FR2528150A1 - Phare pour vehicules notamment pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
A.PHARE POUR VEHICULES, NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES; B.CARACTERISE PAR UN VERROU UNIDIRECTIONNEL 12, (VERROU D'ARRET AGISSANT DANS UN SEUL SENS), PAR LEQUEL DEUX ELEMENTS 10, 16 DU PHARE PEUVENT ETRE ASSEMBLES; C.L'INVENTION CONCERNE LES PHARES POUR VEHICULES, NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
PHARE POUR VEHICULES, NOTAMMENT POUR VEHICULES
AUTOMOBILES
Invention a pour objet un phare pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles.
AUTOMOBILES
Invention a pour objet un phare pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles.
Pour assembler deux éléments de phare ou un plus grand nombre déléments, on utilise essentiellement des vis, des rivets ou des clips. Les assemblages par vis et par rivets sont cependant onéreux et les clips ne garantissent pas toujours une liaison correcte des deux éléments.
L'invention a pour but dtéviter ces inconvénients et concerne à cet effet un phare pour véhicules caractérisé par un verrou unidirectionnel(verrou d'arrêt agissant dans un seul sens), par lequel deux éléments du phare peuvent être assemblés.
Le phare pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles, conforme à l'inven- tion, permet un dispositif de jonction qui est de fabrication et de montage simples et qui garantit la liaison relative prédéterminée des deux éléments.
L'idée de base de l'invention consiste à utiliser pour les phares de véhicules le verrou unidirectionnel connu (verrou agissant dans un seul sens.
Des dispositions indiqré@s dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux de l'invention.
La liaisor relati--e prédéterminée entre les deux éléments est perfectionnes en ce que i'organe d'arrêt et la pièce de verr3uillage coopérant avec celui-ci comportent plusieurs crans, ces crans étant en forme de dents de scie.
Les deux éléments peuvent être réunis sans contrôle visuel en ce que la pièce de verrouillage présente deux surfaces convergentes opposées l'une à l'autre et sur lesquelles sont disposés les crans, et en ce que le cadre présente une rampe facilitant l'introduction de la pièce de verrouillage.
La libération du verrou unidi rectionnel, c'est-à-dire la la séparation des deux éléments assemblés peut être effectuée de fanon sure et simple en ce que l'organe d'arrêt comporte une patte dont la manoeuvre perpendiculairement à l'axe de la vis de réglage permet de séparer 1'organe d'arrêt du cadre.
Il en est de même en ce que la pièce d'écrou est agencée en tant que pièce de verrouillage.
Pour effectuer le montage du phare, son boitier est serré sur un porte-pièce, de sorte que les différents éléments peuvent être assemblés avec le boitier en engageant la plus faible dépense possible. Suiant le mode d'assemblage (vis, , clips), cela nécessite plusieurs postes de montage et, le cas échéant, un pivotement du portepièce.
Suivant un mode de réalisation, la pièce de verrouillage est en saillie en une seule pièce sur la paroi intérieure du boitierf le cadre avec l'organe d'arrêt étant moulé en une seule piBe sur l'autre élément du phare et la direction de liaison du cadre dans la pièce de verrouillage étant sensiblement parallèle à l'axe du réflecteur.
Les éléments sur le boitier peuvent alors être assemblés dans une direction et sans mpyens auxiliaires sur ce boitier et sans faire pivoter le porte-pièce. Le réflecteur et le plus souvent articulé sur le boitier par l'intermédiaire drun élément de réglage dont le montage a exigé, jusqu'8 maintenant, des moyens auxiliaires et de l'adresse. Le montage de l'élément de réglage peut être considérablement simplifié en ce que l'un des éléments du phare est constitué par une cage de palier du boîtier, l'autre élément du phare étant constitué par un pivot du réflecteur pouvant tourner dans la cage de palier ou par une oreille de palier d'un levier de renvoi, notamment à deux bras, du palier mobile, la pièce de verrouillage étant disposée sur ia cage de palier et le cadre muni de l'organe d'arrêt étant agencé sous forme d'étrier à deux bras.
Suivant d'autres modes de réalisation: a cage de palier est de forme symétrique par rapport à un plan contenant l'axe de pivotement du pivot ou l'oreille de palier; l'étrier comportant une demi-coquille qui maintient le pivot ou l'oreille
de palier pour outils pivotent dans la cage de palier, chacun des deux bras de étrier étant en saillie sur la demi-coquille et comportant un cran dirigé vers l'intérieur, les deux crans de l'étrier s'enclenchant avec les crans de la cage de palier lorsque l'étrier est engagé sur la cage de palier.
de palier pour outils pivotent dans la cage de palier, chacun des deux bras de étrier étant en saillie sur la demi-coquille et comportant un cran dirigé vers l'intérieur, les deux crans de l'étrier s'enclenchant avec les crans de la cage de palier lorsque l'étrier est engagé sur la cage de palier.
- un élément de guidage dans la direction d'engagement de l'étrier est disposé sur le côté intérieur de chacun des bras de l'étrier du cdté extérieur de la cage de palier coopérant avec les bras.
- 11élément de guidage est consti tué par une nervure en saillie sur la surface exé- rieure de la cage de palier et par une rainure coopérant avec cette nervure et pratiquée dans la surface intérieure du bras de l'étrier.
-une première plaque et une seconde plaque sont en saillie des deux côtés de la demi-coquille de l'étrier, la première plaque s'appliquant latéralement sur la cage de palier et la seconde plaque s'appliquant latéralement que l'oreille de palier en maintenant celle-ci applique sur la cage de palier.
- étrier est réalisé en matière synthétique élastique.
- la cage de palier est également constituée en matière astique et est en saillie sur le boitier en une seule pièce avec lui.
Il est ainsi réalisé une variante du verrou denté unidirectionnel pour des paliers, de préférence en deux éléments.
Un déverrouillage sûr et rapide de la liaison par enclenchement peut hêtre obtenu, même dans des conditions de place resserrées, en ce l'une des deux branches parallèles est en saillie de chaque côté de la patte, la partie d'extrémité de chaque branche ssavanwcant transversalement sur la vis de réglage, ces deux parties d'extrémité étant reliées par une nervure dont la surface extérieure forme un épaulement destiné à recevoir un outil de déverrouillage.
Suivant un autre mode de réalisation, un crochet dirigé dans la direction d'extraction de la vis de réglage est en saillie sur chacune des deux faces de la patte une douille coaxiale à l'axe de la vis de réglage étant formée par moulage sur le boitier, le cadre étant guidé en direction axiale dans cette douille, deux tétons étant en saillie sur la douille, les deux crochets se déplaçant sur ces tétons lors du déverrouillage perpendiculairement à l'axe.
Cela permet ainsi d'obtenir le déverrouillage automatique de la liaison par enclenchement par la seule maneouvre de la vis de ré- glage dans le sens de l'extraction à partir du boitier du phare. Cela est obtenu de façon avantageuse en liaison avec des modes de réalisation caractérisés en ce que -un bossage élastique est disposé sur la surface extérieure du cadre et entre les deux tétons, la paroi intérieure de la douille présentant un épaulement dirigé dans la direction d'extraction de la vis de réglage, le bossage stappuyant sur l'épaulement dans la position de déverrouillage du cadre.
-au moins une nervure est en saillie sur la surface extérieure du cadre à l'opposé du bossage, cette nervure étant guidée sur la paroi intérieure de la douille et servant d'appui pour le cadre dans sa position de déverrouillage.
- 1-e cadre présente une section carrée perpendiculairement à l'axe, une nervure étant en saillie parallèlement à l'axe en étant respectivement diamètralement opposée aux tétons.
Le phare conforme à l'invention présente les avantages que le réflecteur peut être monté automatiquement dans le boitier et qutune seule direction de travail est alo-s nécessaire pour la jonction des éléments.
L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels:
- la figure 1 est une vue partielle en coupe axiale, grandeur nature, d'un élément de réglage du réflecteur;
- les figures 2 et 3 sont des vues en perspective du verrou unidirectionnel agencé sous forme dispositif à clips, à l'état non assemblé;
- la figure 4 est une vue partielle en coupe axiale représentant une partie d'un palier fixe;
- la figure 5 est une vue latérale
d'un étrier à deux bras, agencé sous forme de cadre muni d'un organe d'arrêt;
- la figure 6 représente une autre réalisation de l'étrier à deux bras pour le montage d'un levier de renvoi sur le boitier;
- la figure 7 est une vue partielle en coupe axiale d'iule variante de l'élément de réglage représenté en figure 1;;
- la figure 8 est une vue partielle en coupe axiale, effectuée suivant la ligne
VIII-VIII de la figure 9 d'un élément de réglage à dégagement automatique;
- la figure 9 est une coupe transversale effectuée suivant la ligne IX-IX de la figure 8.
- la figure 1 est une vue partielle en coupe axiale, grandeur nature, d'un élément de réglage du réflecteur;
- les figures 2 et 3 sont des vues en perspective du verrou unidirectionnel agencé sous forme dispositif à clips, à l'état non assemblé;
- la figure 4 est une vue partielle en coupe axiale représentant une partie d'un palier fixe;
- la figure 5 est une vue latérale
d'un étrier à deux bras, agencé sous forme de cadre muni d'un organe d'arrêt;
- la figure 6 représente une autre réalisation de l'étrier à deux bras pour le montage d'un levier de renvoi sur le boitier;
- la figure 7 est une vue partielle en coupe axiale d'iule variante de l'élément de réglage représenté en figure 1;;
- la figure 8 est une vue partielle en coupe axiale, effectuée suivant la ligne
VIII-VIII de la figure 9 d'un élément de réglage à dégagement automatique;
- la figure 9 est une coupe transversale effectuée suivant la ligne IX-IX de la figure 8.
Parmi les éléments d'un phare pour véhicules automobiles, la figure 1 représente un boitier en forme de pot 10 en matière plastique et un élément de réglage qui n'est représenté qu'en figure 4. Cet élément est essentiellement en deux parties avec une > is de réglage 11 maintenue en direction axiale dans le boitier 10 et avec une pièce 12, également en matière plastique, jouant le rôle d'écrou, le filetage intérieur de cette pièce coopérant avec le filetage extérieur de la vis de réglage 11.
Dans un plan perpendiculaire à l'axe 14 de la vis, la pièce 12 servant d'écrou a une section rectangulaire avec deux surfaces symétriques opposées allant en convergeant par rapport à l'axe 14 de la vis et dans la direction de vissage de la vis de réglage 11.' Ces surfaces présentent plusieurs crans 13 en forme de dents de scie.
La partie terminale d'un bras 15 articulé sur le réflecteur est agencé sous forme d'un cadre 16 à section rectangulaire. Sur ce cadre 16 est en saillie par l'intermédiaire d'un bras élastique 17, un organe d'arrêt 18 comportant également des crans 13 en forme de dents de scie. Sur organe d'carrée 18 est formée une patte 19 et le cadre 16 comporte une butée 20 ainsi qu'une rampe conique 21.
La pièce 12 servant d'écrou constitue la pièce de verrouillage d'un verrou unidirectionnel, ctest-à-dire un verrou d'arrê+ agissant dans un seul sens, cette pièce coopérant par enclenchement (à la manière d'un clip) avec l'organe d'arrêt 18 du cadre 16 de l'autre partie du phare. La liaison des deux éléments (vis) 11 et bras (15) est effectuée comme suit: Lors de l'introduction, avec la vis de réglage 11, de la pièce 12 servant d'écrou dans la direction 22, la pièce d'écrou 12 est centrée par la rampe 21; ensuite, la pièce d'écrou 12 refoule organe d'arrêt 18 perpendiculairement à l'axe 14 jusqu'à ce qu'elle repose sur la butée 20. Cette position de fonctionnement est garantie par la coopération des crans 13 de l'organe d'arrêt 18 et de ceux de la pièce d'écrou 1?.
La séparation de l'assemblage par enclenchement (liaison par clip) a lieu par déplacemer- manuel de la patte 19, dans la direction de la flèche 23 et en retirant ensuite la pièce d'écrou 12 avec la vis de réglage t1 en sens inverse de la direction d-lntroduction 22.
Suivant une variante non représentée, l'organe d'arrêt comporte un étrier en forme de V présentant une branche libre qui vient en prise avec la pièce d'arrêt, de sorte que le déverrouillage des deux éléments est effectué en exerçant une pression sur la branche. L'organe d'arrêt est alors séparé du cadre dans la direction de déverrouillage indiquée par la flèche 23 9 de sorte que la pièce d'écrou 12 est libérée pour son extraction en sens inverse de la direction d'introduction 22.
La figure 2 représente une partie 35 du phare réalisé en matière plastique et comportant un cadre 36 dont la section forme une douille rectangulaire entourant un organe d'arrêt 38 avec des crans en forme de dents de scie 13 dirigées vers l'intérieur.
L'organe d'arrêt 38 comporte une patte 39 et est relié au cadre 36 par un bras élastique 27. La flèche 23 indique la direction de déverrouillåge.
La pièce de verrouillage 32 s'étend en saillie en une seule pièce à partir de la paroi intérieure 31 du boitier 10 en forme de pot, non représenté en figure 3. Les deux surfaces opposées de cette pièce qui présentent les crans 13 vont en convergeant vers sa partie d'extrémité. Toutes les pièces de verrouillage 32 sont en saillie sur la paroi intérieure 31 du boitier 10 parallèlement à l'axe optique 33 du réflecteur 34 (figure 4), de sorte que la liaison des éléments 35 du phare a lieu également suivant la direction d'assemblage 22, parallèlement à l'axe optique 33.
Le boitier 10 er forme de pot représenté en figure 4 comporte ue cage de palier 4 en forme de demi-coquille avec un crochet formé devant le plan de figure et un crochet (non visible) formé derrière le plan de figure, ces deux crochets constituant la pièce de verrouillage du verrou unidirectionnél. Un pivot 42 du réflecteur 34 est monté dans la cage de palier 41 pour tourner autour d'un axe 44. Un étrier à deux bras 45 constitue le cadre avec l'organe d'arrêt du verrou unidirectionnel.
La cage de palier ki et l'étrier 45 sont de forme symétrique par rapport à un plan désigné par 46 en figure 5, ce plan contenant l'axe de pivotement 44 du pivot 42. L'étrier 45 est réalisé sous forme de demi-coquille 48 maintenant, avec possibilité de rotation, le pivot 42 dans la cage de palier 41, demi-coquille sur laquelle sont en saillie un premier bras et un second bras, tous deux désignés par 47 et comportant chacun un cran 13.Lorsque le palier à position fixe 43 est en fonctionnement, chaque cran s'enclenche avec le cran correspondant de la cage de palier ki. Dans la surface intérieure de chacun des bras 4 est réalisée une rainure 50 et une nervure (non représentée) est en saillie sur chacune de deux faces extérieures de la cage de palier 41, une nervure et une rainure 50 constituant à chaque fois un élément de guidage. La cage de palier 41 et l'étrier 45 sont réalisés en matière plastique.
L'étrier 55 représenté en figure 6 est de construction et de fonctionnement similaires à l'étrier représenté aux figures 4 et 5. Il comporte une partie médiane en forme de coquille 58 avec deux plaques latérales 56 de chaque côté et deux bras élastiques 57 présentant chacun un cran 13 en forme de dent de scie dirige vers l'intérieur. L'étrier 55 guide l'oreille d'un levier de remvoi a deux bras d'un palier mobile da:,s une cage de palie" d boitier.
Les quatre plaques 56 de l'étrier 5 fixent alors la position latérale de l'oreille dans la age de palier.
L'élément de réglage de la figure 7 diffère de l'élément de réglage suivant la figure 1 comme suit La patte 19 en saillie en forme de languette sur le bras élastique 1 du cadre 66 présente respectivement une branche 50 sur sa première face longitudinale et sur sa seconde face longitudinale. Une seule branche est représentée, la seconde branche étant située en avant du plan de figure.
Les deux branches 60 sont parallèles au plan de figure et ont une longueur telle que leur extrémité s'avance au-delà de la vis de réglage 11. Une nervure 61 en forme de L relie les deux parties d'extrémité en une seule pièce, les deux ailes de cette nervure, dirigées vers l'extérieur, formant un épaulement 62.
L'arrête d'un outil 64, par exemple d'un tournevis, peut être engagée sur l'é- paulement 62 et, par poussée de ltoutil-dans la direction de la flèche 63, la patte 19 et déplacée dans la direction de déverrouillage 23 par l'inter- médiaire de la nervure 61 et des deux branches 60. Il en résulte que les crans 13 de la patte 19 se dégagent des crans 13 de la pièce d'écrou 12 et libérent celle-ci en vue de son enlèvement du cadre 66 dans la direction de la fleche 65.
Tes figures 8 et 9 représentent un élément de réglage à dégagement automatique. Un organe de manoeuvre 1 appartenant a une installation de réglage de distance d'éclairage est fixé (de façon non représentée) à la manière d'une ferme- ture à baïonnettes sur le boitier 10 et un pivot 69 de l'organe de manoeuvre 71 s'avance à l'intérieur 68 du boitiere Comme représenté en figure 1, la vis de réglage 11 munie de la pièce d'écrou 12 est disposée dans ie pivot 69 coaxialement à l'axe
14.Comme le cadre 16 de la figure 1, le cadre 76 est formé en une seule pièce sur le bras 15 du réflecteur (figure 4) et omporte la patte 19 en forme de languette munie des crans 13 qui s'engagent de la façon décrite précédemment dans les crans de la pièce d'écrou 12 (non représentée).
14.Comme le cadre 16 de la figure 1, le cadre 76 est formé en une seule pièce sur le bras 15 du réflecteur (figure 4) et omporte la patte 19 en forme de languette munie des crans 13 qui s'engagent de la façon décrite précédemment dans les crans de la pièce d'écrou 12 (non représentée).
ne douille de guidage 72 coaxiale à l'axe ik est en saillie sur la surface intérieure du boitier 10, le cadre -6 étant guidé dans cette douille qui comporte une partie cylindrique 7@' et une partie en forme de @ 73 qui s'y raccorde. Sur chacune des deux branches de la partie 73 en forme de ü est, en saillie, un téton t8 servant de déverrouillage 78' pour un crochet 80, en saillie sur chacune des faces longitudinales de la patte 19.
Le cadre 76 présente, perpendiculairement, à l'axe 1, une section sensiblement carrée et les deux bords longitudinaux du cadre 76 situés à ltopposé des crochets 80 sont réalisés sous forme de nervures 81 guidées sur la paroi intérieure de la partie en forme de douille 73'. Cette partie sert ainsi d'appui pour le cadre 76 lorsque celui-ci se trouve dans la position de déverrouillage 82 représentée en trait interrompu.
Un bossage élastique 79 est disposé sur la face extérieure du cadre 76 dans le domaine compris entre les deux tétons 78. Lorsque le cadre 76 atteint sa position de déverrouillage 82, le bossage 79 s'appuie sur un épaulement 75 formé dans la paroi intérieure de la partie 73 par une rainure frontale @@ pa@allèle à l'axe 14.
@l a été representé le début de l'extraction du cadre 76 dans la direction 77. lors de la poursuite de l'extraction, les deux crochets 80 passent sur la rampe @8' de té@ons 8 et se déplacent dans la direction de déverrouillage 23.
Lorsque le cadre 7 atteint Sa pesitien de déver- rouillage 82 représentée en trait interrompu, son bossage 79 s'engage dans la rainure .' et s'appuie sur son épaulement 75. Dans cette position de déverrouillage 82, les deux nervures 81 du cadre 76 appui- ent sur la paroi intérieure de la partie @' en forme de douille 2 de sorte que la douille 2 sert d'appui pour le cadre 7f. Etant donne que la patte 19 libère alors la pièce d'écrou (figure 1), on peut retirer celle-ci avec la vis de réglage et l'organe de manoeu ""re 71 dans la direction d'extraction 77 hors du boitier 10.
Lors de l'introduction de la pièce d'écrou en opposition à la direction d'extraction 77, cette pièce vient buter contre un épaulement 20 représenté seulement en figure 1, lorsque la position de service de la piète d'écrou dans le cadre 7f, est atteinte. La poursuite de l'introduction commune du cadre 76 et de la piPte d'écrou conduit à un glissement des crochets 80 à l'écart des rampes 78' des tétons 75, de sorte que la patte 7, revient élastique- ment en sens inverse de la direction de déverrouillage 73 et stenclenche alors avec la pièce d'écrou.
Claims (18)
1- Phare pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé par un verrou unidirectionnel (12, 32, 41) (verrou d'arrêt agissant dans un seul sens), par lequel deux éléments (10, 16) du phare peuvent être assemblés.
2- Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le verrou unidirectionnel est agencé sous forme de verrou unidirectionnel denté dont la pièce de verrouillage (12, 32, 41) comporte l'un des éléments du phare, et dont l'organe d'arrêt (18, 38, 13) muni d'un cadre (16, 36, 45, 55) comporte l'autre élément du phare.
3- Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'arrêt (18, 38) et la pièce de verrouillage (12, 32) coopérant avec celui-ci comportent plusieurs crans (13), ces crans étant en forme de dents de scie.
4- Phare selon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'organe d'arrêt (18, 38) est en saillie sur le cadre (16, 36) par l'intermédiaire d'un bras élastique (17, 27).
5- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une butée (20) limitant l'introduction de la pièce de verrouillage dans le cadre (16, 36) est disposée sur ce cadre.
6- Phare selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la pièce de verrouillage (12) présente deux surfaces convergentes opposées l'une à l'autre et sur lesquelles sont disposés les crans (13), et en ce que le cadre (16) présente une rampe (21) facilitant I'introdution de la pièce de verrouillage (12).
@- Phare selon l'une des revendications a à 6, caractérisé en ce que Le bras élastique (17) de l'organe d'arr@t (18) est en saillie sur le cadre (16) dans la direction de jonction de la pièce de verrouillage (12).
S- Phare selon 13- revendication @, caractérisé en ce que l'organe d'arrêt (18, 38) comporte une patte (19, 39) dont la manoeuvre perpendiculairement à l'axe (14) de la vis de réglage (11) permet de séparer L'organe d'carrée (18, i.8; du cadre (16, 36).
9- Phare selon la revendication 8, comportant un élément de réglage du réflecteur muni d'une tige filetée et de la pièce d'écrou coopérant avec elle, caractérisé en ce que, la pièce d'écrou (12) est agencée en tant que pièce de verrouillage.
10- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dont les deux éléments à assembler sont réalisés en matière plastique, caractérisé en ce que le cadre (36) muni de l'organe d'arret (38) est formé par moulage sur l'un des éléments (35) du phare, tandis que la pièce de verrouillage (32) est formée par moulage sur l'autre élément (10) du phare.
il Phare selon la revendication 10, comportant un boitier essentiellement en forme de pot et un réflecteur disposé dans ce boitier, caractérisé en ce que la pièce de verrouillage (32) est en saillie en une seule pièce sur la paroi intérieure (31) du boitier (10), le cadre (36) avec l'organe d'arrêt (38) étant moulé en une seule pièce sur l'autre élément (35) du phare et la direction de liaison du cadre (36) dans la pièce de verrouillage (32) étant sensiblement parallèle à l'axe (33) du réflecteur (34).
2- Phare selon la revendication 2, dont le réflecteur est maintenu dans un boitier par un palier à position fixe et au moins un palier mobile, caractérisé en ce que l'un des éléments du phare est constitué par une cage de palier (41) du boitier (10), l'autre élément du phare étant constitué par un pivot (42) du réflecteur (33) pouvant tourner dans la cage de palier ou par une oreille de palier d'un levier de renvoi, notamment à deux bras, du palier mobile, la pièce de verrouillage (13) etant disposée sur la cage de palier (41), et le cadre muni de l'organe d'arrêt étant agencé sous forme d'étrier à deux bras (45, 55).
13- Phare selon la revendication 12, caractérisé en ce que la cage de palier (41) est de forme symétrique par rapport à un plan contenant l'axe de pivotement du pivot (42) ou l'oreille de palier; l'étrier (45, 55) comportant une demicoquille (48, 58) qui maintient le pivot (42) ou l'oreille de palier pour qu'ils pivotent dans la cage de palier, chacun des deux bras (47, 57) de l'étrier (45, 55) étant en saillie sur la demi-coquille (48, 58) et comportant un cran (13) dirigé vers l'intérieur, les deux crans (13) de l'étrier (45, 55) s'enclenchant avec les crans de la cage de palier (41) lorsque l'étrier (45, 55) est engagé sur la cage de palier (41).
14- Phare selon l'une ou l'autre des revendications 12 à 13, caractérisé en ce qu'un élément de guidage (50) dans la direction d'engagement de l'étrier (45, 55) est disposé sur le côté intérieur de chacun des bras (47, 57) de l'étrier (45, 55), du côté extérieur de la cage de palier (41) cooperant avec les ra@.
1r- Phare selon la revendication 14'. caractérisé en ce que l'élément de guidage est constitué par une nervure en saillie sur la surface extérieure de la cage de palier (41) et par une rainure (50) coopérant avec cette nervure et pratiquée dans la surface intérieure du bras (47) de l'étrier (45).
16- Phare selon l'une ou l'autre des revendications 13 et 14, caractérisé en ce qu'une première plaque (56) et une seconde plaque (56) sont en saillie des deux cotés de la demi-coquille (58) de l'étrier (55), la première plaque s'appliquant latéralement sur la cage de palier (41), et la seconde plaque s'appliquant latéralement sur l'oreille de palier en maintenant celle-oi appliquée sur la cage de palier (41).
17- Phare selon l'une quelconque des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que l'étrier (45, 55) est réalisé en matière synthétique élastique.
18- Phare selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, dont le réflecteur est monté pour pivoter dans us boitier en matière plastique, caractérisé en ce que la cage de palier (41) est également constituée en matière plastique et est en saillie sur le boitier (10) en une seule pièce avec lui.
19- Phare selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'une de deux branches parallèles est en saillie de chaque côté de la patte (i 9), la partie d'extrémité de chaque branche s'avan çant transversalement sur la -is de réglage (11), ces deux parties d'extrémité étant reliées par une nervure (S1) dont la surface extérieure forme un épa@lement (62) destiné à reoe'Toir un outil de déver rouillage.
20- Phare selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un crochet (80)-dirigé dans la direction d'extraction (71) de la vis de réglage est en saillie sur chacune des deux faces de la patte (19), une douille (72) coaxiale à l'axe (14) de la vis de réglage étant formée par moulage sur le boitier (10), le cadre (76) étant guidé en direction axiale dans cette douille , deux tétons (78) étant en saillie sur la douille (72), les deux crochets-(80) se dépla çant sur ces tétons lors du déverrouillage (23) perpendiculairement à l'axe (14).
21- Phare selon la revendication 20, caractérisé en ce qutun bossage élastique (79) est disposé sur la surface extérieure du cadre (76) et entre les deux tétons (78), la paroi intérieure de la douille (72) présentant un épaulement (75) dirigé dans la direction d'extraction (77) de la vis de réglage, le bossage (79) stappuyant sur l'épaule- ment (75) dans la position de déverrouillage (82) du cadre (76).
22- Phare selon l'une ou l'autre des revendications 20 et 21, caractérisé en ce qu'au moins une nervure (81) est en saillie sur la surface extérieure du cadre (76) à l'opposé du bossage (79), cette nervure étant guidée sur la paroi intérieure de la douille (72) t servant d'appui pour le cadre (76) dans sa position de déverrouillage.
23- Phare selon la revendication 22, caractérisé en ce que le cadre (76) présente une section carrée perpendiculairement à l'axe (14), une nervure (81) étant en saillie parallèlement à l'axe (14) en étant respectivement diamètralement opposée aux tétons (78).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3221470 | 1982-06-07 | ||
| DE3243978 | 1982-11-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2528150A1 true FR2528150A1 (fr) | 1983-12-09 |
| FR2528150B1 FR2528150B1 (fr) | 1988-05-20 |
Family
ID=25802308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8307123A Expired FR2528150B1 (fr) | 1982-06-07 | 1983-04-29 | Phare pour vehicules notamment pour vehicules automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2528150B1 (fr) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1582750A (fr) * | 1967-10-06 | 1969-10-03 | ||
| FR2259722A1 (fr) * | 1974-02-05 | 1975-08-29 | Chrysler Uk |
-
1983
- 1983-04-29 FR FR8307123A patent/FR2528150B1/fr not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1582750A (fr) * | 1967-10-06 | 1969-10-03 | ||
| FR2259722A1 (fr) * | 1974-02-05 | 1975-08-29 | Chrysler Uk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2528150B1 (fr) | 1988-05-20 |
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