ES3040743T3 - Battery pack and vehicle comprising same - Google Patents

Battery pack and vehicle comprising same

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ES3040743T3 ES22736944T ES22736944T ES3040743T3 ES 3040743 T3 ES3040743 T3 ES 3040743T3 ES 22736944 T ES22736944 T ES 22736944T ES 22736944 T ES22736944 T ES 22736944T ES 3040743 T3 ES3040743 T3 ES 3040743T3
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Jin-Oh Yang
In-Hyuk Jung
Hae-Won Choi
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LG Energy Solution Ltd
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Abstract

Un paquete de baterías instalado en un vehículo, según una realización de la presente invención, comprende: una pluralidad de celdas de batería; una placa base que soporta la pluralidad de celdas de batería; y unidades de viga transversal que están dispuestas de una cierta longitud a lo ancho de la placa base, están dispuestas entre la pluralidad de celdas de batería en la dirección longitudinal de la placa base, y unen y fijan las celdas de batería entre sí, de manera que las celdas de batería queden enfrentadas en la dirección longitudinal. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Paquete de baterías y vehículo que comprende el mismo
Campo técnico
La presente divulgación se refiere a un paquete de baterías y a un vehículo que comprende el mismo.
Antecedentes
Debido a sus características de fácil aplicabilidad a varios productos y propiedades eléctricas, tales como una alta densidad de energía, las baterías secundarias no solo se aplican con asiduidad a dispositivos portátiles, sino que se aplican de manera universal a vehículos eléctricos (EV) o vehículos eléctricos híbridos (HEV) que se accionan mediante una fuente de accionamiento eléctrica. Las baterías secundarias de este tipo están recibiendo cada vez más atención por su ventaja principal de reducir considerablemente el uso de combustibles fósiles y de no generar productos secundarios derivados del uso de energía, lo que las convierte en una nueva fuente de energía respetuosa con el medio ambiente y eficiente desde el punto de vista energético.
Los tipos de baterías secundarias cuyo uso está generalizado actualmente incluyen baterías de iones de litio, baterías de polímero de litio, baterías de níquel-cadmio, baterías de níquel-hidrógeno, baterías de níquel-zinc o similares. Esta celda de batería secundaria unitaria, es decir, una celda de batería unitaria tiene una tensión de funcionamiento de aproximadamente 2,5 V a 4,5 V. Por consiguiente, cuando se requiere una tensión de salida superior, se puede conectar una pluralidad de celdas de batería en serie para formar un paquete de baterías. Adicionalmente, el paquete de baterías se puede fabricar conectando la pluralidad de celdas de batería en paralelo de acuerdo con la capacidad de carga/descarga requerida para el paquete de baterías. Por consiguiente, el número de celdas de batería incluidas en el paquete de baterías se puede establecer de manera diversa dependiendo de la tensión de salida requerida o la capacidad de carga/descarga.
Entretanto, cuando se fabrica el paquete de baterías conectando la pluralidad de celdas de batería en serie/en paralelo, generalmente se hace un módulo de batería que incluye al menos una celda de batería y después se fabrica un paquete de baterías o un estante de batería que usa al menos un módulo de batería con la adición de cualquier otro componente.
En general, el paquete de baterías convencional incluye una pluralidad de celdas de batería y un armazón de celda para alojar la pluralidad de celdas de batería. En general, el armazón de celda convencional incluye un conjunto de una pluralidad de placas que incluyen una placa delantera, una placa trasera, una placa lateral, una placa inferior y una placa superior.
Sin embargo, el coste de fabricación y la complejidad del proceso de montaje del paquete de baterías convencional han aumentado debido a las características de la estructura de armazón de celda que incluye el montaje de la pluralidad de placas y, por tanto, tiene desventajas en cuanto a la competitividad del precio y a la eficiencia de fabricación.
Es más, debido a que la estructura de armazón de celda incluye el montaje de la pluralidad de placas, aumenta el tamaño total del paquete de baterías convencional y, por tanto, tiene una desventaja en cuanto a la densidad de energía. El documento CN110994068 A se considera técnica anterior relevante.
Divulgación
Problema técnico
Por consiguiente, la presente divulgación se dirige a proporcionar un paquete de baterías con mayor densidad de energía y resistencia y un vehículo que comprende el mismo.
Adicionalmente, la presente divulgación se dirige además a proporcionar un paquete de baterías con una competitividad del precio y una eficiencia de fabricación mejoradas y a un vehículo que comprende el mismo.
Solución técnica
Para resolver el problema descrito anteriormente, la presente divulgación proporciona un paquete de baterías que se monta en un vehículo, incluyendo el paquete de baterías una pluralidad de celdas de batería; una placa base para soportar la pluralidad de celdas de batería; y una unidad de travesaño dispuesta a lo largo de una longitud predeterminada en una dirección a lo ancho de la placa base e interpuesta entre la pluralidad de celdas de batería en una dirección a lo largo de la placa base para unir y fijar las celdas de batería dispuestas unas frente a otras en la dirección longitudinal.
Una estructura de electrodo positivo y negativo para la conexión eléctrica de la pluralidad de celdas de batería puede estas dispuesta en una superficie de la pluralidad de celdas de batería y la unidad de travesaño está unida a una superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería.
Una superficie de la pluralidad de celdas de batería puede estar separada en la dirección longitudinal una distancia predeterminada de una superficie de las celdas de batería dispuestas unas frente a otras.
La unidad de travesaño puede incluir un canal de agua de refrigeración para refrigerar la pluralidad de celdas de batería.
El paquete de baterías puede incluir una placa de cubierta para cubrir una parte superior de la pluralidad de celdas de batería, en donde la placa de cubierta está dispuesta opuesta a la placa base con la pluralidad de celdas de batería interpuesta entre la placa base y la placa de cubierta.
La unidad de travesaño puede estar dispuesta entre la placa base y la placa de cubierta y puede estar en contacto con cada una de la placa base y la placa de cubierta.
La unidad de travesaño puede incluir una pluralidad de miembros de viga y la pluralidad de miembros de viga puede estar separada una distancia predeterminada a lo largo de la dirección longitudinal de la placa base. La pluralidad de miembros de viga puede incluir un cuerpo de viga que tiene un canal de agua de refrigeración en su interior formado a lo largo de una longitud predeterminada en la dirección a lo ancho de la placa base; una primera ala dispuesta en un extremo inferior del cuerpo de viga y dispuesta en contacto con la placa base; y una segunda ala dispuesta en un extremo superior del cuerpo de viga opuesto al primer ala y dispuesta en contacto con la placa de cubierta.
El primer ala y el segundo ala pueden tener un grosor mayor que el cuerpo de viga en la dirección longitudinal. El primer ala puede cubrir al menos parte de una parte superior de la pluralidad de celdas de batería en la dirección longitudinal y el segundo ala puede cubrir al menos parte de una parte inferior de la pluralidad de celdas de batería en la dirección longitudinal.
La pluralidad de celdas de batería puede estar unida directamente a cada una de las dos superficies del cuerpo de viga en la dirección longitudinal.
La pluralidad de celdas de batería pueden estar simétricamente dispuestas con el cuerpo de viga interpuesto entre la pluralidad de celdas de batería en la dirección longitudinal.
Adicionalmente, la presente divulgación proporciona un vehículo que incluye al menos un paquete de baterías de acuerdo con las realizaciones descritas anteriormente.
Efectos ventajosos
De acuerdo con las diversas realizaciones que se han descrito anteriormente, es posible proporcionar un paquete de baterías con una mayor densidad de energía y resistencia y un vehículo que comprende el mismo.
Adicionalmente, de acuerdo con las diversas realizaciones que se han descrito anteriormente, es posible proporcionar un paquete de baterías con una competitividad del precio y una eficiencia de fabricación mejoradas y un vehículo que comprende el mismo.
Descripción de los dibujos
Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente divulgación y, junto con la descripción detallada de la presente divulgación descrita a continuación, sirven para proporcionar una comprensión adicional de los aspectos técnicos de la presente divulgación y, por tanto, no se debe interpretar que la presente divulgación está limitada a los dibujos.
La figura 1 es un diagrama que ilustra un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada del paquete de baterías de la figura 1.
La figura 3 es un diagrama que ilustra un miembro de viga de una unidad de travesaño del paquete de baterías de la figura 2.
La figura 4 es una vista en sección transversal del miembro de viga de la figura 3.
La figura 5 es un diagrama que ilustra una celda de batería fijada al miembro de viga de la figura 3.
La figura 6 es una vista en sección transversal del paquete de baterías de la figura 1.
La figura 7 es un diagrama que ilustra un paquete de baterías de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.
La figura 8 es un diagrama que ilustra un vehículo de acuerdo con una realización de la presente divulgación.Mejor modo
La presente divulgación resultará evidente mediante la descripción de una realización preferida de la presente divulgación en detalle con referencia a los dibujos adjuntos. La realización descrita en el presente documento se proporciona a modo de ilustración para ayudar a comprender la presente divulgación y debería entenderse que se pueden hacer diversas modificaciones de la presente divulgación en cualquier otra realización además de las realizaciones descritas en el presente documento. Adicionalmente, para ayudar a comprender la presente divulgación, los dibujos adjuntos no se muestran a escala real y algunos elementos se pueden representar exagerados.
La figura 1 es un diagrama que ilustra un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación, la figura 2 es una vista en perspectiva despiezada del paquete de baterías de la figura 1, la figura 3 es un diagrama que ilustra un miembro de viga de una unidad de travesaño del paquete de baterías de la figura 2, la figura 4 es una vista en sección transversal del miembro de viga de la figura 3, la figura 5 es un diagrama que ilustra una celda de batería fijada al miembro de viga de la figura 3 y la figura 6 es una vista en sección transversal del paquete de baterías de la figura 1.
Haciendo referencia a las figuras 1 a 6, el paquete de baterías 10 se monta en un vehículo y puede incluir una celda 100 de batería, una placa base 200 y una unidad de travesaño 300.
Adicionalmente, el paquete de baterías 10 puede incluir además una placa de cubierta 400.
A continuación en el presente documento, se describirá el paquete de baterías 10 en más detalle.
Se puede proporcionar al menos una celda 100 de batería. A continuación en el presente documento, en esta realización, se hace una descripción basándose en una pluralidad de celdas de batería 100.
La pluralidad de celdas de batería 100 puede incluir baterías secundarias, por ejemplo, baterías secundarias de tipo bolsa, baterías secundarias prismáticas o baterías secundarias cilíndricas. A continuación en el presente documento, en esta realización, se hace una descripción basándose en baterías secundarias cilíndricas como la pluralidad de celdas de batería 100.
Se puede formar una estructura de conexión eléctrica que tiene una estructura de electrodo positivo y negativo para la conexión eléctrica de la pluralidad de celdas de batería 100 en una superficie de la pluralidad de celdas de batería 100.
Una superficie de la pluralidad de celdas de batería 100 se puede separar una distancia predeterminada de una superficie de las celdas de batería 100 enfrentadas para la conexión a una placa de barra colectora para la conexión eléctrica de la estructura de electrodo positivo y negativo en la dirección a lo largo de la placa base 200 como se describirá a continuación.
La estructura de electrodo positivo y negativo puede no formarse en la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100. La superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100 se puede unir a la unidad de travesaño 300 como se describirá a continuación.
La placa base 200 se usa para soportar la pluralidad de celdas de batería 100 y puede tener una forma y un tamaño apropiados para asentar la pluralidad de celdas de batería 100.
Se puede montar la placa base 200 en el vehículo. La dirección longitudinal de la placa base 200 puede ser paralela a la dirección longitudinal del vehículo y la dirección a lo ancho de la placa base 200 puede ser la dirección a lo ancho de los lados izquierdo y derecho del vehículo.
La unidad de travesaño 300 se puede extender una longitud predeterminada en la dirección a lo ancho de la placa base 200 y puede estar interpuesta entre la pluralidad de celdas de batería 100 en la dirección longitudinal de la placa base 200 para unir y fijar las celdas de batería 100 enfrentadas en la dirección longitudinal. La unidad de travesaño 300 puede incluir un canal de agua de refrigeración 315 en su interior.
La unidad de travesaño 300 puede estar hecha de un metal que tiene una resistencia predeterminada para asegurar la resistencia. En esta realización, la unión de la unidad de travesaño 300 y la pluralidad de celdas de batería 100 se realiza en la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100 en la que no se forma el electrodo de las celdas de batería 100, evitando de este modo un cortocircuito eléctrico provocado por la unión.
La unidad de travesaño 300 se puede colocar entre la placa base 200 y la placa de cubierta 400 como se describirá a continuación y se puede poner en contacto con cada una de la placa base 200 y la placa de cubierta 400 como se describirá a continuación.
La unidad de travesaño 300 puede mejorar la resistencia del paquete 300 de baterías y evitar la transferencia de impactos a la pluralidad de celdas de batería 100 o absorber los impactos cuando se producen impactos externos en la dirección a lo ancho de la placa base 200, es decir, en la dirección a lo ancho del paquete 300 de baterías.
Para este fin, la unidad de travesaño 300 se puede extender fuera de la pluralidad de celdas de batería 100 en la dirección a lo ancho de la placa base 200.
Por consiguiente, cuando se producen impactos externos en la dirección a lo ancho, la unidad de travesaño 300 se puede someter a los impactos externos antes que la pluralidad de celdas de batería 100 y mitigar o absorber los impactos, minimizando de este modo la transferencia de impactos a la pluralidad de celdas de batería 100.
Por ejemplo, cuando se producen impactos externos en un lado de la dirección a lo ancho, la unidad de travesaño 300 se puede someter a los impactos externos antes que la pluralidad de celdas de batería 100 y transferir los impactos al lado opuesto de la dirección a lo ancho, evitando de este modo de manera eficaz la transferencia de impactos a la pluralidad de celdas de batería 100.
A continuación en el presente documento, la unidad de travesaño 300 de acuerdo con esta realización se describirá en más detalle.
La unidad de travesaño 300 puede incluir una pluralidad de miembros 300 de viga.
La pluralidad de miembros 300 de viga pueden estar separados una distancia predeterminada en la dirección longitudinal de la placa base 200. La pluralidad de miembros 300 de viga se puede extender desde la pluralidad de celdas de batería 100 en la dirección a lo ancho de la placa base 200.
Cada uno de la pluralidad de miembros 300 de viga puede incluir un cuerpo de viga 310, un primer ala 330 y un segundo ala 350.
El cuerpo de viga 310 puede tener en su interior el canal de agua de refrigeración 315 y puede estar formado a lo largo de una longitud predeterminada en la dirección a lo ancho de la placa base 200. Cuando se producen impactos externos, el cuerpo de viga 310 se puede someter a los impactos externos y mitigar y absorber los impactos antes que la pluralidad de celdas de batería 100.
La pluralidad de celdas de batería 100 pueden estar unidas a cada una de las dos superficies en la dirección longitudinal del cuerpo de viga 310. Por consiguiente, la pluralidad de celdas de batería 100 pueden estar simétricamente dispuestas con el cuerpo de viga 310 interpuesto entre ellas en la dirección longitudinal.
Por ejemplo, la pluralidad de celdas de batería 100 pueden estar unidas directamente a cada una de las dos superficies del cuerpo de viga 310 en la dirección longitudinal. Específicamente, la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100 puede estar unida directamente a cada una de las dos superficies del cuerpo de viga 310 en la dirección longitudinal.
La unión de la pluralidad de celdas de batería 100 se puede realizar con una cinta adhesiva o de doble cara. La presente divulgación no se limita a ello y el cuerpo de viga 310 puede tener, en las dos superficies, una ranura de una forma predeterminada, a través de la cual se inserta la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100. Adicionalmente, se puede proporcionar un miembro de guía de unión entre el cuerpo de viga 310 y la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100 para guiar la unión entre ellos. El miembro de guía de unión puede estar unido a cada una de las dos superficies del cuerpo de viga 310 después de la inserción de la superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería 100.
Entretanto, un material de transferencia térmica que tiene una sustancia adhesiva se puede proporcionar entre la pluralidad de celdas de batería 100 y el cuerpo de viga 310 para aumentar el rendimiento de refrigeración de la pluralidad de celdas de batería 100.
El canal de agua de refrigeración 315 se usa para refrigerar la pluralidad de celdas de batería 100 y el agua de refrigeración para refrigerar la pluralidad de celdas de batería 100 puede fluir por el canal de agua de refrigeración 315.
El primer ala 330 se usa para mejorar la resistencia del cuerpo de viga 310 y puede estar dispuesta en el extremo inferior del cuerpo de viga 310. El primer ala 330 puede estar en contacto con la placa base 200.
El primer ala 330 puede tener un grosor mayor que el cuerpo de viga 310 en la dirección longitudinal. El primer ala 330 puede cubrir al menos parte de la parte superior de la pluralidad de celdas de batería 100 en la dirección longitudinal.
Por consiguiente, el primer ala 330 puede guiar de manera eficaz la fijación y el soporte más estables de la pluralidad de celdas de batería 100 al cuerpo de viga 310.
El segundo ala 350 se usa para mejorar la resistencia del cuerpo de viga 310 y puede estar dispuesta en el extremo superior del cuerpo de viga 310 opuesto al primer ala 330 y en contacto con la placa de cubierta 400 como se describirá a continuación.
El segundo ala 350 puede tener un grosor mayor que el cuerpo de viga 310 en la dirección longitudinal. El segundo ala 350 puede cubrir al menos parte de la parte inferior de la pluralidad de celdas de batería 100 en la dirección longitudinal.
Por consiguiente, el segundo ala 350 puede guiar de manera eficaz la fijación y el soporte más estables de la pluralidad de celdas de batería 100 al cuerpo de viga 310.
La placa de cubierta 400 puede cubrir la pluralidad de celdas de batería 100 desde arriba y puede estar dispuesta opuesta a la placa base 200 con la pluralidad de celdas de batería 100 interpuesta entre la placa de cubierta 400 y la placa base 200.
Como se ha descrito anteriormente, el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización puede mejorar la rigidez estructural del paquete de baterías 10 y fijar la pluralidad de celdas de batería 100 de manera más estable sin la estructura de armazón de celda convencional que incluye una pluralidad de miembros de placa a través de la unidad de travesaño 300.
Por consiguiente, el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización puede omitir la estructura de armazón de celda convencional, reduciendo de este modo el tamaño total del paquete de baterías 10 y aumentando la densidad de energía del paquete de baterías 10.
Adicionalmente, dado que se omite la estructura de armazón de celda convencional que incluye una pluralidad de miembros de placa, el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización puede reducir el coste de fabricación del paquete de baterías 10 y aumentar significativamente la velocidad del proceso de montaje.
Por consiguiente, el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización puede aumentar la competitividad del coste en la fabricación del paquete de baterías 10 y aumentar significativamente la eficacia del proceso de montaje en el proceso de fabricación.
Adicionalmente, ya que el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización incluye el canal de agua de refrigeración 315 para el flujo del agua de refrigeración en la unidad de travesaño 300, es posible refrigerar de manera eficaz la pluralidad de celdas de batería 100 sin ninguna estructura adicional, tal como un disipador térmico. Por consiguiente, el paquete de baterías 10 de acuerdo con esta realización también puede omitir la estructura de pila de la estructura convencional, tal como un disipador térmico, reduciendo de este modo el tamaño total del paquete de baterías 10 y aumentando significativamente la densidad de energía del paquete de baterías 10. La figura 7 es un diagrama que ilustra un paquete de baterías de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.
El paquete 20 de baterías de acuerdo con esta realización es similar al paquete de baterías 10 de la realización anterior y se omite una descripción coincidente de los elementos que son sustancialmente idénticos o similares a la realización anterior y la siguiente descripción se hará basándose en la diferencia o las diferencias entre esta realización y la realización anterior.
Haciendo referencia a la figura 7, el paquete 20 de baterías puede incluir la pluralidad de celdas de batería 100, la placa base 200, la unidad de travesaño 300, la placa de cubierta 400 y un guiador 500 de soporte de celda.
La pluralidad de celdas de batería 100, la placa base 200, la unidad de travesaño 300 y la placa de cubierta 400 son sustancialmente idénticas o similares a la realización anterior y se omite una descripción coincidente.
El guiador 500 de soporte de celda puede soportar las partes superior e inferior de la pluralidad de celdas de batería 100 entre la placa base 200 y la placa 300 de cubierta.
El guiador 500 de soporte de celda puede tener un espacio de soporte que tiene una forma corrugada correspondiente a la forma de pila de las celdas de batería 100 para soportar las partes superior e inferior de la pluralidad de celdas de batería 100 de manera más estable.
Por consiguiente, en esta realización, la pluralidad de celdas de batería 100 puede estar fijada y soportada entre la placa base 200 y la placa 300 de cubierta de manera más firme mediante el guiador 500 de soporte de celda. Adicionalmente, el guiador 500 de soporte de celda puede incluir un material de transferencia térmica para aumentar el rendimiento de refrigeración de la pluralidad de celdas de batería 100. Por consiguiente, en esta realización, es posible mejorar aún más el rendimiento de refrigeración del paquete 20 de baterías. El material de transferencia térmica puede incluir, por ejemplo, una grasa térmica, una almohadilla de elastómero, una almohadilla de grafito y una almohadilla de silicona térmica.
La figura 8 es un diagrama que ilustra un vehículo de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Haciendo referencia a la figura 8, se puede proporcionar el paquete 10, 20 de baterías en el vehículo 1 como una fuente de combustible del vehículo. Se puede proporcionar el paquete 10, 20 de baterías en el vehículo 1, por ejemplo, un vehículo eléctrico, un vehículo eléctrico híbrido y cualquier otra aplicación que usa el paquete 10, 20 de baterías como una fuente de combustible.
El paquete 10, 20 de baterías de esta realización se puede montar en el vehículo 1 de una forma modularizada. Por ejemplo, se puede proporcionar una pluralidad de paquetes 10, 20 de baterías para cumplir la capacidad requerida y montar en el vehículo 1 de modo que se conecten eléctricamente entre sí en el vehículo 1.
En esta realización, ya que el paquete 10, 20 de baterías incluye la unidad de travesaño 300, es posible omitir una estructura tal como un travesaño que se ha proporcionado por separado en el vehículo a través del paquete 10, 20 de baterías montado.
Por consiguiente, el vehículo 1 de acuerdo con esta realización puede tener más espacio para montar el paquete 10, 20 de baterías en el vehículo 1, aumentando de este modo la densidad de energía del paquete 10, 20 de baterías montado en el vehículo 1.
Adicionalmente, ya que el vehículo 1 de acuerdo con esta realización incluye el canal de agua de refrigeración 315 en la unidad de travesaño 300 del paquete 10, 20 de baterías, es posible simplificar la estructura de la unidad de refrigeración tal como un disipador térmico para refrigerar el paquete 10, 20 de baterías y tiene adicionalmente un espacio en el que se monta el paquete 10, 20 de baterías en el vehículo 1, aumentando de este modo significativamente la densidad de energía del paquete 10, 20 de baterías montado en el vehículo 1.
Adicionalmente, además del vehículo 1, el paquete 10, 20 de baterías se puede proporcionar en cualquier otro dispositivo, aparato y equipo que use baterías secundarias, por ejemplo, un sistema de almacenamiento de energía.
De acuerdo con las diversas realizaciones que se han descrito anteriormente, es posible proporcionar el paquete 10, 20 de baterías con una mayor densidad de energía y resistencia y el vehículo 1 que comprende el mismo. Adicionalmente, de acuerdo con las diversas realizaciones que se han descrito anteriormente, es posible proporcionar el paquete 10, 20 de baterías con una competitividad del coste y una eficiencia de fabricación mejoradas y el vehículo 1 que comprende el mismo.
Mientras que se ha ilustrado y descrito anteriormente en el presente documento una realización preferida de la presente divulgación, la presente divulgación no se limita a la realización particular descrita anteriormente y resulta obvio para los expertos en la técnica que se pueden hacer una variedad de modificaciones y cambios sin desviarse del alcance de la invención definida en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Un paquete de baterías (10) montado en un vehículo, comprendiendo el paquete de baterías (10):
una pluralidad de celdas de batería (100);
una placa base (200) para soportar la pluralidad de celdas de batería (100); y
una unidad de travesaño (300) posicionada a lo largo de una longitud predeterminada en una dirección a lo ancho de la placa base (200) e interpuesta entre la pluralidad de celdas de batería (100) en una dirección longitudinal de la placa base (200) para unir y fijar las celdas de batería (100) dispuestas unas frente a otras en la dirección longitudinal,
caracterizado por que en una superficie de la pluralidad de celdas de batería (100) hay una estructura de electrodo positivo y negativo para conectar eléctricamente la pluralidad de celdas de batería (100),
estando la unidad de travesaño (300) fijada a una superficie opuesta de la pluralidad de celdas de batería (100).
2. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, en donde una superficie de la pluralidad de celdas de batería (100) está separada una distancia predeterminada de una superficie de las celdas de batería (100) dispuestas unas frente a otras en la dirección longitudinal.
3. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la unidad de travesaño (300) incluye un canal de agua de refrigeración (315) para refrigerar la pluralidad de celdas (300) de batería.
4. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende:
una placa de cubierta (400) para cubrir una parte superior de la pluralidad de celdas de batería (100), en donde la placa de cubierta (400) está dispuesta opuesta a la placa base (200) con la pluralidad de celdas de batería (100) interpuestas entre la placa base (200) y la placa de cubierta (400).
5. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la unidad de travesaño (300) está dispuesta entre la placa base (200) y la placa de cubierta (400) y está posicionada en contacto con cada una de la placa base (200) y la placa de cubierta (400).
6. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la unidad de travesaño (300) incluye una pluralidad de miembros de viga,
en donde la pluralidad de miembros de viga están separados una distancia predeterminada en la dirección longitudinal de la placa base (200).
7. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 6, en donde la pluralidad de miembros de viga incluye: un cuerpo de viga (310) que tiene en su interior un canal de agua de refrigeración (315) y está formado a lo largo de una longitud predeterminada en la dirección a lo ancho de la placa base (200);
una primera ala (330) dispuesta en un extremo inferior del cuerpo de viga (310) y dispuesta en contacto con la placa base (200); y
una segunda ala (350) dispuesta en un extremo superior del cuerpo de viga (310) opuesta al primer ala (330) y dispuesta en contacto con la placa de cubierta (400).
8. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7, en donde el primer ala (330) y el segundo ala (350) tienen un grosor mayor que el cuerpo de viga (310) en la dirección longitudinal .
9. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7, en donde el primer ala (330) cubre al menos parte de una parte superior de la pluralidad de celdas de batería (100) en la dirección longitudinal, y
el segundo ala (350) cubre al menos parte de una parte inferior de la pluralidad de celdas de batería (100) en la dirección longitudinal.
10. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7, en donde la pluralidad de celdas de batería (100) está directamente unida a cada una de las dos superficies del cuerpo de viga (310) en la dirección longitudinal.
11. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7, en donde la pluralidad de celdas de batería (100) están dispuestas simétricamente con el cuerpo de viga (310) interpuesto entre la pluralidad de celdas de batería (100) en la dirección longitudinal.
12. Un vehículo que comprende al menos un paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 1.
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