ES3057611T3 - Belay device - Google Patents

Abstract

Se describe un dispositivo de aseguramiento (100) para frenar y/o bloquear al menos una cuerda (10), que comprende un cuerpo principal (1) con al menos dos paredes principales (2, 3) enfrentadas y separadas entre sí formando un espacio entre ellas. La cuerda (10) se inserta en el interior del cuerpo (1) del dispositivo, en el espacio existente entre las dos paredes principales (2, 3). Cada pared principal comprende además una abertura (8) que define una trayectoria (P) para al menos un elemento de frenado (15) de la cuerda, que se mueve en dicha abertura (8) entre al menos una posición de no bloqueo y al menos una posición de frenado/bloqueo. El dispositivo comprende además al menos un elemento o superficie de fricción (12), estando dicha cuerda (10) dispuesta entre dicho elemento de frenado (15) y dicho elemento o superficie de fricción (12) cuando dicho elemento de frenado (15) está en la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. El dispositivo comprende al menos un elemento de retención (150) configurado para sujetar de forma directa y reversible dicho elemento de frenado (15) en dicha al menos una posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento (P). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Dispositivo de aseguramiento

[0003] CAMPO DE LA INVENCIÓN

[0004] La presente invención se refiere a un dispositivo de aseguramiento para ajustar, frenar y/o bloquear al menos una cuerda que se inserta y que discurre por el interior del dispositivo.

[0005] El término dispositivo de aseguramiento se refiere a un dispositivo de seguridad utilizado principalmente en equipos de escalada, pero también de uso profesional para trabajos en altura, por medio del cual un primer escalador controla y frena y/o bloquea la cuerda de seguridad utilizada para asegurar a un segundo escalador, además de permitir el autodesenganche al descender por una cuerda doble y simple.

[0006] Cabe señalar inmediatamente que en lo sucesivo se hará referencia al frenado y/o bloqueo de la cuerda (o más simplemente al frenado/bloqueo de la cuerda) denotando que el dispositivo de aseguramiento de la invención puede determinar el frenado de la cuerda, o el bloqueo de la cuerda, o también la combinación de un frenado de la cuerda que finalmente conduce al bloqueo de la propia cuerda.

[0007] DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA CONOCIDA

[0008] Estos dispositivos, conocidos en el ámbito del alpinismo bajo el término "dispositivo de aseguramiento o dispositivo de seguridad", pueden utilizarse tanto para la escalada en exterior como en interior, por ejemplo en gimnasios de entrenamiento, y permiten, en caso de emergencia, garantizar la seguridad de uno o varios escaladores bloqueando la cuerda o cuerdas de seguridad a las que están asegurados, evitando así su caída.

[0009] Estos dispositivos se utilizan normalmente para asegurar a un escalador (el líder o el primero en la cuerda), que intenta escalar una cara, a un compañero en el suelo, llamado "asegurador" en la jerga, que impide que el escalador al que está asegurando caiga libremente mediante el dispositivo de aseguramiento cuando, durante la escalada, se comete un error con la consiguiente pérdida de un agarre seguro en los agarres.

[0010] Esta técnica se conoce como "aseguramiento del primero en la cuerda", en la que el primer escalador que se dispone a escalar es asistido y asegurado a un compañero en el suelo, precisamente el asegurador, por medio del dispositivo de aseguramiento, que, en caso de emergencia, permite frenar y/o bloquear la cuerda de seguridad atada al escalador, y que éste ata a una o varias anillas (puntos de reenvío o puntos de aseguramiento) presentes en la cara a medida que asciende progresivamente. El aseguramiento del líder puede realizarse por medio de una o dos cuerdas que se pasan por el interior del dispositivo de aseguramiento.

[0011] Además, como se ha mencionado anteriormente, se conocen otros usos de los dispositivos de aseguramiento, que aprovechan la posibilidad de bloquear/frenar la cuerda de seguridad en caso de emergencia, en particular, el asegurador también puede llevar a cabo su función cuando está en la cara.

[0012] Por ejemplo, los dispositivos pueden utilizarse para asegurar a uno o varios compañeros que deben escalar, esta técnica se conoce como "asegurar a los seguidores o segundos de cordada". En estos casos, un primer escalador en la cara a escalar actúa como asegurador y controla la cuerda de seguridad a la que un segundo escalador que escala la cara por debajo de él está asegurado mediante el dispositivo de aseguramiento. Si el segundo escalador pierde la sujeción, el dispositivo de aseguramiento amarrado al escalador en un punto más alto, o fijado en un punto de anclaje de la cara, permite frenar/bloquear la cuerda de seguridad y, por tanto, evitar la caída del compañero. Como ya se ha mencionado, también se pueden asegurar a la cuerda dos seguidores, cada uno de los cuales está sujeto a su propia cuerda de seguridad, que se pasa por el interior del dispositivo de aseguramiento.

[0013] Por otra parte, además de asegurar al primero en la cuerda y a uno o dos segundos, se sabe que estos dispositivos se utilizan como descensores (descender devices o rappelling devices), es decir, para bajar por una cara que se ha escalado previamente. De hecho, el escalador que lleva el dispositivo limitado aprovecha la capacidad del dispositivo de aseguramiento para frenar/bloquear la cuerda que discurre por su interior y, por tanto, para ajustar, posiblemente por medio de medios adecuados previstos en el dispositivo o simplemente de forma manual, la velocidad de descenso modificando la fricción que el dispositivo ejerce sobre la cuerda. Además, tras la caída del escalador o escaladores asegurados, tanto en el caso del primer escalador asegurado como de uno o dos segundos escaladores asegurados, los dispositivos actualmente disponibles permiten desbloquear el dispositivo desde la posición en la que la cuerda está frenada/bloqueada y permiten el descenso o bajada controlada del escalador hasta el suelo o hasta un punto seguro de la cara.

[0014] Los dispositivos de aseguramiento de la técnica conocida ajustan el recorrido de la cuerda y la frenan/bloquean ejerciendo una acción de frenado, normalmente generando fricción en la cuerda de seguridad. De este modo, es posible ajustar el recorrido de la cuerda, ralentizarla (y, por tanto, frenarla) o bloquearla, para de este modo evitar que el escalador que necesita ser asegurado se caiga.

[0015] Se conocen dispositivos de tipo manual o de tipo semiautomático, estos últimos se cierran automáticamente a la posición de emergencia en la que frenan/bloquean la cuerda en caso de emergencia y, por tanto, tras el tensado repentino de la cuerda debido a la caída del escalador.

[0016] En cambio, en caso de caída con dispositivos manuales, la persona que se ha sujetado el dispositivo para asegurar al compañero durante el ascenso debe mover manualmente la cuerda de seguridad en la posición en la que el dispositivo pueda frenar la carrera y/o determinar el bloqueo de la misma.

[0017] La solicitud de patente WO2011/007225 a nombre del mismo solicitante de la presente solicitud describe un dispositivo de aseguramiento comercializado con el nombre de Click-UP, que comprende un cuerpo principal formado por dos placas (que forman las paredes del cuerpo del dispositivo) unidas entre sí de acuerdo con dos planos, preferentemente paralelos, y por una abertura en el cuerpo del dispositivo que permite enganchar un mosquetón de frenado/bloqueo de la cuerda, que es móvil dentro de la propia abertura.

[0018] El mosquetón permite sujetar el dispositivo al arnés del usuario o asegurador.

[0019] En caso de necesidad, y por lo tanto en caso de caída del escalador asegurado, la tensión a la que está sometida la cuerda amarrada al escalador que cae, determina el desplazamiento relativo del mosquetón en el interior de la abertura prevista en el dispositivo, desde la posición de no bloqueo de la cuerda, que es la condición normal de utilización, hasta la posición de emergencia en la que la cuerda está frenada y/o bloqueada entre el mosquetón y un elemento de contrafricción o de fricción.

[0020] Este dispositivo permite constreñir al primero en la cuerda, así como a uno o dos segundos, de forma eficaz y sencilla, simplemente constreñiendo el mosquetón a un punto de enganche fijado en la cara en lugar de al arnés del asegurador. Cuando el dispositivo está constreñido al punto de enganche fijo en la cara por medio del mosquetón, su función es sustancialmente similar a la del uso para asegurar al primero en la cuerda. De hecho, el frenado y/o bloqueo de la cuerda se produce mediante el desplazamiento relativo del mosquetón dentro de la abertura prevista en el cuerpo del dispositivo, hacia la posición en la que la cuerda queda frenada y/o bloqueada entre el mosquetón y un elemento de contrafricción o fricción.

[0021] El dispositivo de aseguramiento descrito en WO2011/007225 comprende además una palanca móvil rotativamente constreñida en el espacio entre las dos placas o paredes del cuerpo del dispositivo y que está precargada por medio de un resorte.

[0022] La palanca actúa sobre la cuerda introducida en el dispositivo y, por tanto, en contacto con éste. La palanca coopera con una porción saliente, o diente, del perfil de la abertura en la placa del dispositivo, para impedir el desplazamiento del mosquetón enganchado en el cuerpo del dispositivo desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0023] Como se ha mencionado, si la persona atada al extremo de la cuerda se cae, el usuario del dispositivo o el asegurador hace fuerza sobre el extremo libre de la cuerda (que entra en el dispositivo) para frenar esta caída. Esto hace que la cuerda se tense, determinando el desplazamiento relativo hacia delante del mosquetón, relativamente al cuerpo del dispositivo, y que venza la resistencia proporcionada por la palanca precargada mediante el contacto con la cuerda. Aunque funcional y eficaz, este modo de funcionamiento requiere que la posición de la palanca, su precarga y la posición de un diente o porción saliente del perfil de la abertura del dispositivo estén dimensionados y dispuestos relativamente, de forma que también se pueda evitar eficazmente el desplazamiento del mosquetón si se utilizan cuerdas de diferentes dimensiones.

[0024] De hecho, como se ha mencionado, la cuerda introducida en el dispositivo entra en contacto con la palanca. En otras palabras, la cuerda se interpone entre la palanca móvil y el mosquetón. En consecuencia, para superar la precarga del resorte provisto de la palanca, la sensibilidad relativa de accionamiento diferirá en función de las dimensiones (y en particular del diámetro) de la cuerda utilizada.

[0025] Esta diferencia de activación depende del tipo de cuerda utilizada y puede implicar, en caso de caída y de accionamiento relativo del dispositivo, un aumento, aunque limitado, de la longitud de la caída para la persona que cae.

[0026] Además, otro efecto no deseado que puede producirse, especialmente cuando se utilizan cuerdas de pequeñas dimensiones, es que el mosquetón podría desplazarse fácilmente a la posición de frenado/bloqueo de la cuerda, y por tanto provocar un frenado/bloqueo no deseado de la misma, incluso cuando se utiliza normalmente la cuerda para alimentarla al escalador asegurado.

[0027] Por el contrario, al utilizar cuerdas de mayor diámetro, especialmente si los extremos o extremidades de la cuerda que entran o salen del dispositivo se mantienen paralelos durante su utilización, la fuerza necesaria para accionar el dispositivo y, por tanto, el movimiento del mosquetón en la posición de frenado/bloqueo de la cuerda es mucho mayor que la requerida con cuerdas de menor diámetro, lo que hace que el sistema sea menos eficaz y menos sensible a las caídas de poca altura, por ejemplo en caso de deslizamiento sobre un plano inclinado.

[0028] El objetivo de la presente invención es mejorar el dispositivo objeto de la patente WO2011/007225 superando los inconvenientes descritos anteriormente.

[0029] En particular, un objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo de aseguramiento seguro y fiable independientemente de las dimensiones de la cuerda utilizada.

[0030] SUMARIO DE LA INVENCIÓN

[0031] Estos y otros objetos se consiguen mediante el dispositivo de aseguramiento de acuerdo con la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se describen otras características y aspectos del dispositivo.

[0032] El dispositivo de aseguramiento para frenar y/o bloquear al menos una cuerda de acuerdo con la presente invención, comprende un cuerpo principal que tiene al menos dos paredes principales (preferentemente sustancialmente planas) dispuestas enfrentadas y espaciadas entre sí de manera que formen un espacio entre ellas. Al menos una cuerda se inserta dentro del cuerpo del dispositivo en el espacio entre las dos paredes principales, pasando a través de una abertura que permite el acceso al espacio entre las dos paredes principales. Cada pared principal comprende además una abertura que define al menos parcialmente una trayectoria de movimiento para al menos un elemento de frenado de la cuerda que es móvil en la abertura entre al menos una posición de no bloqueo de la cuerda y al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0033] Cabe señalar que la expresión "móvil en la abertura" se utiliza en la presente memoria y en lo sucesivo para denotar el movimiento relativo (o desplazamiento relativo) entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo y, por lo tanto, para denotar que el elemento de frenado es móvil con respecto a la abertura. En otras palabras, esta expresión significa que el elemento de frenado está dispuesto en la abertura, por ejemplo enganchado a la abertura, de forma que hay movimiento o desplazamiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo, y en particular entre el elemento de frenado y la abertura del cuerpo del dispositivo. Más en detalle, al menos uno entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo es móvil, de modo que la posición relativa entre estos dos elementos puede cambiar y, por lo tanto, el elemento de frenado puede alcanzar la al menos una posición de no bloqueo y la al menos una posición de frenado/bloqueo de la trayectoria de movimiento. A fin de simplificar, el movimiento de expresión, o desplazamiento, del elemento de frenado en la abertura se denominará en lo sucesivo movimiento relativo, o desplazamiento, entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo.

[0034] Además, para simplificar, en lo sucesivo se denominará "elemento de frenado" a un elemento apto para determinar el frenado y/o bloqueo de la cuerda, como se verá en detalle, cuando este elemento está dispuesto en la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0035] El dispositivo comprende además al menos un elemento o superficie de fricción que coopera con el elemento de frenado para determinar el frenado y/o bloqueo de la cuerda. De hecho, la cuerda está dispuesta (y en particular comprimida) entre el elemento de frenado y el elemento o superficie de fricción cuando el elemento de frenado está en la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0036] De acuerdo con la invención, el dispositivo comprende además al menos un elemento de retención del elemento de frenado en la posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento.

[0037] El elemento de retención está configurado para mantener directamente, y de forma reversible, el elemento de frenado en la al menos una posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento.

[0038] También debe tenerse en cuenta que el término "directamente" se utiliza en la presente memoria para denotar que hay una interacción directa entre el elemento de retención y el elemento de frenado, y que por lo tanto no hay interposición de la cuerda en la interacción entre el elemento de frenado y el elemento de retención (como ocurre, por ejemplo en WO2011/007225).

[0039] Como se verá mejor a continuación, la presencia de un elemento de frenado, por ejemplo provisto en forma de manguito, o elemento móvil similar en la abertura del dispositivo, que a su vez permite constreñir o enganchar un segundo elemento al mismo, como un mosquetón o anilla por ejemplo, entra dentro del ámbito de protección de la presente invención.

[0040] Ventajosamente, a diferencia de las soluciones conocidas, como por ejemplo la descrita en WO2011/007225, el elemento de retención sujeta directamente el elemento de frenado móvil en el interior de la abertura y ya no está presente una palanca dispuesta en contacto con la cuerda introducida en el interior del dispositivo. Como resultado, el elemento de frenado, como por ejemplo un mosquetón, puede mantenerse eficazmente en la posición de desbloqueo de la cuerda, dado que existe una interacción directa con el elemento de retención, y ya no mediante la interposición de la cuerda, como ocurre, por ejemplo, en WO2011/007225.

[0041] De acuerdo con un aspecto de la invención, la expresión "sujetar directamente el elemento de frenado" significa que el elemento de retención transmite a, y/o genera sobre, el elemento de frenado una fuerza resistiva (y en general una resistencia) que contrarresta el movimiento del elemento de frenado al menos desde dicha al menos una posición de no bloqueo de la cuerda hacia la al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0042] En otras palabras, de acuerdo con la presente invención, el elemento de retención transmite y/o genera una fuerza resistiva (y en general una resistencia) que impide el movimiento directo del elemento de frenado, es decir, sin transmitir, y/o generar, la fuerza resistiva que contrarresta el movimiento del elemento de frenado hacia/sobre el elemento de frenado por medio de la interposición de la cuerda, y por tanto transferida al elemento de frenado a través de la cuerda instalada en el dispositivo.

[0043] En uso, de acuerdo con un aspecto de la invención, el elemento de frenado está sometido a fuerzas (por ejemplo debidas al tensado de la cuerda, tanto en caso de uso normal cuando se pasa la cuerda para alimentar de cuerda al escalador asegurado como cuando el escalador asegurado cae y se determina un mayor tensado de la cuerda) que tienden a desplazarlo con respecto al cuerpo del dispositivo desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. Como se ha mencionado, se refiere al desplazamiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo. El elemento de retención contrarresta estas fuerzas manteniendo el elemento de frenado en la posición de no bloqueo y, en particular, como se ha mencionado, transmite y/o genera una fuerza de resistencia a este desplazamiento relativo que tiende a desplazar el elemento de frenado hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0044] De esta forma, se puede impedir temporalmente el movimiento del elemento de frenado desde la posición de no bloqueo de la cuerda (y por tanto de uso normal del dispositivo en el que la cuerda puede circular libremente por su interior) hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda de forma segura y eficaz, y especialmente con independencia del diámetro de la cuerda introducida en el dispositivo.

[0045] Ventajosamente, el dispositivo de acuerdo con la invención permite obtener una operatividad ampliada en la alimentación y la recuperación de la cuerda, desde y hacia la persona asegurada aguas arriba, con un aumento relativo de su seguridad.

[0046] Además, la solución propuesta permite una sensibilidad particular de accionamiento y disparo en caso de caída, es decir, de un esfuerzo repentino de tensión de la cuerda.

[0047] Como se ha mencionado, de acuerdo con la presente invención, el elemento de retención sujeta reversiblemente el elemento de frenado. En otras palabras, la retención es temporal y, en general, la retención ejercida por el elemento de retención es de tipo reversible y, por tanto, liberable.

[0048] Más en detalle, de acuerdo con un aspecto de la invención, el elemento de retención retiene el elemento de frenado hasta que la fuerza ejercida por el elemento de frenado sobre el elemento de retención, por ejemplo causada por la tensión de la cuerda que se transfiere al elemento de frenado, supera un determinado umbral predefinido.

[0049] Este umbral, o valor umbral, puede por ejemplo corresponder sustancialmente al valor máximo de fuerza resistiva transmitida y/o generada por el elemento de retención. En consecuencia, cuando se supera este umbral, se vence la resistencia del elemento de retención y el movimiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo hace que el elemento de frenado se desplace desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo, o viceversa.

[0050] Ventajosamente, este valor umbral se elige para permitir la retención efectiva del elemento de frenado en la posición de no bloqueo durante el uso normal del dispositivo (por ejemplo, cuando se necesita alimentar con cuerda al escalador asegurado haciendo que la cuerda corra libremente por el interior del dispositivo) y para determinar el desplazamiento hacia la posición de frenado/bloqueo cuando se tensa la cuerda, por ejemplo, tras la caída del escalador asegurado. De acuerdo con un aspecto de la invención, este valor umbral a partir del cual el elemento de frenado deja de estar retenido en posición de no bloqueo y, por tanto, puede desplazarse hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda, puede elegirse, por ejemplo, por medio de la forma geométrica y/o las dimensiones del elemento de retención y/o las características del material con el que está fabricado el elemento de retención y/o de unos medios de precarga adecuados del elemento de retención.

[0051] De acuerdo con un aspecto ventajoso de la presente invención, el elemento de retención está dispuesto de manera que intercepte y por tanto entre en contacto con el elemento de frenado, que es móvil en la abertura. En otras palabras, de acuerdo con un aspecto de la presente invención, el elemento de retención está dispuesto en contacto con el elemento de frenado para impedir su movimiento al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento a lo largo del perfil P.

[0052] Ventajosamente, el contacto del elemento de retención con el elemento de frenado permite transmitir al elemento de frenado la fuerza de resistencia que contrarresta el movimiento relativo del elemento de frenado hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda, por lo que el elemento de frenado queda retenido en la posición de no bloqueo de la cuerda por el elemento de retención.

[0053] De acuerdo con un aspecto de la invención, el elemento de retención se extiende dentro del perfil de la abertura para entrar en contacto con el elemento de frenado, impidiendo así su movimiento al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento.

[0054] Ventajosamente, la extensión del elemento de retención dentro del perfil de la abertura hace que el elemento de retención interfiera con el movimiento del elemento de frenado dentro de la abertura, y por lo tanto para que sea incidente en la trayectoria de movimiento del elemento de frenado. De esta manera, es posible obtener el contacto de al menos parte del elemento de retención con el elemento de frenado, determinando así el impedimento temporal del movimiento, al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. De acuerdo con un aspecto de la presente invención, el elemento de retención forma una porción estrecha de la abertura en la que se desplaza el elemento de frenado.

