ES3060902T3 - Working equipment assembly - Google Patents

Abstract

Un conjunto de equipo de trabajo (2) dispuesto para ser montado en un vehículo (4), el equipo de trabajo (6) comprende un gancho elevador que comprende un brazo móvil (8) para cargar y descargar un objeto portador de carga (10). El brazo móvil (8) tiene un primer extremo montado pivotantemente en dicho vehículo en una posición de fijación del brazo (12) y un segundo extremo provisto de un elemento de fijación (14), por ejemplo, un gancho, dispuesto para conectar el brazo móvil (8) al objeto portador de carga (10) durante la carga o descarga cuando dicho equipo de trabajo (6) opera en modo de elemento de fijación, o a un bastidor elevador (16). El bastidor elevador comprende una pieza de fijación (18) dispuesta para ser fijada a dicho elemento de fijación (14), cuando dicho equipo de trabajo (6) opera en modo de bastidor elevador, cuando dicho elemento de fijación (14) está fijado a dicho bastidor elevador (16). El conjunto de equipo de trabajo (2) comprende además un sistema de conexión de bastidor de elevación (20) que comprende líneas de conexión (22), por ejemplo, líneas hidráulicas, líneas neumáticas o líneas eléctricas, adaptadas para conectar los sistemas de control y operación del equipo de trabajo (6) al bastidor de elevación (16), y una estructura rígida alargada (24) configurada para guiar, proteger y al menos parcialmente encerrar dichas líneas de conexión (22) a lo largo de una longitud predeterminada. La estructura rígida (24) está unida de forma pivotante al vehículo (4) mediante una junta de conexión (26) en una posición de fijación de conexión (28), y dicha posición de fijación de conexión (28) está cerca y dentro de una distancia predeterminada de dicha posición de fijación del brazo (12), de modo que la estructura rígida alargada (24) está dispuesta para seguir el movimiento del brazo móvil (8), cuando el equipo de trabajo (6) está operado en el modo de bastidor elevador, y estructurada para almacenar al menos una parte de las líneas de conexión (22) a lo largo del eje longitudinal A del vehículo (4) cuando el equipo de trabajo (6) está operado en el modo de elemento de fijación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Conjunto de equipo de usuario

[0003] Campo técnico

[0004] La presente divulgación se refiere a un conjunto de equipo de usuario, en particular a un equipo de trabajo que es un elevador de gancho, y que comprende un denominado bastidor de elevación aplicado para ser conectado a objetos que transportan carga, por ejemplo, contenedores ISO 668.

[0005] Estado de la técnica

[0006] En los siguientes documentos se desvelan los bastidores de elevación utilizados en conexión con elevadores de gancho. La Patente US2023/0331135 que se refiere a un dispositivo de carga para cargar y descargar unidades de carga en y desde un vehículo comprende un bastidor que se fija al vehículo de manera desmontable.

[0007] La Patente EP4282707 se refiere a un equipo de trabajo con un conjunto de bastidor de elevación con capacidades de alineación.

[0008] Los marcos de elevación que se utilizan actualmente se operan principalmente de manera manual. Una de las razones para esto es que el tendido de mangueras, electricidad y/o neumáticos es bastante complicado para llevarlo hasta la punta del brazo de elevación del gancho. Además, el bastidor de elevación normalmente es desmontable del gancho de agarre, lo que también requiere algún tipo de acoplamientos rápidos para desconectar las líneas para permitir usos que no apliquen el bastidor de elevación, por ejemplo, para cargar/descargar un contenedorflat-rack(plataforma plana) que tenga una barra integrada a la que pueda acoplarse el gancho.

[0009] Una posibilidad podría ser disponer un sistema hidráulico separado, os sistema eléctrico, en el bastidor de elevación para controlar y operar los actuadores y conectores del bastidor de elevación. Sin embargo, esto no es ventajoso puesto que añade complejidad y peso al bastidor de elevación.

[0010] El objeto de la presente invención es conseguir un equipo de trabajo mejorado, por ejemplo, un elevador de gancho, que se conecte en un bastidor de elevación, sin tener conectar y desconectar manualmente líneas de conexión al bastidor de elevación cuando el bastidor de elevación va a utilizarse, y donde no se requiere instalar un sistema hidráulico o eléctrico separado en el bastidor de elevación.

[0011] Sumario

[0012] Los objetos mencionados anteriormente se logran mediante la presente invención de acuerdo con la reivindicación independiente.

[0013] En las reivindicaciones dependientes se exponen realizaciones preferidas.

[0014] De acuerdo con la invención, las líneas de conexión, incluyendo por ejemplo, líneas hidráulicas, neumáticas y/o eléctricas, están conectadas al bastidor de elevación todo el tiempo, tanto durante las operaciones en un modo de bastidor de elevación cuando el bastidor de elevación está unido al brazo de elevación con gancho, como durante operaciones en un modo de elemento de fijación cuando el bastidor de elevación no está unido al brazo de elevación con gancho, sino que está guardado en el vehículo. Se proporciona un dispositivo de conexión de bastidor de elevación, que comprende las líneas de conexión, adaptadas para conectar sistemas de control y operación del equipo de trabajo, es decir, el equipo de elevación con gancho, al bastidor de elevación, y una estructura rígida alargada configurada para guiar, proteger y al menos encerrar parcialmente las líneas de conexión sobre una longitud predeterminada. La estructura rígida está unida de forma pivotante al vehículo mediante una junta de conexión en una posición de fijación de conexión. La estructura rígida alargada está dispuesta para seguir el movimiento del brazo móvil, cuando el equipo de trabajo se opera en el modo de bastidor de elevación, y estructurada para guardar al menos una parte de las líneas de conexión a lo largo del eje longitudinal A del vehículo cuando el equipo de trabajo se opera en el modo de miembro de fijación.

[0015] Al aplicar la presente invención, no es necesario utilizar ningún conector o acoplamiento que deba conectarse y desconectarse manualmente al bastidor de elevación dependiendo del modo de operación del equipo de trabajo. Se evita que las líneas de conexión interfieran con el bastidor de elevación y se enreden en el equipo de trabajo y/o el vehículo cuando se utiliza el bastidor de elevación, y permanecen guardadas fuera del rango de movimiento del elevador de gancho, cuando no se utiliza el bastidor de elevación.

[0016] Dado que las líneas de conexión están conectadas al bastidor de elevación todo el tiempo, pueden proporcionarse nuevas funciones en el bastidor de elevación.

[0017] Breve descripción de los dibujos

[0018] La Figura 1 es una vista lateral esquemática de un vehículo provisto de un conjunto de equipo de usuario según se desvela en el presente documento en un modo de bastidor de elevación pero sin ningún contenedor cargado en la plataforma de carga del vehículo.

[0019] La Figura 2 es una vista esquemática desde arriba de un vehículo provisto de un conjunto de equipo de usuario según se desvela en el presente documento en un modo de bastidor de elevación.

[0020] Las Figuras 3 a 6 son vistas laterales esquemáticas de un vehículo provisto de un conjunto de equipo de usuario según se desvela en el presente documento en un modo de bastidor de elevación, durante varias partes de un procedimiento de carga.

[0021] La Figura 7 es una vista lateral esquemática de un vehículo provisto de un conjunto de equipo de usuario según se desvela en el presente documento en un modo de elemento de fijación.

[0022] Descripción detallada

[0023] El conjunto de equipo de usuario se describirá ahora en detalle con referencias a las figuras adjuntas. A lo largo de las figuras, los elementos iguales o similares tienen los mismos signos de referencia. Además, los elementos y las figuras no están necesariamente a escala, sino que se pone énfasis en ilustrar los principios de la invención.

[0024] Haciendo referencia a las figuras, se proporciona un conjunto de equipo de usuario 2, dispuesto para ser montado en un vehículo 4, por ejemplo, un vehículo cargador, tal como un camión para transportar contenedores ISO y de tipoflat-racks(plataforma plana), u otros objetos que transportan carga.

[0025] El conjunto de equipo de usuario 2 comprende un equipo de trabajo 6 que comprende un elevador de gancho que a su vez comprende un brazo móvil 8 para cargar y descargar un objeto portador de carga 10, tal como un contenedor, o un contenedorflat-rack(plataforma plana), hacia/desde el vehículo 4.

[0026] El brazo móvil 8 tiene un primer extremo montado de manera pivotante al vehículo en una posición de fijación del brazo 12, y un segundo extremo provisto de un elemento de fijación 14, por ejemplo, un gancho, dispuesto para conectar el brazo móvil 8 al objeto portador de carga 10 durante la carga o la descarga, cuando el equipo de trabajo 6 se opera en un modo de elemento de fijación.

[0027] El elemento de fijación 14 también está dispuesto para conectar el brazo móvil 8 a un bastidor de elevación 16. El bastidor de elevación, que es parte del conjunto de equipo de usuario 2, que comprende una pieza de fijación 18, tal como una barra, dispuesta para ser fijada al elemento de fijación 14, por ejemplo, el gancho, y un conjunto de conectores dispuesto para conectar el bastidor de elevación 16 al objeto portador de carga 10 durante la carga y la descarga. El equipo de trabajo 6 se opera en un modo de bastidor de elevación, cuando el elemento de fijación 14 está unido al bastidor de elevación 16. Es particularmente ventajoso aplicar un bastidor de elevación durante la carga y la descarga de contenedores ISO 668. Los contenedores ISO 668 pertenecen a una serie de contenedores de carga que tienen dimensiones estandarizadas y que tienen un estándar que regula las dimensiones tanto externas como internas de contenedores, así como los tamaños mínimos de apertura de las puertas, donde sea aplicable. Un bastidor de elevación 16 desvelado en el presente documento está provisto de un conjunto de conectores adaptados para fijar el bastidor de elevación a aberturas estandarizadas provistas, por ejemplo, en los bordes del contenedor, consiguiendo así un procedimiento de carga y de descarga controlado del contenedor hacia y desde el vehículo. Hay otros bastidores de elevación alternativos adicionales utilizados para cargar y descargar otros tipos de objetos que transportan carga. Un ejemplo alternativo puede ser un bastidor de elevación para cargar y descargar palés adaptadores de puente que se utilizan para construir puentes y utilización en aplicaciones de defensa y/o rescate. En este bastidor de elevación particular para transporte de puentes se utiliza comúnmente un cabrestante hidráulico como conector en el bastidor de elevación para conectarlo al palé adaptador del puente que va a cargarse o descargarse.

[0028] El conjunto de equipo de usuario 2 comprende además un dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 que comprende líneas de conexión 22, por ejemplo, líneas hidráulicas, líneas neumáticas, o líneas eléctricas, adaptadas para conectar sistemas de control y operación del equipo de trabajo 6 al bastidor de elevación 16. Las líneas de conexión comprenden líneas necesarias para controlar las diversas funciones del bastidor de elevación, por ejemplo, para controlar un conjunto de conectores, que pueden controlarse hidráulicamente a través de líneas hidráulicas. Además, pueden proporcionarse varios sensores en el bastidor de elevación que requieren energía eléctrica, y comunicación eléctrica de por ejemplo, valores de medición.

[0029] El dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 comprende además una estructura rígida alargada 24 configurada para guiar, proteger y al menos encerrar parcialmente las líneas de conexión 22 sobre una longitud predeterminada. En una realización, la estructura rígida alargada 24 está dispuesta para integrarse con las líneas de conexión 22 como uno o más tubos o tuberías de longitud predeterminada que después se conectan a al menos una manguera o cable flexible para una conexión adicional al bastidor de elevación. La estructura rígida 24 está unida de forma pivotante al vehículo 4 mediante una junta de conexión 26 en una posición de fijación de conexión 28. Preferiblemente, la estructura rígida es pivotable alrededor de un eje perpendicular a un eje longitudinal A del vehículo.

[0030] La posición de fijación de conexión 28 está cerca de, y dentro de una distancia predeterminada de, la posición de fijación del brazo 12, de modo que la estructura rígida alargada 24 está dispuesta para seguir el movimiento del brazo móvil 8, cuando el equipo de trabajo 6 se opera en el modo de bastidor de elevación. Las Figuras 1 a 6 ilustran el equipo de trabajo operado en el modo de bastidor de elevación.

[0031] La estructura rígida alargada 24 está estructurada además para guardar al menos una parte de las líneas de conexión 22 a lo largo del eje longitudinal A del vehículo 4 cuando el equipo de trabajo 6 se opera en el modo de miembro de fijación. De este modo, puede guardarse al menos una parte de las líneas de conexión 22 a lo largo del eje longitudinal A del vehículo 4, preferiblemente desde la posición de fijación de conexión 28 al bastidor de elevación 16 cuando el equipo de trabajo 6 se opera en el modo de miembro de fijación. La Figura 7 ilustra el equipo de trabajo operado en el modo de miembro de fijación.

[0032] En una variación adicional, cuando se utiliza un bastidor de elevación alternativo para palés adaptadores de puente, el bastidor de elevación puede descargarse completamente cuando está en el modo de miembro de fijación. Sin embargo, las líneas de conexión entonces se almacenarán a lo largo del eje longitudinal del vehículo a un punto de conexión detrás de la cabina del vehículo.

[0033] En una realización del conjunto de equipo de usuario 2, el dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 es pivotable desde una posición donde está orientada en una dirección hacia adelante del vehículo 4 a lo largo del eje longitudinal A del vehículo 4 (véanse, por ejemplo, las figuras 1 y 2), a una posición donde está orientado esencialmente a lo largo de un bastidor medio 30 del brazo móvil 8, e inclinado en una dirección hacia atrás del vehículo 4 (véanse las figuras 4 y 5).

[0034] El dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 puede ser pivotable en un plano vertical virtual que es esencialmente paralelo a un plano de movimiento virtual del brazo móvil, a condición de que el vehículo 4 sea operado sobre un suelo orientado horizontalmente. En una realización alternativa, el dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 es pivotable en un plano vertical virtual que está dispuesto en un ángulo (por ejemplo, en el rango de 1 a 10 grados) con respecto a un plano de movimiento virtual del brazo móvil, esto permitiría que el dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 se mueva más lejos del centro del bastidor de elevación 16 cuando está en una dirección hacia atrás, para evitar aún más el riesgo de colisiones entre las líneas de conexión y parte del equipo de trabajo y el vehículo.

[0035] En la figura 1, el elemento de fijación 14, que es un gancho en el ejemplo ilustrado, está unido a la parte de fijación 18 del bastidor de elevación 16. La pieza de fijación 18 puede ser una barra horizontal.

[0036] Según una realización, la distancia predeterminada entre la posición de fijación de conexión 28 del dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20, y la posición de fijación del brazo 12 del brazo móvil 8 es inferior a 1 metro, y preferiblemente menos de 0,5 metros, o en una realización incluso más preferida, inferior a 25 cm. La posición de fijación de conexión 28 del dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 está situada esencialmente en la misma posición longitudinal que, o delante de, la posición de fijación del brazo 12 del brazo móvil 8, a lo largo de, o en paralelo, al eje longitudinal A del vehículo 4.

[0037] Según una realización adicional, el conjunto de equipo de usuario 2 comprende al menos un miembro de restricción de movimiento 32 estructurado para evitar que la estructura rígida 24 del dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 pase por un bastidor medio 30 del brazo móvil 8 en una dirección hacia atrás del vehículo 4 a lo largo del eje longitudinal A del vehículo 4 durante el movimiento del brazo móvil 8 cuando el elevador de gancho se opera en el modo de bastidor de elevación, evitando así la interferencia con dicho bastidor de elevación 16 unido al elemento de fijación 14, es decir, el gancho, y/o el vehículo, y/o partes del equipo de trabajo. Esta realización se ilustra claramente en las figuras 4 y 5, donde el elemento de restricción de movimiento 32 evita que la estructura rígida 24 pase por el bastidor intermedio, y por lo tanto evita que las líneas de conexión, por ejemplo, caigan contra el vehículo, y queden demasiado cerca de partes móviles del bastidor de elevación, donde existe el riesgo de comprometer el procedimiento de carga/descarga.

