ES88711U - Dispositivo de seguro de encendido - Google Patents

Abstract

Dispositivo de seguro de encendido, cuyo órgano de maniobra tiene dos asientos de válvula y un canal que se deriva entre éstos, que conduce a un mechero de llama de encendido y llama piloto, y en que uno de los cuerpos de válvula, que domina la entrada de gas, esta lastrado por un muelle dirigido, al cierre de la válvula de maniobra, y esta maniobrado termoeléctricamente o por bimetal o neumáticamente por la llama de encendido o llama piloto, y en que el otro cuerpo de válvula, también sometido a la acción de un muelle, que domina la salida del gas, es atravesado de modo resbalante por su husillo de válvula, corredizo axilmente por un botón de presión, sometido a tensión previa, preferentemente accionable a mano, de tal modo que, estando comprimido el botón de presión, primeramente cierra herméticamente la válvula de botón de presión, que domina la salida de gas, y después el husillo de válvula choca contra el otro cuerpo de válvula y levanta a éste de su asiento de válvula contra la acción del mencionado muelle y estando deslastrado el botón de presión, se retiene en esta posición en la duración de la acción de la llama de encendido y llama piloto que le maniobra, pero al apagarse esta llama, bajo la acción del mencionado muelle, cierra en seguida el paso de válvula que le está coordinado, caracterizado por que el husillo de válvula de la válvula de botón de presión, de manera conocida en sí, está constituido como inducido, preferentemente como inducido de inmersión de un electroimán excitable por corriente exterior, y esto de tal modo que el mismo es atraído por el imán durante la excitación de éste, en lo que un tope, también de manera conocida en sí, levanta al cuerpo de válvula desde su asiento de válvula, contra la acción del muelle que le lastra, mientras que el mismo cae, al no estar excitado el imán, bajo la acción del muelle actuante sobre el cuerpo de válvula, y en ello el cuerpo de válvula cierra la válvula de botón de presión y por que además el botón de presión sometido a tensión previa de un muelle, está constituido como elemento de construcción independiente, de tal modo que, al ser deslastrado y estando excitado el electroimán, quede todavía justo un intervalo entre el husillo de válvula atraído y el extremo vuelto hacia el mismo del botón de presión.