FR2507612A1 - Matiere organique de friction - Google Patents

Matiere organique de friction Download PDF

Info

Publication number
FR2507612A1
FR2507612A1 FR8209750A FR8209750A FR2507612A1 FR 2507612 A1 FR2507612 A1 FR 2507612A1 FR 8209750 A FR8209750 A FR 8209750A FR 8209750 A FR8209750 A FR 8209750A FR 2507612 A1 FR2507612 A1 FR 2507612A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
volume
friction material
friction
organic
fiber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8209750A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2507612B1 (fr
Inventor
Hiroto Fujimaki
Shigetoshi Ajima
Kazuhiro Watanabe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kureha Corp
Original Assignee
Kureha Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kureha Corp filed Critical Kureha Corp
Publication of FR2507612A1 publication Critical patent/FR2507612A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2507612B1 publication Critical patent/FR2507612B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025—Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026—Compositions based on an organic binder containing fibres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C08K7/04—Fibres or whiskers inorganic
    • C08K7/06—Elements

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UNE MATIERE ORGANIQUE DE FRICTION, COMPRENANT: -5 A 15 EN VOLUME DE FIBRE METALLIQUE; -3 A 40 EN VOLUME DE CARBONE ACTIVE; -3 A 15 EN VOLUME DE FIBRE DE CARBONE; -7 A 47 EN VOLUME D'UNE CHARGE ORGANIQUE OU MINERALE; ET -10 A 30 EN VOLUME DE RESINE PHENOLIQUE, LA FIBRE METALLIQUE ETANT FORMEE D'ACIER ORDINAIRE OU D'ACIER INOXYDABLE ET LE CARBONE ACTIVE AYANT UNE SURFACE SPECIFIQUE SUPERIEURE A 200MG. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX GARNITURES DE FREIN ET AUX PLATEAUX D'EMBRAYAGE.

Description

MATIERE ORGANIQUE DE FRICTION.
La présente invention concerne une matière organique de friction
utilisable pour des'sabots de frein et des plateaux d'embrayage de véhi-
cules automobiles, ainsi que des patins de freins de wagons de chemin de
fer dont le matériau de liaison est une résine.
Jusqu'à maintenant, on a utilise essentiellement des matériaux organiques de friction à base d'amiante, se composant d'amiante chrysotile (qui sera appelée simplement dans la suite "amiante") comme matériau de base de renforcement et de résine phénolique comme matériau de liaison,
incorporé à différents agents de contrôle de friction.
Cependant, bien que l'amiante possède d'excellentes propriétés spécifiques, l'action nocive de la poussière d'amiante sur les corps humains a été récemment mise en évidence et l'emploi d'amiante a été
limité du point de vue de la pollution de l'environnement.
D'autre part, du fait que les matériels de transport, tels que des véhicules automobiles et des véhicules électriques, se déplacent à des vitesses de plus en plus grandes, les propriétés exigées des matières
de freinage sont devenues également de plus en plus importantes.
En particulier, il est exigé que l'efficacité de freinage soit excellente et soit stable même dans les conditions les plus sévères du point de vue de la sécurité, et que les matières de freinage résistent longtemps du point de vue de l'entretien Différentes matières ont été proposées
pour satisfaire à ces besoins.
Par exemple, on a proposé un certain nombre de matières de friction appelées "semi-métalliques" et comprenant comme matériau de base un métal, et comme matériau de liaison une résine phénolique (brevetsdes Etats-Unis
d'Amérique No 3434 998 et 3 835 118 Ces matières de-friction semi-
métalliques comprennent un métal ou un oxyde métallique comme matériau de base et une résine phénolique comme matériau de liaison et on utilise
généralement du graphite comme matière de réglage de friction.
Du fait de ses propriétés spécifiques de lubrification, le graphite réduit légèrement le coefficient de frottement mais, cependant, on estime que le graphite a pour fonction de supprimer les bruits engendrés au moment du
freinage et, également, d'améliorer la résistance à l'usure.
D'autre part, le brevet britannique No 1 387 232 décrit comment le problème posé par le faible coefficient de frottement du graphite est résolu
en remplaçant le graphite par du carbone se présentant sous une forme diffé-
rente du graphite.
En résultat d'études de la fonction du carbone ou du graphite dans de tels matériaux de friction semi-métalliques, les inventeurs ont confirmé l'effet d'addition de fibres de carbone au matériau de friction et ils ont obtenu le brevet des Etats-Unis d'Amérique No 4 278 584 Les inventeurs ont poursuivi leur étude et ont confirmé l'effet de la coexistence des fibres de carbone et du carbone activé dans le matériau de friction et ils en sont
ainsi arrivés à la présente invention.
La présente invention a pour but de fournir une matière de friction sans utilisation d'amiante L'invention a en outre pour but de fournir une matière de friction comportant un coefficient de frottement stable et une excellente propriété d'anti-atténuation (la propriété d'atténuation concerne le phénomène de réduction du coefficient de frottement sous l'effet de la chaleur engendrée au moment du freinage) ainsi qu'une excellente résistance
à l'usure.
L'invention concerne une matière organique de friction comportant, comme matériau de base, un métal sous forme de fibres, et comme matériau de liaison, une résine phénolique, cette matière contenant une charge spécifiée
de carbone de façon à avoir ainsi une excellente caractéristique de friction.
La composition de la matière organique de friction conforme à la pré-
sente invention correspond à 5 à 25 % en volume de fibres métalliques, 3 à 40 % en volume de particules de carbone activé, 3 à 15 % en volume de fibres de carbone, 7 à 47 % en volume d'une charge organique ou inorganique et 10 à 30 %
en volume de résine phénolique, par rapport au volume total d'ingrédients.
Les particules de carbone activé intervenant dans la présente inven-
tion sont des particules de carbone activé ayant une surface spécifique
supérieure à 200 m 2/g et comportant un grand nombre de micropores.
D'une manière classique, elles sont traitées thermiquement à une température de 700 à 10000 C au cours de leur production La surface spécifique est de
préférence comprise entre 500 et 2 000 m 2/g.
3 2507612
Le diamètre moyen des particules de carbone activé est habituelle-
ment de 50 à 1 000 microns et, de préférence, de 150 à 500 microns.
La teneur en particules de carbone activé de la matière de friction est avantageusement comprise entre 3 et 40 % en volume et, dans le cas o elle est supérieure à 40 % en volume, il est difficile de fabriquer la matière de friction tandis que, d'autre part, la quantité minimale nécessaire pour
obtenir la propriété spécifique précitèe est de 3 % en volume.
Le métal de nature fibreuse se présente sous la forme d'une laine fibreuse préparée par usinage d'acier, d'acier inoxydable, de laiton et de métaux semblables, ou bien de fibres préparées par extrusion à l'état fondu d'un desdits métaux, les fibres ayant une longueur de 0,1 à 10 mm et un diamètre de 5 à 1 000 microns Il est important que la teneur en métal sous forme fibreuse soit d'au moins 5 % en volume mais, cependant, dans le cas o la teneur est supérieure à 25 % en volume, il est difficile de fabriquer la matière de friction et on obtient alors un produit qui
est inapproprié en pratique car il est trop lourd.
La fibre de carbone n'est pas limitée par son précurseur et la fibre de 5 à 50 microns de diamètre et d'une longueur supérieure à 0,1 mm
est habituellement utilisée en quantité avantageuse de 3 à 15 % en volume.
La fibre de carbone est une matière carbonée qui est particulièrement utile pour améliorer la résistance à l'usure et les propriétés mécaniques du produit dans le cas d'une coexistence avec les particules de carbone activé Comme charge organique ou minérale, on peut utiliser une substance connue, par exemple une substance organique telle que de la poussière de "Cashewl' de la poussière de caoutchouc, ou bien un composé minéral tel que du graphite, du sulfate de baryum, du carbonate de calcium, un métal et une substance semblable Il est également avantageux d'utiliser une substance fibreuse comme charge, par exemple une fibre d'un dérivé d'amide aromatique qui a une excellente résistance à la chaleur et qui constitue une charge particulièrement avantageuse pour améliorer les propriétés
mécaniques du produit.
Comme décrit ci-dessus, l'invention concerne une matière de friction semimétallique possédant un coefficient de frottementstable, une excellent propriété d'anti-atténuation et une excellente résistance à l'usure en utilisant des particules de carbone activé de grande surface spécifique et des fibres de carbone comme modificateur de friction En outre, il est à noter que la grande conductibilité thermique d'une matière de friction semi-métallique classique assure aisément la transmission de la chaleur engendrée par frottement à l'huile de freinage, de sorte que celle-ci est
excessivement chauffée, ce qui provoque fréquemment des tampons de vapeur.
Cependant, les inventeurs ont constaté que la conductibilité thermique de
