FR2485672A1 - Ensemble de transmission du mouvement pour un mecanisme de transmission par chaine - Google Patents

Abstract

UN ENSEMBLE DE TRANSMISSION COMPRENANT AU MOINS UN PIGNON 36E, DONT LES DENTS S'ENGRENENT AVEC LA CHAINE, ET UN DISQUE DE RETENUE 44, QUI EMPECHE LA CHAINE DE SE DESENGRENER ET QUI EST MAINTENU DANS UNE POSITION COAXIALE AU PIGNON DE FACON A ETRE SEPARE DE LA FACE LATERALE LA PLUS PROCHE DE CE DERNIER PAR UNE DISTANCE PREDETERMINEE A. LE DISQUE DE RETENUE EST FABRIQUE SEPAREMENT ET FIXE SUR LE PIGNON. SA FIXATION PEUT S'EFFECTUER AU MOYEN D'ELEMENTS 44C QUI S'ENGAGENT DANS DES OUVERTURES 36E DU PIGNON, DE PREFERENCE AVEC ENCLIQUETAGE ELASTIQUE. LE DISQUE PEUT AUSSI ETRE SOUDE PAR POINTS SUR LE CORPS DU PIGNON.

Description

La présente invention concerne un ensesmble de trans-

mission du mouvement pour un mécanisme de transmission par chaîne, en particulier pour des bicyclettes. Elle fournit un nouveau type de liaison entre un pignon et un disque de retenue associé à ce pignon pour eripgcher la chalne du e canisme de quitter le dit pi.non, de bloquer l enoeGble de transmission et de détériorer les rayons de la roues C.e ty

pe de liaison nouveau est à la fois 6conomique et fiable.

Le brevet allemand NI 25 35 943 d@crit un procédé le selon lequel le pinlon et le disque de retenue de la ochai ne sont fabriqués en une seule pièce par poinçonnage et emboutissage d'une tole metallique On a constat quae ce procédé est plutêt difficile a mettre en oeuvre, 9otamment parce qu'il n'est pas facile d'usiner le piganon apres les operations de poinçonnage et d'emboutissageo Il est connu (cr demande de brevet allemand DE=OS 29 5 182) de i:ier le disque de retenue de la chaine à une des joues du reye de la roue ornesepordanteo On constat té e clu e poeee mon plus -ne doemait pas em tièrG satisfaction, car il rend difficile le remplacemnet dos rayons et aussi parce que le disque n'est pas assumettî avec toute la rigidid dl6 sirees L'invention concerne plus precisemGnt un ensemble

de transmission du mouvement poul -un mécanisme de trmns-

23 mizsion par chaine, en particulier pour des bicyclettese, ensemble qui comprnd aut Feins un pignton comportant un corps de pienon avec un axe, une couronne de dents pour

chaîne sax le bord péripherique du dit corps et une pre-

mière et une seconde face latérale, tournéees pour 1'essen-

3 tiel dans la direction de l'axe, et qui comprend en outre

un disque annulaire de retenue de la chaâne, dont le dia-

maètre extérieur est sunerieur a celui du pignon et qui est maintenu dans une position coaxiale à ce dernier, de façon à être sépare par une distance axiale prédéterminee de la

première face latérale du pignon le long d'une circonféren-

ce ayant un diamètre égal au diamètre exterieur de celui-

ci. L'ensemble de transmission selon l'invention peut être utilisé par exemple comme partie du système de roue libre de la roue arrière d'une bicyclette ou comme partie d'un ensemble de pédalier de ce même véhicule. Le disque de retenue empêche la chaine de quitter les dents du pi-

gnon ou de venir heurter les rayons de la roue arrière as-

sociée lorsqu'elle s'est dés4engrenée du pignon. Il con-

vient de signaler qu'un désengrènement entre la chaîne et le pignon peut provoquer un blocage de la roue arrière de la bicyclette ou une détérioration des rayons de cette roue. Le besoin d'un disque de retenue de chaine se fait sentir en particulier lorsqu'il s'agit d'un ensemble de transmission à plusieurs rapports, dans lequel les divers rapports de transmission sont obtenus en faisant passer la chaîne successivement sur plusieurs pignons. Dans ce cas, il y a un risque considérable pour la chaine d'être amenée, à l'occasion d'un changement de rapport, au-delà

d'un des pignons extrêmes du groupe. C'est pourquoi le dis-

que annulaire de retenue est associé en particulier à un

des pignons extrêmes dans les cas o il est prévu une plu-

ralité de pignons co-axiaux.

L'invention a donc pour objet de fournir une meil-

leure liaison entre le disque de retenue annulaire et le pignon concerné, ceci tout d'abord pour en augmenter la

solidité et ensuite pour pouvoir usiner le pignon séparé-

ment du disque.

A cet effet, dans l'ensemble de transmission selon l'invention, le disque de retenue est fabriqué comme un

élément séparé et il est fixé sur le corps du pignon as-

socié. Pour faciliter le montage du disque de retenue sur le pignon d'une part et pour obtenir une distance désirée

entre le disque et le pignon au niveau du diamètre exté-

rieur de ce dernier, d'autre part, une autre caractéristi-

que de l'invention prévoit un disque de retenue compre-

nant deux parties: une première, située radialement plus fiA85672 a l'intérieur, qui est fixée au pignons et une seconde, située radialement plus à l'extérieurs qui est séparée par la distance axiale désirée de la première face latérale

de ce pignon.

Dans une forme d'exécution de l'invention, le dis- que annulaire de retenue est soudés de préférence par

points, au corps de pignon.

Selon une autre forme d'exécution, le disque de re-

tenue annulaire est muni d'éléments de fi=:tion qui ne

forment avec lui qu'une seule pièce, éléments qui s'enga-

gent dans des ouvertures ménagées à cet effet dans le pi-

gnon et réparties le long d'une circonférence dont le dia-

mètre est inférieur au diamètre extérieur du pignon. Dans

cette forme d'exécution, pour que le montage puisse s'ef-

fectuer de la façon la plus économique, les éléments de

fixation peuvent s'engager dans les ouvertures par encli-

quetage élastique.

Ces éléments de fixation peuvent être définis par des languettes qui s'étendent radialement vers le centre

du disque et sont réalisées par poinçonnage dans la matiè-

re du disque, les extrémités de languettes qui sont tour-

nées vers le cenize du disque étant conformées de façon à

pouvoir s'engager dans les ouvertures du pignon.

On obtient un montage extrêmement rigide lorsque ces extrémités de languettes sont conformées en crochets, lesquels présentent une partie orientée axialement, qui

vient en appui contre le bord de l'ouverture correspondan-

te tourné vers la périphérie du pignon, et une partie ter-

minale, qui s'étend radialement en direction de la dite périphérie et prend appui contre la seconde face latérale

du pignon.

On peut obtenir une rigidité supplémentaire dans là

liaison entre le disque de retenue et le pignon par la pré-

sence sur ce disque d'une partie de support tournée vers le centre de ce dernier, plus près de l'axe de l'ensemble que les ouvertures du pignon, qui prend appui contre la première face latérale de ce dernier. Pour que la rigidité de la liaison entre le disque de rede e et.e pi.eou ri maximale, cette partie de suppor--t r- Atre applicable son tre la première face latérale du pignon par une prs=i-en

axiale, pression qui est maintenue par les éléments de fi-

xation.

Un avantage particulier de l'agencement selon l'in-

vention réside dans le fait que les pigeons de bicyclettes

sont habituellement ajoures pour leur ailgement. Ces a-

jours peuvent jouer le rôle des ouvertures qui coopèrent a-

vec les éléments de fixation. Une partie importante de 1' ensemble de transmission selon l'invention peut donc être d'une conception classique et il est seulement nécesaire de prévoir le disque de retenue avec des éléments de úisa tion conformés de façon qu'ils puissent s'engager dans 1T ouvertures. Il en résulte qu'on peut monter le divcje de retenue de chaine sur un ensemble de transmission d. jin service.

Pour empêcher la taine de quitter les dents dl ri-

gnon, la distance axiale prdterminée entre le dizqe et ce dernier est de préférence inférieure à la largeur de la chaîne, mesurée dans le sens aial Cette caractéristique n'est toutefois pas indispensable. Le disque de retenue peut remplir encore une certaine fonction de protection, même si la distance axiale ci-dessus est supérieure à la largeur de la chaîne. Dans ce cas, même si elle peut se désengrener du pignon, la chaîne est empêchée de coincer la roue de la bicyclette et ne peut détériorer les rayons

de cette roue.

Si le disque de retenue doit être monté sur le pi-

gnon par soudage, notamment par des points de soudure, il

est préférable qu'il soit fait d'une tôle d'un métal sou-

dable.

Si le disque de retenue est fixé au pignon au moy-

en d'éléments de liaison mécaniques, il peut être fabriqué

soit dans une tôle métallique, soit avec une matière plas-

tique. Dans les cas o il est monté par encliquetage, il est préférable d'utiliser des disques en matière plastique

en raison de leur meilleure aptitude à se déformer élasti-

quemlent De toute façon, l'invention sera bien coUrrise à 1l aide de la desczrLption qui suit, en r'férenre au- dessin achématique annexé, représrentant, 9 titre d'exemples non limitatifs, deux forLde, d'eoécution de cet enseableO Fig. ' e; un%, î.ue esa coupe axiale repreéentant 9m moyeu av3c roetro libre pour la roue arrisre d'une bicycleté te, lmuni d'une p emi2re forme d'ezécution 'un ensemble de transmission selon leznavention; Fig. 2 est une vrue de face partielle d'un disque de retenue de chrne appartenant a l'ensemble de 'i lu FiS.3 eL'Q une '.ue en coule agrandie suivlant IZZ ZZE de fig. 23 PiE e. es'5 une vue dc 'ae p- i n:g-don de plos rand diamètre de 1 ensemble de dransoiion d "i Fîs 3 est lne vu siilare à ___ 1, mais repr= sentant unc seeon:dc formec d-2cc:u;tïo cl d n l transwissi.on selon 1 'irveïtic o i- la figbre '! la rou_ amue î1 î%Cyelette, dont: seuls le woyeu et les rayoErs soent repr&sentes9 est désignée par la réfeérence neZenrae 10. Le woyeu dc eo'tee roue est un moyeu à roue libre.% Il comperte un axse Ib et ln corps de moyeu 16 mwni, à chaque extréacitVe d'un corps de palier 18, 20 monté en rotation sur 1'axe par l'interwmdiaire de billes de roulement 22, 2=- r% le corps de palier 20 est monté en rotateon c- enosemble de transmission 26 par I 'îtVermediaire de billos 23 et 20o L'ensemble de transission 26 cemporte un manchon 2o Un mécanisme d'encliquetage ct esprévu entre le corps de palier 20 et le manchon 32. Sur ce dernier sont calés

plusieurs pignons coaxiaux 6a à 6e, qui sont donc soli-

daires en rotation du manchon.

Le corps de palier 18 est muni d'une collerette 18a ou joue de moyeu, sur laquelle sont accrochés les rayons 38. De la m'me manière, le corps de palier 20 porte -me collerette 40 pour l'accrochage de rayons 40. Un disque de retenue 44 de la chaine de transmission (non représentée)

est fixé au grand pignon 36e.

Comme le montrent les figures 3 et 4, le pignon 36e est muni d'une couronne de dents 36e1 pour l'engrènement d'une chaine Be transmission ordinaire 46, dont un maillon

est représenté à la figure 3. Le pignon 6e possède en ou-

tre deux faces latérales, tournées dans la direction de 1' axe: une première 36e2 et une seconde 36e. Il présente

aussi une pluralité d'ouvertures 36e4.

Le disque de retenue 44 est représenté plus en dé-

tail A la figure 3. Il comporte deux parties: une première 44a, plus proche de la périphérie, et mune seconde 44b,

plus proche du centre. Il est fixé par cette seconde par-

tie 44b à la première face latérale 36e2 du pignon 36e.

La distance axiale A entre la partie=a du disque 44 et cette face 36e2 du pignon est inférieure à la largeur B, mesurée dans le sens axial, de la chaîne de transmission 46. Celle-ci ne peut donc se coincer entre le disque et

le pignon.

Comme on peut le voir aux figures 2 et 3, la secon-

de partie 44b du disque de retenue est munie de languettes radiales 44c, qui stétendent en direction de l'axe. Ces

languettes 44c sont réalisées par poinçonnage ou par moula-

ge, suivant le matériau utilisé pour le disque. Elles pré-

sentent chacune à leur extrémité libre, tournée vers l'axe, une partie 44d orientée axialement et une partie terminale

44e, qui s'étend radialement en direction de la périphérie.

La partie axiale 44d prend appui contre le bord 36e5 de 1' ouverture correspondante 36ei du pignon qui est le plus proche de la périphérie de celui-ci, tandis que la partie radiale 44e prend appui contre la seconde face latérale 36e du pignon. Cette partie terminale 44e'de la languette + est munie d'un chanfrein 44f. La seconde partie 44b

du disque est en outre munie de segments 4g qui s'éten-

dent radialement en direction de l'axe et qui sont en con-

tact avec la première face latérale 36e, du pignon en e-

xerçant sur elle une pression axiale maintenue par les larn-

guettes 44c.

On comprend aisément qu'il est facile de monter le disque de retenue 44 sur le pignon 2.6 Il suffit en effet

d'amener les chanfreins 44f des parties terminales des lan-

guettes en contact avec les bords d'ouvertures 36e5, puis d'exercer sur la partie 44a du disque une pression axiale en direction du pignon. Les languettes 4ke pivotent alors autour de leur racine dans le sens des aiguilles d'une montre (à la fig. 3) et leur partie terminale 44e peut traverser l'ouverture associée 36e4, Dans la forme d'execution représentée à la figure , le disque de retenue 144 est soudé par points au pignon

136e, comme l'indique la référence 150.

Le diamètre extérieur du disque de retenue est su-

périeur d'au moins 20 mm a celui du pignon associ,.

Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui

précède, l'invention ne se limite pas aux formes ds-x6cu-

tion qui viennent d'être décrites à titre d'exemples seule-

ment; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes

de réalisation.

Claims (8)

- REVENDICATIONS -

1.- Ensemble de transmission d1, mouvement - xr mécanisme de transmission par chane- en particulier polir des bicyclettes, et qui comprend au moins un pignon (36e) comportant un corps de pignon avec un axe, une couronne de dents (36e1) pour chaine sur son bord périphérique, et une

première et une seconde face latérale (36e2, 36e.), lVen-

semble comprenant en outre un disque annulaire de retenue

(44) de la chaîne, dont le diamètre extérieur est supe-

rieur A celui du pignon et qui est maintenu dans une po-

sition coaxiale à ce dernier de façon à être séparé de la première face lat6rale de celui-ci par une distance axiale prédéterminée (A) le long d'une circonférence ayet un diamètre égal au diamètre extérieur du pignon, caractérisé en ce que le disque de retenue (41) est fabrique come Ae lément séparé du pignon (36e) et est fixé sur le co-rps de

ce dernier.

2.- Ensemble selon la revendication 1, caracterise en ce que le disque de retenue (44) comprend deux parties;

dont l'une (44b), plus proche du centre, est fix6e au pi-

gnon (36e) et dont l'autre (4{a), plus proche de la p3.-

phérie, se trouve à la distance axiale prédétermin&e (A)

de la première face latérale (36e2) du pignon.

3.- Ensemble selon la revendication 1, caracf[riesé en ce que le disque de retenue (144) est soud6 par points

au corps du pignon (136e).

4.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de retenue (44) est muni d'éléments de

fixation (44c,44d,44e) qui ne forment avec iui qu'une seu-

le pièce, éléments qui s'engagent dans des ouvertures

(36e4) ménagées à cet effet dans le corps de pignon et ré-

parties le long d'une circonférence dont le diamètre est

inf6rieur au diamètre extérieur du pignon.

5.- Ensemble selon la revendication 4, caractérisé

en ce que les éléments de fixation s'engagent dans les ou-

vertures par encliquetage élastique.

6.- Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les é16menrts de fixation sont définis par des

langlettes ((4c) qui spétendelt radialement vers le cen-

tre du disque et dont extrelite tournoe vers le centre

est conformée de façon a pouvoir sengager dans tLouvertu-

re associée du pignonl 7.- Ensemble selon la revendication 6, caract'risé en ce que l'extrémité libre, tournée vers le centre, de chaque languette est conformée en crochet2 chaque crochet présentant une partie orientée axialement (4kd), qui vient

en appui contre le bord (36e) de l'ouverture correspon-

dante (36e4) le plus proche de la perlpherie du pignons et

une partie terminale (44e), qui se&tend radialement en di-

rection de la dite p6ripharie et prend appui contre la se-

conde face latérale (36e3) du pignon.

l5 8.- Ensemble selon la revendication 6, caractéris& en ce vue le disque de retenue (44) présente une partie de support (44g), qui est la plas proche du -centre et plus proche que les ouvertures (36e4) du piston (36e) de l2a:e de l'ensenmble, partie qui prend appui contre la premiere

face latérale (36e2) du pignon.

9.- Ensemble selon la revendication E, caractérisé en ce que la partie du disque de retenue la plus proche du centre est appliquée contre la première face latérale de pignon avec une pression axiale qui est maintenue par 1I action des éléments de fixations 10.o- Ensemble selon la revendication 4, caractérisé

en ce que les ouvertures du pignon qui servent à la fix.a-

tion du disque de retenue sont fournies par les ajours que

présente habituellement la pignon pour son allègement.

li- Ensemble e-lon la revendication 1, caractérisé

en ce que la distance axiale pr6d&terminée (A) est infr-

rieure à la largeur (B) de la chaîne, mesurée dans le sens

axial. -

12.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de retenue de la chaine est en tôle métallique.: 13.- Ensemble selon la revendication 4, caractéris6 en ce que le disque de retenue (44) de la chaîne est en

matière plastique.