FR2500142A1

FR2500142A1 - Echangeur de chaleur

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Publication number: FR2500142A1
Application number: FR8202160A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-02-19
Filing date: 1982-02-10
Publication date: 1982-08-20
Also published as: IT1157632B; DE3106075A1; GB2093581A; CH656949A5; IT8212440A0; CA1166240A; IT8212440A1; GB2093581B; US4473111A; BE892175A; DE3106075C2

Abstract

A.ECHANGEUR DE CHALEUR. B.IL COMPREND UN PAQUET DE PLAQUES 7 DE TOLE ET DE TASSEAUX 8, 9, 10, 11 QUI FORMENT DEUX SYSTEMES DE CHAMBRES 3 ET 4 DE PASSAGE. DANS LES TASSEAUX 11 SONT MENAGEES DES CAVITES 12 DE MANIERE A ALLEGER L'ECHANGEUR DE CHALEUR. C.INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

i La présente invention concerne un échangeur de

chaleur comprenant un paquet de plaques de tôle et de tas-

seauxqui, pour former au moins deux systèmes de chambres de passage, maintiennent les plaques de tôle à distance les unes des autres et dont certains au moins ont une section droite en forme de U. Des échangeurs de ce type,comprenant des tasseaux à section droite rectangulaire continue, sont connus par le Modèle d'Utilité en République Fédérale d'Allemagne No. 1 928 039. De tels échangeurs de chaleur ont l'avantage de pouvoir être fabriqués très simplement,en empilant des plaques de tôle à revêtement de brasure avec interposition de tasseaux prévus comme entretoises et en les introduisant ensuite en cet état empilé dans un bain de brasage ou dans

un four à souder o les pièces "se prennent ensemble" ensuite.

Des échangeurs de ce type trouvent une application de choix, lorsqu'ilssont par exemple agences en radiateurs air-air,comme radiateurs intermédiaires et secondaires pour

des compresseurs ou comme refroidisseurs d'air de suralimen-

tation pour des moteurs suralimentés. Lorsqu'ils sont agencés en refroidisseurs huile-air, on les utilise comme refroidisseurs d'huile pour des compresseurs à vis dans des

installations hydrauliques ou autres installations sembla-

bles ainsi que comme radiateurs à huile lubrifiante pour des moteurs de combustion ou d'autres appareils ayant un circuit de lubrifiant chargé thermiquement. Dans tous les cas d'utilisation mentionnés ci-dessus, il est souhaitable que le refroidisseur concerné ait une masse aussi petite que possible. Ceci est notamment crucial quand il s'agit

d'un refroidisseur,qui est bridé d'un côté sur le bloc mo-

teur associé et dont la masse d'inertie ne doit pas dépas-

ser une valeur déterminée.

On connaît certes,déjà depuis la fin du siècle,

par le brevet français 350 382 et,ultérieurement,par le bre-

vet français 1 544 973, des refroidisseurs du type mention-

né,dans lesquels les tasseaux ayant un profil en U ont une

section droite en forme de U continue sur toute leur lon-

gueur. Par ces tasseaux en forme de U, on ne peut diminuer le poids des échangeurs de chaleur qu'au détriment de leur solidité, ce dont il ne saurait être question partout o l'on doit compter avec des pressions et/ou des contraintes

mécaniques extérieures assez grandes.

L'invention vise un échangeur de chaleur du type mentionné ci-dessus qui, tout en àtant léger, présente une

résistance mécanique nettement plus grande.

L'invention a donc pour objet un échangeur de chaleur du type mentionné ci-dessus caractérisé en ce que,

pour au moins une chambre de passage sont prévues.comrne tas-

seaux à section droite en forme de Udes pièces préformées, dans chacune desquelles est ménagée une cavité ouverte d'un côté et s'étendant sur toute leur longueur jusqu'à des parois d'extrémités aux deux extrémités du tasseau. Grâce au fait qu'il est prévu comme tasseaux des pièces nréfor.n.es à section

droite en forme de U et munies d'un côté d'une cavité ou-

verte, on obtient une économie de poids sensible..

En particulier, pour des chambres de passage de section droite relativement grandes,destinées par exemple au passage de l'air,et o les tasseaux servant d'entretoises doivent avoir en conséquence des dimensions relativement grandes, on peut ainsi obtenir, en comparaison de tasseaux

pleins, une économie de poids sur les tasseaux allant jus-

qu'à 80%, sans courir le danger que les exigences imposées à la résistance mécanique de la structure ne soient plus

satisfaites.

Dans des exemples de réalisation dans lesquels les pièces préformées en métal léger sont fabriquées par

filage, on obtient, outre l'avantage recherché de l'écono-

mie de poids, une diminution notable des coûts de fabrica-

tion par l'économie correspondante de matière, qui joue un rôle particulièrement important dans le cas d'un métal

léger assez coûteux.

On obtient des propriétés de résistance mécanique particulièrement bonnes pour la structure,quand les piè-

ces préformées en forme de cuvette sont conformées de ma-

nière à ce que leurs parois d'extrémité soient nettement plus épaisses que leursautresparols, c'est-à-dire donc quand

les tronçons d'extrémité les plus à l'extérieur des piè-

ces préformées sont pleins.

Un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention se caractérise en ce que les tasseaux en forme de pièces préformées sont destinés à délimiter des chambres

de passage de l'un des systèmes de circulation pour un pre-

mier fluide, de préférence pour de l'air de refroidissement, et sont montés en ayant leur cavité éloignée des chambres de passage, les chambres de passage plus étroites du second système pour un second fluide, de préférence cédant de la chaleur, sont interposées entre les chambres de passage du

premier système en ayant un sens de circulation dirigé per-

pendiculairement au sens de circulation du premier système,

les deux chambres de passage les plus à l'extérieur appar-

tiennent au premier système de circulation et sont délimi-

tées latéralement par des tasseaux à surface extérieure fer-

mée qui, ensemble avec les parois d'extrémité des cavités des autres tasseaux du premier système,forme une surface d'appui en forme de cadre pour la face frontale d'un caisson collecteur. On obtient ainsi de pouvoir souder ou braser facilement des caissons collecteurs aux extrémités des chambres de passage du premier système de circulation. Quand les tasseaux des chambres de pas:age les plus à l'extérieur

du premier système sont des tasseaux pleins, à section droi-

te rectangulaire continue s'étendant sur toute la longueur,

ils forment des supports qui sont supportés à leurs extré-

mités par des colonnes, lesquelles sont constituées par les

parois d'extrémité des cavités des tasseaux interposés en-

tre elles. L'invention procure donc un échangeur de cha-

leur ayant une structure stable, tout en pernmettant de ga-

gner beaucoup sur le poids.

Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exem- ple: La figure 1 est une vue partielleen perspective, du paquet de plaques de tôle et de tasseaux d'un exemple de réalisation de l'échangeur de chaleur sans caisson collecteur latéral; La figure 2 est une vue partielle en plan,à plus grande échelle,d'un tasseau de l'exemple de réalisation constitué d'une pièce moulée en forme de cuvette, et

La figure 3 est une vue en coupe suivan la li-

gne III-III de la figure 2.

Comme il ressort de la figure 1, l'échangeur de chaleur comprend deux plaques 1 et 2 formant parois axt&

rieuroEà revêtement de brasure,entre lesquelles est inter-

posé un premier systèmen de circulation à ch-bres 4 de psae ho-

rizontaleset un second système de circulation,qui présente des chambres 3 de passage verticales ayant une section droite pour le passage d'un liquide plus petite que les chambres 4 de passage du premier système destinées au passage d'air de refroidissement. A l'intérieur des chambres 3 et 4 de passage sont disposées des lames 5 et 6 de tôle qui

subdivisent ces chambres en canaux de passage.

Les plaques 1 et 2 formant parois extérieures cons-

tituent les faces latérales extérieures des chambres 4 de

passage du premier système qui se trouvent le plus à l'ex-

térieur. Pour former les autres faces latérales formant parois,qui délimitent en largeur aussi bien les chambres 3 de passage du second système que les chambres 4 de passage

du premier système, sont prévues des plaques 7 de tôle sei-

blables, revêtues de brasure, qui st'endent dans des plans parallèles aux plans des plaques 1 et 2 formant parois extérieures ' La délimitation des chambres de passage sur leur côté étroit s'effectue par des tasseaux 8, 9, 10

et 11 en matériau métallique interposés en tant qu'entre-

toises entre les plaques 7 de tôle. Dans l'exemple de réa- lisation,,ces tasseaux sont en aluminium. Les tasseaux 8

délimitant les chambres 3 étroites de passage sont sembla-

bles les uns aux autres et sont pleins. Parmi les tasseaux délimitant les chambres 4 de passage les plus larges, seuls

ceux des deux chambres 4 de passage se trouvant le plus à l'exté-

rieur sont sous la forme de tasseaux 9 et 10 pleins. Les tasseaux 11 des autres chambres 4 de passage sont en revanche des pièces préformées,dont la configuration sera explicitée ci-après avec plus de détail en se référant particulièrement

aux figures 2 et 3.

Comme il ressort des figures 1 à 3, les pièces pré-

formées constituant les tasseaux 11 présentent une cavité 12, qui s'étend sur presque toute la longueur de ces tasseaux et qui est ouverte du côté extérieur opposé à la chambre 4 de passage, de manière à donner à cette pièce préformée une forme de cuvette. La cavité 12 se termine des deux côtés à une certaine distance des surfaces 13 et 14 extérieures d'extrémité de la pièce préformée. Cette distance est nettement plus grande que l'épaisseur des parois 15 et 16 délimitant latéralement la cavité 12 et que l'épaisseur du

fond 17 de la cavité 12, de manière à former dans la ré-

gion des deux surfaces 13 et 14 d'extrémité des parois d'extrémité épaisses ayant des surfaces 18 et 19 de bordure

qui sont larges.

Comme il ressort nettement,notamment de la figure 3, le fond 17 est en forme de toit de manière à obtenir du côté extérieur un contact linéaire entre le faite 20 et la

lame 6 de tôle de la chambre 4 de passage correspondante.

Le pourtour des tasseaux 9 et 10,en forme de pièces pleines,

des chambres 4 de passage les plus à l'extérieur sont con-

formés en conséquence, c'est-à-dire qu'ils se distinguent des tasseaux 11 simplement par le fait qu'ils n'ont pas

de cavité 12.

Grâce à la présence de la cavité 12, on obtient une économie de poids considérable pour les tasseaux 11 en comparaison des tasseaux 9 et 10 pleins. L'utilisation de tasseaux 9 et 10 pleins pour les chambres 4 de passage les plus à l'extérieur est recommandée cependantcompte

tenu du montage de caissons collecteurs sur la face fron-

tale du premier paquet de tuyaux plats. De tels caissons collecteursqui ne sont pas représentés au dessin,sont

constitués de boîtesdans lesquelles débouchent les cham-

bres 3 de passage et qui sont munies de dispositifs de raccordement pour l'admission et l'échappement du fluide

s'écoulant dans les chambres 3 de passage. Grâce à l'u-

tilisation de tasseaux 9 et 10 pleins, on obtient pour les faces frontales du caisson collecteur concerné une surface

d'appui en forme de cadre continu (car elle n'est pas in-

terrompue par une cavité 12). Comme les cavités 12 des tasseaux 11 interposés entre les tasseaux 9 et 10 ne sont pas ménagées jusqu'au voisinage immédiat des surfaces 13

et 14 d'extrémité, mais se terminent à une certaine dis-

tance de celles-ci en formant des surfaces 18 et 19 larges

de bordure, la surface d'appui se poursuit aussi sans in-

terruption dans la région des tasseaux 11. Entre les tas-

seaux 11, les régions d'extrémité des tasseaux 8 forment, ensemble avec les surfaces de bordure des plaques 7 de tôle,le prolongement de cette surface d'appui. La surface frontale du second système de circulation formant les chambres 3 de passage est donc délimitée par une surface

plane continue formant un cadre large de bordure,sur la-

quelle on peut monter d'une manière impeccable le caisson

collecteur concerné par soudage ou par brasage.

Les tasseaux 8 des chambres 4 de passage du pre-

mier système de circulation qui, dans l'exemple de réalisa-

tion illustré, sont des tasseaux pleins, peuvent être éga-

lement, en vue d'économiser encore davantage sur le poids, des pièces préformées en cuvettedans charune desquelles sont

ménagées une cavité.

Claims

REVENDICATIONS

1) Echangeur de chaleur comprenant un paquet de plaques de tôle et de tasseaux,qui, pour former au moins deux systèmes de chambres de passage, maintiennent les plaques de tôle à distance les unes des autres et dont cer-

tains au moins ont une section droite en forme de U, ca-

ractérisé en ce que, pour au moins une chambre (4) de pas-

sage sont prévues comme tasseaux (11) à section droite en forme de U des pièces préformées, dans chacune desquelles est ménagée une cavité (12) ouverte d'un côté et s'étendant sur toute leur longueur jusqu'à des parois (18) d'extrémité

aux deux extrémités du tasseau.

-2) Echangeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois d'extrémité des pièces préformées sont nettement plus épaisses que leurs autres parois (15,

16, 17).

3). Echangeur de chaleur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi de la pièce préformée

formant le fond (17) de la cavité (2) est en forme de toit.

4) Echangeur de chaleur selon l'une des revendica-

tions 1 à 3, caractérisé en ce que les pièces préformées

en métal léger sont fabriquées par filage.

) Echangeur de chaleur selon l'une des revendica- -tions 1 à 4, caractérisé en ce que les tasseaux (11) en forme de pièces préformées sont destinés à délimiter des

chambres (4) de passage de l'un des systèmes de circula-

tion pour un premier fluide, de préférence pour de l'air de refroidissement, et sont montés en ayant leur cavité (12) éloignée des chambres (4) de passage, les chambres

(3) de passage plus étroites du second système pour un se-

cond fluide, de préférence cédant de la chaleur, sont in-

terposées entre les chambres (4) de passage du premier sys-

tème en ayant un sens de circulation dirigé perpendiculai-

rement au sens de circulation du premier système, les

deux chambres (4) de passage les plus à l'extérieur appar-

tiennent au premier système de circulation et sont délimi-

tées latéralement par des tasseaux (9 et 10) à surface ex-

térieure fermée qui, ensemble avec les parois (18) d'extré-

mité des cavités (12) des autres tasseaux (11) du premier système,forme une surface d'appui en forme de cadre pour

la face frontale d'un caisson collecteur.

6) Echangeur de chaleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parois extérieures des chambres (4) de passage les plus à l'extérieur du premier système

sont formées de plaques (1, 2),formant parois extérieures.