la matière de friction conforme à la présente invention est réduite éven-
tuellement au même degré que celle de la matière de friction à base d'amiante classique, en chargeant-la matière avec les particules de carbone activé et avec les fibres de carbone La conductibilité thermique ainsi
correctement réglée permet d'obtenir un résultat inattendu, ce qui corres-
pond à une propriété très importante de-la matière organique de friction
conforme à l'invention lorsqu'elle est effectivement utilisée.
L'invention va être expliquée de façon concrète plus en détail dans
la suite, en référence aux exemples suivants donnés à titre non limitatif.
EXEMPLES 1 ET 2 ET EXEMPLES COMPARATIFS 1 ET 2
Les matières respectives indiquées dans le Tab Leau I ont été mélangées
ensemble dans un mélangeur Henschel de façon à obtenir un mélange uniformé-
ment dispersé qui a été soumis à un moulage par compression à 170 %C sous une pression de 200 bars en utilisant un moule métallique Les matières ainsi obtenues ont été soumises à un traitement de durcissement à 1800 C pendant
4 heures pour former une matière de friction -
A partir de chacune des matières de friction ainsi obtenues, on a découpé deux échantillons de 25 x 25 x 6 (épaisseur) mm et on les a soumis
à des essais à l'aide d'un appareil de contrôle de friction du type à vi-
tesse constante, conforme à la Norme Industrielle Japonaise (JIS) D-4411, en appliquant une méthode intermittente de la "Japanese Automobile Standards Organization"(JASO) C-418, dans les conditions de vitesse de glissement de m/s, de pression surfacique de 2 MN/m 2, le cycle intermittent étant de secondes avec pression et de 5 secondes sans pression La température
de la partie antagoniste (surface) a continuellement monté depuis la tempé-
rature ambiante jusqu'à 350 %C, ce qui a correspondu à ce qu'on appelle
l'essai d'atténuation.
Les conditions de cet essai faisant intervenir une vitesse de glisse-
ment de 10 m/s et une pression surfacique de 2 MN/m 2 sont assez sévères
par comparaison aux conditions ordinaires de 5 à 8 m/s et de 13 bars.
D'autre part, un essai d'usure isothermique a été effectué en appli-
quant la méthode définie dans "Japanese Automobile Standards Organization" (JASO) C-418 dans des conditions correspondant à une vitesse de glissement
de 5 m/s, une pression surfacique de 2 MN/m 2 et un cycle inter-
mittent de 3,5 S avec pression et de 5 S sans pression, la température de la
partie antagoniste étant de 100 et 200 C et le nombre de frottements étant de 100.
TABLEAU I
COMPOSITION DE LA MATIERE DE FRICTION
(unité: % en volume) Compos i tion C Lassi fi cation Classification Résine Laine Carbone Fibre Charge Charge phénotique d'acier activé * de carbone** minéra Le*** organique**** * Exemple 1 20 15 20 9 21 15 * Exemp Le 2 20 25 5 ***** 5 30 15 *Exemple comparatif I 20 25 5 O 35 15 *Exemple comparatif 2 20 25 O 5 35 15 Notes: * Surface spécifique Diamètre moyen Fabriqué par "Kureha ** Diamètre moyen Longueur moyenne Fabriqué par "Kureha : 1600 m 2/g : 400 microns Chem lnd Co, Ltd " (Boudins de carbone actif) : 18 microns : 0,7 mm Chem Ind Co, Ltd " vi -'j
Composé d'au moins 50 % en volume de graphite.
Poussière "Cashew" (fabriqué par "Cashew Co Ltd).
Préparé par pulvérisation du carbone activé et par tamisage de la poudre pulvérisée à l'aide des tamis standards ASTN Nos 40 et 200, présentant des ouvertures de mailles comprises
entre 74 et 420 microns.
cal
TABLEAU II
RESULTATS DE L'ESSAI D'ATTENUATION
Echanti L Lon Taux d'usure ( 10-7 cm 3/kg m) (préparé avec) pmin * Exemple 1 0,31 0,95 0,83 * Exempte 2 0,32 0,93 0,95 i,. * Exempte 1 comparatif 0,32 1,15 1,20 * Exempte 2 comparatif 0,29 0,98 1,01 * Matièrede frictiondu commerce -à base d 'amiante 0,29 2,06 3,40 -semi- métallique 0,30 1,43 1,32 Ma -.Q o' r%)
TABLEAU III
PROPRIETES PHYSIQUES DE LA MATIERE DE FRICTION.
Densité Résistance Conductibilité Echantillon apparente à la flexion thermique Echant Mlon (obtenu dans) (g/cm 3) (kg/cm 2) (M Pa) (kcal/m heure OC (W/m OC) * Exempte 1 2,21 405 ( 40,5) 0,42 ( 0,49) * Exemple 2 2, 35 410 ( 41,0) 0,85 ( 0,99) * Exemple comparatif 1 2,43 350 ( 35,0) 0,93 ( 1,08) * Exemple comparatif 2 2,36 410 ( 41,0) 0,91 ( 1,06) * Matière de friction du commerce: à base d'amiante 2,20 0,45 ( 0,52) semi-métallique 3,53 _ 5,11 ( 5,94) ru Ln -'J 0 o on
2 507612
On a calculé le taux d'usure à partir de la longueur d'usure et du
coefficient moyen de frottement.
Les valeurs minimales du coefficient de frottement ( min) et le taux d'usure dans les essais d'usure isothermique à 100 et 200 C sont indiqués dans le Tableau II, ci-avant, en même temps que les résultats d'essais d'une matière de friction du commerce + Comme le montre clairement ce Tableau II, la matière de friction conforme à la présente invention possède une plus faible valeur de taux d'usure et une valeur pmin légèrement plus élevée, que les matières de friction des exemples comparatifs et du commerce; notamment, elle est
supérieure en ce qui concerne la propriété d'anti-atténuation et de ré-
sistance à l'usure par rapport aux matières de friction intervenant dans
la comparaison.
Ensuite, on a déterminé la conductibilité thermique et les propriétés mécaniques de ces échantillons La conductibilité thermique a été déterminée
par un appareil du type Shibayama, Modèle STC 18 b.
Comme propriétés mécaniques, on a déterminé la résistance à la flexion conformément à la Méthode ASTM-D-790 Les résultats sont consignés dans le Tableau III, ci-avant t Comme le montre clairement ce Tableau III, il est possible d'obtenir, conformément à la présente invention, une matière de friction ayant une conductibilité thermique comparable à celle d'une matière de friction du
commerce formée d'amiante.
D'autre part, une matière semi-métallique de friction du commerce possède une très haute conductibilité thermique et il est nécessaire en
pratique d'utiliser une couche&thermiquement isolante.
Comme cela a été démontré ci-dessus, la matière de friction conforme à l'invention possède d'excellentes propriétés de résistance à l'usure et de frottement et elle est excellente du point de vue de la conductibilité
thermique et de la résistance mécanique.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Matière organique de friction, caractérisée en ce qu'elle contient: à 15 % en volume de fibre métallique, 3 à 40 % en volume de carbone activé, 3 à 15 % en volume de fibre de carbone, 7 à 47 % en volume d'une charge organique ou minérale, et
-10 à 30 % en volume de résine phénolique.
2. Matière organique de friction selon la revendication 1, caracté-
risée en ce que ladite fibre métallique est une fibre d'acier ou une fibre
d'acier inoxydable.
3. Matière organique de friction selon la revendication 1, caracté-
risée en ce que ledit carbone activé a une surface spécifique à 200 m 2/g.
4. Matière organique de friction selon la revendication 1, caracté-
risée en ce que ledit carbone activé a une surface spécifique comprise entre 500 et 2 000 m 2/g et un diamètre de particules compris entre 50 et
1 000 microns.
5. Matière organique de friction selon la revendication 1, caracté-
risée en ce que ladite fibre de carbone a une longueur moyenne supérieure à
0,1 mm et un diamètre moyen compris entre 5 et 50 microns.
à
FR8209750A 1981-06-10 1982-06-04 Matiere organique de friction Expired FR2507612B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56089032A JPS5918429B2 (ja) 1981-06-10 1981-06-10 有機摩擦材料

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2507612A1 true FR2507612A1 (fr) 1982-12-17
FR2507612B1 FR2507612B1 (fr) 1986-01-03

Family

ID=13959549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8209750A Expired FR2507612B1 (fr) 1981-06-10 1982-06-04 Matiere organique de friction

Country Status (6)

Country Link
US (2) US4386168A (fr)
JP (1) JPS5918429B2 (fr)
CA (1) CA1174779A (fr)
DE (1) DE3220894C2 (fr)
FR (1) FR2507612B1 (fr)
GB (1) GB2100275B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2929364A1 (fr) * 2008-04-01 2009-10-02 Valeo Materiaux De Friction Sa Materiau de friction pour frottement en milieu liquide, dispositif et procede associes.

Families Citing this family (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5918429B2 (ja) * 1981-06-10 1984-04-27 呉羽化学工業株式会社 有機摩擦材料
JPS5943238A (ja) * 1982-09-03 1984-03-10 Akebono Brake Ind Co Ltd 摩擦材
GB8405645D0 (en) * 1984-03-03 1984-04-04 Ferodo Ltd Friction materials
US4775705A (en) * 1984-10-20 1988-10-04 T&N Plc Friction materials and their manufacture
GB8426601D0 (en) * 1984-10-20 1984-11-28 Nuturn Corp Friction materials
US4722950A (en) * 1986-07-07 1988-02-02 Allied Corporation Friction material
JPS6362925A (ja) * 1986-08-29 1988-03-19 Toyota Motor Corp レジンモ−ルド系クラツチ用摩擦材料組成物
US4920159A (en) * 1987-12-28 1990-04-24 Allies-Signal Inc. Friction resistant composition
US5041471A (en) * 1989-02-27 1991-08-20 Braketech, Incorporated Friction materials with universal core of non-asbestos fibers
US5073589A (en) * 1989-12-21 1991-12-17 Dimitrije Milovich Composite backing structure for spray metal tooling
GB9123009D0 (en) * 1991-10-30 1991-12-18 Ferodo Ltd Improvements in or relating to brake pads
JP3188311B2 (ja) * 1992-06-22 2001-07-16 エヌエスケー・ワーナー株式会社 湿式摩擦材
JPH06218827A (ja) * 1992-07-22 1994-08-09 Toshiba Corp 繊維強化基板およびその製造方法
JPH0826302B2 (ja) * 1992-10-19 1996-03-13 ジュシクホエサ エルリム エンジニアリング 非石綿成形磨擦材用組成物及び非石綿成形磨擦材の製造方法
US5753356A (en) * 1993-08-04 1998-05-19 Borg-Warner Automotive, Inc. Friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite
US5856244A (en) * 1993-08-04 1999-01-05 Borg-Warner Automotive, Inc. Carbon deposit friction lining material
US5998307A (en) * 1993-08-04 1999-12-07 Borg-Warner Autotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite and a secondary layer comprising carbon particles
US6130176A (en) * 1993-08-04 2000-10-10 Borg-Warner Inc. Fibrous base material for a friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and carbon fibers
US6001750A (en) * 1993-08-04 1999-12-14 Borg-Warner Automotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers, carbon fibers, carbon particles and a secondary layer comprising carbon particles
US5696198A (en) * 1996-01-22 1997-12-09 Electrosorbent, Inc. Porous electroconductive composite material, and method of manufacturing the same
JP3645641B2 (ja) * 1996-02-16 2005-05-11 株式会社ダイナックス シンクロナイザーリング用摩擦材
US5789065A (en) * 1996-10-11 1998-08-04 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Laminated fabric having cross-directional elasticity and method for producing same
US5989390A (en) * 1999-01-06 1999-11-23 Knowlton Specialty Papers, Inc. Friction paper containing activated carbon
US6630416B1 (en) * 2000-11-06 2003-10-07 Borgwarner Inc. Friction material formed by deposition of friction modifiers on high, wet energy carbonaceous friction materials
DE10212066B4 (de) * 2002-03-19 2005-10-27 Hilti Ag Brandschutzmasse
US7294388B2 (en) 2002-08-13 2007-11-13 Borgwarner Inc. Friction material with nanoparticles of friction modifying layer
US6875711B2 (en) * 2002-09-04 2005-04-05 Borgwarner Inc. Friction material with friction modifying layer having symmetrical geometric shapes
US7537824B2 (en) * 2002-10-24 2009-05-26 Borgwarner, Inc. Wet friction material with pitch carbon fiber
US20040164438A1 (en) * 2003-02-26 2004-08-26 Delphi Technologies, Inc. Slurry composition and method for forming friction material therefrom
US20050064778A1 (en) 2003-09-19 2005-03-24 Lam Robert C. High coefficient friction material with symmetrical friction modifying particles
JP2005133074A (ja) 2003-10-03 2005-05-26 Borgwarner Inc 高係数織物状摩擦材料
US20050074595A1 (en) 2003-10-03 2005-04-07 Lam Robert C. Friction material containing partially carbonized carbon fibers
US20050075414A1 (en) * 2003-10-03 2005-04-07 Lam Robert C. High performance, durable, deposit friction material
US20050075022A1 (en) * 2003-10-03 2005-04-07 Lam Robert C. Elastic and porous friction material with high amount of fibers
US7696261B2 (en) * 2003-10-03 2010-04-13 Borgwarner Inc. Mixed deposit friction material
US8021744B2 (en) 2004-06-18 2011-09-20 Borgwarner Inc. Fully fibrous structure friction material
US20060008635A1 (en) 2004-07-09 2006-01-12 Feng Dong Porous friction material with friction modifying layer
US7429418B2 (en) 2004-07-26 2008-09-30 Borgwarner, Inc. Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material
US8603614B2 (en) 2004-07-26 2013-12-10 Borgwarner Inc. Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material
US7438839B2 (en) * 2004-10-01 2008-10-21 Honeywell International Inc. Formulation for the manufacture of carbon-carbon composite materials
US7806975B2 (en) 2005-04-26 2010-10-05 Borgwarner Inc. Friction material
WO2007055951A1 (fr) 2005-11-02 2007-05-18 Borgwarner Inc. Materiaux de friction en carbone
DE102008013907B4 (de) 2008-03-12 2016-03-10 Borgwarner Inc. Reibschlüssig arbeitende Vorrichtung mit mindestens einer Reiblamelle
DE102009030506A1 (de) 2008-06-30 2009-12-31 Borgwarner Inc., Auburn Hills Reibungsmaterialien
US9657798B2 (en) 2009-01-09 2017-05-23 Borgwarner Inc. Friction material including a plurality of binder particles with friction modifying particles bound thereto
JP5753518B2 (ja) * 2012-07-04 2015-07-22 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
US11448277B2 (en) * 2015-07-22 2022-09-20 Nisshinbo Brake, Inc. Friction material

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2016027A (en) * 1978-03-01 1979-09-19 Johns Manville Friction materials
GB2047722A (en) * 1979-04-26 1980-12-03 Kureha Chemical Ind Co Ltd Friction material

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4051097A (en) * 1972-01-31 1977-09-27 The Bendix Corporation Carbon metallic friction composition
CA998792A (en) * 1972-01-31 1976-10-19 Francis W. Aldrich Carbon and metal or metal oxide friction compositions
JPS5165161A (ja) * 1974-12-04 1976-06-05 Sumitomo Electric Industries Ganyunannenseihoribuchirenterefutareetono seiho
JPS5165164A (ja) * 1974-12-04 1976-06-05 Sumitomo Electric Industries Ganyuhoriamidososeibutsu
JPS56107053A (en) * 1980-01-30 1981-08-25 Akebono Brake Ind Abrasive material
JPS5918429B2 (ja) * 1981-06-10 1984-04-27 呉羽化学工業株式会社 有機摩擦材料

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2016027A (en) * 1978-03-01 1979-09-19 Johns Manville Friction materials
GB2047722A (en) * 1979-04-26 1980-12-03 Kureha Chemical Ind Co Ltd Friction material

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2929364A1 (fr) * 2008-04-01 2009-10-02 Valeo Materiaux De Friction Sa Materiau de friction pour frottement en milieu liquide, dispositif et procede associes.
WO2009122097A1 (fr) * 2008-04-01 2009-10-08 Valeo Materiaux De Friction Materiau de friction pour frottement en milieu liquide, dispositif et procede associes

Also Published As

Publication number Publication date
CA1174779A (fr) 1984-09-18
DE3220894C2 (de) 1983-12-22
JPS57205474A (en) 1982-12-16
DE3220894A1 (de) 1983-01-27
US4386168A (en) 1983-05-31
GB2100275B (en) 1984-10-24
FR2507612B1 (fr) 1986-01-03
US4451590A (en) 1984-05-29
GB2100275A (en) 1982-12-22
JPS5918429B2 (ja) 1984-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1211304A (fr) Frittes de friction a base de fer
Jacko et al. Wear debris compaction and friction film formation of polymer composites
Tanaka et al. Effect of various fillers on the friction and wear of polytetrafluoroethylene-based composites
FR2817004A1 (fr) Materiau de friction pour freins de vehicules et de machines
US4386168A (en) Organic friction material
JP2647164B2 (ja) 摩擦材
FR2910947A1 (fr) Matiere de friction sans amiante
FR2857714A1 (fr) Maeriau de friction pour freins et embrayages
FR2802544A1 (fr) Materiau de friction a renfort fibreux
JPS6317872B2 (fr)
FR2489354A1 (fr) Materiau de friction exempt d'amiante
DE69403225T2 (de) Reibblock für scheibenbremsen
JPS5881948A (ja) 耐摩耗性ならびに振動減衰能に優れたアルミニウム複合材料
FR2491934A1 (fr) Materiau de friction exempt d'amiante
WO1995020110A1 (fr) Materiau de friction a utiliser avec un rotor en alliage d'aluminium
FR2811728A1 (fr) Materiau de friction sans amiante
JP2811574B2 (ja) 摩擦材
JPS61136027A (ja) 摩擦材用粒状組成物
RU2022977C1 (ru) Полимерная фрикционная композиция
CA1158809A (fr) Elimination de l'amiante dans les garnitures de freins de type organique
JPH06306186A (ja) 摩擦材
Moghadam et al. Resin-Based Copper-Free Brake Pads: A Right Selection of Potassium Titanate and Ceramic Fiber.
BE1005925A6 (fr) Garniture de friction sans amiante.
FR2747753A1 (fr) Materiau de friction sans amiante, notamment pour patins de frein
WO1996022477A1 (fr) Composition mixte pour materiau de frottement

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse