FR2477954A1 - Reducteur pour extrudeuse a double vis - Google Patents

Reducteur pour extrudeuse a double vis Download PDF

Info

Publication number
FR2477954A1
FR2477954A1 FR8104184A FR8104184A FR2477954A1 FR 2477954 A1 FR2477954 A1 FR 2477954A1 FR 8104184 A FR8104184 A FR 8104184A FR 8104184 A FR8104184 A FR 8104184A FR 2477954 A1 FR2477954 A1 FR 2477954A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
wheels
driven
driving
gear
reducer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8104184A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2477954B1 (fr
Inventor
Siegfried Chszaniecki
Wilhelm Brand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KraussMaffei Extrusion GmbH
Original Assignee
Hermann Berstorff Maschinenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hermann Berstorff Maschinenbau GmbH filed Critical Hermann Berstorff Maschinenbau GmbH
Publication of FR2477954A1 publication Critical patent/FR2477954A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2477954B1 publication Critical patent/FR2477954B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/252—Drive or actuation means; Transmission means; Screw supporting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B11/00—Presses specially adapted for forming shaped articles from material in particulate or plastic state, e.g. briquetting presses, tabletting presses
    • B30B11/22—Extrusion presses; Dies therefor
    • B30B11/24—Extrusion presses; Dies therefor using screws or worms
    • B30B11/241—Drive means therefor; screw bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19628—Pressure distributing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19633—Yieldability in gear trains
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19679—Spur

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

EXTRUDEUSE A DOUBLE VIS AVEC UN REDUCTEUR REPARTITEUR DE COUPLE POUR L'ENTRAINEMENT D'UN ARBRE MOTEUR DE VIS ET COMPRENANT QUATRE ROUES INTERMEDIAIRES, DONT DEUX ROUES DE MEME TAILLE EN REGARD ENGRENENT AVEC LE PIGNON MENE DE L'ARBRE MOTEUR DE VIS, DONT LES DEUX AUTRES ROUES DE MEME TAILLE DISPOSEES EN REGARD ENGRENENT AVEC UN PIGNON MENANT D'UN ARBRE MOTEUR TRANSMETTANT LE COUPLE, ET DONT LES DEUX ROUES SE TROUVANT D'UN MEME COTE DE LA DROITE, RELIANT LES PIGNONS MENE ET MENANT SONT EN PRISE. LES PIGNONS MENANT 13 ET MENE 6 SONT MOBILES RADIALEMENT ET LES QUATRE ROUES DENTEES INTERMEDIAIRES 7, 8, 11, 12 SONT MONTEES A ROTATION AUTOUR D'AXES FIXES DANS LE CARTER DU REDUCTEUR. APPLICATION A L'ENTRAINEMENT DES VIS D'EXTRUDEUSES.

