FR2514315A3 - Tube de direction pour une bicyclette - Google Patents

Abstract

TUBE DE DIRECTION POUR UNE BICYCLETTE. DANS LE TUBE DE DIRECTION POUR BICYCLETTE SELON LA PRESENTE INVENTION, CHAQUE ROULEMENT EST FORME PAR UN BLOC 14, 18 COMPORTANT UNE BAGUE INTERIEURE 14, 18 ET UNE BAGUE EXTERIEURE 14, 18 ET UNE PLURALITE D'ELEMENTS ROULANTS 14, 18 SEPARES LES UNS DES AUTRES PAR UNE CAGE SITUEE ENTRE CES ELEMENTS ROULANTS, DES ORGANES D'EMPRISONNEMENT 15, 17, 19, 20 ETANT EN CONTACT AVEC LES BAGUES INTERIEURE ET EXTERIEURE RESPECTIVEMENT DES ROULEMENTS. GRACE A L'AGENCEMENT CI-DESSUS, ON PEUT FACILEMENT MONTER LES ROULEMENTS ET EVITER L'USURE DES BILLES DE CES DERNIERS.

Description

Tube de direction pour une bicyclette.

La présente invention concerne un tube de direction pour une bicyclette, ce tube comprenant une pièce tubulaire extérieure qui peut être fixée au cadre de la bicyclette et une pièce tubulaire intérieure disposée concentriquement dans la pièce tubulaire extérieure, la fourche avant de la roue

avant de la bicyclette pouvant être fixée à l'extrémité infé-

rieure de cette pièce tubulaire intérieure dont l'extrémité supérieure peut loger la potence du guidon de la bicyclette,

tandis qu'entre ces pièces tubulaires, près de leurs extrémi-

tés, sont placés deux roulements constitués chacun par un ensemble d'éléments roulants et un organe d'emprisonnement communiquant avec la pièce tubulaire intérieure et avec la

is pièce tubuliare extérieure respectivement, l'organe d'empri-

sonnement supérieur extrême communiquant avec la pièce tubu-

laire intérieure et pouvant coopérer avec un organe de bloca-

ge destiné à la fixation de la pièce tubulaire intérieure.

Dans le tube de direction connu, les éléments rou-

lants de chaque roulement, se présentant sous la forme de billes, sont simplement emprisonnés entre une cuvette fixée à la pièce tubulaire extérieure et un cône fixé à la pièce tubulaire intérieure de sorte que les billes peuvent rouler

l'une contre l'autre,ce qui fait que le roulement s'use rela-

tivement vite De plus, le montage d'un tel roulement est relativement difficile étant donné que pendant l'assemblage

les billes peuvent tomber à l'extérieur.

En outre, il est nécessaire que l'organe de bloca-

ge soit conçu sous la forme d'un organe de réglage consistant en un organe annulaire séparé muni d'un filtage intérieur qui se visse sur le cône supérieur extrême de la partie supérieure extrême de l'organe tubulaire intérieur muni d'un filetage extérieur Pour cette raison, si on visse l'organe de réglage de façon trop serrée, les billes peuvent être soumises à une

force trop grande,ce qui se traduit encore par une usure im-

portante Jusqu'à présent, on a pensé que les roulements com-

portant une cuvette et un cône était nécessaire pour le roule-

ment d'un tube de direction,car ce n'était que par ces moyens

qu'un bon centrage des pièces tubulaires intérieure etexté-

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rieure l'une par rapport l'autre était possible.

Selon la présente invention, on s'est aperçu que tous les inconvénients mentionnés ci-dessus des tubes de direction connus sont éliminés lorsque chaque roulement est formé par un bloc de roulement préfabriqué, par exemple un roulement à billescomportant une bague intérieure et une bague extérieure et une pluralité d'éléments roulants séparés l'un de l'autre par une cage située entre ces éléments, les

organes d'emprisonnement étant en contact avec les bagues in-

térieure et extérieure respectivement du roulement et que, de plus, aucun problème de centrage n'est soulevé lorsque les organes d'emprisonnement sont réalisésà descotes précises, ce que l'on peut obtenir d'une façon simple et économique en

formant ces organes à la presse.

De cette façon, selon la présente invention, on obtient un tube de direction destiné à une bicyclette et dans lequel les éléments roulants ne peuvent plus rouler l'un contre l'autre en raison du fait qu'ils sont séparés les uns des autres par une cage, aucun organe de réglage n'étant nécessaire

de sorte que les éléments roulants ne peuvent plus être expo-

sés à des forces trop grandes et que leur usure se trouve considérablement réduite tandis que le montage est relativement

simple et le prix de revient total du tube de direction lui-

même est plus faible que celui des tubes de direction connus.

La bague intérieure inférieure fixée à la pièce tubulaire intérieure peut être constituée avantageusement par une surépaisseur ou épaulement annulaire formé sur la pièce

tubulaire intérieure ou rapporté sur cette pièce.

On peut bloquer l'organe d'emprisonnement supérieur sur la pièce tubulaire intérieure, par exemple en courbant

vers l'extérieur l'extrémité supérieure de cette pièce tubu-

laire intérieure.

On va maintenant décrire la présente invention de façon plus détaillée en se référant à la figure unique du dessin annexé qui représente, en coupe longitudinale, dans la moitié gauche le tube de direction connu et dans la poitié

droite un tube de direction selon la présente invention.

Le tube de direction connu, tel que représenté dans 4315

la partie gauche du dessin, est constitué par une pièce tubu-

laire extérieure 1 et par une pièce tubulaire intérieure 2 placées dans la pièce tubulaire extérieure et à-l'extrémité de laquelle est fixée la tête 3 d'une fourche avant d'une bicyclette,-cette fourche n'étant pas représentée plus en

détail A l'extrémité inférieure est monté un roulement cons-

titué par un ensemble de billes 4 qui sont disposées entre

une cuvette 5 et un cône 6 A l'extrémité supérieure est pré-

sent un roulement constitué par un ensemble de billes 7 qui sont situées entre une cuvette 8 et un cène 9 De plus, sur l'extrémité supérieure de la pièce tubulaire intérieure 2 munie d'un filetage extérieur est vissé un organe annulaire

de réglage qui est vissé de façon serrée contre le cône 9.

Comme on peut le voir sur le c 8 té droit du dessin,

le tube de direction selon la présente invention est cons-

titué par une pièce tubulaire extérieure 11 et par une pièce tubulaire intérieure 12 qui est disposée à l'intérieur de la

pièce tubulaire extérieure 11 et qui est fixée, à son extré-

mité inférieure, à la tête 13 de la fourche de roue avant de la bicyclette A l'extrémité inférieure est monté un roulement 14 à billes constitué par une bague intérieure 14 ' et par une bague extérieure 14 " ainsi que par un ensemble de billes 14 "' placées entre ces bagues, les billes étant séparées les unes des autres par une cage non représentée La bague intérieure

14 ' est en contact avec un épaulement annulaire 15 se trou-

vant à l'extrémité inférieure de la pièce tubulaire intérieure 12 tandis qu'une bague de support 16 est présente La bague extérieure 14 ' est en contact avec un organe d'emprisonnement

17 qui est fabriqué à la presse.

Près de l'extrémité supérieure est monté un roulement 18 à billes constitué par une bague intérieure 18 ', une bague extérieure 18 " et un ensemble de billes 18 '" séparées les unes des autres par une cage, non représentée La bague intérieure 18 ' est en contact avec un organe d'emprisonnement 19 tandis que la bague extérieure 18 " est en contact avec un organe d'emprisonnement 20, les deux organes d'emprisonnement 19 et 20 étant fabriqués à la presse L'organe d'emprisonnement 20 est rendu fixe par rapport à la pièce tubulaire 12 par le fait

que l'extrémité supérieure 21 de cette pièce tubulaire inté-

rieure est courbée vers l'extérieur, comme on peut le voir

sur le dessin.

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Claims (5)

REVENDTICATIONS

1 Tube de direction pour une bicyclette, ce tube comprenant une pièce tubulaire extérieure qui peut être fixée au cadre d'une bicyclette et une pièce tubulaire intérieure, disposée concentriquement à cette pièce tubulaire extérieure, la fourche de roue avant de la bicyclette pouvant être fixée à l'extrémité inférieure de cette pièce tubulaire intérieure dont l'extrémité supérieure peut loger la potence du guidon de la bicyclette tandis qu'entre ces pièces tubulaire, près de leurs extrémités, sont placés deux roulements dont chacun est constitué par un ensemble d'éléments roulants et par un organe d'emprisonnement communiquant avec la pièce tubulaire

intérieure et avec la pièce tubulaire extérieure respective-

ment, l'organe d'emprisonnement supérieur extrême communiquant avec la pièce tubulaire intérieure et pouvant coopérer avec un organe de blocage pour fixer la pièce tubulaire inférieure, caractérisé par le fait que chaque roulement est formé par un bloc ( 14; 18) de roulement comportant une bague intérieure ( 14 '; 18 ') et une bague extérieure ( 14 "; 18 ") et une pluralité d'éléments roulants ( 14 "'; 18 "') séparés les uns des autres par une cage située entre ces éléments roulants, les organes d'emprisonnement ( 15, 17; 19, 20) étant en contact avec les

bagues intérieure et extérieure respectivement du roulement.

2 Tube de direction suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les organes d'emprisonnement sont constitués par des pièces qui sont formées à la pressée

3 Tube de direction suivant les revendications 1 ou

2, caractérisé par le fait que l'organe d'emprisonnement infé-

rieur ( 15) fixé à la pièce tubulaire intérieure ( 12) est

constitué par un épaulement annulaire formé sur la pièce tu-

bulaire intérieure ( 12) ou rapporté sur cette pièce.

4 Tube de direction suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'organe

d'emprisonnement supérieur ( 20) fait corps avec la pièce

tubulaire intérieure.

Tube de direction suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que l'organe d'emprisonnement supérieur ( 20) est fixé à la pièce tubulaire intérieure ( 12) par le fait

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que l'extrémité supérieure ( 21) de cette pièce tubulaire

intérieure est courbée vers l'extérieur.