FR1464471A - Perfectionnements aux dispositifs de transport pour substances liquides et pulvérulentes - Google Patents

Description

Perfectionnements aux dispositifs de transport pour substances liquides et puivé. ruientes. On a déjà proposé des dispositifs de transport comportant un ou plusieurs réservoirs sphériques d'où le liquide ou la substance pulvérulente est vi dangée par de l'air comprimé, ainsi que des orga nes fixés aux parois du réservoir, ou .des réservoirs, et constituant avec ceux-ci une poutre qui est sup portée par un véhicule et/ou équipé avec des roues qui lui sont propres. Dans ces dispositifs de transport déjà connus, les organes en question ont la forme de barres, de plaques et d'organes simi laires pour constituer avec les réservoirs des char pentes à trois dimensions. Ces dispositifs de trans port précédemment connus ont été largement utili sés pour le transport de substances liquides ou pul vérulentes qui doivent être vidangées du ou des réservoirs sous l'action d'air comprimé. La nécessité d'utiliser de l'air comprimé pour vider les réser voirs est la raison pour laquelle le ou les réservoirs doivent avoir une forme sensiblement sphérique car l'utilisation d'autres formes de réservoirs, cylindri ques par exemple, entraînerait la nécessité, étant donné l'excès de pression requis au dessus de la pression atmosphérique pour l'opération de vidange, d'avoir une épaisseur de paroi de réservoir telle que le poids du dispositif de transport à vide devien drait considérablement plus élevé que lorsqu'on em ploie des réservoirs sphériques de même volume, ce qui grèverait bien entendu lourdement l'économie du transport.

On a maintenant bien établi en pratique que le transport de substances liquides ou pulvérulentes qui exigent l'emploi d'air comprimé pour la vidange et l'expulsion hors .du réservoir, ne se fait souvent que dans une direction, c'est-à-dire d'un endroit 'à un autre, si bien que le dispositif de transport doit revenir à vide, ce qui grève l'économie du transport. Dans de nombreux cas, on a trouvé qu'il serait possible d'obtenir des frets de retour de li quides ne nécessitant pas la vidange par de l'air comprimé, mais on s'est rendu compte qu'un tel processus ne serait pas économiquement valable du fait que les réservoirs devraient être nettoyés à chaque fois après avoir été vidés.

La présente invention résoud le problème de l'amélioration de l'économie du transport dans de tels cas. L'invention se rapporte à un dispositif de transport du type décrit sommairement dans le pré ambule et est caractérisé par le fait que ces dispo sitifs sont constitués par une pluralité de parois d'enveloppes, de préférence sensiblement cylindri ques, qui sont fixées sur le ou les réservoirs et qui se prolongent de chaque côté de ce ou de ces réser voirs disposés en ligne, ces parois étant fermées à leurs extrémités les plus éloignées du ou des ré servoirs par des parois d'extrémité, de façon à cons tituer ainsi une pluralité de récipients pour le transport du liquide.

Lorsqu'on exploite l'invention, il est donc possi ble de transporter des substances liquides ou pul vérulentes qui exigent la vidange par air comprimé, d'un endroit à un autre, dans un ou .des réservoirs sensiblement sphériques et de se procurer des Prêts de retour de liquides qui n'exigent pas la vidange par de l'air comprimé, et qui sont alors reçus ,dans lesdits récipients qui ont de préférence des pa rois d'enveloppe sensiblement cylindriques. Avec une telle manière de procéder, les récipients n'ont pas besoin d'être nettoyés après vidange et on peut obtenir une bonne économie dans le transport.

D'autres objets et caractéristiques apparaîtront au cours de la description ci-après, relative au des sin ci-joint, qui représente schématiquement, à titre d'exemple non limitatif, un véhicule de transport construit conformément à la présente invention.