Description

-1-
La présente invention concerne un réduc-
teur pour extrudeuse à double vis.
L'entraxe des arbres de vis d'une extru-
deuse à double vis limite le diamètre des pignons menés, montés dans le réducteur sur les arbres moteurs de vis. Ces pignons menés ne peuvent pas être d'une taille supérieure de façon quelconque à celle des arbres de vis. Même quand les pignons menés de deux arbres moteurs
de vis sont décalés axialement l'un par rapport à l'au-
tre, les couples élevés requis rendent compliquée l'obtention d'une durée de vie suffisante du réducteur et de faibles charges sur les paliers radiaux équipant les arbres moteurs de vis. Des principes de transmissioe des couples et des formes de construction de réducteurs ont par suite déjà fait 1'objet de nombreuses suggesticrs différentes. La répartition de couples est le principe le plus répandu pour l'entraînement des pignons menés montés sur les arbres moteurs de vis. Par suite de l'emplacement limité disponible pour l'entratnement d'un arbre de vis, le couple moteur est divisé par une
conception appropriée de réducteurs connus pour extru-
deuse à double vis. Les couples partiels sont transmis par deux côtés opposés à l'arbre mené du réducteur à roues dentées, qui constituent simultané'ment l'arbre moteur de vis, les paliers radiaux de ce dernier étant simultanément déchargés, Cette répartition de couples fait de préférence appel à deux engrènements sur chaque pignon Bu0 mené pour la transmission des couples, L'expérience montre que lés deux engrènements ne peuvent pas être uniformes sur le pignon mené considéré, par suite des tolérances de fabrication affectant les entraxes des roues dentées intermédiaires et des pignons menés, ainsi que les formes de denture des roues. En vue -2- d'une transmission uniforme des couples partiels au pignon mené, des suggestions ont déjà été faites pour réaliser un autoréglage dans le réducteur à roues dentées, permettant un jeu d'engrènement uniforme et par suite une compensation des imprécisions de fabrica- tion. Selon une suggestion connue (brevet de la République Démocratique Allemande n0 111 971, Figure 2), toutes les roues du réducteur servant à l'entraînement direct d'un arbre moteur de vis et à la compensation du jeu de denture et des imprécisions de fabrication sont disposées dans un plan. Deux roues dentées intermédiaire de même taille engrènent avec
le pignon mené de l'arbre moteur de vis, monté à rota-
tion dans le carter du réducteur; elles engrènent chacune avec l'une de deux roues dentées intermédiaires supplémentaires de même taille. Ces deux roues dentées intermédiaires supplémentaires engrènent, de deux c8tés opposés, avec un pignon menant qui transmet le couple moteur et est de même taille que le pignon mené sur l'arbre moteur de vis. L'arbre primaire du réducteur portant le pignon menant est également monté à rotation dans le carter du réducteur. Les quatre roues dentées intermédiaires de même taille sont montées à rotation dans un cadre oscillant, qui n'est mobile librement que suivant la direction de la droite reliant les pignons
menant et mené.
Un réglage automatique de couples par-
tiels égaux sur les pignons mené et menant est impos-
sible avec ce réducteur à roues dentées, car il exi-
gerait aussi un mouvement compensateur des roues den-
tées intermédiaires perpendiculairement au plan des pignons. La seule mobilité parallèlement à la droite reliant les pignons n'assure aucun réglage du jeu -3- d'engrènement. Il en résulte d'autre part des charges élevées sur les paliers radiaux des arbres moteurs de
vis. La transmission des couples partiels à chaque pi-
gnon mené n'est pas uniforme par suit ede l'absence de compensation totale des tolérances de fabrication.
Ce réducteur à roues dentées ne permet pas la réparti-
tion uniforme de couples recherchée.
L'invention a pour objet un réducteur à roues dentées pour l'entratnement d'un arbre moteur de vis-d'extrudeuse à double vis et comprenant quatre roues dentées intermédiaires, dont deux roues de même taille disposées en regard engrènent avec le pignon mené de l'arbre moteur de vis, dont les deux autres roues de
même taille disposées en regard engrènent avec un pi-
gnon menant d'un arbre moteur transmettant le couple,
et dont les deux roues dentées intermédiaires se trou-
vant d'un même côté de la droite reliant les pignons
mené et menant sont en prise. Le réducteur selon l'in-
vention permet dans ce cas un réglage automatique des
roues du réducteur afin d'assurer une répartition uni-
forme des couples par des engrènements toujours régu-
liers avec le pignon moteur et le pignon mené.
A cet effet, selon l'invention, les pi-
gnons menant et mené sont mobiles radialement dans le
carter du réducteur; et les quatre roues dentées in-
termédiaires sont montées à rotation autour d'axes
fixes dans le carter du réducteur.
Les pignons menant et mené mobiles ra-
dialement permettent le réglage d'un engrènement uni-
forme entre chaque pignon et les deux roues dentées intermédiaires correspondantes, disposées de part et d'autre et avec lesquelles il engrène. La division du
couple moteur et du couple mené en deux douples par-
tiels égaux sur le pignon menant et le pignon mené est -4-
rendue possible par la mobilité radiale de ces derniers.
Les pignons mené et menant se règle nécessairement tou-
jours pour une répartition uniforme des couples aux roues intermédiaires. Une même pression de denture est obtenue sur les deux points d'engrènement du pignon mené et les deux points d'engrènement du pignon menant, indépendamment des tolérances de fabrication des roues
dentées et des entraxes. Le palier radial de l'arbre mo-
teur de vis n'est ainsi soumis à aucune charge radiale
notable.
Selon une autre caractéristique avanta-
geuse de l'invention, le pignon menant comporte dans le réducteur à roues dentées un épaulement coaxial muni
d'une denture courbe et entouré par un manchon d'accou-
plement à denture intérieure, dont l'autre extrémité entoure un bout d'arbre à denture courbe; et le pignon mené comporte également un épaulement axial muni d'une denture courbe et entouré par un manchon d'accouplement à denture courbe, dont l'autre extrémité entoure une se>
tion à denture courbe de l'arbre moteur de vis, à la-
quelle elle est en prise.
L'invention permet de transmettre les efforts moteurs élevés aujourd'hui nécessaires dans les extrudeuses à double vis, sans flèche importante de l'arbre moteur de vis et par suite sans détérioration prématurée des paliers radiaux. Quelle que soit la
charge de l'arbre de vis, une répartition uniforme di-
vise le couple élevé à transmettre en deux couples partiels égaux, puis les transmet. Il est possible de réduire le coût des paliers de l'arbre moteur de vis, car ce dernier ne risque mlus de fléchir par suite
de l'application d'un effort unilatéral.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la -5-
description détaillée ci-dessous d'un exemple de réali-
sation et des dessins annexés sur lesquels: La Figure 1 est une élévation latérale
schématique du réducteur à roues dentées pour l'entrai-
nement d'un arbre moteur de vis; o La Figure 2 est la coupe du réducteur à roues dentées suivant la ligne II-II de la Figure I; et La Figure 3 est la coupe du réducteur
aà roues dentées suivant la ligne III-IIi de la Figure 1.
Les arbres moteurs de vis 4 et 5 d'une extrudeuse à double vis sont parallèles et présentent un faible écartement. Le réducteur à roues dentées sert
à l'entraînement de l'arbre moteur de vis 5 qui consti-
tue l'arbre mené du réducteur et porte un pignon menr
6. Ce dernier engrène avec deux roues dentées intermé-
diaires 7 et 8, disposées en regard et montées à rota-
tion dans le carter 10 du réduct2uro Une roue dentées
intermédiaire supplédenmtaire de meme taille, respecti-
vement 11 ou 12, est en prise avec chaque roue dentése intermédiaire, respectivement 7 ou 8. Unr pignon menant 13, qui transmet le couple moteur, engrène de part et d'autre avec les roues dentées intermédiaires 11 et 12 en regard, qui sont également montées à rotation dans le carter 10 du réducteurs Le pignon menant 13 est accouplé avec mobilité radiale à un arbre moteur 16 aligné axialement, par un épaulement coaxial 14 à
denture courbe et un manchon d'accouplement 15 à den-
ture courbe. L'arbre moteur 16 porte une roue menante 17 solidaire en rotation, qui transmet le couple moteur au réducteur à roues dentées, et comporte une section à
denture courbe 24.
Le pignon mené 6 du réducteur est aussi mobile radialement. Il comporte également un épaulement -6- coaxial 18, muni d'une denture courbe, entoure par un
manchon d'accouplement 19 à denture intérieure et ac-
couplé avec mobilité radiale à une section 21 à denture courbe de l'arbre moteur de vis 5. Ce dernier traverse le carter 10 du réducteur et prend appui par son extré- mité dans une butée axiale 22. L'arbre moteur de vis 5 prend appui du côté du réducteur sur un palier radial 23. La roue menante 17 transmet le couple moteur au réducteur à roues dentées représenté. Lorsque
ce dernier est chargé, le pignon menant 13, mobile ra-
dialement, se règle de façon à diviser le couple moteur en deux couples partiels égaux. La mobilité radiale du
pignon menant 13 est assurée par l'accouplement à den-
ture courbe 14, 24 comprenant un manchon 15. Les couples partiels sont transmis par les roues intermédiaires 11 et 12 aux roues intermédiaires 7 et 8, puis des deux
côtés au pignon mené 6 de l'arbre moteur de vis 5, pré-
sentant aussi une mobilité radiale. Dans le cas d'en-
grènements différents, le pignon menant 13 et le pignon mené 6 peuvent par translation radiale atteindre une position de transmission uniforme des efforts sur les
deux points d'engrènement de chaque pignon 13 ou 6.
La répartition uniforme des couples permet de transmettre un couple élevé à un arbre moteur devis, disposé parallèlement et à faible distance d'un second arbre moteur de vis, et de réduire l'appareillap
technique du réducteur à roues dentées.
Bien entendu, diverses modifications peu-
vent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre
de l'invention.
-7-
REV NDICATIONS
1. Extrudeuse à double vis avec un réducteur
à roues dentées répartiteur de couples pour l'entraTne-
ment d'un arbre moteur de vis et comprenant quatre roues dentées intermédiaire, dont deux roues de même taille disposées en regard engrènent avec le pignon mené de l'arbre moteur de vis, dont les deux autres roues
de même taille disposées en regard engrènent avec un pi-
gnon menant d'un arbre moteur transmettant le couple,
et dont les deux roues dentées intermédiaires se trou-
vant d'un même côté de la droite reliant les pignons mené et menant sont en prise, ladite extrudeuse étant caractérisée en ce que les pignons menant (13) et mené (6) sont mobiles radialement dans le carter (10) du réducteur; et les quatre roues dentées intermédiaires (7, 8, 11, 12) sont montées à rotation autour d'axes
fixes dans le carter (10) du réducteur.
2. Extrudeuse à double vis avec un réducteur à roues dentées répartiteur de couples selon revendication 1, caractérisée en ce que le pignon menant (13) comporte dans le réducteur à roues dentées un épaulement coaxial (14) muni d'une denture courbe et entouré par un manchon d'accouplement (15) à denture intérieure, dont l'autre extrémité entoure un bout d'arbre (24) à denture courbe; et le pignon mené (6) comporte également un épaulement axial (18) muni d'une denture courbe et entouré par un
manchon d'accouplement (19) à denture courbe, dont l'au-
tre extrémité entoure une section (21) à denture courbe de l'arbre moteur de vis (5), avec laquelle elle est en prise.
FR8104184A 1980-03-12 1981-03-03 Reducteur pour extrudeuse a double vis Granted FR2477954A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3009398A DE3009398C2 (de) 1980-03-12 1980-03-12 Doppelschneckenextrudergetriebe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2477954A1 true FR2477954A1 (fr) 1981-09-18
FR2477954B1 FR2477954B1 (fr) 1985-01-25

Family

ID=6096934

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8104184A Granted FR2477954A1 (fr) 1980-03-12 1981-03-03 Reducteur pour extrudeuse a double vis

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4399719A (fr)
JP (1) JPS56143847A (fr)
AT (1) AT375298B (fr)
DD (1) DD156679A5 (fr)
DE (1) DE3009398C2 (fr)
ES (1) ES8201884A1 (fr)
FR (1) FR2477954A1 (fr)
GB (1) GB2071263B (fr)
IT (1) IT1139018B (fr)
NL (1) NL8007016A (fr)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3201952C2 (de) * 1982-01-22 1990-10-04 Josef A. 7144 Asperg Blach Verzweigungsgetriebe für Doppelschneckenmaschinen
JPS58197714A (ja) * 1982-05-13 1983-11-17 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 固体電解コンデンサの製造方法
FR2542057A1 (fr) * 1983-03-02 1984-09-07 Beyer Freres Usines Reducteur pour l'entrainement des extrudeuses a deux vis
US4682510A (en) * 1984-04-11 1987-07-28 Bausano & Figli S.P.A. High torque drive means for two closely spaced shafts which are also subjected to strong axial thrusts and application thereof to a double screw extruder
DE3419194A1 (de) * 1984-05-23 1985-11-28 Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg Stirnradgetriebe
US4796487A (en) * 1984-06-21 1989-01-10 Bausano & Figli S.P.A. High torque drive means for two very close shafts which are also subjected to strong axial thrusts and application thereof to a double screw extruder
EP0174820B1 (fr) * 1984-09-14 1989-03-15 LUCAS INDUSTRIES public limited company Dispositif de roues dentées
DE3543926A1 (de) * 1985-12-12 1987-06-25 Tacke Kg F Getriebe fuer ein oder mehrere antriebe
GB8610756D0 (en) * 1986-05-02 1986-06-11 Pengilly E A Power transmission
DE3707176A1 (de) * 1987-03-06 1988-11-17 Maho Ag Lageranordnung fuer eine kegelradwelle
DE3809577A1 (de) * 1988-03-22 1989-10-12 Messerschmitt Boelkow Blohm Mechanisches getriebe
NL8901579A (nl) * 1989-06-22 1991-01-16 Suiker Unie Werkwijze voor het bereiden van polysaccharidederivaten.
US5483852A (en) * 1993-12-17 1996-01-16 The Gates Rubber Company Twin screw extruder and torque splitting transmission
AUPN488095A0 (en) * 1995-08-18 1995-09-14 Adelaide Gear Pty Ltd Improved gear arrangement
US9145956B2 (en) * 2013-01-25 2015-09-29 Gustomsc Resources B.V. Torque sharing drive and torque sharing process
US10788102B2 (en) * 2018-11-28 2020-09-29 Deere & Company Axle final drive assembly with pivoting gear set

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2207800A1 (fr) * 1972-11-22 1974-06-21 Rheinstahl Ag
FR2208779A1 (fr) * 1972-12-05 1974-06-28 Benadi Alberto
DE2515876A1 (de) * 1974-06-18 1976-01-08 Plast Elastverarbeitungsmasch Drehmomentenverzweigendes getriebe, insbesondere fuer doppelschneckenextruder

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1728279A (en) * 1927-12-17 1929-09-17 Clifford H Ramsey Speed-changing unit
US2737056A (en) * 1953-09-14 1956-03-06 John R Baumgartner Backlash eliminator
US2943507A (en) * 1957-10-21 1960-07-05 Sterling Prec Corp Precision gear train
BE757190A (fr) * 1969-10-21 1971-03-16 Karlstad Mekaniska Ab Mecanisme de commande pour cylindre
US3657940A (en) * 1970-11-19 1972-04-25 William S Wagner Adjustable roll drive
JPS509832Y2 (fr) * 1971-06-11 1975-03-26
JPS4811240U (fr) * 1971-06-19 1973-02-08
JPS4947752A (fr) * 1972-03-24 1974-05-09
JPS53424B2 (fr) * 1972-06-14 1978-01-09
US3824875A (en) * 1973-05-21 1974-07-23 Egan Machinery Co Drive for twin screw extruder
US3916712A (en) * 1974-02-11 1975-11-04 Borg Warner Transmission with transversely movable countershaft extension
DE2441865C3 (de) * 1974-08-31 1978-05-03 Krauss-Maffei Ag, 8000 Muenchen Verzweigungsstirnradgetriebe, insbesondere zum Antrieb von Mehrschneckenextrudern
JPS542178A (en) * 1977-06-08 1979-01-09 Toshiba Corp Krypton monitor apparatus of improved s/n ratio
DE2852445C2 (de) * 1978-12-04 1982-09-16 Hermann Berstorff Maschinenbau Gmbh, 3000 Hannover Doppelschneckenextrudergetriebe
US4261225A (en) * 1979-02-16 1981-04-14 Maplan Maschinen- Und Technische Anlagen, Planungs- Und Fertigungs-Gesellschaft Mbh Step-down transmission for driving a plurality of extrusion screws
US4297907A (en) * 1979-06-01 1981-11-03 Kaman Aerospace Corporation Torque splitting gear drive

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2207800A1 (fr) * 1972-11-22 1974-06-21 Rheinstahl Ag
FR2208779A1 (fr) * 1972-12-05 1974-06-28 Benadi Alberto
DE2515876A1 (de) * 1974-06-18 1976-01-08 Plast Elastverarbeitungsmasch Drehmomentenverzweigendes getriebe, insbesondere fuer doppelschneckenextruder

Also Published As

Publication number Publication date
JPS56143847A (en) 1981-11-09
DD156679A5 (de) 1982-09-15
ATA621680A (de) 1983-12-15
GB2071263B (en) 1983-06-08
IT8120283A0 (it) 1981-03-11
DE3009398A1 (de) 1981-09-24
FR2477954B1 (fr) 1985-01-25
DE3009398C2 (de) 1984-08-30
ES500633A0 (es) 1982-01-01
JPH034783B2 (fr) 1991-01-23
GB2071263A (en) 1981-09-16
IT1139018B (it) 1986-09-17
NL8007016A (nl) 1981-10-01
ES8201884A1 (es) 1982-01-01
AT375298B (de) 1984-07-25
US4399719A (en) 1983-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3886365B2 (ja) 駆動シャフトに接続するカップリングを備える自転車変速機のための作動装置
EP0764246B1 (fr) Boite de vitesse pour vehicule
TW200927365A (en) Switchable rotation drive device
KR850004049A (ko) 자동차를 이륜 또는 사륜 구동으로 변환하는 장치
JPS6345326B2 (fr)
US4399719A (en) Twin screw extruder with power branching gearing
JPH023788A (ja) 切換え可能な変速機
FR2496813A1 (fr) Mecanisme de transmission a engrenages, a repartition de puissance et a equilibrage de couple
US7963878B2 (en) Hypocycloidal gear train for varying the speed between two shafts and a bicycle having such a hypocycloidal gear train
EP0242338B1 (fr) Système de transmission pour véhicule automobile
FR2477953A1 (fr) Reducteur pour extrudeuse a double vis
EP0096012A1 (fr) Transmission pour véhicule à moteur
US7291081B2 (en) Variable-ratio transmission device
EP1141581B1 (fr) Boite de vitesses compacte a deux arbres secondaires
CH569896A5 (en) Linear to rotary movement converter for stirling engine drive - has gearwheels on two parallel shafts interconnected by toothed belt
EP1039171A2 (fr) Bôite de vitesses pour motocyclettes
FR2588634A1 (fr) Dispositif de transmission de couple pour vehicule automobile a deux essieux entraines et a moteur transversal
JPH085789Y2 (ja) 同方向回転型２軸押出機の伝動歯車装置
ITMI20091163A1 (it) Riduttore meccanico
JP5502853B2 (ja) 小型のクランク変速機
FR2861447A1 (fr) Boite de vitesse pour vehicule automobile.
FR2781270A1 (fr) Transmission a inverseur montee entre une boite de vitesses accouplee a un moteur de moto et au moins deux roues motrices
CH351841A (fr) Mécanisme de transmission à différentiel pour véhicule automobile
KR0160371B1 (ko) 자전거용 동력전달장치
JPH0231061A (ja) 動力伝達装置のケース構造

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse