected for transporting fuel from the fuel tank (15) to the internal combustion engine (13), a return line (18) leading to the fuel tank (15) branches off from a line (17) of the fuel line (14) between the fuel pump (16) and the internal combustion engine (13), in the course of which a jet pump (19) is connected, the suction connection (20) of which can be coupled or is coupled to the fuel replenishment tank (21) for sucking fuel from a fuel replenishment tank (21) which is separate from the fuel tank (15). (Automatic translation with Google Translate, without legal value)
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Equipo de bombeo con bomba, motor de combustión interna para accionar la bomba y depósito de combustible La invención se refiere a un equipo de bombeo con una bomba contra incendios, un motor de combustión interna para accionar la bomba contra incendios y un depósito de combustible que está unido con el motor de combustión interna a través de una tubería de combustible, en cuyo recorrido está conectada una bomba de combustible para el transporte de combustible desde el depósito de combustible al motor de combustión interna. Pumping system with pump, internal combustion engine for driving the pump and fuel tank The invention relates to a pumping system with a fire pump, an internal combustion engine for driving the fire pump and a fuel tank which is connected to the internal combustion engine via a fuel line, in the path of which a fuel pump is connected for transporting fuel from the fuel tank to the internal combustion engine.
Los equipos de bombeo de este tipo se conocen desde hace mucho tiempo. Realizaciones portátiles de tales equipos de bombeo se denominan también motobombas portátiles, que pueden portarse al lugar respectivo y no están instaladas permanentemente en un vehículo, en particular en un camión de bomberos. Por regla general, como bomba de motobombas portátiles de este tipo se usa una bomba centrífuga contra de incendios, que puede ser accionada por un motor de combustión interna a bordo de la motobomba portátil. Las motobombas portátiles de este tipo tienen la ventaja de que pueden usarse a distancia desde el vehículo de emergencia para extraer agua de masas de agua abiertas. Pumping equipment of this type has been known for a long time. Portable versions of such pumping equipment are also called portable pumps, which can be transported to the respective location and are not permanently installed on a vehicle, in particular on a fire engine. As a rule, a centrifugal fire pump is used as the pump for portable pumps of this type, which can be driven by an internal combustion engine on board the portable pump. Portable pumps of this type have the advantage that they can be used remotely from the emergency vehicle to pump water from open bodies of water.
Los depósitos de combustible de motobombas portátiles están diseñados para funcionar de forma autártica durante una hora en su punto nominal. Para permitir un funcionamiento adicional es necesario repostar combustible. Esto se hace en el departamento de bomberos con bidones de combustible convencionales. Por motivos de seguridad, se debe interrumpir el suministro de agua y apagar el motor. El escape de vapores de combustible así como el llenado excesivo de combustible también pueden provocar peligros o contaminación ambiental cuando el vehículo está apagado, por ejemplo, con los componentes del motor calientes. The fuel tanks of portable pumps are designed to operate autonomously for one hour at their nominal point. To enable further operation, refuelling is necessary. This is done in the fire department using conventional fuel canisters. For safety reasons, the water supply must be interrupted and the engine switched off. Escaping fuel vapours as well as overfilling with fuel can also cause danger or environmental pollution when the vehicle is switched off, for example with hot engine components.
Por lo tanto, el objetivo es crear un equipo de bombeo del tipo mencionado al principio, que pueda hacerse funcionar durante más tiempo sin interrupciones y, con ello, de manera más segura en comparación con equipos de bombeo convencionales. En particular se evitarán las desventajas mencionadas anteriormente del estado de la técnica. Este objetivo se consigue mediante un equipo de bombeo con las características de la reivindicación independiente 1. Perfeccionamientos de la invención se describen en las reivindicaciones dependientes. The aim is therefore to create a pumping system of the type mentioned at the beginning, which can be operated for a longer period of time without interruptions and thus more safely compared to conventional pumping systems. In particular, the above-mentioned disadvantages of the prior art are to be avoided. This aim is achieved by a pumping system with the features of independent claim 1. Further developments of the invention are described in the dependent claims.
El equipo de bombeo de acuerdo con la invención se caracteriza por que de una rama de tubería de la tubería de combustible entre la bomba de combustible y el motor de combustión interna se ramifica una conducción de retorno que conduce al depósito de combustible, en cuyo recorrido está conectada una bomba inyectora, cuya conexión de aspiración, para aspirar combustible desde un depósito de combustible auxiliar separado con respecto al depósito de combustible, puede acoplarse o está acoplada con el depósito de combustible auxiliar. Las bombas inyectoras de este tipo para transferir combustible entre depósitos de combustible instalados permanentemente en vehículos se conocen, por ejemplo, por el documento WO 2014/036447 A1 o el documento EP 0228176 A1. The pumping system according to the invention is characterised in that a return line leading to the fuel tank branches off from a pipe branch of the fuel line between the fuel pump and the internal combustion engine, and an injection pump is connected to the return line along the path of the return line, the suction connection of which can be coupled to or is coupled with the auxiliary fuel tank for drawing fuel from an auxiliary fuel tank separate from the fuel tank. Injection pumps of this type for transferring fuel between permanently installed fuel tanks in vehicles are known, for example, from WO 2014/036447 A1 or EP 0228176 A1.
El combustible devuelto a través de la tubería de retorno actúa como medio impulsor para la bomba inyectora y garantiza que una aspiración de combustible del depósito de combustible auxiliar. Es posible repostar durante el funcionamiento del equipo de bombeo. Es decir, ya no es necesario apagar el motor de combustión interna y, con ello, interrumpir el suministro de agua. Esta es una ventaja decisiva, en particular en la lucha contra incendios. De manera especialmente preferida, la bomba inyectora presenta una tobera Venturi. La tobera Venturi es un componente de construcción relativamente sencilla y, por lo tanto, relativamente económica. Asimismo, la tobera Venturi es fiable y requiere relativamente poco mantenimiento. The fuel returned via the return line acts as a propellant for the injection pump and ensures that fuel is drawn in from the auxiliary fuel tank. Refuelling is possible while the pumping system is in operation. This means that it is no longer necessary to switch off the internal combustion engine and thus interrupt the water supply. This is a decisive advantage, particularly in fire fighting. The injection pump is particularly preferably fitted with a Venturi nozzle. The Venturi nozzle is a relatively simple component and is therefore relatively inexpensive. The Venturi nozzle is also reliable and requires relatively little maintenance.
Convenientemente, la bomba inyectora presenta una carcasa de bomba inyectora con una entrada de agente propulsor y una salida de agente propulsor, en donde como agente propulsor se usa combustible. The injection pump conveniently has an injection pump housing with a propellant inlet and a propellant outlet, where fuel is used as the propellant.
Esta está diseñada de manera portátil y el equipo de bombeo portátil es una motobomba portátil. This is designed in a portable way and the portable pumping equipment is a portable motor pump.
En un perfeccionamiento de la invención, delante de la tubería de retorno está conectada una válvula reguladora de presión para regular la presión de combustible para el motor. Mediante la válvula reguladora de presión se puede regular para regular la presión de combustible en el riel del motor. El exceso de combustible que no es necesario para el motor se usa como medio propulsor para la bomba inyectora. In a further development of the invention, a pressure regulating valve is connected upstream of the return line to regulate the fuel pressure for the engine. The pressure regulating valve can be used to regulate the fuel pressure in the engine rail. Excess fuel not required for the engine is used as a propellant for the injection pump.
De manera especialmente preferida, en la conexión de aspiración está dispuesta una válvula de cierre para cerrar la conexión de aspiración cuando el depósito de combustible auxiliar está desacoplado. De este modo se impide que el combustible se escape a través de la conexión de aspiración cuando el depósito de combustible auxiliar está desacoplado. Particularly preferably, a shut-off valve is arranged at the suction connection for closing the suction connection when the auxiliary fuel tank is disconnected. This prevents fuel from escaping through the suction connection when the auxiliary fuel tank is disconnected.
De manera especialmente preferida, la conexión de aspiración presenta una interfaz de acoplamiento a la que se puede acoplar de manera separable el depósito de combustible auxiliar, en particular con interposición de una tubería de aspiración. Particularly preferably, the suction connection has a coupling interface to which the auxiliary fuel tank can be detachably coupled, in particular with the interposition of a suction line.
De manera especialmente preferida, la válvula de cierre está diseñada con cierre automático y adopta una posición de cierre en cuanto el depósito de combustible auxiliar está desacoplado. Una conmutación de la válvula de cierre a la posición de cierre no es necesaria en esta configuración, dado que la válvula de cierre, en particular su elemento de válvula, se pasa automáticamente a la posición de cierre cuando se desacopla el depósito de combustible auxiliar. Particularly preferably, the shut-off valve is designed to be self-closing and assumes a closed position as soon as the auxiliary fuel tank is decoupled. A switchover of the shut-off valve to the closed position is not necessary in this configuration, since the shut-off valve, in particular its valve element, is automatically switched to the closed position when the auxiliary fuel tank is decoupled.
En un perfeccionamiento de la invención, en la tubería de combustible está conectado un filtro de combustible. El filtro de combustible se encuentra convenientemente en la rama de tubería entre la bomba de combustible y el motor de combustión interna. In a further development of the invention, a fuel filter is connected to the fuel line. The fuel filter is conveniently located in the line branch between the fuel pump and the internal combustion engine.
De manera especialmente preferida, al depósito de combustible está asociado un indicador del nivel y/o un equipo de medición del nivel. De este modo es puede controlar el nivel del depósito de combustible e iniciar el proceso de recarga a tiempo. Particularly preferably, a level gauge and/or level measuring device is connected to the fuel tank. This allows the level in the fuel tank to be monitored and the refuelling process to be started in good time.
También sería posible, por ejemplo, que el depósito de combustible auxiliar permaneciera acoplado a la conexión de aspiración de la bomba inyectora y entonces, en cuanto el nivel de llenado descendiera por debajo de un nivel determinado, se iniciara automáticamente un proceso de llenado. La válvula de cierre estar diseñada entonces de tal manera que se impide que el depósito de combustible se llene excesivamente con combustible cerrándolo a un nivel máximo determinado. Asimismo, sería también concebible un repostaje continuo, de tal manera que el combustible siempre regrese a través de la tubería de repostaje, aunque con un caudal claramente menor, y por lo tanto la bomba inyectora esté siempre en funcionamiento y aspire combustible del bidón de combustible auxiliar, mediante lo cual el nivel de combustible permanece constante hasta que el depósito de combustible auxiliar esté vacío. It would also be possible, for example, for the auxiliary fuel tank to remain connected to the suction connection of the injection pump and then, as soon as the filling level falls below a certain level, a filling process would be started automatically. The shut-off valve would then be designed in such a way that the fuel tank is prevented from being overfilled with fuel by closing it at a certain maximum level. It would also be conceivable to have continuous refuelling, in which the fuel always flows back through the refuelling line, albeit at a significantly lower rate, and thus the injection pump is always running and draws fuel from the auxiliary fuel canister, whereby the fuel level remains constant until the auxiliary fuel tank is empty.
En un perfeccionamiento de la invención, el equipo de bombeo comprende un depósito de combustible auxiliar, en particular en forma de un bidón de combustible. In a development of the invention, the pumping equipment comprises an auxiliary fuel tank, in particular in the form of a fuel drum.
Un ejemplo de realización preferido está representado en el dibujo y se explica en más detalle a continuación. La única figura del dibujo muestra: A preferred embodiment is shown in the drawing and is explained in more detail below. The single figure in the drawing shows:
una representación esquemática de un ejemplo de realización preferido del equipo de bombeo de acuerdo con la invención. La figura muestra un ejemplo de realización preferido del equipo de bombeo 11 de acuerdo con la invención. El componente principal del equipo de bombeo 11 es una bomba contra incendios 12, que se describe a continuación a modo de ejemplo en forma de una bomba centrífuga contra incendios. El equipo de bombeo 11 es un equipo de bombeo 11 portátil en forma de una denominada motobomba portátil. Sin embargo, en principio y no de acuerdo con la invención, también sería posible usar el equipo de bombeo como una bomba incorporada, donde se instala a bordo de un vehículo de emergencia, en particular un camión de bomberos. a schematic representation of a preferred embodiment of the pumping system according to the invention. The figure shows a preferred embodiment of the pumping system 11 according to the invention. The main component of the pumping system 11 is a fire pump 12, which is described below by way of example in the form of a centrifugal fire pump. The pumping system 11 is a portable pumping system 11 in the form of a so-called portable motor pump. However, in principle and not according to the invention, it would also be possible to use the pumping system as a built-in pump, where it is installed on board an emergency vehicle, in particular a fire engine.
La bomba centrífuga contra incendios, que por motivos de simplicidad se denominará en lo sucesivo únicamente bomba 12, tiene una carcasa de bomba (no representada) que encierra una cámara de bomba. Un rotor de bomba (no representado) está alojado de manera móvil en la cámara de bomba. Como rotor de bomba se usa convenientemente un rodete radial, que es accionado por una pieza de salida, en particular el árbol de salida, de un motor de combustión interna 13 que se encuentra a bordo de la motobomba portátil. The centrifugal fire pump, which for the sake of simplicity will be referred to hereinafter only as pump 12, has a pump casing (not shown) enclosing a pump chamber. A pump rotor (not shown) is movably mounted in the pump chamber. A radial impeller is expediently used as the pump rotor, which is driven by an output part, in particular the output shaft, of an internal combustion engine 13 located on board the portable motor pump.
Durante el funcionamiento, el rotor de bomba aspira agua o, dado el caso, una mezcla de agua/espuma a través de un lado de aspiración a la cámara de bomba y libera el agua aspirada a través de un lado de presión con mayor presión, es decir, en el caso de un impulsor radial, en dirección radial. Por regla general, en el lado de presión se pueden conectar varias mangueras contra incendios, en cuyos extremos libres están fijados tubos de chorro, a través de los cuales se puede llevar agua de extinción de manera dirigida al foco del incendio para combatirlo. During operation, the pump impeller draws water or a water/foam mixture into the pump chamber via the suction side and releases the drawn-in water via the pressure side at a higher pressure, i.e. in the case of a radial impeller, in a radial direction. As a rule, several fire hoses can be connected to the pressure side, with jet pipes attached to the free ends, through which fire-fighting water can be directed to the source of the fire for combating the fire.
El motor de combustión interna 13 puede ser un motor de gasolina o un motor diésel. The internal combustion engine 13 can be a gasoline engine or a diesel engine.
El motor de combustión interna está unido a través de una tubería de combustible 14 con un depósito de combustible 15. El depósito de combustible 15 se encuentra a bordo de la motobomba portátil o del equipo de bombeo portátil 11. The internal combustion engine is connected to a fuel tank 15 via a fuel line 14. The fuel tank 15 is located on board the portable motor pump or portable pumping unit 11.
En el recorrido de la tubería de combustible 14 está conectada una bomba de combustible 16 para el transporte de combustible, es decir, diésel o gasolina, desde el depósito de combustible 15 al motor de combustión interna 13. La bomba de combustible 16 está dispuesta fuera del depósito de combustible 15 y una rama de tubería de la tubería de combustible 14 dispuesta en un lado de aspiración de la bomba de combustible 16 sobresale hacia el depósito de combustible 15. A fuel pump 16 is connected to the path of the fuel line 14 for transporting fuel, i.e. diesel or gasoline, from the fuel tank 15 to the internal combustion engine 13. The fuel pump 16 is arranged outside the fuel tank 15 and a pipe branch of the fuel line 14 arranged on a suction side of the fuel pump 16 projects into the fuel tank 15.
Para hacer funcionar el motor de combustión interna 13, se alimenta combustible al motor de combustión interna 13 a través de la tubería de combustible 14 por medio de la bomba de combustible 16. Esto tiene como consecuencia que se reduce el nivel del combustible en el depósito de combustible 15. En las motobombas portátiles convencionales, existe la necesidad de detectar un nivel bajo de combustible en el depósito de combustible 15 de a tiempo de tal manera que el depósito de combustible 15 no se vacía por completo, lo que tendría como consecuencia que se aspire aire y posiblemente se dañe la bomba de combustible. Asimismo, se interrumpiría el funcionamiento del motor de combustión interna y, por lo tanto, el suministro de agua. In order to operate the internal combustion engine 13, fuel is supplied to the internal combustion engine 13 via the fuel line 14 by means of the fuel pump 16. This has the consequence that the fuel level in the fuel tank 15 is reduced. In conventional portable motor pumps, there is a need to detect a low fuel level in the fuel tank 15 in time so that the fuel tank 15 is not completely emptied, which would result in air being drawn in and possibly damage to the fuel pump. In addition, the operation of the internal combustion engine and thus the water supply would be interrupted.
Por lo tanto, en el caso de las motobombas portátiles convencionales, era necesario repostar a tiempo. Para ello debía apagarse el motor de combustión interna, lo que tuvo como consecuencia la interrupción del suministro de agua. In the case of conventional portable pumps, it was therefore necessary to refuel them in time. To do so, the internal combustion engine had to be switched off, which resulted in the interruption of the water supply.
Por el contrario, en el equipo de bombeo 11 de acuerdo con la invención, de una rama de tubería 17 de la tubería de combustible 14 entre la bomba de combustible 16 y el motor de combustión interna 13 se ramifica una conducción de retorno 18 que conduce al depósito de combustible 15, en cuyo recorrido está conectada una bomba inyectora 19, cuya conexión de aspiración 20, para aspirar combustible desde un depósito de combustible auxiliar 21 separado con respecto al depósito de combustible 15, puede acoplarse o está acoplada con el depósito de combustible auxiliar 21. In contrast, in the pumping system 11 according to the invention, a return line 18 branches off from a line branch 17 of the fuel line 14 between the fuel pump 16 and the internal combustion engine 13, leading to the fuel tank 15, and an injection pump 19 is connected to the return line 18, the suction connection 20 of which can be or is coupled to the auxiliary fuel tank 21 for drawing fuel from an auxiliary fuel tank 21 separated from the fuel tank 15.
La bomba inyectora representada esquemáticamente a modo de ejemplo en la figura presenta como componente principal una tobera Venturi. Una bomba inyectora 19 de este tipo con tobera Venturi es relativamente económica dado que está construida con pocos componentes. La bomba inyectora 19 comprende además una carcasa de bomba inyectora (no representada) que presenta una entrada de agente propulsor 22 y una salida de agente propulsor 23. Como agente propulsor sirve el combustible que regresa por la tubería de retorno 18 en dirección al depósito de combustible 15. The injection pump 19 shown schematically by way of example in the figure has a Venturi nozzle as its main component. Such an injection pump 19 with a Venturi nozzle is relatively inexpensive because it is constructed from only a few components. The injection pump 19 further comprises an injection pump housing (not shown) which has a propellant inlet 22 and a propellant outlet 23. The propellant is served as the fuel which returns via the return line 18 to the fuel tank 15.
Como se representa a modo de ejemplo en la figura, el depósito de combustible auxiliar, que es convenientemente un bidón de combustible, está acoplado con la conexión de aspiración 20 de la bomba inyectora. Para ello se usa convenientemente una tubería de aspiración 24, por ejemplo una manguera de aspiración. As shown in the figure by way of example, the auxiliary fuel tank, which is conveniently a fuel canister, is coupled to the suction connection 20 of the injection pump. A suction line 24, for example a suction hose, is conveniently used for this purpose.
A la conexión de aspiración 20 está asociada asimismo una válvula de cierre 25, con la que se puede cerrar la conexión de aspiración 20 cuando el depósito de combustible auxiliar 21 está desacoplado. En el caso de ejemplo mostrado, la conexión de aspiración 20 de la bomba inyectora 19 presenta una interfaz de acoplamiento 26 a la que está fijada de manera separable la tubería de aspiración 24, que conduce al depósito de combustible auxiliar 21. En el caso de ejemplo mostrado, la válvula de cierre 25 está diseñada con cierre automático y adopta una posición de cierre en cuanto el depósito de combustible auxiliar 21 está desacoplado. The suction connection 20 is also associated with a shut-off valve 25, with which the suction connection 20 can be closed when the auxiliary fuel tank 21 is disconnected. In the exemplary case shown, the suction connection 20 of the injection pump 19 has a coupling interface 26 to which the suction line 24 leading to the auxiliary fuel tank 21 is releasably attached. In the exemplary case shown, the shut-off valve 25 is designed to close automatically and assumes a closed position as soon as the auxiliary fuel tank 21 is disconnected.
Como se muestra de manera especialmente esquemática en la figura, en la tubería de retorno 18 está conectada una válvula reguladora de presión 28 para regular la presión de combustible en la tubería de retorno 18. En el caso de ejemplo mostrado, se selecciona una válvula de regulación de presión 28, cuyo elemento de válvula está cargado por resorte y que se abre a partir de una determinada presión preajustable o preajustada. La presión en el lado primario de la válvula se determina y se conecta al elemento de válvula de tal manera que la válvula se cierra parcialmente dado el caso cuando la presión primaria es demasiado alta y continúa abriéndose cuando la presión primaria es demasiado baja. Modificando la precarga del resorte, se puede variar la presión de modo que se puede regular la presión de combustible en la tubería de retorno. Se requiere un exceso de combustible innecesario para hacer funcionar la bomba inyectora. As shown in a particularly schematic manner in the figure, a pressure regulating valve 28 is connected to the return line 18 for regulating the fuel pressure in the return line 18. In the example shown, a pressure regulating valve 28 is selected whose valve element is spring-loaded and opens from a certain preset or pre-set pressure. The pressure on the primary side of the valve is determined and connected to the valve element in such a way that the valve partially closes if necessary when the primary pressure is too high and continues to open when the primary pressure is too low. By varying the spring preload, the pressure can be varied so that the fuel pressure in the return line can be regulated. Unnecessarily excess fuel is required to operate the injection pump.
Como se muestra asimismo esquemáticamente en la figura, un filtro de combustible 29 está conectado en la rama de tubería 17 entre la bomba de combustible 16 y el motor de combustión interna 13. As also shown schematically in the figure, a fuel filter 29 is connected in the pipe branch 17 between the fuel pump 16 and the internal combustion engine 13.
Para controlar el nivel del depósito de combustible 15, al depósito de combustible 15 está asociado un indicador de nivel 30 o un equipo de medición de nivel. To monitor the level of the fuel tank 15, a level gauge 30 or a level measuring device is associated with the fuel tank 15.
Durante el funcionamiento de la motobomba portátil, la bomba de combustible 16 aspira combustible del depósito de combustible 15 y lo empuja en el lado de presión a través del filtro de combustible 29 a través de la tubería de combustible 14 hasta el motor de combustión interna 13, donde entonces se consume combustible para hacer funcionar el motor de combustión interna. La bomba centrífuga de contra incendios a bordo de la motobomba portátil es accionada a través del motor de combustión interna y su árbol de salida, que a su vez aspira agua de extinción en el lado de aspiración y la libera en el lado de presión. El nivel de combustible en el depósito de combustible 15 se puede controlar a través del indicador de nivel 30. Si el nivel de combustible cae por debajo de un valor mínimo, existe entonces la necesidad de rellenar, es decir, repostar, el depósito de combustible 15. Dado el caso, esto puede establecerse a través de una señal acústica y/u óptica. En este caso, el bidón de combustible está acoplado a través de la tubería de aspiración 24 con la interfaz de acoplamiento 26, conmutándose la válvula de cierre 25 a la posición abierta. La bomba inyectora 19 se acciona a través de combustible que regresa a la tubería de retorno 18, que a su vez aspira combustible del bidón de combustible y lo alimenta al depósito de combustible 15. La válvula de cierre 25 puede estar diseñada de tal manera que se impide que el depósito de combustible 15 se llene excesivamente cerrándolo a partir de un nivel determinado. During operation of the portable motor pump, the fuel pump 16 draws fuel from the fuel tank 15 and pushes it on the pressure side through the fuel filter 29 via the fuel line 14 to the internal combustion engine 13, where fuel is then consumed to operate the internal combustion engine. The centrifugal fire pump on board the portable motor pump is driven via the internal combustion engine and its output shaft, which in turn draws in extinguishing water on the suction side and releases it on the pressure side. The fuel level in the fuel tank 15 can be monitored via the level indicator 30. If the fuel level falls below a minimum value, then there is a need to refill, i.e. refuel, the fuel tank 15. If necessary, this can be indicated via an acoustic and/or optical signal. In this case, the fuel canister is coupled via the suction line 24 to the coupling interface 26, and the shut-off valve 25 is switched to the open position. The injection pump 19 is driven by fuel returning to the return line 18, which in turn draws fuel from the fuel canister and supplies it to the fuel tank 15. The shut-off valve 25 can be designed in such a way that the fuel tank 15 is prevented from being overfilled by closing it from a certain level.
Otra variante es que el depósito de combustible auxiliar 21, en particular el bidón de combustible, está acoplado durante el funcionamiento a través de la tubería de aspiración 24 a la conexión de aspiración 20 de la bomba inyectora, de modo que el combustible se transporta automáticamente y siempre desde el bidón de combustible al depósito de combustible, mediante lo cual el nivel del combustible en el depósito de combustible 15 permanece esencialmente constante durante un cierto tiempo hasta que el bidón de combustible se ha vaciado. Another variant is that the auxiliary fuel tank 21, in particular the fuel canister, is coupled during operation via the suction line 24 to the suction connection 20 of the injection pump, so that fuel is automatically and always transported from the fuel canister to the fuel tank, whereby the fuel level in the fuel tank 15 remains essentially constant for a certain time until the fuel canister has been emptied.
En ambos modos de funcionamiento no es necesario apagar el motor de combustión interna y, con ello, interrumpir el suministro de agua, sino que se puede repostar durante el funcionamiento. In both operating modes, it is not necessary to switch off the internal combustion engine and thus interrupt the water supply, but refueling can be done during operation.
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