[0055] Ventajosamente, el elemento de retención determina una reducción de las dimensiones de la abertura, para de este modo formar una porción estrecha para el paso del elemento de frenado. Esta porción estrecha tiene dimensiones reducidas con respecto a otras partes/áreas de la abertura en las que no está presente el elemento de retención. De este modo, es posible controlar eficaz y directamente el movimiento del elemento de frenado a lo largo de la trayectoria de movimiento de la abertura.

[0056] De hecho, como se ha mencionado, dado que existe contacto entre el elemento de frenado y el elemento de retención, y ya no la interposición de la cuerda como en WO2011/007225, el funcionamiento es independiente del diámetro de la cuerda utilizada.

[0057] De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, el elemento de retención mantiene el elemento de frenado en posición de no bloqueo de la cuerda, generando una fuerza resistente al desplazamiento del elemento de frenado hacia la posición de bloqueo, por ejemplo dicha fuerza puede ser una fuerza magnética.

[0058] De acuerdo con posibles realizaciones, esta fuerza magnética es ejercida por ejemplo por un elemento de retención que comprende un imán adaptado para atraer hacia sí un elemento de frenado, fabricado por ejemplo de un material que es atraído por la fuerza magnética generada, como por ejemplo un material ferromagnético. Por ejemplo, puede utilizarse un elemento de frenado de hierro, como un mosquetón de hierro.

[0059] La fuerza magnética generada por el elemento de retención comprende un imán que atrae hacia sí al elemento de frenado y, por tanto, genera una resistencia contra su alejamiento y, por tanto, contra el movimiento desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0060] Ventajosamente, también de acuerdo con este aspecto de la invención, el elemento de retención mantiene directamente el elemento de frenado en la posición de no bloqueo de la cuerda, al generar la fuerza magnética que contrarresta el movimiento del elemento de frenado. Además, también de acuerdo con este aspecto, la retención es reversible, de hecho, cuando el elemento de frenado es empujado por la cuerda con una fuerza superior a la fuerza generada (por ejemplo la fuerza magnética) por el elemento de retención sobre el elemento de frenado, este último podrá desplazarse hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0061] Cabe señalar inmediatamente que la posible realización en la que el elemento de retención entra en contacto con el elemento de frenado, y por lo tanto transmite preferentemente una fuerza resistiva que contrarresta el movimiento del elemento de frenado, puede ser alternativa, o utilizarse en combinación, a la posible realización en la que el elemento de retención genera una fuerza resistiva, por ejemplo una fuerza magnética, que contrarresta el desplazamiento del elemento de frenado al menos desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. En otras palabras, de acuerdo con la presente invención, el elemento de retención está configurado para mantener directamente, y de forma reversible, el elemento de frenado en al menos una posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento y, preferentemente, el elemento de retención está en contacto con, y/o genera una fuerza resistiva sobre (por ejemplo una fuerza magnética) el elemento de frenado para contrarrestar el movimiento del elemento de frenado al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0062] BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

[0063] Otras características y ventajas de la presente invención quedarán más claras en la siguiente descripción, realizada a modo de ejemplo con referencia a las figuras adjuntas, en las que:

[0064] ● Las figuras 1a, 1b y 1c muestran esquemáticamente las operaciones de una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, en la que en la figura 1a, la cuerda aún no está insertada en el cuerpo del dispositivo, en la figura1b, la cuerda fue insertada en el dispositivo y el elemento de frenado está dispuesto en la abertura y está en una posición de no bloqueo de la cuerda; en la figura1c, el elemento de frenado está en una posición de frenado/bloqueo de la cuerda;

[0065] ● Las figuras 2a-2b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, respectivamente en una vista lateral y seccional de acuerdo con el plano A-A; el elemento de retención comprende una cuerda de piano que tiene ambos lados constreñidos al cuerpo del dispositivo;

[0066] ● Las figuras 3a-3b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, respectivamente en una vista lateral y seccional de acuerdo con el plano A-A; el elemento de retención comprende un resorte constreñido en la parte inferior izquierda del dispositivo y que tiene un extremo libre;

[0067] ● Las figuras 4a-4b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, respectivamente en una vista lateral y seccional de acuerdo con el plano A-A; el elemento de retención comprende un resorte constreñido en la parte inferior derecha del dispositivo y que tiene un extremo libre;

[0068] ● Las figuras 5a-5b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, respectivamente en una vista lateral y seccional de acuerdo con el plano A-A; el elemento de retención está hecho de una sola pieza con el cuerpo del dispositivo y comprende un extremo libre;

[0069] ● Las figuras 6a-6b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con las figuras 5a y 5b en la que la posición del elemento de retención es diferente;

[0070] ● Las figuras 7a-7b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención, respectivamente en una vista lateral y seccional de acuerdo con el plano A-A; el elemento de retención comprende un resorte constreñido en la porción inferior derecha del dispositivo y que tiene un extremo libre además de estar provisto de un material de revestimiento con bajo coeficiente de fricción;

[0071] ● Las figuras 8a-8b muestran una posible realización del dispositivo de acuerdo con las figuras 7a-7b en la que el dispositivo no está provisto de una tapa móvil para cerrar parcialmente la abertura para la entrada y salida de la cuerda;

[0072] ● Las figuras 9a-9b muestran otra posible realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención en la que el elemento de retención está hecho de una sola pieza con al menos parte del cuerpo del dispositivo;

[0073] ● Las figuras 10a y 10b son vistas en perspectiva de una posible realización del dispositivo de aseguramiento de acuerdo con las figuras 7a, 7b, en la que el elemento de frenado y la cuerda no se muestran, en la que la tapa móvil se muestra respectivamente en una posición operativa en la que obstruye al menos parcialmente la abertura de paso para la entrada y salida de la cuerda, y en una posición no operativa en la que no obstruye esta abertura.

[0074] DESCRIPCIÓN DE ALGUNAS REALIZACIONES

[0075] Con referencia a las figuras adjuntas, se describirán algunas posibles formas de realización del dispositivo de aseguramiento 100 de acuerdo con la presente invención. Cabe señalar inmediatamente que en las figuras adjuntas, elementos similares de las diversas realizaciones se denotarán por las mismas referencias numéricas.

[0076] Las figuras 1a-1c muestran esquemáticamente una posible realización general del dispositivo de acuerdo con la presente invención y su modo de funcionamiento. Lo que se describe con referencia a la realización mostrada en las figuras 1a-1c puede aplicarse igualmente a otras posibles realizaciones mostradas en las otras figuras adjuntas 2 - 9. De hecho, como se verá, difieren sustancialmente entre sí por la diferente forma/disposición del elemento de retención 150.

[0077] Como se muestra, por ejemplo en las figuras adjuntas, el dispositivo de aseguramiento 100 comprende un cuerpo principal 1 con dos paredes principales 2, 3. Preferentemente, las paredes principales son sustancialmente planas. De acuerdo con una posible realización, las paredes principales 2, 3 pueden estar constreñidas entre sí o espaciadas de cualquier manera, por medio de uno o más medios de constreñimiento 4, 5, 6, o elementos espaciadores que tengan una longitud predefinida, como por ejemplo una pluralidad de pasadores. Sin embargo, no se excluyen otras formas de realización en las que se utilicen diferentes modos para constreñir o espaciar las paredes principales 2, 3 entre sí, o su construcción también puede proporcionarse en una sola pieza.

[0078] Las paredes principales 2 y 3 se encuentran preferentemente en posición enfrentada y coincidente, es decir, formando dos planos preferentemente paralelos.

[0079] El dispositivo de acuerdo con la presente invención permite asegurar a uno o varios escaladores mediante una o varias cuerdas 10 correspondientes pasadas en el interior del dispositivo. De hecho, el cuerpo principal 1 formado por al menos dos paredes principales 2, 3 constreñidas entre sí, preferentemente de acuerdo con planos sustancialmente paralelos, determina la formación de un espacio, o volumen, entre las dos paredes principales enfrentadas y una cuerda 10, como por ejemplo se denota esquemáticamente en las figuras 1a-1b, pasa a través de este espacio. Cabe señalar que de acuerdo con un aspecto de la presente invención, el dispositivo 100 y en particular el cuerpo principal 1 se desarrolla de acuerdo con un plano predominante Y, o eje Y', (nótese que el plano se muestra esquemáticamente en las figuras 2a - 9a y se denota por medio de la referencia Y, mientras que el eje se denota esquemáticamente en la figura 10b por medio de la referencia Y') que es sustancialmente paralelo al plano predominante de extensión de las paredes principales 2, 3. Véanse, por ejemplo, las figuras 2a - 9a en las que el plano Y predominante de desarrollo del cuerpo del dispositivo es paralelo al plano de desarrollo de cada una de las paredes principales 2, 3. También hay que señalar que en las figuras 2 - 9, el plano predominante también corresponde al plano A-A de acuerdo con el cual se toma la vista en sección. En otras palabras, el espacio interior (o volumen interior) del cuerpo del dispositivo 1, presente entre las dos paredes principales 2, 3, se extiende de acuerdo con un plano Y, o eje Y', que corresponde sustancialmente y es preferentemente paralelo a la extensión de las dos paredes principales 2, 3.

[0080] Cabe señalar que el perímetro del dispositivo (o pared lateral), es decir, la superficie lateral que cierra el espacio entre las paredes principales, a lo largo del perímetro de estas últimas, puede cerrarse, por ejemplo, mediante un elemento de recubrimiento o coraza.

[0081] En el perímetro del cuerpo del dispositivo hay una abertura 11 para la entrada y salida de la cuerda 10 y esta abertura 11 se desarrolla sustancialmente de manera que se intersecte, y preferentemente de manera que sea sustancialmente perpendicular al plano de extensión de las paredes principales 2, 3, y por lo tanto de manera que se intersecte, y preferentemente sea perpendicular al eje predominante Y' o plano Y de desarrollo del dispositivo. En otras palabras, la abertura 11 que permite la inserción de la cuerda 10 está dispuesta de forma que el eje Y' o el plano Y pasen por la abertura 11.

[0082] Cabe señalar que, en las figuras adjuntas 1a y 2b-9b, la cuerda 10 en el exterior del dispositivo antes de que se inserte a través de la abertura 11 se muestra en la parte superior de estas figuras. La abertura 11 para la entrada y salida de la cuerda 10 está directamente conectada con el volumen (espacio) entre las dos paredes principales 2, 3.

[0083] En las figuras 1b, 1c y en las figuras 2b-9b (en el interior del cuerpo del dispositivo y con la línea discontinua) se representa la cuerda 10 después de haber sido introducida en el interior del cuerpo del dispositivo. Una vez introducida en el cuerpo del dispositivo, la cuerda 10 tiene una forma sustancialmente doblada en U y dos porciones (o extremos) 10a, 10b pueden pasar por la abertura 11. Por esta razón, la abertura 11 también se denominará en lo sucesivo abertura para la entrada y salida de la cuerda, dado que, en condiciones de uso (es decir, con la cuerda introducida en el cuerpo del dispositivo), la cuerda "entra y sale" del dispositivo, teniendo una porción doblada en U y dos extremos o porciones 10a, 10b que pueden pasarse a través de la abertura 11.

[0084] El perímetro de la abertura 11 está sustancialmente definido por el extremo de las dos paredes principales 2, 3. Además, como se mostrará mejor a continuación, el dispositivo comprende un elemento de superficie o de fricción 12 que coopera con el elemento de frenado 15 para determinar el frenado y/o bloqueo de la primera porción o extremo 10b de la cuerda 10, mientras que en una posición sustancialmente opuesta (mirando el dispositivo de acuerdo con un plano paralelo al plano de acuerdo con el cual se extienden las paredes principales) hay un elemento de soporte o de superficie 121 para el segundo extremo 10a de la cuerda 10.

[0085] De acuerdo con una posible realización, como se muestra por ejemplo en las vistas en perspectiva de las figuras 10a y 10b, el perímetro de la abertura 11 puede estar definido por las dos paredes principales 2, 3, por el elemento de fricción 12 y por el elemento de soporte 121 para el segundo extremo 10a de la cuerda.

[0086] En otras palabras, de acuerdo con un aspecto de la presente invención, la abertura 11 tiene una sección de paso sustancialmente rectangular en la que los dos lados mayores opuestos están definidos por el extremo o borde de las paredes principales 2, 3, y los dos lados menores están definidos por el elemento de fricción 12 y el elemento de soporte 121 (véase por ejemplo la vista en perspectiva de las figuras 10a, 10b).

[0087] Como se mostrará en detalle más adelante, la abertura 11 puede cubrirse al menos parcialmente y, por tanto, tener una sección de paso reducida, mediante una tapa 80.

[0088] Cabe señalar que las paredes principales 2, 3 pueden estar hechas de un solo material o pueden estar formadas por dos materiales constreñidos, o combinados de cualquier manera, entre sí. Por ejemplo, las paredes principales 2 y 3 pueden estar hechas de un material metálico, por ejemplo con altas características mecánicas y poco peso, o pueden estar hechas sólo en parte de un primer material y comprender otra parte formada por un segundo material, por ejemplo un material plástico. Por ejemplo, la envoltura o capa de recubrimiento puede utilizarse, al menos en parte, para la formación de las paredes principales 2, 3.

[0089] Cabe señalar que en la presente memoria y en lo sucesivo, se hará referencia a la realización en la que el dispositivo está provisto de dos paredes principales 2, 3 adaptados para formar un espacio entre ellos. Obviamente, también es posible dotar al dispositivo de otras paredes principales, o colocar uno al lado del otro y constreñir más dispositivos 100 entre sí de modo que se forme más de un espacio entre las dos paredes principales enfrentadas, y por lo tanto poder utilizar más de una cuerda 10 (cada una insertada en un espacio respectivo entre dos paredes principales) y por lo tanto asegurar a uno o más escaladores o a un escalador con más cuerdas.

[0090] De acuerdo con la presente invención, cada pared principal 2, 3 comprende además una abertura 8 que define al menos en parte una trayectoria de movimiento (mostrada esquemáticamente en las figuras adjuntas con la línea discontinua denotada por la referencia P) para al menos un elemento de frenado 15 de la cuerda 10 que es móvil en la abertura 8 entre al menos una posición de no bloqueo de la cuerda y al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda. Como se ha mencionado anteriormente, en lo sucesivo se hará referencia al movimiento del elemento de frenado en la abertura para denotar el movimiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo, que determina el alcance, por parte del elemento de frenado 15, de diferentes posiciones a lo largo de la trayectoria de movimiento P y, en particular, al menos una posición de no bloqueo de la cuerda y al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0091] Debe señalarse inmediatamente que, aunque en las figuras adjuntas y en la descripción siguiente se hace referencia específicamente en algunos casos a un mosquetón 15 enganchado al cuerpo del dispositivo mediante el paso de la abertura 8 y, en particular, mediante el paso de ambas aberturas 8, el elemento de frenado 15 utilizado no se limita al mosquetón y puede comprender elementos de conexión similares, preferentemente de forma cerrada como, por ejemplo, un anillo, pero también puede comprender un manguito, preferentemente cilíndrico y móvil en la abertura 8. El manguito cilíndrico puede utilizarse para el paso de un mosquetón, una anilla o un elemento de conexión similar a través de su orificio pasante.

[0092] De acuerdo con un aspecto de la invención, el perfil o perímetro 8" de la abertura 8 obtenido en las paredes principales 2, 3 preferentemente de manera que coincida entre las dos paredes, determina sustancialmente la forma de la trayectoria de movimiento P del elemento de frenado 15 que es móvil dentro de la abertura. La abertura 8 tiene preferentemente la forma de definir sustancialmente una trayectoria de movimiento del elemento de frenado 15 para alcanzar una primera posición de no bloqueo de la cuerda, en la que ésta es libre de correr, y una segunda posición de frenado/bloqueo de la cuerda, también denominada posición de emergencia dada que se alcanza, por ejemplo, cuando el escalador asegurado pierde su agarre para detener la caída libre.

[0093] Como se aclarará más adelante a través de la presente descripción, con especial referencia a las figuras 1a - 1c, el elemento de frenado, como por ejemplo el mosquetón 15, permite asegurar a uno o varios escaladores sujetos al extremo de la cuerda 10a mediante su movimiento dentro de la abertura 8.

[0094] Como se ha mencionado anteriormente, la porción de superficie lateral 11 del cuerpo del dispositivo permanece abierta, formando por lo tanto la mencionada abertura 11 para permitir la inserción de la cuerda de seguridad 10 dentro del cuerpo del dispositivo, en el espacio entre las paredes principales 2, 3.

[0095] Las operaciones de inserción de la cuerda 10 en el interior del dispositivo prevén que ésta quede sustancialmente "doblada en U" para la inserción a través de la porción abierta 11 de la superficie lateral exterior del cuerpo del dispositivo, hasta alcanzar la parte inferior del mismo.

[0096] Cuando el mosquetón, y en general el elemento de frenado 15, se introduce en la abertura 8 (y se engancha, por ejemplo, a la abertura 8 si se utiliza un mosquetón), después de que la cuerda se haya introducido por la porción abierta 11 y haya adoptado, por tanto, una forma de "U", la misma cuerda 10 pasa alrededor del elemento de frenado 15 (véase, por ejemplo, la cuerda introducida en el dispositivo representado esquemáticamente en las figuras con las líneas discontinuas). Preferentemente, cuando se utiliza un mosquetón, o una anilla, como elemento de frenado 15, la cuerda 10 introducida en el cuerpo del dispositivo puede así pasar por el interior de la anilla cerrada formada por el cuerpo del mosquetón. De acuerdo con un aspecto, la cuerda 10 debe introducirse correctamente en el interior del aparato de modo que el extremo 10b, es decir el que pasa cerca del extremo superior izquierdo en las figuras adjuntas (y en particular el que pasa cerca del elemento o superficie de fricción 12), corresponde al extremo libre de la cuerda que discurre por el interior del aparato mientras el escalador trepa por la pared, mientras que el extremo 10a, el que pasa cerca del extremo opuesto de la abertura 11 para entrar y salir de la cuerda (y por tanto en el extremo superior derecho del aparato con referencia a la orientación mostrada en las figuras y por tanto el que pasa cerca del elemento o superficie de apoyo 121) está constreñido al escalador que debe ser asegurado.

[0097] Como por ejemplo se muestra en las figuras 2b - 9b, el elemento de frenado 15 puede comprender un mosquetón de tipo convencional que se engancha al cuerpo 1 del dispositivo pasando el mosquetón abierto a través de la abertura 8 del cuerpo del dispositivo, y por lo tanto pasando en el bucle en forma de "U" de la cuerda 10 una vez insertada en la abertura 11, de manera que se enganche a las paredes principales 2, 3.

[0098] Ventajosamente, cuando el dispositivo se utiliza para asegurar al primero en la cuerda (líder), tanto con cuerda simple como con cuerda doblada, el elemento de frenado y en particular el mosquetón 15 realizan la doble acción de constreñir el dispositivo al usuario (el asegurador) que asegura al primer escalador en caso de caída, además de colaborar con el propio dispositivo para conseguir el frenado y/o bloqueo de la cuerda.

[0099] En otras palabras, no son necesarios otros mosquetones, o medios equivalentes, para sujetar el dispositivo de acuerdo con la presente invención al usuario que asegura al compañero.

[0100] Como quedará mucho más claro a continuación con referencia a la descripción del funcionamiento del dispositivo, el elemento de frenado 15, por ejemplo el mosquetón enganchado al dispositivo a través del paso de la abertura 8, es móvil dentro de la propia abertura entre una primera parte 21 de la trayectoria de movimiento P (véanse, por ejemplo, las figuras 1a y 1b y las figuras 2b - 9b) y una segunda parte 22 de la trayectoria de movimiento P, y viceversa. Cuando el elemento de frenado 15 se encuentra en la primera parte 21 de la trayectoria de movimiento P en la abertura 8, la posición mostrada por ejemplo en las figuras 1a y 1b y en las figuras 2b-9b, el dispositivo se encuentra en la posición de no bloqueo de la cuerda, es decir, en la posición de uso normal en la que la cuerda es libre de correr dentro del cuerpo 1 del dispositivo.

[0101] Cuando el elemento de frenado 15 se encuentra en la segunda parte 22 de la trayectoria de movimiento P en la abertura 8, la posición mostrada por ejemplo en la figura 1c, el dispositivo se encuentra en posición de emergencia y, por tanto, en una posible posición de frenado/bloqueo, dependiendo del grado de tensado de la cuerda y, por tanto, del grado de tensión de la cuerda, es decir, si la cuerda estará especialmente tensada, se frenará y/o bloqueará para ralentizar y/o impedir su recorrido.

[0102] Si el escalador asegurado cae, el usuario (el asegurador) sujeta el extremo libre 10b de la cuerda con la mano y el elemento de frenado 15 se enclava automáticamente en la posición de frenado/bloqueo. De hecho, debido a la caída, el extremo "ocupado" de la cuerda 10a está sometido a una tensión que ejerce una fuerza sobre el elemento de frenado, para de este modo provocar el movimiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo, de modo que el elemento de frenado se desplaza a lo largo de la abertura 8 desde la primera parte 21 hasta la segunda parte 22, en la que el dispositivo se encuentra en la posición de emergencia (de frenado/bloqueo) y se frena/inhibe el recorrido ulterior de la cuerda.

[0103] El perfil de la abertura 8 puede estar provisto de una zona saliente, o al menos de un elemento saliente, preferentemente constituido por un diente saliente 20, como por ejemplo se muestra en las figuras 2 - 8.

[0104] Este diente saliente, y en general la forma de la trayectoria del perfil P, permite que el elemento de frenado 15 asuma funciones intermedias entre la marcha libre y el frenado y/o el bloqueo total de la cuerda 10, en relación con la posición del elemento de frenado 15 a lo largo de la trayectoria del perfil P.

[0105] Esto es especialmente ventajoso para realizar ciertas maniobras de cuerda conocidas en el sector de la escalada con el nombre de "moulinette" o "top rope".

[0106] El diente saliente 20 determina la formación de una primera parte de la trayectoria de movimiento P que es sustancialmente arqueada alrededor del diente 20 y una segunda parte de la trayectoria más cercana a la abertura 11 para la entrada y salida de la cuerda, que es preferentemente sustancialmente rectilínea.

[0107] En general, cabe señalar que la trayectoria de movimiento P puede tener diferentes formas, puede ser lineal, como por ejemplo se muestra en la figura 1, o puede tener una trayectoria más compleja, por ejemplo que comprenda una parte curvilínea, como por ejemplo se muestra en las figuras 2 - 8. La presencia de un diente o porción saliente 20 en el perímetro 8", o perfil, de la abertura 8 permite, por ejemplo, formar una o varias curvas de la trayectoria de movimiento P.

[0108] Como se ha mencionado, dentro del cuerpo 1 del dispositivo de aseguramiento, es decir, dentro del espacio entre las paredes principales 2, 3, hay un elemento o superficie de fricción 12, también denotado como elemento de contrarresto o superficie 12.

[0109] El elemento de fricción 12 coopera en la generación de fricción sobre la cuerda que, en condiciones de emergencia, determina el frenado y/o bloqueo de ésta. Más en detalle, el elemento contador 12, en colaboración con el elemento de frenado 15, permite frenar y/o bloquear la cuerda. En efecto, cuando este elemento de frenado se desplaza a lo largo de la trayectoria P en la abertura 8 tras el tensado de la cuerda debido a la caída del escalador asegurado, el elemento de frenado 15 se encuentra en la porción de abertura 8 proximal a la abertura 11 de entrada y salida de la cuerda y determina la compresión de la cuerda entre el elemento de frenado y el elemento de fricción 12.

[0110] Como se muestra con especial referencia a la figura 1c, cuando el dispositivo se encuentra en la posición de frenado/bloqueo de la cuerda 10, ésta se aprieta entre el elemento de contrafrenado 12 y el elemento de frenado 15. La marcha de la cuerda 10 se frena/bloquea debido a la fricción ejercida por el elemento de frenado 15 que es forzado contra el elemento de fricción 12 bajo el efecto de la tensión de la cuerda 10.

[0111] De acuerdo con algunas realizaciones posibles, como por ejemplo las mostradas en las figuras 2b - 9b, 10a - 10b, el elemento de fricción 12 puede estar provisto, en su superficie destinada a entrar en contacto con la cuerda, para determinar el frenado y/o bloqueo, de una o más muescas 45, o ranuras (en forma de V por ejemplo) u otros trabajos de superficie destinados a aumentar la fricción para que el frenado y/o bloqueo sea más eficaz.

[0112] El dispositivo de acuerdo con la invención comprende al menos un elemento de retención 150 del elemento de frenado 15 en la posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento P. El elemento de retención 150 está configurado para mantener directamente, y de forma reversible, el elemento de frenado 15 en la posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de movimiento P.

[0113] De acuerdo con una posible realización, el elemento de retención 150 está dispuesto en contacto con el elemento de frenado 15 para impedir el desplazamiento al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia dicha posición de al menos frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de la trayectoria de desplazamiento P. El contacto entre el elemento de retención 150 y el elemento de frenado 15 permite transmitir al elemento de frenado una fuerza resistiva que contrarresta el desplazamiento del elemento de frenado al menos desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0114] Aunque en lo sucesivo se hará referencia a la posible realización en la que el elemento de retención 150 está en contacto con el elemento de frenado 15, también debe tenerse en cuenta que en otras realizaciones de acuerdo con la presente invención, el elemento de retención puede no estar en contacto con el elemento de retención y sujetar el elemento de frenado generando una fuerza resistiva sobre el elemento de frenado, esta fuerza resistiva contrarresta el movimiento de este último y en general el movimiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo. Por ejemplo, el elemento de retención puede estar configurado para generar una fuerza magnética que contrarreste el desplazamiento, y por lo tanto genera resistencia cuando se produce el desplazamiento del elemento de frenado desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0115] De acuerdo con esta posible realización no representada en las figuras adjuntas, el elemento de retención puede comprender un imán adaptado para atraer hacia sí, y por lo tanto para sujetar, el elemento de frenado fabricado con un material que pueda ser atraído por la fuerza magnética generada, por ejemplo un material ferromagnético. Por ejemplo, en esta realización puede utilizarse un elemento de frenado compuesto por un mosquetón de hierro.

[0116] Asimismo, cabe señalar que la presente invención también incluye la posibilidad de que la retención directa del elemento de frenado por parte del elemento de retención pueda llevarse a cabo mediante la combinación del contacto entre el elemento de retención y el elemento de frenado (y por tanto por medio de la transmisión de una fuerza resistiva que contrarreste el desplazamiento del elemento de frenado generado por el contacto entre estos elementos) y la generación de una fuerza resistiva sobre el elemento de frenado, por ejemplo como se ha mencionado mediante la generación de una fuerza magnética que atraiga al elemento de frenado hacia el elemento de retención.

[0117] Independientemente del modo de realización de la retención en una posición de no bloqueo de la cuerda, cabe señalar que en la posición de no bloqueo de la cuerda, es decir, tanto en la posición del elemento de frenado en la abertura 8 en la que no se impide la libre circulación de la cuerda, el elemento de frenado se encuentra en una posición distanciada del elemento de fricción 12, como por ejemplo se muestra en la figura 1b y en las figuras 2b-9b. La posición de frenado/bloqueo de la cuerda en la que está comprimida entre el elemento de frenado 15 y el elemento de fricción 12 se muestra, por ejemplo, en la figura 1c. Para simplificar, la posición de frenado/bloqueo de la cuerda no se muestra con referencia a las posibles realizaciones de las figuras 2 a 9, sin embargo, se alcanzará siguiendo el movimiento del elemento de frenado 15 a lo largo de la trayectoria P en la abertura 8 hacia el elemento de fricción 12 (hacia la parte superior en las figuras) hasta alcanzar una posición en la que el extremo de la cuerda 10b se comprime entre el elemento de frenado 15 y el elemento de fricción 12.

[0118] De acuerdo con un aspecto de la invención, tal como se muestra por ejemplo en las figuras adjuntas, el elemento de retención 150 está dispuesto de forma que intercepte, y por tanto de manera que entre en contacto con el elemento de frenado que es móvil en la abertura 8. De este modo, se puede impedir temporalmente el movimiento del elemento de frenado 15 desde la posición de no bloqueo de la cuerda 10 (y, por tanto, de uso normal del dispositivo en el que la cuerda puede circular libremente por su interior) hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0119] Debe tenerse en cuenta que la expresión "impedir el movimiento del elemento de frenado al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia dicha al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento P" se utiliza en la presente memoria para denotar que el elemento de retención 150 puede estar configurado para impedir el movimiento al menos cuando el elemento de frenado se mueve desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda, sin embargo, está implícito que, también en el movimiento opuesto, es decir.es decir, desde la posición de frenado/bloqueo hacia la posición de no-bloqueo de la cuerda, el elemento de retención constituya al menos temporalmente un impedimento para el movimiento de retorno hacia la posición de no-bloqueo de la cuerda, o de todos modos la posibilidad no debe excluirse.

[0120] De acuerdo con un aspecto, el elemento de retención 150 se extiende por el interior del perfil 8" (representado esquemáticamente por medio de una línea discontinua por simplicidad únicamente en las figuras 1a y 2b) de la abertura 8 para entrar en contacto con el elemento de frenado 15, impidiendo por tanto su movimiento al menos desde dicha posición de no bloqueo de la cuerda hacia dicha al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento P.

[0121] La expresión "se extiende en el interior del perfil 8" de la abertura" se utiliza aquí para denotar que el elemento de retención 150 está dispuesto de manera que al menos una parte del mismo sobresale en el interior del perfil de la abertura 8, es decir, que se extiende más allá del perímetro 8" de la abertura 8 y, por tanto, en el interior de la abertura 8, por ejemplo cuando se mira el dispositivo de acuerdo con un plano que es sustancialmente paralelo al de extensión de las paredes principales (como por ejemplo en las figuras 1a, 1b, 1c y 2b - 9b).

[0122] La extensión del elemento de retención 150 dentro del perfil 8" de la abertura 8 hace que el elemento de retención 150 interfiera con el movimiento del elemento de frenado 15 dentro de la abertura 8. En otras palabras, el elemento de retención 150 está dispuesto de manera que sea incidente en la trayectoria de movimiento P del elemento de frenado 15 en el interior de la abertura 8 y, por lo tanto, de manera que determine el contacto de al menos una parte del elemento de retención 150 con el elemento de frenado 15, para de este modo determinar el impedimento temporal del movimiento al menos desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. Como se ha mencionado, el contacto entre el elemento de retención 150 y el elemento de frenado 15 determina la transmisión de una fuerza de resistencia sobre el elemento de frenado, y en general de una resistencia al movimiento del elemento de frenado hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0123] De acuerdo con un aspecto ventajoso de la presente invención, el elemento de retención 150 forma una porción estrecha 8' de la abertura 8.

[0124] En detalle, el elemento de retención determina una reducción de las dimensiones de la abertura 8, para de este modo formar una sección de paso estrecha para el elemento de frenado 15. Esta porción estrecha 8' tiene dimensiones reducidas con respecto a otras partes de la abertura 8 en las que no está presente el elemento de retención 150, de forma que para generar una resistencia al movimiento del elemento de frenado 15.

[0125] Cabe señalar que la porción estrecha 8' tiene una dimensión D menor que la dimensión mínima D del elemento de frenado 15 móvil dentro de la abertura 8. En otras palabras, la sección de paso para el elemento de frenado 15 en la parte estrecha 8' de la abertura 8, tiene una dimensión D' menor que la dimensión mínima D de la sección del elemento de frenado 15 que se desplaza dentro de la abertura 8 a lo largo de la trayectoria de movimiento P.

[0126] En otras palabras, el elemento de retención 150, que como se ha mencionado se extiende preferentemente dentro del perímetro de la abertura 8, determina una reducción de la sección de paso para el elemento de frenado 15 en una porción estrecha 8'.

[0127] Cabe señalar que la dimensión D' del paso como la dimensión D de la sección del elemento de frenado 15 que se desplaza en el interior de la abertura 8 puede medirse por medio de una línea recta, o segmento, de forma que se unan dos puntos espaciados a una distancia menor entre sí, como por ejemplo puede verse en las figuras adjuntas. Por ejemplo, en la porción estrecha 8' de la abertura 8 se unen dos puntos, preferentemente opuestos, que se disponen espaciados a una distancia menor D' entre sí por medio de un segmento.

[0128] Con referencia a la sección del elemento de frenado 15, dos puntos de la sección distanciados entre sí una distancia mínima D se unen por medio de un segmento, tal como se muestra, por ejemplo, en las figuras adjuntas. Cabe señalar que si la sección del elemento de frenado 15 es circular, la dimensión mínima corresponde al diámetro de la circunferencia de la sección (como, por ejemplo, en las figuras adjuntas). Si la sección del elemento de frenado no tiene sección circular, la distancia mínima D se denota como la distancia mínima entre dos puntos del perímetro de la sección, o bien se puede hacer referencia al diámetro de la circunferencia que encierra y/o circunscribe la sección no circular del elemento de frenado 15.

[0129] También debe tenerse en cuenta que la porción estrecha 8' de la abertura 8 puede definirse entre dos partes 150a, 150b del elemento de retención 150, como por ejemplo en la realización mostrada en las figuras 9a, 9b.

[0130] Alternativamente, la porción estrecha 8' de la abertura 8 puede definirse entre el elemento de retención y al menos parte del cuerpo 1 del dispositivo, preferentemente al menos parte de dicha pared principal 2, 3, y más preferentemente entre al menos parte del elemento de retención 150 y al menos parte del perímetro 8" de la abertura 8, como por ejemplo se muestra en la realización mostrada en las figuras 1 - 8.

[0131] De acuerdo con la presente invención, el elemento de retención 150 se encuentra en un plano que es paralelo a un plano en el que se encuentra una pared principal 2, 3 del cuerpo del dispositivo.

[0132] En otras palabras, como se muestra por ejemplo en las figuras adjuntas, el elemento de retención 150 está dispuesto de modo que se sitúe en un plano paralelo al plano principal Y del dispositivo y, por lo tanto, de modo que no interfiera, o de modo que no se extienda incidental o transversalmente con respecto al volumen o espacio presente entre las dos paredes principales 2, 3.

[0133] En otras palabras, el elemento de retención 150 está dispuesto de manera que no se aloje en el espacio presente entre las dos paredes principales 2, 3 para no entrar en contacto con la cuerda 10. Esta expresión significa que el elemento de retención 150 está dispuesto de forma que no interfiere con la cuerda 10 y con su movimiento, contrariamente a lo que ocurre en el dispositivo conocido descrito en WO2011/007225, siempre en nombre del Solicitante, en el que la palanca dispuesta en el espacio entre las dos paredes del cuerpo del dispositivo está adaptada para entrar en contacto con la cuerda.

[0134] Como por ejemplo se muestra en las figuras adjuntas, en el dispositivo de acuerdo con la presente invención, la cuerda 10 introducida en el interior del cuerpo del dispositivo no entra en contacto con el elemento de retención 150 dado que este último está dispuesto lateralmente y hacia el exterior con respecto a la cuerda 10. De acuerdo con la invención, el elemento de retención 150 está dispuesto lateralmente con respecto al espacio necesario para el paso de la cuerda y se extiende de todos modos en paralelo a este plano o espacio para no interferir, y por tanto para no interceptar o contactar, con la cuerda 10 durante su utilización.

[0135] Además, la cuerda 10 puede estar dispuesta debajo del elemento de retención 150, por ejemplo debajo de la parte del elemento de retención 150 que se extiende dentro del perímetro de la abertura 8.

[0136] De acuerdo con un aspecto de la presente invención, el elemento de retención 150 retiene el elemento de frenado 15 de forma reversible y, por tanto, liberable, siempre que la fuerza ejercida por el elemento de frenado 15 sobre el elemento de retención 150, preferentemente tras el tensado de la cuerda (debido por ejemplo a la caída del escalador asegurado en el extremo 10a), no supere el umbral predefinido, por ejemplo entre 1 y 40 N, preferentemente entre 10 y 30 N.

[0137] El valor umbral, más allá del cual el elemento de frenado 15 supera la resistencia a su desplazamiento proporcionada por el elemento de retención 150, se elige convenientemente para que, durante las operaciones normales del dispositivo y, por lo tanto, por ejemplo, para tensar la cuerda debido a su funcionamiento normal dentro del dispositivo, por ejemplo, si el asegurador está alimentando con cuerda al escalador asegurado mientras éste asciende por la pared, el desplazamiento del elemento de frenado hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda no se produzca y se mantenga efectivamente en la posición de no bloqueo de la cuerda.

[0138] El valor umbral es en cambio tal que, cuando la tensión de la cuerda alcanza un valor superior al alcanzado durante la utilización normal, por ejemplo debido a la caída o al deslizamiento del escalador asegurado, la tensión de la cuerda se transmite al elemento de frenado que tenderá por lo tanto a alejarse de la posición de no bloqueo de la cuerda, avanzando a lo largo del recorrido de desplazamiento P. La fuerza ejercida por el elemento de frenado es en este caso tal que para vencer la resistencia transmitida y/o generada por el elemento de retención y por lo tanto el elemento de frenado ya no se mantiene en la posición de no bloqueo.

[0139] Cabe señalar que, de acuerdo con algunas realizaciones posibles, el umbral predefinido puede establecerse durante el diseño y la producción del dispositivo de aseguramiento de acuerdo con la presente invención, por ejemplo por medio de uno o más parámetros que comprenden la forma geométrica y/o las dimensiones del elemento de retención 150, el material del que está hecho el elemento de retención, o la presencia de medios de precarga adecuados del elemento de retención.

[0140] Con referencia a los medios de precarga, de acuerdo con posibles realizaciones, el movimiento o deformación del elemento de retención puede ser controlado por medios de precarga, como por ejemplo 2 imanes opuestos, o un resorte, o medios elásticos similares que actúan sobre una porción del elemento de retención, de forma que para mantenerlo en la posición operativa en la que mantiene el elemento de frenado en la posición de no bloqueo de la cuerda.

[0141] En la realización en la que el elemento de retención genera una fuerza resistiva sobre el elemento de frenado, por ejemplo una fuerza magnética que contrarresta el alejamiento del elemento de frenado de la posición de no bloqueo de la cuerda, el umbral puede elegirse, por ejemplo, modificando la fuerza magnética generada por el elemento de retención y, por tanto, por ejemplo, modificando el imán utilizado.

[0142] De acuerdo con un aspecto de la invención, el elemento de retención 150 es móvil y/o al menos parcialmente deformable, preferentemente de forma reversible, entre una posición operativa en la que está dispuesto e interactúa, por ejemplo en contacto, con dicho elemento de frenado 15 e impide su movimiento al menos desde la posición de no bloqueo hacia la al menos una posición de frenado/bloqueo a lo largo de dicho recorrido de movimiento P, y al menos una posición no operativa en la que se permite el movimiento del elemento de frenado 15 a lo largo del recorrido de movimiento P, al menos desde la posición de no bloqueo hacia la posición de frenado/bloqueo.

[0143] De hecho, el elemento de retención 150 está configurado para ser móvil, o deformable, y por lo tanto para ser desplazado o deformado de una posición en la que entra en contacto con el mosquetón y determina preferentemente un estrechamiento de la abertura 8 para impedir el movimiento del elemento de frenado.

[0144] La cesión y/o deformación y/o movimiento y en general la superación de la fuerza de resistencia que contrarresta el desplazamiento hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda, transmitida y/o generada por al menos parte del elemento de retención 150, causada preferentemente por la interacción y/o el contacto mismo del elemento de frenado que tiende a desplazarse en la abertura hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda debido a la tensión de la propia cuerda por la caída del primero o primeros asegurados sobre la cuerda, determina el cedimiento temporal, o el movimiento, o la deformación del elemento de retención 150 hacia una posición no operativa de manera que permita el desplazamiento del elemento de frenado 15 hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda 10.

[0145] De acuerdo con un aspecto de la presente invención, en la posición no operativa, el elemento de retención 150 se desplaza, o se deforma, para aumentar temporalmente las dimensiones de la porción estrecha 8' en la abertura 8, de manera que se permita el paso del elemento de frenado a través de esta porción y, por tanto, hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda 10.

[0146] Como se ha mencionado anteriormente, cabe señalar que de acuerdo con posibles realizaciones, la forma geométrica del elemento de retención y/o las características del material del que está hecho el elemento de retención y/o los medios de precarga del elemento de retención están adaptados para modificar la resistencia transmitida y/o generada por el elemento de retención 150, de manera que se modifique el umbral en el que se permite el movimiento del elemento de frenado hacia la posición de no bloqueo de la cuerda.

[0147] En efecto, cuando el dispositivo se encuentra en una posición de no bloqueo de la cuerda 10 y el elemento de frenado 15 se encuentra en la primera parte 21 de la trayectoria de movimiento P en la abertura 8 (posición mostrada en la figura 1b y en las figuras 2b-9b), el elemento de retención 150 interactúa con, y/o entra en contacto con, el elemento de frenado 15 e impide su paso hacia la posición de no bloqueo de la cuerda, es decir, en la segunda parte 22 de la trayectoria de movimiento P, impidiendo su desplazamiento a lo largo de la abertura 8 y, por tanto, a lo largo de la trayectoria de movimiento P.

[0148] De este modo, la persona, por ejemplo el asegurador, a la que se limita el dispositivo, puede hacer correr libremente la cuerda en el interior del dispositivo sin correr el riesgo de que el elemento de frenado 15 se desplace accidentalmente a lo largo del recorrido P, determinando así el alcance no deseado de la posición de frenado/bloqueo de la cuerda. En condiciones de emergencia, el tensado de la cuerda (y en particular de su extremo ocupado 10a), y por tanto la fuerza ejercida por la cuerda 10 sobre el elemento de frenado 15, determina el movimiento relativo entre el elemento de frenado 15 y el cuerpo del dispositivo y por tanto un desplazamiento relativo del elemento de frenado 15 y la aplicación sobre el elemento de retención 150 (interactuando entre sí) de una fuerza capaz de vencer la resistencia transmitida y/o generada por el elemento de retención 150, determinando por ejemplo un cedimiento y/o el movimiento y/o deformación del elemento de retención.

[0149] Por ejemplo, en la realización en la que el elemento de retención 150 se extiende dentro del perímetro de la abertura 8, la porción estrecha 8' aumenta temporalmente su dimensión D' dado que el elemento de retención 150 se desplaza y/o deforma al menos parcialmente hacia su posición no operativa para permitir el movimiento del elemento de frenado 15 a lo largo de la abertura 8 hasta alcanzar la posición de frenado/bloqueo de la cuerda en la segunda parte 22 del recorrido P. En la realización en la que el elemento de retención genera una fuerza sobre el elemento de frenado, por ejemplo de tipo magnético, la fuerza ejercida por la cuerda determina la superación del umbral de la fuerza magnética y por lo tanto el elemento de frenado puede desplazarse hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0150] De acuerdo con una posible realización, cuando el elemento de frenado 15 ha alcanzado la segunda parte 22 del recorrido P para determinar el frenado/bloqueo de la cuerda 10, el elemento de retención puede volver a obstaculizar su paso. Por esta razón, cuando es necesario volver a colocar el dispositivo en la posición de no bloqueo de la cuerda, el usuario debe mover manualmente el cuerpo del dispositivo (es decir, determinar el movimiento relativo entre el elemento de frenado y el cuerpo del dispositivo) para vencer la resistencia transmitida y/o generada por el elemento de retención y desplazar el elemento de frenado 15 a lo largo de la abertura 8 de la segunda parte 22 hacia la primera parte 21 del recorrido P.

[0151] De acuerdo con una posible realización, también en este caso, para realizar esta operación debe ejercerse una fuerza tal que venza la resistencia transmitida y/o generada por el elemento de retención sobre el elemento de frenado, contrarrestando el movimiento del elemento de frenado en la abertura 8, en este caso desde la posición de frenado/bloqueo hacia la posición de no bloqueo de la cuerda.

[0152] La fuerza del elemento de retención 150 puede, por razones técnicas y constructivas y funcionales, ser de distinta extensión, es decir, la fuerza impuesta por el elemento de retención 150 puede tener una cierta extensión mientras el elemento de frenado 15 se desplaza de la parte 21 a la parte 22 de la trayectoria P, y ser de distinta extensión para volver de la parte 22 a la parte 21. Obviamente, el elemento de retención 150 de acuerdo con la presente invención puede ser de múltiples formas, dimensiones y materiales constructivos. Por ejemplo, el dispositivo puede comprender un solo elemento de retención, o puede comprender dos (o más) elementos de retención (por ejemplo, uno para cada pared principal, como se muestra por ejemplo en las figuras 2-10).

[0153] Como ya se ha mencionado, en alternativa o en combinación con la realización en la que el elemento de retención está en contacto con el elemento de frenado para determinar su sujeción directa, es posible que el elemento de retención genere una fuerza resistiva, por ejemplo de tipo magnético, contrarrestando el desplazamiento del elemento de frenado hacia la posición de frenado/bloqueo, por ejemplo atrayendo el elemento de frenado hacia el propio elemento de retención por medio de la fuerza magnética.

[0154] Por ejemplo, en la realización general de las figuras 1a - 1c, el elemento de retención 150 se denota genéricamente como un elemento adaptado para entrar en contacto con el elemento de frenado y que, como se ha mencionado, puede ser móvil y/o deformable para impedir el paso del elemento de frenado en el interior de la abertura 8 a lo largo de la trayectoria de movimiento P.

[0155] De acuerdo con algunas realizaciones posibles, el elemento de retención 150 se elige entre un resorte, una hoja o un alambre, que son preferentemente deformables elásticamente. Cabe señalar que por resorte se entiende un cuerpo deformable elásticamente y, por tanto, capaz de volver a su estado no deformado cuando no se somete a tensión. El resorte puede comprender, por ejemplo, un cuerpo que tenga una o más espirales, pero también puede estar desprovisto de espirales o partes en espiral, y comprender una parte constreñida al dispositivo en un extremo libre, o que tenga dos extremos opuestos constreñidos al cuerpo del dispositivo que sean sustancialmente deformables en una parte central o dispuestos de cualquier manera entre los dos extremos.

[0156] El elemento de retención 150 puede tener dos extremos laterales, o un solo extremo, constreñido al cuerpo del dispositivo para poder ser deformado y/o tener un componente de movimiento y/o deformación que permita impedir el movimiento del elemento de frenado y simultáneamente poder ser desplazado o deformado a una posición no operativa en la que se permita el movimiento del elemento de frenado.

[0157] También el material del que está hecho el elemento de retención 150 puede elegirse adecuadamente en función de los requisitos constructivos, por ejemplo, el elemento de retención 150 puede estar hecho de material metálico, o de otro material elásticamente deformable.

[0158] Por ejemplo, puede utilizarse un material plástico con características de deformabilidad elástica.

[0159] De acuerdo con posibles realizaciones, el elemento de retención 150 puede estar constreñido al cuerpo del dispositivo (como por ejemplo se muestra en la realización representada en las figuras 2, 3, 4, 7 y 8), o puede estar hecho de una sola pieza con el cuerpo 1 del dispositivo, preferentemente con al menos una pared principal 2, 3, como por ejemplo ocurre en la realización de las figuras 5, 6 y 9.

[0160] En la realización mostrada en las figuras 2, 2b, el elemento de retención 150 comprende un alambre, preferentemente de material metálico armónico, que está constreñido en sus dos extremos a dos porciones del cuerpo del dispositivo de modo que para tener una porción, preferentemente una porción sustancialmente central, que se extiende dentro del perímetro de la abertura 8, que está configurada para entrar en contacto con el elemento de frenado 15 móvil dentro de la abertura.

[0161] De acuerdo con un aspecto de la invención, el elemento de retención 150 comprende dos porciones 150', 150" (representadas esquemáticamente sólo en la figura 2b) que se inclinan recíprocamente de forma que la reducción de la dimensión de la sección de paso de la abertura, y por tanto la formación de la porción estrecha 8' de la abertura 8, sea gradual, preferentemente con una reducción que aumenta, y por tanto con la dimensión D' que disminuye, a lo largo de la trayectoria de movimiento P desde la posición de no bloqueo de la cuerda hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0162] Con referencia a las figuras 3, 4, 7 y 8, estas realizaciones comprenden un elemento de retención 150 formado por un resorte, o alambre, u hoja u otro elemento, que tiene una parte constreñida al cuerpo del dispositivo y un extremo terminal libre.

[0163] Las realizaciones de las figuras 4, 7 y 8 son similares entre sí tanto en la forma como en el posicionamiento del punto de unión del resorte al cuerpo del dispositivo (véase la parte inferior derecha del cuerpo del dispositivo al observar las figuras).

[0164] La parte constreñida al cuerpo del dispositivo en la que el resorte puede proporcionar una o más espiras, puede disponerse en diferentes puntos o zonas en función de las diferentes realizaciones posibles, siempre que se proporcione una porción del resorte, dispuesta para interactuar y/o contactar con el elemento de frenado y que, por lo tanto, se extienda preferentemente por el interior del perímetro (o perfil) de la abertura 8.

[0165] En la realización de las figuras 7 y 8, el elemento de retención 150, que está dispuesto en contacto con el elemento de frenado 15, está recubierto con un material de bajo coeficiente de fricción 150c, por ejemplo un material plástico, de manera que se reduce la fricción y por tanto el desgaste de la pieza tras el contacto con el elemento de frenado. Aunque se hizo referencia a una realización en la que el elemento de retención está recubierto con un material de bajo coeficiente de fricción, no deben excluirse posibles realizaciones en las que el elemento de retención esté fabricado, al menos en parte, con un material de bajo coeficiente de fricción.

[0166] De acuerdo con algunas posibles realizaciones, como se ha mencionado anteriormente, el elemento de retención 150 puede estar hecho de una sola pieza con al menos parte del cuerpo del dispositivo, por ejemplo hecho de una sola pieza con una pared principal 2, 3 o con al menos parte de una cáscara o capa de revestimiento, por ejemplo de material plástico, del cuerpo del dispositivo.

[0167] Por ejemplo, en la realización de las figuras 5 y 6, el elemento de retención está configurado como una hoja, o alambre, hecho de una sola pieza con el cuerpo del dispositivo y en particular con la carcasa que cubre el cuerpo del dispositivo, de modo que para tener un extremo libre que sobresale del cuerpo del dispositivo y que entra en contacto con el elemento de frenado 15 para impedir su movimiento en la abertura 5.

[0168] En la realización de la figura 9, el elemento de retención comprende dos partes 150a y 150b que sobresalen del cuerpo 1 y están dispuestas una frente a la otra para formar una porción de paso estrecha para el elemento de frenado 15. Obviamente, las realizaciones descritas en la presente memoria con referencia a las figuras son sólo algunas posibles realizaciones del elemento de retención que están disponibles para el técnico del sector.

[0169] Como se ha descrito anteriormente, la cuerda 10 debe introducirse correctamente en el interior del dispositivo. Si la cuerda se inserta involuntariamente de forma incorrecta, es decir, con el extremo que está atado al escalador a asegurar pasando en la porción de la abertura 11 cerca del elemento de fricción 12 y con el extremo libre pasando en el elemento de soporte 121 y de todos modos pasando en una posición opuesta a aquella en la que está dispuesto el elemento de contrarresto 12, el dispositivo de aseguramiento de acuerdo con la presente invención es de todos modos capaz de asegurar el frenado y/o bloqueo de la cuerda y evitar la caída del escalador asegurado.

[0170] De hecho, como se muestra en las figuras adjuntas, la parte superior de las paredes principales 2 y 3 está conformada de manera que comprende una garganta 50 en cada una de ellas para asegurar el frenado y/o bloqueo de la cuerda cuando ésta se introduce incorrectamente en el interior del dispositivo.

[0171] La garganta 50 está dispuesta en la pared principal 2, 3 sustancialmente en proximidad del elemento de soporte 121, o en cualquier caso en una posición sustancialmente opuesta a aquella en la que está dispuesto el elemento de oposición 12.

[0172] En caso de caída del escalador asegurado, el extremo 10b que pasa cerca del contraelemento 12 y que está incorrectamente sujeto al escalador, se tensa, pero el dispositivo, al ser utilizado incorrectamente, no se encaja en la posición de emergencia, o no es capaz de ejercer fricción para permitir el frenado y/o bloqueo de la cuerda.

[0173] El extremo de la cuerda, bajo el efecto de la tensión debida al peso del escalador que cae, tiende a disponerse automáticamente, o es de todos modos forzado a pasar por el usuario que asegura al compañero, en el interior de las gargantas 50 que permiten ejercer fricción sobre la cuerda, para de este modo determinar su frenado y/o bloqueo. Las gargantas 50 están convenientemente conformadas para facilitar la disposición del extremo 10a de la cuerda o cuerdas en su interior y ejercer la fricción suficiente para determinar el frenado y/o bloqueo.

[0174] En cualquier caso, conviene precisar que las gargantas 50 aseguran el frenado y/o el bloqueo de la cuerda en un estado de utilización incorrecto del dispositivo, que no debe preferirse al que se muestra en las figuras.

[0175] De acuerdo con un aspecto de la presente invención, el dispositivo de aseguramiento 1 comprende además una tapa 80 adaptada para cubrir al menos parcialmente la abertura 11 destinada, como se ha mencionado, a la entrada/salida de la cuerda 10 del dispositivo 1. Más en detalle, la abertura 11 del cuerpo del dispositivo está obstruida, al menos parcialmente, por una tapa 80.

[0176] La tapa 80 es preferentemente móvil entre al menos una posición operativa (por ejemplo visible en las figuras 2 - 7, 9, 10a) en la que obstruye, y por lo tanto ocupa, al menos parte de la sección de paso de la abertura 11, y una posición no operativa (por ejemplo mostrada en la figura 10b) en la que no obstruye la sección de paso de la abertura. De acuerdo con una posible realización, la tapa 80 está dispuesta de manera que para dividir sustancialmente la abertura 11 en dos porciones 11a, 11b separadas una de otra por la tapa 80. En otras palabras, la tapa 80 está dispuesta sustancialmente en una posición centrada en la abertura 11 de forma que está separada en dos porciones 11a, 11b que están espaciadas y separadas entre sí.

[0177] Esta disposición de la tapa 80 permite disponer efectivamente de dos secciones de paso, cada una para un extremo respectivo 10a, 10b de la cuerda que entra y sale del dispositivo. En otras palabras, la cuerda doblada sustancialmente en U 10 se inserta en el dispositivo, preferentemente cuando la tapa está en una posición no operativa (por ejemplo, levantada) y, por lo tanto, no obstruye la abertura 11. Una vez insertado y cuando el dispositivo se encuentre en posición operativa (por ejemplo, bajado), los dos extremos de la cuerda 10a y 10b estarán separados entre sí por medio de la tapa 80.

[0178] De hecho, la tapa actúa como elemento separador de los dos extremos 10a, 10b de la cuerda 10. De hecho, cada extremo 10a, 10b pasa a través de una porción respectiva 11a, 11b de la abertura 11, formada por la presencia de la tapa 80.

[0179] Ventajosamente, la presencia de la tapa 80 contribuye a mantener los extremos 10a, 10b entrantes y salientes del dispositivo separados entre sí, de forma que puedan mantenerse efectivamente separados y paralelos entre sí durante las operaciones.

[0180] De acuerdo con un aspecto de la presente invención, la tapa 80 se extiende sustancialmente perpendicular con respecto a los planos de acuerdo con los cuales se extienden las paredes principales 2, 3 del dispositivo (y por lo tanto la tapa es también sustancialmente perpendicular al plano predominante Y de desarrollo del cuerpo del dispositivo). De acuerdo con una posible realización, como se muestra por ejemplo en las figuras, la tapa 80 está limitada para que pueda girar entre las posiciones operativa y no operativa. De acuerdo con una posible realización, la tapa 80 es giratoria alrededor de un eje Z que se encuentra en un plano paralelo con respecto a los planos de acuerdo con los cuales se extienden las paredes principales 2, 3 del dispositivo (y por tanto también con respecto al plano predominante Y o eje Y' de desarrollo del cuerpo del dispositivo).

[0181] Obviamente, no deben excluirse otras formas posibles de limitación de movimiento y/o procedimiento (por ejemplo, rotación) de la tapa 80 con respecto al cuerpo del dispositivo.

[0182] Además, de acuerdo con un aspecto ventajoso, la tapa 80 está dispuesta de manera que interfiera, y más en particular de manera que esté en contacto, con el extremo de la cuerda 10b que es tensado por la mano del asegurador durante las operaciones, por ejemplo cuando debe frenar una caída del escalador asegurado.

[0183] El contacto con la tapa 80 del extremo tensado 10b de la cuerda permite generar una mayor transmisión de la fuerza sobre el elemento de frenado 15 (debido al tensado de la cuerda) que, superando la retención del elemento de retención 150, puede desplazarse hacia la posición de frenado/bloqueo de la cuerda.

[0184] Cabe señalar que la tapa 80 está presente en las realizaciones mostradas en las figuras 2 - 7, 9 y 10a, pero que estas realizaciones también pueden no estar provistas de este componente. Por el contrario, la realización de la figura 8, que no está provista de este componente, también puede estar provista de la tapa 80 en una variante.

Claims (15)

1. REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo de aseguramiento (100) para frenar y/o bloquear al menos una cuerda (10), que comprende un cuerpo principal (1) con al menos dos paredes principales (2, 3), estas últimas enfrentadas y distanciadas entre sí para formar un espacio entre ellas, una abertura (11) para acceder al espacio entre las dos paredes principales, estando dicha al menos una cuerda (10) adaptada para ser introducida a través de dicha abertura (11) en el cuerpo (1) del dispositivo en el espacio entre dichas dos paredes principales (2, 3), comprendiendo además cada pared principal una abertura (8) que define una trayectoria de movimiento (P) para al menos un elemento de frenado (15) de la cuerda que es móvil en dicha abertura (8) entre al menos una posición de no bloqueo de dicha al menos una cuerda y al menos una posición de frenado/bloqueo de dicha al menos una cuerda, comprendiendo además el dispositivo al menos un elemento o superficie de fricción (12), dicha al menos una cuerda (10) dispuesta entre dicho elemento de frenado (15) y dicho elemento o superficie de fricción (12) cuando dicho elemento de frenado (15) se encuentra en dicha posición de frenado/bloqueo de dicha cuerda, comprendiendo además el dispositivo al menos un elemento de retención (150) configurado para mantener reversiblemente dicho elemento de frenado (15) en dicha al menos una posición de no bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento (P),caracterizado en quedicho al menos un elemento de retención (150) está configurado para mantener directamente dicho elemento de ruptura (150) en dicha al menos una posición de no bloqueo de la cuerda, en el que dicho elemento de retención (150) está dispuesto de modo que se sitúe en al menos un plano paralelo al plano principal (Y) del dispositivo de aseguramiento (100), de modo que se disponga lateralmente con respecto al espacio necesario para el paso de dicha cuerda (10) de modo que no interfiera con dicha cuerda (10) y con su movimiento durante su uso.

2. Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho elemento de retención (150) está dispuesto en contacto con dicho elemento de frenado (15).

3. Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que dicho elemento de retención (150) es móvil y/o al menos parcialmente deformable, preferentemente de forma reversible, entre una posición operativa en la que sujeta, y está preferentemente en contacto con, dicho elemento de frenado (15) e impide el movimiento del mismo al menos desde dicha posición de no bloqueo hacia dicha al menos una posición de frenado/bloqueo a lo largo de dicha trayectoria de movimiento (P), y al menos una posición no operativa en la que permite el movimiento de dicho elemento de frenado (15) a lo largo de la trayectoria de movimiento (P) al menos desde dicha posición de no bloqueo hacia dicha posición de frenado/bloqueo.

4. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) retiene reversiblemente dicho elemento de frenado (15) hasta que la fuerza ejercida por dicho elemento de frenado (15) sobre dicho elemento de retención (150), como resultado del tensado de la cuerda, supera un umbral predefinido, preferentemente dicho umbral predefinido se selecciona mediante al menos uno de los siguientes parámetros: la forma geométrica y/o el tamaño del elemento de retención, el material del que está hecho el elemento de retención, los medios de precarga del elemento de retención; o una combinación de los mismos.

5. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el elemento de retención (150) se extiende dentro del perfil (8") de la abertura (8) para entrar en contacto con dicho elemento de frenado (15) impidiendo así el movimiento del mismo desde dicha posición de no bloqueo de la cuerda hacia dicha al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda a lo largo de dicha trayectoria de movimiento (P).

6. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 o 4 - 5 cuando depende de la reivindicación 3, en el que dicho elemento de retención (150) forma una porción estrecha (8') de la abertura (8), teniendo dicha porción estrecha un tamaño (D') menor que el tamaño mínimo (D) del elemento de frenado (15) móvil en dicha abertura (8).

7. Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, en el que dicha porción estrecha (8') de la abertura (8) está definida entre dos partes (150a, 150b) del elemento de retención (150), o está definida por el elemento de retención y al menos parte del cuerpo (1) del dispositivo, preferentemente al menos parte de dicha pared principal (2, 3).

8. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) se selecciona entre un resorte, una hoja o un alambre, siendo preferentemente el elemento de retención elásticamente deformable.

9. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) está hecho de material metálico, o de otro material elásticamente deformable.

10. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) está constreñido al cuerpo (1) del dispositivo, o está hecho de una sola pieza con el mismo, preferentemente con al menos una pared principal (2, 3).

11. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que al menos una parte del elemento de retención (150) está hecha de, o está recubierta con, un material o elemento (150c) que tiene bajo coeficiente de fricción.

12. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) se encuentra en un plano paralelo o coincidente con un plano en el que se encuentra al menos una pared principal (2, 3) del cuerpo del dispositivo.

13. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de frenado móvil (15) se selecciona entre un mosquetón, un anillo o un manguito, siendo dicho manguito preferentemente cilíndrico.

14. Un dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho elemento de retención (150) sujeta directamente, y de forma reversible, dicho elemento de frenado (15) generando una fuerza resistiva que contrarresta el movimiento de dicho elemento de frenado (15) desde al menos dicha posición de no bloqueo de la cuerda hacia dicha al menos una posición de frenado/bloqueo de la cuerda, siendo preferentemente dicha fuerza resistiva una fuerza magnética.

15. Un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 14, en el que dicho elemento de retención (150) comprende un imán, o está magnetizado, para generar dicha fuerza magnética que contrarresta el movimiento de dicho elemento de frenado (15), estando dicho elemento de frenado (15) hecho de un material que es atraído por la fuerza magnética generada por el elemento de retención (150), siendo preferentemente dicho elemento de frenado (15) de material ferromagnético.