ES3058745T3 - Seat - Google Patents

Abstract

El objeto de la invención es un asiento para sillas, bancos, asientos de estadio y asientos de inodoro. Se caracteriza por una superficie superior (1) con diversas formas, de modo que desde el borde trasero (2) se inclina hacia abajo, siguiendo un arco, hacia el borde delantero (3). Esta superficie superior (1) presenta huecos traseros (4), centrales (5), delanteros (6) y laterales (7) simétricos respecto al eje longitudinal del asiento. Todos ellos se ubican dentro de un nicho ergonómico perfilado (8) con forma similar a la letra H. Un brazo transversal (9) del nicho ergonómico perfilado (8) conecta los brazos longitudinales (10) del nicho, formando una ranura de alivio. Los huecos traseros (4), centrales (5) y delanteros (6) tienen diferente longitud y profundidad, y forma elipsoidal. están dispuestos uno tras otro a lo largo del brazo longitudinal (10) del nicho ergonómico perfilado (8), y los huecos laterales (7) están dispuestos entre los huecos centrales (5) y los huecos frontales (6) y los bordes laterales (11) del asiento. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0003] Asiento

[0005] El asunto de esta invención es un asiento destinado a ser montado en sillas, bancos con asientos, asientos de estadios, y para su utilización como asientos de inodoro. El asiento está perfilado de manera que permite el posicionamiento y soporte apropiados de la persona sentada.

[0007] Siempre ha sido un problema combinar la comodidad del asiento con la rigidez de la superficie resultante del uso en lugares públicos tales como comunicación, salas de espera, instalaciones médicas, escuelas, militares, etc. Para hacer que la superficie de asiento sea fácil de lavar y duradera, normalmente se usan materiales tales como madera contrachapada, plásticos o metal, como es el caso con la silla militar icónica americana de 1940. Los asientos rígidos, por supuesto, también se usan en lugares de vivienda sobre una base diaria, lo que se favorece por el diseño moderno. Sin embargo, el contacto prolongado con dicha superficie rígida causa incomodidad, que a menudo termina con la mala posición sentada del usuario. Esto se debe principalmente a la no adaptación y/o a la falta de una forma apropiada de la superficie de asiento en relación con las formas anatómicas humanas. Teniendo en cuenta la estructura anatómica humana, debe recordarse que, cuando se sienta, se descansa principalmente sobre el isquion con el soporte concomitante de la superficie inferior de los muslos.

[0009] En la técnica anterior se conoce un sistema de asiento para sillas de ruedas y otras aplicaciones descritas en la solicitud de EE.UU. n.º 5,395,162. El sistema de asiento incluye un miembro de base con una superficie superior y una almohadilla de fluido colocada en la superficie superior. La superficie superior se perfila y dimensiona preferiblemente para tener áreas correspondientes a las tuberosidades isquiáticas y el coxis del usuario así como a los fémures del usuario incluyendo los trocánteres. En la realización preferida, la almohadilla para fluidos es de una pieza y tiene al menos tres bolsas separadas y distintas llenas de fluido. Cada bolsa incluye sellos para contener el fluido en cada bolsa, y para aislar e impedir la comunicación de fluidos con el fluido en las otras dos bolsas. Cada bolsa de la almohadilla se coloca entonces respectivamente sobre la superficie superior del miembro de base bajo las tuberosidades isquiáticas y el coxis del usuario. De esta manera, cada una de las tuberosidades isquiáticas y el coxis del usuario se soporta en la bolsa de fluido separada y distinta. El uso de la solución mencionada anteriormente crea un problema resultante del uso a largo plazo de superficies convexas con un fluido que se adhiere firmemente a la superficie de las nalgas del usuario, lo que provoca la posibilidad de alteración circulatoria. Además, una disminución significativa de la superficie hacia el interior del sistema de asiento, combinada con flexibilidad y descenso significativo, provoca la rotación interna del fémur y eleva el trocánter del fémur, lo que es desfavorable por razones fisiológicas. En esta solución, la posición mutua de la pelvis y el trocánter del fémur es variable, dependiendo de la flexibilidad del material utilizado para la cubierta del sistema de asientos, y depende del peso del usuario, y por lo tanto no garantiza un posicionamiento estable y adecuado de la pelvis y los fémures.

[0011] Otra publicación de la técnica anterior CA 2545963 divulga un cojín de asiento con una forma ajustable y un método para ajustar la forma del cojín de asiento. Una estructura de soporte flexible de un cojín de asiento, tal como un cojín de silla de ruedas, tiene una superficie superior con un contorno de soporte que tiene áreas de alivio para establecer una presión relativamente menor sobre la piel adyacente a las prominencias óseas de la pelvis del usuario y que tiene un área de soporte para establecer una presión relativamente mayor sobre la piel que cubre una masa de tejido espaciada de las prominencias óseas. El cojín de asiento perfilado tiene una estructura de soporte hecha de material flexible, incluyendo la estructura de soporte generalmente lados delantero y trasero opuestos, generalmente lados izquierdo y derecho opuestos, una superficie inferior que se extiende entre los lados delantero y trasero y entre los lados izquierdo y derecho, y una superficie superior generalmente opuesta a la superficie inferior y que se extiende entre los lados delantero y trasero y entre los lados izquierdo y derecho; la superficie superior formada como un contorno de soporte que define áreas de relieve y soporte, las áreas de relieve colocadas para alinearse con las prominencias óseas de la persona sentada en el cojín, y las áreas de soporte colocadas para alinearse con masas de tejido de un tejido lateral posterior de las nalgas; un miembro de inserción; y aberturas en cada una de las esquinas traseras entre la superficie superior y la superficie inferior de la estructura de soporte para recibir los miembros de inserción, las aberturas situadas entre la superficie superior y la superficie inferior, y el área de soporte que cambia la posición del contorno de soporte con respecto a las otras áreas de soporte o áreas de alivio, después de que el elemento de inserción se haya insertado en una de las aberturas. En la esquina trasera de la estructura de soporte se forma una rendija, y el miembro se inserta en la hendidura para ajustar la posición del área de soporte adaptando así el contorno de soporte para un mejor soporte del área pélvica. La cubierta encierra la estructura de soporte para resistir la deformación hacia fuera de la estructura de soporte. La cubierta incluye una parte de expansión que expande la cubierta en la esquina trasera, aumentando de este modo el tamaño de la cubierta para encerrar la dimensión aumentada de la esquina debido a la inserción del miembro de inserción. Esta publicación muestra la forma de las superficies que hacen que el eje largo de la columna vertebral y el eje del muslo formen un ángulo agudo, lo que es desfavorable para la columna vertebral. Además, la protuberancia puede afectar a la formación de presión dentro del foramen ciático, donde se ubica el nervio ciático y el músculo en forma de pera (piriforme). La cuña presentada, cuando se inserta en el lugar derecho, aumenta la presión sobre el trocánter y puede cambiar su posición. La presión de sellado hace posible mejorar la estabilización, pero al mismo tiempo, evita micromovimientos. Según esta divulgación, cuando se sienta, los músculos glúteos se separan y las tuberosidades isquiáticas entran en contacto con la superficie de cojín de asiento por la presión de la piel. La dolencia después de un asiento prolongado es un problema a resolver.

[0012] Otra solución de la técnica anterior es la publicación US 3,376,070 describiendo un cojín de asiento conformado. Este cojín se adapta para ser utilizado en un asiento con el fin de soportar adecuadamente el peso de una persona sentada sobre el mismo. El cojín incluye: un rebaje en forma de U abierto hacia el borde delantero del mismo para recibir y soportar la parte posterior de los muslos superiores de una persona sentada en el cojín; un soporte pélvi

[0013] persona sentada en el cojín, medios para acoplar y soportar las tuberosidades (protuberancias) de los isquiones que incluyen un par de crestas alargadas curvadas longitudinalmente situadas en el lado trasero de dicho rebaje en forma de U. El cojín también tiene medios para acoplar y soportar las tuberosidades (bultos) de los isquiones que incluyen un par de crestas alargadas curvadas longitudinalmente colocadas en el lado trasero de dicho rebaje en forma de U. Según la publicación, el soporte de la pelvis posiciona la columna vertebral en cifosis. A la luz del conocimiento médico actual, esta posición conduce a formar discopatías posterolaterales, especialmente a los niveles L4-L5 y L5-S1.

[0014] Otros asientos conocidos se describen, por ejemplo, en los documentos KR 101461336 B1 y EP 3047757 A1.

[0015] Para lograr la comodidad del usuario, las soluciones mencionadas anteriormente utilizan almohadillas o bases flexibles de los asientos. Estos tipos de diseño son difíciles de lavar y evitan una desinfección exhaustiva. Además, a partir de la descripción de solicitud de patente polaca P.432983 se conoce una almohadilla higiénica ergonómica, especialmente para un asiento de inodoro. La almohadilla incluye: una superficie superior de la almohadilla inclinada hacia la parte delantera de la almohadilla, rebajes alargados dispuestos en la superficie superior de la almohadilla, y un orificio ubicado centralmente. Los rebajes se disponen en la superficie superior, en la parte media y trasera de la almohadilla, y en la parte trasera, los rebajes se superponen al soporte trasero. Los rebajes tienen diferentes profundidades en longitud y anchura, y se disponen opuestos entre sí en relación con el orificio, desde el borde lateral del orificio hacia los bordes laterales exteriores sobre una parte de la anchura de la almohadilla. Los rebajes se extienden desde la parte delantera del orificio hasta la parte trasera del orificio, y siguen una curva con el rebaje máximo ubicado en el punto correspondiente a las tuberosidades isquiáticas del usuario de la almohadilla. Las superficies superiores en la parte delantera son planas e inclinadas con respecto a la superficie inferior en un ángulo que varía de más de 14° a 50°, y tienen superficies extendidas de soporte de muslo.

[0016] En las soluciones anteriores, la diferencia de altura entre el punto más bajo de la superficie de la tuberosidad isquiática y el fémur durante la flexión en la articulación de cadera no se ha tenido en cuenta suficientemente. Esta diferencia de altura, según el conocimiento de los inventores de la presente solución, es de gran importancia para mantener el posicionamiento anatómico apropiado de la pelvis y el fémur. Durante el asiento, el fémur rota automáticamente y cambia la posición del trocánter del fémur, lo que a su vez conduce a una alteración del tono y, por lo tanto, de la función de los tejidos blandos. La especificidad de la estructura del isquion tampoco se tuvo en cuenta suficientemente. Lo más a menudo, esto conducía a una presión excesiva en partes individuales del cuerpo resultante de la distribución desproporcionada de la presión del peso corporal del usuario.

[0017] Para la forma apropiada de sentarse, especialmente para personas jóvenes de edad escolar, el problema es la colocación apropiada de la pelvis y la creación libre compatible de curvaturas de la columna vertebral. Un problema adicional es la hipermovilidad coexistente de tejidos paraespinales a una edad joven. Por lo tanto, es importante crear una estructura que no solo asegure el posicionamiento adecuado de la pelvis, sino que también afecte adecuadamente a las curvaturas de la columna vertebral.

[0018] Los inventores decidieron resolver el problema de la comodidad del asiento en el asiento desarrollando una forma tal que elimina los inconvenientes de las soluciones del estado de la técnica. Al mismo tiempo, el objetivo era desarrollar un asiento que garantice la higiene y la fácil desinfección de la superficie.

[0019] Desde el punto de vista médico, el problema a resolver por los inventores era desarrollar una forma del asiento de modo que un usuario, cuando usa el asiento, adoptara una posición con lordosis lumbar fisiológica, como resultado de lo cual, se lograría la comodidad del asiento mientras se mantiene la compatibilidad ergonómica. Con el fin de eliminar los problemas de colocación apropiada de la pelvis y la columna, los inventores decidieron elaborar una versión desarrollada de la invención que incluye, aparte del asiento, un respaldo.

[0020] Una característica del asiento según la invención es que la superficie superior del asiento se conforma de diversas maneras de manera que desde el lado del borde trasero se inclina hacia abajo, siguiendo un arco, hacia el borde delantero del asiento, y la superficie superior tiene rebajes traseros, rebajes centrales, rebajes delanteros y rebajes laterales dispuestos en la misma, simétricamente en relación con el eje de simetría longitudinal del asiento, donde todos se ubican dentro de un nicho ergonómico perfilado con una forma similar a la letra H, mientras que el brazo transversal del nicho ergonómico perfilado conecta los brazos longitudinales 10 del nicho ergonómico perfilado que forman una ranura de alivio. Los rebajes traseros, los rebajes centrales y los rebajes delanteros tienen diferente longitud y profundidad, y tienen una forma elipsoidal; se disponen uno después del otro a lo largo del brazo longitudinal del nicho ergonómico perfilado, y los rebajes laterales se disponen entre los rebajes centrales y los rebajes delanteros y los bordes laterales del asiento.

[0021] Preferiblemente, los rebajes traseros, los rebajes centrales y los rebajes delanteros se sitúan en ángulos con relación al eje de simetría longitudinal del asiento; los rebajes traseros y las partes traseras de los rebajes centrales se sitúan en un ángulo, y las partes delanteras de los rebajes centrales y los rebajes delanteros se sitúan en otro ángulo, y dicho ángulo aumenta desde el lugar del rebaje central más profundo hacia el borde delantero del asiento.

[0022] Preferiblemente, la superficie superior del asiento, desde los rebajes traseros, rebajes centrales y rebajes delanteros hacia los bordes laterales, forma bultos que disminuyen en altura desde el lado del borde trasero hacia el borde delantero; y en la parte delantera desde el lado del borde delantero, la superficie de asiento es plana.

[0023] Preferiblemente, los rebajes laterales se ubican en los bultos de la superficie superior del asiento, que se sitúan aproximadamente a mitad de camino de los bultos, entre los bordes laterales y el brazo longitudinal del nicho ergonómico perfilado. Preferentemente, los rebajes laterales tienen ejes más largos dispuestos en un ángulo con respecto a los brazos longitudinales del nicho ergonómico perfilado.

[0024] Al mismo tiempo, preferiblemente, los rebajes traseros y los rebajes centrales, desde el lado del borde trasero al lugar del rebaje central más profundo, se sitúan en un ángulo en el intervalo de 8-14 grados, preferiblemente 12 grados; y desde el lugar del rebaje central más profundo a través de los rebajes delanteros hacia el borde delantero, se sitúan en un ángulo en el intervalo de 20-16 grados, preferiblemente 18 grados.

[0025] Preferentemente, los rebajes centrales tienen sus centros de mayor profundidad situados aproximadamente a 1/3 de la longitud del asiento desde su borde trasero 2, respectivamente.

[0026] Preferiblemente, los rebajes laterales se sitúan aproximadamente a 2/5 de la longitud del asiento desde su borde trasero y aproximadamente a 1/10 de la anchura del asiento desde su borde lateral, respectivamente. Preferiblemente, el asiento tiene una abertura en forma de pera ubicada centralmente, que tiene un estrechamiento en la parte delantera del asiento. La abertura se superpone parcialmente a la parte del rebaje central y la ranura de alivio. Esta solución sirve como almohadilla o asiento de inodoro.

[0027] Preferiblemente, cuando los rebajes traseros, los rebajes centrales, los rebajes delanteros y los rebajes laterales se disponen de tal manera que dibujar una línea a través del rebaje central más profundo y el punto más alejado hacia el borde delantero del rebaje delantero forme una línea ascendente, y dibujar una línea a través del rebaje lateral y el punto más alejado hacia el borde delantero del rebaje delantero forme una línea descendente. Estas líneas se cortan para formar una letra X aplanada.

[0028] El asiento según la invención es una parte de asiento de sillas; puede usarse para hacer bancos con asientos, asientos de estadio y asientos de inodoro.

[0029] Además, se prefiere cuando el asiento comprende un soporte lumbar que se conecta al asiento a través de un soporte unido a la superficie inferior del asiento y a la superficie trasera del soporte lumbar. El soporte lumbar es un elemento que tiene una espalda rectangular sustancialmente plana y una parte de contacto perfilada que tiene una parte central rebajada y superficies laterales situadas oblicuamente en relación con la parte central rebajada, en donde la superficie de la parte central rebajada y las superficies laterales situadas oblicuamente son convexas, y entre la parte central rebajada y las superficies laterales situadas oblicuamente, se disponen superficies triangulares cóncavas.

[0030] Preferentemente, la parte de contacto perfilada del soporte lumbar se abulta a lo largo del radio R 25° a lo largo de su eje de simetría más largo, la parte central rebajada perfilada es la mitad de la anchura del soporte lumbar, y la anchura restante del respaldo se forma por dos superficies laterales situadas oblicuamente. A lo largo de los bordes laterales de la parte central rebajada perfilada en la dirección del eje largo, hay rebajes sustancialmente triangulares con un radio R 100° y una anchura en la base del triángulo en el intervalo de 15-25 mm, preferiblemente 20 mm, cuyos vértices se encuentran a la mitad de la altura del respaldo a la altura del eje de simetría más largo. Las superficies laterales perfiladas se extienden desde el borde de las superficies triangulares cóncavas hacia el borde lateral exterior del soporte lumbar, y su ángulo de inclinación α está en el intervalo de 20-30°, preferiblemente 24°, y la longitud de estas superficies laterales está en el intervalo de 5575 mm, preferiblemente 65 mm.

[0031] Al mismo tiempo, el asiento según la invención se hace de materiales que son fáciles de desinfectar, preferiblemente de materiales a base de madera, plásticos o metales.

[0032] La curvatura apropiada de la columna vertebral es una función de la posición angular de la pelvis, según se determina por el ángulo de Whitman-Ferguson. Si una superficie de asiento no corresponde a las formas anatómicas características de la pelvis y de los fémures, los usuarios del asiento adoptan con mayor frecuencia una postura deficiente en búsqueda de comodidad. Los inventores de la solución descrita, gracias a la solución objeto, crearon una superficie del asiento con una forma precisa, logrando así la comodidad del asiento y la curvatura apropiada de la columna vertebral, especialmente en la sección lumbar. La comodidad del asiento resulta del posicionamiento anatómicamente adecuado de la pelvis y los fémures. Además, gracias a una solución variante, que usa adicionalmente un soporte lumbar, se ha aumentado el impacto sobre el posicionamiento adecuado de la columna vertebral.

[0033] La solución según la invención asegura la máxima comodidad y cumplimiento de las reglas de higiene mientras mantiene toda la ergonomía, y elimina la tapicería y otros tipos de materiales que hacen que el asiento sea blando.

[0034] En la presente invención, la forma apropiada de la superficie superior del asiento se ha utilizado con rebajes apropiadamente espaciados, que de una manera innovadora alivian las tuberosidades isquiáticas (tubr ischiadica-) así como el área de la espina isquial (spina ischiadica) y también alivia el ramus del isquion (ramus ossis ischii). Es muy importante e innovadora la disposición de los rebajes laterales que soportan el área del trocánter mayor (trochanter major), que impide la rotación del muslo. Igualmente importante es la ranura formada por el rebaje en el punto donde se ubica el nervio ciático, aliviando la superficie posterior del muslo. Al mismo tiempo, la configuración ascendente de la espalda de la superficie del asiento mantiene la pelvis en el ángulo de inclinación apropiado.

[0035] El asunto de la invención se explica con más detalle por medio del ejemplo de realización representado en el dibujo del dibujo:

[0036] Fig. 1 - una vista en perspectiva esquemática desde arriba del asiento, en una variante de la realización, que muestra el nicho ergonómico con una ilustración de la disposición de rebajes característicos en su contorno, Fig. 2 - una vista superior esquemática del asiento, en una variante de la realización, en donde se utilizan niveles para mostrar la dirección de los cambios de profundidad en los rebajes dentro del nicho ergonómico, teniendo en cuenta su posición y función distintas,

[0037] Fig. 3 - una secuencia de las vistas en sección a lo largo de las líneas H-H, J-J, K-K, L-L del asiento, en una variante de la realización, mostrada en la Fig.2,

[0038] Fig. 4 - una ilustración esquemática de una parte del asiento, en una variante de la realización, en una vista superior y vista en sección a lo largo de la línea G-G1,

[0039] Fig.5 - una ilustración esquemática del asiento, en una variante de realización, que muestra líneas que forman una marca en X aplanada,

[0040] Fig. 6 - una vista en perspectiva esquemática desde arriba del asiento, en otra variante de la realización, que muestra el nicho ergonómico con una ilustración de la disposición de rebajes característicos en su contorno, Fig. 7 - una ilustración esquemática de una parte del asiento, en otra variante de la realización, en una vista superior y en sección a lo largo de la línea G-G1,

[0041] Fig. 8 - una vista esquemática en perspectiva desde arriba del asiento, en otra variante de la realización que incluye un soporte lumbar,

[0042] Fig.9 - una vista superior en perspectiva esquemática del soporte al que se une el asiento y el soporte lumbar, Fig. 10 - Vistas del soporte lumbar en una vista delantera, vista lateral, vista superior, vista en sección y en perspectiva.

[0043] Para entender mejor la invención, se presenta con más detalle en las siguientes realizaciones, que son solo ejemplos ilustrativos y no pretenden limitar la invención.

[0044] Realizaciones ilustrativas

[0045] La disposición de los rebajes en las siguientes implementaciones tiene en cuenta las dimensiones de la pelvis humana adulta, desarrolladas sobre la base de gráficos generalmente disponibles de cuadrículas de percentiles. En otras implementaciones, los asientos tienen ángulos de inclinación y entrantes individuales, teniendo en cuenta las dimensiones apropiadas para la población de niños y adolescentes. Sin embargo, independientemente de las dimensiones finales en las realizaciones individuales, las proporciones de la forma de la superficie superior del asiento, así como la disposición y la forma de los rebajes cumplen con el alcance de la protección deseada como se define por las reivindicaciones adjuntas.

[0046] En las presentes realizaciones ejemplares, las formas de asiento se han hecho sobre la base del análisis de bases de datos disponibles en términos de dimensiones características para grupos de edad dados. También se incluyeron las normas de la UE aplicables, por ejemplo, para muebles escolares.

[0047] En la implementación ejemplar mostrada en los dibujos adjuntos de las Figs. 1-5, el asiento está destinado a adultos, por lo que sus dimensiones se seleccionan para que coincidan con los tamaños determinados estadísticamente.

[0048] En esta forma, el asiento tiene una superficie superior perfilada con rebajes e inclinaciones en una parte de la superficie superior. La superficie superior 1 del asiento tiene diversas formas, de manera que desde el lado del borde trasero 2 se inclina hacia abajo hacia el borde delantero 3 del asiento. Esta pendiente discurre suavemente, siguiendo un arco, soportando los músculos pélvicos, particularmente los músculos glúteos, lo que a su vez aumenta el efecto del alivio de los huesos pélvicos. Al mismo tiempo, el perfilado de la espalda del asiento ayuda a mantener la posición angular adecuada de la pelvis, que puede verificarse fácilmente midiendo el ángulo de Whitman-Ferguson. La parte trasera del asiento tiene un vértice redondeado, cuya altura máxima corresponde a aproximadamente 1/6 de la longitud del asiento. Una pendiente en forma de arco se extiende desde el vértice del borde trasero del asiento hasta el borde desde el lado trasero del rebaje central 5 que se sitúa a aproximadamente 1/10 de la altura del asiento.

[0049] En la superficie superior 1 se disponen, simétricamente con relación al eje de simetría longitudinal del asiento, rebajes traseros 4 para colocar el vástago del isquion, rebajes centrales 5 para colocar las tuberosidades isquiáticas, rebajes delanteros 6 para colocar los nervios ciáticos, y rebajes laterales 7 para aliviar el trocánter del fémur. Todos los rebajes se colocan dentro del nicho ergonómico perfilado 8 con una forma similar a la letra H. El brazo transversal 9 del nicho ergonómico perfilado 8 conecta los brazos longitudinales 10 del nicho ergonómico perfilado 8 formando una ranura de alivio 13. Los rebajes traseros 4, los rebajes centrales 5 y los rebajes delanteras 6 tienen diferente longitud y profundidad y tienen una forma elipsoidal; se disponen una detrás de otra a lo largo del brazo longitudinal 10 del nicho ergonómico perfilado 8. Los rebajes traseros 4 se disponen en una inclinación, siguiendo el arco de la parte trasera, y tienen la forma de una elipse alargada con la longitud máxima próxima a la altura del vértice de la parte trasera, mientras que la anchura máxima de este rebaje es aproximadamente 1/5 de su longitud, mientras que los rebajes traseros 4 tienen la mayor profundidad en su parte central. Los rebajes traseros 4 tienen aproximadamente el doble de longitud que los rebajes centrales 5.

[0050] En esta realización, los ejes más largos de los rebajes traseros elipsoidales 4, los rebajes centrales 5 y los rebajes delanteros 6 se extienden a lo largo de la longitud del asiento, extendiéndose los rebajes traseros 4 aproximadamente 1/5 de la longitud del asiento, extendiéndose los rebajes centrales 5 aproximadamente 1/7 de la longitud del asiento, y extendiéndose los rebajes delanteros 6 aproximadamente 3/5 de la longitud del asiento. Los ejes más largos de los rebajes laterales elipsoidales 7 se disponen en un ángulo con relación a los brazos longitudinales 10 del nicho ergonómico perfilado 8.

[0051] Los rebajes centrales 5 son los más profundos, y se sitúan a 15 cm del borde trasero 2 del asiento y a 12,5 cm del borde lateral 11 del asiento. Los rebajes laterales 7 se sitúan entre los rebajes centrales 5 y los rebajes delanteros 6 y los bordes laterales 11 del asiento; y en esta realización, se ubican a 11,5 cm del borde trasero 2 del asiento y a 5,5 cm del borde lateral 11. Los rebajes centrales 5 se sitúan a aproximadamente 2/7 de la longitud del asiento desde su borde trasero 2 y a aproximadamente 1/7 de la anchura del asiento desde su borde lateral 11, respectivamente.

[0052] Los puntos más profundos de los rebajes individuales se ubican centralmente en los rebajes individuales. Si se ha dibujado una línea entre el vértice del borde trasero 2 y el punto más adelantado del asiento, entonces en esta realización ejemplar, el punto más profundo del rebaje trasero 4 se sitúa a 37 mm de esta línea hipotética, el punto más profundo del rebaje central 5 se sitúa a 45 mm de esta línea, el punto más profundo del rebaje delantero 6 se sitúa a 26 mm de esta línea, y el punto más profundo del rebaje lateral 7 se sitúa a 23 mm de esta línea.

[0053] Al mismo tiempo, los rebajes traseros 4, los rebajes centrales 5 y los rebajes delanteros 6 se disponen uno después de otro en una línea, y se sitúan en un ángulo con relación al eje de simetría longitudinal del asiento, y este ángulo es variable a lo largo de la longitud. Desde el lado del borde trasero 2 hasta el punto del rebaje central más profundo 5, este ángulo es de 12 grados, y desde el punto del rebaje central más profundo 5 a través de los rebajes delanteros 6 hacia el borde delantero 3, dicho ángulo es de 18 grados. Los diferentes ángulos entre los rebajes longitudinales 4 y los rebajes 6 posicionan la pelvis lo más favorablemente posible, para una mayor comodidad de uso. Además, un ángulo obtuso entre los rebajes delanteros 6 permite la relajación del sistema ligamento-capsular de las articulaciones de cadera así como para el posicionamiento intermedio de las articulaciones sacroilíacas, en donde, en la posición sentada, hay una tendencia a una nutación excesiva del sacro.

[0054] La superficie superior 1 del asiento, desde los rebajes traseros 4, los rebajes centrales 5 y los rebajes delanteros 6 hacia los bordes laterales, forma bultos 12 que disminuyen en altura desde el borde trasero 2 hacia el borde delantero 3; y en la parte delantera desde el lado del borde delantero 3, la superficie de asiento 1 es plana. Los rebajes laterales 7 se ubican en los bultos 12 de la superficie superior 1 del asiento, que se sitúan a mitad de camino de los bultos 12, entre los bordes laterales y el brazo longitudinal del nicho ergonómico perfilado. En esta realización, el nicho ergonómico perfilado tiene un contorno con una forma similar a la letra H que abarca todos los rebajes.

[0055] Además, los rebajes traseros 4, los rebajes centrales 5, los rebajes delanteros 6 y los rebajes laterales 7 se disponen de tal manera que dibujar una línea a través del rebaje central más profundo 5 y el punto más alejado hacia el borde delantero 3 del rebaje delantero 6 forme una línea ascendente, y dibujar una línea a través del rebaje lateral 7 y el punto más alejado hacia el borde delantero 3 del rebaje delantero 6 forme una línea descendente; las líneas se intersecan para formar una letra aplanada X.

[0056] Según el problema a resolver, el asiento de asunto se hace de materiales que son fáciles de desinfectar. En esta realización de implementación, se hace de materiales a base de madera, pero en otras realizaciones, el asiento se hace de plástico o metal. Estos materiales permiten una fácil limpieza y desinfección de la superficie, lo que da como resultado el mantenimiento de la higiene.

[0057] Según la presente invención, el asiento desarrollado por los solicitantes es una parte de asiento de sillas, pero en otras realizaciones también puede montarse en bancos con asientos como asientos de estadio. En otra realización, el asiento con los rebajes descritos anteriormente en la superficie superior también se puede usar para asientos de inodoro.

[0058] En la realización mostrada en la Fig. 6 y la Fig. 7, el asiento es un asiento de inodoro que tiene una abertura en forma de pera ubicada centralmente. Una parte más ancha en forma de pera de la abertura se sitúa en la parte trasera del asiento, y el borde de la abertura se superpone a la parte del rebaje central y la ranura de alivio. En esta realización, la abertura 14 tiene un estrechamiento en la parte delantera del asiento que se extiende sobre aproximadamente 1/3 de la abertura. Gracias a esta forma de la abertura, en la parte delantera del asiento, se han proporcionado superficies laterales ensanchadas para asegurar un posicionamiento confortable de los muslos del usuario.

[0059] La combinación del asiento descrito en las realizaciones ejemplares anteriores con un elemento adicional en forma de soporte lumbar permite una influencia adecuada de estos elementos en la columna vertebral. Tal solución es otra variante de la solución presentada en la Fig. 8 y la Fig. 10. Debido a la forma propuesta, el soporte lumbar afecta a la conexión más delicada en la columna vertebral, es decir, el segmento L5S1. La combinación del asiento y el respaldo según la presente invención se basa en el principio de una cadena cinemática cerrada. El soporte de la pelvis y de la sección lumbar permite utilizar los músculos que tienen uniones a esta parte anatómica del sistema locomotor para construir la forma apropiada de la columna vertebral superior. Esto se aplica principalmente a los músculos extensores de la columna vertebral. Gracias a la forma apropiada del asiento y del soporte lumbar, se consigue el soporte apropiado de la pelvis y de la columna lumbar, limitando la movilidad de estas partes, y permitiendo de ese modo el posicionamiento apropiado de las secciones torácica y cervical. La forma del asiento y del soporte lumbar desarrollada por los inventores, incluyendo el soporte lumbar convexo ubicado en el rebaje, con el soporte lateral simultáneo para estos músculos, se acopla a los músculos que conectan la pelvis con el tórax. Tal estabilización garantiza la formación de la cadena cinemática cerrada.

[0060] En los asientos presentados hasta ahora, el soporte lumbar provoca el deslizamiento hacia delante y la rotación hacia atrás de la pelvis, fenómenos coexistentes que conducen a una cifotización de esta sección del sistema locomotor. Como resultado de tal colocación de la pelvis, la cifosis torácica empeora mientras que la lordosis cervical es suprimida. Este es un error típico de postura, especialmente de personas jóvenes, que se denomina "espalda redonda". Esto conduce muy a menudo a cambios irreversibles en la forma de la enfermedad de Scheuermann.

[0061] En otra realización preferida mostrada en las Figs. 8-10, el asiento adicionalmente se provee de un soporte lumbar que se conecta al asiento a través de un soporte unido a la superficie inferior del asiento y a la superficie trasera del soporte lumbar. El soporte lumbar es un elemento que tiene una espalda rectangular sustancialmente plana y una parte de contacto perfilada que tiene una parte central rebajada y superficies laterales situadas oblicuamente en relación con la parte central rebajada, en donde la superficie de la parte central rebajada y las superficies laterales situadas oblicuamente son convexas, y entre la parte central rebajada y las superficies laterales situadas oblicuamente, se disponen superficies triangulares cóncavas. En esta variante de realización, aparte de la parte del respaldo que soporta la lordosis lumbar de la columna, se aplicó una nueva forma de la superficie de respaldo, en forma de superficies triangulares ubicadas entre la superficie de soporte de lordosis y la superficie lateral que estabiliza a la persona sentada en el asiento. La función de estas superficies triangulares es aliviar la parte del sistema esquelético de la persona sentada. Las superficies triangulares cóncavas superiores se hacen para aliviar las costillas libres en sus secciones distales, mientras que las superficies triangulares cóncavas inferiores se hacen para aliviar las espinas iliacas superiores posteriores.

[0062] Preferentemente, cuando la parte de contacto perfilada del soporte lumbar se abulta a lo largo de su eje de simetría más largo a lo largo del radio R 25°, la parte central rebajada perfilada es la mitad de la anchura del soporte lumbar, y la anchura restante del respaldo se forma por dos superficies laterales situadas oblicuamente. A lo largo de los bordes laterales de la parte central rebajada perfilada en la dirección del eje más largo, hay rebajes sustancialmente triangulares con un radio R 100° y una anchura en la base del triángulo en el intervalo de 15-25 mm, preferiblemente 20 mm, cuyos vértices se encuentran a la altura del eje de simetría más largo. Las superficies laterales perfiladas se extienden desde el borde de las superficies triangulares cóncavas hacia el borde lateral exterior del soporte lumbar, y su ángulo de inclinación α está en el intervalo de 20-30°, preferiblemente 24°, y la longitud de estas superficies laterales está en el intervalo de 55-75 mm, preferiblemente 65 mm.

[0063] Marcas adicionales:

[0064] A - el punto de partida del rebaje trasero debajo del vástago del isquion en el asiento

[0065] B - el rebaje trasero debajo del vástago del isquion en el asiento

[0066] C - el rebaje lateral para el trocánter del fémur en el asiento

[0067] D - el punto central del rebaje central para la tuberosidad isquiática en el asiento

[0068] E - la parte central del rebaje delantera que alivia el nervio ciático en el asiento

[0069] F - el punto final del rebaje delantera que alivia el nervio ciático en el asiento

[0070] G-D-G1 - la línea que conecta los rebajes que se extienden a lo largo del asiento en el asiento

[0071] Z-D- la línea que conecta el centro del rebaje central para la tuberosidad isquiática con el punto final del rebaje delantera que alivia el nervio ciático en el asiento

[0072] Y-C- la línea que conecta el rebaje lateral para el trocánter del fémur con el punto final del rebaje delantera que alivia el nervio ciático en el asiento

Claims (15)

1. REIVINDICACIONES

1. Un asiento que tiene una superficie superior perfilada con rebajes e inclinaciones de una parte de la superficie superior, en donde la superficie superior (1) del asiento se conforma de diversas maneras de manera que desde el lado de un borde trasero (2), se inclina hacia abajo, siguiendo un arco, hacia un borde delantero (3) del asiento, y la superficie superior (1) tiene rebajes traseros (4), rebajes centrales (5), rebajes delanteros (6) y rebajes laterales (7) dispuestos en la misma, simétricamente en relación con el eje de simetría longitudinal del asiento, en donde todos se ubican dentro de un nicho ergonómico perfilado (8) con una forma similar a la letra H, mientras que un brazo transversal (9) del nicho ergonómico perfilado (8) conecta brazos longitudinales (10) del nicho ergonómico perfilado (8) que forman una ranura de alivio (13), mientras que los rebajes traseros (4), rebajes centrales (5) y rebajes delanteros (6) tienen diferente longitud y profundidad, y tienen una forma elipsoidal; y se disponen uno tras otro a lo largo del brazo longitudinal (10) del nicho ergonómico perfilado (8), y los rebajes laterales (7) se disponen entre los rebajes centrales (5) y los rebajes delanteros (6) y los bordes laterales (11) del asiento.

2. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes traseros (4), los rebajes centrales (5) y los rebajes delanteros (6) se sitúan en ángulos con respecto al eje de simetría longitudinal del asiento, y el ángulo aumenta desde el punto del rebaje central más profundo (5) hacia el borde delantero del asiento (3).

3. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que la superficie superior (1) del asiento, desde los rebajes traseros (4), los rebajes centrales (5) y los rebajes delanteros (6) hacia los bordes laterales (11), forma bultos (12) que disminuyen en altura desde el lado del borde trasero (2) hacia el borde delantero (3); y en la parte delantera desde el lado del borde delantero (3), la superficie de asiento (1) es plana.

4. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes laterales (7) se ubican en los bultos (12) de la superficie superior (1) del asiento, que se sitúan aproximadamente a mitad de camino de los bultos (12), entre los bordes laterales (11) y el brazo longitudinal (10) del nicho ergonómico perfilado (8).

5. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes laterales (7) tienen ejes más largos dispuestos en un ángulo con respecto a los brazos longitudinales (10) del nicho ergonómico perfilado (8).

6. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes traseros (4) y los rebajes centrales (5), desde el lado del borde trasero (2) hasta el punto del rebaje central más profundo (5), se sitúan en un ángulo en el intervalo de 8-14 grados, preferiblemente 12 grados, y desde el punto del rebaje central más profundo (5) a través de los rebajes delanteros (6) hacia el borde delantero (3), se sitúan en un ángulo en el intervalo de 16-20 grados, preferiblemente 18 grados.

7. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes centrales (5) tienen sus centros de mayor profundidad situados aproximadamente a 1/3 de la longitud del asiento desde su borde trasero (2), respectivamente.

8. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes laterales (7) se sitúan a aproximadamente 2/5 de la longitud del asiento desde su borde trasero (2) y a aproximadamente 1/10 de la anchura del asiento desde su borde lateral (11), respectivamente.

9. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que los rebajes traseros (4), los rebajes centrales (5), los rebajes delanteros (6) y los rebajes laterales (7) se disponen de tal manera que dibujar una línea a través del rebaje central más profundo (5) y el punto más alejado hacia el borde delantero (3) del rebaje delantero (6) forma una línea ascendente, y dibujar una línea a través del rebaje lateral (7) y el punto más alejado hacia el borde delantero (3) del rebaje delantero (6) forma una línea descendente; las líneas se intersecan para formar una X aplanada.

10. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que es una parte de asiento de sillas, bancos con asientos, asientos de estadio, o es un asiento de inodoro.

11. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que tiene una abertura en forma de pera (14) ubicada centralmente que tiene un estrechamiento en la parte delantera del asiento.

12. El asiento según la reivindicación 11, caracterizado por que el borde de la abertura (14) se superpone a la parte del rebaje central (5) y la ranura de alivio (13).

13. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende además un soporte lumbar (15) que se conecta al asiento (1) a través de un soporte (16) unido a la superficie inferior del asiento (1) y a la superficie trasera del soporte lumbar (15); el soporte lumbar (15) es un elemento con una espalda rectangular sustancialmente plana y una parte de contacto perfilada que tiene una parte central rebajada (17) y superficies laterales (18) situadas oblicuamente en relación con la parte central rebajada (17); en donde la superficie de la

parte central rebajada (17) y las superficies laterales situadas oblicuamente (18) son convexas, y entre la parte central rebajada (17) y las superficies laterales situadas oblicuamente, se disponen superficies triangulares cóncavas (19).

14. El asiento según la reivindicación 13, caracterizado por que la parte de contacto perfilada del soporte lumbar (15) a lo largo de su eje de simetría más largo está abultada a lo largo del radio R 25°; la parte central rebajada perfilada (17) es sustancialmente la mitad de la anchura del soporte lumbar, y la anchura restante del respaldo se forma por dos superficies laterales situadas oblicuamente (18), donde a lo largo de los bordes laterales de la parte central rebajada perfilada en la dirección del eje más largo, se disponen superficies triangulares cóncavas (19) con un radio de R 100° y una anchura en la base del triángulo en el intervalo de 15-25 mm, preferiblemente 20 mm, cuyos vértices se encuentran a la mitad de la altura del respaldo a la altura del eje de simetría más largo, y las superficies laterales perfiladas se extienden desde el borde de las superficies triangulares cóncavas hacia el borde lateral exterior del soporte lumbar, y su ángulo de inclinación α está en el intervalo de 20-30°, preferiblemente 24°, y la longitud de estas superficies laterales está generalmente en el intervalo de 55-75 mm, preferiblemente 65 mm.

15. El asiento según la reivindicación 1, caracterizado por que se realiza en materiales fáciles de desinfectar, preferentemente en materiales a base de madera, plásticos o metales.