ES3040749T3 - Battery module, battery pack comprising battery module, and vehicle comprising battery pack - Google Patents

Battery module, battery pack comprising battery module, and vehicle comprising battery pack

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ES3040749T3 ES19864862T ES19864862T ES3040749T3 ES 3040749 T3 ES3040749 T3 ES 3040749T3 ES 19864862 T ES19864862 T ES 19864862T ES 19864862 T ES19864862 T ES 19864862T ES 3040749 T3 ES3040749 T3 ES 3040749T3
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Jeong-O Mun
Jin-Yong Park
Ho-June Chi
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Abstract

Un módulo de baterías según una realización de la presente invención comprende: una pluralidad de celdas de batería; un bastidor base que soporta la pluralidad de celdas de batería; un marco de cubierta acoplado al bastidor base y que cubre la pluralidad de celdas de batería; y una unidad de barra colectora acoplada de forma inclinable al marco de cubierta de manera que gire un ángulo predeterminado entre una primera posición de fijación al marco de cubierta y una segunda posición de fijación al bastidor base. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Módulo de batería, bloque de baterías que comprende módulo de batería, y vehículo que comprende bloque de baterías
Campo técnico
La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, un bloque de baterías que incluye el módulo de batería, y un vehículo que incluye el bloque de baterías.
Antecedentes de la técnica
Las baterías secundarias que son muy aplicables a diversos productos y presentan propiedades eléctricas superiores tales como alta densidad de energía, etc., se usan habitualmente no sólo en dispositivos portátiles sino también en vehículos eléctricos (VE) o vehículos híbridos eléctricos (VEH) accionados por fuentes de energía eléctrica. La batería secundaria está llamando la atención como una nueva fuente de energía para mejorar la compatibilidad con el medioambiente y la eficiencia energética en el sentido de que el uso de combustibles fósiles puede reducirse en gran medida y no se genera ningún subproducto durante el consumo de energía.
Las baterías secundarias ampliamente usadas en la actualidad incluyen baterías de iones de litio, baterías de polímero de litio, baterías de níquel-cadmio, baterías de níquel-hidrógeno, baterías de níquel-zinc y similares. Una tensión de funcionamiento de la celda de batería secundaria unitaria, concretamente, una celda de batería unitaria, es de aproximadamente 2,5 V a 4,5 V. Por tanto, si se requiere una tensión de salida más alta, puede conectarse una pluralidad de celdas de batería en serie para configurar un bloque de baterías. Además, dependiendo de la capacidad de carga/descarga requerida para el bloque de baterías, puede conectarse una pluralidad de celdas de batería en paralelo para configurar un bloque de baterías. Por tanto, el número de celdas de batería incluidas en el bloque de baterías puede establecerse de diversas maneras según la tensión de salida requerida o la capacidad de carga/descarga demandada.
Mientras tanto, cuando una pluralidad de celdas de batería se conectan en serie o en paralelo para configurar un bloque de baterías, es común configurar en primer lugar un módulo de batería que tiene al menos una celda de batería, y luego configurar un bloque de baterías usando al menos un módulo de batería y añadiendo otros componentes.
Cuando el módulo de batería o el bloque de baterías está configurado, es un factor importante en la productividad del producto y la competitividad de precios aumentar la eficiencia del procedimiento de ensamblaje. Recientemente, a medida que aumenta la demanda de celdas de batería de alta capacidad, la demanda de módulos de batería y bloques de batería aumenta rápidamente. Por tanto, para asegurar la competitividad de los productos en el mercado, se requiere encontrar una manera de mejorar la eficiencia del procedimiento de ensamblaje para los módulos de batería o los bloques de batería.
El documento KR 2018 0038253 A se refiere a un módulo de batería, a un bloque de baterías que comprende el módulo de batería, y a un vehículo que comprende el bloque de baterías. El módulo de batería comprende: una pluralidad de celdas de batería apiladas unas sobre otras y teniendo cada una un elemento de conexión de electrodo que sobresale en direcciones delantera y trasera del módulo de batería; y una unidad de barra ómnibus que conecta de manera solidaria los elementos de conexión de electrodo de la pluralidad de celdas de batería.
El documento EP 3 331 059 A1 divulga un módulo de batería, que incluye una pluralidad de celdas de batería apiladas unas sobre otras y que tienen respectivamente elementos de conexión de electrodo que sobresalen en al menos un lado del mismo, y un conjunto de barras ómnibus configurado para conectar eléctricamente los elementos de conexión de electrodo de la pluralidad de celdas de batería y que tiene al menos una hendidura de elemento de conexión a través de la cual pasan elementos de conexión de electrodo de dos celdas de batería adyacentes en común.
Divulgación
Problema técnico
La presente divulgación se refiere a proporcionar un módulo de batería, que puede mejorar la eficiencia de un procedimiento de ensamblaje, un bloque de baterías que incluye el módulo de batería, y un vehículo que incluye el bloque de baterías.
Solución técnica
El alcance de la presente invención se define mediante las reivindicaciones adjuntas.
En un aspecto de la presente invención, se proporciona un módulo de batería tal como se define en la reivindicación 1, que comprende: una pluralidad de celdas de batería; un armazón de base configurado para soportar la pluralidad de celdas de batería; un armazón de cubierta acoplado al armazón de base para cubrir la pluralidad de celdas de batería, en el que el armazón de cubierta tiene una ranura de guía de rotación, proporcionándose la ranura de guía de rotación en ambos extremos laterales del armazón de cubierta; y una unidad de barra ómnibus acoplada al armazón de cubierta de forma basculante para pivotarse en un ángulo predeterminado entre una primera ubicación fijada al armazón de cubierta y una segunda ubicación fijada al armazón de base.
La unidad de barra ómnibus incluye un alojamiento de barra ómnibus acoplado de manera pivotante al armazón de cubierta y fijado al armazón de base; una barra ómnibus de conexión proporcionada en el alojamiento de barra ómnibus y conectada a elementos de conexión de electrodo de la pluralidad de celdas de batería; y un saliente de árbol de rotación proporcionado en ambos lados de la porción superior del alojamiento de barra ómnibus e insertado de manera pivotante en la ranura de guía de rotación del armazón de cubierta.
El alojamiento de barra ómnibus tiene un elemento de tope de tensión que se retiene en la primera ubicación mediante una porción inferior del armazón de cubierta para hacer que el alojamiento de barra ómnibus se quede separado del armazón de base en un ángulo predeterminado.
El elemento de tope de tensión puede incluir una protuberancia configurada para sobresalir desde el alojamiento de barra ómnibus una longitud predeterminada; una primera porción doblada que se dobla desde la protuberancia para entrar en contacto con una superficie inferior del armazón de cubierta en la primera ubicación y separarse de la superficie inferior del armazón de cubierta en la segunda ubicación; y una segunda porción doblada que se dobla desde la primera porción doblada para separarse de la superficie inferior del armazón de cubierta en la primera ubicación y disponerse en contacto con o adyacente a la superficie inferior del armazón de cubierta en la segunda ubicación.
El alojamiento de barra ómnibus puede tener un saliente de guía formado para guiar el posicionamiento de disposición del alojamiento de barra ómnibus en la segunda ubicación.
El armazón de cubierta puede tener una ranura de guía en la que el saliente de guía está insertado cuando la unidad de barra ómnibus se hace pivotar desde la primera ubicación hacia la segunda ubicación.
El alojamiento de barra ómnibus puede tener un gancho de fijación formado para fijar el alojamiento de barra ómnibus en el armazón de base en la segunda ubicación.
El armazón de base puede tener una ranura de inserción de gancho en la que el gancho de fijación está insertado en la segunda ubicación.
Además, la presente invención proporciona un bloque de baterías tal como se define en la reivindicación 7, que comprende: al menos un módulo de batería según las realizaciones anteriores; y una carcasa de bloque configurada para empaquetar el al menos un módulo de batería.
Además, la presente invención proporciona un vehículo tal como se define en la reivindicación 8, que comprende al menos un bloque de baterías según las realizaciones anteriores.
Efectos ventajosos
Según diversas realizaciones tal como anteriormente, es posible proporcionar un módulo de batería, que puede mejorar la eficiencia de un procedimiento de ensamblaje, un bloque de baterías que incluye el módulo de batería, y un vehículo que incluye el bloque de baterías.
Descripción de los dibujos
Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente invención y junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar la comprensión adicional de las características técnicas de la presente invención.
La figura 1 es un diagrama para ilustrar un módulo de batería según una realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista en perspectiva en despiece ordenado que muestra el módulo de batería de la figura 1. Las figuras 3 y 4 son diagramas para ilustrar un procedimiento de acoplamiento de un armazón de cubierta y una unidad de barra ómnibus del módulo de batería de la figura 2.
La figura 5 es un diagrama para ilustrar una forma dispuesta de la unidad de barra ómnibus de la figura 3 en una primera ubicación.
Las figuras 6 y 7 son diagramas para ilustrar un elemento de tope de tensión de la unidad de barra ómnibus de la figura 5.
Las figuras 8 a 10 son diagramas para ilustrar una forma dispuesta de la unidad de barra ómnibus de la figura 3 en una segunda ubicación.
Las figuras 11 a 16 son diagramas para ilustrar un procedimiento de ensamblaje del módulo de batería de la figura 1. La figura 17 es un diagrama para ilustrar un bloque de baterías según una realización de la presente invención. La figura 18 es un diagrama para ilustrar un vehículo según una realización de la presente invención.
Mejor modo
La presente invención será más evidente describiendo con detalle las realizaciones de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos. Debe entenderse que las realizaciones divulgadas en el presente documento son sólo ilustrativas para una mejor comprensión de la presente invención. Además, para facilitar la comprensión de la presente invención, los dibujos adjuntos no están dibujados a escala real, sino que las dimensiones de algunos componentes pueden exagerarse.
La figura 1 es un diagrama para ilustrar un módulo de batería según una realización de la presente invención, la figura 2 es una vista en perspectiva en despiece ordenado que muestra el módulo de batería de la figura 1, las figuras 3 y 4 son diagramas para ilustrar un procedimiento de acoplamiento de un armazón de cubierta y una unidad de barra ómnibus del módulo de batería de la figura 2, la figura 5 es un diagrama para ilustrar una forma dispuesta de la unidad de barra ómnibus de la figura 3 en una primera ubicación, las figuras 6 y 7 son diagramas para ilustrar un elemento de tope de tensión de la unidad de barra ómnibus de la figura 5, y las figuras 8 a 10 son diagramas para ilustrar una forma dispuesta de la unidad de barra ómnibus de la figura 3 en una segunda ubicación.
Haciendo referencia a las figuras 1 a 10, el módulo 10 de batería puede incluir una celda 100 de batería, un armazón 200 de base, un armazón 300 de cubierta, una cubierta 400 delantera, una cubierta 450 trasera y una unidad 500 de barra ómnibus.
La celda 100 de batería es una batería secundaria y puede ser una cualquiera de una batería secundaria de tipo bolsa, una batería secundaria rectangular y una batería secundaria cilíndrica. A continuación en el presente documento, en esta realización, la celda 100 de batería se describe como una batería secundaria de tipo bolsa. La celda 100 de batería se proporciona en plural. La pluralidad de celdas 100 de batería pueden apilarse unas sobre otras para conectarse eléctricamente entre sí. La pluralidad de celdas 100 de batería están conectadas eléctricamente por medio de la conexión de elementos 150 de conexión de electrodo de la pluralidad de celdas 100 de batería y una unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación.
El armazón 200 de base es para soportar la pluralidad de celdas 100 de batería y puede soportar una porción inferior de la pluralidad de celdas 100 de batería. Una superficie superior del armazón 200 de base puede tener una forma correspondiente a una superficie inferior de la pluralidad de celdas 100 de batería. Por consiguiente, la pluralidad de celdas 100 de batería pueden estar soportadas de manera estable en la superficie superior del armazón 200 de base.
El armazón 200 de base puede tener una ranura 210 de inserción de gancho.
La ranura 210 de inserción de gancho es para fijar de manera estable el alojamiento 510 de barra ómnibus de la unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación, en una segunda ubicación, explicada a continuación, y puede proporcionarse en los extremos delantero y trasero del armazón 200 de base.
La ranura 210 de inserción de gancho puede proporcionarse individualmente o en plural. A continuación en el presente documento, en esta realización, la ranura 210 de inserción de gancho puede proporcionarse en plural, y la pluralidad de ranuras 210 de inserción de gancho pueden estar dispuestas separadas entre sí una distancia predeterminada.
El armazón 300 de cubierta está acoplado al armazón 200 de base para cubrir la pluralidad de celdas 100 de batería. El armazón 300 de cubierta puede cubrir un lado superior y ambos lados de la pluralidad de celdas 100 de batería.
El armazón 300 de cubierta tiene una ranura 310 de guía de rotación.
La ranura 310 de guía de rotación se proporciona en ambos extremos laterales del armazón 300 de cubierta y puede guiar el pivotado de la unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación. Un saliente 530 de árbol de rotación de la unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación, está montado en la ranura 310 de guía de rotación. El armazón 300 de cubierta puede tener un conector 330.
El conector 330 es para conectar el módulo 10 de batería a una fuente de alimentación externa o a un componente eléctrico y puede proporcionarse en una pared interior delantera del armazón 300 de cubierta.
El armazón 300 de cubierta puede tener una ranura 350 de guía.
La ranura 350 de guía puede proporcionarse en ambos extremos laterales del armazón 300 de cubierta. Un saliente 540 de guía, explicado a continuación, puede estar insertado en la ranura 350 de guía, cuando la unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación, se hace pivotar desde una primera ubicación, explicada a continuación, hasta una segunda ubicación, explicada a continuación.
La cubierta 400 delantera cubre una porción delantera de la unidad 500 de barra ómnibus y puede formar una superficie delantera del módulo 10 de batería. La cubierta 450 trasera cubre una porción trasera de la unidad 500 de barra ómnibus y puede formar una superficie trasera del módulo 10 de batería.
La unidad 500 de barra ómnibus conecta eléctricamente la pluralidad de celdas 100 de batería y está acoplada al armazón 300 de cubierta de forma basculante para pivotar en un ángulo predeterminado entre una primera ubicación fijada en el armazón 300 de cubierta en un ángulo predeterminado y una segunda ubicación fijada en el armazón 200 de base.
En esta realización, la primera ubicación puede significar una ubicación en la que el alojamiento 510 de barra ómnibus de la unidad 500 de barra ómnibus, explicada a continuación, está fijada en un ángulo predeterminado desde el armazón 300 de cubierta, y la segunda ubicación puede significar una ubicación en la que el alojamiento 510 de barra ómnibus, explicado a continuación, está fijada en el armazón 200 de base.
A continuación en el presente documento, se describirá con más detalle la unidad 500 de barra ómnibus según esta realización.
La unidad 500 de barra ómnibus incluye un alojamiento 510 de barra ómnibus, una barra 520 ómnibus de conexión, y un saliente 530 de árbol de rotación.
El alojamiento 510 de barra ómnibus está acoplado de manera pivotante al armazón 300 de cubierta y está fijado al armazón 200 de base. El alojamiento 510 de barra ómnibus puede cubrir los lados delantero y trasero de la pluralidad de celdas 100 de batería.
La barra 520 ómnibus de conexión se proporciona en el alojamiento 510 de barra ómnibus y está conectada a los elementos 150 de conexión de electrodo de la pluralidad de celdas 100 de batería. La barra 520 ómnibus de conexión puede proporcionarse en plural, y la pluralidad de barras 520 ómnibus de conexión pueden estar montadas en el alojamiento 510 de barra ómnibus para estar separadas entre sí una distancia predeterminada.
El saliente 530 de árbol de rotación se proporciona en ambos lados de la porción superior del alojamiento 510 de barra ómnibus y está insertado de manera pivotante en la ranura 310 de guía de rotación del armazón 300 de cubierta.
La unidad 500 de barra ómnibus puede tener un saliente 540 de guía.
El saliente 530 de guía se proporciona en una superficie lateral del alojamiento 510 de barra ómnibus y puede guiar el posicionamiento de disposición del alojamiento 510 de barra ómnibus en la segunda ubicación. El saliente 530 de guía puede estar insertado en la ranura 350 de guía para guiar el alojamiento 510 de barra ómnibus para ensamblarse en una ubicación precisa.
La unidad 500 de barra ómnibus puede tener un gancho 550 de fijación.
El gancho 550 de fijación es para fijar el alojamiento 510 de barra ómnibus en el armazón 200 de base en la segunda ubicación y puede proporcionarse en una porción inferior del alojamiento 510 de barra ómnibus.
El gancho 550 de fijación puede proporcionarse individualmente o en plural.
La unidad 500 de barra ómnibus tiene un elemento 560 de tope de tensión.
El elemento 560 de tope de tensión se proporciona en el alojamiento 510 de barra ómnibus y se retiene mediante la porción inferior del armazón 300 de cubierta en la primera ubicación para hacer que el alojamiento 510 de barra ómnibus se quede separado del armazón 200 de base en un ángulo predeterminado.
El elemento 560 de tope de tensión puede incluir una protuberancia 562, una primera porción 564 doblada, y una segunda porción 566 doblada.
La protuberancia 562 se proporciona en la superficie superior del alojamiento 510 de barra ómnibus y puede sobresalir desde la superficie superior del alojamiento 510 de barra ómnibus una longitud predeterminada.
La primera porción 564 doblada puede doblarse desde la protuberancia 562 para entrar en contacto con la superficie inferior del armazón 300 de cubierta en la primera ubicación y puede separarse de la superficie inferior del armazón 300 de cubierta en la segunda ubicación.
La segunda porción 566 doblada puede doblarse desde la primera porción 564 doblada para separarse de la superficie inferior del armazón 300 de cubierta en la primera ubicación y para entrar en contacto o disponerse adyacente a la superficie inferior del armazón 300 de cubierta en la segunda ubicación.
A continuación en el presente documento, se describirá con detalle la operación de rotación de la unidad 500 de barra ómnibus entre la primera ubicación y la segunda ubicación.
En primer lugar, en la primera ubicación (véase la figura 5), el alojamiento 510 de barra ómnibus puede fijarse para estar separado del armazón 300 de cubierta en un ángulo predeterminado para mantener las porciones delantera y trasera del armazón 300 de cubierta abiertas en un tamaño predeterminado.
El alojamiento 510 de barra ómnibus puede fijarse dispuesto en un ángulo predeterminado por medio del elemento 560 de tope de tensión. Tal como se muestra en la figura 7, en la primera ubicación, la primera porción 564 doblada del elemento 560 de tope de tensión está en contacto estrecho con la pared interior del armazón 300 de cubierta, impidiendo de ese modo que se mueva el alojamiento 510 de barra ómnibus.
En esta realización, puesto que el alojamiento 510 de barra ómnibus está dispuesto de manera fija en un ángulo predeterminado sin movimiento en la primera ubicación, cuando se ensamblan el armazón 300 de cubierta y el armazón 200 de base, es posible impedir que se dañen o rompan el elemento 150 de conexión de electrodo de las celdas 100 de batería y otros componentes.
Por tanto, en esta realización, el armazón 300 de cubierta y el armazón 200 de base pueden ensamblarse entre sí de manera más precisa. Por este motivo, la pluralidad de celdas 100 de batería dispuestas en el interior del armazón 300 de cubierta y el armazón 200 de base pueden ensamblarse en ubicaciones más precisas, y es posible impedir que se rompan los componentes eléctricos o los elementos 150 de conexión de electrodo cerca del alojamiento 510 de barra ómnibus de manera eficaz durante el procedimiento de ensamblaje.
Después de disponerse de manera precisa las celdas 100 de batería en el interior del armazón 300 de cubierta y el armazón 200 de base, un fabricante o similar puede hacer pivotar el alojamiento 510 de barra ómnibus de modo que el alojamiento 510 de barra ómnibus del alojamiento 500 de barra ómnibus puede estar dispuesto en la segunda ubicación (véase la figura 8).
Después de eso, el fabricante o similar puede conectar eléctricamente las barras 520 ómnibus de conexión de la unidad 500 de barra ómnibus y los elementos 150 de conexión de electrodo de las celdas 100 de batería.
Cuando el alojamiento 510 de barra ómnibus se hace pivotar desde la primera ubicación hasta la segunda ubicación, el saliente 540 de guía puede insertarse en la ranura 350 de guía del armazón 300 de cubierta para guiar el alojamiento 510 de barra ómnibus para estar dispuesto en una ubicación precisa.
Cuando el alojamiento 510 de barra ómnibus se hace pivotar desde la primera ubicación hasta la segunda ubicación, también se hace pivotar junto el elemento 560 de tope de tensión. Por tanto, la primera porción 564 doblada del elemento 560 de tope de tensión puede separarse de la pared interior del armazón 300 de cubierta, y la segunda porción 566 doblada puede disponerse en contacto con o adyacente a la pared interior del armazón 300 de cubierta. Además, el gancho 550 de fijación del alojamiento 510 de barra ómnibus puede insertarse en la ranura 210 de inserción de gancho del armazón 200 de base según el pivotado para fijar el alojamiento 510 de barra ómnibus en la segunda ubicación.
Mientras tanto, el alojamiento 510 de barra ómnibus está dispuesto para formar un espacio separado S de un tamaño predeterminado con el conector 330 proporcionado en el armazón 300 de cubierta (véase la figura 6), no provocando de ese modo ningún problema de interferencia con el conector 330 durante el pivotado.
Las figuras 11 a 16 son diagramas para ilustrar un procedimiento de ensamblaje del módulo de batería de la figura 1. Haciendo referencia a la figura 11, en primer lugar, el fabricante o similar puede apilar la pluralidad de celdas 100 de batería unas junto a otras en una dirección predeterminada. Haciendo referencia a la figura 12, el fabricante o similar puede colocar la pluralidad de celdas de batería en el armazón 200 de base.
Haciendo referencia a la figura 13, el fabricante o similar puede montar el armazón 300 de cubierta en el armazón 200 de base para cubrir el lado superior y ambos lados de la pluralidad de celdas 200 de batería.
En este momento, puesto que la unidad 500 de barra ómnibus acoplada al armazón 300 de cubierta está dispuesta para fijarse en un ángulo predeterminado sin movimiento, el fabricante o similar puede ensamblar fácilmente el armazón 300 de cubierta en el armazón 200 de base sin ningún problema de interferencia provocado por el movimiento o similar de la unidad 500 de barra ómnibus.
Haciendo referencia a la figura 14, si el armazón 300 de cubierta y el armazón 200 de base están completamente ensamblados, el fabricante o similar puede hacer pivotar la unidad 500 de barra ómnibus para conectar eléctricamente los elementos 150 de conexión de electrodo de las celdas 100 de batería (véase la figura 11) a la unidad 500 de barra ómnibus.
Haciendo referencia a la figura 15, después de eso, el fabricante o similar puede montar la cubierta 400 delantera y la cubierta 450 trasera para cubrir los lados delantero y trasero de la unidad 500 de barra ómnibus.
Haciendo referencia a la figura 16, si la cubierta 400 delantera y la cubierta 450 trasera están completamente montadas, el fabricante o similar puede acoplar finalmente el armazón 200 de base, el armazón 300 de cubierta, la cubierta 400 delantera y la cubierta 450 trasera por medio de soldadura S o similar, de modo que se empaquetan de manera hermética las celdas 100 de batería (véase la figura 11) y la unidad 500 de barra ómnibus (véase la figura 15).
Tal como se describió anteriormente, en esta realización, el procedimiento de ensamblaje del módulo 10 de batería puede realizarse sin interferencia entre los componentes acoplados entre sí durante el procedimiento de ensamblaje del módulo 10 de batería, mejorando de ese modo significativamente la eficiencia del procedimiento de ensamblaje. La figura 17 es un diagrama para ilustrar un bloque de baterías según una realización de la presente invención, y la figura 18 es un diagrama para ilustrar un vehículo según una realización de la presente invención.
Haciendo referencia a las figuras 17 y 18, un bloque 1 de baterías incluye al menos un módulo 10 de batería según la realización anterior y una carcasa 50 de bloque para empaquetar el al menos un módulo 10 de batería.
El bloque 1 de baterías puede proporcionarse en un vehículo V como fuente de combustible del vehículo V. Como ejemplo, el bloque 1 de baterías puede proporcionarse en un vehículo V tal como un vehículo eléctrico, un vehículo híbrido, y diversos otros tipos de vehículos capaces de usar el bloque 1 de baterías como fuente de combustible. Además, el bloque 1 de baterías puede proporcionarse en otros dispositivos, instrumentos o instalaciones tales como un sistema de almacenamiento de energía que usa una batería secundaria, además del vehículo V.
Tal como se describió anteriormente, el bloque 1 de baterías de esta realización y los dispositivos, instrumentos o instalaciones tales como un vehículo V, que tienen el bloque 1 de baterías, incluyen el módulo 10, 20 de batería tal como se describió anteriormente y, por tanto, es posible implementar un bloque 1 de baterías que tenga todas las ventajas del módulo 10, 20 de batería descrito anteriormente, o dispositivos, instrumentos, instalaciones o similares tal como un vehículo V, que tengan el bloque 1 de baterías.
Según diversas realizaciones como las anteriores, es posible proporcionar el módulo 10 de batería, que puede mejorar la eficiencia del procedimiento de ensamblaje, incluyendo el bloque 1 de baterías el módulo 10 de batería, e incluyendo el vehículo V el bloque 1 de baterías.

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Módulo (10) de batería, que comprende:
una pluralidad de celdas (100) de batería;
un armazón (200) de base configurado para soportar la pluralidad de celdas (100) de batería;
un armazón (300) de cubierta acoplado al armazón (200) de base para cubrir la pluralidad de celdas (100) de batería, en el que el armazón (300) de cubierta tiene una ranura (310) de guía de rotación, proporcionándose la ranura (310) de guía de rotación en ambos extremos laterales del armazón (300) de cubierta; y
una unidad (500) de barra ómnibus acoplada al armazón (300) de cubierta de forma basculante para pivotar en un ángulo predeterminado entre una primera ubicación fijada al armazón (300) de cubierta y una segunda ubicación fijada al armazón (200) de base;
en el que la unidad (500) de barra ómnibus incluye:
un alojamiento (510) de barra ómnibus acoplado de manera pivotante al armazón (300) de cubierta y fijado al armazón (200) de base;
una barra (520) ómnibus de conexión proporcionada en el alojamiento (510) de barra ómnibus y conectada a elementos de conexión (150) de electrodo de la pluralidad de celdas (100) de batería; y
un saliente (530) de árbol de rotación proporcionado en ambos lados de la porción superior del alojamiento (510) de barra ómnibus e insertado de manera pivotante en la ranura (310) de guía de rotación del armazón (300) de cubierta; y
en el que el alojamiento (510) de barra ómnibus tiene un elemento (560) de tope de tensión que se retiene en la primera ubicación mediante una porción inferior del armazón (300) de cubierta para hacer que el alojamiento (510) de barra ómnibus se quede separado del armazón (200) de base en un ángulo predeterminado.
2. Módulo (10) de batería según la reivindicación 1,
en el que el elemento (560) de tope de tensión incluye:
una protuberancia (562) configurada para sobresalir del alojamiento (510) de barra ómnibus una longitud predeterminada;
una primera porción (564) doblada que se dobla desde la protuberancia (562) para entrar en contacto con una superficie inferior del armazón (300) de cubierta en la primera ubicación y separarse de la superficie inferior del armazón (300) de cubierta en la segunda ubicación; y
una segunda porción (566) doblada que se dobla desde la primera porción (564) doblada para separarse de la superficie inferior del armazón (300) de cubierta en la primera ubicación y disponerse en contacto con o adyacente a la superficie inferior del armazón (300) de cubierta en la segunda ubicación.
3. Módulo (10) de batería según la reivindicación 1,
en el que el alojamiento (510) de barra ómnibus tiene un saliente (540) de guía formado para guiar el posicionamiento de disposición del alojamiento (510) de barra ómnibus en la segunda ubicación.
4. Módulo (10) de batería según la reivindicación 3,
en el que el armazón (300) de cubierta tiene una ranura (350) de guía en la que el saliente (540) de guía está insertado cuando la unidad (500) de barra ómnibus se hace pivotar desde la primera ubicación hacia la segunda ubicación.
5. Módulo (10) de batería según la reivindicación 1,
en el que el alojamiento (510) de barra ómnibus tiene un gancho (550) de fijación formado para fijar el alojamiento (510) de barra ómnibus al armazón (200) de base en la segunda ubicación.
6. Módulo (10) de batería según la reivindicación 5,
en el que el armazón (200) de base tiene una ranura (210) de inserción de gancho en la que está insertado el gancho (550) de fijación en la segunda ubicación.
7. Bloque (1) de baterías, que comprende:
al menos un módulo (10) de batería según la reivindicación 1; y
una carcasa (50) de bloque configurada para empaquetar el al menos un módulo (10) de batería.
8. Vehículo (V), que comprende:
al menos un bloque (1) de baterías según la reivindicación 7.
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