FR2525155A1 - Dispositif de reparation de boyaux et pneumatiques sans chambre - Google Patents

Abstract

DISPOSITIF DE REPARATION DE PNEUMATIQUES ET DE BOYAUX SANS CHAMBRE, SELON LEQUEL ON INJECTE UNE COLLE DE COMPOSITION APPROPRIEE PAR LE TROU MEME DE LA CREVAISON, AU RAS DE LA SURFACE INTERNE DU BOYAU OU DU PNEU, EN UTILISANT UNE AIGUILLE D'INJECTION RACCORDEE A UNE SOURCE D'ALIMENTATION EN COLLE, CARACTERISE EN CE QUE LADITE AIGUILLE 10 COMPORTE UNE FENTE LATERALE 16 DEBOUCHANT SUR UN ALESAGE AXIAL 18 ASSURANT L'ALIMENTATION EN COLLE ET EN CE QUE LADITE AIGUILLE SE TERMINE PAR UNE SPATULE 22 SUR LAQUELLE SE DEPOSE UNE GOUTTE DE COLLE, AVANT L'INTRODUCTION DE L'AIGUILLE DANS LA PERFORATION ET L'INJECTION DE LA COLLE.

Description

1 2525155

La présente invention est relative à un dispositif de répa-

ration de boyaux et de pneumatiques sans chambre.

Depuis quelques années, la demanderesse a mis au point et commercialisé, d'une part des boyaux sans chambre du type décrit dans son brevet français N O 76 10 229, du 8 avril 1976, et d'autre part, des pneumatiques sans chambre pour cycles, tels que décrits

dans son brevet français numéro 78 08 859, déposé le 28 mars 1978.

Dans de tels boyaux et pneus, la couche imperméable qui retient l'air est totalement solidaire de l'enveloppe Il en résulte qu'en cas de crevaison, le trou perforé dans la bande de roulement et celui qui se trouve situé dans la couche imperméable restent en

coïncidence, malgré le dégonflement du boyau ou du pneu.

Pour réparer de tels boyaux et pneumatiques sans chambre, on a envisagé diverses solutions, parmi lesquelles on peut citer les deux principales suivantes: a l'injection, par la valve, de latex de caoutchouc ou d'une autre suspension en émulsion, susceptible d'obturer plus ou

moins bien la perforation Compte tenu de la répartition ha-

sardeuse du produit ainsi injecté, la réparation n'est pas toujours efficace;

b l'injection, par le trou même de la crevaison, au ras de la su-

face interne du boyau ou du pneu, d'une colle appropriée, cette injection étant effectuée à l'aide d'une aiguille qui peut être

directement montée sur un tube de colle.

Dans son brevet français n O 77 14 680, déposé le 13 Mai 1977, la demanderesse a revendiqué un procédé et un dispositif du type mentionné ci-dessus en b), et qui consiste à opérer en deux stades,

en utilisant une aiguille d'injection comprenant une ouverture la-

térale et une ouverture à son extrémité Au cours du premier stade, on dépose, grâce à l'ouverture latérale, une couronne de colle autour de la perforation, et, lors du second stade, on dépose une perle de colle au centre de la perforation par l'ouverture prévue

à l'extrémité de l'aiguille, cette perle s'étalant jusqu'à la cou-

ronne pour constituer un dépôt large, centré sur le trou de la

crevaison, pour constituer une pièce de réparation.

La présente invention vise un dispositif de réparation du même type que celui rappelé ci-dessus, mais conçu de façon à

simplifier encore la réparation.

En conséquence, cette invention a pour objet un dispositif de réparation de pneus et de boyaux sans chambre, selon lequel on injecte une colle de composition appropriée par le trou même de la crevaison, au ras de la surface interne du boyau ou du pneu, à l'aide d'une aiguille d'injection pouvant être directement montée sur un tube de colle ou sur une seringue contenant la colle à in- jecter, ce dispositif étant essentiellement caractérisé en ce que ladite aiguille comporte une fente latérale débouchant sur un alésage axial assurant l'alimentation en colle et en ce que cette aiguille se termine par une spatule sur laquelle se dépose une

goutte de colle avant l'introduction de l'aiguille dans la perfo-

ration et l'injection de la colle.

D'autres caractéristiques et avantages de cette invention

ressortiront de la description faite ci-après en référence aux

dessins annexés qui en illustrent un mode de réalisation donné à titre d'exemple dépourvu de tout caractère limitatif Sur les dessins: la figure 1 est une vue à échelle agrandie deun dispositif de réparation selon la présente invention; la figure 2 est une coupe axiale verticale de la figure 1; les figures 3 et 4 sont des vues schématiques illustrant un exemple de fabrication d'une aiguille d'injection utilisée dans le dispositif selon cette invention, et

les figures 5 à 9 illustrent les étapes successives de répa-

ration d'un boyau sans chambre à l'aide du dispositif selon

l'invention.

On se réfère en premier lieu aux figures 1 et 2.

On y voit que le dispositif selon l'invention est essentiel-

lement constitué d'une aiguille, désignée dans son ensemble par la référence 10, de longueur et de diamètre appropriés aux boyaux à réparer, pouvant être placée soit à l'extrémité d'uné seringue contenant une colle convenant à la réparation des boyaux et pneus, soit comme représenté ici, directement sur la sortie d'un tube de colle 12 (figures 5 à 8), par l'intermédiaire d'un embout vissé 14.

L'aiguille d'injection 10 comporte une fente latérale longi-

tudinale 16 qui débouche sur un alésage axial 18 assurant l'ali-

mentation en colle à partir du tube 12 La position de la fente latérale 16 est choisie de manière telle que, lorsque l'aiguille est totalement enfoncée dans le pneu à réparer (figure 7)

3 2525155

elle débouche à l'intérieur de ce pneu ou boyau 20, de préférence au ras de sa surface interne Pratiquement, pour un dispositif

destiné à réparer les boyaux et pneus du type actuellement commer-

cialisé, la longueur totale de l'aiguille sera de l'ordre de 11 mm et la longueur de la fente sera de l'ordre de 3 mm, le bord supé-

rieur de la fente étant situé à environ 2,5 mm de l'arête infé-

rieure de l'embout 14, et le diamètre externe de l'aiguille étant de l'ordre de 1,5 mm Bien entendu ces dimensions sont données à

titre purement indicatif.

L'aiguille 10 se termine par une spatule 22 dont le rôle

apparaîtra lors de la description, qui suit, du fonctionnement

de ce dispositif.

Pour effectuer une réparation (figure 5), on commence par presser le tube 12 de façon à faire apparaître une goutte de colle 24 qui se dépose sur la spatule de l'aiguille L'étape suivante (figure 6) consiste à pincer le boyau ou le pneu 20 à l'endroit o a été repéréela crevaison 26, puis à introduire l'aiguille 10

dans le trou 26, aussi loin que celà est possible Ensuite (fi-

gure 7) on tourne la clé 28 dont est muni le tube 12 de façon à

déposer un amas de colle 24 ' dans le pneu, autour de la crevaison.

Puis (figure 8) on retire lentement l'aiguille, tout en tournant le tube comme représenté sur le dessin Au cours de ce mouvement combiné, l'aiguille terminée par la spatule, enduit de colle les bords de la crevaison et dépose une dernière goutte de colle qui

obture définitivement le trou (figure 9) L'amas de colle 34 cons-

titue après séchage une véritable pièce de réparation centrée sur la crevaison, la réparation étant complétée par la colle déposée sur les parois de la crevaison lors du retrait de l'aiguille,

comme précisé ci-dessus.

La réparation s'effectue sur le pneu ou le boyau monté sur la jante Le pneumatique ou le boyau est ensuite maintenu avec un gonflage modéré pendant un temps suffisant pour assurer le séchage et le durcissement de la colle déposée La colle utilisée peut Ies être choisie parmis compositions qui présentent un ensemble de propriétés permettant une injection facile, un séchage rapide et

une bonne adhérence à la paroi interne du boyau ou du pneu à ré-

parer. Les figures 5 et 4 illustrent un exemple non limitatif de

fabrication d'une aiguille d'injection selon cette invention.

4 2525155

On part d'une ébauche d'aiguille cylindrique 10 ' déjà pourvue d'une fente latérale 16 ' et comportant une extrémité 50, taillée en biseau Cette ébauche d'aiguille est ensuite écrasée (figure 4) entre deux poinçons 32, 32 ' de façon à obtenir la forme d'aiguille àj extrémité évasée en spatule représentée sur la figure 1 et 2. Il demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté mais qu'elle en

englobe toutes les variantes.

2525155

REVINIDICATIONS

1. Dispositif de réparation de pneumatiques et de boyaux sans chambre, selon lequel on injecte une colle de composition appropriée par le trou même de la crevaison, au ras de la surface interne du boyau ou du pneu, en utilisant une aiguille d'injec- tion raccordée à une source d'alimentation en colle, caractérisé en ce que ladite aiguille ( 10) comporte une fente latérale ( 16) débouchant sur un alésage axial ( 18) assurant l'alimentation en colle et en ce que ladite aiguille se termine par une spatule ( 22) sur laquelle se dépose une goutte de colle, avant l'introduction

de l'aiguille dans la perforation et l'injection de la colle.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite aiguille d'injection est montée directement, par un

embout vissable ( 14) sur l'extrémité d'un tube de colle ( 12).

3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite aiguille à injection est montée sur une seringue qui

contient la colle à injecter.