ES3051613T3 - Lubricant retention systems - Google Patents

Abstract

En un primer aspecto, se proporciona un sistema de retención de lubricante para un cojinete de paso de una turbina eólica. El sistema comprende una base y varios segmentos de sello anular que se conectan a la base y entre sí para formar un conjunto de sello anular. La base se conecta a una turbina eólica. Los segmentos de sello anular comprenden un extremo distal. Cuando el sistema de retención de lubricante se monta en la pala de la turbina eólica, el extremo distal se extiende hacia el segundo componente del cojinete para definir una cámara que retiene el lubricante del cojinete de paso. Además, los segmentos de sello anular comprenden un segmento de sello anular liberable que se conecta de forma liberable a otro segmento de sello anular. En otro aspecto, se proporciona una pala de turbina eólica que comprende un sistema de retención de lubricante según cualquiera de los ejemplos aquí descritos. En otro aspecto, se proporciona un método para montar un sistema de retención de lubricante para un cojinete de paso en una pala de turbina eólica. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Sistemas de retención de lubricante

[0003] La presente descripción se refiere a sistemas de retención de lubricante para rodamientos de palas de aerogeneradores, partes de la raíz de las palas que incorporan estos sistemas de retención de lubricante y procedimientos para el montaje de dichos sistemas en palas de aerogeneradores.

[0004] ANTECEDENTES

[0005] Las aerogeneradores modernos se utilizan comúnmente para suministrar electricidad a la red eléctrica. Los aerogeneradores de este tipo generalmente comprenden un rotor con un buje del rotor y una pluralidad de palas. El rotor gira bajo la influencia del viento sobre las palas. El giro del eje del rotor acciona el rotor del generador, ya sea directamente (“accionamiento directo”) o mediante un multiplicador. El multiplicador (si está presente), el generador y otros sistemas suelen montarse en una góndola en la parte superior de la torre del aerogenerador.

[0006] Un sistema auxiliar que generalmente se dispone en los aerogeneradores es el sistema de inclinación de las palas. Los sistemas de inclinación de las palas se emplean para adaptar la posición de una pala de un aerogenerador a las condiciones variables del viento. Un sistema de inclinación de las palas normalmente comprende un rodamiento de la pala que comprende un anillo exterior, un anillo interior y, entre estos dos anillos, una o más filas de elementos rodantes que permiten que ambos anillos giren entre sí. Entre los anillos se dispone lubricante, por ejemplo, aceite o grasa, para evitar un desgaste excesivo de los anillos y de los elementos rodantes. Los elementos rodantes, por ejemplo, bolas o rodillos, pueden estar dispuestos entre una pista interior del anillo interior y una pista exterior del anillo exterior para reducir el rozamiento entre estos anillos.

[0007] Dependiendo del tipo de elemento rodante, el rodamiento de la pala puede ser, por ejemplo, un rodamiento de bolas o un rodamiento de rodillos. Los elementos rodantes de los rodamientos de bolas son bolas que giran entre la pista interior y exterior. En los rodamientos de rodillos, los elementos rodantes dispuestos entre las pistas tienen una forma generalmente cilindrica o cónica y se denominan rodillos.

[0008] Alternativamente, también pueden utilizarse rodamientos lisos o rodamientos deslizantes. En estos rodamientos, puede disponerse una película lubricante entre las superficies planas del anillo interior y exterior para reducir el rozamiento. Una pala del aerogenerador puede estar fijada al anillo interior o bien al anillo exterior, mientras que el buje queda conectado al otro anillo (interior o exterior). Una pala puede realizar un movimiento de giro relativo respecto al buje al accionar un sistema de inclinación de las palas. Por lo tanto, el anillo interior del rodamiento puede realizar un movimiento de giro respecto al anillo exterior.

[0009] Los rodamientos de las palas pueden incluir un elemento de sellado del rodamiento para reducir fugas de lubricante. Por ejemplo, puede disponerse un elemento de sellado para cerrar un espacio del rodamiento formado entre el anillo interior y el anillo exterior. El lubricante generalmente puede salir por el espacio del rodamiento entre los anillos. Además, puede mecanizarse una ranura en uno o ambos anillos para acumular lubricante. Esta ranura extiende el espacio entre el anillo interior y exterior para así aumentar el lubricante almacenado. El elemento de sellado del rodamiento también puede cubrir la ranura para reducir fugas de lubricante. Los elementos de sellado generalmente se conocen como juntas primarias.

[0010] Sin embargo, los elementos de sellado de los rodamientos no evitan por completo las fugas de lubricante de los rodamientos de las palas. Las fugas de lubricante pueden terminar así en el suelo, lo que puede generar un riesgo de contaminación ambiental.

[0011] Además, el volumen de la ranura para acumular lubricante es relativamente pequeño y se llena rápidamente. Por lo tanto, deben realizarse con frecuencia operaciones de mantenimiento para vaciar el lubricante de la cavidad.

[0012] Pueden utilizarse juntas de cepillo que incluyan un haz de cerdas para absorber la grasa que sale por el rodamiento de la pala. Estas juntas de cepillo generalmente se colocan relativamente cerca del espacio del rodamiento entre el anillo exterior e interior del rodamiento de la pala. Sin embargo, las cerdas pueden saturarse con relativa rapidez. La capacidad de retención de grasa de las juntas de cepillo puede disminuir con el tiempo. En consecuencia, deben realizarse operaciones de mantenimiento periódicas para limpiar estas juntas de cepillo. En algunos casos, la limpieza y reutilización de la junta de cepillo puede no ser viable y, por lo tanto, puede ser necesaria una sustitución completa de la junta de cepillo. La limpieza de las juntas de cepillo generalmente implica sustitución de toda la junta de cepillo. Por consiguiente, estas operaciones de mantenimiento pueden ser laboriosas. Además, las juntas de cepillo pueden ser difíciles de instalar en palas de aerogeneradores existentes. El documento US 2010/135607 A1 describe un sistema de sellado para sellar un componente del rodamiento que incluye una junta de cepillo con un cuerpo de cepillo anular y un haz de cerdas elásticamente flexibles.

[0013] La presente descripción proporciona ejemplos de sistemas y procedimientos que resuelven, por lo menos parcialmente, alguno de los inconvenientes indicados anteriormente.

[0014] DESCRIPCIÓN

[0015] En un primer aspecto, se dispone un sistema de retención de lubricante para un rodamiento de la pala de un aerogenerador. Un ejemplo de dicho rodamiento de la pala comprende un primer componente del rodamiento para acoplarse a una pala de un aerogenerador y un segundo componente del rodamiento para acoplarse a un buje del rotor de un aerogenerador. El primer componente del rodamiento gira respecto al segundo componente del rodamiento.

[0016] El sistema de retención de lubricante comprende una base y una pluralidad de segmentos de sellado anulares. La base es para conectarse a una pala de un aerogenerador. La base comprende una superficie exterior de la base para encajar en una superficie de la pala del aerogenerador. La pluralidad de segmentos de sellado anulares se disponen para conectarse a la base. Los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares se disponen para conectarse entre sí para formar un conjunto de sellado anular. Además, la pluralidad de segmentos de sellado anulares comprenden una parte extrema distal. Cuando el sistema de retención de lubricante está montado en la pala de un aerogenerador, la parte extrema distal se extiende hacia el segundo componente del rodamiento para definir una cámara para retener el lubricante del rodamiento de la pala. La pluralidad de segmentos de sellado anulares comprende, además, un segmento de sellado anular extraíble para conectarse de manera extraíble a otro segmento de sellado anular de la pluralidad de segmentos de sellado anulares.

[0017] De acuerdo con este aspecto, se mejora la retención de lubricante, por ejemplo, aceite y/o grasa, que sale del rodamiento de la pala. Por lo tanto, se reduce el riesgo de que el lubricante que sale del rodamiento de la pala llegue al suelo. En consecuencia, se minimiza el riesgo de contaminación ambiental. Un espacio del rodamiento entre el primer y el segundo componente del rodamiento queda encerrado por el sistema de retención de lubricante cuando la parte extrema distal de la pluralidad de segmentos de sellado anulares se extienden hacia el segundo componente del rodamiento de la pala. Se forma así un conjunto de sellado entre la parte extrema distal de los segmentos de sellado anulares y el segundo componente del rodamiento. Como resultado, se forma una cavidad para acumular fugas de lubricante del rodamiento de la pala. Esta cavidad permite almacenar un volumen de lubricante mayor que en ranuras mecanizadas en los componentes del rodamiento o grasa absorbida por las cerdas de cepillos de sellado dispuestas para cubrir directamente el espacio del rodamiento entre el primer componente del rodamiento y el segundo componente del rodamiento. De este modo, puede reducirse la frecuencia de las operaciones de mantenimiento para vaciar la cavidad.

[0018] La conexión de la base del sistema de retención de lubricante a la pala del aerogenerador permite la instalación del sistema de retención de lubricante en aerogeneradores existentes de una manera sencilla. La conexión de un sistema de retención de lubricante al rodamiento de la pala puede ser más compleja, ya que el espacio disponible en el rodamiento de la pala para la fijación del sistema de retención de lubricante es más limitado. Por consiguiente, la base del sistema de retención de lubricante puede fijarse a la pala en una planta de producción, en el suelo antes de levantar la pala o incluso en palas ya conectadas al buje del rotor. De este modo, la pluralidad de segmentos de sellado anulares pueden acoplarse a la pala cuando la base está fijada a la pala del aerogenerador.

[0019] Además, el rodamiento de la pala puede padecer problemas estructurales o puede requerir un cambio de diseño si se conecta un sistema de retención de lubricante al rodamiento de la pala. Por ejemplo, puede ser necesario mecanizar orificios en un componente del rodamiento para atornillar el sistema de retención de lubricante a este componente del rodamiento. Esto puede afectar negativamente al comportamiento estructural del rodamiento de la pala. Puede aumentarse así el riesgo de formación y propagación de grietas en el rodamiento de la pala.

[0020] Tal como se ha explicado anteriormente, la pluralidad de segmentos de sellado anulares se conectan entre sí para formar el conjunto de sellado anular. De esta manera, los segmentos de sellado anulares se conectan borde con borde para formar un conjunto de sellado anular completo. La pluralidad de segmentos de sellado anulares pueden colocarse primero alrededor de la pala y después unirse entre sí. Esto simplifica la instalación del sistema de retención de lubricante. El tamaño de estos segmentos de sellado anulares es menor que si la junta anular estuviera realizada de una sola pieza. En lugar de una junta anular de una sola pieza, la pluralidad de segmentos de sellado anulares pueden elevarse con el equipo de elevación o izado existente del aerogenerador. De esta manera, también se mejora la logística.

[0021] Por lo menos uno de los segmentos de sellado anulares es extraíble. Un segmento de sellado anular extraíble es un segmento de sellado anular de la pluralidad de segmentos de sellado anulares que pueden conectarse y desconectarse del resto de segmento o segmentos de sellado anulares del conjunto de sellado anular de manera sencilla. De este modo, el segmento de sellado anular extraíble puede extraerse fácilmente del conjunto de sellado anular. La inspección del nivel de lubricante contenido en la cavidad formada por el conjunto de sellado anular puede realizarse así fácilmente. Además, el lubricante contenido en esta cavidad puede extraerse a través de una abertura formada al extraer el segmento de sellado anular extraíble. Por lo tanto, se simplifican y se optimizan las operaciones de mantenimiento e inspección.

[0022] En otro aspecto, se dispone una parte de la raíz de la pala de un aerogenerador. La parte de la raíz de la pala comprende una cubierta de la pala y una parte de fijación de la raíz de la pala. La cubierta de la pala comprende una superficie interior de la cubierta de la pala y una superficie exterior de la cubierta de la pala. La parte de fijación de la raíz de la pala está configurada para fijar la parte de fijación de la raíz de la pala a un primer componente del rodamiento de la pala. La parte de la raíz de la pala comprende, además, un sistema de retención de lubricante, de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. La base del sistema de retención de lubricante está acoplada a la cubierta de la pala o a la parte de fijación de la raíz de la pala.

[0023] De manera similar al primer aspecto, pueden retenerse fugas de lubricante del rodamiento de la pala mediante un sistema de fácil instalación. Además, las operaciones de inspección y mantenimiento del sistema de retención de lubricante pueden mejorarse.

[0024] En otros aspectos, se dispone una pala de aerogenerador que presenta la parte de la raíz de la pala con el sistema de retención de lubricante, de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Se dispone también un rotor que presenta un buje del rotor y una o más palas que presentan el sistema de retención de lubricante de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Además, se dispone un aerogenerador que incluye dicho rotor. En otro aspecto, se dispone un procedimiento para montar un sistema de retención de lubricante para un rodamiento de la pala de un aerogenerador. El rodamiento de la pala comprende un primer componente del rodamiento y un segundo componente del rodamiento, el primer componente del rodamiento se dispone para girar respecto al segundo componente del rodamiento.

[0025] El procedimiento comprende conectar una base del sistema de retención de lubricante a una parte de la raíz de la pala de aerogenerador configurada para acoplarse al primer componente del rodamiento. Además, el procedimiento comprende conectar una pluralidad de segmentos de sellado anulares a la base de manera que una parte extrema distal de la pluralidad de segmentos de sellado anulares se extiende hacia el segundo componente del rodamiento para definir una cámara para retener lubricante del sistema de inclinación de las palas. El procedimiento comprende, además, conectar la pluralidad de segmentos de sellado anulares entre sí para formar un conjunto de sellado anular, en el que conectar la pluralidad de segmentos de sellado anulares comprende conectar un segmento de sellado anular extraíble de la pluralidad de segmentos de sellado anulares al otro de los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares.

[0026] En todavía otro aspecto, se dispone un procedimiento para realizar operaciones de mantenimiento en un aerogenerador. El procedimiento comprende extraer un segmento de sellado anular extraíble de un conjunto de sellado anular formado por una pluralidad de segmentos de sellado anulares de un sistema de retención de lubricante para un rodamiento de la pala. Además, el procedimiento comprende inspeccionar el nivel de lubricante que sale del rodamiento de la pala retenido en una cámara definida por el conjunto de sellado anular.

[0027] Las ventajas derivadas de estos aspectos pueden ser similares a las mencionadas en relación con los aspectos anteriores.

[0028] BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0029] A continuación, se describen unos ejemplos no limitativos de la presente descripción, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

[0030] La figura 1 ilustra una vista en perspectiva de un aerogenerador de acuerdo con un ejemplo;

[0031] La figura 2 ilustra una vista interna simplificada de una góndola de un aerogenerador de acuerdo con un ejemplo; La figura 3 muestra una vista en perspectiva de una pala de un aerogenerador de acuerdo con un ejemplo; La figura 4 muestra una vista en sección transversal de un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción, montado en una pala de aerogenerador;

[0032] La figura 5 es una vista ampliada del sistema de retención de lubricante de la figura 4;

[0033] La figura 6 muestra un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción; La figura 7A muestra una vista en sección transversal de un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción, montado en una pala de un aerogenerador;

[0034] La figura 7B muestra una parte extrema distal de la pluralidad de segmentos de sellado anulares, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción;

[0035] La figura 7C muestra la parte extrema distal de la pluralidad de segmentos de sellado anulares, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción;

[0036] La figura 8 es una vista ampliada de la conexión de la base a la cubierta de la pala de la figura 7A;

[0037] La figura 9A representa esquemáticamente un conjunto de sellado anular de un sistema de retención de lubricante, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción;

[0038] La figura 9B representa esquemáticamente un conjunto de sellado anular de un sistema de retención de lubricante, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción;

[0039] La figura 10 representa esquemáticamente una vista inferior de una parte de un conjunto de sellado anular, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción;

[0040] La figura 11 es un diagrama de bloques de un procedimiento para montar un sistema de retención de lubricante para un rodamiento de una pala de un aerogenerador, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción; y La figura 12 es un diagrama de bloques de un procedimiento para realizar operaciones de mantenimiento en un aerogenerador.

[0041] DESCRIPCIÓN DETALLADA DE EJEMPLOS

[0042] En estas figuras, se han utilizado los mismos signos de referencia para designar elementos coincidentes.

[0043] La figura 1 ilustra una vista en perspectiva de un ejemplo de un aerogenerador 1. Tal como se muestra, el aerogenerador 1 incluye una torre 2 que se extiende desde una superficie de soporte 3, una góndola 4 montada en la torre 2, y un rotor 5 acoplado a la góndola 4. El rotor 5 incluye un buje giratorio 6 y por lo menos una pala 7 acoplada al buje del rotor 6 y que se extiende hacia afuera del mismo. Por ejemplo, en el ejemplo ilustrado, el rotor 5 incluye tres palas 7. Sin embargo, en una realización alternativa, el rotor 5 puede incluir más o menos de tres palas 7. Cada pala del aerogenerador 7 puede estar separada del buje del rotor 6 para facilitar que el rotor 5 gire para permitir que la energía cinética del viento se convierta en energía mecánica utilizable y, posteriormente, en energía eléctrica. Por ejemplo, el buje del rotor 6 puede estar acoplado de manera giratoria a un generador eléctrico 10 (figura 2) situado dentro de la góndola 4 o formando parte de la góndola para permitir la producción de energía eléctrica.

[0044] La figura 2 ilustra una vista interna simplificada de un ejemplo de la góndola 4 del aerogenerador 1 de la figura 1. Tal como se muestra, el generador eléctrico 10 puede estar dispuesto dentro de la góndola 4. En general, el generador 10 puede estar acoplado al rotor 5 del aerogenerador 1 para generar energía eléctrica a partir de la energía rotacional generada por el rotor 5. Por ejemplo, el rotor 5 puede incluir un eje del rotor principal 8 acoplado al buje del rotor 6 para girar con el mismo. El generador 10 puede acoplarse entonces al eje del rotor 8 de modo que el giro del eje del rotor 8 accione el generador 10. Por ejemplo, en esta figura, el generador 10 incluye un eje del generador 11 acoplado de manera giratoria al eje del rotor 8 a través de un multiplicador 9. En otros ejemplos, el generador puede estar acoplado directamente al buje del rotor o al eje del rotor.

[0045] Cabe destacar que el eje del rotor 8, el multiplicador 9, y el generador 10 generalmente van soportados en el interior de la góndola 4 mediante una bancada o un bastidor de soporte 12 situado sobre la torre 2.

[0046] La góndola 4 está acoplada de manera giratoria a la torre 2 mediante un sistema de guiñada 20. El sistema de guiñada comprende un rodamiento de guiñada (no visible en la figura 2) que presenta dos componentes del rodamiento configurados para girar uno respecto al otro. La torre 2 está acoplada a uno de los componentes del rodamiento y la bancada o bastidor de soporte 12 de la góndola 4 está acoplado al otro componente del rodamiento. Las palas 7 están acopladas al buje del rotor 6 con un rodamiento de la pala 31 entre la pala 7 y el buje del rotor 6. El rodamiento de la pala 31 comprende un anillo interior y un anillo exterior (mostrados en la figura 4). Una pala de aerogenerador puede estar fijada al anillo interior del rodamiento o bien al anillo exterior del rodamiento, mientras que el buje está conectado al otro. Una pala 7 puede realizar un movimiento de giro relativo respecto al buje del rotor 6 al accionar un sistema de inclinación de las palas 30. Por lo tanto, el anillo interior del rodamiento puede realizar un movimiento de giro respecto al anillo exterior del rodamiento. El sistema de inclinación de las palas 30 de la figura 2 comprende un piñón 32 que engrana con un engranaje anular de inclinación de las palas 33 dispuesto en el anillo interior del rodamiento para hacer girar la pala del aerogenerador.

