FR2482648A2 - Systeme de verrouillage, notamment pour capot de vehicule - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE VERROUILLAGE, NOTAMMENT POUR CAPOT DE VEHICULE, SELON L'UNE DES REVENDICATIONS DU BREVET PRINCIPAL 78 26 792. LE DISPOSITIF COMPREND EN OUTRE UN LEVIER DE BLOCAGE 26 MONTE SUR RESSORT ET PRENANT APPUI, LORSQUE LE COUVERCLE 14 OU ELEMENT SIMILAIRE EST EN POSITION DE FERMETURE, SUR UN VERROU 11 ET, LORSQUE LE COUVERCLE 14 OU ELEMENT SIMILAIRE EST EN POSITION D'OUVERTURE, PASSANT, SOUS L'ACTION DU RESSORT 25, DANS UNE POSITION DE SECURITE DANS LAQUELLE IL EMPECHE UN AXE DE FERMETURE 9 DU DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE SECURITE DE SE DEPLACER VERS SA POSITION DE FONCTIONNEMENT, CE LEVIER DE BLOCAGE ETANT, A LA FERMETURE DU COUVERCLE 14 OU ELEMENT SIMILAIRE, POUSSE HORS DE SA POSITION DE SECURITE PAR LE VERROU 11.

Description

L'invention concerne un système de verrouillage polir couvercles, capots, volets, portes ou éléments similaires, en particulier de véhicules, qui fonctionne associé à une serrure cylindrique dont le cylindre de fermeture est équipé d'une pièce se manoeuvrant comme un poussoir con-tre la résistance d'un ressort, pièce présentant sur son enveloppe extérieure cylindrique un doigt de pression pivotantd'une position de fonctionnement sur une position de non fonctionnement, une bride ou pièce similaire étant disposée sur l'enveloppe extérieure de la partie manoeuvrable en poussoir, à cdté du doigt de pression, bride raccordée à un dispositif de ver touillage de-sécurité n'entrant en fonction que sur la plage de rotation angulaire limitée (dans le sens fermeture) du cylindre de fermeture, plage débutant sur la position de non fonctionnement du doigt de pression, conforme au brevet 78 26 792 qui forme le brevet principal de la présente addition.

Un système de verrouillage comme celui que décrit le brevet principal est indispensable pow pouvoir, par exemple, bénéficier d'une assurance suffisante concernant des obJets de valeur transportés dans les coffres à bagages des véhicules.

Un inconvénient présenté par les véhicules équipés de tels systèmes de verrouillage de sécurité est qu'il arrive fréquemment que l'on ferme brusauement le couvercle du coffre à bagages alors que le système de verrouillage de sécurité est enclenché, avec comme conséauence possible un endommagement de certaines pièces de ce système et des dérangements dans son fonctionnement normal.

L'invention a pour but d'éviter ces incon vénients et de perfectionner le système de verrouil lage existant rie telle sorte qu'il ne puisse btre en position active, que.lorsque le couvercle (ourla pièce similaire) est fermé, la possibilité de dommages causés par une manoeuvre incorrecte des pièces du système de verrouillage étant ainsi exclue.

Les dispositions prévues par l'invention résolvent ce problème sur un dispositif de verrouillage conforme à celui décrit dans le brevet 78 26 792 par le fait qu'il est prévu un levier de blocage monté sur ressort prenant appui, lorsque le couvercle ou élément similaire est en position de fermeture, sur un verrou et, lorsque le couvercle ou élément similaire est en position d'ouverture, pas- sant, sous inaction du ressort, dans une position de sécurité dans laquelle il empêche un axe de fermeture du verrouillage de sécurité de se déplacer vers sa position de fonctionnement, ce levier de blocage étant, à la fermeture du couvercle ou élé- ment similaire, poussé hors rie sa position de sécurité par le verrou.

Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution illustré par des figures qui rprsntent
Figure 1, une vue d'un système de verrouillage en position de fermeture, avec verrouillage de sécurité, pour un couvercle de coffre à bagages par exemple ;
Figure 2, une vue dans le plan II-II de la Figure 1, le cylindre de fermeture (avec doigt de pression et bride) ayant pivoté en position d'ouverture représentée en traits interrompus sur la rigu re 1.

La Figure 1 montre un cylindre de fermeture 1 monté sur ressort et formant poussoir, dont le canal d'introduction 2 de clé se trouve en posi tion verticale, c'est-à-dire sous l'angle de rotation 00. Sur l'enveloppe 3 du cylindre de fermeture 1 (lequel comporte en fabrication de série n doigt de pression- 4), est disrosée une bride 5. Sur cette bride, est fixée une rotule 6 à laquelle aboutit un levier 7 s'articulant en 8 sur un axe de fermeture 9. Cet axe de fermeture 9 est monté coulissant dans les perçages d'un support 10 en forme de U équipé d'un verrou 11. L'axe de fermeture 9 tourne égale ment dans un tube de guidage 12 présentant une encoche 13 dans laquelle le levier 7 peut se déplacer autour du point d'articulation 8 lors de la translation de l'axe de fermeture 9.

Le système de verrouillage standard, qui peut par exemple équiper un couvercle de coffre à bagages, comporte, comme le montre les Figures 1 et 2, un crochet d'encliquetage 15 pouvant pivoter autour d'un axe 17 et qu'un ressort 16 maintien en position verticale, l'extrémité du crochet s'en rageant alors dans une bride de fermeture 18 du couvercle de coffre à bagages 14.

Pour ouvrir le coffre à bagages, on fait pivoter, après introdiction de la clé 19 dans son canal 2, l'ensemble cylindre d fermeture 1, doit de pression 4 et bride 5, d'un ang lobal de 155 dans le sens inverse de celi des aiguills d'une montre, ce mouvement amenant les pièces en position représentée en traits interrompus sur la- Figure 1 un pivotement de 90 libère d'abord l'axe de fermeture 9 du verrou 11 puis, la clé 19 continuant à tourner rie 45 , lp cylindre de fermeture 1 Divote contre la résistance, devenue effective, d'un ressort, jusqu'à la position d'ouverture, le ressort utilisé pouvant autre un ressort 20 rappelant en position le cylindre de fermeture 1. Dans cette position d'ouverture, le cylindre de -fermeture 1 peut être enfoncé contre la résistance du ressort 20, le crochet d'encliquetage 15 se dégagent alors par pivotement, sous l'action du doigt de pression 4, de la bride de fermeture 18, permettant ainsi ITou verture du coffre à bagages.

Pour obtenir la forcez de rappel agissant axialement lorsque le cylindre de fermeture 1 est enfoncé, ainsi que la force de rappel agissant radialement lorsque le même cylindre de fermeture est manoeuvré en rotation, les deux extrémités 21 et 22 du ressort 20 sont maintenues contre un épaulement du cylindre de fermeture 1 et contre la parte 23 de la serrure, de telle sorte que le ressort 20 ne commence à pivoter que lorsqu'un angle de rotation de 90 a été couvert dans le sens de l'ouverture.

La position d'ouverture précédemment décrite ne peut donc autre obtenue à la main qu'en tournant la clé 19 de 1350 dans le cylindre de fermeture 1, ce dernier ne demeurant pas dans cette position, mais étant ramené per le ressort 20, après l'ouverture du couvercle du coffre à bagages, de 450 dans le sens des aiguilles d'une montre dès que la clé 19 n'est plus maintenue. Cette position de préverrouillage du cylindre de fermeture I corres- pond à un pivotement de 900 du canal d'introduction 2. A partir de cette position, la position de fermeture représentée sur la Figure 1 est, après rabattement du couvercle du coffre à bagages et manoeuvre de la clé 19 dans le cylindre de fermeture 1 de la position anF1ulaire 900 à la position angulaire oo (dans le sens des aiguilles d'une montre), à nouveau atteinte par le svstème -de verrouillalp standard ot par le système de verrouillage de sécurité conforme à l?invention.

La forme d'exécution d'un système de verrouillage qui vient d'être ddcrite permet de garantir la manoeuvre, à partir d'un seul cylindre de fermeture, aussi bien du système de verrouillage standard que du système de verrouillage de sécurité. Les deux systèmes sont montés dans un coffret commun 24 proté gé contre l'effraction et qui, de plus, est recouvert par la tale d'habillage de la carrosserie, laquelle rend le système de sécurité non identifiable de l'extérieur.

Au cas où le couvercle du coffre à bagage 14 se trouverait brusquement rabattu, alors que le verrouillage de sécurité- est manoeuvré, le verrou 11 et/ou l'axe de fermeture 9 pourraient btre endommagés.

Pour éviter cette éventualité, il a été prévu un levier de blocage 26 pouvant pivoter sous l'action d'un ressort 25 et qui, lorsque le couvercle 14 du coffre à bagages est ferme, prend appui sur le côté inférieur du verrou 11. A l'ouverture du couvercle 14 du coffre à bagages, le levier de blocage 26 pivote vers le haut dans a position représentée sur la pagure 1 en trait interrompu, empêchant ainsi la manoeuvre de l'axe de fermeture 9. inversement, à la fermeture du couvercle de coffre à bagages, le levier de blocage 26 est poussé vers le bas par le verrou il et le système de verrouillnge de sécurité peut à nouveau autre manoeuvré.

Claims (1)

1. R9JENDICATION

   Système de verrouillage pour-couvercles, capots, volets, portes ou éléments similaires, en particulier de véhicules automobiles, qui fonctionne associé à une serrure cylindrique dont le cylindre de fermeture est équipé d'une pièce se manoeuvrant comme un poussoir contre la résistance d'un ressort, pièce présentant sur son enveloppe extérieure cylindrique un doigt de pression pivotant d'une position de fonctionnement dans une position de non fonctionnement, une bride ou pièce similaire étant- disposée sur l'enveloppe extérieure de- la partie manoeuvrable en poussoir, à côté du doigt de pression, bride raccordée à un dispositif de verrouillage de sécurité n'entrant en fonction que sur une plage de rotation angulaire limitée dans le sens fermeture du cylindre de fermeture, plage débutant sur la position de non fonctionnement du doigt de pression selon l'une des revendications du brevet 78 26 792, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un levier de blocage (26) monté sur ressort et prenant appui, lorsque le couvercle (14) ou élément similaire est en position de fermeture, sur un verrou (ii) et, lorsque le couvercle (14) ou élément similaire est en position d'ouverture, passant, sous l'action du ressort (25), dans une position de sécurité dans laquelle il empêche un axe de fermeture (9) du dispositif de verrouillage de sécurité de se déplacer vers sa position de fonctionnement, ce levier de blocage étant, à la fermeture du couvercle (14) ou élément similaire, poussé hors de sa position de sécurité par le verrou (il)0