ES3035245T3

ES3035245T3 - Assembly for locking the door of vehicles

Info

Publication number: ES3035245T3
Application number: ES21163207T
Authority: ES
Inventors: Luca Hilbe
Original assignee: Pastore and Lombardi SpA
Current assignee: Pastore and Lombardi SpA
Priority date: 2021-03-17
Filing date: 2021-03-17
Publication date: 2025-09-01
Anticipated expiration: 2041-03-17
Also published as: FI4060150T3; EP4060150A1; EP4060150B1

Abstract

Un conjunto para bloquear la puerta (A) de vehículos (B), del tipo furgonetas, camiones, camiones articulados, semirremolques, remolques y similares, que comprende una unidad de tope (2), que a su vez comprende una placa (3) que se puede aplicar rígidamente al chasis (C) de un vehículo (B) próximo a una puerta (A) que normalmente está dispuesta en la posición de cerrar un acceso a un compartimento interno de un vehículo (B), y un elemento de enganche (4). El elemento (4) comprende un vástago (5) que se puede anclar rígidamente a un extremo de una varilla (100) que se sostiene giratoriamente por la puerta (A), y un elemento de trinquete (6), que se sostiene rígidamente por el vástago (5) y se puede insertar entre la placa (3) y un pasador de retención (7), que se soporta de manera voladiza por paredes (8) que sobresalen de respectivos flancos de la propia placa (3), con el fin de definir una configuración para bloquear la puerta (A) en la posición cerrada. Al menos una pared (8) tiene, a lo largo de su borde libre dirigido lejos de la placa (3), una ranura curva (9) que tiene un perfil que se corresponde con la sección transversal de un segmento final del vástago (5) y está configurado para alojar de forma estable a este último, al menos cuando el elemento de trinquete (6) está dispuesto en la configuración para bloquear la puerta (A). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)An assembly for locking the door (A) of vehicles (B), of the van, truck, articulated lorry, semi-trailer, trailer and the like type, comprising a stop unit (2), which in turn comprises a plate (3) rigidly attachable to the chassis (C) of a vehicle (B) close to a door (A) which is normally arranged in the position of closing an access to an internal compartment of a vehicle (B), and a hooking element (4). The element (4) comprises a rod (5) rigidly attachable to one end of a rod (100) rotatably held by the door (A), and a ratchet element (6), which is rigidly held by the rod (5) and insertable between the plate (3) and a retaining pin (7), which is cantilevered by walls (8) projecting from respective flanks of the plate (3) itself, so as to define a configuration for locking the door (A) in the closed position. At least one wall (8) has, along its free edge directed away from the plate (3), a curved groove (9) having a profile corresponding to the cross-section of an end segment of the stem (5) and configured to stably accommodate the latter, at least when the ratchet element (6) is arranged in the configuration for locking the door (A). (Automatic translation with Google Translate, no legal value)

Description

DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Conjunto para bloquear la puerta de vehículos Set for locking vehicle doors

Descripción Description

[0001] La presente invención se refiere a un conjunto para bloquear la puerta de vehículos. [0001] The present invention relates to an assembly for locking vehicle doors.

[0002] Tal como se conoce, en vehículos del tipo de furgonetas, camiones, camiones, etc., el compartimento interno para transportar mercancías está cerrado por una o dos puertas, que normalmente están dispuestas en la parte posterior del vehículo. [0002] As is known, in vehicles such as vans, trucks, lorries, etc., the internal compartment for transporting goods is closed by one or two doors, which are usually arranged at the rear of the vehicle.

[0003] Según técnicas que están ya consolidadas actualmente, una varilla está acoplada de manera que puede girar a lo largo de la cara externa de cada puerta y se extiende verticalmente por toda la puerta hasta que sus extremos respectivos se solapan con el chasis del vehículo, en bordes opuestos entre sí de la abertura de acceso al compartimento, que está, por supuesto, cerrado por la puerta. [0003] According to techniques that are already consolidated today, a rod is coupled so that it can rotate along the external face of each door and extends vertically throughout the door until its respective ends overlap with the vehicle chassis, at edges opposite each other of the access opening to the compartment, which is, of course, closed by the door.

[0004] Uno o ambos extremos de las varillas están provistos de unos elementos de acoplamiento que, cuando la puerta está dispuesta para cerrar el compartimento, pueden acoplarse con unos respectivos elementos de retención que forman una sola pieza con el chasis, asegurando así el bloqueo deseado de la puerta. [0004] One or both ends of the rods are provided with coupling elements which, when the door is arranged to close the compartment, can be coupled with respective retaining elements which form a single piece with the chassis, thus ensuring the desired locking of the door.

[0005] El desacoplamiento de los elementos de acoplamiento se consigue al hacer que la varilla gire alrededor de su propio eje longitudinal, utilizando una palanca que forma una sola pieza con el extremo inferior (si están presentes “ dispositivos de baja altura”, del inglés “undersill devices”) o una maneta enchavetada en una parte intermedia de la varilla, por lo tanto dispuesta a lo largo de la puerta. [0005] The decoupling of the coupling elements is achieved by making the rod rotate around its own longitudinal axis, using a lever that forms a single piece with the lower end (if “undersill devices” are present) or a handle keyed into an intermediate part of the rod, therefore arranged along the door.

[0006] En este contexto, por lo tanto, son bien conocidos los conjuntos de bloqueo que comprenden un elemento de acoplamiento de trinquete, ajustado a un extremo de la varilla giratoria, y una placa de tope, aplicada de manera estable sobre el borde de la abertura, al que está acoplado el respectivo elemento para retener el elemento de trinquete. El elemento está constituido típicamente por un pasador dispuesto en voladizo sobre la placa, debajo del cual puede deslizarse la punta del elemento de trinquete con el fin de obtener el acoplamiento mutuo del mismo y el bloqueo de la puerta. [0006] In this context, therefore, locking assemblies are well known which comprise a pawl coupling element, fitted to one end of the rotating rod, and a stop plate, stably applied to the edge of the opening, to which the respective element for retaining the pawl element is coupled. The element typically consists of a pin arranged cantilevered on the plate, under which the tip of the pawl element can slide in order to obtain the mutual coupling thereof and the locking of the door.

[0007] Sin embargo, dicha solución de implementación no está exenta de inconvenientes. [0007] However, such an implementation solution is not without drawbacks.

[0008] En la configuración bloqueada de la puerta, la punta del elemento de trinquete está dispuesta y contenida eficazmente entre la placa, el pasador y las dos paredes laterales pequeñas que se extienden desde los flancos de la placa con el fin de soportar de manera giratoria el pasador. [0008] In the locked configuration of the door, the tip of the ratchet element is disposed and effectively contained between the plate, the pin and the two small side walls extending from the flanks of the plate in order to rotatably support the pin.

[0009] Durante el movimiento del vehículo, las vibraciones y tensiones que se transmiten a lo largo del chasis pueden provocar pequeños movimientos de la puerta, que se traducen en pequeñas oscilaciones de la varilla y del elemento de trinquete en particular. [0009] During the movement of the vehicle, vibrations and stresses transmitted along the chassis can cause small movements of the door, which translate into small oscillations of the rod and of the ratchet element in particular.

[0010] Aunque están contenidas entre la placa, las paredes laterales y el pasador, el elemento de trinquete pueden moverse y golpearse contra dichos componentes: esto constituye evidentemente un inconveniente, en el sentido de que con el tiempo los impactos pueden comprometer la funcionalidad correcta del conjunto (y su aspecto) o porque, más sencillamente, pueden ser una fuente de ruido no deseado. [0010] Although contained between the plate, the side walls and the pin, the ratchet element can move and hit against said components: this is obviously a drawback, in the sense that over time the impacts can compromise the correct functionality of the assembly (and its appearance) or because, more simply, they can be a source of unwanted noise.

[0011] Además, si se cometen pequeños errores en la etapa de montaje o si hay diferencias dimensionales excesivas con respecto a las especificaciones de diseño, entonces pueden producirse impactos y rozaduras entre el elemento de trinquete y las paredes durante la rotación de la varilla para bloquear y desbloquear la puerta, produciendo nuevamente consecuencias no deseadas. [0011] Furthermore, if small errors are made at the assembly stage or if there are excessive dimensional differences with respect to the design specifications, then impacts and rubbing may occur between the ratchet element and the walls during the rotation of the rod to lock and unlock the door, again producing undesirable consequences.

[0012] El documento DE 10361 825 A1 divulga un dispositivo de detención para una leva de bloqueo en forma de gancho, por ejemplo, de un camión de carga. [0012] Document DE 10361 825 A1 discloses a stopping device for a hook-shaped locking cam, for example, of a cargo truck.

[0013] El objetivo de la presente invención es resolver los problemas mencionados anteriormente, proporcionando un conjunto que asegure un bloqueo óptimo de la puerta de los vehículos, al tiempo que asegura un posicionamiento estable de sus componentes por lo menos en la configuración bloqueada. [0013] The objective of the present invention is to solve the problems mentioned above, by providing an assembly that ensures optimal locking of the vehicle door, while ensuring stable positioning of its components at least in the locked configuration.

[0014] Dentro de esta finalidad, un objetivo de la invención es proporcionar un sistema que asegure un bloqueo óptimo de la puerta de vehículos, al tiempo que se asegura un posicionamiento estable de sus componentes por lo menos en la configuración bloqueada. [0014] Within this purpose, an objective of the invention is to provide a system that ensures optimal locking of the vehicle door, while ensuring stable positioning of its components at least in the locked configuration.

[0015] Otro objetivo de la invención es proporcionar un conjunto y un sistema que aseguren el bloqueo de la puerta de un vehículo con una solución que sea estructuralmente fuerte y altamente fiable en funcionamiento, también a lo largo del tiempo. [0015] Another objective of the invention is to provide an assembly and a system that ensure the locking of a vehicle door with a solution that is structurally strong and highly reliable in operation, also over time.

[0016] Otro objetivo de la invención es proporcionar un conjunto y un sistema que proteja contra el peligro de impactos o rozaduras entre los componentes, en las diversas condiciones de uso. [0016] Another objective of the invention is to provide an assembly and a system that protects against the danger of impacts or friction between the components, under various conditions of use.

[0017] Otro objetivo de la invención es proporcionar un conjunto y un sistema que adopten una arquitectura técnica y estructural alternativa a los de los conjuntos convencionales. [0017] Another objective of the invention is to provide an assembly and a system that adopt an alternative technical and structural architecture to those of conventional assemblies.

[0018] Otro objetivo de la invención es proporcionar un conjunto y un sistema que se pueda obtener fácilmente partiendo de elementos y materiales que estén fácilmente disponibles en el mercado. [0018] Another objective of the invention is to provide an assembly and a system that can be easily obtained from elements and materials that are readily available on the market.

[0019] Otro objetivo de la invención es proporcionar un conjunto y un sistema que sean de bajo coste y se apliquen de manera segura. [0019] Another objective of the invention is to provide an assembly and a system that are low cost and applied safely.

[0020] Esta finalidad y estos y otros objetivos que se pondrán más claramente de manifiesto en la presente memoria se alcanzan mediante un conjunto según la reivindicación 1 y mediante un sistema según la reivindicación 12. [0020] This purpose and these and other objectives which will be made more clearly apparent herein are achieved by an assembly according to claim 1 and by a system according to claim 12.

[0021] Otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción de una forma de realización preferida, pero no exclusiva, del conjunto según la invención, que se ilustra a título de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que: [0021] Other features and advantages of the invention will become more clearly apparent from the description of a preferred, but not exclusive, embodiment of the assembly according to the invention, which is illustrated by way of non-limiting example in the attached drawings, in which:

la figura 1 es una vista en perspectiva del conjunto para el bloqueo según la invención; Figure 1 is a perspective view of the locking assembly according to the invention;

la figura 2 es una vista desde la parte frontal del conjunto para el bloqueo en la figura 1; Figure 2 is a front view of the locking assembly in Figure 1;

la figura 3 es una vista desde atrás del conjunto para bloquear en la figura 1; Figure 3 is a rear view of the locking assembly in Figure 1;

la figura 4 es una vista en perspectiva de la unidad de tope del conjunto de la figura 1; Figure 4 is a perspective view of the stop unit of the assembly of Figure 1;

la figura 5 es una vista desde la parte frontal de la unidad de la figura 4; Figure 5 is a front view of the unit of Figure 4;

la figura 6 es una vista en sección transversal de la figura 5, tomada a lo largo de la línea VI-VI; Figure 6 is a cross-sectional view of Figure 5, taken along line VI-VI;

la figura 7 es una vista lateral de la unidad de la figura 4; Figure 7 is a side view of the unit of Figure 4;

la figura 8 es una vista en perspectiva del elemento de acoplamiento del conjunto de la figura 1; Figure 8 is a perspective view of the coupling element of the assembly of Figure 1;

la figura 9 es una vista desde la parte frontal del elemento de acoplamiento de la figura 8; Figure 9 is a front view of the coupling element of Figure 8;

Las figuras 10 y 11 muestran dos aplicaciones posibles del conjunto y del sistema según la invención, para bloquear la puerta de los vehículos, vista desde la parte posterior de un vehículo. Figures 10 and 11 show two possible applications of the assembly and system according to the invention, for locking vehicle doors, viewed from the rear of a vehicle.

[0022] Haciendo referencia particular a las figuras, el número de referencia 1 designa generalmente un conjunto para bloquear la puerta A de unos vehículos B. Dichos vehículos B son típicamente para uso profesional y, por lo tanto, son del tipo de furgonetas, camiones, vehículos pesados, camiones semirremolques, remolques y similares. Tal como se conoce, los vehículos B de este tipo están provistos de un compartimento diseñado para transportar mercancías, que está cerrado por una o dos puertas A, típicamente dispuestas en la parte posterior del vehículo B (como en las figuras 10 y 11), aunque a veces es posible encontrarlas sobre un lado. [0022] With particular reference to the figures, the reference numeral 1 generally designates an assembly for locking the door A of vehicles B. Such vehicles B are typically for professional use and are therefore of the type of vans, trucks, heavy goods vehicles, semi-trailer trucks, trailers and the like. As is known, vehicles B of this type are provided with a compartment designed for transporting goods, which is closed by one or two doors A, typically arranged at the rear of vehicle B (as in figures 10 and 11), although it is sometimes possible to find them on one side.

[0023] La aplicación preferida del conjunto 1 es precisamente en el contexto descrito anteriormente, pero el uso del mismo no se descarta para otros vehículos B y/o en otros puntos del vehículo B, mientras permanezca dentro del alcance de protección reivindicado en la presente memoria. [0023] The preferred application of set 1 is precisely in the context described above, but its use is not ruled out for other vehicles B and/or at other points of vehicle B, as long as it remains within the scope of protection claimed herein.

[0024] El conjunto 1 comprende en primer lugar una unidad de tope 2, que a su vez comprende una placa 3 que puede aplicarse rígidamente al chasis C del vehículo B próximo a la puerta A, que, como ya se ha anticipado, está normalmente dispuesta en la posición para cerrar un acceso al compartimento interno del propio vehículo B. [0024] The assembly 1 comprises first of all a stop unit 2, which in turn comprises a plate 3 that can be rigidly applied to the chassis C of the vehicle B close to the door A, which, as already anticipated, is normally arranged in the position to close an access to the internal compartment of the vehicle B itself.

[0025] La condición “normal” mencionada anteriormente se refiere a la condición durante el transporte o, por ejemplo, cuando el vehículo B no está supervisado; en cualquier caso, en dicha condición (también mostrada en las figuras 10 y 11 adjuntas) la puerta A impide el acceso al compartimento. De hecho, el operario que desea entrar en el compartimento necesita girar primero la puerta A, según procedimientos bien conocidos. [0025] The “normal” condition mentioned above refers to the condition during transport or, for example, when vehicle B is unattended; in any case, in such a condition (also shown in the attached figures 10 and 11) door A prevents access to the compartment. In fact, the operator who wishes to enter the compartment needs to first rotate door A, according to well-known procedures.

[0026] Además, el conjunto 1 comprende un elemento de acoplamiento 4 que, a su vez, comprende un vástago 5 y un elemento de trinquete 6, que está soportado rígidamente por el vástago 5. [0026] Furthermore, the assembly 1 comprises a coupling element 4 which, in turn, comprises a rod 5 and a ratchet element 6, which is rigidly supported by the rod 5.

[0027] El vástago 5 puede anclarse rígidamente (y coaxialmente) a un extremo de una varilla 100 que está soportada de manera giratoria por la puerta A. Según procedimientos que se conocen per se, cada varilla 100 (puede haber cualquier número de ellas en la misma puerta A) está dispuesta con una orientación vertical (perpendicular al plano de rodamiento) típicamente fuera de la puerta A, extendiéndose por toda su altura. El vástago 5 está dispuesto tal como se menciona en el extremo de la varilla 100 de modo que el elemento de trinquete 6 sobresale más allá de la puerta A, para que cuando este último está en la posición cerrada, el elemento de trinquete 6 esté orientado hacia el chasis C justo en el reborde que idealmente delimita el acceso al compartimento. La placa 3 está dispuesta precisamente a lo largo de este reborde (por encima o por debajo del acceso). [0027] The rod 5 can be rigidly (and coaxially) anchored to one end of a rod 100 which is rotatably supported by the door A. According to methods which are known per se, each rod 100 (there may be any number of them on the same door A) is arranged with a vertical orientation (perpendicular to the rolling plane) typically outside the door A, extending over its entire height. The rod 5 is arranged as mentioned at the end of the rod 100 so that the ratchet element 6 protrudes beyond the door A, so that when the latter is in the closed position, the ratchet element 6 is oriented towards the chassis C right at the flange which ideally delimits the access to the compartment. The plate 3 is arranged precisely along this flange (above or below the access).

[0028] Asimismo, cabe tener en cuenta que el elemento 4 se proporciona típicamente en un único cuerpo (por ejemplo, mediante forjado, aunque no se descartan otras elecciones prácticas) y posteriormente se fija con su vástago 5 a la varilla 100, suministrada por separado. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de producir también el vástago 5 y el elemento de trinquete 6 por separado, del mismo modo que es posible que la varilla 100 y el elemento 4 estén previstos una sola pieza (coincidiendo el vástago 5 con el extremo de la varilla 100). Asimismo, es posible que la unidad 2 esté prevista en un único cuerpo con el chasis C. [0028] It should also be noted that the element 4 is typically provided in a single body (for example by forging, although other practical choices are not ruled out) and is subsequently fixed with its rod 5 to the rod 100, supplied separately. However, the possibility of also producing the rod 5 and the ratchet element 6 separately is not ruled out, just as it is possible for the rod 100 and the element 4 to be provided as a single piece (the rod 5 coinciding with the end of the rod 100). It is also possible for the unit 2 to be provided in a single body with the chassis C.

[0029] El elemento de trinquete 6 puede insertarse (con una parte del mismo) entre la placa 3 y un pasador de retención 7, que está soportado en voladizo por unas paredes 8 que sobresalen de los respectivos flancos de la placa 3, con el fin de definir una configuración para bloquear la puerta A en la posición cerrada. [0029] The ratchet element 6 can be inserted (with a part thereof) between the plate 3 and a retaining pin 7, which is cantilevered by walls 8 projecting from the respective flanks of the plate 3, in order to define a configuration for locking the door A in the closed position.

[0030] En otras palabras, cuando la puerta A se hace girar gradualmente hasta que se cierra el acceso al compartimento, el elemento de trinquete 6 puede deslizarse entre la placa 3 y el pasador de retención 7 (teniendo cuidado de hacer girar simultáneamente la varilla 100 y, por lo tanto, el elemento de trinquete 6 con respecto a la puerta A). De esta manera, se obtiene la condición mostrada, por ejemplo, en las figuras 1 y 2. [0030] In other words, when door A is gradually rotated until access to the compartment is closed, the ratchet element 6 can slide between plate 3 and retaining pin 7 (taking care to simultaneously rotate rod 100 and therefore ratchet element 6 relative to door A). In this way, the condition shown, for example, in Figures 1 and 2 is obtained.

[0031] Una vez obtenida la configuración bloqueada, se evita que la puerta A gire más; con el fin de acceder al compartimento, el operario tendrá que actuar sobre la varilla 100 con el fin de girar de nuevo el elemento de trinquete 6 al tiempo que comienza a girar la propia puerta A. [0031] Once the locked configuration has been obtained, door A is prevented from rotating further; in order to access the compartment, the operator will have to act on rod 100 in order to rotate the ratchet element 6 again while door A itself begins to rotate.

[0032] Debe observarse que la rotación de la varilla 100 (con respecto a la puerta A) puede accionarse actuando sobre un mango D que está enchavetado a lo largo de la varilla 100 (figura 10) y en tal caso cada extremo de la varilla 100 puede estar asociado con un elemento respectivo 4, que está adaptado para interactuar con una unidad de tope 2 correspondiente (la varilla 100 está asociada con dos conjuntos 1). [0032] It should be noted that the rotation of the rod 100 (relative to the door A) may be actuated by acting on a handle D which is keyed along the rod 100 (Figure 10) and in such a case each end of the rod 100 may be associated with a respective element 4, which is adapted to interact with a corresponding stop unit 2 (the rod 100 is associated with two assemblies 1).

[0033] En una forma de realización diferente (que en cualquier caso no agota las elecciones prácticas que permanecen dentro del alcance de protección reivindicado en la presente memoria), el giro de la varilla 100 se obtiene utilizando una palanca E enchavetada en el extremo inferior de la varilla 100 (figura 11) y en tal caso se utiliza un único elemento 4, dispuesto en el extremo superior. La palanca E forma parte del dispositivo conocido en el sector como un “ dispositivo de baja altura” (y en tal caso la varilla 100 está asociada a un único conjunto 1). [0033] In a different embodiment (which in any case does not exhaust the practical choices that remain within the scope of protection claimed herein), the rotation of the rod 100 is obtained using a lever E keyed to the lower end of the rod 100 (Figure 11) and in this case a single element 4 is used, arranged at the upper end. The lever E is part of the device known in the sector as a “low height device” (and in this case the rod 100 is associated with a single assembly 1).

[0034] En cualquier caso, hasta este punto el conjunto 1 funciona según procedimientos que son conocidos per se, interactuando con unas puertas A y unas varillas 100 que están configuradas de una manera habitual bien conocida en el sector. [0034] In any case, up to this point the assembly 1 operates according to procedures that are known per se, interacting with gates A and rods 100 that are configured in a usual manner well known in the sector.

[0035] Según la invención, por lo menos una pared 8 presenta, a lo largo de su borde libre dirigido lejos de la placa 3, una ranura 9 curvada que presenta un perfil que corresponde a la sección transversal de un segmento de extremo del vástago 5 y está configurada para alojar de manera estable el vástago 5 (el segmento de extremo), por lo menos cuando el elemento de trinquete 6 está dispuesto en la configuración para bloquear la puerta A. [0035] According to the invention, at least one wall 8 has, along its free edge directed away from the plate 3, a curved groove 9 having a profile corresponding to the cross-section of an end segment of the rod 5 and is configured to stably accommodate the rod 5 (the end segment), at least when the ratchet element 6 is arranged in the configuration for locking the door A.

[0036] En otras palabras, las dimensiones de la ranura 9 y su colocación a lo largo del borde de la pared 8 se seleccionan de manera que cuando el elemento 4 se aproxima a la unidad 2 (como consecuencia de la rotación gradual de la puerta A hacia la posición cerrada), el segmento extremo del vástago 5 es recibido y contenido por la ranura 9, que obviamente continúa manteniendo esta condición tras la inserción del elemento de trinquete 6. [0036] In other words, the dimensions of the slot 9 and its positioning along the edge of the wall 8 are selected such that when the element 4 approaches the unit 2 (as a consequence of the gradual rotation of the door A towards the closed position), the end segment of the rod 5 is received and contained by the slot 9, which obviously continues to maintain this condition after the insertion of the ratchet element 6.

[0037] Por lo tanto, en la configuración para bloquear la puerta A, el vástago 5 se apoya de manera estable sobre la ranura 9 y, por tanto, se evita cualquier movimiento relativo del vástago 5 (y del elemento de trinquete 6) con respecto a la placa 3 y la unidad 2: el objetivo establecido se logra de este modo a partir de este punto. De hecho, con más detalle, la ranura 9 resulta ser particularmente eficaz en tensiones opuestas y, por lo tanto, en oscilaciones o traslaciones orientadas a lo largo de un primer eje de referencia L, que corresponde a la dirección de desplazamiento del vehículo B y así, es perpendicular a la puerta A, y con las orientadas con un segundo eje de referencia M, en paralelo a la puerta A y perpendicular con respecto al vástago 5 y a la varilla 100 (y al primer eje L). El primer eje L y el segundo eje M se muestran únicamente en aras de la simplicidad en la figura 1. [0037] Therefore, in the configuration for locking door A, the rod 5 rests stably on the slot 9 and therefore any relative movement of the rod 5 (and of the ratchet element 6) with respect to the plate 3 and the unit 2 is prevented: the set objective is thus achieved from this point on. In fact, in more detail, the slot 9 turns out to be particularly effective in opposing tensions and therefore in oscillations or translations oriented along a first reference axis L, which corresponds to the direction of travel of the vehicle B and is thus perpendicular to the door A, and with those oriented with a second reference axis M, parallel to the door A and perpendicular with respect to the rod 5 and to the rod 100 (and to the first axis L). The first axis L and the second axis M are shown solely for the sake of simplicity in Figure 1.

[0038] Sin embargo, debe observarse que las paredes 8 contribuyen a la estabilidad del conjunto 1, en el sentido de que se oponen a movimientos y tensiones opuestas, que se dirigen a lo largo del tercer eje de referencia N, que es perpendicular al primer eje L y al segundo eje M y por lo tanto, está orientado como la varilla 100. [0038] However, it should be noted that the walls 8 contribute to the stability of the assembly 1, in the sense that they oppose opposing movements and stresses, which are directed along the third reference axis N, which is perpendicular to the first axis L and the second axis M and is therefore oriented like the rod 100.

[0039] El tercer eje N (eje vertical) también se muestra por motivos de simplicidad en la figura 1 únicamente. [0039] The third axis N (vertical axis) is also shown for simplicity in Figure 1 only.

[0040] En otras palabras, las paredes 8 realizan una función útil de “antirrack” . Este término, comúnmente utilizado en el sector, se utiliza para indicar la capacidad de resistir tensiones verticales (es decir, dirigidas a lo largo del tercer eje N). [0040] In other words, the walls 8 perform a useful “anti-rack” function. This term, commonly used in the sector, is used to indicate the ability to resist vertical stresses (i.e. directed along the third axis N).

[0041] A este respecto, de manera útil, las dimensiones de las paredes (longitud, medida a lo largo del segundo eje M, y altura, medida a lo largo del primer eje L) se seleccionan para contener completamente la carga del elemento de trinquete 6 (siendo el único punto de discontinuidad representado por la ranura 9). Esto hace posible desarrollar una acción excelente para oponerse a las tensiones, en particular, a las tensiones a lo largo del tercer eje N. [0041] In this regard, usefully, the dimensions of the walls (length, measured along the second axis M, and height, measured along the first axis L) are selected to completely contain the load of the ratchet element 6 (the only point of discontinuity being represented by the slot 9). This makes it possible to develop an excellent action to oppose stresses, in particular, stresses along the third axis N.

[0042] Cabe observar que la ranura 9 está prevista preferentemente a lo largo de la pared 8 que está dirigida hacia la varilla 100 y la puerta A, pero podría estar prevista a lo largo de la otra pared o sobre ambas paredes. [0042] It should be noted that the groove 9 is preferably provided along the wall 8 which is directed towards the rod 100 and the door A, but could be provided along the other wall or on both walls.

[0043] En particular, en la forma de realización preferida, ilustrada en las figuras adjuntas a modo de ejemplo de aplicación de la invención no limitativo, por lo menos el segmento de extremo del vástago 5 (y preferentemente todo el vástago 5, e incidentalmente, la varilla 100) presenta una sección transversal circular; por lo menos una parte del perfil de la ranura 9 es circular, con dimensiones correspondientes a las de la sección transversal del segmento de extremo, para garantizar la acomodación estable de una manera óptima. [0043] In particular, in the preferred embodiment, illustrated in the attached figures by way of a non-limiting example of application of the invention, at least the end segment of the stem 5 (and preferably the entire stem 5, and incidentally, the rod 100) has a circular cross-section; at least a part of the profile of the groove 9 is circular, with dimensions corresponding to those of the cross-section of the end segment, to ensure stable accommodation in an optimal manner.

[0044] Con mayor detalle, típicamente el vástago 5 presenta una forma cilíndrica o, en cualquier caso, axialmente simétrica. Una parte de extremo 5a del vástago 5, en el extremo opuesto al elemento de trinquete 6, puede presentar una sección transversal reducida y puede estar configurada para insertarse en el extremo de la varilla 100 (con el fin de obtener así el acoplamiento estable deseado entre este último y el elemento 4). [0044] In more detail, the rod 5 typically has a cylindrical or, in any case, axially symmetrical shape. An end portion 5a of the rod 5, at the end opposite the ratchet element 6, may have a reduced cross-section and may be configured to be inserted into the end of the rod 100 (in order to obtain the desired stable coupling between the latter and the element 4).

[0045] Con el fin de aumentar la estabilidad del elemento de trinquete 6 en la configuración bloqueada, la placa 3 presenta por lo menos una protuberancia 10, que está interpuesta entre las paredes 8 y que está configurada para soportar de manera estable el elemento de trinquete 6, por lo menos cuando este último esté dispuesto en la configuración para bloquear la puerta A. [0045] In order to increase the stability of the ratchet element 6 in the locked configuration, the plate 3 has at least one protuberance 10, which is interposed between the walls 8 and which is configured to stably support the ratchet element 6, at least when the latter is arranged in the configuration for locking the door A.

[0046] Con más detalle, la protuberancia 10 contribuye a la estabilidad con respecto a tensiones y posibles movimientos orientados a lo largo del primer eje de referencia L (como la dirección de desplazamiento del vehículo B). [0046] In more detail, the protuberance 10 contributes to stability with respect to stresses and possible movements oriented along the first reference axis L (such as the direction of travel of the vehicle B).

[0047] En la forma de realización preferida, que en cualquier caso no limita la invención, la protuberancia 10 está constituida por una parte deformada de la placa 3. Es decir, la placa 3 está curvada localmente, por ejemplo utilizando deformación en frío, es decir, de manera que presente un saliente justo en la zona que está destinada a estar enfrentada al elemento de trinquete 6 (una parte del mismo), con el fin de constituir un soporte para este último. [0047] In the preferred embodiment, which in any case does not limit the invention, the protuberance 10 is constituted by a deformed part of the plate 3. That is to say, the plate 3 is locally curved, for example using cold deformation, that is to say so as to present a projection right in the area which is intended to face the ratchet element 6 (a part thereof), in order to constitute a support for the latter.

[0048] De manera útil, la unidad de tope 2 comprende un pasador de refuerzo 11, que también está soportado en voladizo por las paredes 8 en resalte. El pasador de refuerzo 11 confiere una estabilidad adicional sobre la estructura de la unidad 2, en el sentido de que acopla las paredes 8 entre sí y las retiene, manteniéndolas mutuamente paralelas y oponiéndose a la tensiones (en particular, a tensiones dirigidas a lo largo del tercer eje N) que podrían originarse especialmente durante el movimiento del vehículo B, por ejemplo plegándose o deformando las paredes 8. [0048] Usefully, the stop unit 2 comprises a reinforcing pin 11, which is also cantilevered by the projecting walls 8. The reinforcing pin 11 confers additional stability on the structure of the unit 2, in that it couples the walls 8 together and retains them, keeping them mutually parallel and opposing stresses (in particular stresses directed along the third axis N) which might arise especially during movement of the vehicle B, for example by folding or deforming the walls 8.

[0049] En particular, el pasador de retención 7 y el pasador de refuerzo 11 están dispuestos paralelos entre sí (opcionalmente a una altura diferente con respecto a la placa 3) próximos a unos respectivos lados opuestos entre sí de la placa 3. De esta manera, en la configuración bloqueada, los pasadores 7, 11 están situados sobre lados opuestos con respecto al elemento de trinquete 6 (tal como puede verse claramente, por ejemplo, en las figuras 1<y>2<).>[0049] In particular, the retaining pin 7 and the reinforcing pin 11 are arranged parallel to each other (optionally at a different height with respect to the plate 3) close to respective mutually opposite sides of the plate 3. In this way, in the locked configuration, the pins 7, 11 are located on opposite sides with respect to the ratchet element 6 (as can be clearly seen, for example, in Figures 1<and>2<).>

[0050] Cabe observar que el pasador de retención 7 también confiere estabilidad estructural, en el sentido de que, a su vez, se opone a movimientos y tensiones del elemento de trinquete a lo largo del primer eje L y, de una manera similar al pasador de refuerzo 11, confiere una mayor capacidad de resistencia a las paredes 8, con respecto a tensiones dirigidas a lo largo del tercer eje N, que de otro modo podrían deformar o plegar dichas paredes 8. En otras palabras, los pasadores 7, 11 también realizan una función útil de “antirrack”. [0050] It should be noted that the retaining pin 7 also confers structural stability, in the sense that it, in turn, opposes movements and tensions of the ratchet element along the first axis L and, in a similar way to the reinforcing pin 11, confers a greater resistance capacity to the walls 8, with respect to tensions directed along the third axis N, which could otherwise deform or fold said walls 8. In other words, the pins 7, 11 also perform a useful “anti-rack” function.

[0051] De manera útil, la placa 3 y las paredes 8 están realizadas en chapa metálica; preferentemente, dichos componentes se obtienen mediante deformación en frío, obteniendo así un beneficio en cuanto a reducción de peso, de costes y también en cuanto a simplicidad del proceso de producción, que en soluciones convencionales implica la producción mediante forjado (que todavía puede adoptarse para la unidad 2 del conjunto 1 según la invención). [0051] Usefully, the plate 3 and the walls 8 are made of sheet metal; preferably, said components are obtained by cold deformation, thus obtaining a benefit in terms of weight and cost reduction and also in terms of simplicity of the production process, which in conventional solutions involves production by forging (which can still be adopted for unit 2 of assembly 1 according to the invention).

[0052] Ventajosamente, la unidad de tope 2 comprende un elemento de refuerzo 12, que está dispuesto a lo largo de un borde de esquina definido entre la placa 3 y una de las paredes 8, con el fin de aumentar (más) la estabilidad estructural de la unidad 2 (y la capacidad de resistir tensiones sin deformaciones o, incluso roturas). Debe observarse que, evidentemente, los bordes de esquina entre la placa 3 y las paredes 8 constituyen puntos críticos indudables para la estructura de la unidad 2, en el sentido de que evidentemente es más probable que se produzcan roturas en ellos como consecuencia de tensiones no deseadas: la elección de disponer de elementos de refuerzo 12 justo a lo largo de los bordes de esquina, por tanto, protege contra dicho peligro. Precisamente, porque refuerza la estructura y, en particular, las paredes 8, el elemento de refuerzo 12, a su vez, confiere estabilidad con respecto a las tensiones dirigidas a lo largo del tercer eje N. [0052] Advantageously, the stop unit 2 comprises a reinforcing element 12, which is arranged along a corner edge defined between the plate 3 and one of the walls 8, so as to (further) increase the structural stability of the unit 2 (and the ability to withstand stresses without deformation or even breakage). It should be noted that the corner edges between the plate 3 and the walls 8 evidently constitute undoubted critical points for the structure of the unit 2, in the sense that breakages are evidently more likely to occur there as a result of unwanted stresses: the choice of arranging reinforcing elements 12 right along the corner edges therefore protects against such a danger. Precisely because it reinforces the structure and in particular the walls 8, the reinforcing element 12, in turn, confers stability with respect to stresses directed along the third axis N.

[0053] En particular, y aunque no se descartan otras elecciones prácticas, que en cualquier caso permanecen dentro del alcance de protección reivindicado en la presente memoria, el elemento de refuerzo 12 se selecciona entre una parte deformada y endurecida por deformación en frío del propio borde de esquina (como en las figuras adjuntas) y una arista triangular (por ejemplo obtenida mediante soldadura), prevista lo largo del borde de esquina. [0053] In particular, and although other practical choices are not ruled out, which in any case remain within the scope of protection claimed herein, the reinforcing element 12 is selected from a deformed and hardened portion by cold deformation of the corner edge itself (as in the attached figures) and a triangular edge (for example obtained by welding), provided along the corner edge.

[0054] Preferentemente, por lo menos un elemento de refuerzo 12 está dispuesto a lo largo de cada borde de esquina y, en este contexto, las figuras adjuntas muestran de hecho una forma de realización (preferida y no exclusiva) que presenta un elemento de refuerzo 12 a lo largo del borde de esquina entre la placa 3 y la pared 8 en la que está situada la ranura 9, y dos a lo largo del otro borde de esquina (figuras 3, 4 y 5, por ejemplo). [0054] Preferably, at least one reinforcing element 12 is arranged along each corner edge and, in this context, the attached figures in fact show an embodiment (preferred and not exclusive) having one reinforcing element 12 along the corner edge between the plate 3 and the wall 8 in which the groove 9 is located, and two along the other corner edge (figures 3, 4 and 5, for example).

[0055] Convenientemente, por lo menos una fracción de una cara interior 8a de una de las paredes 8 está inclinada, con una progresión que converge progresivamente hacia la otra pared 8 a medida que se aproxima a la placa 3 (es decir, de modo que el espacio intermedio definido entre las paredes 8 se reduce en anchura a medida que desciende en altura hacia la placa 3). [0055] Conveniently, at least a fraction of an inner face 8a of one of the walls 8 is inclined, with a progression that progressively converges towards the other wall 8 as it approaches the plate 3 (i.e. so that the intermediate space defined between the walls 8 is reduced in width as it descends in height towards the plate 3).

[0056] En particular, preferentemente unas respectivas zonas de las caras internas 8a de cada pared 8, que están enfrentadas entre sí, presentan esta progresión convergente, y por lo tanto, están inclinadas en una “V”, para definir una parte de guiado para el elemento de trinquete 6. [0056] In particular, preferably respective areas of the internal faces 8a of each wall 8, which face each other, present this convergent progression, and are therefore inclined in a “V”, to define a guiding part for the ratchet element 6.

[0057] Al inclinar una o ambas caras internas 8a, durante la etapa final de la rotación para cerrar la puerta A, el elemento de trinquete 6 que se aproxima a la unidad 2 se centra más fácilmente entre las paredes 8, eliminando así la necesidad de forzar el asiento, lo que podría producir rozaduras o impactos no deseados (además de dificultar la maniobra para el operario). [0057] By tilting one or both of the inner faces 8a, during the final stage of rotation to close the door A, the ratchet element 6 approaching the unit 2 is more easily centered between the walls 8, thus eliminating the need to force the seat, which could produce unwanted rubbing or impacts (in addition to making the maneuver difficult for the operator).

[0058] Con el fin de maximizar la practicidad de la utilización, el elemento de trinquete 6 está sustancialmente conformado como un prisma derecho con bases constituidas por unos triángulos con esquinas redondeadas (tal como puede verse claramente, por ejemplo, a partir de las figuras 8 y 9). Dicha forma ahusada permite una inserción óptima del elemento de trinquete 6 entre la placa 3 y el pasador de retención 7 (y las paredes 8). [0058] In order to maximize the practicality of use, the ratchet element 6 is substantially shaped as a right prism with bases consisting of triangles with rounded corners (as can be clearly seen, for example, from Figures 8 and 9). This tapered shape allows an optimal insertion of the ratchet element 6 between the plate 3 and the retaining pin 7 (and the walls 8).

[0059] Específicamente, y haciendo referencia adicional a la figura 8, por ejemplo, el elemento de trinquete 6 presenta, en la proximidad del borde de esquina redondeado dispuesto en el lado opuesto con respecto al vástago 5, por lo menos una muesca 13 prevista a lo largo de una cara lateral 6a. Aún más específicamente, está prevista una muesca 13 a lo largo de cada una de las dos caras laterales 6a interpuestas entre el borde de esquina opuesto al vástago 5, como en la solución de las figuras. [0059] Specifically, and with further reference to Figure 8 for example, the ratchet element 6 has, in the vicinity of the rounded corner edge arranged on the opposite side with respect to the rod 5, at least one notch 13 provided along a side face 6a. Even more specifically, a notch 13 is provided along each of the two side faces 6a interposed between the corner edge opposite the rod 5, as in the solution of the figures.

[0060] Las entradas 13 definen un punto de discontinuidad a lo largo del elemento de trinquete 6 y, en particular, determinan un estrechamiento de la sección transversal que, gracias a un dimensionamiento adaptado, puede ubicarse a lo largo del elemento de trinquete 6 justo a lo largo del pasador de retención 7, con el fin de garantizar un acoplamiento óptimo entre este último y el propio elemento de trinquete 6. [0060] The inlets 13 define a point of discontinuity along the ratchet element 6 and, in particular, determine a narrowing of the cross section which, thanks to an adapted dimensioning, can be located along the ratchet element 6 right along the retaining pin 7, in order to ensure an optimal coupling between the latter and the ratchet element 6 itself.

[0061] De esta manera, el pasador de retención 7 se asienta eficazmente en la muesca 13 y esto contribuye a la estabilidad lateral, es decir, con respecto al segundo eje de referencia M. Además, obviamente el acoplamiento entre el pasador de retención 7 y la muesca 13 optimiza la estabilidad perpendicular, es decir, con respecto al primer eje L. [0061] In this way, the retaining pin 7 sits effectively in the notch 13 and this contributes to the lateral stability, i.e. with respect to the second reference axis M. Furthermore, obviously the coupling between the retaining pin 7 and the notch 13 optimizes the perpendicular stability, i.e. with respect to the first axis L.

[0062] De manera útil, la placa 3 tiene tres ranuras pasantes 14 (preferentemente, circulares), que están alineadas mutuamente a lo largo de una dirección paralela a las paredes 8 (preferentemente igualmente separadas de ellas). Las ranuras 14 están configuradas para recibir unos pernos para fijarse al chasis C. Debe indicarse que el número de ranuras 14 puede ser cualquiera, mientras permanezca dentro del alcance de protección reivindicado en la presente memoria, pero de hecho debe indicarse que la elección de tener exactamente tres ranuras 14 es de interés práctico extremo, porque con exactamente tres pernos es posible obtener una resistencia óptima a las tensiones. En este contexto, una de dichas ranuras 14 está dispuesta sustancialmente debajo del pasador de retención 7, de modo que justo en esta región, que está particularmente sometida a tensión durante el uso, hay un perno. [0062] Usefully, the plate 3 has three through-slots 14 (preferably circular), which are mutually aligned along a direction parallel to the walls 8 (preferably equally spaced therefrom). The slots 14 are configured to receive bolts for fixing to the chassis C. It should be noted that the number of slots 14 may be any, as long as it remains within the scope of protection claimed herein, but in fact it should be noted that the choice of having exactly three slots 14 is of extreme practical interest, because with exactly three bolts it is possible to obtain optimal resistance to stresses. In this context, one of said slots 14 is arranged substantially below the retaining pin 7, so that right in this region, which is particularly subjected to stress during use, there is a bolt.

[0063] Además del conjunto 1 descrito hasta este momento, otro objetivo de la presente exposición es la unidad 2 por sí misma, para la cual se reivindica una protección independiente con la presente exposición, en el caso de que deba producirse o comercializarse por separado del elemento 4 con el que está diseñado para cooperar. [0063] In addition to the assembly 1 described up to this point, another objective of the present disclosure is unit 2 itself, for which independent protection is claimed with the present disclosure, in the event that it is to be produced or marketed separately from the element 4 with which it is designed to cooperate.

[0064] La unidad 2, para bloquear la puerta de unos vehículos B del tipo ya descrito, comprende así una placa 3, que puede aplicarse rígidamente sobre el chasis C del vehículo B cerca de una puerta A que está dispuesta normalmente en la posición para cerrar un acceso a un compartimento interno del vehículo B, y un pasador de retención 7, que está soportado en voladizo por las paredes 8 que sobresalen de los flancos respectivos de la placa 3. El elemento 4 con el que la unidad 2 está configurada para cooperar con el fin de bloquear la puerta A comprende, a su vez, un vástago 5, que puede anclarse rígidamente a un extremo de la varilla 100 que está soportada giratoriamente por la puerta A, y un elemento de trinquete 6, que está soportado rígidamente por el vástago 5 y puede insertarse entre la placa 3 y el pasador de retención 7, con el fin de definir una configuración para bloquear la puerta A en la posición cerrada. [0064] The unit 2, for locking the door of vehicles B of the type already described, thus comprises a plate 3, which can be rigidly applied on the chassis C of the vehicle B near a door A which is normally arranged in the position to close an access to an internal compartment of the vehicle B, and a retaining pin 7, which is cantilevered by walls 8 projecting from the respective flanks of the plate 3. The element 4 with which the unit 2 is configured to cooperate in order to lock the door A comprises, in turn, a rod 5, which can be rigidly anchored to one end of the rod 100 which is rotatably supported by the door A, and a ratchet element 6, which is rigidly supported by the rod 5 and can be inserted between the plate 3 and the retaining pin 7, so as to define a configuration for locking the door A in the closed position.

[0065] Según la invención, por lo menos una pared 8 presenta, a lo largo de su borde libre dirigido lejos de la placa 3, una ranura 9 curvada que presenta un perfil que corresponde a la sección transversal de un segmento de extremo del vástago 5 y está configurada para alojar de manera estable este último, por lo menos cuando el elemento de trinquete 6 está dispuesto en la configuración para bloquear la puerta A. [0065] According to the invention, at least one wall 8 has, along its free edge directed away from the plate 3, a curved groove 9 having a profile corresponding to the cross-section of an end segment of the rod 5 and is configured to stably accommodate the latter, at least when the ratchet element 6 is arranged in the configuration for locking the door A.

[0066] Además del conjunto 1 según la invención (que, tal como se ha mencionado, puede comercializarse y suministrarse por separado de la varilla 100 y también de la puerta A y del vehículo B) y de la placa 2, la presente exposición también reivindica la protección de un sistema 101 para bloquear la puerta A de los vehículos B, del tipo de furgonetas, camiones, vehículos pesados, camiones semirremolque, remolques y similares, que comprende un conjunto 1 según lo descrito hasta este punto y la varilla 100, que, como se ha visto, puede ser soportado de manera giratoria por la puerta A. [0066] In addition to the assembly 1 according to the invention (which, as mentioned, can be marketed and supplied separately from the rod 100 and also from the door A and the vehicle B) and from the plate 2, the present disclosure also claims the protection of a system 101 for locking the door A of vehicles B, of the type of vans, trucks, heavy vehicles, semi-trailer trucks, trailers and the like, comprising an assembly 1 as described up to this point and the rod 100, which, as seen, can be rotatably supported by the door A.

[0067] Debe observarse en este contexto que el sistema 101 puede comprender una varilla 100 realizada de una sola pieza con por lo menos un conjunto 1 o una varilla 100 que soporta por lo menos un conjunto 1 que se proporciona por separado y posteriormente ensamblado en uno de sus extremos. [0067] It should be noted in this context that the system 101 may comprise a rod 100 made in a single piece with at least one assembly 1 or a rod 100 supporting at least one assembly 1 that is provided separately and subsequently assembled at one of its ends.

[0068] El funcionamiento del conjunto según la invención ya se ha explicado eficazmente en las páginas anteriores. [0068] The operation of the assembly according to the invention has already been effectively explained in the preceding pages.

[0069] De hecho, se ha observado que el bloqueo de la puerta A para cerrar el compartimento interno del vehículo B está asegurado mediante la inserción del elemento de trinquete 6 (que forma una sola pieza con la varilla 100 que está montada de manera giratoria en la puerta A) entre la placa 3 (que forma una sola pieza con el chasis C del vehículo B) y el pasador de retención 7, que está soportado en voladizo por las paredes 8 que se extienden desde (y forman una sola pieza con) la placa 3. Dicha configuración bloqueada se obtiene cerrando la puerta A y, cuando esta última está próxima al cierre completo del compartimento, haciendo que la varilla 100 gire (actuando, por ejemplo, sobre el mango D o sobre la palanca E), con el fin de permitir que el elemento de trinquete 6 (una parte del mismo) se deslice debajo del pasador de retención 7 mientras está dispuesto entre las paredes 8, orientado hacia la placa 3 y próximo a la misma. [0069] In fact, it has been observed that the locking of the door A for closing the internal compartment of the vehicle B is ensured by inserting the ratchet element 6 (which forms a single piece with the rod 100 which is rotatably mounted on the door A) between the plate 3 (which forms a single piece with the chassis C of the vehicle B) and the retaining pin 7, which is cantilevered by the walls 8 extending from (and forming a single piece with) the plate 3. Such a locked configuration is obtained by closing the door A and, when the latter is close to complete closure of the compartment, causing the rod 100 to rotate (by acting for example on the handle D or on the lever E), so as to allow the ratchet element 6 (a part thereof) to slide under the retaining pin 7 while it is arranged between the walls 8, facing the plate 3 and close to it.

[0070] Para desbloquear la puerta A, posteriormente es necesario girar la varilla 100 con el fin de deslizar hacia fuera el elemento de trinquete 6 y permitir así el giro de la propia puerta A. [0070] To unlock door A, it is subsequently necessary to rotate rod 100 in order to slide out ratchet element 6 and thus allow door A itself to rotate.

[0071] De una manera completamente particular, cuando se cierra la puerta A y de esta manera, el elemento de trinquete 6 se acerca gradualmente a la placa 3 con el fin de deslizarse entonces con una parte de la misma debajo del pasador de retención 7, el vástago 5 se apoya contra el límite de carrera representado por la ranura 9 prevista a lo largo de una pared 8 (preferentemente, pero no necesariamente la pared dirigida hacia la varilla 100) y contra el límite de carrera representado por la protuberancia 10. [0071] In a completely particular way, when the door A is closed and in this way the ratchet element 6 gradually approaches the plate 3 in order to then slide with a part of it under the retaining pin 7, the rod 5 bears against the stroke limit represented by the slot 9 provided along a wall 8 (preferably, but not necessarily the wall directed towards the rod 100) and against the stroke limit represented by the protuberance 10.

[0072] Esto compensa cualquier holgura entre el elemento de trinquete 6 y la placa 3 que, de otro modo, en caso de tensiones, podría provocar que el elemento de trinquete 6 (y/o el vástago 5) se mueva y/u oscile en un plano perpendicular al vástago 5 y a la varilla 100, provocando así impactos no deseados y rozaduras. [0072] This compensates for any play between the ratchet element 6 and the plate 3 which, otherwise, in the event of stresses, could cause the ratchet element 6 (and/or the stem 5) to move and/or oscillate in a plane perpendicular to the stem 5 and the rod 100, thus causing unwanted impacts and chafing.

[0073] Esto permite que la invención alcance el objetivo establecido, puesto que el conjunto 1 y/o el sistema 101 garantizan un bloqueo óptimo de la puerta A, mientras que al mismo tiempo garantizan un posicionamiento estable de sus componentes (el vástago 5 y el elemento de trinquete 6) por lo menos en la configuración bloqueada. [0073] This allows the invention to achieve the stated objective, since the assembly 1 and/or the system 101 guarantee an optimal locking of the door A, while at the same time ensuring a stable positioning of its components (the rod 5 and the ratchet element 6) at least in the locked configuration.

[0074] Este beneficio, ya obtenible con la ranura 9, se incrementa por la acción de la protuberancia 10 que, como se ha visto, se opone a cualquier movimiento u oscilación en la dirección del primer eje L. [0074] This benefit, already obtainable with the slot 9, is increased by the action of the protuberance 10 which, as seen, opposes any movement or oscillation in the direction of the first axis L.

[0075] El pasador de refuerzo 11 actúa reforzando la estabilidad de la unidad 2, oponiéndose (al igual que el pasador de retención 7) a tensiones generadas, por ejemplo, durante el movimiento del vehículo B y que podrían deformarlo, doblando las paredes 8, por ejemplo, obteniendo así un beneficio de efecto “antirrack” que contribuye a obtener una solución que es estructuralmente fuerte y altamente fiable en funcionamiento a lo largo del tiempo. [0075] The reinforcing pin 11 acts by reinforcing the stability of the unit 2, opposing (like the retaining pin 7) stresses generated, for example, during the movement of the vehicle B and which could deform it, bending the walls 8, for example, thus obtaining a benefit of “anti-rack” effect which contributes to obtaining a solution that is structurally strong and highly reliable in operation over time.

[0076] Los elementos de refuerzo 12 también contribuyen a aumentar la resistencia estructural, actuando en puntos normalmente críticos tales como los bordes de esquina entre la placa 3 y las paredes 8. [0076] The reinforcing elements 12 also contribute to increasing the structural resistance, acting at normally critical points such as the corner edges between the plate 3 and the walls 8.

[0077] Más generalmente, las paredes 8 con los elementos de refuerzo 12 y los pasadores 7, 11 definen eficazmente una estructura cerrada, que ofrece una elevada resistencia a las tensiones a lo largo del tercer eje N. [0077] More generally, the walls 8 with the reinforcing elements 12 and the pins 7, 11 effectively define a closed structure, offering high resistance to stresses along the third axis N.

[0078] La elección de inclinar una o ambas caras internas 8a de las paredes 8 aumenta la practicidad de uso, porque dificulta el peligro de impactos o rozamiento entre los componentes, en las diversas condiciones de uso. [0078] The choice of inclining one or both internal faces 8a of the walls 8 increases the practicality of use, because it makes difficult the danger of impacts or friction between the components, in the various conditions of use.

[0079] Además, se ha observado que preferentemente la unidad 2 (la placa 3 y las paredes 8 en particular) están realizadas a partir de una chapa metálica mediante deformación en frío, asegurando así unos medios prácticos de fabricación. [0079] Furthermore, it has been observed that preferably the unit 2 (the plate 3 and the walls 8 in particular) are made from a metal sheet by cold deformation, thus ensuring practical means of manufacture.

[0080] Los pasadores 7, 11 pueden soldarse a las paredes 8 o, en una forma de realización de interés práctico significativo, que contribuye a optimizar el proceso de producción, se remachan en frío durante el moldeo de la placa 3 y de las paredes 8. [0080] The pins 7, 11 can be welded to the walls 8 or, in an embodiment of significant practical interest, which contributes to optimizing the production process, they are cold riveted during the molding of the plate 3 and the walls 8.

[0081] Al mismo tiempo, debe observarse que preferentemente el elemento 4 está realizado forjando y la forma ahusada ya descrita del elemento de trinquete 6 (que recuerda a un prisma derecho con una base triangular y con bordes de esquina redondeados), como la del vástago 5, también se seleccionan para facilitar el deslizamiento del material y, por lo tanto, la fabricación mediante forjado. [0081] At the same time, it should be noted that preferably the element 4 is made by forging and the already described tapered shape of the ratchet element 6 (reminiscent of a right prism with a triangular base and rounded corner edges), like that of the stem 5, are also selected to facilitate the sliding of the material and therefore the manufacturing by forging.

[0082] Debe indicarse finalmente que el conjunto 1 (la unidad 2 y el elemento 4) puede utilizarse para cualquier tipo de vehículo B, ya sea para uso profesional o de otro tipo; únicamente a título de ejemplo se enfatiza sin embargo que puede utilizarse eficazmente en unos vehículos B denominados “ isotérmicos”, es decir, adaptados para funcionar a bajas temperaturas. [0082] It should finally be noted that assembly 1 (unit 2 and element 4) can be used for any type of vehicle B, whether for professional or other use; merely by way of example, it is emphasized, however, that it can be effectively used in so-called “isothermal” B vehicles, i.e. adapted to operate at low temperatures.

[0083] La invención, así concebida, es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas comprendidas dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Además, todos los detalles pueden ser sustituidos por otros elementos técnicamente equivalentes. [0083] The invention, thus conceived, is susceptible to numerous modifications and variations, all of which fall within the scope of the appended claims. Furthermore, all details may be replaced by other technically equivalent elements.

[0084] En las formas de realización ilustradas, las características individuales mostradas en relación con ejemplos específicos pueden en realidad sustituirse con otras características diferentes, existentes en otras formas de realización. [0084] In the illustrated embodiments, individual features shown in connection with specific examples may actually be replaced with other different features, existing in other embodiments.

[0085] En la práctica, los materiales empleados, así como las dimensiones, pueden ser cualesquiera según los requisitos y el estado de la técnica. [0085] In practice, the materials used, as well as the dimensions, may be any depending on the requirements and the state of the art.

[0086] Cuando las características técnicas mencionadas en cualquier reivindicación están seguidas de números y/o signos de referencia, dichos números y/o signos de referencia se han incluido con el único propósito de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones y, por consiguiente, dichos números y/o signos de referencia no tienen ningún efecto limitativo sobre la interpretación de cada elemento identificado a título de ejemplo por dichos números y/o signos de referencia. [0086] When the technical characteristics mentioned in any claim are followed by numbers and/or reference signs, said numbers and/or reference signs have been included for the sole purpose of increasing the intelligibility of the claims and, consequently, said numbers and/or reference signs have no limiting effect on the interpretation of each element identified by way of example by said numbers and/or reference signs.

Claims

1. Assembly for locking the door (A) of vehicles (B), of the type of vans, trucks, heavy vehicles, semi-trailer trucks, trailers and the like, comprising a stop unit (2) comprising a plate (3) that can be rigidly applied to the chassis (C) of a vehicle (B) in the proximity of a door (A) that is normally arranged in the position to close an access to an internal compartment of the vehicle (B), and a coupling element (4) comprising a rod (5) that can be rigidly anchored to one end of a rod (100) that is adapted to be rotatably supported by the door (A), and a ratchet element (6) that is rigidly supported by said rod (5) and can be inserted between said plate (3) and a retaining pin (7), cantilevered by walls (8) that protrude from respective flanks of said plate (3), in order to define a configuration for locking the door (A) in the closed position, at least one of said walls (8) presenting, along its free edge directed away from said plate (3), a curved groove (9) having a profile corresponding to the cross section of an end segment of said rod (5) and is configured to stably accommodate said rod (5), at least when said ratchet element (6) is arranged in said configuration for locking the door (A), characterized in that said ratchet element (6) is substantially shaped like a right prism with bases consisting of triangles with rounded corners, and in that said ratchet element (6) has, in the vicinity of the corner edge arranged on the opposite side with respect to said rod (5), at least one notch (13) provided along a side face (6a).

2. Assembly according to claim 1, characterized in that at least said end segment of said rod (5) has a circular cross-section and at least a part of said profile of said groove (9) is circular, with dimensions corresponding to those of said cross-section of said end segment.

3. Assembly according to claim 1 or 2, characterized in that said plate (3) has at least one protuberance (10), which is interposed between said walls (8) and is configured to stably support said ratchet element (6), at least when said ratchet element (6) is arranged in said configuration to lock the door (A).

4. Assembly according to claim 3, characterized in that said protuberance (10) is constituted by a deformed part of said plate (3).

5. Assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that said stop unit (2) comprises a reinforcing pin (11), which is cantilevered by said projecting walls (8).

6. Assembly according to claim 5, characterized in that said retaining pin (7) and said reinforcing pin (11) are arranged parallel to each other in the vicinity of respective sides opposite each other of said plate (3).

7. Assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that said plate (3) and said walls (8) are made of sheet metal.

8. Assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that said stop unit (2) comprises a reinforcing element (12), which is arranged along a corner edge defined between said plate (3) and one of said walls (8), in order to increase the structural stability of said unit (2).

9. Assembly according to claim 8, characterized in that said reinforcing element (12) is selected from a deformed and cold-hardened portion of said corner edge and a triangular edge, provided along said corner edge.

10. Assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least a fraction of an inner face (8a) of one of said walls (8) is inclined, with a progression that progressively converges towards the other said wall (8) as it approaches said plate (3).

11. Assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that said plate (3) has three through slots (14), which are mutually aligned along a direction parallel to said walls (8) and are configured to receive bolts for fixing to the chassis (C).

12. System for locking the door (A) of vehicles (B), of the type of vans, trucks, heavy vehicles, semi-trailer trucks, trailers and the like, comprising a locking assembly (1) according to one or more of claims 1 to 11 and a rod (100) that can be rotatably supported by the door (A).