ES3033120T3

ES3033120T3 - A loading assembly of a switch of an electrical switchboard

Info

Publication number: ES3033120T3
Application number: ES23165893T
Authority: ES
Inventors: Armando Rossi; Luca Vezzoni
Original assignee: Boffetti SpA
Current assignee: Boffetti SpA
Priority date: 2022-04-01
Filing date: 2023-03-31
Publication date: 2025-07-30
Anticipated expiration: 2043-03-31
Also published as: EP4254455A1; PL4254455T3; EP4254455B1; EP4254455C0; RS66870B1; IT202200006536A1; HUE071313T2

Abstract

Un conjunto de carga de un interruptor de un cuadro eléctrico, comprendiendo el conjunto un resorte de carga para cargar el interruptor; una palanca de operación es movible desde una primera posición a una segunda posición para realizar carreras de carga del resorte; una transmisión en un lado acoplada a la palanca de operación y en el otro lado al resorte de carga; en donde el acoplamiento entre la palanca de operación y la transmisión está configurado de tal manera que durante las carreras de carga la palanca acciona la transmisión solo después de pasar una posición intermedia entre la primera y la segunda posición. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)A charging assembly for a switch in an electrical panel, the assembly comprising a charging spring for charging the switch; an operating lever movable from a first position to a second position for charging the spring; a transmission coupled on one side to the operating lever and on the other side to the charging spring; wherein the coupling between the operating lever and the transmission is configured such that during the charging strokes, the lever actuates the transmission only after passing through a position intermediate between the first and second positions. (Automatic translation with Google Translate, no legal value)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Un conjunto de carga de un interruptor de una centralita eléctrica A load assembly of a switch of an electrical control unit

Referencia cruzada a solicitudes relacionadasCross-reference to related applications

Esta solicitud de patente reivindica la prioridad de la solicitud de patente italiana número 102022000006536 presentada el 1 de abril de 2022. This patent application claims priority to Italian patent application number 102022000006536 filed on April 1, 2022.

Campo técnicoTechnical field

El campo técnico de referencia de la presente invención se refiere a centralitas eléctricas o armarios eléctricos, en particular de alta/media tensión, que reciben tensión de barras de tensión especialmente provistas y suministran corriente a través de líneas dirigidas hacia usuarios situados aguas abajo. En particular, el campo técnico de la presente invención se refiere a un conjunto de carga del interruptor para centralitas eléctricas, es decir, al conjunto que es accionado por el operario para alcanzar las condiciones adecuadas para encender el cuadro de distribución por medio del interruptor. En tal contexto, la presente invención abordará el problema de cómo ofrecer un conjunto de carga del interruptor que tenga un tamaño reducido y en el que muchas funcionalidades se concentren de manera innovadora en una posición específica del conjunto. The technical field of reference of the present invention relates to electrical switchboards or electrical cabinets, particularly high/medium voltage ones, which receive voltage from specially provided voltage bars and supply current through lines directed to downstream users. In particular, the technical field of the present invention relates to a switch-loading assembly for electrical switchboards, i.e., to the assembly that is actuated by the operator to achieve the appropriate conditions for switching on the distribution board by means of the switch. In this context, the present invention will address the problem of how to offer a switch-loading assembly that is small in size and in which many functionalities are innovatively concentrated in a specific position of the assembly.

Estado de la técnicaState of the art

Como se ha indicado en el capítulo anterior, la presente invención se refiere a un conjunto de carga de un interruptor para un armario eléctrico o una centralita eléctrica. En general, una persona experta en la materia que trabaje en este sector está familiarizada con lo que es un conjunto de interruptores para una centralita eléctrica, qué es el conjunto de carga relativa y cuáles son los dispositivos que componen dichos conjuntos y las funcionalidades de los mismos. A modo de ejemplo, es posible mencionar las patentes anteriores EP1538650 y EP1226596 como prueba de la reputación de los conjuntos de interruptor-desconector y del conocimiento del experto en la materia en este sector. As indicated in the previous chapter, the present invention relates to a switch-load assembly for an electrical cabinet or switchboard. Generally speaking, a person skilled in the art working in this sector is familiar with what a switch assembly for an electrical switchboard is, what the relative load assembly is, and what devices comprise said assemblies and their functionalities. By way of example, we can mention the previous patents EP1538650 and EP1226596 as proof of the reputation of switch-disconnector assemblies and the knowledge of those skilled in the art in this sector.

Muy brevemente, un conjunto de carga de un interruptor comprende un resorte de carga que se carga por medio de una palanca provista especialmente. La carga completa necesaria para crear las condiciones para encender la centralita permite una pluralidad de ciclos de carga del resorte y, por lo tanto, se requiere que el operador manipule la palanca de accionamiento varias veces entre un primer punto muerto (posición de reposo) y un segundo punto muerto (segunda posición). Entre la palanca de accionamiento y el resorte de carga, hay una transmisión especialmente provista que generalmente se fabrica en forma de una serie de ruedas dentadas. Una primera rueda dentada está acoplada a un extremo de la palanca en el sentido de que ambos elementos pueden girar alrededor del mismo eje centrado en el pasador de la primera rueda dentada. De este modo, actuando en rotación sobre el extremo libre opuesto de la palanca, se impulsa la rotación de la primera rueda dentada y ésta, a su vez, impulsa en rotación las restantes ruedas que actúan sobre el resorte de carga. Very briefly, a circuit breaker's charging assembly comprises a charging spring that is charged by means of a specially provided lever. The full charge required to create the conditions for switching on the control unit allows for a plurality of spring charging cycles, and therefore requires the operator to manipulate the actuating lever several times between a first neutral (rest position) and a second neutral (second position). Between the actuating lever and the charging spring, there is a specially provided transmission, generally manufactured in the form of a series of toothed wheels. A first toothed wheel is coupled to one end of the lever such that both elements can rotate around the same axis centered on the pin of the first toothed wheel. In this way, by acting in rotation on the opposite free end of the lever, the rotation of the first toothed wheel is driven, and this, in turn, drives the rotation of the remaining wheels that act on the charging spring.

En tal contexto, se sabe que proporciona una primera sección de movimiento "inactivo" de la palanca que comienza desde la posición de reposo. En esta primera sección, el movimiento no se transmite por tanto a la transmisión y facilita al operador las primeras fases de carga. Se sabe además que proporciona el fin de carrera del movimiento de la palanca (tanto en la posición de reposo como en el de máximo desplazamiento), y también se proporcionan muelles de retorno para devolver la palanca en la posición de reposo. In this context, it is known to provide a first "inactive" lever movement section starting from the rest position. In this first section, the movement is therefore not transmitted to the transmission, making the initial loading phases easier for the operator. It is also known to provide the limit switch for the lever movement (both in the rest position and at maximum travel), and return springs are also provided to return the lever to the rest position.

Por lo tanto, según la técnica anterior, los dispositivos previstos para las tres funciones mencionadas anteriormente (desacoplamiento de palanca y engranaje en el primer movimiento, final del recorrido y retorno de la palanca en posición de reposo) están dispuestos en el conjunto en diferentes posiciones e implican, cada vez, diferentes elementos que hacen que el conjunto sea complejo y voluminoso. Therefore, according to the prior art, the devices provided for the three functions mentioned above (disengagement of lever and gear in the first movement, end of travel and return of the lever to the rest position) are arranged in the assembly in different positions and involve, each time, different elements that make the assembly complex and bulky.

El documento US5850909 describe un mecanismo de encendido eléctrico para la conexión y liberación rápidas, en particular para vehículos eléctricos. Document US5850909 describes an electric ignition mechanism for quick connection and release, particularly for electric vehicles.

El documento US5896258A describe un conjunto para abrir un circuito de suministro de energía que, en condiciones anómalas, se cierra automáticamente después de un breve intervalo de tiempo. Document US5896258A describes an assembly for opening a power supply circuit which, under abnormal conditions, closes automatically after a short time interval.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

Partiendo de dicha técnica anterior, un objeto de la presente invención es proporcionar un conjunto de carga innovador de un interruptor, en particular un interruptor para armarios eléctricos, capaz de ofrecer una solución innovadora y alternativa a los conjuntos de carga actualmente conocidos. Starting from said prior art, an object of the present invention is to provide an innovative load assembly of a switch, in particular a switch for electrical cabinets, capable of offering an innovative and alternative solution to the load assemblies currently known.

En particular, el objetivo principal de la presente invención es ofrecer un conjunto de carga de un interruptor para armarios eléctricos en el que las funciones "inactivas" de la palanca de accionamiento en el primer movimiento, el final del recorrido del movimiento de la palanca y el retorno de la palanca en posición de reposo estén integradas en el conjunto en una sola posición, lo que hace que el conjunto sea compacto y más eficiente. In particular, the main objective of the present invention is to offer a load assembly of a switch for electrical cabinets in which the "inactive" functions of the actuating lever in the first movement, the end of the travel of the lever movement and the return of the lever to the rest position are integrated into the assembly in a single position, which makes the assembly compact and more efficient.

De acuerdo con dichos objetivos, la implementación de la presente invención requiere la presencia de un conjunto de carga de un interruptor de una centralita eléctrica en el que el conjunto de carga comprende: In accordance with said objectives, the implementation of the present invention requires the presence of a load assembly of a switch of an electrical switchboard in which the load assembly comprises:

- un muelle de carga para cargar el interruptor (que puede definirse como muelle principal); - a charging dock for charging the switch (which can be defined as the main dock);

- una palanca de accionamiento que se mueve cíclicamente desde una primera posición (de reposo) a una segunda posición (máximo desplazamiento) para realizar los recorridos de carga del resorte; - an actuating lever that moves cyclically from a first (rest) position to a second (maximum displacement) position to perform the spring loading strokes;

- una transmisión en un lado acoplada a la palanca de accionamiento y en el otro lado al muelle de carga. - a transmission on one side coupled to the drive lever and on the other side to the loading dock.

El movimiento de la palanca es giratorio alrededor de un primer extremo acoplado a un marco que soporta la transmisión. Durante el uso, en la primera posición, la palanca es sustancialmente vertical y el operador tiene que sostenerla por su extremo libre. para accionar manualmente la rotación de la misma. The lever moves by rotating around a first end coupled to a frame that supports the transmission. During use, in the first position, the lever is substantially vertical, and the operator must hold it by its free end to manually activate its rotation.

Como se mencionó anteriormente, se sabe que las primeras fases de movimiento de la palanca no determinan la carga del resorte principal. Según la presente invención, dicho efecto está directamente integrado en el acoplamiento entre la palanca de accionamiento y la transmisión (es decir, en el acoplamiento entre el primer extremo de la palanca y la transmisión) de tal manera que, durante los recorridos de carga, la palanca acciona la transmisión solo después de pasar una posición intermedia entre la primera y la segunda posición. As mentioned above, it is known that the first phases of lever movement do not determine the loading of the main spring. According to the present invention, said effect is directly integrated into the coupling between the actuating lever and the transmission (i.e., into the coupling between the first end of the lever and the transmission) such that, during loading strokes, the lever actuates the transmission only after passing through an intermediate position between the first and second positions.

Según la invención, la transmisión comprende al menos un primer engranaje y, por lo tanto, el primer extremo de la palanca de operación está acoplado a dicho primer engranaje. El primer engranaje está hecho en forma de un engranaje giratorio que gira alrededor de un pasador con un eje A. En tal ejemplo, el primer extremo de la palanca también puede girar alrededor del mismo eje A. El engranaje comprende un manguito montado en el pasador que soporta en una parte superior del mismo un anillo de engranaje. El primer extremo de la palanca y una parte inferior del manguito mencionado anteriormente comprenden partes de acoplamiento conformadas. para crear un acoplamiento en el que solo después de pasar la posición intermedia, el movimiento de la palanca haga girar el manguito. El manguito y el anillo de engranaje están, a su vez, acoplados de tal manera que solo durante el recorrido de carga de la palanca, el manguito acciona el anillo de engranaje. En el recorrido de la palanca de la segunda a la primera posición, la palanca solo hace retroceder el manguito sin manipular así el anillo de engranaje, que de otro modo descargaría el resorte principal. According to the invention, the transmission comprises at least a first gear, and thus the first end of the operating lever is coupled to said first gear. The first gear is designed in the form of a rotating gear rotating around a pin with an axis A. In such an example, the first end of the lever can also rotate around the same axis A. The gear comprises a sleeve mounted on the pin, which supports a gear ring on an upper portion thereof. The first end of the lever and a lower portion of the aforementioned sleeve comprise shaped coupling portions to create a coupling in which only after passing the intermediate position does movement of the lever rotate the sleeve. The sleeve and the gear ring are, in turn, coupled such that only during the lever's loading stroke does the sleeve actuate the gear ring. As the lever travels from the second to the first position, the lever only retracts the sleeve without thereby manipulating the gear ring, which would otherwise discharge the main spring.

Como se ha mencionado anteriormente, el conjunto de la presente invención también comprende el final del recorrido para limitar la rotación de la palanca. Según la presente invención, dicha funcionalidad también se obtiene al acoplar la palanca al engranaje de la primera rueda dentada. Según una realización, el citado dispositivo de fin de recorrido comprende un pasador fijo que sobresale de una placa y se aloja en un asiento ranurado formado en un objeto o cuerpo conectado a la anteriormente mencionada porción inferior del manguito de la rueda dentada. Dicho objeto, a diferencia del anillo de engranaje, forma parte integrante del manguito para poder ser manipulado en ambos recorridos de la palanca y poder volver cíclicamente a las posiciones iniciales en las que bloquea los máximos desplazamientos de la palanca. Por lo tanto, durante el recorrido de carga de la palanca, una vez el manguito es accionado en rotación, éste arrastra consigo el cuerpo de fin de recorrido y la rueda dentada. La palanca se desplaza hasta que el pasador fijo se encuentra en el extremo opuesto del asiento ranurado respecto a la posición de reposo. As mentioned above, the assembly of the present invention also comprises the limit switch to limit the rotation of the lever. According to the present invention, this functionality is also achieved by coupling the lever to the gear of the first gear. According to one embodiment, said limit switch device comprises a fixed pin that protrudes from a plate and is housed in a slotted seat formed in an object or body connected to the aforementioned lower portion of the gear sleeve. Said object, unlike the gear ring, forms an integral part of the sleeve so that it can be manipulated in both lever travels and can cyclically return to the initial positions in which it blocks the maximum movements of the lever. Therefore, during the loading stroke of the lever, once the sleeve is actuated in rotation, it drags the limit switch body and the gear with it. The lever moves until the fixed pin is at the opposite end of the slotted seat with respect to the rest position.

preferiblemente, un resorte de retorno de la palanca está presente configurado para forzar la palanca de la segunda a la primera posición, y está dispuesto en el acoplamiento de la palanca al primer engranaje de la rueda dentada. Como se describió anteriormente, el acoplamiento entre la palanca y la rueda dentada es tal que, en el recorrido de descarga de la palanca entre la segunda y la primera posición, el anillo de engranaje no se desplaza para que el muelle principal no pierda la carga adquirida en el ciclo anterior. Sólo el manguito y el cuerpo de fin de recorrido son impulsados hacia atrás por la palanca tras un pequeño movimiento en vacío de la segunda a la primera posición. Preferably, a lever return spring is present, configured to urge the lever from the second to the first position, and is arranged in the coupling of the lever to the first gear of the gearwheel. As described above, the coupling between the lever and the gearwheel is such that, during the discharge stroke of the lever between the second and first positions, the gear ring does not move so that the main spring does not lose the charge acquired in the previous cycle. Only the sleeve and the end-of-travel body are urged rearward by the lever after a small free movement from the second to the first position.

Según una realización, el resorte de retorno comprende un primer extremo restringido al primer extremo de la palanca y un segundo extremo restringido directa o indirectamente a una parte fija de la estructura, preferiblemente a una parte fija de la primera rueda dentada. En cualquier caso, el resorte de retorno produce el retorno completo de la palanca en la posición de reposo original. According to one embodiment, the return spring comprises a first end constrained to the first end of the lever and a second end constrained directly or indirectly to a fixed portion of the structure, preferably to a fixed portion of the first gear. In either case, the return spring causes the lever to fully return to its original rest position.

Lista de figurasList of figures

Otras características y ventajas de la presente invención se apreciarán a partir de la siguiente descripción de un ejemplo no limitativo de realización de la misma, con referencia a los dibujos adjuntos, en donde: Other features and advantages of the present invention will be appreciated from the following description of a non-limiting example of its embodiment, with reference to the attached drawings, where:

- La figura 1 muestra una vista esquemática de un ejemplo de conjunto de carga de un interruptor para armarios eléctricos según la presente invención; - Figure 1 shows a schematic view of an example of a load assembly of a switch for electrical cabinets according to the present invention;

- La figura 2 muestra una vista esquemática en sección de una parte del conjunto de la figura 1 a lo largo de la referencia II indicada en la figura 1; - Figure 2 shows a schematic sectional view of a part of the assembly of Figure 1 along the reference II indicated in Figure 1;

- Las figuras 3, 4 y 6 muestran vistas esquemáticas en sección de una porción del conjunto de la figura 2 a lo largo de la referencia III indicada en la figura 2 en diferentes configuraciones de uso del conjunto; - Figures 3, 4 and 6 show schematic sectional views of a portion of the assembly of Figure 2 along the reference III indicated in Figure 2 in different configurations of use of the assembly;

- Las figuras 5 y 7 muestran vistas esquemáticas en sección de una porción del conjunto de la figura 2 a lo largo de la referencia IV indicada en la figura 2 en las configuraciones de uso del conjunto de las figuras 4 y 6. - Figures 5 and 7 show schematic sectional views of a portion of the assembly of Figure 2 along reference IV indicated in Figure 2 in the configurations of use of the assembly of Figures 4 and 6.

Descripción de una realización de la invenciónDescription of an embodiment of the invention

Con referencia a las figuras adjuntas, la figura 1 muestra una vista esquemática de un ejemplo de conjunto de carga de un interruptor para centralitas eléctricas según la presente invención. En dicha figura, el conjunto de carga se indica, en su conjunto, mediante el número de referencia 1. Según el ejemplo (no limitativo) representado en la figura 1, el conjunto 1 comprende un bastidor 2 en forma de al menos una pared o placa 3. La placa 3 es plana y, por tanto, define sustancialmente un plano. El conjunto 1 incluye una palanca 4 de accionamiento en un borde de la placa 3. Dicha palanca 4 comprende un primer extremo 5 acoplado de forma giratoria a la placa alrededor de un eje A ortogonal a la placa 3. Como se verá a continuación, dicho eje A es el mismo eje de rotación de la rueda dentada indicada con el número de referencia 6 en la figura 1. La palanca 4 tiene además un extremo 7 libre opuesto configurado para ser manipulado y movido por el operador, así como una porción 8 intermedia enganchada. La función de la porción 8 enganchada es formar una pequeña porción de agarre (del tipo capaz de alojar el dedo de una mano) que se utiliza en el primer movimiento de la palanca. De hecho, en la posición de reposo, la palanca 4 está tan enrasada con la placa que el operario no puede introducir la mano entre la placa 3 y el extremo 7. El hecho de que la porción 8 sea pequeña y capaz de alojar un solo dedo no constituye un problema porque, como se describirá a continuación, el primer movimiento de la palanca no pone en movimiento otros componentes del conjunto. With reference to the attached figures, Figure 1 shows a schematic view of an example of a load assembly of a switch for electrical control units according to the present invention. In said figure, the load assembly is indicated, as a whole, by the reference numeral 1. According to the (non-limiting) example represented in Figure 1, the assembly 1 comprises a frame 2 in the form of at least one wall or plate 3. The plate 3 is flat and therefore substantially defines a plane. The assembly 1 includes an actuating lever 4 on an edge of the plate 3. Said lever 4 comprises a first end 5 rotatably coupled to the plate about an axis A orthogonal to the plate 3. As will be seen below, said axis A is the same axis of rotation of the gearwheel indicated by the reference numeral 6 in Figure 1. The lever 4 further has an opposite free end 7 configured to be manipulated and moved by the operator, as well as an intermediate portion 8 engaged. The function of the engaged portion 8 is to form a small gripping portion (of the type capable of accommodating a finger) that is used in the first movement of the lever. In fact, in the rest position, the lever 4 is so flush with the plate that the operator cannot insert his hand between the plate 3 and the end 7. The fact that the portion 8 is small and capable of accommodating only one finger is not a problem because, as will be described below, the first movement of the lever does not set other components of the assembly in motion.

Estos, de hecho, sólo se accionarán a partir de un determinado ángulo de inclinación de la palanca 4 en el que el extremo 7 pueda agarrarse por completo y manipularse con la fuerza necesaria. Como ya se ha mencionado, el primer extremo 5 de la palanca 4 es giratorio alrededor de un eje A que es también el eje de rotación de una primera rueda 6 dentada. Como es visible en este ejemplo, también está presente una segunda rueda 9 acoplada a la primera rueda 6 que actúa sobre el muelle de carga 10. El funcionamiento del conjunto de la figura 1 es, por lo tanto, el siguiente. Partiendo de la posición representada en la figura 1, el operador maneja la palanca 4 actuando en la pequeña porción 8 haciendo que la palanca 4 efectúe una rotación alrededor del eje A que la lleva de la primera posición de reposo a una primera posición intermedia. En dicho desplazamiento, el extremo 5 de la palanca 4 no acciona la transmisión. Sólo después de pasar dicha primera posición intermedia, es decir, continuando en la rotación de la palanca 4 alrededor del eje A, el extremo 5 de la palanca 4 acciona en rotación la rueda 6 dentada. Este último acciona la segunda rueda 9 dentada que, a su vez, acciona el muelle de carga 10. Por lo tanto, en dicho ejemplo, como en general según la presente invención, es el acoplamiento entre el extremo 5 de la palanca 4 y la primera rueda 6 dentada el que se configura para permitir la primera sección «inactiva» de movimiento de la palanca 4. These, in fact, will only be actuated from a certain angle of inclination of the lever 4 at which the end 7 can be fully grasped and manipulated with the necessary force. As already mentioned, the first end 5 of the lever 4 is rotatable around an axis A which is also the axis of rotation of a first toothed wheel 6. As can be seen in this example, a second wheel 9 is also present, coupled to the first wheel 6, which acts on the loading spring 10. The operation of the assembly in Figure 1 is therefore as follows. Starting from the position shown in Figure 1, the operator manipulates the lever 4 by acting on the small portion 8, causing the lever 4 to rotate around the axis A which takes it from the first rest position to a first intermediate position. In this movement, the end 5 of the lever 4 does not actuate the transmission. Only after passing said first intermediate position, i.e. continuing the rotation of lever 4 around axis A, the end 5 of lever 4 drives the toothed wheel 6 into rotation. The latter drives the second toothed wheel 9 which, in turn, drives the loading spring 10. Therefore, in said example, as in general according to the present invention, it is the coupling between the end 5 of lever 4 and the first toothed wheel 6 that is configured to allow the first "inactive" section of movement of lever 4.

La figura 2 muestra una vista esquemática en sección de una parte del conjunto de la figura 1 a lo largo de la referencia II indicada en la figura 1. En dicha figura, es visible que la rueda dentada comprende un pasador 11 a lo largo del eje A que soporta en rotación un manguito 20 que, a su vez, soporta un anillo 21 de engranaje. El manguito 20 comprende una parte superior (a lo largo del eje A) que soporta el anillo 21 de engranaje. El acoplamiento entre estos elementos es unidireccional, es decir, el manguito acciona el anillo 21 de engranaje sólo a lo largo del movimiento de la palanca entre la primera y la segunda posición; en la carrera opuesta, sólo el manguito 20 es accionado por la palanca 4 con el anillo 21 de engranaje parado. El acoplamiento entre el extremo 5 de la palanca 4 y el manguito 20 se produce en una porción 12 inferior del manguito 20 en las proximidades de la placa 3. La figura 3 muestra una vista en sección de la porción de la figura 2 a lo largo del plano III y permite ver cómo están conformados en este ejemplo la porción 12 inferior del manguito 20 y el extremo 5 de la palanca 4, respectivamente. Como es visible, la porción 12 inferior del manguito 20 de la rueda 6 tiene una sección paralela a la placa 3 que tiene una forma esencialmente cuadrada. El extremo 5 de la palanca 4 comprende un asiento 13 en el que se inserta la porción 12 inferior. Según este ejemplo, el asiento 13 tiene una forma cuadrada pero con lados en forma de V, por lo que una primera rotación de la palanca 4 alrededor del eje A desde la primera a la segunda posición no encaja en la porción 12 y no acciona en rotación el manguito 20 (y por lo tanto ni siquiera el anillo 21 de engranaje). Sólo después de este primer movimiento, se alcanza una configuración diferente entre el asiento 13 y la porción 12 inferior (visible en la figura 4) en la que todas las rotaciones posteriores de la palanca 4 alrededor del eje A desde la primera a la segunda posición accionan en rotación el manguito 20 y con él de forma unidireccional también el anillo 21. La figura 6 muestra la posición final de la palanca 4 en la que su rotación desde la posición inicial hizo girar la rueda 6. Por efecto de la geometría del asiento 13 y de la porción 12 también a partir de la posición de la figura 6 para volver a la primera posición hay un primer tramo "en reposo" de rotación de la palanca 4 en el que el manguito 20 no es accionado en rotación. Más allá de dicha primera sección de reposo, la palanca 4 acciona el manguito 20 mientras que el anillo 21 permanece parado. Figure 2 shows a schematic sectional view of a part of the assembly of Figure 1 along the reference II indicated in Figure 1. In said figure, it is visible that the gear wheel comprises a pin 11 along the axis A which supports in rotation a sleeve 20 which, in turn, supports a gear ring 21. The sleeve 20 comprises an upper part (along the axis A) which supports the gear ring 21. The coupling between these elements is unidirectional, i.e. the sleeve drives the gear ring 21 only along the movement of the lever between the first and second positions; in the opposite stroke, only the sleeve 20 is driven by the lever 4 with the gear ring 21 stopped. The coupling between the end 5 of the lever 4 and the sleeve 20 takes place at a lower portion 12 of the sleeve 20 in the vicinity of the plate 3. Figure 3 shows a sectional view of the portion of Figure 2 along plane III and allows to see how the lower portion 12 of the sleeve 20 and the end 5 of the lever 4 are formed, respectively, in this example. As is visible, the lower portion 12 of the sleeve 20 of the wheel 6 has a section parallel to the plate 3 and has an essentially square shape. The end 5 of the lever 4 comprises a seat 13 into which the lower portion 12 is inserted. According to this example, the seat 13 has a square shape but with V-shaped sides, so that a first rotation of the lever 4 around the axis A from the first to the second position does not fit into the portion 12 and does not rotate the sleeve 20 (and therefore not even the gear ring 21). Only after this first movement, a different configuration is reached between the seat 13 and the lower portion 12 (visible in figure 4) in which all subsequent rotations of the lever 4 around the axis A from the first to the second position rotate the sleeve 20 and with it in a unidirectional manner also the ring 21. Figure 6 shows the final position of the lever 4 in which its rotation from the initial position caused the wheel 6 to rotate. Due to the effect of the geometry of the seat 13 and of the portion 12 also from the position of figure 6 to return to the first position there is a first "rest" section of rotation of the lever 4 in which the sleeve 20 is not rotated. Beyond said first rest section, the lever 4 actuates the sleeve 20 while the ring 21 remains stationary.

Según la presente invención, la primera y la segunda posición de la palanca 4, más allá de las cuales no es posible ir, están definidas por la presencia de un dispositivo de fin de recorrido también integrado en la palanca 4 - zona de acoplamiento rueda 6. La figura 7 muestra a tal fin un cuerpo 14 acoplado a la porción 12 inferior del manguito 20 e interpuesto entre la pared 3 y la porción 5 de la palanca 4. Dicho cuerpo 14, que en la figura 2 se encuentra a la altura de la sección indicada por IV y que puede ser de una sola pieza o simplemente integrado en el manguito, se indica en la figura 7 y también es visible en una mínima parte en la figura 6. Como es visible, dicho cuerpo 14 comprende un asiento 16 ranurado en forma de C que aloja un pasador 15 fijo saliente de la placa 3. El cuerpo 14 está siempre integrado en ambas direcciones con el manguito 20. En la posición de accionamiento inicial del manguito 20, el pasador 15 se encuentra en un primer extremo del asiento 16 (figura 5) y una vez en contacto con el extremo opuesto (figura 7) inhibe todas las rotaciones posteriores del manguito 20 y, por tanto, de la palanca 4. According to the present invention, the first and second positions of the lever 4, beyond which it is not possible to go, are defined by the presence of an end-of-travel device also integrated in the lever 4 - wheel 6 coupling area. Figure 7 shows for this purpose a body 14 coupled to the lower portion 12 of the sleeve 20 and interposed between the wall 3 and the portion 5 of the lever 4. Said body 14, which in Figure 2 is located at the height of the section indicated by IV and which can be in one piece or simply integrated into the sleeve, is indicated in Figure 7 and is also visible in a minimal part in Figure 6. As is visible, said body 14 comprises a C-shaped slotted seat 16 housing a fixed pin 15 projecting from the plate 3. The body 14 is always integrated in both directions with the sleeve 20. In the initial actuation position of the sleeve 20, the pin 15 is It is located at a first end of the seat 16 (figure 5) and once in contact with the opposite end (figure 7) it inhibits all subsequent rotations of the sleeve 20 and, therefore, of the lever 4.

Por último, la figura 2 permite observar cómo también el muelle 17 de retorno que fuerza la palanca 4 hacia la posición de reposo está integrado en la zona de acoplamiento entre la palanca 4 y el engranaje 6. En este ejemplo, el muelle 17 comprende un extremo acoplado a un pasador 18 que sobresale del extremo 5 de la palanca 4 y un extremo opuesto acoplado a una placa 19 superior de la rueda de soporte 6 del pasador 11. Dado que la placa 19 permanece detenida con respecto a la placa 3, el retorno del muelle 17 actúa a partir de los primeros movimientos de la palanca 4 y permite recuperar también la primera fase de la rotación en la que la rueda 6 no es movida por la palanca 4. Finally, Figure 2 shows how the return spring 17 which forces the lever 4 towards the rest position is also integrated in the coupling area between the lever 4 and the gear 6. In this example, the spring 17 comprises one end coupled to a pin 18 protruding from the end 5 of the lever 4 and an opposite end coupled to an upper plate 19 of the support wheel 6 of the pin 11. Since the plate 19 remains stopped with respect to the plate 3, the return of the spring 17 acts from the first movements of the lever 4 and also allows to recover the first phase of the rotation in which the wheel 6 is not moved by the lever 4.

El recorrido de retorno de la palanca 4 desde la segunda hacia la primera posición finaliza cuando el pasador de fin de recorrido vuelve a la posición opuesta del asiento. Como ya se ha mencionado, el acoplamiento entre el manguito 20 y el anillo 21 de engranaje está configurado de tal manera que durante el recorrido de retorno el manguito 20 no hace retroceder el anillo 21 de engranaje, sino sólo el cuerpo 14 con la ranura de fin de recorrido. Por lo tanto, la palanca 4 en el recorrido de retorno realiza primero una pequeña sección de reposo y luego acciona hacia atrás sólo el manguito 20 y el final de recorrido 14 (no la rueda 21 del engranaje). The return travel of lever 4 from the second to the first position ends when the limit switch pin returns to the opposite seat position. As already mentioned, the coupling between sleeve 20 and gear ring 21 is configured such that during the return travel, sleeve 20 does not retract gear ring 21, but only body 14 with the limit switch groove. Therefore, during the return travel, lever 4 first comes to a standstill for a short period of time and then only drives sleeve 20 and limit switch 14 (not gear wheel 21) back.

Es evidente que pueden hacerse modificaciones y variaciones a la invención aquí descrita en relación con el ejemplo mostrado en las figuras. El aspecto principal, de hecho, de la presente invención radica en la ubicación particular y común dentro del conjunto de las funciones de "reposo" de la primera sección de la palanca, del cuerpo de fin de recorrido de la palanca y de retorno de la palanca en estado de reposo. It is evident that modifications and variations can be made to the invention described herein in relation to the example shown in the figures. The main aspect, in fact, of the present invention lies in the particular and common location within the assembly of the "rest" functions of the first section of the lever, the lever's end-of-travel body, and the lever's return to rest.

Claims

1. A load assembly of a switch of an electrical switchboard, which assembly (1) comprises:

- a loading spring (10) for loading the switch;

- a drive lever (4) movable from a first position to a second position to carry out the loading movements of the spring (10);

- a transmission (9) coupled on one side to the drive lever (4) and on the other to the loading spring (10);

wherein the transmission (9) comprises at least one toothed wheel (6), the drive lever (4) comprises a first end (5) coupled to the toothed wheel (6);

wherein the assembly comprises a support wall (3), the toothed wheel (6) coupled to the lever (4) is supported in rotation relative to the wall (3) by a pin (11) having an axis (A); also the first end (5) of the lever (4) is rotatable around the axis (A);

characterized by

the gear wheel comprises a sleeve (20) rotatably mounted in both directions on the pin (11) and a toothed gear ring (21) mounted on an outer portion of the sleeve (20); the lower portion of the sleeve (20) is a portion configured to engage the first end (5) of the lever (4);

wherein the lower portion of the sleeve (20) and the first end (5) of the lever (4) comprise coupling portions configured such that, during the loading stroke, the lever (4) actuates the transmission (9) only after passing through an intermediate position between the first and the second position; wherein the coupling between the sleeve (20) and the toothed ring (21) is such that the sleeve (20) rotates the gear ring (21) only during the loading stroke of the lever (4) from the first to the second position; from the second to the first position the lever (4) rotates the sleeve (20) with the gear ring (21) stopped so as not to lose the load exerted on the main spring (10).

2. Assembly according to claim 1, wherein the coupling between the actuating lever (4) and the sleeve (20) is configured such that also during the movement of the lever (4) from the second to the first position the sleeve (20) is actuated only after passing a second intermediate position between the second and the first position.

3. Assembly according to claim 1 or 2, wherein a limit-travel device is provided to limit the rotation of the lever (4).

4. Assembly according to claim 3, wherein the end-of-travel device comprises a fixed pin (15) protruding from a plate (3) housed in a grooved seat (16) formed in a body (14) integrated in both directions of rotation with the lower portion (12) of the sleeve (20) of the toothed wheel (6).

5. Assembly according to any one of the preceding claims, wherein a return spring (17) is provided configured to urge the lever (4) from the second to the first position.

6. Assembly according to claim 5, wherein the return spring (17) comprises a first end constrained to the lever (4) and a second end constrained to a fixed portion (19) of the assembly.

7. Assembly according to claim 6, wherein a fixed portion (19) of the assembly is an upper plate (19) coupled to the pin (11) of the toothed wheel (6) stopped with respect to the plate (3).