Le véhicule de transport représenté sur le dessin est constitué par un tracteur 1 et une semi-remor que accrochée en 2 d'une manière conventionnelle à ce- tracteur, l'ensemble constituant le dispositif de transport conforme à l'invention. La semi-remorque comporte deux réservoirs sensiblement sphériques 3 et 4, qui sont munis à leurs parties supérieures d'un orifice de remplissage fermé par un couvercle 5 et qui comportent à leur base, un fond conique 6 muni d'un dispositif de vidange 7 en soi connu permet tant de vidanger ces réservoirs 3 et 4 de la substan ce liquide ou pulvérulente au moyen d'air compri mé par l'intermédiaire d'un tube 8 interconnectant les réservoirs et ayant une connexion à tube ou à tuyau 9 pour évacuer la substance. Les réservoirs 3 et 4 sont interconnectés par une .paroi d'enve loppe 10, de préférence sensiblement cylindrique, qui est fixée d'une manière appropriée, par exem ple par soudure, de manière à assurer l'étanchéité du liquide, à l'extérieur des parois sensiblement sphériques des réservoirs 3 et 4, ces parais sphéri ques formant ainsi les extrémités de l'enveloppe 10, si bien que l'on constitue ainsi entre les réser voirs 3 et 4 un récipient à liquide. A son sommet, ce récipient comporte un dôme 11 qui, d'une ma nière conventionnelle, peut comporter .des dispositifs pour remplir de liquide le récipient, ainsi que des dispositifs pour permettre l'entrée ou l'évacua tion de l'air lors du remplissage ou de la vidange du récipient. A la base -du récipient est disposé un orifice d'écoulement 12. Du côté diamétrale ment opposé à l'enveloppe 10 sont prévus, égale ment faisant saillie sur chaque réservoir 3, 4, des parois d'enveloppe 13 et 14 respectivement, qui sont également, de préférence, sensiblement cylin driques, et dont les extrémités les plus éloignées des réservoirs sont fermées respectivement par des parois d'extrémité 15 et 16, si bien que l'on a ainsi constitué deux autres récipients pour le trans port de liquide susceptibles d'être vidangés des récipients sans que l'on ait à utiliser de l'air com primé. Comme la paroi -d'enveloppe 10, les parois d'enveloppes 13 et 14 ont un dôme 11 et un ori fice d'écoulement 12. Les enveloppes 13 et 14 sont fixées aux réservoirs 3 et 4 -de la même manière que l'enveloppe 10 et les trois enveloppes sont coa xiales.

En coopération avec les réservoirs 3 et 4 -les en- veloppes 10, 13 et 14 constituent une poutre qui au voisinage de l'extrémité libre de l'enveloppe 13 est supportée en 2 par le tracteur 1, et qui est muni à l'intérieur de la zone de l'enveloppe 14 d'un chariot à deux essieux 17 comportant quatre roues 18. En outre, une roue de support 19 peut être prévue pour supporter la poutre lorsque celle-ci est décro chée du tracteur 1.

Bien que les enveloppes 10, 13 et 14 soient de pré férence tout à fait cylindriques, elles peuvent aussi ,étre construites de façon à avoir une forme ovale en section transversale. Dans le mode de réalisation représenté, -deux réservoirs sensiblement sphériques 3 et 4 sont prévus, mais comme on l'a déjà vu, il est possible d'utiliser plus de -deux réservoirs sphé riques comportant entre eux des enveloppes corres pondant à T'enveloppe 10, ou bien au contraire un seul réservoir sphérique à partir duquel partent en directions opposées deux enveloppes correspondant aux enveloppes 13 et 14.

Claims (1)

1. RÉSUMD Dispositif de transport comportant un ou plusieurs réservoirs sensiblement sphériques d'où du liquide ou une matière pulvérulente est susceptible d'être vidangée au :moyen d'air comprimé, ainsi que des organes fixés aux ;parois du réservoir ou des réser voirs et constituant avec ceux-ci une poutre qui est portée par un véhicule et/ou équipé de ses propres roues, caractérisé par le fait que ces organes sont constitués par une pluralité de parois d'enveloppes, de préférence sensiblement cylindriques, qui sont fixées sur le réservoir ou chacun des réservoirs et qui font saillie dans des directions opposées à partir de ce ou de ces réservoirs disposés en ligne, et sont fermés -à leurs extrémités les plus éloignées du ou des réservoirs par des parois d'extrémité de façon à constituer un certain nombre de récipients pour le transport d'un liquide.