ES2991107T3 - Procedimiento para formar y alisar un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a un procedimiento para la formación y alisado de un carril guía de perfil hueco (101) de un sistema de ascensor, que comprende el uso de un aparato alisador (1). El aparato alisador (1) está diseñado para alisar superficies opuestas (109, 111) en un carril guía de perfil hueco (101) de un sistema de ascensor. El aparato alisador (1) comprende un dispositivo de guía (3), un dispositivo de extracción (5) y un dispositivo de presión (7). El dispositivo de guía (3) está diseñado, por ejemplo con la ayuda de rodillos (15), para moverse de manera poco friccional en una dirección longitudinal (9) a lo largo de una primera (109) de las superficies opuestas (109, 111) y al hacerlo para guiar el aparato alisador (1) a lo largo de la primera superficie (109). El dispositivo de presión (5) está diseñado, por ejemplo con la ayuda de elementos de resorte (21), para presionar el dispositivo de extracción (7) alejándolo del dispositivo de guía (3) y acercándolo a una segunda (111) de las superficies opuestas (109, 111). El dispositivo de extracción (5) está diseñado, por ejemplo con la ayuda de un elemento raspador (25), para retirar material de la segunda superficie (111) durante un movimiento en la dirección longitudinal (9) a lo largo de la segunda superficie (111). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Procedimiento para formar y alisar un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor
La presente invención se refiere a un procedimiento para la formación y asilado de un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor.
Las instalaciones de ascensor sirven para transportar personas dentro de edificios entre diferentes niveles de altura. Una instalación de ascensor dispone en este caso en general de al menos una cabina de ascensor y, en muchos casos, de un contrapeso acoplado en sentido contrario a la cabina de ascensor. La cabina de ascensor y, en su caso, el contrapeso se desplazan típicamente verticalmente dentro de un hueco de ascensor y, a este respecto, se guían por carriles de guiado.
Convencionalmente hay, por un lado, carriles de guiado para guiar la cabina de ascensor y, por otro lado, carriles de guiado para guiar el contrapeso. A este respecto, las superficies de los carriles de guiado pueden servir como superficies de guiado, donde pueden apoyarse, por ejemplo, patines de guiado y/o rodillos de guiado colocados en la cabina de ascensor, para proporcionar un guiado lateral de la cabina de ascensor durante su movimiento vertical a lo largo del hueco de guiado. En muchos casos, las superficies de los carriles de guiado pueden servir al mismo tiempo también como superficies de frenado, donde puede actuar, por ejemplo, un freno colocado en la cabina de ascensor para poder frenar un movimiento de la cabina de ascensor con respecto al carril de guiado. Un freno puede actuar, por ejemplo, como un freno de parada de emergencia y/o de retención.
Tradicionalmente, los carriles de guiado se forman típicamente con la ayuda de perfiles en forma de T en la sección transversal. A este respecto, un carril de guiado se compone típicamente de varias piezas parciales, que se colocan una sobre otra y alineadas entre sí a lo largo de un recorrido de desplazamiento en una pared de hueco del hueco de ascensor. Un nervio central macizo del perfil en forma de T sobresale a este respecto de la pared de hueco hacia el interior del hueco de ascensor y se puede abrazar, por ejemplo, por un patín de guiado instalado en la cabina de ascensor. El patín de guiado puede disponer de rodillos guiado o elementos deslizantes que pueden moverse a lo largo de superficies opuestas del nervio central del perfil en forma de T y, a este respecto, apoyarse en ellas. Si es necesario, las mismas superficies también pueden servir como superficies de frenado.
Las superficies de los carriles de guiado en forma de T convencionales deben ser lo más planas posible. El documento WO 2019/008708 A1 describe un dispositivo para alisar dichos carriles de guiado.
Una instalación de una instalación de ascensor con carriles de guiado convencionales puede requerir mucho trabajo. En particular, dado que para la cabina de ascensor, por un lado, y el contrapeso, por otro lado, se utilizan típicamente diferentes carriles de guiado, puede ser elevado un gasto al montar estos carriles de guiado. Además, dado que las mismas superficies de los carriles de guiado sirven como superficies de guiado y, si es necesario, como superficies de frenado, pueden surgir problemas en el sentido de que, en caso de frenado de emergencia, estas superficies pueden deformarse y, como resultado, su calidad como superficies de guiado se empeora.
Se han desarrollado carriles de guiado especiales para instalaciones de ascensor, con los que se pueden reducir las deficiencias mencionadas anteriormente. Tales carriles de guiado están configurados con ayuda de un perfil hueco, que puede tener una forma más compleja que los perfiles en T convencionales y con ayuda de los cuales en un carril de guiado individual se pueden configurar varias superficies de guiado y/o superficies de frenado diferentes.
Ejemplos de tales carriles de guiado de perfil hueco se describen en solicitudes de patente presentadas por el solicitante de la presente solicitud de patente en un momento anterior. Por ejemplo, la solicitud anterior W02020127787 describe posibles configuraciones de carriles de guiado de perfil hueco, ya que también se pueden implementar para los carriles de guiado descritos en el presente documento.
Mediante el uso de carriles de guiado de perfil hueco se puede reducir un gasto al montar una instalación de ascensor, ya que significativamente menos carriles de guiado, es decir, en el caso ideal solo uno o dos carriles de guiado, deben instalarse en el hueco de ascensor. A este respecto, el perfil hueco se puede formar preferiblemente ensamblando y/o soldando diferentes bandas de chapa metálica. A este respecto, el perfil hueco se puede fabricar de forma relativamente estable dimensionalmente, ligera y/o económica.
Típicamente, el perfil hueco se fabrica primero como una barra continua y luego se divide en barra parciales más cortas para fines de transporte. Las giras parciales se pueden fijar en el hueco de ascensor durante el montaje de la instalación de ascensor. A este respecto, las barras parciales deben disponerse en paralelo al recorrido de desplazamiento de la cabina de ascensor una encima de la otra, de tal manera que esencialmente estén alineadas entre sí y enrasadas entre sí formando un carril de guiado, donde varias superficies de guiado y/o superficies de frenado se extienden lo más planas y sin huecos posibles a lo largo del recorrido de desplazamiento.
Sin embargo, se reconoció que, por ejemplo, durante la subdivisión de la barra de perfil hueco larga fabricada originalmente en barras parciales, puede producirse una formación de rebabas en los puntos de separación generados a este respecto. Además, se ha reconocido que durante la fabricación de la barra de perfil hueco y/o durante su tronzado en barras parciales pueden producirse deformaciones locales, de modo que una sección transversal del perfil hueco no es homogénea a lo largo de toda la longitud del carril de guiado. En su lugar, un carril de guiado compuesto por las barras parciales puede presentar irregularidades locales laterales.
Se ha observado que pueden producirse problemas durante el funcionamiento de la instalación de ascensor debido a rebabas y/o irregularidades laterales en el carril de guiado. Por ejemplo, puede producirse un desgaste elevado cuando, por ejemplo, un patín de guiado de la cabina de ascensor se guía repetidamente sobre rebabas o irregularidades laterales. De forma alternativa o complementaria puede producirse, por ejemplo, un desarrollo de ruido considerable cuando, por ejemplo, el patín de guiado de la cabina de ascensor se guía sobre rebabas o irregularidades laterales. A este respecto, los ruidos no solo pueden ser audibles dentro de la cabina de ascensor y, por lo tanto, para los pasajeros, sino que, por ejemplo, pueden ser distribuidos a través del carril de guiado y, por lo tanto, pueden ser perceptibles en todo el edificio de forma molesta.
Por lo tanto, puede existir una necesidad de poder formar un carril de guiado en una instalación de ascensor con el menor esfuerzo posible y, en particular, evitar en gran medida los problemas descritos anteriormente que resultan de la existencia de rebabas y/o irregularidades en el carril de guiado. En particular, puede existir una necesidad de poder alisar las superficies de un carril de guiado realizado como perfil hueco de manera eficiente, fiable y/o con poco esfuerzo.
Dicha necesidad puede satisfacerse según el objeto de la reivindicación independiente. En las reivindicaciones dependientes y en la siguiente descripción se definen formas de realización ventajosas.
Según la invención se describe un procedimiento para formar un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor. El procedimiento presenta las etapas:
- facilitar varias piezas parciales del carril de guiado,
- disponer piezas parciales adyacentes en la dirección longitudinal unas sobre otras o alineadas entre sí,
- alisar superficies opuestas entre sí en el perfil hueco del carril de guiado por medio de la inserción de un dispositivo de alisado entre las superficies opuestas entre sí del carril de guiado de tal manera que un aparato de guiado se apoya en una primera de las superficies y un aparato de remoción se apoya en una segunda de las superficies, donde
el dispositivo de alisado:
el aparato de guiado,
el aparato de remoción, y
un aparato de apriete,
donde el aparato de guiado está concebido para moverse con poca fricción en una dirección longitudinal a lo largo de una primera de las superficies opuestas y para guiar a este respecto el dispositivo de alisado a lo largo de la primera superficie, donde el aparato de apriete está concebido para presionar el aparato de remoción lejos del aparato de guiado y hacia una segunda de las superficies opuestas, y
donde el aparato de remoción está concebido para retirar material de la segunda superficie durante un movimiento en la dirección longitudinal a lo largo de la segunda superficie, y
- desplazar el dispositivo de alisado en una dirección longitudinal a lo largo de la primera superficie.
Un primer aspecto independiente no cubierto por las reivindicaciones se puede ver en un dispositivo de alisado para alisar superficies opuestas entre sí en un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor. El dispositivo de alisado presenta en este caso un aparato de guiado, un aparato de remoción y un aparato de apriete. El aparato de guiado está concebido para moverse con poca fricción en una dirección longitudinal a lo largo de una primera de las superficies opuestas y para guiar a este respecto el dispositivo de alisado a lo largo de la primera superficie. El aparato de apriete está concebido para presionar el aparato de remoción lejos del aparato de guiado y hacia una segunda de las superficies opuestas. El aparato de remoción está concebido para retirar material de la segunda superficie durante un movimiento en la dirección longitudinal a lo largo de la segunda superficie.
Un segundo aspecto independiente no cubierto por las reivindicaciones se puede ver en un procedimiento para alisar superficies opuestas entre sí en un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor. El procedimiento comprende al menos las siguientes etapas:
- insertar un dispositivo de alisado según una forma de realización del primer aspecto independiente no cubierto por las reivindicaciones entre las superficies opuestas entre sí del carril de guiado, de tal manera que el aparato de guiado se apoya en una primera de las superficies y el aparato de remoción se apoya en una segunda de las superficies, y
- desplazar el dispositivo de alisado en una dirección longitudinal a lo largo de la primera superficie.
Un tercer aspecto independiente no cubierto por las reivindicaciones se puede ver en un procedimiento para formar un carril de guiado realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor, donde el procedimiento comprende al menos las siguientes etapas:
- facilitar varias piezas parciales del carril de guiado,
- disponer piezas parciales adyacentes en la dirección longitudinal unas sobre otras o alineadas entre sí, y
- alisar superficies opuestas entre sí en el perfil hueco del carril de guiado por medio de un procedimiento según una forma de realización del segundo aspecto independiente no cubierto por las reivindicaciones.
Las posibles características y ventajas de las formas de realización de la invención se pueden ver, entre otras cosas y sin limitar la invención, basadas en las ideas y descubrimientos que se describen a continuación.
En resumen y de manera simplista, una idea esencial donde se basa la invención es que se ha reconocido que las herramientas y los procedimientos, como los utilizados para la instalación de carriles de guiado de perfil en T convencionales para alisar irregularidades, a menudo no se pueden utilizar de forma satisfactoria en los carriles de guiado realizados como perfil hueco. Por lo tanto, para poder alisar las irregularidades en dichos carriles de guiado de perfil hueco, se propone una herramienta estructuralmente simple, especialmente adaptada a las condiciones de dichos carriles de guiado en forma de un dispositivo de alisado, con la ayuda del cual las irregularidades se pueden alisar de forma simple, eficiente y sin un alto riesgo de dañar las superficies de los carriles de guiado. El dispositivo de alisado está concebido a este respecto para insertarse entre superficies opuestas entre sí del carril de guiado. A este respecto, el dispositivo de alisado debe apoyarse, por un lado, con un aparato de guiado en una de las superficies opuestas y ser guiado por esta. Por otro lado, un aparato de remoción debe ser capaz de retirar el material que sobresale de la segunda superficie opuesta del carril de guiado. Para ello, el aparato de remoción se presiona de forma dirigida por un aparato de apriete con un pretensado mecánico adecuado desde el aparato de guiado hacia la segunda superficie. En este caso, todo el dispositivo de alisado puede estar construido de forma relativamente sencilla. Por ejemplo, el dispositivo de alisado puede estar configurado sin un actuador y/o control activo. En su lugar, por un técnico se puede colocar el dispositivo de alisado como herramienta pasiva en el carril de guiado y luego moverse a lo largo del carril de guiado y, a este respecto, alisar una superficie del carril de guiado.
A continuación, se explican con más detalle las posibles propiedades y ventajas de las formas de realización del dispositivo de alisado, así como el uso del dispositivo de alisado.
Como ya se ha indicado brevemente en la introducción, hasta ahora los carriles de guiado en las instalaciones de ascensor se construían principalmente con la ayuda de una pluralidad de perfiles en T macizos. Los perfiles en T se dispusieron uno detrás del otro. En las superficies frontales de los perfiles en T podía estar prevista una disposición de lengüeta y ranura, de modo que los perfiles en T adyacentes pudieran orientarse de forma alineada entre sí. Si es necesario, los perfiles en T adyacentes pueden soldarse entre sí en las superficies frontales. A este respecto, las irregularidades resultantes se podían alisar con herramientas como, por ejemplo, una amoladora angular, una cepilladora de carriles, una amoladora de banda o similares.
Los modernos carriles de guiado de perfil hueco están construidos con chapas que presentan un grosor de material sustancialmente menor en comparación con los perfiles en T de los carriles de guiado convencionales. Por consiguiente, en las superficies frontales de tales carriles de guiado de perfil hueco en general no pueden estar previstas disposiciones de lengüeta y ranura. Por lo tanto, una orientación alineada de los carriles de guiado adyacentes puede ser más compleja que con los carriles de guiado convencionales. Por ejemplo, los elementos de conexión o los pivotes pueden engranar en los perfiles huecos de los carriles de guiado adyacentes para poder orientarlos relativamente entre sí.
Sin embargo, se ha observado que durante la fabricación de los carriles de guiado de perfil hueco y, en particular, durante la subdivisión de una barra de carril larga en barras parciales o segmentos de carril individuales, los segmentos de carriles se pueden deformar ligeramente, en particular cerca de sus extremos frontales, es decir, que la forma y/o las dimensiones de la sección transversal de los segmentos de carril pueden variar localmente. También se habla de que la sección transversal de un segmento de carril de perfil hueco "respira" ligeramente a lo largo de su extensión longitudinal. De este modo, se pueden provocar irregularidades laterales en las superficies de los carriles de guiado.
También las rebabas en los extremos frontales de segmentos de carriles y/o una disposición no exactamente alineada de segmentos de carril de guiado adyacentes pueden conducir a irregularidades laterales en las superficies de los carriles de guiado.
Las irregularidades laterales descritas deben alisarse, en particular para evitar un desgaste excesivo en componentes a guiar, como patines de guiado, rodillos de guiado o similares y/o para evitar un desarrollo de ruido excesivo durante el desplazamiento de tales componentes a guiar por encima de las irregularidades.
Sin embargo, se ha reconocido que los procedimientos y herramientas, como los utilizados en el alisado de los carriles de guiado de perfil en T convencionales, en muchos casos no son adecuados para los carriles de guiado de perfil hueco. Por ejemplo, se reconoció que las cepilladoras de carril convencionales generalmente no se pueden utilizar para alisar superficies de forma relativamente compleja de un carril de guiado de perfil hueco. Incluso los intentos de alisar las irregularidades con ayuda de, por ejemplo, una amoladora angular, generalmente conducen a resultados insuficientes. En particular, se reconoció que existe un alto riesgo de dañar la superficie sensible de los carriles de guiado de perfil hueco durante el uso de tales procedimientos y herramientas convencionales, por ejemplo, al generar abolladuras locales y/o al eliminar localmente una capa que sirve como protección contra la corrosión.
Por lo tanto, se propone un procedimiento que presenta el uso de una herramienta en forma de un dispositivo de alisado. La herramienta está construida de forma relativamente simple, está especialmente adaptada a las necesidades y condiciones de alisado de irregularidades en los carriles de guiado de perfil hueco.
El dispositivo de alisado dispone de un aparato de guiado, un aparato de remoción y un aparato de apriete. Las posibles configuraciones y propiedades de estos componentes se describen en detalle a continuación.
El aparato de guiado está concebido para guiar el dispositivo de alisado, cuando éste se mueve en la dirección longitudinal a lo largo del carril de guiado, a lo largo de una primera de las dos superficies opuestas del perfil hueco. Para ello, el aparato de guiado está diseñado para moverse con poca fricción en la dirección longitudinal a lo largo de la primera superficie. A este respecto, las fuerzas de fricción entre el aparato de guiado y la primera superficie del carril de guiado deben permanecer tan reducidas que todo el dispositivo de alisado se pueda mover preferiblemente a mano por un técnico a lo largo del carril de guiado.
Para poder guiar el aparato de guiado con precisión a lo largo de la primera superficie, este debe poder apoyarse ya sea de forma plana o en varias posiciones distanciadas en la primera superficie.
Según una forma de realización, el aparato de guiado puede presentar para ello al menos dos aparatos de apoyo, que están dispuestos y configurados de tal manera que el dispositivo de alisado debe colocarse con superficies de apoyo de cada uno de los dos aparatos de apoyo en la primera superficie y moverse con poca fricción a lo largo de la primera superficie para guiar el dispositivo de alisado a lo largo de la primera superficie.
Los aparatos de apoyo pueden estar configurados, por ejemplo, como elemento deslizante o rodillo. Una superficie de apoyo puede ser en este caso una superficie deslizante dirigida hacia la primera superficie del carril de guiado de un elemento deslizante o de una superficie circunferencial de un rodillo. El elemento deslizante o el rodillo pueden estar formados por un material o recubiertos con un material que permite una baja resistencia al deslizamiento o una baja resistencia a la rodadura durante un movimiento a lo largo de la primera superficie del carril de guiado.
Según una forma de realización, los dos aparatos de apoyo están dispuestos a una distancia con respecto a la dirección longitudinal.
En otras palabras, los al menos dos aparatos de apoyo pueden estar dispuestos en el dispositivo de alisado de tal manera que estén dispuestos uno detrás del otro con respecto a la dirección longitudinal. A este respecto, una distancia entre los aparatos de apoyo puede ser preferiblemente mayor que las dimensiones típicas de las irregularidades a alisar. Por ejemplo, dicha distancia puede ser mayor de 5 cm, preferiblemente mayor de 10 cm.
Según una forma de realización, el aparato de guiado puede presentar al menos un rodillo, que está dispuesto y configurado de tal manera que el dispositivo de alisado debe colocarse con una superficie circunferencial del rodillo en la primera superficie y rodar a lo largo de la primera superficie para guiar el dispositivo de alisado a lo largo de la primera superficie.
Preferiblemente, el aparato de guiado presenta al menos dos rodillos, que están dispuestos y configurados de tal manera que el dispositivo de alisado debe colocarse con cada vez una superficie circunferencial de los rodillos en la primera superficie y rodar a lo largo de la primera superficie para guiar el dispositivo de alisado a lo largo de la primera superficie.
En tanto que al menos uno o incluso preferiblemente al menos dos de los aparatos de apoyo del aparato de guiado están configurados como un rodillo, el aparato de guiado se puede mover especialmente con baja fricción a lo largo de la primera superficie del carril de guiado. La superficie circunferencial respectiva del rodillo define a este respecto un posicionamiento relativo del aparato de guiado con respecto a la primera superficie.
Según una forma de realización, el aparato de remoción puede estar concebido para entrar en contacto con la segunda superficie del carril de guiado en varios puntos de contacto distanciados entre sí en la dirección longitudinal a lo largo de un plano y para entrar en contacto con la segunda superficie con al menos un componente de remoción con cantos vivos para retirar material de la segunda superficie durante el movimiento en la dirección longitudinal a lo largo de la segunda superficie.
En otras palabras, el aparato de remoción está diseñado preferiblemente de tal manera que no solo se apoya en la segunda superficie opuesta a la primera superficie en forma de punto o a lo largo de una línea transversal a la dirección longitudinal, sino que se pone en contacto con esta segunda superficie en varios puntos diferentes que están separados entre sí en la dirección longitudinal y que se encuentran en un plano común. Por lo tanto, el aparato de remoción está apoyado de forma plana en la segunda superficie del carril de guiado o en varios puntos de un plano formado por la segunda superficie. Mientras que el aparato de guiado en la primera superficie del carril de guiado está apoyado de tal manera que no solo puede ser guiado por la primera superficie, sino también no puede inclinarse con respecto a la primera superficie, el aparato de remoción está apoyado de manera similar en la segunda superficie opuesta del carril de guiado, de modo que está guiado por la segunda superficie y no puede inclinarse sustancialmente con respecto a la segunda superficie.
El aparato de remoción presenta en este caso un componente de remoción. Al menos un extremo de este componente de remoción dirigido hacia la segunda superficie del carril de guiado tiene cantos vivos. A este respecto, el componente de remoción está dispuesto y retenido en el aparato de remoción de tal manera que el extremo de canto vivo del componente de remoción entra en contacto con esta segunda superficie. En el caso de un movimiento del aparato de remoción a lo largo de la dirección longitudinal con respecto a la segunda superficie del carril de guiado, a este respecto, el material que sobresale del componente de remoción de cantos vivos se retira de la segunda superficie, por ejemplo, con arranque de viruta. El componente de remoción puede presentar, por ejemplo, una hoja individual y estar configurado de este modo de forma similar a una cepilladora.
Con un aparato de remoción configurado de este modo, el dispositivo de alisado puede alisar de manera eficiente y sencilla las irregularidades laterales en la segunda superficie del carril de guiado. A este respecto, se puede minimizar el riesgo de que se retire más material del necesario y, por lo tanto, se generen abolladuras, por ejemplo.
Según una forma de realización, el dispositivo de remoción puede presentar varios componentes de remoción de cantos vivos que están concebidos para entrar en contacto con la segunda superficie del carril de guiado en varios puntos de contacto distanciados entre sí en la dirección longitudinal a lo largo de un plano para retirar material de la segunda superficie durante el movimiento en la dirección longitudinal a lo largo de la segunda superficie.
En otras palabras, en el aparato de remoción pueden estar previstos varios componentes de remoción, que en cada caso entran en contacto con la segunda superficie del carril de guiado con un extremo de cantos vivos. Los puntos de contacto donde los diferentes componentes de remoción tocan la segunda superficie deben estar dispuestos a este respecto uno detrás del otro en dirección longitudinal y separados entre sí. Cuando el dispositivo de alisado se mueve en la dirección longitudinal a lo largo de la segunda superficie del carril de guiado, los diferentes componentes de remoción pueden retirar sucesivamente el material de la segunda superficie en los diferentes puntos de contacto.
Cada uno de los diferentes componentes de remoción puede presentar una cuchilla afilada similar a una cepilladora. Alternativamente, el aparato de remoción puede presentar en una superficie común varias rebabas salientes, de cantos vivos. Por ejemplo, el aparato de remoción puede estar configurado de forma similar a un raspador. Como alternativa adicional, pueden estar previstas varias puntas con cantos afilados en el aparato de remoción como componentes de remoción, con los que el aparato de remoción puede retirar el material de la segunda superficie. Por ejemplo, el aparato de remoción puede estar configurado de forma similar a una lima o una superficie cubierta con papel de lija.
Con un aparato de remoción configurado de esta manera, el material sobrante se puede eliminar de forma especialmente eficiente y/o cuidadosa en las irregularidades laterales de la segunda superficie del carril de guiado.
Según una forma de realización, el componente de remoción presenta en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal una anchura que corresponde al menos a una anchura de la segunda superficie a alisar.
En otras palabras, una cuchilla o una cresta o una suma de una pluralidad de puntas de cantos vivos puede presentar una anchura que sea al menos tan ancha como la segunda superficie a alisar del carril de guiado. Con la ayuda del dispositivo de alisado, la segunda superficie se puede alisar en toda su anchura sin tener que desplazar el dispositivo de alisado en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal.
Según una forma de realización, el aparato de remoción puede ser un componente pasivo, rígido en sí mismo.
En otras palabras, el aparato de remoción puede estar diseñado como un componente pasivo que no puede generar ningún movimiento por sí mismo. En particular, el aparato de remoción no necesita disponer de un accionamiento, un control, un suministro de energía y/o similares, tal como, por ejemplo, una amoladora angular o una amoladora de banda. En cambio, el aparato de remoción puede estar configurado como un componente muy simple y, al igual que una cepilladora, un rascador, una lima o similares, solo puede retirar material de una superficie si una persona lo mueve en relación con la superficie.
El aparato de remoción puede estar configurado a este respecto como componente rígido en sí, donde zonas o componentes individuales del aparato de remoción no se pueden mover esencialmente con respecto a otras zonas o componentes del aparato de remoción. En particular, el aparato de remoción puede estar configurado de una sola pieza. Por ejemplo, el aparato de remoción puede estar configurado como una placa, donde están previstos salientes en forma de cuchilla o puntiagudos en un lado dirigido hacia la segunda superficie.
Según una forma de realización, el aparato de remoción puede mantenerse estacionario con respecto al aparato de guiado en una dirección en paralelo a la dirección longitudinal. Además, el aparato de remoción puede mantenerse desplazable con respecto al aparato de guiado en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal lejos del aparato de guiado.
En otras palabras, el dispositivo de alisado puede estar configurado de tal manera que su aparato de remoción se pueda mover al menos ligeramente en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal donde se debe desplazar el dispositivo de alisado durante el alisado del carril de guiado, pero no se puede desplazar en la dirección longitudinal misma con respecto al aparato de guiado. Por consiguiente, el aparato de guiado y el aparato de remoción permanecen siempre a la misma altura con respecto a la dirección longitudinal cuando el dispositivo de alisado se mueve en la dirección longitudinal a lo largo del carril de guiado. Por lo tanto, el aparato de guiado siempre puede soportar adecuadamente el aparato de remoción y desplazarse a lo largo de la primera superficie del carril de guiado. A este respecto, sin embargo, el aparato de remoción puede moverse transversalmente a la dirección longitudinal ligeramente hacia el aparato de guiado o desde el aparato de guiado. En consecuencia, el aparato de remoción puede seguir en cierta medida eventuales irregularidades o desviaciones de una orientación perfectamente paralela de la primera y de la segunda superficie. A este respecto, el aparato de remoción se apoya a través del aparato de apriete en el aparato de guiado y se precarga mecánicamente desde el aparato de apriete hacia la segunda superficie a aplanar.
Según una forma de realización, el aparato de apriete presenta al menos un elemento de resorte elástico, que por un lado está montado en el aparato de guiado y que por otro lado está montado en el aparato de remoción.
En otras palabras, el aparato de apriete dispone de al menos un elemento de resorte elásticamente deformable. Este elemento elásticamente deformable puede ser, por ejemplo, un resorte, un componente de elastómero o similares. El elemento de resorte está sujetado o montado en un lado del aparato de guiado. En un lado opuesto, el elemento de resorte está sujeto o montado en el aparato de remoción. Por consiguiente, el elemento de resorte del aparato de apriete conecta el aparato de guiado con el aparato de remoción, de modo que estos pueden moverse ligeramente entre sí o alejarse unos de otros debido a la deformabilidad elástica del elemento de resorte.
A este respecto, se puede seleccionar una elasticidad o una constante de resorte del elemento de resorte de tal manera que el aparato de remoción esté apoyado a través del aparato de apriete en el aparato de guiado, de tal manera que se presione con una fuerza o una presión deseada contra la segunda superficie a alisar del carril de guiado. A este respecto, la fuerza o la presión se pueden seleccionar de tal manera que, por un lado, al mover el dispositivo de alisado a lo largo de la dirección longitudinal, el exceso de material se retira de forma eficiente de la superficie a alisar, por otro lado, las fuerzas que se ajustan, es decir, en particular las fuerzas de fricción que contrarrestan el movimiento en la dirección longitudinal, no se vuelven excesivamente altas, de modo que el dispositivo de alisado se puede mover preferiblemente sin problemas por una persona a mano.
Según una forma de realización, el aparato de apriete presenta al menos dos elementos de resorte elásticos que, por un lado, están montados en el aparato de guiado y que, por otro lado, están montados en el aparato de remoción y que están dispuestos distanciados entre sí en la dirección longitudinal.
En otras palabras, el aparato de remoción en el aparato de guiado puede estar soportado por al menos dos elementos de resorte dispuestos a una distancia en la dirección longitudinal. De este modo, una transmisión de fuerza entre el aparato de remoción del aparato de guiado se puede configurar espacialmente de forma más uniforme. En particular, se puede evitar que el aparato de guiado se incline excesivamente en relación con el aparato de remoción alrededor de un eje transversalmente a la dirección longitudinal.
Las formas de realización del dispositivo de alisado descrito se pueden utilizar en un procedimiento según una realización del segundo aspecto para alisar las superficies de un carril de guiado de la siguiente manera: en primer lugar, el dispositivo de alisado se inserta entre las superficies opuestas del carril de guiado. A este respecto, el dispositivo de alisado se posiciona de tal manera que su aparato de guiado, por un lado, se apoya y puede apoyarse en la primera superficie del carril de guiado y, por otro lado, su aparato de remoción se apoya en la segunda superficie a alisar del carril de guiado y se presiona contra esta segunda superficie con una presión provocada por el aparato de apriete. El dispositivo de alisado se desplaza sucesivamente en la dirección longitudinal a lo largo del carril de guiado y, por lo tanto, se mueve a lo largo de su primera y segunda superficie.
Preferentemente, el dispositivo de alisado se mueve a este respecto por un técnico que sujeta el dispositivo de alisado, por ejemplo, en un mango previsto en el mismo y lo empuja a lo largo del carril de guiado. En este movimiento longitudinal, el aparato de remoción retira el exceso de material de las irregularidades laterales de la segunda superficie del carril de guiado. Si es necesario, el dispositivo de alisado se puede mover varias veces de un lado a otro en la dirección longitudinal. Para alisar también la primera superficie del carril de guiado, el dispositivo de alisado puede retirarse de la posición entre las superficies opuestas y luego volver a insertarse girado 180° y desplazarse de nuevo en dirección longitudinal con el aparato de remoción que entonces se apoya en la primera superficie.
En un procedimiento para formar un carril de guiado realizado como perfil hueco según una forma de realización del tercer aspecto, se puede llevar a cabo un alisado de este tipo de superficies opuestas, después de que varias piezas parciales o segmentos del carril de guiado se dispusieran en la dirección longitudinal unos encima de otros y alineados entre sí de forma adyacente. Las posibles rebabas u otras irregularidades laterales, como las que se producen preferiblemente en las transiciones entre piezas parciales adyacentes de los carriles de guiado, se pueden alisar a este respecto fácilmente y con poco esfuerzo.
Se señala que algunas de las posibles características y ventajas de la invención se describen en el presente documento en relación con diferentes formas de realización de un dispositivo de alisado, por un lado, y de un procedimiento para alisar, por otro lado. Un experto reconoce que las características pueden combinarse, adaptarse o intercambiarse de manera adecuada para alcanzar otras formas de realización de la invención, donde la invención está definida por las reivindicaciones adjuntas.
A continuación, se describen formas de realización de la invención haciendo referencia a los dibujos que se adjuntan, donde ni los dibujos ni la descripción deben considerarse como limitativos.
La fig. 1 muestra una vista en sección transversal de un carril de guiado realizado como perfil hueco.
La fig. 2 muestra una vista lateral de un dispositivo de alisado según una forma de realización de la presente invención entre superficies a alisar de un carril de guiado realizado como perfil hueco.
La fig. 3 muestra una vista en planta de un aparato de remoción de un dispositivo de alisado según una forma de realización de la presente invención.
Las figuras solamente son esquemáticas y no están realizadas a escala. Los mismos símbolos de referencia identifican las características idénticas o que tienen el mismo efecto.
La figura 1 muestra una sección transversal a través de un carril de guiado 101 realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor. A diferencia de los carriles de guiado convencionales, que generalmente están construidos con perfiles de acero macizos en forma de T de varios milímetros de grosor, un carril de guiado 101 de este tipo está formado por una chapa metálica relativamente delgada. La chapa metálica se puede proporcionar como un perfil enrollado o material de banda. El perfil hueco que forma el carril de guiado 101 puede presentar una geometría relativamente compleja, donde en un lado exterior del perfil hueco están formadas varias superficies diferentes, que en el uso del carril de guiado 101 deben servir para diferentes funciones.
Por ejemplo, el carril de guiado 101 representado en la fig. 1 presenta una primera zona, que forma superficies de guiado 103 para guiar una cabina de ascensor. Estas superficies de guiado 103 comprenden una primera superficie 109, una segunda superficie 111 y una tercera superficie 113. La primera superficie 109 y la segunda superficie 111 se encuentran una enfrente de la otra y están conectadas por la tercera superficie 113 dispuesta transversalmente a estas dos superficies 109, 111. Preferentemente, la primera superficie 109 y la segunda superficie 111 discurren en paralelo entre sí. En conjunto, las tres superficies 109, 111 y 113 forman las superficies de guiado 103 con una sección transversal en forma de U configurada de forma cóncava. Los elementos de guiado, tales como, por ejemplo, un patín de guiado o rodillos de guiado colocados en la cabina de ascensor, se pueden mover a lo largo de estas superficies de guiado 103 y apoyarse a este respecto en las tres superficies 109, 111, 113, de modo que la cabina de ascensor puede guiarse en tres direcciones espaciales.
En otra zona, el carril de guiado 101 forma superficies de guiado 105 para guiar un contrapeso. En el ejemplo representado, estas superficies de guiado 105 están formadas por dos zonas parciales del perfil hueco curvadas 180° y orientadas en direcciones opuestas, configuradas de forma convexa. Los patines de guiado en el contrapeso pueden apoyarse en estas dos zonas parciales en superficies opuestas, de modo que el contrapeso puede guiarse en conjunto en cuatro direcciones espaciales.
Además, el carril de guiado 101 puede disponer de una superficie de frenado 107 donde, por ejemplo, se puede frenar la cabina de ascensor y/o el contrapeso mediante la intervención de una zapata de freno. En el ejemplo representado, la superficie de frenado 107 está formada por una parte doblada o plegada convexamente del perfil hueco.
Un carril de guiado 101 completo, posiblemente muchas docenas o incluso cientos de metros de largo, se compone típicamente de piezas parciales 101a, 101b. En particular, adyacentes a una junta de transición 115 (véase la fig. 2) entre piezas parciales adyacentes 101a, 101b, pueden producirse irregularidades laterales, por ejemplo, debido a rebabas que se formaron en barras parciales durante el corte de una barra inicialmente formada como perfil hueco continuo, o debido a deformaciones locales en las piezas parciales 101a, 101b. También pueden producirse irregularidades debido a los espesores de chapa localmente variables de las chapas metálicas utilizadas para el carril de guiado 101.
En zonas convexas, como las que aparecen, por ejemplo, en las superficies de guiado 105 para guiar el contrapeso o en la superficie de frenado 107, las irregularidades locales se pueden alisar con relativa facilidad con herramientas adecuadas. Sin embargo, en zonas configuradas de forma cóncava, tal como, por ejemplo, la zona que se extiende en forma de U hacia el interior del perfil hueco para formar las superficies de guiado 103 para guiar la cabina de ascensor, puede ser difícil un alisado de irregularidades laterales. En particular, se observó que al intentar alisar irregularidades laterales en tales zonas configuradas de forma cóncava con herramientas convencionales, se pueden generar daños muy fácilmente irreversibles, tales como, por ejemplo, abolladuras locales en el carril de guiado 101. Además, una capa de protección contra la corrosión prevista en las superficies del perfil hueco, tales como, por ejemplo, una capa de zinc, puede dañarse o erosionarse localmente al intentar alisar dichas superficies de manera convencional, lo que puede conducir a fenómenos de corrosión posteriores en el carril de guiado 101.
Por lo tanto, se describe una herramienta especial en forma de un dispositivo de alisado 1.
Una forma de realización a modo de ejemplo de un dispositivo de alisado 1 de este tipo está representada en la fig. 2.
El dispositivo de alisado 1 dispone de un aparato de guiado 3, un aparato de remoción 5 y un aparato de apriete 7. Si el dispositivo de alisado 1 se inserta en una zona configurada de forma cóncava de un carril de guiado 101 con una primera superficie 109 y una segunda superficie 111 opuesta a esta, el aparato de guiado 3 se puede mover con poca fricción a lo largo de la primera superficie 109, mientras que el aparato de remoción 5 se presiona contra la segunda superficie 111 por el aparato de apriete 7 que se apoya en el aparato de guiado 3. A este respecto, preferiblemente actúa una presión de apriete predeterminada dependiente del aparato de apriete 7 entre el aparato de remoción 5 y la segunda superficie 111. El aparato de remoción 5 está configurado a este respecto para, durante un movimiento del dispositivo de alisado 1 en una dirección longitudinal 9 a lo largo del carril de guiado 101, retirar material que sobresale lateralmente de la segunda superficie 111 del carril de guiado 101 y, por lo tanto, alisarlo.
En el ejemplo representado, el dispositivo de alisado 1 dispone de dos aparatos de apoyo 11 en forma de rodillos 15. Estos rodillos 15 pueden apoyarse en cada caso con su superficie circunferencial 17 que actúa como superficie de apoyo 13 en la primera superficie 109 y rodar a lo largo de ella con poca fricción cuando el dispositivo de alisado 1 se mueve en la dirección longitudinal 9. Los dos rodillos 15 están dispuestos a este respecto distanciados entre sí con respecto a la dirección longitudinal 9, de modo que el aparato de guiado 1 puede apoyarse a través de los rodillos 15 en posiciones distanciadas en la dirección longitudinal 9 en la primera superficie 109 del carril de guiado 1. En el ejemplo representado, los dos rodillos 15 están conectados rígidamente entre sí a través de uno o varios puntales longitudinales 23.
Entre el aparato de guiado 3 y el aparato de remoción 5 está previsto el aparato de apriete 7 para extender elásticamente los dos componentes mencionados anteriormente en una dirección alejándose entre sí, es decir, transversalmente a la dirección longitudinal 9. Para este fin, el aparato de apriete 7 dispone en el ejemplo representado de dos elementos de resorte 21, uno de cuyos extremos está alojado en el aparato de guiado 3, es decir, por ejemplo, en el puntal longitudinal 23, y el otro extremo interactúa con el aparato de remoción 5. A este respecto, los elementos de resorte 21 están dimensionados en cuanto a sus dimensiones y tensiones de resorte de tal manera que se produce una pretensión mecánica deseada sobre el aparato de remoción 5 hacia la segunda superficie 111 a alisar, cuando se ha insertado el dispositivo de aplanamiento 1 entre las dos superficies 109, 111.
El aparato de remoción 5 puede estar configurado como un componente pasivo, rígido en sí mismo. Por ejemplo, el aparato de remoción 5 puede estar configurado como una especie de placa maciza, que presenta en su superficie dirigida hacia la superficie 111 a alisar uno o varios componentes de remoción 19 con cantos vivos. A este respecto, los componentes de remoción 19 están configurados y dispuestos preferiblemente de tal manera que entran en contacto con la superficie 111 a alisar del carril de guiado 101 en varios puntos de contacto 29 separados entre sí en la dirección longitudinal 9, cuando el dispositivo de alisado 1 está dispuesto entre las dos superficies 109, 111 que discurren en paralelo entre sí. A este respecto, los diferentes puntos de contacto 29 se encuentran preferiblemente todos en un plano común, que corresponde al plano de la superficie 111 a alisar.
En la configuración representada en las figuras 2 y 3, el aparato de remoción 5 puede estar configurado en forma de un elemento de raspado 25. En un cuerpo base 31 rígido, en forma de paralelepípedo, pueden estar previstas en este caso estructuras de raspado 33 que sobresalen hacia el exterior, que son afiladas en sus bordes dirigidos lejos del cuerpo base 31 y que sobresalen hacia la superficie 101 a alisar. El elemento de raspado 25 del aparato de remoción 5 puede presentar en este caso una anchura B (véase la fig. 3), que corresponde esencialmente a una anchura b (véase la fig. 1) de la superficie 111 a alisar.
Por lo tanto, para alisar la segunda superficie 111, un técnico puede insertar manualmente el dispositivo de alisado 1 entre las dos superficies 109, 111. A continuación, el técnico puede mover el dispositivo de alisado 1, por ejemplo, con la ayuda de los agarres 27 previstos en él, en la dirección longitudinal 9 a lo largo del carril de guiado 101. El dispositivo de alisado 1 se puede mover a este respecto a lo largo de la primera superficie 109 a través de su aparato de guiado 3 con una fricción relativamente baja y ser guiado por esta. Al mismo tiempo, el aparato de remoción 5 se presiona por el aparato de apriete 7 de forma uniforme y en paralelo a la primera superficie 109 contra la segunda superficie 111 y, con sus componentes de arranque 19 de cantos vivos en la zona de los puntos de contacto 29, retira de la segunda superficie 111 material que sobresalga lateralmente eventualmente. Debido al guiado preciso del dispositivo de alisado 1 y a la presión de apriete uniforme de su aparato de remoción 5 contra la segunda superficie 111, a este respecto es extremadamente bajo el riesgo de retirar material excesivamente de la segunda superficie 111 y, por lo tanto, de formar abolladuras. Además, debido a que el aparato de remoción 5 se presiona contra la segunda superficie 111 solo con una presión limitada, predefinida por el aparato de apriete 7, en general se puede evitar que una capa de protección contra la corrosión presente en la superficie 111 a alisar se retire o dañe localmente.
Por último, cabe señalar que los términos como "que presenta", "que incluye", etc., no excluyen otros elementos o etapas, y que términos como "una" o "uno" no excluyen una pluralidad. Además, cabe señalar que las características o etapas que han sido descritas remitiendo a uno de los ejemplos de realización anteriores también pueden utilizarse en combinación con otras características o etapas de otros ejemplos de realización antes descritos. El alcance de protección se define por las reivindicaciones adjuntas. Los símbolos de referencia en las reivindicaciones no deben considerarse como una limitación.
Claims (12)
1. Procedimiento para la formación de un carril de guiado (101) realizado como perfil hueco de una instalación de ascensor, que presenta:
- facilitar varias piezas parciales (101a, 101b) del carril de guiado (101),
- disponer piezas parciales (101a, 101b) adyacentes en la dirección longitudinal (9) unas sobre otras o alineadas entre sí,
caracterizado por que el procedimiento presenta además:
- alisar superficies (109, 111) opuestas entre sí en el perfil hueco del carril de guiado (101) por medio de la inserción de un dispositivo de alisado (1) entre las superficies (109, 111) opuestas entre sí del carril de guiado (101) de tal manera que un aparato de guiado (3) se apoya en una primera (109) de las superficies (109, 111) y un aparato de remoción (5) se apoya en una segunda (111) de las superficies (109, 111), donde el dispositivo de alisado (1) presenta:
el aparato de guiado (3),
el aparato de remoción (5) y
un aparato de apriete (7),
donde el aparato de guiado (3) está concebido para moverse con poca fricción en una dirección longitudinal (9) a lo largo de una primera (109) de las superficies (109, 111) opuestas y para guiar a este respecto el dispositivo de alisado (1) a lo largo de la primera superficie (109),
donde el aparato de apriete (5) está concebido para presionar el aparato de remoción (7) lejos del aparato de guiado (3) y hacia una segunda (111) de las superficies (109, 111) opuestas, y
donde el aparato de remoción (5) está concebido para retirar material de la segunda superficie (111) durante un movimiento en la dirección longitudinal (9) a lo largo de la segunda superficie (111), y
- desplazar el dispositivo de alisado (1) en una dirección longitudinal (9) a lo largo de la primera superficie (109).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
donde el aparato de guiado (3) del dispositivo de alisado (1) presenta al menos dos aparatos de apoyo (11), que están dispuestos y configurados de tal manera que el dispositivo de alisado (1) debe colocarse con superficies de apoyo (13) de cada uno de los dos aparatos de apoyo (11) en la primera superficie (109) y moverse con poca fricción a lo largo de la primera superficie (109) para conducir el dispositivo de alisado (1) a lo largo de la primera superficie (109).
3. Procedimiento según la reivindicación 2,
donde los dos aparatos de apoyo (11) están dispuestos espaciados con respecto a la dirección longitudinal (9).
4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de guiado (3) presenta al menos un rodillo (15), que está dispuesto y configurado de tal manera que el dispositivo de alisado (1) debe colocarse con una superficie circunferencial (17) del rodillo (15) en la primera superficie (109) y rodar a lo largo de la primera superficie (109) para guiar el dispositivo de alisado (1) a lo largo de la primera superficie (109).
5. Procedimiento según la reivindicación 4,
donde el aparato de guiado (3) presenta al menos dos rodillos (15), que están dispuestos y configurados de tal manera que el dispositivo de alisado (1) debe colocarse con cada vez una superficie circunferencial (17) de los rodillos (15) en la primera superficie (109) y rodar a lo largo de la primera superficie (109) para guiar el dispositivo de alisado (1) a lo largo de la primera superficie (109).
6. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de remoción (5) está concebido para entrar en contacto con la segunda superficie (111) del carril de guiado (101) en varios puntos distanciados entre sí en la dirección longitudinal (9) a lo largo de un plano y para entrar en contacto con la segunda superficie (111) con al menos un componente de remoción (19) de cantos vivos para retirar material de la segunda superficie (111) durante el movimiento en la dirección longitudinal (9) a lo largo de la segunda superficie (111).
7. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de remoción (5) presenta varios componentes de remoción (19) de cantos vivos, que están concebidos para entrar en contacto con la segunda superficie (111) del carril de guiado (101) en varios puntos de contacto separados entre sí en la dirección longitudinal (9) a lo largo de un plano para retirar material de la segunda superficie (111) durante el movimiento en la dirección longitudinal (9) a lo largo de la segunda superficie (111).
8. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 6 y 7, donde el componente de remoción (19) presenta en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal (9) una anchura (B) que corresponde al menos a una anchura (b) de la segunda superficie (111) a alisar.
9. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de remoción (5) es un componente pasivo, rígido en sí mismo.
10. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de remoción (5) está sujeto de forma estacionaria con respecto al aparato de guiado (3) en una dirección en paralelo a la dirección longitudinal (9) y donde el aparato de remoción (5) está sujeto de forma desplazable con respecto al aparato de guiado (3) en una dirección transversalmente a la dirección longitudinal (9) lejos del aparato de guiado (3).
11. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de apriete (7) presenta al menos un elemento de resorte elástico (21) que, por un lado, está montado en el aparato de guiado (3) y que, por otro lado, está montado en el aparato de remoción (5).
12. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
donde el aparato de apriete (7) presenta al menos dos elementos de resorte elásticos (21) que, por un lado, están montados en el aparato de guiado (3) y que, por otro lado, están montados en el aparato de remoción (5) y que están dispuestos distanciados entre sí en la dirección longitudinal (9).
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