ES3040846T3 - Transport device - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo de transporte (1) que consta de un vehículo de transporte (2) y un primer contenedor rectangular (80). El vehículo de transporte (2) comprende, sobre un punto de fijación del contenedor (6), un cajón (150) montado sobre un bastidor vertical (14) y que dispone de un elemento receptor de contenedor extensible horizontalmente (152) en el que se puede insertar el primer contenedor rectangular (80) desde arriba. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de transporte

La invención se refiere a un dispositivo de transporte con un vehículo de transporte y un primer recipiente en forma de caja, en donde el vehículo de transporte comprende:

- un cuerpo de vehículo con una sección inferior y con una sección de bastidor vertical que se extiende hacia arriba desde la sección inferior, en donde la sección inferior dispone de una superficie de apoyo y de una interfaz de fijación del recipiente, con la que el primer recipiente en forma de caja puede fijarse a la sección inferior en un estado colocado sobre la superficie de apoyo, de tal manera que el recipiente en forma de caja esté fijado en todas las direcciones espaciales,

- un asa dispuesta en el cuerpo de vehículo, con la que puede desplazarse el vehículo de transporte en una posición inclinada, y

- dos ruedas dispuestas en la sección inferior con las que puede apoyarse el vehículo de transporte en la posición inclinada contra un suelo y moverse con respecto al suelo.

Este tipo de vehículo de transporte se conoce por el estado de la técnica. Por ejemplo, el producto "Sys-Roll" disponible en TANOS GmbH es un vehículo de transporte muy conocido para el transporte de recipientes en forma de caja.

El vehículo de transporte mencionado anteriormente se utiliza normalmente para transportar uno o más recipientes en forma de caja a un lugar, por ejemplo, un sitio de construcción. En el recipiente en forma de caja generalmente se almacenan herramientas, por ejemplo herramientas eléctricas y/o accesorios de herramientas. Los recipientes en forma de caja están diseñados en particular de tal manera que se pueden apilar uno sobre otro y acoplarse verticalmente de manera tensa para formar una pila vertical estable, en particular con forma de cubo. Para este fin, los recipientes en forma de caja disponen en cada caso de la misma planta horizontal y medios de acoplamiento con los que pueden acoplarse entre sí. La pila se puede colocar con el recipiente inferior en forma de caja sobre la superficie de apoyo del vehículo de transporte y asegurar mediante la interfaz de fijación del recipiente. A efectos prácticos, la pila solo se fija al vehículo de transporte con el recipiente en forma de caja inferior. El cuerpo de vehículo, en particular la sección de bastidor vertical, constituye una estructura permanentemente integral, es decir, el cuerpo de vehículo, en particular la sección de bastidor vertical, permanece inalterada en su construcción cuando se fija y se retira un recipiente en forma de caja. El recipiente en forma de caja se puede extraer y/o fijar cómodamente al vehículo de transporte sin necesidad de herramientas.

El vehículo de transporte se puede colocar manualmente en una posición de inclinación en la que el vehículo de transporte se inclina con respecto al suelo alrededor de un eje de inclinación definido por las ruedas. En este estado, el vehículo de transporte se puede mover como una carretilla, en particular empujando o tirando. El vehículo de transporte también puede designarse como "carretilla de mano" o como carretilla para sacos.

Como dispositivo de transporte se denominará al conjunto del vehículo de transporte y de la mercancía a transportar, por ejemplo, el recipiente en forma de caja mencionado.

El documento US 7.367.571 B1 describe un soporte de máquina herramienta y/o banco de trabajo, panel de enchufes, suministro de iluminación y sistema de caja de tareas modular, combinados en un sistema integrado.

El documento DE 101 55588 A1 describe un carrito de mano con equipos de transporte.

El documento US 2005/0077805 A1 se refiere a un armario de almacenamiento modular.

Un objetivo de la invención consiste en mejorar la capacidad de manejo del dispositivo de transporte.

El objetivo se resuelve mediante un dispositivo de transporte de acuerdo con la reivindicación 1. El vehículo de transporte presenta, por encima de la interfaz de fijación del recipiente, una disposición de extracción dispuesta en la sección de bastidor vertical con un elemento receptor del recipiente extensible horizontalmente, en el que puede insertarse desde arriba el primer recipiente en forma de caja.

El primer recipiente en forma de caja se puede fijar así a la interfaz de fijación del recipiente o bien insertar desde arriba en el elemento receptor del recipiente. Si se introduce el recipiente en forma de caja en el elemento receptor del recipiente, se puede extraer horizontalmente junto con el elemento receptor del recipiente y se puede alcanzar más fácilmente. Esto puede mejorar la capacidad de manejo del dispositivo de transporte.

El elemento receptor del recipiente es convenientemente un cajón y/o está diseñado de tal manera que el recipiente en forma de caja se puede insertar sin herramientas y/o al menos en dirección vertical sin fijarlo. De este modo, la inserción del recipiente en el elemento receptor del recipiente se puede realizar de forma extremadamente sencilla y fácil, en particular sin ninguna acción adicional por parte del usuario (por ejemplo, un dispositivo de fijación) y/o sin que sea necesario modificar la disposición de extracción y/o el cuerpo de vehículo para la inserción del recipiente. Perfeccionamientos ventajosos son objeto de las reivindicaciones dependientes.

A continuación, se explican detalles y formas de realización ilustrativos con referencia a las figuras. A este respecto, muestran:

Figura 1 un vehículo de transporte con disposición de extracción,

Figura 2 un dispositivo de transporte con disposición de extracción y recipiente insertado,

Figura 3 un vehículo de transporte con disposición de extracción extendida,

Figura 4 un dispositivo de transporte con una pila vertical de recipientes,

Figura 5 una representación en despiece ordenado de los componentes de un mecanismo de fijación, Figura 6 otra representación en despiece ordenado de componentes del mecanismo de fijación,

Figura 7 una representación en sección del mecanismo de fijación,

Figura 8 otra representación en sección del mecanismo de fijación,

Figura 9 otra representación en sección del mecanismo de fijación,

Figura 10 una vista trasera del dispositivo de transporte con la mesa de trabajo adjunta,

Figura 11 una vista detallada de un elemento de fijación de la mesa de trabajo,

Figura 12 el dispositivo de transporte en una configuración de trabajo,

Figura 13 un recipiente en forma de caja,

Figura 14 una sección a través de un recipiente unido al vehículo de transporte y

Figura 15 un recipiente colocado en una superficie de apoyo del vehículo de transporte.

En las siguientes explicaciones, se hace referencia a la dirección x, la dirección y y la dirección z que se muestran en las figuras. La dirección x, la dirección y y la dirección z están alineadas ortogonalmente entre sí. La dirección x también puede designarse como dirección transversal, la dirección y también como dirección longitudinal y la dirección z también como dirección vertical. Además, la dirección x y la dirección y también pueden designarse como direcciones horizontales. El sistema de referencia para las direcciones es el vehículo de transporte 2 o el dispositivo de transporte 1 en posición vertical.

La figura 2 muestra un dispositivo de transporte 1 con un vehículo de transporte 2 y un primer recipiente 80 en forma de caja.

El vehículo de transporte 2 comprende un cuerpo de vehículo con una sección inferior 3 y con una sección de bastidor 14 vertical que se extiende hacia arriba desde la sección inferior 3. La sección inferior 3 dispone de una superficie de apoyo 5 y una interfaz de fijación del recipiente 6, con la que se puede fijar el primer recipiente 80 en forma de caja a la sección inferior 3 en un estado colocado sobre la superficie de apoyo 5. Un recipiente 80 colocado sobre la superficie de apoyo 5 y fijado con la interfaz de fijación del recipiente 6 puede verse, por ejemplo, en la figura 4.

El vehículo de transporte 2 comprende además un asa 12 dispuesta en el cuerpo de vehículo, con la que se puede desplazar el vehículo de transporte 2 en una posición inclinada, y dos ruedas 11 dispuestas en la sección inferior 3, con las que el vehículo de transporte 2 se puede apoyar contra un suelo en la posición inclinada y se puede mover con respecto al suelo.

Como se puede ver en la figura 1, el vehículo de transporte 2 comprende, por encima de la interfaz de fijación del recipiente 6, una disposición de extracción 150 dispuesta en la sección de bastidor 14 vertical con un elemento receptor del recipiente 152 extensible horizontalmente, en el que puede insertarse desde arriba el primer recipiente 80 en forma de caja. En la figura 2 se puede ver un recipiente 80 insertado en el elemento receptor del recipiente 152.

A continuación, se explican otros detalles ilustrativos.

En primer lugar, con respecto a la estructura básica del vehículo de transporte 2:

El vehículo de transporte 2 se muestra en la figura 1 solo, es decir sin el recipiente 80 en forma de caja. El vehículo de transporte 2 presenta un lado frontal transversal 10, dos lados longitudinales 9 y un lado trasero transversal 8.

El vehículo de transporte 2 puede adoptar una posición estacionaria en la que permanece estable sobre el suelo. En la posición estacionaria, la sección inferior 3 está alineada paralela al suelo y la sección de bastidor 14 vertical está alineada perpendicular al suelo. El vehículo de transporte 2 también puede adoptar una posición de conducción en la que esté inclinado con respecto al suelo, por ejemplo, aproximadamente 45 grados. En la posición de conducción, el vehículo de transporte 2 se puede desplazar empujándolo o tirando manualmente. El vehículo de transporte 2 se puede manejar por tanto como una carretilla de mano y también se puede designar como similar a una carretilla de mano.

El vehículo de transporte 2 (sin el asa 12) o el cuerpo de vehículo que está constituido a modo de ejemplo por la sección inferior 3, la sección de bastidor 14 vertical y una mesa 18 integrada, presenta en vista lateral y-z esencialmente la forma de una U girada 90 grados o la forma de una C. La sección inferior 3 y la mesa 18 integrada representan, en vista lateral y-z, en cada caso patas horizontales que están conectadas por la sección de bastidor 14 vertical, convenientemente solo por la sección de bastidor 14 vertical.

La sección inferior 3 y la sección de bastidor 14 vertical juntas (sin el mango 12) forman una estructura esencialmente en forma de L en una vista lateral y-z.

Con la disposición de extracción 150, el vehículo de transporte 2 (sin el asa 12) presenta esencialmente la forma de una E en una vista lateral y-z. La sección inferior 3, la disposición de extracción 150 y la mesa 18 integrada representan a este respecto patas horizontales que están conectadas por la sección de bastidor 14 vertical. La disposición de extracción 150 está dispuesta en dirección vertical entre la sección inferior 3 y la mesa 18 integrada.

Si no está presente la mesa 18 integrada (opcional), el vehículo de transporte 2 (sin el asa 12) presenta esencialmente la forma de una F invertida en una vista lateral y-z. La sección inferior 3 y la disposición de extracción 150 representan a este respecto patas horizontales que están conectadas por la sección de bastidor 14 vertical.

La extensión de la sección de bastidor 14 vertical en la dirección z es mayor que la extensión de la sección inferior 3 en la dirección y y mayor que la extensión de la mesa 18 integrada en la dirección y. La extensión y de la parte inferior 4 corresponde a la extensión y de la mesa 18 integrada y a la extensión y de la disposición de extracción 150 (en la posición retraída). La sección de bastidor 14 vertical ocupa preferiblemente al menos el 60 %, en particular al menos el 70 % de la extensión z del cuerpo de vehículo o del vehículo de transporte 2 sin el asa 12.

La sección de bastidor 14 vertical está dispuesta en la zona trasera 7 del vehículo de transporte 2. Convenientemente, la mesa 18 integrada y/o la disposición de extracción 150 se apoyan con respecto a la sección inferior 3 solo por la sección de bastidor 14 vertical dispuesta en la zona trasera 7.

El cuerpo de vehículo que comprende la sección inferior 3, la sección de bastidor 14 vertical y la mesa 18 integrada representa preferiblemente una estructura permanentemente integral que permanece inalterada al retirar y/o fijar un recipiente 80 en forma de caja a la interfaz de fijación del recipiente 6. Para retirar y/o fijar el recipiente 80 en forma de caja a la interfaz de fijación del recipiente 6 no se requiere ninguna modificación del cuerpo de vehículo, en particular de la sección de bastidor 14 vertical y/o de la mesa 18 integrada. Lo mismo se aplica para retirar y/o fijar la disposición de extracción 150. Convenientemente, la mesa 18 integrada y/o la sección de bastidor 14 vertical no se pueden retirar del cuerpo de vehículo sin herramientas.

A continuación, se analizará con más detalle la disposición de extracción 150:

La disposición de extracción 150 tiene una forma básica plana, esencialmente en forma de cuboide y está alineada horizontalmente. La disposición de extracción 150 comprende una unidad de extracción 151, que comprende un mecanismo de extracción 153, en particular una extracción telescópica, y el elemento receptor del recipiente 152 fijado al mecanismo de extracción 153. El mecanismo de extracción 153 se puede ver, por ejemplo, en la figura 3. La disposición de extracción 150 comprende además una disposición de soporte 155 a la que está fijado el mecanismo de extracción 153. El elemento receptor del recipiente 152 se puede desplazar horizontalmente con respecto a la disposición de soporte 155 a través del mecanismo de extracción 153, en particular en la dirección y. La disposición de soporte 155 está fijada en dirección horizontal con respecto a la sección de bastidor 14 vertical o al vehículo de transporte 2.

El elemento receptor del recipiente 152 se puede mover con respecto a la disposición de soporte 155, en particular con respecto a la sección de bastidor 14 vertical, a una posición retraída y extendida, en particular mediante un movimiento en la dirección y. La figura 1 muestra el elemento receptor del recipiente 152 en una posición retraída y la figura 3 muestra el elemento receptor del recipiente 152 en una posición extendida. A modo de ejemplo, el elemento receptor del recipiente 152 dispone en su lado frontal de un asa 210 con la que se puede extraer hacia delante.

En la posición retraída, el elemento receptor del recipiente 152 ocupa convenientemente la misma zona x-y que la sección inferior 3 y/o la mesa 18 integrada. En la posición extendida, el elemento receptor del recipiente 152 ocupa convenientemente también una zona x-y que se encuentra delante de la sección inferior 3 y/o de la mesa 18 integrada en la dirección y. Convenientemente, el elemento receptor del recipiente 152 está ubicado en la posición extendida con al menos la mitad o tres cuartos de su extensión y en la dirección y frente a la sección inferior 3 y/o la mesa 18 integrada.

A modo de ejemplo, el elemento receptor del recipiente 152 está diseñado como un cajón. El elemento receptor del recipiente 152 está abierto hacia arriba, de modo que el recipiente 80 en forma de caja se puede insertar en el elemento receptor del recipiente 152 desde arriba. Preferiblemente, no se requiere ningún accionamiento del usuario de cualquier equipo de fijación para insertar y/o retirar el recipiente 80 en forma de caja dentro/desde el elemento receptor del recipiente 152. El recipiente 80 en forma de caja se coloca convenientemente de manera sencilla sobre la base receptora del elemento receptor del recipiente 152 sin que el recipiente 80 en forma de caja se fije al elemento receptor del recipiente 152. De este modo, el recipiente 80 en forma de caja no queda fijado ni suelto en el estado alojado por el elemento receptor del recipiente 152, en particular en dirección vertical.

El elemento receptor del recipiente 152 dispone de la base receptora sobre la que se puede colocar el recipiente 80 en forma de caja. Preferiblemente, desde la base receptora se extienden hacia arriba cuatro paredes periféricas que, junto con la base receptora, definen un volumen receptor plano y con forma de cubo. Las cuatro paredes periféricas estabilizan convenientemente el recipiente 80 en forma de caja lateralmente en el estado insertado. La extensión z de las paredes periféricas es ventajosamente menor que la mitad o menor que un tercio de la extensión z del recipiente 80 en forma de caja.

El recipiente 80 en forma de caja presenta convenientemente pies en su lado inferior, que están dispuestos en particular en las zonas de esquina del recipiente 80 en forma de caja. En la base receptora del elemento receptor del recipiente 152 se han previsto convenientemente uno o varios huecos para alojar los pies. A modo de ejemplo, en la base receptora se han previsto dos huecos alargados que se extienden en dirección y, que en cada caso se encuentran en la zona de borde de la base receptora en dirección x.

Preferiblemente, el primer recipiente 80 en forma de caja se puede insertar desde arriba en el elemento receptor del recipiente 152 y/o puede extraerse de éste en un estado retraído, convenientemente en cada estado retraído, y en un estado extendido, convenientemente en cada estado extendido, del elemento receptor del recipiente 152. Convenientemente, el primer recipiente 80 en forma de caja es accesible en cualquier estado retraído y/o extendido del elemento receptor del recipiente 152, de modo que, por ejemplo, se puede abrir la tapa 102 del recipiente 80. La disposición de extracción 150, en particular la disposición de soporte 155, está diseñada abierta hacia arriba, de modo que el elemento receptor del recipiente 152 y en particular un recipiente 80 insertado en el elemento receptor del recipiente 152 permanece accesible también en el estado retraído del elemento receptor del recipiente 152.

La disposición de soporte 155 comprende, a modo de ejemplo, dos brazos de soporte 154 que se extienden horizontalmente hacia delante desde la sección de bastidor 14 vertical, en los que está colocado de forma desplazable el elemento receptor del recipiente 152 por medio del mecanismo de extracción 153. Los brazos de soporte 154 discurren en paralelo uno con respecto a otro. La extensión y de los brazos de soporte 154 es de manera conveniente sustancialmente igual a la extensión y del elemento receptor del recipiente 152 en el estado retraído.

Como se explica con más detalle a continuación, la sección de bastidor 14 vertical presenta dos elementos de bastidor 15 verticales que discurren en paralelo uno con respecto a otro y se extienden verticalmente hacia arriba. En cada uno de estos elementos de bastidor 15 verticales está dispuesto convenientemente un brazo de soporte 154.

Como se puede ver en la figura 3, los dos brazos de soporte 154 están conectados entre sí a través de dos elementos estabilizadores 156 alargados que se entrecruzan a modo de ejemplo. Los elementos estabilizadores 156 discurren preferiblemente por debajo del elemento receptor del recipiente 152 y se extienden convenientemente sobre un plano horizontal.

De acuerdo con una forma de realización no mostrada en las figuras, el vehículo de transporte 2 comprende al menos dos disposiciones de extracción que están dispuestas de manera distribuida en dirección vertical sobre la sección de bastidor 14 vertical. Las disposiciones de extracción están diseñadas convenientemente de manera idéntica a la disposición de extracción 150 discutida y están dispuestas preferiblemente una sobre otra en la sección de bastidor 14 vertical.

A continuación, se explicará el mecanismo de fijación 170, que convenientemente forma parte de la disposición de extracción 150. El mecanismo de fijación 170 se puede ver (desde el exterior) por ejemplo en la figura 1. Convenientemente, un mecanismo de fijación 170 correspondiente está dispuesto en cada uno de los dos lados longitudinales dirigidos hacia afuera de la disposición de extracción 150, a modo de ejemplo en cada lado longitudinal dirigido hacia afuera de los brazos de soporte 154.

El mecanismo de fijación 170 permite fijar la disposición de extracción 150 a la sección de bastidor 14 vertical en dirección vertical sin necesidad de herramientas. El mecanismo de fijación 170 está diseñado convenientemente para fijar la disposición de extracción 150 verticalmente sujetándola a la sección de bastidor 14 vertical. La fijación vertical se realiza preferiblemente de manera exclusiva mediante conexión por arrastre de fuerza.

Convenientemente, el mecanismo de fijación 170 está diseñado de tal manera que la fijación vertical puede liberarse mediante el accionamiento del usuario. Si se libera la fijación vertical, la disposición de extracción 150 se puede posicionar verticalmente de forma continua con respecto a la sección de bastidor 14 vertical en un estado fijado a la sección de bastidor 14 vertical. La disposición de extracción 150 puede deslizarse a este respecto continuamente, es decir en particular de manera continua, sobre la sección de bastidor 14 vertical, en particular sobre los dos elementos de bastidor 15 verticales, como sobre raíles (en dirección vertical) y puede fijarse verticalmente en el lugar deseado mediante sujeción con el mecanismo de fijación 170. Preferiblemente, es posible un posicionamiento continuo a lo largo de toda la extensión z de la sección de bastidor 14 vertical.

Convenientemente, la disposición de extracción 150 también se puede quitar y/o fijar a la sección de bastidor 14 vertical a través del mecanismo de fijación 170 sin el uso de herramientas. Preferiblemente, la disposición de extracción 150 está fijada a la sección de bastidor 14 vertical en dirección horizontal, en particular en dirección y y/o dirección x, mediante unión por arrastre de forma. Esta fijación, en particular esta unión por arrastre de forma, se puede liberar de forma conveniente accionando el mecanismo de fijación 170.

El mecanismo de fijación 170 dispone de un primer equipo de manejo 171 para la extracción/fijación sin herramientas de la disposición de extracción 150 de la sección de bastidor 14 vertical y un segundo equipo de manejo 172 para la fijación vertical sin herramientas de la disposición de extracción 150 a la sección de bastidor 14 vertical. El primer equipo de manejo 171 se puede accionar en particular a través de un primer elemento de manejo 173 y el segundo equipo de manejo 172 a través de un segundo elemento de manejo 174. El primer elemento de manejo 173 y/o el segundo elemento de manejo 174 están diseñados preferiblemente en forma de pestaña. El primer elemento de manejo 173 y/o el segundo elemento de manejo 174 están montados convenientemente de forma pivotante y se pueden pivotar preferiblemente para accionar en cada caso el correspondiente equipo de manejo 171, 172. Convenientemente, el segundo elemento de manejo 174 está montado de manera pivotante sobre el primer elemento de manejo 173. Preferiblemente, en cada brazo de soporte 154 está presente un primer elemento de manejo 173 correspondiente y un segundo elemento de manejo 174 correspondiente.

Como se muestra en las figuras 7 y 8, el primer elemento de manejo 173 comprende una sección de fijación 181 que se puede poner en acoplamiento con una superficie de contacto 191 provista en la sección de bastidor 14 vertical al pivotar el primer elemento de manejo 173 para fijar la disposición de extracción 150 a la sección de bastidor 14 vertical. A continuación, se explican detalles a modo de ejemplo con respecto a esto.

El primer elemento de manejo 173 está acoplado al segundo elemento de manejo 174 a través de una estructura excéntrica 187, de modo que cuando el segundo elemento de manejo 174 pivota, la sección de fijación 181 que está en contacto con la superficie de contacto 191 es atraída en dirección hacia la superficie de contacto 191, de modo que la disposición de extracción 150 se sujeta a la sección de bastidor 14 vertical y, por lo tanto, se fija verticalmente. A continuación, se explican detalles a modo de ejemplo con respecto a esto.

El mecanismo de fijación 170 dispone de un tercer elemento de manejo 178 mediante el cual se puede ajustar la fuerza de la fijación vertical de la disposición de extracción 150 a la sección de bastidor 14 vertical. El tercer elemento de manejo 178 comprende convenientemente una tuerca moleteada 178.

A continuación, se discutirá una configuración ilustrativa del mecanismo de fijación 170 con referencia a las figuras 5 a 9.

La figura 5 muestra una representación en despiece ordenado de los componentes de un mecanismo de fijación 170 dispuesto en un lado izquierdo de la disposición de extracción 150 y la figura 6 muestra una representación en despiece ordenado de los componentes de un mecanismo de fijación dispuesto en un lado derecho de a disposición de extracción 150. Los dos mecanismos de fijación mostrados en las figuras 5 y 6 son convenientemente idénticos y/o simétricos en espejo con respecto a un plano y-z, por lo que ambos mecanismos de fijación se analizarán juntos a continuación.

En la figura 5, en particular, se muestra un cuerpo de brazo de soporte 180 alargado, que junto con el mecanismo de fijación 170 forma un brazo de soporte 154. El cuerpo de brazo de soporte 180 alargado está fabricado convenientemente como una pieza moldeada por inyección.

En la figura 6 puede verse el lado exterior de un cuerpo de brazo de soporte 180. El cuerpo de brazo de soporte 180 dispone de un rebaje en su extremo proximal a la sección de bastidor 14 vertical para recibir el mecanismo de fijación 170.

El mecanismo de fijación 170 comprende el primer elemento de manejo 173, que está realizado a modo de ejemplo en forma de pestaña. Como se puede ver en la figura 5, el primer elemento de manejo 173 dispone de una sección de base alargada que se extiende en la dirección y, de la cual sobresalen dos secciones de acoplamiento 183, 189 espaciadas en la dirección x. Cada sección de acoplamiento 183, 189 dispone de un orificio.

La figura 9 muestra una sección x-y a través de un brazo de soporte 154 que presenta un mecanismo de fijación 170 en el estado ensamblado. Entre las dos secciones de acoplamiento 183, 189, desde la primera sección de acoplamiento 183 hasta la segunda sección de acoplamiento 189, están dispuestos un primer resorte 176, un perno 177 y la tuerca moleteada 178. Un tornillo 175 se extiende a través de la primera sección de acoplamiento 183, el primer resorte 176, el perno 177, la tuerca moleteada 178 y la segunda sección de acoplamiento 189. En la tuerca moleteada 178 está prevista una rosca en la que se enrosca el tornillo 175. El perno 177 discurre transversalmente al tornillo 175.

En la figura 5 se muestra además el segundo elemento de manejo 174, que está diseñado a modo de ejemplo en forma de pestaña. El segundo elemento de manejo 174 dispone de una sección de base que se extiende en la dirección y, de la que sobresale en un extremo distal una estructura de acoplamiento 187, que está diseñada en particular como estructura excéntrica. La estructura de acoplamiento 187 comprende, a modo de ejemplo, dos secciones estructurales esencialmente cilíndricas que están dispuestas coaxialmente entre sí y que disponen en el exterior de secciones de soporte de pivote 185, que están diseñadas, a modo de ejemplo, como elevaciones circulares. En el lado interior de las secciones estructurales están dispuestas secciones receptoras 184 del perno, en las que se puede insertar el perno 177. Convenientemente, el perno 177 se acopla en las secciones receptoras 184 del perno en el estado ensamblado. Preferiblemente, el segundo elemento de manejo 174 está montado de manera pivotante sobre el primer elemento de manejo 173 a través del perno 177 y el tornillo 175.

Con las secciones de soporte de pivote 185, el segundo elemento de manejo 174 (con el primer elemento de manejo 173 unido y los componentes 175 a 178 anteriormente mencionados) se puede insertar en el rebaje presente en el cuerpo de brazo de soporte 180, en particular en las secciones receptoras 188 de soporte de pivote. Un segundo resorte 179 está dispuesto convenientemente entre una sección de accionamiento 182 dispuesta en el extremo distal del primer elemento de manejo 173 y el cuerpo de brazo de soporte 180.

La figura 9 muestra cómo las secciones de soporte de pivote 185 se insertan en las secciones receptoras 188 de soporte de pivote. En este estado, el segundo elemento de manejo 174 está montado en la disposición de extracción 150, en particular el cuerpo de brazo de soporte 180, de manera que puede pivotar alrededor de un eje de rotación que se extiende en la dirección z y está definido por las secciones de soporte de pivote 185.

Con referencia a las figuras 7 y 8, se explicará a continuación el funcionamiento del mecanismo de fijación 170 ilustrativo. Las figuras 7 y 8 muestran secciones x-y del mecanismo de fijación 170. Se muestra el mecanismo de fijación 170 dispuesto a este respecto en el lado longitudinal derecho de la disposición de extracción 150. Convenientemente, el mecanismo de fijación 170 (si está presente) dispuesto en el lado longitudinal izquierdo de la disposición de extracción 150 se acciona correspondientemente.

Convenientemente, el mecanismo de fijación 170 se puede desplazar en tres estados diferentes: un primer estado en el que el primer equipo de manejo 171 y el segundo equipo de manejo 172 no están accionados, un segundo estado en el que el primer equipo de manejo 171 está accionado y el segundo equipo de manejo 172 no está accionado, y un tercer estado en el que el primer equipo de manejo 171 está accionado y el segundo equipo de manejo 172 no está accionado. Convenientemente, el segundo equipo de manejo 172 cubre la sección de accionamiento 182 del primer equipo de manejo 171 en la posición accionada, de modo que el primer equipo de manejo 171 no se puede accionar en este estado.

El primer equipo de manejo 171 se acciona de forma conveniente presionando la sección de accionamiento 182 hacia dentro en la dirección x, por ejemplo, con el dedo del usuario. La sección de accionamiento 182 se encuentra convenientemente en el exterior del primer elemento de manejo 173, en el extremo distal alejado de la sección de fijación 181. Al accionar la sección de accionamiento 182, el primer elemento de manejo 173 gira alrededor de un eje de rotación que discurre paralelo a la dirección z. Al soltar la sección de accionamiento 182, el primer elemento de manejo 173 gira automáticamente hacia atrás debido al segundo resorte 179 y asume su posición no accionada. En la figura 7, el primer elemento de manejo 173 se muestra en la posición accionada y en la figura 8 en la posición no accionada.

En la posición no accionada del segundo equipo de manejo 172, el segundo elemento de manejo 174 pivota alrededor de un eje de rotación paralelo a la dirección z y sobresale hacia fuera, en particular en dirección x-y. Esta posición se denominará posición no accionada y se muestra, por ejemplo, en la figura 7. La sección que sobresale hacia afuera también se denominará sección de accionamiento 186. Mediante el accionamiento del usuario, el segundo elemento de manejo 174 puede pivotar sobre su eje de rotación de modo que se apoya contra el lado longitudinal exterior de la disposición de extracción 150, en particular el brazo de soporte 154, y adopta la posición accionada, que se muestra, por ejemplo, en la figura 8. Esta posición del segundo elemento de manejo 174 es estable, de modo que se requiere una activación adicional por parte del usuario de la sección de accionamiento 186 para devolver el segundo elemento de manejo 174 a la posición no accionada. Convenientemente, el elemento de manejo 174 pasa a través de un punto muerto entre la posición accionada y no accionada.

Como se muestra en la figura 7, la disposición de extracción 150, en particular el cuerpo de brazo de soporte 180, se apoya con una primera superficie de contacto 194, en particular transversal, y una segunda superficie de contacto 195, en particular longitudinal, sobre una primera superficie de contacto 192 correspondiente, en particular transversal, del elemento de bastidor 15 vertical y una segunda superficie de contacto 193, en particular longitudinal, del elemento de bastidor 15 vertical. Las superficies de contacto 192, 193 se encuentran convenientemente en el lado interior del elemento de bastidor 15 vertical. En el lado exterior, el elemento de bastidor 15 vertical dispone convenientemente de la superficie de contacto 191, a la que también se denominará tercera superficie de contacto 191. La tercera superficie de contacto 191 es, a modo de ejemplo, parte de una ranura 190, en particular una ranura en U, que está dispuesta preferiblemente en el lado exterior del elemento de bastidor 15 vertical.

Las superficies de contacto 191, 192, 193 mencionadas anteriormente se extienden convenientemente al menos sobre la mitad, preferiblemente sobre toda la extensión z de la sección de bastidor 14 vertical.

El primer elemento de manejo 173 dispone de una sección de fijación 181 realizada a modo de ejemplo en forma de gancho que, como se puede ver en la figura 8, se acopla con la tercera superficie de contacto 191 en el estado no accionado del primer equipo de manejo 171 (al acoplarse en la ranura 190) y, por lo tanto, la disposición de extracción 150 está fijada a la sección de bastidor 14 vertical mediante unión por arrastre de forma. Como se puede ver en la figura 7, el acoplamiento de la sección de fijación 181 se puede liberar accionando el primer elemento de manejo 173, de modo que la disposición de extracción 150 ya no esté fijada a la sección de bastidor 14 vertical, en particular en la dirección y, y se puede retirar completamente de la sección de bastidor 14 vertical en esta dirección.

Para volver a colocar la disposición de extracción 150 en la sección de bastidor 14 vertical se debe accionar nuevamente el primer elemento de manejo 173, de modo que la sección de fijación 181 pueda encajar en el elemento de bastidor 15 vertical.

Si la disposición de extracción 150 está fijada en la sección de bastidor 14 vertical o suspendida en ésta, es necesario convenientemente el accionamiento del segundo elemento de manejo 174 para fijar la disposición de extracción 150 verticalmente. Debido a la estructura excéntrica 187, al pivotar el segundo elemento de manejo 174, el primer elemento de manejo 173 es atraído con su sección de fijación 181 contra la tercera superficie de contacto 191, de modo que la sección de bastidor 15 vertical queda sujeta entre la sección de fijación 181 y la primera superficie de contacto 194. De este modo, la disposición de extracción 150 queda fijada a la sección de bastidor 14 vertical y ya no se puede mover en dirección z en la sección de bastidor 14 vertical. La resistencia o fuerza de sujeción de la fijación se puede ajustar a través de un tercer elemento de manejo, en particular la tuerca moleteada 178, mediante el cual el primer elemento de manejo 173, y por tanto la sección de fijación 181, se puede posicionar con relación al cuerpo de brazo de soporte 180, y por tanto con relación a la superficie de contacto 194.

Como se puede ver en las figuras 1 y 2, en la sección de bastidor 14 vertical por encima de la disposición de extracción 150 también se pueden disponer elementos de fijación 157 que sirven para estabilizar horizontalmente un recipiente 80 insertado. Los elementos de fijación 157 pueden desplazarse en particular verticalmente y/o disponen de rebajes en forma de esquina para alojar las zonas de esquina traseras del recipiente 80.

A continuación, se analizará con más detalle la interfaz de fijación del recipiente 6 presente en la sección inferior 3.

La interfaz de fijación del recipiente 6 sirve para fijar el recipiente 80 en forma de caja a la sección inferior 3 del vehículo de transporte 2 de tal manera que el recipiente 80 en forma de caja quede fijado en todas las direcciones espaciales. La interfaz de fijación del recipiente 6 está diseñada de manera conveniente de tal manera que el recipiente 80 se puede fijar y/o separar de la interfaz de fijación del recipiente 6 sin herramientas.

A modo de ejemplo, la interfaz de fijación del recipiente 6 comprende un elemento de acoplamiento 91 móvil, que puede desplazarse selectivamente a una posición de bloqueo o a una posición de liberación mediante accionamiento del usuario. En la posición de bloqueo, el elemento de acoplamiento 91 está en acoplamiento con una primera estructura de acoplamiento no móvil dispuesta en el recipiente 80 en forma de caja. En la posición de liberación, el elemento de acoplamiento 91 libera la primera estructura de acoplamiento no móvil, de modo que el recipiente 80 en forma de caja se puede retirar de la sección inferior 4.

El elemento de acoplamiento 91 móvil está diseñado a modo de ejemplo como pestillo giratorio, en particular como pestillo giratorio en forma de T. Preferiblemente, el elemento de acoplamiento 91 móvil es un cuerpo rígido unido de forma móvil a la sección inferior 3. El elemento de acoplamiento 91 móvil se puede mover manualmente a varias posiciones de rotación para establecer o liberar selectivamente la fijación del recipiente 80 al vehículo de transporte 2.

El elemento de acoplamiento 91 móvil está fijado, por ejemplo, al lado frontal 10 de la sección inferior 3 y está montado, preferiblemente, de forma giratoria, en particular alrededor de un eje de rotación y. El elemento de acoplamiento 91 móvil está dispuesto convenientemente en un hueco en el lado frontal 10.

La interfaz de fijación del recipiente 6 comprende preferiblemente además una estructura de acoplamiento 92 no móvil, que está diseñada, a modo de ejemplo, como huecos dispuestos en la superficie de apoyo 5. A modo de ejemplo, la estructura de acoplamiento 92 no móvil comprende dos depresiones alargadas dispuestas en la zona de los lados longitudinales 9, que se extienden en la dirección y. La estructura de acoplamiento 92 no móvil se puede llevar a acoplamiento con medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores que se explican a continuación.

Preferiblemente, la interfaz de fijación del recipiente 6 y/o el recipiente 80 están diseñados de tal manera que el recipiente 80, en un estado fijado al vehículo de transporte 2, está fijado al vehículo de transporte 2 con su parte inferior y su parte frontal, en particular solo con su parte inferior y su parte frontal.

El recipiente 80 en forma de caja se explicará con más detalle a continuación, en particular con referencia a la figura 4. Por razones de mejor visibilidad, la disposición de extracción 150 no se muestra en la figura 4.

El recipiente 80 dispone de un diseño básico cuboide. A modo de ejemplo, el recipiente 80 dispone de una parte inferior 101 y una tapa 102 colocada sobre la parte inferior 101. La tapa 102 está articulada convenientemente a la parte inferior 101, en particular a su lado trasero. Preferiblemente, la parte inferior 101 y la tapa 102 presentan el mismo contorno exterior horizontal. En el lado superior del recipiente 80 está prevista a modo de ejemplo un asa de soporte 103, que en particular puede plegarse. El asa de soporte 103 es puramente opcional y también puede omitirse.

El recipiente 80 dispone de medios de acoplamiento 81 del recipiente superiores y medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores, que se pueden ver en particular en las figuras 13 a 15. A modo de ejemplo, los medios de acoplamiento 81 del recipiente superiores están diseñados para corresponderse con los medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores, de modo que un recipiente 80 adicional equipado con medios de acoplamiento del recipiente idénticos se pueda colocar sobre el recipiente 80 en cuestión y se pueda fijar a los medios de acoplamiento 81 del recipiente superiores del recipiente 80 en cuestión por medio de los medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores del otro recipiente 80, en particular de tal manera que los dos recipientes 80 estén fijados uno con respecto a otro en todas las direcciones espaciales y formen una pila 90 vertical estable.

Los medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores comprenden en particular una primera estructura de acoplamiento 84 no móvil, por ejemplo, un saliente de acoplamiento, que se puede acoplar con el elemento de acoplamiento 91 móvil. La estructura de acoplamiento 84 no móvil está dispuesta en particular en el lado frontal del recipiente 80.

Los medios de acoplamiento 82 del recipiente inferiores comprenden además una segunda estructura de acoplamiento 85 no móvil, por ejemplo, pies, que se pueden acoplar con la estructura de acoplamiento 92 no móvil y están dispuestos en el lado inferior del recipiente 80.

La figura 14 muestra una sección vertical a través del recipiente 80 en forma de caja en un estado en el que su segunda estructura de acoplamiento 85 no móvil, diseñada como pies, está acoplada con la estructura de acoplamiento 92 no móvil de la interfaz del recipiente 6. A modo de ejemplo, la estructura de acoplamiento 92 no móvil presenta un saliente en el que se acoplan por detrás los pies, en particular los pies traseros, convenientemente sólo los pies traseros.

Los medios de acoplamiento 81 del recipiente superiores comprenden convenientemente un elemento de acoplamiento 83 móvil, por ejemplo, un pestillo giratorio, en particular un pestillo giratorio en forma de T, que está diseñado convenientemente para corresponderse con el elemento de acoplamiento 91 móvil. El elemento de acoplamiento 83 móvil se puede llevar en particular a acoplamiento con la primera estructura de acoplamiento 84 no móvil de otro recipiente 80. Además, el elemento de acoplamiento 83 móvil puede servir para bloquear la tapa 102.

Los medios de acoplamiento 81 del recipiente superiores comprenden, además, preferiblemente, una tercera estructura de acoplamiento 86 no móvil. La tercera estructura de acoplamiento 86 no móvil se puede llevar a acoplamiento convenientemente con la segunda estructura de acoplamiento 85 no móvil de otro recipiente 80. La tercera estructura de acoplamiento 86 no móvil comprende preferiblemente uno o más huecos y está dispuesta en el lado superior del recipiente 80.

Los recipientes 80 descritos anteriormente pueden, por ejemplo, diseñarse de manera correspondiente a los recipientes descritos en el documento EP2315701B1.

El recipiente 80 está diseñado en particular de tal manera que el recipiente 80, en un estado fijado a otro recipiente 80, está fijado al otro recipiente 80 con su lado inferior y su lado frontal, en particular solo con su lado inferior y su lado frontal.

A modo de ejemplo, en la figura 4, una pila vertical 90 que comprende dos recipientes 80 en forma de caja apilados uno sobre otro y acoplados entre sí se coloca sobre la superficie de apoyo 5 y se fija a la sección inferior 3 mediante la interfaz de fijación del recipiente 6. Convenientemente, la pila 90 está fijada exclusivamente a la sección inferior 3, en particular exclusivamente a la parte inferior 4.

El recipiente inferior 80 colocado sobre la superficie de apoyo 5 en la figura 4 se denominará en este caso convenientemente primer recipiente 80 y el recipiente superior 80 segundo recipiente 80. Si en el vehículo de transporte 2 en la figura 4, la disposición de extracción 150 discutida anteriormente, mostrada a modo de ejemplo en las figuras 1 a 3, está presente en la sección de bastidor 14 vertical, entonces el segundo recipiente 80, en un estado retirado del primer recipiente 80, puede colocarse opcionalmente sobre el primer recipiente 80 y fijarse al mismo o insertarse en el elemento receptor del recipiente 152 de la disposición de extracción 150.

A continuación, se abordará con más detalle la sección inferior 3:

La sección inferior 3 comprende convenientemente una parte inferior 4. Convenientemente, la parte inferior 4 forma la sección inferior 3. La parte inferior 4 presenta un diseño básico esencialmente cúbico, en particular plano. La extensión y y la extensión x de la parte inferior 4 son en cada caso al menos el doble de grandes que la extensión z de la parte inferior 4.

La sección de bastidor 14 vertical se extiende hacia arriba desde el lado superior de la parte inferior 4. En el lado superior de la parte inferior 4 se encuentra la superficie de apoyo 5. Además, la interfaz de fijación del recipiente 6 se encuentra en la parte inferior 4, en particular exclusivamente en la parte inferior 4.

La parte inferior 4 comprende a modo de ejemplo un cuerpo de parte inferior fabricado como pieza moldeada por inyección, preferiblemente de una sola pieza, que constituye la superficie de apoyo 5.

En la parte inferior 4 se encuentra preferiblemente una interfaz de fijación 137 de extracción a la que se puede fijar la unidad de extracción 151 (en un estado retirado de la disposición de soporte 155), en particular a través del mecanismo de extracción 153. La interfaz de fijación 137 de extracción se muestra a modo de ejemplo en la figura 3.

Convenientemente, la unidad de extracción 151 también puede proporcionarse sin la disposición de soporte 155 y/o adicionalmente a la disposición de extracción 150 y puede fijarse directamente a la interfaz de fijación 137 de extracción, de modo que un elemento receptor del recipiente 152 que puede extraerse se proporciona directamente en la parte inferior 4. En este estado, la superficie de apoyo 5 se cubre convenientemente por la unidad de extracción 151 y ya no se puede utilizar para colocar el recipiente 80 en forma de caja.

La interfaz de fijación 137 de extracción está dispuesta a modo de ejemplo en los lados interiores de las patas de una elevación en forma de U de la parte inferior 4. Convenientemente, la elevación en forma de U está diseñada de tal manera que la unidad de extracción 151 encaja en el espacio provisto entre las patas de la elevación en forma de U. Convenientemente, la interfaz de fijación 137 de extracción comprende al menos uno, en particular tres orificios en cada lado interior, con los que se puede fijar la unidad de extracción 151 a la parte inferior 4 a través de conexiones roscadas.

A continuación, se analizarán la sección de bastidor 14 vertical y la mesa 18 integrada:

La sección de bastidor 14 vertical abarca un plano x-z. A modo de ejemplo, la sección de bastidor 14 vertical comprende dos elementos de bastidor 15 verticales alargados que se extienden verticalmente hacia arriba desde la parte inferior 4, que discurren en paralelo uno con respecto a otro. Preferiblemente, la sección de bastidor 14 vertical consta de dos elementos de bastidor 15.

Los dos elementos de bastidor 15 verticales ocupan en cada caso la misma zona y y z y están desplazados en la dirección x uno con respecto a otro. Los elementos de bastidor 15 verticales están dispuestos en la dirección y en cada caso cerca del lado trasero 8, es decir en la zona trasera 7, y se encuentran en la dirección x en la zona de los lados longitudinales 9. Los dos elementos de bastidor 15 verticales están fijados al lado superior de la parte inferior 4 y se extienden verticalmente hacia arriba.

Los elementos de bastidor 15 verticales están diseñados a modo de ejemplo como perfiles, en particular como perfiles metálicos.

La mesa 18 integrada en el cuerpo de vehículo está conectada a la sección de bastidor 14 vertical en la dirección z. La mesa 18 integrada representa el extremo superior vertical del cuerpo de vehículo, o sea en particular del vehículo de transporte 2 sin el asa 12. Convenientemente, la mesa 18 integrada representa el punto más alto verticalmente del vehículo de transporte 2 sin el asa 12. La mesa 18 integrada está prevista de manera opcional. En lugar de la mesa 18 integrada, por ejemplo, también podría estar presente un elemento de refuerzo entre los dos elementos de bastidor 15 verticales.

La mesa 18 integrada dispone de cuatro elementos de bastidor 17A, 17B alargados, horizontales. Los elementos de bastidor 17A, 17B horizontales están diseñados a modo de ejemplo como perfiles, en particular como perfiles metálicos. Los elementos de bastidor 17 forman juntos una sección de marco horizontal en forma de marco rectangular sobre el que se dispone, en particular se coloca, el tablero 19 de la mesa 18 integrada. La mesa 18 integrada ocupa esencialmente la misma zona x-y que la parte inferior 4. La mesa 18 integrada tiene, convenientemente, un diseño básico en forma de cubo, especialmente plano.

La sección de bastidor horizontal abarca un plano x-y que es ortogonal al plano x-z abarcado por la sección de bastidor 14 vertical. La sección de bastidor horizontal está fijada al extremo superior de la sección de bastidor 14 vertical, por ejemplo, a los dos elementos de bastidor 15 verticales. La mesa 18 integrada está fijada a los elementos de bastidor 15 verticales, en particular con sus dos zonas de esquina traseras.

Preferiblemente, la mesa 18 integrada dispone de una sección de apoyo 27 sobre la que se puede apoyar la mesa de trabajo 40, que se explicará con más detalle a continuación, en una orientación horizontal con un elemento de fijación 41 fijado a la parte delantera de la mesa de trabajo 40 para asumir una posición de trabajo estable.

La sección de apoyo 27 se puede ver, por ejemplo, en la figura 4 y está presente, a modo de ejemplo, en uno, varios o todos los elementos de bastidor 17A, 17B horizontales. La sección de apoyo 27 comprende convenientemente una ranura, en particular una ranura en V, en la que puede encajar el elemento de fijación 41. La ranura está abierta preferiblemente hacia arriba, de modo que el elemento de fijación 41 pueda encajar en la ranura desde arriba. Convenientemente, la ranura se extiende por toda la longitud del elemento de bastidor 17A, 17B horizontal.

A continuación, se analizarán las posibles configuraciones del dispositivo de transporte 1.

El dispositivo de transporte 1 equipado con la mesa de trabajo 40 alargada explicada a continuación puede asumir convenientemente al menos dos configuraciones diferentes: una configuración de transporte, en la que la mesa de trabajo 40 está fijada al vehículo de transporte 2 en una orientación vertical como se muestra en la figura 4 y una configuración de trabajo, en la que la mesa de trabajo está unida a la mesa 18 integrada en una orientación horizontal como se muestra en la figura 12.

En la configuración de transporte, la mesa de trabajo 40 (y/o el recipiente 80 en forma de caja) está fijado de forma fija al vehículo de transporte 2, de modo que la mesa de trabajo 40 (y/o el recipiente 80 en forma de caja) está fijada de forma estable al vehículo de transporte 2 incluso en una posición de conducción en la que el dispositivo de transporte 1 está inclinado con respecto al suelo 30 y puede transportarse por el vehículo de transporte 2. Todos los recipientes 80 están fijados a la interfaz de fijación del recipiente 6 en la configuración de transporte (convenientemente como una pila vertical 90).

La mesa de trabajo 40 alargada puede extraerse completamente del vehículo de transporte de forma cómoda y, en particular, sin herramientas.

La mesa de trabajo 40 alargada se puede fijar al vehículo de transporte 2 en una orientación vertical en la zona trasera 7 sin herramientas por medio de una interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo explicada a continuación para adoptar una posición de transporte en la que la mesa de trabajo 40 alargada pueda transportarse mediante el vehículo de transporte 2.

Como se puede ver en la figura 1, la mesa de trabajo 40 está alineada con su eje longitudinal verticalmente -es decir en dirección z- en la posición de transporte. En la posición de transporte, el plano de mesa de la mesa de trabajo 40 está alineado en paralelo a un plano x-z. La extensión x de la mesa de trabajo 40 corresponde a la extensión x de la sección de bastidor 14 vertical. En la posición de transporte, la mesa de trabajo 40 está en contacto con la sección de bastidor 40 vertical y ocupa convenientemente la misma zona x que la sección de bastidor 40 vertical. En la dirección z, la mesa de trabajo 40 se extiende hacia arriba desde la parte inferior 4 en la posición de transporte y preferiblemente sobresale más allá del vehículo de transporte 2, en particular de la mesa 18 integrada y/o del asa 12.

En la posición de transporte, la mesa de trabajo 40 está dispuesta en dirección trasera, es decir en la dirección y hacia el lado trasero 8, detrás de la sección de bastidor 14 vertical. En la dirección y, la mesa de trabajo 40 está situada en la posición de transporte en el lado de la sección de bastidor 14 vertical orientado al lado trasero 8. La superficie de apoyo 5 se encuentra, a modo de ejemplo, en el otro lado, es decir, en el lado de la sección de bastidor 14 vertical orientado al lado frontal 10.

En la configuración de transporte, la disposición de extracción 150 (no mostrada en la figura 4) se fija preferiblemente a la sección de bastidor 14 vertical. Ventajosamente, no se inserta ningún recipiente 80 en el elemento receptor del recipiente 152.

La figura 12 muestra el dispositivo de transporte 1 en una configuración de trabajo. En la configuración de trabajo, la mesa de trabajo 40 se retira de la interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo. Además, la mesa de trabajo 40 se encuentra en una orientación horizontal; es decir, su plano de mesa está alineado en paralelo a un plano x-y. La posición de la mesa de trabajo 40 mostrada en la figura 12 también puede denominarse posición de trabajo estacionaria. En la posición de trabajo, la mesa de trabajo 40 está apoyada en uno de sus lados frontales por el vehículo de transporte 2, en particular por la mesa 18 integrada. En el lado frontal alejado del vehículo de transporte 2, la mesa de trabajo 40 está apoyada por una disposición de patas de mesa 46 que se explicará con más detalle a continuación.

En la configuración de trabajo, el elemento de fijación 41, que se explicará a continuación, engrana convenientemente con su disposición de fijación 48, en particular con los salientes de fijación 53, en la ranura de la sección de apoyo 27.

La mesa de trabajo 40 se puede retirar de manera conveniente del vehículo de transporte 2 en la configuración de trabajo sin herramientas.

Convenientemente, en cada caso en el lado frontal 10, los dos lados longitudinales 9 y/o el lado trasero 8 del vehículo de transporte 2, en particular de la mesa 18 integrada, está prevista una sección de apoyo 27 correspondiente, sobre la que se puede apoyar la mesa de trabajo 40. La mesa de trabajo 40 puede fijarse en consecuencia opcionalmente al lado frontal 10, a un primer lado longitudinal 9, a un segundo lado longitudinal 9 y/o al lado trasero 8.

En la configuración de trabajo, la disposición de extracción 150 (no mostrada en la figura 12) está fijada preferiblemente a la sección de bastidor 14 vertical. Convenientemente, un recipiente 80 se separa de la interfaz de fijación del recipiente 6 o de una pila vertical 90 y se inserta en el elemento receptor del recipiente 152.

A continuación, se analizará con más detalle la interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo.

La interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo sirve para fijar la mesa de trabajo 40 al vehículo de transporte 2, y concretamente de tal manera que la mesa de trabajo 40 pueda transportarse de manera estable por el vehículo de transporte 2. Preferiblemente, la interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo está diseñada de tal manera que la mesa de trabajo 40 quede fijada en todas las direcciones espaciales con relación al vehículo de transporte 2 en estado acoplado. Se debe tener en cuenta que la mesa de trabajo 40 y/o la interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo son características puramente opcionales.

La interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo comprende el primer equipo de fijación 20 y un segundo equipo de fijación 21. Los dos equipos de fijación 20, 21 se muestran, por ejemplo, en la figura 10.

El primer equipo de fijación 20 está diseñado de tal manera que la mesa de trabajo 40 pueda fijarse al primer equipo de fijación 20 con el elemento de fijación 41 en una orientación inclinada con respecto a la sección de bastidor 14 vertical y se logra una fijación vertical al primer equipo de fijación 20 pivotando hacia la sección de bastidor 14 vertical. Con el segundo equipo de fijación 21 puede fijarse entonces la mesa de trabajo 40 horizontalmente, en particular a la sección de bastidor 14 vertical.

Para retirar la mesa de trabajo 40, es necesario aflojar el segundo equipo de fijación 21 y girar la mesa de trabajo 40 alejándola de la sección de bastidor 14, de modo que asuma una orientación inclinada con respecto a la sección de bastidor 14 vertical. A continuación, la mesa de trabajo 40 puede retirarse del vehículo de transporte 2 mediante un movimiento lineal en dirección y-z.

A continuación, se analizará el primer equipo de fijación 20 presente en la parte inferior. El primer equipo de fijación 20 se muestra en particular en las figuras 10 y 11.

El primer equipo de fijación 20 comprende una ranura 20 y una estructura de fijación 29 accesible a través de la ranura 20, que se puede acoplar con un elemento de fijación 41 de la mesa de trabajo 40 para fijar la mesa de trabajo 40 a la interfaz de fijación 24 de la mesa de trabajo. El primer equipo de fijación 20 está dispuesto en dirección trasera detrás de la sección de bastidor 14 vertical.

La disposición de fijación 48 y la ranura 22 están diseñadas preferiblemente de tal manera que la disposición de fijación 48 solo se pueda insertar en la ranura 22 en la posición inclinada, mencionada anteriormente de la mesa de trabajo 40.

La figura 11 muestra la zona caracterizada con "Y" en la figura 10 en detalle. Para una mejor visibilidad, la mesa de trabajo 40 se muestra en las figuras 10 y 11 en una posición en la que el elemento de fijación 41 no está insertado en la ranura 22. Cuando la mesa de trabajo 40 está correctamente fijada al vehículo de transporte 2, el elemento de fijación 41 se inserta en la ranura 22.

Como se puede ver en la figura 11, la ranura 22 se extiende en la dirección x y está dispuesta en la dirección y inmediatamente detrás de la sección de bastidor 14 vertical. La ranura 22 se encuentra en una sección del lado superior 25 en ángulo. El vector normal de la sección del lado superior 25 en ángulo apunta en particular en una dirección y-z. En la figura 10 puede verse también el elemento de fijación 41, que dispone de una disposición de fijación 48 en particular en forma de gancho con, a modo de ejemplo, varias proyecciones de fijación 53 en forma de L. La estructura de fijación 29 está diseñada de tal manera que puede llevarse a acoplamiento con la disposición de fijación 48, en particular las proyecciones de fijación 53, de modo que la mesa de trabajo 40 se fije a la parte inferior 4 al menos en una dirección lineal, en particular la dirección vertical. La estructura de fijación 29 comprende, por ejemplo, una superficie de fijación (no mostrada en las figuras) que se acopla detrás mediante la disposición de fijación 48.

A continuación, se explicará en detalle una configuración a modo de ejemplo del segundo equipo de fijación 21: El segundo equipo de fijación 21 está dispuesto en la sección de bastidor 14 vertical, a modo de ejemplo en la zona superior de la sección de bastidor 14 vertical. El segundo equipo de fijación 21 comprende una correa 23 con la que se puede fijar la mesa de trabajo en la posición de transporte a la sección de bastidor 14 vertical en dirección horizontal.

La correa 23 está fijada a dos puntos de anclaje a modo de ejemplo. Los dos puntos de anclaje están, a modo de ejemplo, a la misma altura. A modo de ejemplo, la correa 23 se coloca transversalmente alrededor de la mesa de trabajo 40 en la posición de transporte. En este estado, la correa 23 tiene un recorrido en forma de U en una vista xy. La correa 23 dispone de un elemento de cierre 28 con el que puede abrirse para liberar o recibir la mesa de trabajo 40 y cerrarse para fijar la mesa de trabajo 40. A modo de ejemplo, el elemento de cierre 28 está dispuesto en dirección x en el centro de la correa 23.

A continuación, se explicará el asa 12 en más detalle:

El asa 12 está configurada convenientemente en forma de estribo, en particular en forma de U. El asa 12 dispone de dos secciones exteriores 36 con las que el asa está fijada de manera pivotante a la sección de bastidor 14 vertical. Las dos secciones exteriores 36 están conectadas a través de una sección central 37 que discurre en la dirección x. El vehículo de transporte 2 dispone de un mecanismo de posicionamiento 26 con el que se puede posicionar y fijar el asa 12 en al menos dos posiciones pivotantes diferentes. Por ejemplo, el asa 12 se puede fijar en tres posiciones pivotantes diferentes mediante el mecanismo de posicionamiento.

La mesa de trabajo 40 se explicará en detalle a continuación, en particular con referencia a la figura 12.

La mesa de trabajo 40 tiene un diseño básico alargado, particularmente rectangular. Convenientemente, la mesa de trabajo 40 tiene una longitud de al menos 1,5 veces, en particular el doble de, su anchura. La mesa de trabajo 40 dispone de un bastidor de mesa de trabajo en forma de marco, que comprende elementos de bastidor 42 de la mesa de trabajo longitudinales y elementos de bastidor 43 de la mesa de trabajo transversales. Los elementos de bastidor 42 de la mesa de trabajo longitudinales y los elementos de bastidor 43 de la mesa de trabajo transversales están configurados convenientemente en forma de barra y en particular como perfiles, preferiblemente como perfiles metálicos. Sobre el bastidor de la mesa de trabajo en forma de marco se coloca un tablero de mesa 44.

La mesa de trabajo 40 dispone de la disposición de patas de mesa 46 desplegable, que tiene forma de U a modo de ejemplo. Las secciones verticales (en el estado desplegado) de la disposición de patas de mesa 46 también se denominarán patas de mesa. La disposición de patas de mesa 46 está dispuesta convenientemente en el lado inferior de la mesa de trabajo 40, preferiblemente en la zona de un lado frontal de la mesa de trabajo 40.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de transporte (1) con un vehículo de transporte (2) y con un primer recipiente (80) en forma de caja, en donde el vehículo de transporte (2) comprende:

- un cuerpo de vehículo con una sección inferior (3) y con una sección de bastidor (14) vertical, que se extiende hacia arriba desde la sección inferior (3), en donde la sección inferior (3) dispone de una superficie de apoyo (5) y<de una interfaz de fijación del recipiente (6), con la que el primer recipiente (>80<) en forma de caja puede fijarse a la>sección inferior (3) en un estado colocado sobre la superficie de apoyo (5), de tal manera que el recipiente (80) en forma de caja esté fijado en todas las direcciones espaciales,

- un asa (12) dispuesta en el cuerpo de vehículo, con la que puede desplazarse el vehículo de transporte (2) en una posición inclinada, y

- dos ruedas (11) dispuestas en la sección inferior (3) con las que puede apoyarse el vehículo de transporte (2) en la posición inclinada contra un suelo y desplazarse con respecto al suelo,

caracterizado por que

el vehículo de transporte (2) presenta, por encima de la interfaz de fijación del recipiente (6), una disposición de extracción (150) dispuesta en la sección de bastidor (14) vertical con un elemento receptor del recipiente (152) extensible horizontalmente, en el que puede insertarse desde arriba el primer recipiente (80) en forma de caja.

2. Dispositivo de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento receptor del recipiente (152) está diseñado como cajón.

3. Dispositivo de transporte (1) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el primer recipiente (80) en forma de caja está suelto al menos en dirección vertical en un estado alojado por el elemento receptor del recipiente (152).

4. Dispositivo de transporte (1) según las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado por que el primer recipiente (80) en forma de caja puede insertarse en el elemento receptor del recipiente (152) desde arriba en un estado retraído y en un estado extendido del elemento receptor del recipiente (152).

5. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que la sección inferior (3) comprende una parte inferior (4), desde cuyo lado superior se extiende hacia arriba la sección de bastidor (14) vertical y en cuyo lado superior se encuentra la superficie de apoyo (5), en donde en la parte inferior (4) se encuentra la interfaz de fijación del recipiente (6).

6. Dispositivo de transporte (1) según la reivindicación 5, caracterizado por que la interfaz de fijación del recipiente (6) comprende un elemento de acoplamiento (91) móvil, en particular un pestillo giratorio, que puede desplazarse opcionalmente en una posición de bloqueo o en una posición de liberación mediante el accionamiento del usuario, en donde, en un estado, en el que el primer recipiente (80) en forma de caja está colocado sobre la superficie de apoyo (5), el elemento de acoplamiento (91) en la posición de bloqueo está en acoplamiento con una primera estructura de acoplamiento no móvil dispuesta en el recipiente (80) en forma de caja, de modo que el primer recipiente (80) en forma de caja está fijado a la parte inferior (4), y en la posición de liberación libera la primera estructura de acoplamiento no móvil, de modo que el primer recipiente (80) en forma de caja puede retirarse de la parte inferior (4).

7. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por que el primer recipiente (80) en forma de caja está colocado sobre la superficie de apoyo (5) y fijado a la interfaz de fijación del recipiente (6) y el dispositivo de transporte (1) presenta un segundo recipiente (80) en forma de caja que opcionalmente puede colocarse sobre el primer recipiente (80) en forma de caja y fijarse al primer recipiente (80) en forma de caja o puede insertarse en el elemento receptor del recipiente (152).

8. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado por que el elemento receptor del recipiente (152) dispone en su lado frontal de un asa con la que puede extraerse hacia delante.

9. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado por que el primer recipiente (80) en forma de caja comprende pies y en la base del elemento receptor del recipiente (152) están previstos uno o más huecos para alojar los pies.

10. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizado por que la disposición de extracción (150) presenta una disposición de soporte (155) con dos brazos de soporte (154) que se extienden horizontalmente hacia delante desde la sección de bastidor (14) vertical, sobre los que está montado de forma desplazable el elemento receptor del recipiente (152), mediante un mecanismo de extracción (153), en particular una extracción telescópica.

11. Dispositivo de transporte (1) según la reivindicación 10, caracterizado por que la sección de bastidor (14) vertical presenta dos elementos de bastidor (15) verticales que discurren en paralelo uno con respecto a otro, que se extienden verticalmente hacia arriba, en donde en cada elemento de bastidor (15) vertical está dispuesto un brazo de soporte (154).

12. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 11, caracterizado por que la disposición de extracción (150) dispone de un mecanismo de fijación (170) con el que la disposición de extracción (150) puede fijarse verticalmente a la sección de bastidor (14) vertical sin herramientas y/o se puede extraer de la sección de bastidor (14) vertical sin herramientas.

13. Dispositivo de transporte (1) según la reivindicación 12, caracterizado por que el mecanismo de fijación (170) comprende un primer elemento de manejo (173) para la extracción sin herramientas de la disposición de extracción (150) y/o un segundo elemento de manejo (174) para la fijación vertical sin herramientas.

14. Dispositivo de transporte (1) según la reivindicación 13, caracterizado por que la disposición de extracción (150) dispone de dos brazos de soporte (154), en los que está montado de forma desplazable el elemento receptor del recipiente (152), en donde en cada brazo de soporte (154) está presente un primer elemento de manejo (173) para la extracción sin herramientas de la disposición de extracción (150) y/o un segundo elemento de manejo (174) para la fijación vertical sin herramientas de la disposición de extracción (150).

15. Dispositivo de transporte (1) según una de las reivindicaciones 2 a 14, caracterizado por que el vehículo de transporte (2) dispone de al menos dos disposiciones de extracción (150) que están dispuestas de manera distribuida en dirección vertical sobre la sección de bastidor (14) vertical.