FR2496586A1 - Dispositif de pedalier avec manivelles articulees - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE MANIVELLES POUR VEHICULES A PEDALES, QUI SE MONTE SUR L'AXE DU PEDALIER, PERMETTANT D'AUGMENTER LA LONGUEUR DES LEVIERS, AU COURS DE L'EXTENSION DE LA JAMBE. CES MANIVELLES PEUVENT ETRE DE LONGUEURS EGALES OU DIFFERENTES. CETTE INVENTION A SON EMPLOI DANS L'INDUSTRIE DU CYCLE OU AUTRE, ET NOTAMMENT A L'USAGE DES CYCLISTES.
Description
La présente invention concerne des perfectionnements aux manivelles , notamment pour engins mfls par pédales
Dans les appareils commandés par une pression des pieds ou des mains, celle-ci est transmise à l'arbre du pédalier par des manivelles , a' à l'extrtmité desquelles sont fixes des pédales
Depuis quelques années , on a cherché à augmenter la puissance du bras de levier , en augmentant sa longueur , sans dépasser la limite idéale imposée par le parcours de la pédale qui ralentit trop la rotation des jambes , à par tir d'un seuil
Quelque soit la position du corps , la jambe produisant la maximum de son effort au cours de son extention , il est donc nécessaire de disposer à ce moment de la longueur maxima du levier
Le 24 Octobre I980 , sous le numéro d'enregistrement 80.22758 , pour mon compte , une démarche de brevet a été déposée , pour une manivelle à coulisse oui augmente les performances de façon notable , mais dans le sens de cette recherche , j'ai découvert un nouveau système de manivelles articulées
Pour parvenir eu maximum d'efficacité , la présente invention propose des manivelles , dont la première , fixée à sa base sur l'axe du pédalier , soutient une seconde manivelle satellite , fixée à son extrtmité par un deuxiè- me axe , autour de ce deuxième axe , la manivelle satellite.commandée par des systèmes d'engrenages , entrain la première , en se déployant , pour augmenter la longueur des leviers , qui s'ajoute durant l'effort , au cours de l'extention de la jambe et se rétractent en se croisant , lors du retrait de la jambe . Ces manivelles peuvent être de longueurs égales ou différentes entes
Par ailleurs , afin que le règlage du point choisi pour l'extention ou le croisement , demeure régulier , mame en l'abscence de toute traction ( par exemple le pied ayant glissé de la pédale ) , il est utile dé pr- voir , soit un engrenage prenant appui sur la botte du pédalier , et règlant la course de la manivelle satellite , à partir d'engrenage fixe sur un axe , disposant d'une flexi bilité , soit une biellette fixée au cadre , au centre du parcours décrit par la pédale , ou fixer au cadre une gorge assurant à la pédale le parcours normal
La description suivante e en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs , permettra de bien comprendre comment l'invention peut titre mieux mise en pratique
La figure I est une vue en coupe , de profil s du dispositif des mani velles articulées , coté droit du pédalier
La figure 2 est une vue schématique d'un ensemble gauche , représentes avec les trois systèmes de guidage de la pédale
Sur 1 figure I , qui est une vue en coupe du profil du dispositif du pédalier coté droit , on peut voir la manivelle L, fixée sur l'axe 5 , qui tourne autour de l'axe de rotation 6 du boitier du pédalier 7 . Sur ce boitier 7 est montee une couronne dentée 8 ( dont la mobilité est règlable ) , qui entratne un pignon intermédiaire 9 , faisant tourner un pignon 10 , qui lui , est solidaire de l'axe II . A l'extrtmité de cet axe , est fixé un pignon I2 , qui engraine sur un pignon I3 et régule en rotation inversée , la manivelle satellite 14 . Cette manivelle satellite I4 , tourne autour d'un axe I5 , faisant corps avec la manivelle 4 .Sur l'axe I5 , est fixé un pignon I6 , solidaire de cet axe , qui enL trainera lors de la rotation , la pignon satellite I7 , comportant le mème nombre de dents , et tournant autour de l'axe I8 . Ce pignon I7 également constitué d'un denture 19 , sur une des faces , dont le rôle est de tenir en position la manivelle I4 , à l'aide du pignon 20 , solidaire de l'axe 21 , porteur d'un second pignon 22 , entraînant par la couronne 23 , la manivelle 4 . L'ensemble commandé par la pression sur la pédale 24 , fixée à la manivelle satellite 14
La figure 2 montre une vue schématique de l'ensemble avec double guidage , assuré par la biellette 25 , fixée sur l'axe de la pédale 24 ou par la gorge 26 fixée au cadre .
Dans les appareils commandés par une pression des pieds ou des mains, celle-ci est transmise à l'arbre du pédalier par des manivelles , a' à l'extrtmité desquelles sont fixes des pédales
Depuis quelques années , on a cherché à augmenter la puissance du bras de levier , en augmentant sa longueur , sans dépasser la limite idéale imposée par le parcours de la pédale qui ralentit trop la rotation des jambes , à par tir d'un seuil
Quelque soit la position du corps , la jambe produisant la maximum de son effort au cours de son extention , il est donc nécessaire de disposer à ce moment de la longueur maxima du levier
Le 24 Octobre I980 , sous le numéro d'enregistrement 80.22758 , pour mon compte , une démarche de brevet a été déposée , pour une manivelle à coulisse oui augmente les performances de façon notable , mais dans le sens de cette recherche , j'ai découvert un nouveau système de manivelles articulées
Pour parvenir eu maximum d'efficacité , la présente invention propose des manivelles , dont la première , fixée à sa base sur l'axe du pédalier , soutient une seconde manivelle satellite , fixée à son extrtmité par un deuxiè- me axe , autour de ce deuxième axe , la manivelle satellite.commandée par des systèmes d'engrenages , entrain la première , en se déployant , pour augmenter la longueur des leviers , qui s'ajoute durant l'effort , au cours de l'extention de la jambe et se rétractent en se croisant , lors du retrait de la jambe . Ces manivelles peuvent être de longueurs égales ou différentes entes
Par ailleurs , afin que le règlage du point choisi pour l'extention ou le croisement , demeure régulier , mame en l'abscence de toute traction ( par exemple le pied ayant glissé de la pédale ) , il est utile dé pr- voir , soit un engrenage prenant appui sur la botte du pédalier , et règlant la course de la manivelle satellite , à partir d'engrenage fixe sur un axe , disposant d'une flexi bilité , soit une biellette fixée au cadre , au centre du parcours décrit par la pédale , ou fixer au cadre une gorge assurant à la pédale le parcours normal
La description suivante e en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs , permettra de bien comprendre comment l'invention peut titre mieux mise en pratique
La figure I est une vue en coupe , de profil s du dispositif des mani velles articulées , coté droit du pédalier
La figure 2 est une vue schématique d'un ensemble gauche , représentes avec les trois systèmes de guidage de la pédale
Sur 1 figure I , qui est une vue en coupe du profil du dispositif du pédalier coté droit , on peut voir la manivelle L, fixée sur l'axe 5 , qui tourne autour de l'axe de rotation 6 du boitier du pédalier 7 . Sur ce boitier 7 est montee une couronne dentée 8 ( dont la mobilité est règlable ) , qui entratne un pignon intermédiaire 9 , faisant tourner un pignon 10 , qui lui , est solidaire de l'axe II . A l'extrtmité de cet axe , est fixé un pignon I2 , qui engraine sur un pignon I3 et régule en rotation inversée , la manivelle satellite 14 . Cette manivelle satellite I4 , tourne autour d'un axe I5 , faisant corps avec la manivelle 4 .Sur l'axe I5 , est fixé un pignon I6 , solidaire de cet axe , qui enL trainera lors de la rotation , la pignon satellite I7 , comportant le mème nombre de dents , et tournant autour de l'axe I8 . Ce pignon I7 également constitué d'un denture 19 , sur une des faces , dont le rôle est de tenir en position la manivelle I4 , à l'aide du pignon 20 , solidaire de l'axe 21 , porteur d'un second pignon 22 , entraînant par la couronne 23 , la manivelle 4 . L'ensemble commandé par la pression sur la pédale 24 , fixée à la manivelle satellite 14
La figure 2 montre une vue schématique de l'ensemble avec double guidage , assuré par la biellette 25 , fixée sur l'axe de la pédale 24 ou par la gorge 26 fixée au cadre .
L'invention sera bien comprise , en se référant à la description et aux dessins représentés ici à titre schématique , indicatif non limitatif, et sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications , comme produit industriel nouveau , elle peut également varier de forme , de matière , de dimensions , sans que soit altéré le principe de l'invention t le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle , objet de ce présent brevet
Claims (9)
- I - La présente invention concerne un dispositif de manivelles pour véhicules à pédales ' caractérisé par le fait qu'il se monte sur l'axe du pédalier , permettant d'augmenter la longueur des leviers , ces manivelles peuvent être de longueurs égales ou différentesREVEhTDICATIONS
- 2 - Dispositif selon la revendication I , caractéridé en ce qu'il est muni de manivelles , - dont la première soutient la seconde manivelle satellite , reliée par des engrenages et commandée par la pédale
- 3 - Dispositif selon la revendisation I , caractérisé en ce que la deuxième maiivelle satellite , en se déployant , augmente la longueur des leviers à l'endroit choisi au moment du réglage
- 4 - Dispositif selon revendication I , caractérisé en ce qu'un. engrenage prend appui sur la botte du pédalier , et règle la course de la manivelle satellite , à l'aide d'une couronne solidaire de cette manivelle
- 5 - Dispositif selon la revendication 3 , caractérisé en ce que la deuxième manivelle se croise avec 1S première , au retour de la jambe , assurent à la pédale ,-le parcours normal qui serait accompli avec une manivelle simple
- 6 - Dispositif selon la revendication 5 , caractérisé en ce que la manivelle satellite tourne autour d'un axe faisant corps avec la manivelle As .
- 7 - Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que sur l'axe 15 est fixé un pignon 16 , solidaire de cet axe , qui entratne en rotation inversée , le pignon satellite f7 , comprenant le même nombre de dents
- 8 - Dispositif selon la revendication 7 , caractérise en ce que le pignon sa tellite I7 , dispose sur une face d'une denture 19 , qui le relie par les pi- gnons 20 et 22 , dans le but de le contraindre à inverser son sens de rotation en s'appuyant sur la couronne 23
- 9 - Dispositif selon la revendication 8 , caractérisé en ce que le guidage nécessaire en l'absence de traction , est dirigé à partir du régulateur 8 , actionnant les pignons 9 , IO et I2 , qui entratnent la couronne I3 : soit à l'aide d' une biellette 25 ou d'une gorge 26
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8027947A FR2496586A1 (fr) | 1980-12-24 | 1980-12-24 | Dispositif de pedalier avec manivelles articulees |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8027947A FR2496586A1 (fr) | 1980-12-24 | 1980-12-24 | Dispositif de pedalier avec manivelles articulees |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2496586A1 true FR2496586A1 (fr) | 1982-06-25 |
Family
ID=9249728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8027947A Withdrawn FR2496586A1 (fr) | 1980-12-24 | 1980-12-24 | Dispositif de pedalier avec manivelles articulees |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2496586A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7591746B2 (en) * | 2003-12-18 | 2009-09-22 | Mikhail Tarnopolsky | System and method of getting for a bicycle and other-pedal-driven vehicles mechanical energy output exceeded muscular energy input due to the gravitational lever. |
-
1980
- 1980-12-24 FR FR8027947A patent/FR2496586A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7591746B2 (en) * | 2003-12-18 | 2009-09-22 | Mikhail Tarnopolsky | System and method of getting for a bicycle and other-pedal-driven vehicles mechanical energy output exceeded muscular energy input due to the gravitational lever. |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |