FR2501852A1

FR2501852A1 - Dispositif de mesure et de controle des cadres de motocyclettes

Info

Publication number: FR2501852A1
Application number: FR8204366A
Authority: FR
Inventors: Harry Carlsson
Original assignee: Samefa AB
Current assignee: Samefa AB
Priority date: 1981-03-12
Filing date: 1982-03-12
Publication date: 1982-09-17
Also published as: GB2098330A; GB2098330B; DE3207714A1; GB2094980A; GB2094980B; JPS57158502A; FR2501852B1; DE3207714C2; SE425122B; US4432144A

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE MESURE ET DE CONTROLE DU CADRE D'UNE MOTOCYCLETTE. CE DISPOSITIF 10 COMPORTE ESSENTIELLEMENT UNE POUTRELLE DE MESURE 14, DEUX MONTANTS 16 ET 18 PERPENDICULAIRES A LA POUTRELLE 14, ET PORTANT DES COULISSEAUX 24 ET 28 DANS LESQUELS SONT MONTES DES POINTES DE MESURE 26 ET 30. UN AXE DE MESURE 20, EQUIPE D'UN ADAPTATEUR 22, EST MONTE SUR LA POUTRELLE DE MESURE 14 AU MOYEN D'UN ORGANE SUPPORT 19. L'ADAPTATEUR 22 EST AGENCE POUR ETRE POINTE EN DIRECTION DU POINT DE REFERENCE CENTRAL, HABITUELLEMENT DISPOSE SUR LE CADRE D'UNE MOTOCYCLETTE. CE DISPOSITIF PEUT ETRE COMBINE A UN DISPOSITIF SIMILAIRE POUR FORMER UNE UNITE DE MESURE ET DE CONTROLE PERMETTANT D'AGIR SUR LES DEUX FACES D'UNE MOTOCYCLETTE.

Description

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DISPOSITIF DE MESURE ET DE CONTROLE DES CADRES DE MOTO-

CYCLETTES.

La présente invention concerne un dispositif de mesure et

de contrôle des cadres de motocyclettes, plus particulière-

ment un dispositif qui peut être construit de telle manière que les mesures et les contrôlas puissent être effectués sans démunir le cadre, c'est-à-dire sans retirer le moteur, le réservoir, les roues, etc. Le cadre d'une motocyclette moderne est en général fait en

tube soudé et constitue un châssis dont la forme est parti-

culièrement compliquée. Le dessin d'un tel cadre qui cons-

titue en fait la structure centrale portante de la moto-

cyclette,doitêtre aussi stable que possible et susceptible

de résister à toute déformation due aux contraintes aux-

quelles une motocyclette est soumise pendant son utilisa-

tion. Il doit également être apte à supporter des désagré-

ments plus contraignants, tels que par exemple de petites

collisions ou similaire. Lorsqu'une motocyclette est ex-

posée à des contraintes plus importantes, son cadre doit

être en mesure de se déformer de façon plus ou moins im-

portante et l'on constate qu'au moment des réparations,

les cadres de motocyclettes posent des problèmes considé-

rables. Ces problèmes se divisent plus particulièrement en deux problèmes différents: le problème du raidissement du cadre endommagé (étant entendu que le matériel formant le cadre n'a été ni fracturé ni endommagé au-delà des possibilités

de réparation, et que la forme du cadre puisse être res-

taurée d'une manière plastique), et le problème de la véri-

fication- du cadre endommagé consistant à contrôler s'il a

été ramené dans ses dimensions originales.

On sait réaliser des extenseurs dans lesquels on monte le cadre déformé de la motocyclette, et qui sont en mesure de

restituer graduellement au cadre ses formes et ses dimen-

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sions originales au moyen de dispositifs tracteurshydrau-

liques ou mécaniques, agencés pourengendrer des forces dans

différentes directions.

Toutefois, le problème de la mesure et du contrôle des di-

mensions du cadre n'a pas trouvé jusqu'à présent une solu-

tion acceptable. Les fabricants de motocyclettes fourni<-

sent des dessins précis des cadres qu'ils produisent, sur

lesquels apparaissent les dimensions les plus importantes.

Toutefois dans l'atelier on rencontre des difficultés

considérables, lorsqu'on veut vérifier avec un degré de pré-

cision acceptable si le cadre d'une motocyclette réparé a retrouvé ses dimensions originales. Tous les composants qui sont fixés ou qui composent le cadre posent chacun un

problème particulier. Pour réparer une motocyclette endom-

magée, il est souvent plus rapide de déshabiller le cadre, c'est-à-dire d'enlever le moteur, le réservoir, le siège, les roues, etc. et de soumettre ensuite le cadre dénudé à un processus de raidissement ou d'extension. Toutefois, ce "déshabillage" et le remontage qui lui succède, consomme un temps de montage important et coûteux,et bien souvent ses composants n'ont pas été endommagés eux-mêmes.alors que le cadre support à été plié ou arqué d'une façon plus ou moins significative, mais suffisante pour nécessiter de

manière absolue un raidissement. Les extenseurs susmention-

nés sont agencés pour permettre d'effectuer les opérations

d'extension ou de redressement sans que le cadre soit dé-

nudé des composants qu'il supporte, c'est-à-dire qu'il

peut opérer sur la motocyclette entièrement montée. Toute-

fois, comme mentionné précédemment, aucune solution satis-

faisante n'a été trouvée au problème du contrôle suivant

l'opération de raidissement ou d'extension. Il est diffici-

le d'effectuer les mesures de contrôle et de mesure néces-

saires en même temps qu'on effectue les opérations de re-

dressement. Etant donné que cette opération s'effectue graduellement, le raidissement et le contrôle devraient

37 pouvoir s'effectuer simultanément.

_ 3 _ 2501852

Un autre problème important est celui posé par la vérifi-

cation de motocyclettes pour permettre au réparateur de déterminer si le cadre doit être soumis à une opération de

redressement ou non. La déformation d'un cadre de moto-

cyclette peut être relativement sérieuse mais difficile à détecter à l'oeil nu, de sorte qu'il devient nécessaire dans ce cas de disposer d'un dispositif de mesure, qui peut être utilisé sur une motocyclette posée sur son pied, pour permettre le contrôle des points critiques du cadre

et détecter le cas échéant un endommagement de ce cadre.

Il est en particulier nécessaire qu'une telle mesure puis-

se être effectuée à l'extérieur, par exemple à l'emplace-

ment d'un accident, pour que l'on puisse déterminer avec précision et immédiatement si une motocyclette a subi ou

non des dommages importants.

La présente invention se propose de ce fait de réaliser un dispositif de mesure pour cadres de motocyclettes, à l'aide duquel les dimensions d'un tel cadre peuvent être mesurées rapidement et aisément, quelque soit l'état de la motocyclette, c'est-à-dire qu'elle soit entière ou

complètement démantelée, et que le cadre de cette moto-

cyclette soit libre ou fixé sur un extenseur tel que men-

tionné précédemment. Ce but est atteint grâce au disposi-

tif de mesure selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une poutrelle de mesure, agengée pour

être raccordée au cadre de la motocyclette par l'intermé-

diaire d'un dispositif de fixation, à angle droit par rap-

port à l'axe caractéristique, l'axe de pivotement appelé (y-y) connectant les points centraux connus appelés points de pivotement, qui se trouvent dans la partie inférieure du cadre, et de telle manière que la poutrelle de mesure s'étend selon une direction longitudinale du cadre de la motocyclette, et au moins un montant, disposé à angle

droit à la fois par rapport à la poutrelle de mesure et à-

l'axe de pivotement (y-y), agencé de telle manière qu'il puisse être déplacé le long de la poutrelle, et également 38 au moins un manchon ou coulisseau, qui peut être déplacé

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le long du montant et qui maintient une tige aux points de mesure, qui peut être déplacée dans le coulisseau à angle droit par rapport à la poutrelle de mesure et par rapport au montant,dans lequel au moins la poutrelle de mesure et le montant sont équipés d'échelles ou de graduations, de telle manière que le déplacement (x) sur le montant, en

relation avec l'axe de pivotement (y-y) ainsi que le d.--

placement (z) par rapport aux point de mesure par rapport à la poutrelle de mesure peut être déterminér, de même que la distance perpendiculaire du point de mesure par rapport

à l'axe de pivotement.

Le présente invention sera mieux comprise en référence à

la description d'un exemple de réalisation et du dessin

annexé dans lequel: les figures 1 et 2 représentent respectivement des vues de côté et en plan d'un cadre de motocyclette typique avec ses principales dimensions de référence, la figure 3 représente une motocyclette dont le cadre a été endommagé,

la figure 4 est une vue en perspective illustrant les prin-

cipaux composants du dispositif de mesure selon l'invention, la figure 5 représente une vue en perspective schématique, de l'arrière d'un extenseur conventionnel utilisé pour

réparer les cadres de motocyclettes, sur lequel une moto-

cyclette a été ajustée, la figure 6 représente une vue en perspective d'une forme de réalisation particulière du dispositif de mesure selon l'invention, et les figures 7a-c représentent des vues en coupe de profils extrudés en aluminium au moyen desquels on a réalisé le

38 dispositif de mesure selon l'invention.

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Les figures 1 et 2 illustrent un oadre typique d'une motocy-

clette, avec les principales dimensions indiquées par le cons-

tructeur et illustrées par les flèches a-g. Un point central

du cadre est désigné par la référence 12 et appelé point de pi-

votement, qui constitue l'origine de la plupart des dimensions

de référence du cadre, et constitue de ce fait un centre maté-

rialisé par un trou, généralement conique, ménagé de chaque côté

du cadre. Une ligne centrale reliant les deux points de pivote-

ment 12 est appelée axe de pivotement y-y.

Les points de pivotement sont utilisés comme point origine

à la fois pendant le raidissement du cadre dans l'extenseur sus-

mentionné, et comme point de référence de mesure à l'aide du

dispositif selon l'invention tel que décrit ci-dessous.

Sur la figure 4, sont représentés les principaux composants du dispositif de mesure selon l'invention. La figure 3 liée à la

figure 4 montre une motocyclette déformée dont l'axe de pivo-

tement y-y est représenté en traits interrompus.

Ce dispositif de mesure 10 se compose essentiellement d'une poutrelle de mesure 14 sur laquelle sont ajustés deux montants 16 et 18 mobiles et perpendiculaires à la poutrelle 14. En un point déterminé de la poutrelle de mesure 14,est fixé un support 19 portant l'axe de mesure horizontal 24 qui s'étend à angle droit par rapport à la poutrelle de mesure, et l'axe de mesure est lui-même équipé d'un adaptateur 22 constitué par une pièce de connexion dont les dimensions et les formes sont adaptées

au cadre de la motocyclette et plus particulièrement aux ou-

vertures centrales qui forment les points de pivotement de ce cadre. Des manchons ou coulisseaux 24 et 28 sont respectivement ajustés sur les montants 16 et 18 et supportent respectivement

les pointes de mesure 26 et 30 représentées par la figure 4.

Pour certaines mesures, l'un ou les deux montants 16 et 18 peu-

vent être ajustés de telle manière qu'ils soient orientés vers le bas à partir de la poutrelle de mesure 14, comme l'indique la référence 18'. La poutrelle de mesure 14 peut être pivotée

autour de l'axe de mesure 20 et peut être fixée dans une posi-

tion d'ajustement appropriée par rapport à ce dernier, par exem-

39 ple au moyen d'un support ajustable 32.

-6-

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Si la motocclette et son cadre sont placés selon des coordonnées

x-y-z, comme indiqué sur la figure 4, c'est-à-dire de telle ma-

nière que l'axe x correspond à la direction longitudinale de la

motocyclette, l'axe y coTncidant avec l'axe de pivotement dé-

fini ci-dessus et l'axe z étant perpendiculaire aux deux autres, les coordonnées des points de référence de la motocyclette, et notamment de son cadre, peuvent être déterminés à l'aide du dispositif de mesure tel que décrit en référence à la figure 4. Comme mentionné précédemment, le dispositif de mesure est connecté à une motocyclette déformée telle que représentée par la figure 3, par l'introduction et la fixation d'un adaptateur

approprié 22 connecté à l'axe de mesure 20 du dispositif de me-

sure, cet adaptateur étant engagé dans les points de pivotement disposés de chaque côté du cadre de la motocyclette. Lorsque l'axe de mesure 20 a une longueur déterminée, et que l'adaptateur

22 a des dimensions spécifiques correspondant à l'objet à me-

surer, la poutrelle de mesure. 14 prend une position spécifique

par rapport au cadre de la motocyclette. Comme mentionné précé-

demment, les montants 16 et 18 peuvent être déplacés le long de la poutrelle et les manchons ou coulisseaux 24 et 28, peuvent coulisser le long de ces montants de sorte que les pointes de

mesure 26 et 30 puissent être déplacées dans toutes les directions.

Le déplacement des pointes de mesure le long de la poutrelle de

mesure permet un déplacement selon l'axe x, tandis que les cou-

lisseaux permettent le déplacement selon l'axe z. Si la poutrelle

de mesure 14 est équipée d'une graduation convenablement orien-

tée par rapport à l'axe de mesure 20, et si les montants et les pointes de mesure sont également calibrés de façon appropriée, on pourra déterminer les coordonnées spatiales précises x, y et

z par lecture directe sur les graduations.

Ci-dessus on a décrit brièvement le déroulement des-opérations de mesure et de contrôle qui sont réalisables avec le dispositif décrit. Il est bien évident qu'on peut également effectuer les mesures appropriées de l'autre côté de la motocyclette au moyen du dispositif 10. Dans ce cas l'axe de mesure 20 et les pointes

de mesure 26 et 30 sont tournés dans l'autre direction. De cet-

te manière on peut effectuer une comparaison des coordonnées des points de référence définis par la figure 2 et vérifier si

le cadre est parfaitement symétrique.

-7- Les deux dispositifs de mesure 10 disposés de part et d'autre de la motocyclette peuvent être assemblés pour constituer un tréteau de mesure stable, cet assemblage s'effectuant au moyen d'entretoises connectées à l'une ou aux deux extrémités de la poutrelle de mesure 14 et aux extrémités des montants 16. La lon- gueur de ces traverses s'étendant selon la direction de l'axe y

est déterminée par la longueur des axes de mesure 20, des adap-

tateurs 22 susceptibles d'être utilisés et de la largeur c qui sépare les points de pivotement 12 du cadre représenté par la

figure 2.

Comme mentionné dans l'introduction, le tréteau de mesure est agencé de telle manière que l'on puisse également effectuer les mesures et les tests sur une motocyclette qui est montée et fixée sur un extenseur destiné à effectuer les opérations de raidissement et de rectification. Ce dispositif sera décrit plus en détail ci-dessous. En référence à la figure 5, une

motocyclette est montée sur un extenseur 40 vu de l'arrière.

L'extenseur du type conventionnel comporte un ensemble de com-

posants qui peuvent être montés de façon rigide dans différentes positions pour former les organes de traction connus pour ce type d'appareil. En référence à la figure 5, l'extenseur 40 comporte un chassis 42 sur lequel est monté un cadre vertical

44, fixé rigidement au chassis et supportant différents élé-

ments porteurs. Les autres détails constructifs de l'extenseur

ne font pas partie de la présente invention; on notera cepen-

dant qu'il comporte deux axes 20' qui correspondent aux axes de mesure 20 décrits en référence au dispositif de mesure 10, et que ces axes peuvent être connectés à l'aide d'adaptateurs au cadre de la motocyclette aux points de pivotements de ce dernier. Au moyen de mâchoires de pincement 46, ces axes 20' sont pincés fermement sur le cadre vertical 44 de l'extenseur, et c'est dans cette position que le cadre de la motocyclette

est susceptible de subir les opérations de rectification.

Pour effectuer les mesures de contrôle selon l'invention, un dispositif de mesure 10 correspondant au dispositif décrit en

référence à la figure 4, est simplement connecté par l'inter-

médiaire du montant 19 ou d'un dispositif correspondant, sur les

axes 20' qui se projettent vers l'extérieur au-delà des mâchoi-

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res de pincement 46 de l'extenseur 40. L'orientation correcte -

par rapport à l'axe y-y est d.e ce fait assurée, et on peut ef-

fectuer les mesures sur le cadre de la motocyclette comme men-

tionné précédemment, étant entendu que la poutrelle de mesure 14 se trouve dans une position appropriée, par exemple la po-

sition horizontale.

La figure 6 montre un exemple de réalisation d'un tréteau de

mesure complet. Ce tréteau, désigné par la référence 110 com-

porte des éléments déjà décrits en référence à la figure 4, qui seront désignés par ces mêmes références auxquelles on

aura ajouté le nombre 100.

Le tréteau de mesure représenté par la figure 6 consiste en

deux poutrelles de mesure 114, sensiblement horizontales, dis-

posées longitudinalement selon la direction de l'axe x, et montées de façon pivotable sur les axes de mesure 120. Comme précédemment, ils sont agencés pour être connectés au moyen

d'adaptateurs au cadre d'une motocyclette aux points de pivo-

tement de ce dernier. Le tréteau de mesure illustré par la

figure 6 est conçu pour être utilisé, en accord avec le prin-

cipe de la présente invention, soit en liaison avec un ex-

tenseur, soit pour une motocyclette librement posée. Dans ce cas les poutrelles de mesure 114 sont connectées l'une à 1' autre par l'intermédiaire d'un cadre 50 qui est fixé au moyen de mâchoires de pincement 146 aux mâchoires correspondantes 46 de l'extenseur sur l'axe de mesure disposé immédiatement à

l'intérieur des poutrelles de mesure 114,comme le montre la fi-

gure 6. Comme mentionné précédemment, la position horizontale

des poutrelles peut être déterminée au moyen d'un support a-

justable 132.

Le long des côtés supérieur et inférieur des poutrelles de me-

sure 114, sont fixés des montants qui peuvent être déplacés dans la direction longitudinale des poutrelles. Dans l'exemple décrit, deux montants 116 sont dressés verticalement vers le

haut et deux montants correspondants 118 se projettent verti-

calement vers le bas. Ces montants sont équipés de manchons coulissants, respectivement 124 et 128, servant de supports,

respectivement aux pointes de mesure 126 et 130.

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Pour assurer unc coopération précise entre les deux sections du tréteau de mesure 110, disposé de part et d'autre de la motocyclette, les extrémités supérieures des montants 116 et les extrémités gauches des poutrelles de mesure 114, telles que représentées sur la figure, sont connectées au moyen de ponts espaceurs 56 et 54. Ces ponts, qui coopèrent avec le cadre 50, font que les poutrelles de mesure et les montants

sont solidaires pour former un tréteau de mesure rigide et sta-

ble, au moyen duquel on peut effectuer une mesure précise.

Pour réaliser un dispositif précis et ne nécessitant prati-

quement pas d'entretien, les éléments constitutifs de l'ens-

emble de mesure 110 peuvent être réalisés avantageusement en profilés en aluminium tels que représentés par les figures 7a, 7b et 7c. Les poutrelles de mesure 114 ont de préférence un profil tel que représenté par la figure 7a, constitué par un élément fermé pourvu de rails disposés au sommet et à la base de ce profil,qui définissent des canaux de guidage dans

lesquels on peut faire coulisser un profilé tel que celui re-

présenté par la figure 7c. Ce dernier profil peut également être engagé dans le profil correspondant à la figure 7b, qui correspond sensiblement aux sections supérieure et inférieure du profil de la figure 7a. Le profil représenté par la figure

7b qui est par conséquent plus étroit et plus léger que le pro-

fil représenté par la figure 7a, est de préférence utilisé

pour former les montants 116 et 118 ainsi que les ponts espa-

ceurs 54 et 56. Au moyen de tronçons du profil 7c connecté aux extrémités des ponts, les deux parties du tréteau de mesure peuvent être raccordées en poussant les pièces profilées dans les extrémités ouvertes des montants 116 et dans les poutrelles de mesure 114, comme le montre la figure 6. Des pièces profilées

identiques à celles représentées par la figure 7c, peuvent éga-

lement former des coulisseaux à l'intérieur des montants et des poutrelles de mesure pour guider les manchons 124 et 128 le long des montants, ces coulisseaux portant respectivement les pointes de mesure 126 et 190. De façon analogue les montants eux-mêmes peuvent être déplacés le long des poutrelles de mesure à l'aide de tels coulisseaux. Comme le montre la figure 6, un coulisseau interne similaire peut également être disposé dans le pont espaceur supérieur 56, et peut être connecté en

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un point de mesure vertical 58 qui être utilisé pour marquer ou définir le plan central vertical ou plan de symétrie (x-z)

de la motocyclette dont on mesure et contrôle le cadre.

Grâce à ce mode de construction, le tréteau de mesure décrit est aisément démetable, et sa précision reste intacte dans ces deux états. Pour éviter la manipulation de poutrelles de mesure 114 relativement longue, cellesci sont de préférence

divisées en deux tronçons au niveau de la ligne 115 de la fi-

gure 6. Dans ce cas ces deux parties peuvent être connectées l'une à l'autre au moyen d'un noyau coulissant à l'intérieur

des deux tronçons du profil.

Les éléments qui composent le tréteau de mesure selon l'inven-

tion peuvent être temporairement verrouillés les uns aux autres

dans leurs différentes positions, au moyen de boutons de serra-

ge ou de tout dispositif similaire.

Le tréteau de mesure 110 représenté par la figure 6 peut donc

être combiné à un organe tracteur ou extenseur, de telle ma-

nière qu'il soit possible d'effectuer des mesures de contrôle

en même temps que l'on opère l'extension du cadre de la moto-

cyclette, ou il peut être adapté sur une motocyclette tenant

debout toute seule,pour permettre une vérification et une dé-

tection des déformations ou des dommages possibles du cadre.

Si le contrÈle complet des deux côtés du cadre ne peut pas être eff-ectué, on utilisera qu'une des moitiés du dispositif

de mesure, comme cela est illustré par la figure 4.

On notera que le tréteau représenté par la figure 6 et les pro-

files associés représentés par les figures 7a-7c ne consti-

tuent que des exemples non limitatifs, et qu'il existe diffé-

rentes possibilités de mettre en oeuvre la présente invention

34 prise dans son cadre le plus large.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif pour mesurer et contrôler les cadres de moto-

cyclettes, entièrement ou partiellement dépouillés, c'est-

à-dire desquels les autres composants de la motocyclette ont été retirés, ou faisant partie d'une motocyclette complète, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une poutrelle de mesure (14), agencée pour être raccordée au

cadre de la motocyclette par l'intermédiaire d'un disposi-

tif de fixation (20,22,50), à angle droit par rapport à l'axe caractéristique, l'axe de pivotement appelé (y-y), connectant les points centraux connus (12) appelés points de pivotement, qui se trouvent dans la partie inférieure du cadre, et de telle manière que la poutrelle de mesure (14) s'étend selon une direction longitudinale du cadre de la motocyclette, et au moins un montant (16,18), disposé

à angle droit à la fois par rapport à la poutrelle de me-

sure (14) et à l'axe de pivotement (y-y), agencé de telle manière qu'il puisse être déplacé le long de la poutrelle, et également au moins un manchon ou coulisseau (24,28), qui peut être déplacé le long du montant (16,18) et qui maintient une tige aux points de mesure (26,30), qui peut être déplacée dans le coulisseau à angle droit par rapport à la poutrelle de mesure (14) et par rapport au montant (16,18), dans lequel au moins la poutrelle de mesure et le montant sont équipés d'échelles ou de graduations, de telle manière que le déplacement (x) sur le montant (16, 18), en

relation avec l'axe de pivotement (y-y) ainsi que le dépla-

cement (z) par rapport aux points de mesure (26,30) par rapport à la poutrelle de mesure (14) peut être déterminé, de même que la distance perpendiculaire du point de mesure

par rapport à l'axe de pivotement.

2. Dispositif de mesure selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que le dispositif de fixation comporte une tige cylindrique, appelée axe de mesure (20) autour de laquelle

peut pivoter la poutrelle de mesure (14), ainsi qu'un adap-

38 tateur (22) agencé pour connecter une extrémité de l'axe de

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mesure au cadre d'une motocyclette, au point de pivotement

(12) adjacent, l'adaptateur (22) étant agencé et dimension-

né en fonction de la forme réelle du cadre audit point de

pivotement (12).

3. Dispositif de mesure selon les revendications 1 et 2,

caractérisé en ce que le dispositif de fixation s'adapte

des deux c8tés du cadre de motocyclette au point de pivote-

ment (12), et comporte de ce fait deux ensembles axe de mesure/adaptateur (20 et respectivement 22), disposés de

chaque côté du cadre, respectivement coaxiaux, le disposi-

tif de mesure comportant d'autre part des mâchoires de pin-

cement (46, 146) ou des grips ou similairesconnectées l'une

à l'autre et agencées pour être pincées sur les axes de me-

sure (20) de part-et d'autre du cadre de motocyclette, avant les extrémités de ces axes, de telle manière- que la poutrelle de mesure (14) du dispositif de mesure (10), puisse être poussée depuis l'extérieur sur l'une ou

l'autre des extrémités des axes de mesure.

4. Dispositif de mesure selon la revendication 3, caracté-

risé en ce que deux axes de mesure (20) sont equipés d'é-

chelles ou de graduations à l'aide desquelles on peut po-

sitionner le cadre de la motocyclette sur ces axes dans une position déterminée entre les mâchoires de pincement

(46,1116) pour le centrer de façon précise entre elles.

5. Dispositif de mesure selon la revendication 4, caracté-

risé en ce que les mâchoires de pincement (46,146) sont connectées par un cadre transversal (50), à profil en U,

les bras de ce cadre étant connectés aux mâchoires (146).

6. Dispositif de mesure selon la revendication 4, caracté-

risé en ce que lesdites mâchoires de pincement (46) forment une partie fixe d'un dispositif de raidissement à traction,

pour les cadres de motocyclettes de type connu, un exten-

seur (40) tel que le cadre puisse être rectifié dans une 38 direction déterminée par un dispositif tracteur solidaire

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de l'extenzeur, et puisse également être soumis à des me-

sures au moyen du dispositif de mesure (10) solidaire de chacun des axes de mesure (20') montés sur les mâchoires

(>46).

7. Dispositif de mesure selon les revendications 5 et 6,

caractérisé en ce que lesdites mâchoires de pincement (146, 46), qu'elles soient connectées audit cadre (50) ou qu'elles forment une partie de l'extenseur (40),sont localisées exactement à la même distance prédéterminée l'ure de l'autre

sur l'axe de pivotement (y-y).

8. Dispositif de mesure selon l'une quelconque des revendi-

cations précédentes, caractérisé en ce que deux dispositifs de mesure sont connectés sur un tréteau de mesure rigide

(110), dans lequel les dispositifs de mesure sont position-

nés mutuellement parallèlement et de façon similaire, con-

nectés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'au moins un pont espaceur transversal (54,56) qui connecte, par exemple les extrémités opposées libres des poutrelles de mesure

(114) et/ou les montants (116,118) des dispositifs de mesu-

re, et dont la longueur est telle qu'un cadre de motocyclet-

te ou une motocyclette entière, peuvent être disposés entre les deux dispositifs de mesure du tréteau de mesure (110)

suspendus sur les axes de mesure (120).

9. Dispositif de mesure selon la revendication 8, caracté-

risé en ce que au moins un pont espaceur (par exemple 56), est équipé d'une tige de mesure ou d'un point de mesure

(58), qui peut être déplacé le long du pont et qui est a-

gencé pour balayer la distance comprise entre les deux dis-

positifs de mesure solidaires du tréteau de mesure (110),

par exemple pour indiquer le plan central ou plan de symé-

34 trie du tréteau.