[0047] La figura 3 ilustra un ejemplo de una pala de aerogenerador 7. La pala de aerogenerador 7 se extiende en una dirección longitudinal o en una dirección a lo largo de la envergadura 70 desde un extremo de la raíz de la pala 71 hasta un extremo de la punta de la pala 72. La pala 7 comprende una región o parte de la raíz de la pala 50 más cercana al buje del rotor, una parte perfilada o de perfil aerodinámico 52 más alejada del buje del rotor y una parte de transición 51 entre la parte de la raíz de la pala 50 y la parte de perfil aerodinámico 52. La pala 7 comprende un borde de ataque 53 orientado en la dirección de giro de la pala 7 cuando está montada en el buje del rotor, y un borde de salida 54 orientado en la dirección opuesta al borde de ataque 53.

[0048] La parte de perfil aerodinámico 52 presenta una forma diseñada para generar sustentación, mientras que la parte de la raíz 50 presenta una sección transversal circular o elíptica por razones estructurales y para facilitar el montaje de la pala en el buje del rotor. El diámetro o la cuerda de la parte de la raíz de la pala 50 puede ser constante a lo largo de toda la parte de la raíz de la pala 50. En la zona de transición 51, el perfil varía gradualmente desde la sección transversal circular o elíptica de la parte de la raíz de la pala 50 hasta el perfil aerodinámico de la parte de perfil aerodinámico 52.

[0049] La pala de aerogenerador 7 comprende una cubierta de la pala 73. La cubierta de la pala puede comprender dos partes de cubierta de la pala, por ejemplo, una cubierta de la pala del lado de presión y una cubierta de la pala del lado de succión. La cubierta de la pala del lado de presión puede estar unida, por ejemplo, mediante encolado o adhesión, a la cubierta de la pala del lado de succión a lo largo de unas líneas de unión a lo largo del borde de ataque 53 y el borde de salida 54. La cubierta de la pala 73 comprende una cara o superficie exterior que define la forma externa de la pala, por ejemplo, la forma exterior en la parte de la raíz de la pala y la forma exterior en la parte del perfil aerodinámico. La cubierta de la pala 73 también comprende una cara o superficie interior que define el volumen interno de la pala y está orientada hacia una estructura de soporte de carga (no mostrada). La cubierta de la pala 73 puede estar realizada de polímero reforzado con fibra, por ejemplo, fibra de vidrio o fibra de carbono. La parte de la raíz de la pala 50 comprende una parte de fijación de la raíz de la pala 55, configurada para fijar la parte de fijación de la raíz de la pala a un primer componente del rodamiento de la pala, por ejemplo, un anillo del rodamiento. La parte de fijación de la raíz de la pala puede comprender una pluralidad de elementos de fijación distribuidos a lo largo del extremo de la raíz. En algunos ejemplos, el extremo de la raíz de la pala comprende una brida de la pala orientada hacia el primer componente del rodamiento. El extremo de la raíz de la pala puede comprender un refuerzo estructural, por ejemplo, una placa de refuerzo o un anillo de refuerzo, en la parte de fijación de la raíz de la pala para aumentar la resistencia estructural de la parte de la raíz de la pala.

[0050] La figura 4 muestra una vista en sección transversal de un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción y la figura 5 es una vista ampliada del sistema de retención de lubricante de la figura 4. El sistema de retención de lubricante 100 de este ejemplo está acoplado a una parte de la raíz de la pala 50. La parte de la raíz de la pala 50 comprende una cubierta de la pala 73 que comprende una superficie interior de la cubierta de la pala 74 y una superficie exterior de la cubierta de la pala 75. La superficie exterior de la cubierta de la pala 75 define la forma exterior de la pala.

[0051] La parte de la raíz de la pala 50 comprende, además, una parte de fijación de la raíz de la pala 55 configurada para fijar la parte de la raíz de la pala 50 a un primer componente 36 de un rodamiento de la pala 31. El segundo componente del rodamiento 37 está acoplado al buje del rotor 6. Por consiguiente, el primer componente del rodamiento 36 está configurado para acoplarse a una pala de aerogenerador 7 y el segundo componente del rodamiento 37 está configurado para acoplarse a un buje del rotor 6 de un aerogenerador. La parte de la raíz de la pala 50 de este ejemplo comprende una sección transversal circular.

[0052] En este ejemplo, el primer componente del rodamiento 36 es un anillo exterior y el segundo componente del rodamiento 37 es un anillo interior. Sin embargo, en otros ejemplos, el primer componente del rodamiento es el anillo interior y el segundo componente del rodamiento es el anillo exterior.

[0053] La parte de fijación de la raíz de la pala 55 comprende un receptor para sujetar un elemento de fijación de la pala 57. El receptor puede ser, por ejemplo, una pieza con rosca interior o un conector de tornillo en T. El primer componente del rodamiento 36 de esta figura comprende un orificio pasante. El elemento de fijación 57 puede atravesar el orificio del primer componente del rodamiento 36 y puede sujetarse al receptor de la parte de fijación de la raíz de la pala 55 para conectar la pala 7 al primer componente del rodamiento 36. Pueden distribuirse una pluralidad de elementos de fijación o tomillos a lo largo de la circunferencia del primer componente del rodamiento 36 para conectar el rodamiento de la pala 31 a la pala.

[0054] En esta figura, la parte de fijación de la raíz de la pala 55 comprende una brida de montaje 56 orientada hacia la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36. En algunos ejemplos, la parte de fijación de la raíz de la pala 55 comprende un elemento de refuerzo para aumentar la rigidez radial de la pala. El elemento de refuerzo puede ser un anillo de refuerzo. Entre la brida de montaje y el laminado puede disponerse un anillo de refuerzo. En la figura 4, el buje del rotor 6 comprende un orificio roscado. Un elemento de fijación, por ejemplo, un tornillo, puede atravesar un orificio del segundo componente del rodamiento 37 y puede sujetarse, por ejemplo, por roscado, en el orificio roscado del buje del rotor 6. Este elemento de fijación puede conectar así el buje del rotor 6 al segundo componente del rodamiento 37. Pueden roscarse una pluralidad de elementos de fijación en una pluralidad de orificios roscados formados en el buje del rotor 6 para conectar el segundo componente del rodamiento 37 al buje del rotor 6. En otros ejemplos, el buje del rotor y el segundo componente del rodamiento pueden comprender una pluralidad de orificios pasantes. En estos orificios pasantes pueden insertarse unos tornillos y sujetarse con unas tuercas para conectar el segundo componente del rodamiento al buje.

[0055] El rodamiento de la pala 31 de este ejemplo es un rodamiento de bolas y entre el primer componente del rodamiento 36 y el segundo componente del rodamiento 37 hay formado un espacio 38. Entre los componentes del rodamiento puede aplicarse lubricante, por ejemplo, grasa y/o aceite, para reducir el rozamiento. Este lubricante puede fluir a través del espacio del rodamiento 38 entre el primer componente del rodamiento 36 y el segundo componente del rodamiento 37. En este ejemplo, se mecaniza una ranura 39 en los lados superiores del primer y el segundo componente del rodamiento. En esta ranura 39 puede acumularse lubricante. El rodamiento de la pala 31 de esta figura incluye, además, un elemento de sellado del rodamiento 35 que cubre la ranura 39. El elemento de sellado del rodamiento 35 puede ayudar a reducir las fugas de lubricante del espacio del rodamiento 38. Sin embargo, el elemento de sellado del rodamiento 35 no evita completamente fugas de lubricante del rodamiento de la pala 31. El elemento de sellado del rodamiento 35 de este ejemplo es un ejemplo de elemento de sellado primario.

[0056] El sistema de retención de lubricante 100 comprende una base 110 conectada a la parte de la raíz de la pala 50. La base 110 está configurada así para conectarse a la pala del aerogenerador 7. La base 110 comprende una superficie exterior de la base 112. En esta figura, la superficie exterior de la base 112 se ajusta a la superficie de la cubierta interior de la pala 74. En otros ejemplos, la superficie exterior de la base 112 se ajusta a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. La superficie exterior de la base 112 está configurada así para encajar en una superficie de la pala del aerogenerador 7, por ejemplo, la cubierta de la pala 73 y/o una parte de fijación de la raíz de la pala 55. La base 110 de este ejemplo comprende, además, una superficie interior de la base 113 opuesta a la superficie exterior de la base 112.

[0057] La base 110 de este ejemplo se extiende desde un extremo de la raíz de la base 114 hasta el extremo de la punta de la base 115 en una dirección longitudinal de la base 129. Cuando la base 110 está acoplada a la pala del aerogenerador, la dirección longitudinal de la base 129 es paralela a la dirección longitudinal de la pala del aerogenerador. En este ejemplo, el extremo de la raíz 114 de la base 110 queda separado de la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36. Sin embargo, en otros ejemplos, el extremo de la raíz de la base 114 puede apoyarse en la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36. En estos ejemplos, la superficie exterior de la base 112 puede estar acoplada a la cubierta de la pala 73, por ejemplo, a la superficie interior de la cubierta de la pala 74, y/o a la parte de fijación de la raíz de la pala 55, por ejemplo, a una superficie interior de la brida de montaje 56.

[0058] La base 110 de este ejemplo puede conectarse a la pala según cualquiera de los ejemplos descritos. Por ejemplo, puede utilizarse pegamento o un adhesivo para fijar la superficie exterior de la base 112 a la cubierta de la pala 73. Sin embargo, pueden utilizarse otros procedimientos de conexión adecuados. Por ejemplo, puede utilizarse un elemento de presión para ejercer una presión hacia afuera contra la superficie interior de la base 113 para fijar la base 110 a la cubierta de la pala 73. El elemento de presión puede ser un disco de diámetro variable dispuesto dentro de la pala del aerogenerador para ejercer una presión radial hacia afuera sobre la base.

[0059] En otros ejemplos, una parte de la base, por ejemplo, la superficie exterior de la base, puede estar integrada dentro de la cubierta de la pala. La base puede quedar dispuesta entre fibras de la cubierta de la pala durante la fabricación de la pala.

[0060] La base 110 de este ejemplo se extiende 360°. En algunos ejemplos, la base 110 puede comprender una pluralidad de segmentos de base anulares que formen una base 110 que se extienda 360°. En algunos ejemplos, la base puede estar formada por un único elemento anular que se extienda 360°. Los segmentos pueden conectarse entre sí, por ejemplo mediante pegamento, adhesivo o una conexión atornillada.

[0061] La base 110 puede comprender un material plástico. Por ejemplo, la base 110 puede fabricarse a partir de plástico reforzado con vidrio. La base puede estar realizada de un material flexible para ajustar la base 110 al diámetro de la parte de la raíz de la pala 50.

[0062] El sistema de retención de lubricante 100 comprende, además, un conjunto de sellado anular 200. Aunque no se muestra en la figura 4, el conjunto de sellado anular 200 está formado por una pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 conectados entre sí. Los segmentos de sellado anulares 120 se extienden desde una parte extrema proximal 122 hasta una parte extrema distal 121. La parte extrema proximal 122 está conectada a la base 110 y la parte extrema distal está orientada hacia el segundo componente del rodamiento 37.

[0063] El conjunto de sellado anular 200 se extiende 360°. La extensión angular de cada segmento de sellado anular 120 depende del número de segmentos. Por ejemplo, un conjunto de sellado anular 200 puede estar formado por dos segmentos de sellado anulares 120. Estos dos segmentos de sellado anulares 120 pueden extenderse sustancialmente así aproximadamente 180°. El conjunto de sellado anular puede estar formado por cualquier número adecuado entre dos y veinte segmentos de sellado anulares, por ejemplo, entre dos y seis segmentos de sellado anulares. Por ejemplo, si el conjunto de sellado anular se forma uniendo seis segmentos de sellado anulares, cada uno de ellos se extiende sustancialmente 60°.

[0064] Los segmentos de sellado anulares 120 se conectan borde con borde para formar un conjunto de sellado anular 200 completo. Un borde de un segmento de sellado anular 120 se conecta a un borde de un segmento de sellado anular 120 adyacente, y así sucesivamente. Por lo menos uno de los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares está conectado de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares adyacentes. Por ejemplo, el segmento de sellado anular extraíble está configurado para conectarse de manera extraíble a un primer segmento anular adyacente y a un segundo segmento de sellado anular de la pluralidad de segmentos de sellado anulares. Por ejemplo, el segmento o segmentos de sellado anulares extraíble puede(n) conectarse a los segmentos de sellado anulares adyacentes a través de una conexión atornillada. En otros ejemplos, pueden utilizarse unos conectores a presión para conectar de manera extraíble un borde de un segmento de sellado anular a un borde de un segmento de sellado anular adyacente.

[0065] Los segmentos de sellado anulares 120 pueden estar realizados de un material flexible para ajustar la longitud de la parte extrema distal 121 a la forma del segundo componente del rodamiento 37. Un ejemplo de material flexible es el caucho. En algunos ejemplos, los segmentos de sellado anulares pueden comprender un refuerzo interno para proporcionar rigidez al caucho para así mantener una forma específica de los segmentos de sellado anulares 120. En otros ejemplos, los segmentos de sellado anulares 120 pueden comprender un material plástico, por ejemplo, plástico reforzado con vidrio.

[0066] En algunos ejemplos, cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares es un segmento anular extraíble. De este modo, los segmentos de sellado anulares pueden conectarse de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares adyacentes. El conjunto de sellado anular puede desmontarse así fácilmente para realizar operaciones de mantenimiento o inspección.

[0067] En algunos ejemplos, uno o más segmentos de sellado anulares 120 están acoplados de manera extraíble a la base 110. En algunos ejemplos, los segmentos de sellado anulares extraíbles pueden estar acoplados de manera extraíble a la base 110. En algunos ejemplos, la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 están acoplados de manera extraíble a la base 110.

[0068] En algunos ejemplos, la base puede comprender una parte de acoplamiento a la base y el uno o más segmentos de sellado anulares una parte de acoplamiento al segmento de sellado para acoplar de manera extraíble la base al segmento de sellado anular. Una de estas partes de acoplamiento puede incluir un receptor y la otra un resalte que se ajusta al receptor. Los segmentos de sellado anulares 120 pueden presionarse contra la base 110 para bloquear el resalte sobre el receptor. De este modo, puede formarse una conexión temporal. Pueden emplearse unos conectores a presión para conectar de manera extraíble uno o más segmentos de sellado anulares 120 a la base 110. En otros ejemplos, puede atornillarse uno o más segmentos de sellado anulares 120 a la base 110.

[0069] La parte extrema distal 121 de los segmentos de sellado anulares 120 que forman el conjunto de sellado anular 200 se extiende hacia el segundo componente del rodamiento 37. En este ejemplo, la parte extrema distal 121 hace contacto con el segundo componente del rodamiento 37. En otros ejemplos, la parte extrema distal 121 no hace contacto con el segundo componente del rodamiento 37. Puede definirse, por lo tanto, un espacio entre la parte extrema distal 121 y el segundo componente del rodamiento 37.

[0070] En este ejemplo, los segmentos de sellado anulares 120 se extienden desde una dirección radial 201 (perpendicular a la dirección longitudinal de la base 129) hacia una dirección sustancialmente paralela a la dirección longitudinal de la base 129. Los segmentos de sellado anulares 120 se extienden desde la parte extrema proximal 122 hacia la parte extrema distal 121. La pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 definen una superficie de sellado interior 125 que está orientada hacia el espacio del rodamiento 38 entre el primer componente del rodamiento 36 y el segundo componente del rodamiento 37. En este ejemplo, la superficie de sellado interior 125 presenta una forma cóncava. El conjunto de sellado anular puede comprender, además, una superficie exterior 126 opuesta a la superficie de sellado interior 125.

[0071] Durante el uso, la parte extrema distal 121 de cada uno de los segmentos de sellado anulares se extiende más allá del extremo de la raíz de la base 114. Por lo tanto, la parte extrema distal 121 queda más cerca del buje del rotor 6 que el extremo de la raíz de la base 114.

[0072] En este ejemplo, la parte extrema distal 121 de los segmentos de sellado anulares 120 hace contacto con la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37. De este modo, la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 se extienden desde la pala 7 que está conectada al primer componente del rodamiento 36 hacia el segundo componente del rodamiento 37. El sistema de retención de lubricante 100 gira junto con el primer componente del rodamiento 36. La parte extrema distal 121 de los segmentos de sellado anulares 120 puede ejercer presión contra la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37 pero permite el giro del primer componente del rodamiento 36 respecto al segundo componente del rodamiento 37.

[0073] En algunos ejemplos, puede conectarse un elemento de retención a la parte extrema distal 121. El elemento de retención puede utilizarse para reducir un espacio entre la parte extrema distal 121 y el segundo componente del rodamiento. Por ejemplo, el espacio puede estar formado entre la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37 para extenderse en una dirección sustancialmente paralela a la dirección longitudinal de la base 129. Este espacio puede formarse cuando la parte extrema distal 121 no está en contacto con una superficie del segundo componente del rodamiento 37. El elemento de retención puede comprender un material flexible, por ejemplo, caucho o un cepillo con una pluralidad de cerdas. El elemento de retención puede comprender, alternativa o adicionalmente, un material tal como un material absorbente, un material textil, un material de tipo fieltro, un material hidrófobo, un material hidrófilo, una combinación de materiales hidrófobos e hidrófilos, un material esponjoso, un material poroso, y/o un material filtrante o cualquier combinación de estos.

[0074] El elemento de retención 150 puede tener unas propiedades que le permitan retener ciertos tipos de fluidos y repeler otros, por ejemplo, en función de la viscosidad u otras propiedades físicas o químicas del fluido que se va a contener o repeler. Por ejemplo, el material puede absorber lubricante, tal como el lubricante de los rodamientos de las palas, por ejemplo, grasa, a la vez que permite el paso y la salida del agua a través de la cámara 101.

[0075] El elemento de retención 150 puede tener unas propiedades estructurales (por ejemplo, geométricas, de porosidad) que le permitan retener ciertos tipos de fluidos y repeler otros. Por ejemplo, el material puede absorber grasa, tal como la grasa de los rodamientos de las palas, a la vez que permite el paso y la salida del agua a través de la cámara 101.

[0076] El elemento de retención puede extenderse sustancialmente perpendicular a la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37. Alternativamente, el elemento de retención puede tener un perfil curvo o arqueado, por ejemplo, formando una concavidad orientada hacia el interior de la cámara formada 101. El elemento de retención puede ser un elemento independiente de la parte extrema distal 121, o puede estar formado de una sola pieza con la parte extrema distal 121.

[0077] Dado que, en este ejemplo, la parte extrema distal 121 hace contacto con la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37, se forma una cámara 101 que encierra el espacio 38 del rodamiento de la pala 31. El lubricante que sale de la ranura 39 cubierta por el elemento de sellado del rodamiento 35 puede quedar retenido dentro de la cámara 101. Por consiguiente, el punto de fuga del rodamiento de la pala 31 queda encerrado o sustancialmente encerrado. En consecuencia, se mejora el efecto de sellado. Las fugas de lubricante del rodamiento de la pala 31 pueden almacenarse dentro de la cámara 101. De este modo, puede aumentarse el volumen de fugas de lubricante retenido por la cámara. En este ejemplo, la cámara 101 está dispuesta dentro de la pala del aerogenerador 7. La cámara 101 de las figuras 4 y 5 está delimitada sustancialmente, por lo tanto, por la superficie de sellado interior 125.

[0078] La figura 6 muestra un sistema de retención de lubricante de acuerdo con algunos ejemplos de la presente descripción. A diferencia del sistema de retención de lubricante 100 de las figuras 4 y 5, el sistema de retención de lubricante 100 de la figura 6 está conectado a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75.

[0079] En este ejemplo, el primer componente del rodamiento 36 comprende un anillo interior y el segundo componente del rodamiento 37 comprende un anillo exterior. El diámetro del segundo componente del rodamiento 37 de esta figura es mayor que el diámetro del primer componente del rodamiento 36. Tal como se ha indicado anteriormente, el primer y/o el segundo componente del rodamiento puede(n) comprender un elemento de refuerzo para aumentar la rigidez radial de la conexión entre la pala y el buje.

[0080] El sistema de retención de lubricante 100 de esta figura es similar a los ejemplos descritos respecto a las figuras 4 y 5. Sin embargo, en esta figura, la superficie exterior 112 de la base 110 encaja en la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. Además, el extremo de la raíz 114 de la base 110 de esta figura se apoya sobre la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36. La superficie exterior de la base 112 de este ejemplo también encaja en la superficie exterior de la brida de montaje 56. En otros ejemplos, puede haber un espacio entre el extremo de la base 114 y la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36.

[0081] En la figura 6, la base 110 rodea la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. Pueden utilizarse pegamentos o adhesivos para conectar la superficie exterior de la base 112 a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. En algunos ejemplos, puede utilizarse un elemento de presión para ejercer una presión hacia adentro contra la base 110. Por ejemplo, un anillo dispuesto alrededor de la base puede presionar la base contra la cubierta de la pala 73. Pueden colocarse alambres de acero alrededor de la base para sujetar la base a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75, por ejemplo, envolviendo la base y la pala.

[0082] Tal como se ha descrito anteriormente, en algunos ejemplos, la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 que forman el conjunto de sellado anular 200 se extiende para hacer contacto (o hacer sustancialmente contacto) con la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37, formando así la cámara 101 para recoger fugas de lubricante del rodamiento de la pala 31.

[0083] En otros ejemplos, la parte extrema distal 121 puede hacer contacto (o hacer sustancialmente contacto) con una superficie lateral 43 del rodamiento de la pala. Mediante el conjunto de sellado anular 200 pueden cubrirse así elementos de fijación que conectan el segundo componente del rodamiento 37 al buje del rotor 6. Estos elementos de fijación pueden protegerse así de condiciones ambientales, por ejemplo, lluvia. De esta manera, puede reducirse la corrosión de los elementos de fijación.

[0084] La figura 7A muestra una vista en sección transversal de un sistema de retención de lubricante montado en una pala de un aerogenerador, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción y la figura 8 es una vista ampliada de la conexión de la base a la cubierta de la pala de la figura 7A.

[0085] La parte de la raíz de la pala 50 comprende una parte de fijación de la raíz de la pala 55 que presenta una brida de montaje 56 orientada hacia la superficie superior 41 del primer componente del rodamiento 36. En este ejemplo, el primer componente del rodamiento 36 es un anillo interior y el segundo componente del rodamiento 37 es un anillo exterior. En otros ejemplos, el primer componente del rodamiento 36 puede ser un anillo exterior y el segundo componente del rodamiento 37 puede ser un anillo interior. El primer componente del rodamiento 36 y el segundo componente del rodamiento 37 pueden estar conectados respectivamente a la pala 7 y al buje del rotor 6 de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí.

[0086] El rodamiento de la pala 31 de este ejemplo comprende un elemento de sellado del rodamiento 35 dispuesto en una ranura definida entre el primer componente del rodamiento 36 y el segundo componente del rodamiento 37. El elemento de sellado del rodamiento 35 es un junta primaria para el rodamiento de la pala 31.

[0087] La base 110 de este ejemplo presenta una forma sustancialmente cilíndrica. La base 110 se extiende desde un extremo de la raíz de la base 114 hasta un extremo de la punta de la base 115 a lo largo de una dirección longitudinal de la base 129. La base 110 de este ejemplo comprende una superficie exterior de la base 112 que se ajusta a la forma exterior de la cubierta de la pala 73. La base 110 comprende, además, una superficie interior de la base 113 orientada hacia el conjunto de sellado anular 200. La base 110 encierra la forma exterior de la pala 7. En este ejemplo, la base 110 está unida a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. Puede utilizarse, por ejemplo, pegamento o adhesivo para unir la base 110 a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. En estas figuras, se dispone un par de cintas de doble cara 130 entre la superficie exterior de la base 112 y la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. En este ejemplo, una cinta de doble cara se dispone en el extremo de la raíz de la base 114 y la otra en el extremo de la punta de la base 115. En estas figuras, se aplica pegamento 131 entre el par de cintas de doble cara 130. Puede inyectarse pegamento 131 en la cavidad anular definida entre el par de cintas de doble cara 130. La combinación de pegamento 131 y las cintas de doble cara 130 proporciona una fuerza de unión que mantiene la base 110 unida a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75. Las cintas de doble cara 130 pueden utilizarse para posicionar la base 110 y, a continuación, puede aplicarse pegamento para unir permanentemente la superficie exterior de la base 112 a la superficie exterior de la cubierta de la pala 75.

[0088] En otros ejemplos, la base 110 puede conectarse a la pala mediante cualquier otro procedimiento adecuado. Por ejemplo, la base puede integrarse también con la cubierta de la pala durante la fabricación de la pala.

[0089] La base 110 puede estar formada por una pluralidad de segmentos de base. Estos segmentos de base pueden unirse borde con borde. Esto puede simplificar la conexión de la base 110 a la pala 7, en particular, en palas de aerogeneradores existentes. En otros ejemplos, la base 110 puede estar formada de un solo elemento. Los bordes opuestos de este único elemento pueden disponerse para encerrar la cubierta de la pala y después conectarse entre sí.

[0091] El sistema de retención de lubricante 100 comprende una pluralidad de segmentos de sellado anulares 120. En estas figuras, cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 está acoplado de manera extraíble a la base 110. En otros ejemplos, algunos segmentos de sellado anulares 120 pueden acoplarse de manera fija a la base 110 y otros pueden acoplarse de manera extraíble a la base 110. Una superficie de sellado interior 125 está orientada hacia la superficie interior de la base 113. La superficie de sellado interior 125 define la superficie interior del conjunto de sellado anular 200, es decir, la superficie configurada para definir la cámara 101 para retener fugas de lubricante.

[0093] En este ejemplo, puede utilizarse un elemento de fijación 140 para conectar la base 110 a la parte extrema proximal 122 de cada uno de los segmentos de sellado anulares 120. El elemento de fijación puede ser un tornillo, por ejemplo, un tornillo en T. El elemento de fijación puede pasar a través de correspondientes orificios formados en la base 110 y en la parte extrema proximal 122. Puede fijarse una rosca al elemento de fijación. Para garantizar la estanqueidad a fluidos de la cámara 101, puede disponerse un par de sellados 141 entre la superficie exterior de la base 112 y la superficie de sellado interior 125 en la parte extrema proximal 122 de los segmentos de sellado anulares 120.

[0095] Cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 que forman el conjunto de sellado anular se extiende desde la parte extrema proximal 122 hacia la parte extrema distal 121. La parte extrema distal 121 se extiende hacia el segundo componente del rodamiento 37. En este ejemplo, la parte extrema distal 121 se extiende, además, junto a una parte (es decir, a lo largo de una dirección 129) de una superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. Por lo tanto, la parte extrema distal 121 se extiende más allá de la superficie superior 42 del segundo componente del rodamiento 37. El sistema de retención de lubricante 100 puede definir así una cámara 101 para encerrar el espacio 38 del rodamiento de la pala para acumular, de este modo, fugas de lubricante. Además, dado que el conjunto de sellado anular 200 cubre el rodamiento de la pala 31 y los elementos de fijación que conectan el segundo componente del rodamiento 37 al buje del rotor 6, el sistema de retención de lubricante 100 impide la entrada de agua y/o polvo en el rodamiento de la pala. Una superficie de sellado exterior 126 puede actuar de cubierta para el rodamiento de la pala. Se aumenta, en consecuencia, la protección del rodamiento de la pala. Se previene la corrosión del rodamiento de la pala y/o de los elementos de fijación que conectan el segundo componente del rodamiento 37 al buje del rotor 6.

[0097] La superficie lateral 43 se extiende entre la superficie superior 42 y la superficie inferior 44 del segundo componente del rodamiento 37. La superficie inferior 44 del segundo componente del rodamiento 37 está orientada hacia el buje del rotor 6, mientras que la superficie superior 42 está orientada hacia la pala 7.

[0099] La parte extrema proximal 122 de estas figuras se extiende sustancialmente paralela a la base 110. Por lo tanto, la parte extrema proximal 122 se extiende sustancialmente paralela a la dirección longitudinal de la base 129. Cuando la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 se unen entre sí para definir el conjunto de sellado anular, la parte extrema proximal 122 de los segmentos de sellado anulares define una forma cilíndrica. La parte extrema proximal 122 de los segmentos de sellado anulares define un diámetro de la parte extrema proximal. En este ejemplo, la parte extrema proximal 122 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 encierra la base 110.

[0100] En este ejemplo, cuando los segmentos de sellado anulares 120 se unen entre sí para formar el conjunto de sellado anular 200, la parte extrema distal 121 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 define una forma cilíndrica con un diámetro de la parte del extremo distal. Al ensamblarse y montarse en la pala, la parte extrema distal 121 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 se extiende sustancialmente paralela a la dirección longitudinal de la base 129. Las partes extremas distales 121 de este ejemplo encierran sustancialmente el segundo componente del rodamiento 37.

[0102] El diámetro de la parte extrema distal de este ejemplo es mayor que el diámetro de la parte extrema proximal. El diámetro del conjunto de sellado anular aumenta así desde el diámetro de la parte extrema proximal hasta el diámetro de la parte extrema distal. Este aumento de diámetro permite definir la cámara 101 para almacenar lubricante que sale del rodamiento de la pala.

[0104] Cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 comprende una parte central 123 que conecta la parte extrema proximal 122 a la parte extrema distal 121. La parte central 123 de cada uno de los segmentos de sellado anulares presenta una superficie inclinada. Cuando la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 forman el conjunto de sellado anular, las partes centrales 123 presentan una forma sustancialmente troncocónica. En este ejemplo, cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 comprende un elemento de retención 150 para reducir un espacio (definido en la dirección 201) entre la parte extrema distal 121 y una superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37 cuando el sistema de retención de lubricante (100) está montado en la pala del aerogenerador (7). El elemento de retención 150 de estas figuras está conectado a la parte extrema distal 121. El elemento de retención 150 de este ejemplo se extiende sustancialmente perpendicular a la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. En otros ejemplos, el elemento de retención 150 puede extenderse de manera curva o arqueada, por ejemplo, formando una zona cóncava orientada hacia el interior de la cámara 101.

[0105] Durante el uso, la punta 151 del elemento de retención 150 puede hacer contacto con el segundo componente del rodamiento 37. En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 puede ejercer presión contra el segundo componente del rodamiento 37 para evitar el flujo de lubricante entre el segundo componente del rodamiento 37 y la parte extrema distal 121. En el ejemplo de estas figuras, la punta del elemento de retención 151 está configurada para hacer contacto con la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. El elemento de retención 150 de estas figuras está orientado hacia la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. El elemento de retención 150 puede extenderse desde la parte extrema distal 121 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 hasta la punta del elemento de retención 151 hacia adentro en una dirección radial 201. De este modo, el elemento de retención 150 puede cerrar un espacio definido entre la parte extrema distal 121 y la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37.

[0106] El elemento de retención se extiende entre los bordes de cada uno de los segmentos de sellado anulares. Al unir los segmentos de sellado anulares, la pluralidad de elementos de retención definen un anillo. Por lo tanto, los elementos de retención pueden extenderse a lo largo de un diámetro interior del conjunto de sellado anular.

[0107] En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 se conecta de manera extraíble a la parte extrema distal 121 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120. De este modo, el elemento de retención puede extraerse fácilmente. Dado que el elemento de retención puede hacer contacto con el segundo componente del rodamiento 37, la punta del elemento de retención 151 puede desgastarse. Además, el elemento de retención 150 puede impregnarse excesivamente de lubricante que sale del rodamiento de la pala. Para mantener el efecto de sellado, puede sustituirse el elemento de retención 150 por un nuevo elemento de retención. De este modo, se simplifican las operaciones de mantenimiento.

[0108] En algunos ejemplos, pueden utilizarse unos conectores a presión para conectar de manera extraíble o desmontable el elemento de retención 150 a la parte extrema distal 121. En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 puede incluir un resalte y la parte extrema distal 121 una ranura para alojar dicho resalte. En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 puede fijarse o atornillarse a la parte extrema distal 121.

[0109] En el ejemplo de estas figuras, los segmentos de sellado anulares 120 comprenden un material plástico. De este modo, puede obtenerse un conjunto de sellado anular con suficiente rigidez para retener el lubricante y un peso relativamente bajo. Por ejemplo, el material plástico puede comprender plástico reforzado con vidrio. En otros ejemplos, los segmentos de sellado anulares 120 pueden comprender caucho. Puede disponerse un refuerzo dentro del material caucho para evitar una deformación excesiva del conjunto de sellado anular.

[0110] La base 110 puede comprender también un material plástico. Por ejemplo, la base 110 puede estar fabricada de plástico reforzado con vidrio.

[0111] El elemento de retención 150 puede comprender un material flexible. De este modo, puede ajustarse la presión ejercida por el elemento de retención 150 contra el segundo componente del rodamiento 37, por ejemplo, contra la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 puede comprender caucho.

[0112] En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 comprende un cepillo que incluye una pluralidad de cerdas. Las cerdas están orientadas hacia el segundo componente del rodamiento 37, por ejemplo, se extienden perpendicularmente a la superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37. Las cerdas pueden doblarse al entrar en contacto con el segundo componente del rodamiento 37. El cepillo puede absorber y retener lubricante, por ejemplo, grasa. El efecto de sellado puede mejorarse mediante la combinación de la cámara 101 formada por el conjunto de sellado anular 200 para almacenar lubricante y el cepillo dispuesto en la parte extrema distal 121. De este modo, el sistema de retención de lubricante, de acuerdo con la presente descripción, permite retener grandes cantidades de lubricante que sale del rodamiento de la pala.

[0113] De acuerdo con algunos ejemplos, tal como se muestra en la figura 7B, el elemento de retención 150 puede comprender un cepillo que tenga cerdas, algunas cerdas pueden hacer contacto con la superficie lateral 43, mientras que otras cerdas del cepillo pueden no hacer contacto con la superficie lateral 43. En algunos ejemplos, las dimensiones del cepillo son tales que ninguna de las cerdas hace contacto con la superficie lateral 43 del segundo rodamiento 37.

[0114] De acuerdo con algunos ejemplos, tal como se muestra en la figura 7C, la punta del elemento de retención 151 no hace contacto con la superficie lateral 43 del segundo rodamiento 37. Por lo tanto, queda un espacio 152 entre el elemento de retención 150 y la superficie lateral 43 del segundo rodamiento 37.

[0115] La figura 9A representa esquemáticamente un conjunto de sellado anular de un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción. El conjunto de sellado anular 200 de esta figura puede utilizarse en los sistemas de retención de lubricante 100 representados en las figuras 4 - 6 de la presente descripción.

[0116] El conjunto de sellado anular 200 de la figura 9A está formado por cuatro segmentos de sellado anulares 120a, 120b, 120c y 120d que se extienden desde una parte extrema proximal 122 hasta una parte extrema distal 121. La conexión de estos segmentos de sellado anulares define una superficie de sellado interior 125 que queda orientada hacia el rodamiento de la pala y una superficie de sellado exterior 126 opuesta a la superficie de sellado interior 125. Cada uno de estos segmentos de sellado anulares se extiende a lo largo de un arco de la circunferencia entre un primer borde y un segundo borde. Por ejemplo, el segmento de sellado anular 120a se extiende entre el primer borde 127a y el segundo borde 128a. En este ejemplo, cada uno de estos segmentos de sellado anulares se extiende sustancialmente 90° entre el primer y el segundo borde respectivo. En otros ejemplos, los segmentos de sellado anulares pueden extenderse por cualquier parte adecuada del arco de la circunferencia.

[0117] En este ejemplo, el segmento de sellado anular 120a es un segmento de sellado anular extraíble. El segmento de sellado anular 120a está conectado de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares 120b y 120d. El primer borde 127a del segmento de sellado anular 120a está conectado de manera extraíble al segundo borde 128b del segmento de sellado anular 120b, y el segundo borde 128a del segmento de sellado anular 120a está conectado de manera extraíble al primer borde 127d del segmento de sellado anular 120d. De este modo, el segmento de sellado anular 120a puede extraerse fácilmente para inspeccionar el nivel de lubricante retenido por el conjunto de sellado anular 200.

[0118] La conexión extraíble puede ser de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Por ejemplo, puede utilizarse una conexión atornillada y/o de encaje a presión para conectar de manera extraíble el segmento de sellado anular 120a a los segmentos de sellado anulares 120d y 120b.

[0119] En algunos ejemplos, el primer borde 127a puede acoplarse al segundo borde 128b. Por ejemplo, uno de estos bordes 127a y 128b puede comprender una parte de borde plana y el otro una parte de borde escalonada. Estas formas pueden mejorar la conexión entre los segmentos de sellado anulares 120a y 120b. En otros ejemplos, los bordes 127a y 128b pueden tener bordes que se acoplen entre sí. El segundo borde 128a del segmento de sellado anular 120a y el primer borde 127d del segmento de sellado anular 120d pueden conectarse de manera similar. En este ejemplo, el segmento de sellado anular 120c está conectado permanentemente a los segmentos de sellado anulares 120b y 120d. En otros ejemplos, cada uno de la pluralidad de segmentos de sellado anulares puede conectarse de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares adyacentes. El primer borde 127b del segmento de sellado anular 120b y el segundo borde 128c del segmento de sellado anular 120c están conectados permanentemente. De manera similar, el primer borde 127c del segmento de sellado anular 120c está conectado permanentemente al segundo borde 128d del segmento de sellado anular 120d. Pueden utilizarse procedimientos de adhesión con pegamento o soldadura para establecer una conexión fija.

[0120] En este ejemplo, el segmento de sellado anular 120a está configurado para conectarse de manera extraíble a la base. Esto puede permitir extraer completamente los segmentos de sellado anulares de la base y del resto de los segmentos de sellado anulares. En algunos ejemplos, el conjunto de segmentos de sellado anulares conectados de manera fija, en este ejemplo 120b, 120c y 120d, pueden conectarse de manera extraíble a la base. De este modo, este conjunto de segmentos de sellado anulares pueden desconectarse juntos de la base.

[0121] La figura 9B representa esquemáticamente un conjunto de sellado anular de un sistema de retención de lubricante de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción. El conjunto de sellado anular 200 de esta figura puede utilizarse en los sistemas de retención de lubricante 100 representados en las figuras 7 - 8 de la presente descripción.

[0122] En este ejemplo, el conjunto de sellado anular está formado por seis segmentos de sellado anulares 120a, 120b, 120c, 120d, 120e y 120f. Estos seis segmentos anulares definen el conjunto de sellado anular que se extiende desde la parte extrema proximal 122 hasta la parte extrema distal 121 a través de la parte central 123.

[0123] En el ejemplo de la figura 9B, los segmentos de sellado anulares se extienden sustancialmente 60°. Los segmentos de sellado anulares de este ejemplo son segmentos de sellado anulares extraíbles. Por ejemplo, el segmento de sellado anular 120d puede conectarse de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares 120c y 120e. Estos segmentos de sellado anulares pueden conectarse a los bordes correspondientes de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Por ejemplo, cada segmento de sellado anular puede comprender una parte de borde escalonada y una parte de borde plana. La parte de borde escalonada de un segmento de sellado anular puede encajar con la parte de borde plana de los segmentos de sellado anulares adyacentes. En consecuencia, puede mejorarse la colocación y la conexión de los segmentos de sellado anulares.

[0124] Los segmentos de sellado anulares de este ejemplo también se conectan de manera extraíble a la base. Por consiguiente, cada segmento de sellado anular puede conectarse y desconectarse independientemente de la base y de los segmentos de sellado anulares adyacentes de manera sencilla. De este modo, se simplifican las inspecciones u operaciones de mantenimiento y se realizan de una manera más eficaz.

[0125] La figura 10 representa esquemáticamente una vista inferior de una parte de un conjunto de sellado anular de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción. El segmento de sellado anular 120a de este ejemplo está acoplado de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares 120b y 120c.

[0126] Los segmentos de sellado anulares 120a, 120b y 120c de esta figura definen una superficie de sellado interior 125 para quedar orientada hacia el rodamiento de la pala y una superficie de sellado exterior 126 que queda orientada hacia el lado opuesto, por ejemplo, hacia el exterior del aerogenerador.

[0127] Un primer borde 127a y un segundo borde 128a del segmento de sellado anular 120a están conectados de manera extraíble, respectivamente, al segundo borde 128b del segmento de sellado anular 120b y al primer borde 127c del segmento de sellado anular 120c.

[0128] Los segmentos de sellado anulares de este ejemplo comprenden una parte de borde escalonada 161a y 161c y una parte de borde plana 162a y 162b. La parte de borde escalonada de un segmento de sellado anular está configurada para superponerse a la parte de borde plana de un segmento anular adyacente.

[0129] Cuando el conjunto de sellado anular está montado, las partes de borde escalonadas se extienden hacia afuera para superponerse a las partes de borde planas. La superficie de sellado interior 125 puede permanecer así sustancialmente constante, sin embargo, las partes de borde escalonadas generan resaltes en la superficie de sellado exterior 126. De esta manera, las partes de borde escalonadas pueden acoplarse a las correspondientes partes de borde planas.

[0130] En este ejemplo, el segmento de sellado anular 120a comprende un primer borde 127a que presenta una parte de borde escalonada 161a y un segundo borde 128b que presenta una parte de borde plana 162a. La parte de borde escalonada 161a del segmento de sellado anular 120a se acopla a la parte de borde plana 162b dispuesta en el segundo borde 128b del segmento de sellado anular 120b. De igual manera, el segmento de sellado anular 120c comprende un primer borde 127a con una parte de borde escalonada 161c. La parte de borde escalonada 161c del segmento de sellado anular 120c se acopla a la parte de borde plana 162a del segundo borde 128a del segmento de sellado anular 120a.

[0131] A través de un orificio dispuesto en la parte de borde plana y la parte de borde escalonada puede insertarse un elemento de fijación de sellado 163. Los elementos de fijación de sellado, por ejemplo, tornillos, pueden insertarse desde la superficie de sellado interior 125 hacia la superficie de sellado exterior 126. Puede fijarse una tuerca en una rosca de los elementos de fijación de sellado para unir la parte de borde escalonada con la parte de borde plana de dos segmentos de sellado anulares consecutivos. De este modo, puede establecerse una conexión atornillada para conectar los segmentos de sellado anulares entre sí. Puede colocarse una junta entre la parte de borde plana y la parte de borde escalonada de dos segmentos de sellado anulares consecutivos.

[0132] En este ejemplo, los segmentos de sellado anulares 120a, 120b y 120c comprenden, respectivamente, un elemento de retención 150a, 150b y 150c. Los elementos de retención 150a, 150b y 150c pueden comprender un cepillo con una pluralidad de cerdas flexibles. Por lo menos algunas de estas cerdas flexibles pueden presionar una superficie lateral de un segundo componente del rodamiento para sellar la cavidad para la acumulación de lubricante que sale del rodamiento de la pala.

[0133] Los elementos de retención de esta figura están fijados de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares. Puede disponerse una pluralidad de elementos de fijación del elemento de retención 152 para unir el elemento de retención al segmento de sellado anular correspondiente. Por ejemplo, el elemento de retención 150a se atornilla al segmento de sellado anular 120a por medio de una pluralidad de elementos de fijación 152.

[0134] Los elementos de retención pueden conectarse al segmento de sellado anular correspondiente antes de unir los segmentos de sellado anulares para formar el conjunto de sellado anular. De este modo, el elemento de retención puede montarse en una planta de fabricación. Por ejemplo, el elemento de retención 150a puede conectarse al segmento de sellado anular 120a mediante los elementos de fijación del elemento de retención. Después, el segmento de sellado anular 120a puede conectarse a los segmentos de sellado anulares 120b y 120c mediante los elementos de fijación de sellado 163. En este ejemplo, el elemento de fijación de sellado 163 también puede conectar el elemento de retención al elemento de sellado anular.

[0135] La figura 11 es un diagrama de bloques de un procedimiento 300 para montar un sistema de retención de lubricante para un rodamiento de la pala en una pala de aerogenerador, de acuerdo con un ejemplo de la presente descripción. El sistema de retención de lubricante 100 y el aerogenerador pueden ser de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. En este ejemplo, el rodamiento de la pala 31 comprende un primer componente del rodamiento 36 y un segundo componente del rodamiento 37, estando configurado el primer componente del rodamiento 36 para girar respecto al segundo componente del rodamiento 37.

[0136] En el bloque 310 se representa conectar una base 110 del sistema de retención de lubricante 100 a una parte de la raíz de la pala 50 de la pala de aerogenerador 7, configurada para acoplarse al primer componente del rodamiento 36. La base 110 puede conectarse a una cubierta de la pala 73 y/o a una parte de fijación de raíz de la pala 55, por ejemplo, una brida de montaje 56.

[0137] En algunos ejemplos, conectar la base 110 a la parte de la raíz de la pala 50 comprende posicionar una superficie exterior 112 de la base 110 para que encaje en una superficie de la pala del aerogenerador 7. De este modo, la superficie exterior de la base 112 puede encajar con la superficie de la pala del aerogenerador 7.

[0138] Si la pala del aerogenerador 7 está acoplada al anillo exterior del rodamiento de la pala 31, el procedimiento puede comprender encajar la superficie exterior de la base 112 con la superficie interior de la cubierta de la pala 74 y/o una superficie interior de la parte de fijación de la raíz de la pala 55, por ejemplo, una superficie interior de una brida de montaje 56. La base 110 queda dispuesta, de este modo, en el interior de la pala de aerogenerador 7. En estos ejemplos, conectar la base 110 a la parte de la raíz de la pala 50 puede implicar adherir la superficie exterior de la base 112 a la superficie interior de la cubierta de la pala 74 y/o a una superficie interior de la parte de fijación de la raíz de la pala 55.

[0139] Si la pala del aerogenerador 7 está acoplada al anillo interior del rodamiento de la pala 31, el procedimiento puede implicar ajustar la superficie exterior de la base 112 con la superficie exterior de la cubierta de la pala 75 y/o una superficie exterior de la parte de fijación de la raíz de la pala 55, por ejemplo, una superficie exterior de una brida de montaje 56. La base 110 queda dispuesta, de este modo, alrededor de la pala del aerogenerador 7.

[0140] En algunos ejemplos, conectar la base 110 a la parte de la raíz de la pala 50 puede implicar adherir la superficie exterior de la base 112 a la cubierta de la pala 73 y/o a la parte de fijación de la raíz de la pala 55. Adherir o unir la superficie exterior de la base 112 a la pala 7 puede comprender disponer un par de cintas adhesivas de doble cara 130 entre la superficie exterior de la base 112 y la pala 7. A continuación, puede insertarse pegamento 131 entre este par de cintas de doble cara 130 para aumentar la adherencia de la unión.

[0141] En algunos ejemplos, puede insertarse un elemento de fijación 140 a través de un orificio formado en la base 110, desde la superficie exterior 112 hasta la superficie interior 113. Este elemento de fijación 140 puede utilizarse para conectar de manera extraíble la base 110 al segmento de sellado anular 120. El elemento de fijación 140 puede disponerse entre las cintas de doble cara 130. Tras la inserción del elemento de fijación 140, puede aplicarse pegamento 131. De este modo, una cabeza del elemento de fijación 140 puede fijarse a la superficie exterior de la base 112.

[0142] En algunos ejemplos, puede colocarse un elemento de presión en la superficie interior de la base 113 para presionar la base 110 contra la pala 7. El elemento de presión puede ser un anillo de diámetro variable para ajustar la presión contra la base.

[0143] Estos procedimientos de conexión permiten conectar el sistema de retención de lubricante 100 a aerogeneradores existentes. Por consiguiente, pueden modernizarse aerogeneradores existentes.

[0144] En otros ejemplos, la base 110 puede conectarse a la base de la pala 50 durante la fabricación. Por ejemplo, la cubierta de la pala 73 de la base de la pala 50 puede infundirse junto con la base 110. En estos ejemplos, el procedimiento puede comprender, además, acoplar la pala 7, que tiene la base 110 del sistema de retención de lubricante 100, al primer componente del rodamiento 36. Esto puede implicar levantar la pala 7 con la base 110 del sistema de retención de lubricante desde el suelo para fijar la pala 7 al primer componente del rodamiento 36. El procedimiento 300 comprende, además, conectar una pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 a la base 110 de manera que una parte extrema distal 121 de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 se extiende hacia el segundo componente del rodamiento 37 para definir una cámara 101 para retener lubricante del rodamiento de la pala 31, tal como se representa en el bloque 320. Los segmentos de sellado anulares 120 pueden disponerse de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Por ejemplo, el segmento de sellado anular 120 puede disponerse de manera que la parte extrema distal 121 quede orientada hacia la superficie superior 42 o una superficie lateral 43 del segundo componente del rodamiento 37.

[0145] Los segmentos de sellado anulares 120 pueden conectarse de manera extraíble a la base 110. En algunos ejemplos, la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 se conectan de manera extraíble a la base 110. Puede utilizarse una conexión a presión o una conexión atornillada para conectar de manera extraíble los segmentos de sellado anulares 120 a la base 110.

[0146] En algunos ejemplos, el elemento de fijación 140 conectado fijamente a la base 110 puede insertarse a través de un orificio formado en la parte extrema proximal 122 de un segmento de sellado anular 120. En el elemento de fijación 140 puede roscarse una tuerca para sujetar la parte extrema proximal 122. Entre la base 110 y la parte extrema proximal 122 puede colocarse una junta 141 para mejorar el efecto de sellado del sistema de retención de lubricante 100.

[0147] En otros ejemplos, los segmentos de sellado anulares 120 pueden estar conectados de manera fija a la base. Puede utilizarse pegamento o adhesivo para conectar de manera fija los segmentos de sellado anulares 120 a la base. En algunos ejemplos, algunos segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 pueden conectarse de manera fija a la base 110 y algunos segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 pueden estar conectados de manera extraíble o desmontable a la base 110. En el bloque 330, se representa conectar la pluralidad de segmentos de sellado anulares entre sí para formar un conjunto de sellado anular. Conectar los segmentos de sellado anulares comprende conectar de manera extraíble un segmento de sellado anular extraíble de la pluralidad de segmentos de sellado anulares a uno o más segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares. De este modo, por lo menos uno de los segmentos de sellado anulares se conecta de manera extraíble al segmento o segmentos de sellado anular(es) adyacente(s).

[0148] El segmento o segmentos de sellado anular(es) extraíble(s) puede(n) conectarse a los segmentos de sellado anulares adyacentes de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Por ejemplo, una parte de borde escalonada 161 de un segmento de sellado anular 120 puede colocarse de manera que se superponga a una parte de borde plana 162 de un segmento de sellado anular adyacente. Una vez que la parte de borde escalonada 161 se acopla a la parte de borde plana 162, puede insertarse un elemento de fijación de sellado 163 a través de un orificio formado en la parte de borde plana 162 y en la parte de borde escalonada 161 de dos segmentos de sellado anulares consecutivos. En algunos ejemplos, puede colocarse una junta entre la parte de borde plana 162 y la parte de borde escalonada 161.

[0149] En algunos ejemplos, los segmentos de sellado anulares 120 pueden conectarse entre sí para formar el conjunto de sellado anular 200 antes de conectar cada uno de los segmentos de sellado anulares 120 a la base 110. En otros ejemplos, la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 pueden conectarse primero a la base 110 y después pueden unirse entre sí los segmentos de sellado anulares 120. En otros ejemplos, algunos segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 pueden unirse entre sí antes de conectar estos segmentos de sellado anulares 120 a la base 110.

[0150] En algunos ejemplos, el procedimiento 300 puede comprender conectar un elemento de retención 150 a cada uno de los segmentos de sellado anulares 120 antes de conectar la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 entre sí y/o conectar la pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 a la base 110. El elemento de retención puede conectarse a los segmentos de sellado anulares de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. El elemento de retención 150 puede conectarse de manera extraíble a los segmentos de sellado anulares 120, por ejemplo, mediante una conexión atornillada.

[0151] La figura 12 es un diagrama de bloques de un procedimiento 400 para realizar operaciones de mantenimiento en un aerogenerador. El aerogenerador comprende un sistema de retención de lubricante 100 para recoger lubricante que sale del rodamiento de la pala 31. El sistema de retención de lubricante 100 puede ser de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí.

[0152] En el bloque 410, se retira un segmento de sellado anular extraíble de un conjunto de sellado anular 200 formado por una pluralidad de segmentos de sellado anulares 120 de un sistema de retención de lubricante 100 para un rodamiento de la pala 31. El segmento de sellado anular extraíble puede desconectarse del conjunto de sellado anular 200 de acuerdo con cualquiera de los ejemplos descritos aquí. Por ejemplo, pueden desatornillarse unos elementos de fijación que conectan el segmento de sellado anular extraíble a los segmentos de sellado anulares adyacentes.

[0153] En algunos ejemplos, extraer el segmento de sellado anular extraíble puede incluir desconectar el segmento de sellado anular extraíble de la base 110. Por ejemplo, una parte extrema proximal 122 del segmento de sellado anular extraíble puede desatornillarse la base 110.

[0154] El procedimiento 400 comprende, además, inspeccionar un nivel de lubricante que ha salido del rodamiento de la pala 31, retenido en una cámara 101 definida por el conjunto de sellado anular 200, tal como se representa en el bloque 420. De este modo, puede observarse la cantidad de lubricante contenido en la cámara 101.

[0155] Dependiendo de la cantidad de lubricante recogido por el sistema de retención de lubricante, el procedimiento puede comprender extraer lubricante retenido en la cámara 101 del sistema de retención de lubricante 100. En algunos ejemplos, extraer lubricante retenido en la cámara 101 puede comprender desconectar un elemento de retención 150 de la parte extrema distal 121 del segmento de sellado anular extraíble. El elemento de retención 150, por ejemplo, un cepillo que incluya una pluralidad de cerdas, puede limpiarse para extraer lubricante que impregna las cerdas. En algunos ejemplos, el elemento de retención 150 desconectado puede sustituirse por un nuevo elemento de retención para garantizar el efecto de sellado del sistema de retención de lubricante.

[0156] El segmento de sellado anular extraíble puede conectarse de nuevo entonces a la base 110 y a los segmentos de sellado anulares adyacentes. En algunos ejemplos, el procedimiento 400 puede comprender desconectar varios de los segmentos de sellado anulares extraíbles de la pluralidad de segmentos de sellado anulares que forman el conjunto de sellado anular. El elemento de retención 150 de estos segmentos de sellado anulares extraíbles puede limpiarse o sustituirse por un nuevo elemento de retención.

Claims (15)

1. REIVINDICACIONES

1. Sistema de retención de lubricante (100) para un rodamiento de una pala (31) de un aerogenerador, en el que el rodamiento de la pala (31) comprende un primer componente del rodamiento (36) para acoplarse a una pala de un aerogenerador (7) y un segundo componente del rodamiento (37) para acoplarse a un buje del rotor (6) de un aerogenerador, siendo el primer componente del rodamiento (36) giratorio respecto al segundo componente del rodamiento (37); comprendiendo el sistema de retención de lubricante (100) :

una base (110) para conectarse a una pala de un aerogenerador (7), comprendiendo la base (110) una superficie exterior de la base para encajar en una superficie de la pala del aerogenerador (7);

una pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) para conectarse a la base (110), en el que los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) son para conectarse entre sí para formar un conjunto de sellado anular (200);

en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende una parte extrema distal (121), en el que, cuando el sistema de retención de lubricante (100) está montado en la pala del aerogenerador (7), la parte extrema distal (121) se extiende hacia el segundo componente del rodamiento (37) para definir una cámara (101) para retener lubricante del rodamiento de la pala (31); y

en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende un segmento de sellado anular extraíble para conectarse de manera extraíble a otro de los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120).

2. Sistema de retención de lubricante (100) según la reivindicación 1, en el que el segmento de sellado anular extraíble es para conectarse de manera extraíble a la base (110).

3. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1-2, en el que la parte extrema distal (121) de los segmentos de sellado anulares (120) se extiende, además, a lo largo de una parte de una superficie lateral (43) del segundo componente del rodamiento (37) cuando el sistema de retención de lubricante (100) está montado en la pala de un aerogenerador (7).

4. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende un elemento de retención (150) conectado a la parte extrema distal (121) para reducir un espacio entre la parte extrema distal (121) y el segundo rodamiento (37) cuando el sistema de retención de lubricante (100) está montado en la pala de un aerogenerador (7).

5. Sistema de retención de lubricante (100) según la reivindicación 4, en el que el elemento de retención (150) está conectado de manera extraíble a la parte extrema distal (121) de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120).

6. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 4 - 5, en el que el elemento de retención (150) comprende un cepillo que incluye una pluralidad de cerdas.

7. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 4 - 6, en el que el elemento de retención (150) se extiende desde la parte extrema distal (121) de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) hasta una punta del elemento de retención (151) hacia adentro en una dirección radial (201).

8. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 7, en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende:

una parte extrema proximal (122) para conectarse a la base (110) y que se extiende sustancialmente paralela a la base (110); definiendo la parte extrema proximal (122) un diámetro de la parte extrema proximal; y una parte central (123) que conecta la parte extrema proximal (122) con la parte extrema distal (121).

9. Sistema de retención de lubricante (100) según la reivindicación 8, en el que la parte extrema distal (121) define un diámetro de la parte extrema distal y en el que el diámetro de la parte extrema distal es mayor que el diámetro de la parte extrema proximal.

10. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 9, en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende una parte de borde escalonada (161) y una parte de borde plana (162), en el que la parte de borde escalonada (161) de un segmento de sellado anular de una pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) es para superponerse a la parte de borde plana (162) de un segmento de sellado anular adyacente de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120).

11. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 -10, en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) son segmentos de sellado anulares extraíbles.

12. Sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 -11, en el que la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende un material plástico.

13. Pala de aerogenerador (7) que comprende un sistema de retención de lubricante (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 -12.

14. Pala de aerogenerador (7) según la reivindicación 13 comprende:

una cubierta de la pala (73) que comprende una superficie interior de la cubierta de la pala (74) y una superficie exterior de la cubierta de la pala (75);

una parte de fijación de la raíz de la pala (55) para fijar una parte de la raíz de la pala (50) a un primer componente (36) de un rodamiento de la pala (31);

en el que la base (110) del sistema de retención de lubricante (100) está acoplada a la cubierta de la pala (73) y/o a la parte de fijación de la raíz de la pala (55).

15. Procedimiento (300) para montar un sistema de retención de lubricante (100) para un rodamiento (31) de una pala de un aerogenerador (7), en el que el rodamiento de la pala (31) comprende un primer componente del rodamiento (36) y un segundo componente del rodamiento (37), estando dispuesto el primer componente del rodamiento (36) para girar respecto al segundo componente del rodamiento (37), comprendiendo el procedimiento (300):

conectar (310) una base (110) del sistema de retención de lubricante (100) a una parte de la raíz (50) de la pala del aerogenerador (7), configurada para acoplarse al primer componente del rodamiento (36);

conectar (320) una pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) a la base (110) de manera que una parte extrema distal (121) de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) se extiende hacia el segundo componente del rodamiento (37) para definir una cámara (101) para retener lubricante del rodamiento de la pala (31); y

conectar (330) la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) entre sí para formar un conjunto de sellado anular (200); en el que conectar (300) la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) comprende conectar de manera extraíble un segmento de sellado anular extraíble de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120) a otro de los segmentos de sellado anulares de la pluralidad de segmentos de sellado anulares (120).