[0038] De acuerdo con una realización adicional, los ejes pivotantes del brazo móvil 8 en la posición de fijación del brazo 12 y la posición de fijación de conexión 28 de la estructura rígida alargada 24 están dispuestos en línea, o esencialmente en línea, entre sí, lo que permite que el miembro de restricción del movimiento se sujete y/o se fije a la estructura rígida alargada 24 cuando está en modo de bastidor de elevación y se separe de la estructura rígida alargada 24 cuando está en modo de miembro de fijación.

[0039] El elemento de restricción del movimiento 32 puede en este caso comprender un actuador adicional para acoplar y desacoplar la estructura rígida alargada 24 en función del modo que se encuentre activo. En una realización adicional, el elemento de restricción del movimiento 32 es al menos una barra y/o rodillo, y/o estructura de acero, y/o placa, montada en la estructura rígida 24 del dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20, y/o en el bastidor intermedio 30 del brazo móvil 8, que se ilustra mediante las figuras.

[0040] Según otra realización, la estructura rígida 24 es un tubo, una viga hueca, u otro tipo de recinto capaz de recibir, encerrar y proteger las líneas de conexión dispuestas dentro de la estructura rígida 24.

[0041] La estructura rígida 24 puede comprender, en una realización alternativa, un conjunto de tubos o tuberías que sirven además como líneas de conexión y que están sujetos o empaquetados juntos, y formando así la estructura rígida. Además, pueden conectarse mangueras y/o cables flexibles al conjunto de tuberías para completar la conexión de las líneas de conexión al bastidor del elevador.

[0042] Preferiblemente, la estructura rígida está hecha de una estructura de acero, y/o un material liviano, por ejemplo, aluminio, o cualquier aleación, plástico, materiales de fibra de carbono, etc. La estructura rígida puede, por ejemplo, comprender un patrón, por ejemplo, de agujeros, para reducir el peso de la estructura.

[0043] La longitud predeterminada de la estructura rígida 24 puede estar relacionada con la longitud de un bastidor medio 30 del brazo móvil 8 de tal manera que las longitudes no difieran más del 20 %. La longitud predeterminada de la estructura rígida 24 puede estar relacionada además con la geometría del equipo de trabajo, tal como la relación entre una posición replegada del bastidor de elevación, un movimiento horizontal de la punta del brazo móvil y/o la longitud de la viga central 30.

[0044] En otra realización más, el bastidor de elevación 16, cuando no está en uso durante la operación de carga o descarga, está estructurado para almacenarse en el vehículo 4, detrás de una cabina del vehículo 4, y delante del brazo móvil 8. Esto se ilustra en las figuras 2 y 7; la figura 2 muestra el bastidor de elevación unido al brazo de elevación con gancho en la posición almacenada, y la figura 7 muestra el bastidor de elevación en la posición almacenada mientras se opera el equipo de trabajo en modo de miembro de fijación. En una realización alternativa el bastidor de elevación 16 puede descargarse del vehículo y equipo de trabajo cuando no está en uso para la operación de carga o descarga con el bastidor de elevación 16. El bastidor de elevación 16 se estaciona después en una posición sobre el suelo o una disposición separada estacionaria sobre el suelo. En dicha realización, las líneas de conexión 22 se desconectan primero del bastidor de elevación 16 en la posición guardada para el modo de miembro de fijación. El dispositivo de conexión de bastidor de elevación 20 puede por tanto permitir la operación segura del equipo de trabajo en el modo de miembro de fijación incluso si el bastidor de elevación está desconectado y estacionado lejos del vehículo.

[0045] A continuación se describirán los procedimientos de operación del conjunto de equipo de usuario con referencias a las figuras.

[0046] En la vista lateral del vehículo, mostrada en la figura 1, el equipo de trabajo está en un modo de bastidor de elevación, donde el elevador de gancho está unido al bastidor de elevación 16. El bastidor de elevación se guarda detrás de la cabina del vehículo. Las líneas de conexión 22 están conectadas al bastidor de elevación, y la estructura rígida 24 se guarda en dirección hacia adelante, paralela al eje longitudinal A del vehículo.

[0047] La Figura 2 muestra una vista desde arriba del vehículo mostrado en la figura 1. En particular, se muestra el elemento de restricción del movimiento 32, y también dos cilindros hidráulicos situados a cada lado de la biga central 30 del brazo móvil. Estos cilindros hidráulicos se utilizan para aplicar movimiento al brazo móvil.

[0048] En la figura 2 se muestra una realización de la invención donde la estructura rígida 24 está dispuesta en paralelo a la biga central 30, y al lado exterior de uno de los dos cilindros hidráulicos para el brazo móvil. En realizaciones alternativas, la estructura rígida 24 puede estar dispuesta con respecto a un ángulo con respecto al eje longitudinal A del vehículo, para permitir que la estructura rígida apunte ligeramente en dirección opuesta al centro cuando el bastidor de elevación está en su posición trasera para cargar o descargar. Esta realización puede reducir aún más el riesgo de que las líneas de conexión colisionen con otras partes del conjunto de equipo de usuario. En realizaciones alternativas adicionales, la estructura rígida 24 puede estar dispuesta debajo de la biga central 30. Y en otra realización más, la estructura rígida 24 puede estar dispuesta en el lado exterior de un chasis del vehículo, o de un bastidor auxiliar del conjunto del equipo de trabajo. En esta realización puede disponerse un actuador o elemento de resorte en la posición de fijación de conexión 28 para soportar aún más el movimiento de la estructura rígida 24. Además, puede disponerse un actuador o elemento de resorte en la posición de fijación de conexión 28 para soportar el movimiento de la estructura rígida 24 en cualquiera de las otras realizaciones.

[0049] En la vista lateral mostrado en la figura 3, el brazo móvil 8 se ha movido aproximadamente 45 grados desde su posición original mediante las fuerzas de movimiento aplicadas al brazo móvil por los cilíndricos hidráulicos (no mostrado en la figura 3). Las líneas de conexión, al ser flexibles desde el punto de fijación al bastidor de elevación hasta el extremo de la estructura rígida 24, elevarán la estructura rígida 24 de tal manera que siga el movimiento del brazo móvil.

[0050] En la figura 4, el brazo móvil 8 ha alcanzado una posición de aproximadamente 135 grados desde su posición original. En particular, al moverse más allá de 90 grados, es decir, cuando el bastidor intermedio 30 se dirige hacia arriba, la estructura rígida 24 seguirá el movimiento y será restringida por el elemento de restricción del movimiento 32 para que no pase por el brazo móvil 8 a una posición donde las líneas de conexión 22 interferirán con el bastidor de elevación 16.

[0052] En la figura 5, el bastidor de elevación se ha fijado a un contenedor 10 por medio de un conjunto de conectores provistos en el bastidor de elevación, y en la figura 6 se ha cargado el contenedor en el vehículo, y la estructura rígida 24 también se ha movido a su posición replegada.

[0054] En la figura 7, el elevador de gancho se utiliza en cambio en el modo de miembro de fijación, donde el gancho puede aplicarse directamente para elevar por ejemplo, un contenedor. En este modo, es decir, el elevador de gancho no está unido al bastidor de elevación, el bastidor de elevación se guarda detrás de la cabina, y las líneas de conexión 22 están unidas al bastidor de elevación.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES

1. Un conjunto de equipo de usuario (2) dispuesto para ser montado en un vehículo (4), el equipo de trabajo (6) comprende un elevador de gancho que comprende un brazo móvil (8) para cargar y descargar un objeto portador de carga (10), tal como un contenedor, hacia/desde el vehículo (4), el brazo móvil (8) tiene un primer extremo montado de manera pivotante a dicho vehículo en una posición de fijación del brazo (12) y un segundo extremo provisto de un elemento de fijación (14), por ejemplo, un gancho, dispuesto para conectar el brazo móvil (8) al objeto portador de carga (10) durante la carga o la descarga, en donde dicho equipo de trabajo (6) se opera en un modo de elemento de fijación, o a un bastidor de elevación (16), en donde el bastidor de elevación, que forma parte de dicho conjunto de equipo de usuario (2), que comprende una pieza de fijación (18) dispuesta para ser fijada a dicho elemento de fijación (14), y un conjunto de conectores dispuesto para conectar el bastidor de elevación (16) al objeto portador de carga (10) durante la carga y la descarga, y en donde dicho equipo de trabajo (6) se opera en un modo de bastidor de elevación, cuando dicho elemento de fijación (14) está unido a dicho bastidor de elevación (16) en donde el conjunto de equipo de usuario (2) comprende además un dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20) que comprende líneas de conexión (22), por ejemplo, líneas hidráulicas, líneas neumáticas, o líneas eléctricas, adaptadas para conectar sistemas de control y operación del equipo de trabajo (6) al bastidor de elevación (16), y una estructura rígida alargada (24) configurada para guiar, proteger y al menos encerrar parcialmente dichas líneas de conexión (22) sobre una longitud predeterminada, en donde la estructura rígida (24) está unida de forma pivotante al vehículo (4) mediante una junta de conexión (26) en una posición de fijación de conexión (28), y dicha posición de fijación de conexión (28) está cerca de, y dentro de una distancia predeterminada desde, dicha posición de fijación del brazo (12), de modo que la estructura rígida alargada (24) está dispuesta para seguir el movimiento del brazo móvil (8), cuando el equipo de trabajo (6) se opera en el modo de bastidor de elevación,caracterizado por que

la estructura rígida alargada (24) está estructurada para guardar al menos una parte de las líneas de conexión (22) a lo largo de un eje longitudinal A del vehículo (4) cuando el equipo de trabajo (6) se opera en el modo de miembro de fijación.

2. El conjunto de equipo de usuario (2), según la reivindicación 1, en donde dicho dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20) es pivotable alrededor de un eje perpendicular al eje longitudinal A del vehículo.

3. El conjunto de equipo de usuario (2), según la reivindicación 1 o 2, en donde dicho dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20) es pivotable desde una posición donde está orientada en una dirección hacia adelante del vehículo (4) a lo largo de dicho eje longitudinal A del vehículo (4), a una posición donde está orientado esencialmente a lo largo de un bastidor medio (30) de dicho brazo móvil (8), e inclinado en una dirección hacia atrás del vehículo (4).

4. El conjunto de equipo de usuario (2), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde dicha distancia predeterminada es 1 metro, y más preferiblemente 0,5 metros, y lo más preferido 0,25 metros, y que dicha posición de fijación de conexión (28) del dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20) está situada esencialmente en la misma posición longitudinal que, o delante de, dicha posición de fijación del brazo (12) del brazo móvil (8), a lo largo de dicho eje longitudinal A del vehículo (4).

5. El conjunto de equipo de usuario (2), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende un elemento de restricción del movimiento (32) estructurado para evitar que la estructura rígida (24) de dicho dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20) pase por un bastidor medio (30) del brazo móvil (8) en una dirección hacia atrás de dicho vehículo (4) a lo largo del eje longitudinal A del vehículo (4) durante el movimiento del brazo móvil (8) cuando dicho elevador de gancho se opera en el modo de bastidor de elevación, evitando así la interferencia con dicho bastidor de elevación (16) unido a dicho elemento de fijación (14), es decir, el gancho.

6. El conjunto de equipo de usuario (2), según la reivindicación 5, en donde dicho elemento de restricción del movimiento (32) es al menos una barra, y/o rodillo, y/o estructura de acero, y/o placa, montado en dicha estructura rígida (24) del dispositivo de conexión de bastidor de elevación (20), y/o en dicho bastidor intermedio (30) del brazo móvil (8).

7. El conjunto de equipo de usuario (2), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde la estructura rígida (24) es un tubo, o una viga hueca, hecha de un material liviano.

8. El conjunto de equipo de usuario (2), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde dicho bastidor de elevación (16), cuando no está en uso, está estructurado para almacenarse en el vehículo (4), detrás de una cabina del vehículo (4), y delante de dicho brazo móvil (8).