FR2507253A1 - Vehicule a air comprime - Google Patents

Vehicule a air comprime Download PDF

Info

Publication number
FR2507253A1
FR2507253A1 FR8111466A FR8111466A FR2507253A1 FR 2507253 A1 FR2507253 A1 FR 2507253A1 FR 8111466 A FR8111466 A FR 8111466A FR 8111466 A FR8111466 A FR 8111466A FR 2507253 A1 FR2507253 A1 FR 2507253A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
air
tank
motor
compressed air
compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR8111466A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR8111466A priority Critical patent/FR2507253A1/fr
Publication of FR2507253A1 publication Critical patent/FR2507253A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K3/00—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

DISPOSITIF SUR VEHICULE PERMETTANT DE ROULER SANS AUTRE ENERGIE QUE L'AIR COMPRIME. L'INVENTION A POUR OBJET D'ENTRAINER UN VEHICULE SANS AUCUNE ENERGIE CLASSIQUE (GAZ, ESSENCE, GAS-OIL) ET SANS AUCUNE POLLUTION. EN SE REFERANT A LA FIGURE I; 1 EST LE MOTEUR DEUX TEMPS OU QUATRE TEMPS TRANSFORME EN COMPRESSEUR, 2 EST L'EPURATEUR REGULATEUR D'AIR, 3 EST LA VALVE DE RETENUE, 4 EST LE RESERVOIR D'AIR COMPRIME, 5 EST LE MOTEUR A AIR QUI EST FIXE ET ENTRAINE LE MOTEUR COMPRESSEUR, 6 EST LE MANOMETRE FIXE SUR LE TABLEAU DE BORD, 7 EST LE TUYAU DU RETOUR DE L'AIR AU RESERVOIR, 9 EST LE ROBINET DE FERMETURE OU D'ARRET, 10 EST LE ROBINET DE PURGE.

Description

La présente invention a pour objet à titre de produit mécanique nouveau un dispositif qui permet d'entrainer un véhicule a moteur sans énergie classique autre que l'air comprimé.
Le dispositif, objet de la présente invention est remarquable en ce qu'il comporte une transformation d'un moteur deux temps ou quatre temps en un compresseur et d'un circuit fermé d'air comprimé.
Le moteur compresseur (1) comprime l'air dans un réservoir (4) qui auparavant est passé par l'épurateur regulateur (2).
Un clapet de retenue (3) fixé a l'entrée du réservoir, empêche le retour de l'air comprimé vers sa source.
L'air emmagasiné dans le réservoir sert à alimenter le moteur à air (5) qui est fixé et entraine le vilebrequin du moteur compresseur.
L'air sortant du moteur à air est dirigé vers le réservoir
Un clapet de retenue est placé a cet effet entre les deux.
Cette chaîne permet de former un circuit fermé avec le minimum de perte de pression.
Le système de carburation est supprimé ainsi que l'allumage.
Aucune autre transformation n'est à faire sur le vehicule.
Cette invention tres remarquahle permet a tous usagers de ce genre de véhicule de circuler sans avoir le souci de trouver une station service pour refaire le plein.
Ceci n'occasionnera pas de problème de pollution et permettra aux villes enfumées de respirer à pleins poumons.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1 - Dispositif qui entraine un véhicule, caractérisé par le fait d'un circuit fermé d'air comprime.
2"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un moteur deux temps ou quatre temps est transformé en compresseur (1).
30 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'air épure et regulé par l'épurateur régulateur (2).
4 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'air ne peut retourne à sa source grâce a un clapet de retenue (3).
5"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'air est emmagasiné -dans un réservoir (4).
6 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'air compressé est dirigé vers le moteur (5).
7"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moteur à air (5) est fixé et entraine le moteur compresseur.
80- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'air sortant du moteur à air (5) est reconduit au réservoir.
9"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la pression d'air au reservoir (4) est indiquee par un mano-mètre (6) au tableau de bord du véhicule.
10"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un robinet d'arrêt (9) est placé a la sortie du reservoir.
11 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le circuit d'air se fait par un tuyauterie en metal (8).
12"- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un robinet de purge (10) est fixé au réservoir.
130 Dispositif selon la revendication 7 caractérisé par le fait que le moteur à air (5) est une machine à renvoi d'angle très puissante par admission d'air par bague tournante.
FR8111466A 1981-06-09 1981-06-09 Vehicule a air comprime Withdrawn FR2507253A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8111466A FR2507253A1 (fr) 1981-06-09 1981-06-09 Vehicule a air comprime

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8111466A FR2507253A1 (fr) 1981-06-09 1981-06-09 Vehicule a air comprime

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2507253A1 true FR2507253A1 (fr) 1982-12-10

Family

ID=9259379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8111466A Withdrawn FR2507253A1 (fr) 1981-06-09 1981-06-09 Vehicule a air comprime

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2507253A1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992021862A1 (fr) * 1991-06-01 1992-12-10 Jae Hwan Kim Systeme d'entrainement et de propulsion utilisant un fluide
US6223846B1 (en) * 1998-06-15 2001-05-01 Michael M. Schechter Vehicle operating method and system
US7231998B1 (en) * 2004-04-09 2007-06-19 Michael Moses Schechter Operating a vehicle with braking energy recovery
CN105156274A (zh) * 2015-09-16 2015-12-16 李越福 一种流体能量转化及利用系统

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992021862A1 (fr) * 1991-06-01 1992-12-10 Jae Hwan Kim Systeme d'entrainement et de propulsion utilisant un fluide
US6223846B1 (en) * 1998-06-15 2001-05-01 Michael M. Schechter Vehicle operating method and system
US7231998B1 (en) * 2004-04-09 2007-06-19 Michael Moses Schechter Operating a vehicle with braking energy recovery
US7543668B1 (en) * 2004-04-09 2009-06-09 Michael Moses Schechter Operating an air-hybrid vehicle with two-stage compression and expansion
CN105156274A (zh) * 2015-09-16 2015-12-16 李越福 一种流体能量转化及利用系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3672172A (en) Simplified supercharged internal combustion engine with emissions control
US2722927A (en) Apparatus for controlling internal combustion engine fuel mixtures
CN1067139C (zh) 便携式发动机
FR2396163A1 (fr) Filtre de fumee pour moteur a combustion interne
US3362386A (en) Internal-combustion engine
FR2387358A1 (fr) Systeme d'admission du melange combustible pour moteurs a combustion interne
FR2507253A1 (fr) Vehicule a air comprime
US3186392A (en) Apparatus and method for improving combustion in an internal combustion engine
US4425937A (en) Fluid injection system
US3667435A (en) Vehicular engine brake assembly
US3585976A (en) Manifold vacuum controlled supplemental air inlet with air filtering means
CN2256940Y (zh) 二冲程发动机的扫气系统
US3656460A (en) Smog control device for internal combustion engine
CA1234320A (fr) Soupape d'admission d'air pour relever les performances d'un moteur a combustion interne
JPH04228831A (ja) 内燃機関
FR2400111A1 (fr) Moteur a combustion et dispositif regulateur de niveau d'un liquide pouvant etre utilise dans ce moteur
Brunner et al. Contribution to the problem of starting and operating Diesel vehicles at low temperatures
MC1081A1 (fr) Procede et dispositif pour eviter la pollution de l'atmosphere par des gaz nocifs
US1374401A (en) Priming device
US1876956A (en) Motor
CA1196536A (fr) Adapteur de fonctionnement au gaz naturel pour vehicules automobiles
BE1001301A7 (fr) Moteur monotemps a turbo injection essence ou mazout;ses possibilites et ses applications.
JPS6214332Y2 (fr)
MC385A1 (fr) Compresseur à explosions
US1499177A (en) Fuel economizer for internal-combustion engines

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse