ES3050914T3 - Rod end with locking device for struts - Google Patents

Abstract

Extremo de varilla con mecanismo de bloqueo. Este mecanismo consta de un inserto, una horquilla, un elemento hembra de bloqueo de par y un elemento macho de bloqueo de par. Al activarse el mecanismo de bloqueo, el elemento hembra de bloqueo de par se acopla al elemento macho de bloqueo de par mediante una conexión de ajuste. El mecanismo de bloqueo se activa fácilmente y soporta un par. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0003] Extremo de varilla con dispositivo de bloqueo para puntales

[0005] Campo de la invención

[0007] La presente invención se refiere a un extremo de varilla con un dispositivo de bloqueo para un tirante o puntal.

[0008] Antecedentes

[0010] Los extremos de varillas son dispositivos que se usan a menudo en la industria aeroespacial. Un extremo de varilla es una junta articulada mecánica y estas juntas se usan en los extremos de los puntales o tirantes.

[0012] Un ejemplo de un extremo de varilla se divulga en US2278320A.

[0014] Sin embargo, los extremos de varilla en la técnica tienen muchos inconvenientes.

[0016] Por ejemplo, EP 1 805 427 81, se refiere a una barra de tracción para la guía y el rodamiento mecánico en maquinaria y aeronaves. Aquí, la barra de tracción tiene un cuerpo y al menos un adaptador que está colocado en la barra de tracción. El adaptador se conecta al cuerpo por medio de una disposición roscada para una variación de longitud de la barra de tracción. De esta manera, la barra de tracción se puede girar en relación con el cuerpo, así como con un mecanismo de retención conectado con el adaptador por medio de un perno y un elemento de conexión. Como tal, puede haber un movimiento giratorio hasta tal punto que se pueda bloquear y desbloquear nuevamente en una multitud de posiciones giratorias por medio de una fuerza de bloqueo predeterminable. El mecanismo de retención consta de dos elementos de bloqueo donde el primer elemento de bloqueo está colocado en el adaptador y el segundo elemento de bloqueo está unido al cuerpo.

[0018] Entre otras cosas, esta divulgación tiene la desventaja de una producción costosa del clip de bloqueo. Además, para la transmisión de torques más altos se requiere un clip de seguridad adicional y es difícil de instalar cuando se requiere el montaje de varilla en la aeronave. Esto se muestra en la Solicitud de Patente WO 2012/100794A1.

[0019] En otra referencia, WO 2011/057627, una varilla de empuje/tracción tiene un dispositivo de sujeción, una pieza de conexión que tiene caras extremas distanciadas entre sí en la dirección axial, y un dispositivo de bloqueo con primer y segundo elementos de bloqueo. Los dos elementos de bloqueo se enfrentan entre sí cuando se ven en la dirección axial y se presionan uno contra el otro por medio de un elemento de resorte. El elemento de resorte está soportado en el primer extremo sobre un hombro de soporte formado en la pieza de conexión y en el segundo extremo sobre el segundo elemento de bloqueo. El movimiento de rotación del dispositivo de sujeción con respecto a la pieza de conexión se bloquea de forma liberable en una fuerza de bloqueo predeterminada por los elementos de bloqueo en una pluralidad de posiciones de rotación.

[0021] Una de las desventajas de la varilla de empuje/tracción de WO 2011/057627 es que durante el montaje es necesario superar el torque del dispositivo de bloqueo al atornillarlo, lo que da como resultado una usabilidad insuficiente.

[0023] DE 202012 103224 U1 divulga una varilla de tensión-compresión con un cuerpo central cilíndrico hueco con un dispositivo de sujeción con un elemento de acoplamiento y un vástago dispuesto sobre el mismo. Con al menos una pieza de conexión, el dispositivo de sujeción se conecta de forma giratoria a la pieza de conexión a través de una disposición de rosca para cambiar la longitud de la varilla de compresión de tensión. Al menos una de las disposiciones de rosca tiene un inserto de alambre de acero enrollado helicoidalmente dispuesto entre la pieza de conexión y el eje.

[0025] Una de las desventajas de esta varilla de tensión-compresión es que durante el montaje, es necesario superar el torque del dispositivo de bloqueo al atornillarlo, lo que resulta en una usabilidad insuficiente.

[0027] En EP 2703661 A2, la varilla tiene dispositivos de sujeción dispuestos en un cuerpo central cilíndrico hueco. Los dispositivos de sujeción están conectados de forma pivotante a las piezas de conexión a través de disposiciones roscadas para cambiar la longitud de la varilla. Las disposiciones comprenden insertos de alambre de acero enrollados helicoidalmente, que están dispuestos entre las piezas de conexión y los ejes de los dispositivos de sujeción. Las piezas de conexión se forman como componentes en forma de manguito. Las roscas externas formadas en los ejes corresponden a las roscas internas de las piezas de conexión.

[0029] Una de las desventajas con la varilla de EP 2703661 A2 es que es necesario superar el torque del dispositivo de bloqueo al atornillar, lo que resulta en una usabilidad insuficiente.

[0031] En DE 202015 103632 U1, la varilla de tensión-compresión tiene un dispositivo de sujeción con un elemento de acoplamiento y un vástago dispuesto sobre el mismo. Hay al menos una pieza de conexión en forma de manguito, el dispositivo de sujeción está conectado de forma giratoria a la pieza de conexión a través de una disposición de rosca para variar la longitud de la varilla de tensión-compresión. El dispositivo de cierre tiene un primer y segundo elementos de cierre que, cuando se ven en la dirección radial, se enfrentan entre sí e interactúan. Los dos elementos detienen de forma liberable el movimiento de rotación del dispositivo de sujeción con respecto a la pieza de conexión en una pluralidad de posiciones de rotación con una fuerza de bloqueo predeterminada. El primer elemento de retención se forma en una superficie circunferencial interna de un elemento de anillo, donde el elemento de anillo se puede desplazar en la dirección axial y se conecta a la pieza de conexión de una manera fija de forma giratoria en la dirección circunferencial. El segundo elemento de retención está dispuesto de manera fija de forma giratoria en el eje del dispositivo de sujeción.

[0032] Una desventaja aquí es que durante el montaje es necesario superar el torque del dispositivo de bloqueo al atornillar la varilla, lo que resulta en una usabilidad insuficiente.

[0033] Sumario de la invención

[0034] La invención se expone en el juego adjunto de reivindicaciones.

[0035] Breve descripción de las figuras

[0036] La Figura 1 ilustra un extremo de varilla con un dispositivo de bloqueo para un tirante o puntal. La Figura 1 ilustra un inserto (2) que tiene un extremo de horquilla (5) y un elemento de torque hembra (3) y un elemento de torque macho (4). La Figura 1 ilustra además un clip de bloqueo (7) y un pestillo (8).

[0037] La Figura 2A ilustra un perfil de sección transversal de vista lateral de un extremo de varilla con un dispositivo de bloqueo para una varilla de tirante o puntal. La Figura 2A muestra el extremo de varilla (1) donde el mecanismo de bloqueo no está activo.

[0038] La Figura 2B ilustra un perfil de sección transversal de vista lateral de un extremo de varilla con un dispositivo de bloqueo para una varilla de tirante o puntal. La Figura 2B muestra dónde está activo el mecanismo de bloqueo porque el elemento de bloqueo de torque hembra (3) ha sido empujado hacia arriba por el resorte (15) y el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se ajusta en el elemento de bloqueo de torque macho (4).

[0039] La Figura 3 ilustra un perfil en sección transversal de vista lateral de un inserto (2). El inserto (2) se muestra con una rosca interna (12), una rosca externa (11), ranuras (17) y una ranura de ajuste a presión (16).

[0040] La Figura 4 ilustra un elemento de bloqueo de torque hembra (3) con chavetas (18) y una rueda dentada radial hembra (19).

[0041] La Figura 5 ilustra un elemento de bloqueo de torque macho (4) con chavetas (21) y una rueda dentada radial macho (20).

[0042] La Figura 6 ilustra un extremo de horquilla (5) que se atornilla en el inserto (2) a través de la rosca externa (13). La Figura 7 ilustra un extremo de varilla (1) que tiene un clip de liberación (23).

[0043] La Figura 8 ilustra un perfil en sección transversal de vista lateral de un extremo de varilla (1) que tiene un clip de liberación (23).

[0044] La Figura 9 ilustra un clip de liberación (23) y chavetas (26) para el clip de liberación (23).

[0045] La Figura 10 ilustra un extremo de varilla (1) con elementos de bloqueo de torque hembra (3) y macho (4).

[0046] La Figura 11 ilustra un elemento de bloqueo de torque hembra (3) con chavetas (18) y una rueda dentada axial hembra (27).

[0047] La Figura 12 ilustra un elemento de bloqueo de torque macho (4) con chavetas (21) y una rueda dentada axial macho (28).

[0048] Descripción detallada de la invención

[0049] Los términos "buje", "bujes" y "cojinete" se usan indistintamente en la presente y se apreciaría que tengan su significado ordinario y habitual para un experto en la técnica. Por ejemplo, el término o los términos incluirían una fijación mecánica entre al menos dos partes, posiblemente móviles, o un punto de fijación reforzado donde un conjunto mecánico está unido a otro. Además, el o los términos pueden incluir, por ejemplo, un revestimiento, tal como un revestimiento metálico, para un orificio, especialmente uno en el que gira un eje.

[0050] La presente invención resuelve problemas en la técnica al, entre otras cosas, proporcionar un extremo de varilla para puntales que se puede usar para aplicaciones aeroespaciales, donde el extremo de varilla tiene un mecanismo de bloqueo integrado. El mecanismo de bloqueo de la presente invención se puede activar fácilmente y es capaz de soportar un torque.

[0052] La presente invención ofrece ventajas y soluciones sobre la técnica mencionada anteriormente. Los ejemplos de estas ventajas incluyen los siguientes: (i) un mecanismo de bloqueo seguro, (ii) la longitud del extremo de varilla se puede ajustar sin aplicar un torque adicional para el montaje (la mayoría de la técnica implica la necesidad de superar un determinado torque del dispositivo de bloqueo al atornillar), (iii) el mecanismo de bloqueo se puede activar fácilmente con una mano, lo que resulta en una usabilidad extremadamente buena, (iv) la mayoría de las piezas se pueden producir mediante moldeo por inyección y, por lo tanto, son rentables, y (v) con una varilla que tiene una rueda dentada radial, una fuerza de resorte ya no es responsable de la cantidad de torque transmisible después de la activación del mecanismo de bloqueo, lo que resulta en una mayor usabilidad.

[0054] Los extremos de varilla de la presente invención se usan a menudo preferiblemente, pero no exclusivamente, en la industria aeroespacial. Por ejemplo, los extremos de las barras se pueden usar en aeronaves y naves espaciales, tal como aviones, helicópteros, dirigibles, sistemas de aviación no tripulados, cohetes y satélites.

[0056] La presente invención se refiere a un extremo de varilla con un dispositivo de bloqueo que se puede usar para cualquier tirante o puntal, o miembro similar a un tirante o puntal. En algunas realizaciones, un dispositivo de bloqueo de la presente invención se puede activar con una mano, lo que es útil para el montaje. En realizaciones adicionales, un dispositivo de bloqueo de la presente invención puede soportar un torque y, por lo tanto, evitar un cambio no deseado en la longitud del extremo de varilla. El torque se entendería a través de su significado habitual, por ejemplo, como una fuerza de giro o torsión. Durante el montaje de una varilla de acuerdo con la presente invención, la longitud del extremo de varilla se puede ajustar a través de un extremo de horquilla siempre que el dispositivo de bloqueo no esté activado.

[0058] Un extremo de varilla de la presente invención tiene un mecanismo de bloqueo de torque, que se activa mediante un elemento de bloqueo. Por ejemplo, en una realización, el elemento de bloqueo es empujado en una dirección axial por un resorte. Los elementos de bloqueo de la presente invención comprenden un elemento de bloqueo de torque hembra y un elemento de bloqueo de torque macho. Las partes del mecanismo de bloqueo, por ejemplo, un elemento de bloqueo de torque hembra, se pueden fabricar, por ejemplo, mediante moldeo por inyección.

[0059] No se requiere un torque significativo o sustancial (excepto, en realizaciones particulares, el torque de fricción provocado por la fricción de la rosca) para el ajuste de la longitud del extremo de varilla. En determinadas realizaciones, un extremo de varilla de la presente invención puede estar equipado con un mecanismo de bloqueo integrado que se puede activar en el exterior, es decir, externo al extremo de varilla, sin el uso de ninguna parte o miembro adicional. Por consiguiente, el mecanismo de bloqueo se puede formar con otros componentes del extremo de varilla como una sola unidad. Por lo tanto, el mecanismo de bloqueo comprende parte del extremo de varilla.

[0061] En general, el mecanismo de bloqueo se refiere a la interrelación entre y puede incluir, por ejemplo, elementos de bloqueo de torque hembra y macho, un clip de bloqueo, un pestillo, un resorte, ranuras, chavetas y/o un clip de liberación de un extremo de varilla de la presente invención, tal que el elemento de bloqueo de torque hembra se puede colocar con el elemento de bloqueo de torque macho para bloquear el extremo de horquilla en su longitud ajustada deseada.

[0063] Un extremo de varilla de la presente invención comprende un inserto, elementos de bloqueo de torque hembra y macho, un extremo de horquilla con, en algunas realizaciones, bujes y una arandela de retención, y un clip de bloqueo con un pestillo y un perno.

[0065] En determinadas realizaciones, la presente invención incluye un extremo de varilla con una rueda dentada radial donde la fuerza del resorte de, por ejemplo, un resorte, ya no es responsable de la cantidad de torque transmisible después de la activación del mecanismo de bloqueo.

[0067] En algunas realizaciones, un inserto puede estar compuesto de metal, plástico reforzado con fibra corta con matriz termoplástica y fibra de vidrio o carbono, o cualquier tipo de material plástico, o combinaciones de los mismos. En determinadas realizaciones, un elemento de bloqueo de torque hembra y/o macho puede estar compuesto de metal, plástico reforzado con fibra corta con matriz termoplástica y fibra de vidrio o carbono, o cualquier tipo de material plástico, o combinaciones de los mismos. En otras realizaciones, un extremo de horquilla puede estar compuesto de metal, plástico reforzado con fibra corta o larga con matriz termoplástica o termoestable y cualquier tipo de fibra (por ejemplo, carbono, vidrio, aramida o cerámica) o combinaciones de los mismos.

[0069] La invención se explica con más detalle a continuación sobre la base de realizaciones de ejemplo.

[0071] En la realización presentada en la Figura 1, el extremo de varilla (1) de la presente invención se muestra con un inserto (2). El inserto (2) tiene un espacio interior formado por una abertura de forma circular. El elemento de bloqueo de torque hembra (3) se extiende al menos parcialmente y coloca o ajusta dentro del espacio interior del inserto (2). Un elemento de bloqueo de torque macho (4) también se muestra en la Figura 1. El elemento de bloqueo de torque macho (4) es adyacente al elemento de bloqueo de torque hembra (3) en el lado opuesto del elemento de bloqueo de torque hembra que aquella porción del elemento de bloqueo de torque hembra (3) que se extiende en el inserto (2). El elemento de bloqueo de torque macho no se extiende hacia el espacio interior del inserto (2).

[0073] Un clip de bloqueo (7) está dispuesto alrededor del inserto (2). El clip de bloqueo (7) tiene un pestillo (8). El clip de bloqueo (7) forma una forma circular o cilíndrica alrededor de los elementos de bloqueo de torque hembra y macho (3), (4). El pestillo (8) del clip de bloqueo (7) rodea al menos parcialmente, tal como en forma de arco, el elemento de bloqueo de torque hembra (3).

[0075] Cuando se activa el mecanismo de bloqueo, el elemento de bloqueo del torque hembra (3) y el elemento de bloqueo del torque macho (4) se acoplan entre sí y, por de esta manera, aseguran o bloquean el extremo de horquilla (5) y el inserto (2). El elemento de bloqueo de torque hembra (3) y el elemento de bloqueo de torque macho (4) están acoplados de manera operativa externamente.

[0077] Además, en la Figura 1, en un extremo del extremo de varilla (1) hay un extremo de horquilla (5) con un buje (6). Un propósito del buje (6) es permitir que las piezas tengan una tolerancia ajustada para un perno. Un buje (6) puede ser parte del extremo de horquilla y no es necesario asegurarlo, ya que se puede presionar hacia adentro. Un perno (9) pasa a través del buje (6) y el extremo de horquilla (5). El perno (9) pasa además a través de un clip de bloqueo (7). El perno (9) asegura aún más el extremo de horquilla (5), el buje (6) y el clip de bloqueo (7) conjuntamente. En el otro extremo del extremo de varilla (1) hay una arandela de retención (10) que rodea al menos parcialmente una rosca externa (13) del extremo de horquilla (5). La rosca externa (13) del extremo de horquilla puede extenderse al menos parcialmente hacia el inserto (2). Habitualmente, la longitud de la rosca del extremo de horquilla debe tener al menos la misma longitud de rosca que el inserto (2). Pero, en general, la longitud de la rosca del extremo de horquilla es a menudo más larga porque se puede cambiar la longitud ojo a ojo, por ejemplo, la longitud total medida desde el centro de un orificio de perno de montaje, de un tirante o puntal además de la presente invención. También hay una rosca externa (11) que envuelve el inserto (2). La rosca externa (11) puede tener la misma longitud que el inserto (2) o ser más corta que el inserto (2). La longitud (14) del extremo de varilla se puede ajustar.

[0079] Las Figuras 2A y 2B muestran una realización adicional del extremo de varilla con mecanismo de bloqueo de la presente invención.

[0081] La Figura 2A muestra una realización del extremo de varilla (1) donde el mecanismo de bloqueo no está activo. Más particularmente, la Figura 2A muestra un elemento de bloqueo de torque hembra (3) en una posición inactiva dentro de un inserto (2). Dentro del inserto (2) y debajo del elemento de bloqueo de torque hembra (3) hay un resorte (15). En esta posición en la Figura 2A, el resorte (15) está pretensado.

[0083] Después de que se haya determinado y configurado la longitud requerida del extremo de horquilla (5), se puede ensamblar el clip de bloqueo (7). Por ejemplo, en determinadas realizaciones, el clip de bloqueo tiene un perno (9) que se coloca a través de uno o más bujes (6). Después del ajuste de la longitud del extremo de horquilla (5), el clip de bloqueo (7) se ensambla al empujar el clip (7) sobre el inserto (2) y el perno (9) a través de los bujes (6).

[0084] El elemento de bloqueo de torque hembra se puede girar externamente mediante el uso de, por ejemplo, una sola mano de una persona. Al torcer o girar el elemento de bloqueo de torque hembra (3) a su posición libre, es decir, al girar el elemento de bloqueo de torque hembra, se puede desbloquear y puede moverse en las ranuras (17) del inserto (2) (ver Figura 3). Por lo tanto, el mecanismo de bloqueo se activa, y el elemento de bloqueo de torque hembra (3) es empujado hacia arriba por el resorte (15) y ajusta en el elemento de bloqueo de torque macho (4) como se representa en la Figura 2B.

[0086] Un experto en la materia apreciaría que, alternativamente al resorte (15), se pudieran usar otros mecanismos, tal como una bobina, un resorte de goma o cualquier otro mecanismo que actúe como un resorte.

[0088] La Figura 2B muestra el extremo de varilla (1) de la Figura 2A donde se ha activado el mecanismo de bloqueo. En la Figura 2B, el resorte (15) aún podría estar pretensado, pero el pretensado es menor que en la Figura 2A. En la Figura 2B, el elemento de bloqueo del torque hembra (3) se representa acoplado con el elemento de bloqueo del torque macho (4).

[0090] La Figura 3 muestra un inserto (2) con una rosca interna (12) y una rosca externa (11) y ranuras (17). Las ranuras (17) se colocan en las chavetas (18) de un elemento de bloqueo de torque hembra (3) (ver Figura 4 para las chavetas (18) del elemento de bloqueo de torque hembra (3)). La ranura de ajuste a presión (16) del inserto (2) se usa para sujetar el elemento de bloqueo de torque hembra (3) para que el mecanismo de bloqueo no se active. En determinadas realizaciones, hay un mínimo de una ranura (17) y una ranura de ajuste a presión (16) del mecanismo de bloqueo. El número total de ranuras en general depende del torque y se puede adaptar.

[0092] Cuando el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se tuerce o gira, la chaveta (18) se libera de la ranura de ajuste a presión (16), lo que permite que el mecanismo de bloqueo se active y el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se empuje hacia arriba y se acople al elemento de bloqueo de torque macho (4). La chaveta (18) se mueve en la ranura (17).

[0094] Además, la ranura (17) y la ranura de ajuste a presión (16) pueden adoptar otras formas, tal como un tornillo, un gancho de ajuste, lengüeta y ranura, en esencia, cualquier configuración que cumpla con el mecanismo de bloqueo de la presente invención.

[0096] La Figura 4 muestra un elemento de bloqueo de torque hembra (3) con chavetas (18) y una rueda dentada radial hembra (19). La rueda dentada radial hembra (19) tiene el propósito de entrelazarse con una rueda dentada macho (20) mediante una conexión ajustada cuando el elemento de bloqueo de torque hembra (3) ha sido empujado hacia arriba por un resorte (15) (ver también la Figura 5 que ilustra una rueda dentada macho (20)). El número de dientes de la rueda dentada depende de la precisión con la que se debe ajustar la longitud del extremo de horquilla (5). Por ejemplo, con más dientes, la ajustabilidad es más fina. Los dientes del elemento de bloqueo de torque hembra (3) y el elemento de bloqueo de torque macho (4) se colocan entre sí, y esto depende de la posición del extremo de horquilla (5). Cualquier geometría concebible que se bloquee radialmente es factible para el elemento de bloqueo de torque hembra (3). El número total de chavetas (18) depende del torque y se puede adaptar. Por ejemplo, para soportar un torque fuerte, puede haber 6 chavetas (18) y para un torque ligero, puede haber 1 chaveta (18).

[0098] La Figura 5 muestra un elemento de bloqueo de torque macho (4) con chavetas (21) y una rueda dentada radial macho (20). La rueda dentada macho (20) se coloca en una rueda dentada hembra (19). Las chavetas (21) se colocan en las ranuras (22) de un extremo de horquilla (5). Las chavetas (21) del elemento de bloqueo de torque macho se usan para transmitir el torque que podría actuar en el extremo de horquilla (5) a un elemento de bloqueo de torque hembra (3). Cualquier geometría concebible que se coloque en la geometría del elemento de bloqueo de torque hembra (3) es factible para la rueda dentada macho (20). Además, aparte de la geometría de la rueda dentada, es posible cualquier otra geometría que conduzca a una conexión ajustada para el elemento de bloqueo de torque hembra (3) y el elemento de bloqueo de torque macho (4).

[0100] La Figura 6 muestra un extremo de horquilla (5) que se atornilla en un inserto (2) a través de una rosca externa (13). El extremo de horquilla se usa para transferir la carga de tensión y compresión a un tirante, así como un torque a los dispositivos de bloqueo de torque hembra y macho (3), (4) a través de las ranuras (22).

[0102] La Figura 7 muestra otra realización del extremo de varilla (1). En la Figura 7, el mecanismo de bloqueo del elemento de bloqueo del torque hembra (3) que es empujado hacia arriba por un resorte (15) y que se acopla al elemento de bloqueo del torque macho (4) se activa al tirar de un clip de liberación (23). El clip de liberación (23) puede estar hecho de cualquier material plástico. El clip de liberación (23) también podría estar hecho de otros materiales adecuados como apreciaría un experto en la técnica, tal como, por ejemplo, metal.

[0104] La Figura 8 muestra una vista lateral en sección transversal de un extremo de varilla (1) con un clip de liberación (23). Hay una ranura (24) en el inserto (2) y una ranura (25) en el elemento de bloqueo de torque hembra (3). Las chavetas (26) del clip de liberación (23) se colocan en las ranuras (24, 25). Siempre que el clip de liberación (23) esté montado en el extremo de varilla, el mecanismo de bloqueo no está activado. Al tirar del clip de liberación (23), las chavetas (26) del clip de liberación se desacoplan de la ranura del inserto (24) y la ranura (25) del elemento de bloqueo de torque hembra, activando de esta manera el resorte (15). El elemento de bloqueo de torque hembra (3) es empujado hacia arriba por el resorte (15) y ajusta en el elemento de bloqueo de torque macho (4) (como en, por ejemplo, la Figura 2B).

[0106] La Figura 9 muestra un clip de liberación (23) y las chavetas (26) del clip de liberación (23). El clip está diseñado como un arco con una longitud mayor o igual a 180 grados. Sin embargo, se puede usar cualquier forma adecuada para el clip que mantenga el elemento de bloqueo de torque hembra (3) en una posición inactiva para el clip (23).

[0107] La Figura 10 muestra un extremo de varilla (1) con otra geometría de un elemento de bloqueo de torque hembra (3) y un elemento de bloqueo de torque macho (4). En esta realización, el mecanismo de bloqueo en la Figura 10 funciona en una dirección axial. En la realización representada en la Figura 1, el mecanismo de bloqueo funciona en una dirección radial.

[0109] La Figura 11 muestra un elemento de bloqueo de torque hembra (3) con chavetas (18) y una rueda dentada axial hembra (27). El número de dientes de la rueda dentada depende de la precisión con la que se debe ajustar la longitud de un extremo de horquilla (5). Cualquier geometría concebible que se bloquee axialmente es factible para este elemento. El número total de chavetas (18) y el tamaño de las chavetas (18) dependen del torque y se pueden adaptar. En general, cuantas más chavetas (18), mayor será el torque que se puede soportar. También, en general, cuanto mayor sea el tamaño de las chavetas (18), mayor será el torque que se puede soportar.

[0110] La Figura 12 muestra un elemento de bloqueo de torque macho (4) con chavetas (21) y rueda dentada axial macho (28). La rueda dentada macho (28) colocada en una rueda dentada hembra (27). Las chavetas (21) se colocan en las ranuras de un extremo de horquilla (5). Las chavetas (21) se usan para transmitir el torque que podría actuar en el extremo de horquilla (5) al elemento de bloqueo del torque hembra (3). Cualquier geometría concebible que coloque en la geometría del elemento de bloqueo de torque hembra (3) es factible para la rueda dentada (28). Aparte de la geometría de la rueda dentada, es posible cualquier otra geometría que conduzca a una conexión ajustada para el elemento de bloqueo de torque hembra (3) y el elemento de bloqueo de torque macho (4), tal como, por ejemplo, un polígono.

[0112] Lista de signos de referencia

[0114] (1) Extremo de varilla

[0115] (2) Inserto

[0116] (3) Elemento de bloqueo de torque hembra

[0117] (4) Elemento de bloqueo de torque macho

[0118] (5) Extremo de horquilla

[0119] (6) Buje

[0120] (7) Clip de bloqueo

[0121] (8) Pestillo

[0122] (9) Perno

[0123] (10) Arandela de retención

[0124] (11) Rosca externa del inserto

[0125] (12) Rosca interna del inserto

[0126] (13) Rosca externa del extremo de horquilla

[0127] (14) Ajuste de longitud

[0128] (15) Resorte

[0129] (16) Ranura de ajuste a presión para el elemento de bloqueo de torque hembra

[0130] (17) Ranura del inserto

[0131] (18) Chaveta del elemento de bloqueo de torque hembra

[0132] (19) Rueda dentada radial hembra

[0133] (20) Rueda dentada radial macho

[0134] (21) Chaveta del elemento de bloqueo de torque macho

[0135] (22) Ranura para las chavetas del elemento de bloqueo de torque macho

[0136] (23) Clip de liberación

[0137] (24) Ranura para el clip de liberación en el inserto

[0138] (25) Ranura para el clip de liberación en el elemento de bloqueo de torque hembra

[0139] (26) Chavetas del clip de liberación

[0140] (27) Rueda dentada axial hembra

[0141] (28) Rueda dentada axial macho

[0143] Las modificaciones a la divulgación anterior serían obvias para los expertos en la técnica, pero no llevarían la invención así modificada más allá del alcance de la presente invención como se reivindica en el conjunto de reivindicaciones adjunto.

Claims (16)

1. REIVINDICACIONES

1. Un extremo de varilla que comprende un mecanismo de bloqueo integrado, en donde el mecanismo de bloqueo es parte del extremo de varilla (1) y comprende como una sola unidad un inserto (2), un extremo de horquilla (5), un elemento de bloqueo de torque hembra (3) y un elemento de bloqueo de torque macho (4), en donde tras la activación del mecanismo de bloqueo, el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se acopla con el elemento de bloqueo de torque macho (4) en una conexión ajustada,

y en donde una longitud del extremo de varilla (1) es ajustable sin la aplicación de un torque sustancial cuando se monta el extremo de varilla (1).

2. El extremo de varilla de la reivindicación 1, en donde el elemento de bloqueo de torque hembra (3) está situado dentro del inserto (2).

3. El extremo de varilla de la reivindicación 1 o 2, en donde el inserto (2) comprende al menos una ranura (17) y el elemento de bloqueo de torque hembra (3) comprende al menos una chaveta (18) que se coloca en la ranura del inserto (17).

4. La varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, que comprende además un resorte (15).

5. El extremo de varilla de la reivindicación 4, en donde el elemento de bloqueo de torque hembra (3) está situado dentro del inserto (2) en una posición donde el elemento de bloqueo de torque hembra (3) no está acoplado con el elemento de bloqueo de torque macho (4), y en donde el resorte (15) está situado debajo del elemento de bloqueo de torque hembra (3) tal que al ajustar el elemento de bloqueo de torque hembra (3) en una posición libre, el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se mueve por el resorte (15) tal que el elemento de bloqueo de torque hembra (3) se acopla al elemento de bloqueo de torque macho (4) en la conexión ajustada.

6. El extremo de varilla de la reivindicación 5, en donde el inserto (2) tiene una ranura de ajuste a presión (16) que mantiene el elemento de bloqueo de torque hembra (3) en una posición en la que el elemento de bloqueo de torque hembra (3) no se acopla con el elemento de bloqueo de torque macho (4) hasta que se activa el mecanismo de bloqueo.

7. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-6, en donde el elemento de bloqueo de torque hembra (3) comprende además una rueda dentada radial hembra (19).

8. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-7, en donde el elemento de bloqueo de torque macho (4) comprende además una o más chavetas (21) y una rueda dentada radial macho (20).

9. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-8, en donde tras la activación del mecanismo de bloqueo, una rueda dentada macho (20) se acopla a una rueda dentada hembra (19) en la conexión ajustada entre el elemento de bloqueo de torque hembra (3) y el elemento de bloqueo de torque macho (4).

10. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-9, que comprende además un clip de bloqueo (7) y un pestillo (8).

11. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-9, que comprende además un clip de liberación (23) que comprende una o más chavetas (26).

12. El extremo de varilla de acuerdo con la reivindicación 11, en donde el clip de liberación (23) comprende plástico.

13. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 5-12, en donde el inserto (2) comprende una ranura (24) y el elemento de bloqueo de torque hembra (3) comprende una ranura (25) y en donde una o más chavetas (26) de un clip de liberación (23) se colocan en las ranuras (24, 25) tal que el mecanismo de bloqueo está inactivo.

14. El extremo de varilla de la reivindicación 13, en donde el mecanismo de bloqueo se activa al tirar del clip de liberación (23), por lo que el elemento de bloqueo del torque hembra (3) se ajusta en una posición libre tal que es empujado hacia arriba por el resorte (15) tal que el elemento de bloqueo del torque hembra (3) se acopla al elemento de bloqueo del torque macho (4) en la conexión ajustada.

15. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-14, en donde la activación del mecanismo de bloqueo es externa al extremo de varilla.

16. El extremo de varilla de cualquiera de las reivindicaciones 1-15, que comprende además una rueda dentada axial.