FR2531467A1 - Bloc d'encaissement de ballast pour voie ferree - Google Patents

Abstract

CE BLOC, EN BETON PAR EXEMPLE, POSSEDE UN CORPS1 EN FORME DE DALLE, DONT LE DESSUS PORTE UN MURET2 DE SOUTENEMENT DE BALLAST15 QUI PARTAGE LE DESSUS DE LA DALLE EN UNE PORTION DE SENTIER3 ET UN PLAN4 DE REMBLAYAGE DE BALLAST, ET DONT LE DESSOUS PORTE UN TALON7 SITUE A L'EXTREMITE DE LA DALLE1 DU COTE DU PLAN4 DE REMBLAYAGE ET DESTINE A S'EMBOITER LORS DE LA POSE DU BLOC DANS UNE EXCAVATION6 DE L'ASSISE5 DE LA VOIE. UN TEL BLOC DE MAINTIEN EN PLACE DU BALLAST ASSURE NOTAMMENT UNE MEILLEURE RESISTANCE AUX TREMBLEMENTS DE TERRE.

Description

La présente invention concerne un élément de voie ferré et plus particulièrement un bloc d'encaissement destiné à Etre posé le long d'un bord latéral dgun lit de ballast pour empêcher l'écoulement ou l'étalement du ballast et pour former un sentier utilisable par les ouvriers de la voie
Par le modèle d'utilité japonais 1 367 094 au nom de la demanderesse, on connaît déjà un tel bloc sous forme d'une dalle de béton dont le dessous est garni de pyramides ou de canes inversés, venus de moulage qui pénètrent dans le sol en vue de l'ancrage de la dalle.

Ce bloc risque toutefois de ne pas avoir. la résistance requise ou de ne pas pouvoir remplir son rôle convenablement en cas de tremblements de terre.

L'invention vise à proposer un bloc d'encaissement qui empêche de façon store I'écoulement du ballast, même lors d'un tremblement de terre.

Selon l'invention, un bloc d'encaissement de ballast comme indiqué au début est essentiellement caractérisé en ce qu1il possède un corps en forme de dalle, dont le dessus porte un muret de soutènement de ballast qui partage le dessus de la dalle en une portion de sentier et un plan de remblayage de ballast, et dont le dessous porte un talon situé à l'extrémité de la dalle du cêté du plan de remblayage de ballast et destiné à s'emboîter lors de la pose dans une excavation de l'assise de la voie.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective. d'un bloc d'encaissement selon l'invention; et
- la figure 2 est une coupe d'un tel bloc après sa pose le long d'une voie ferrée, la coupe ayant été prise transversalement à la voie.

Le bloc représenté sur la figure 1 possède un corps 1 en forme de dalle, en béton par exemple, dont le dessus porte en un point intermédiaire un muret de soutènement de ballast 2 qui est destiné à être orienté au moins à peu près parallèlement à la voie et qui est disposé transversalement à la longueur de la dalle de l'exemple représenté. Le muret de soutènement 2 partage le dessus de la dalle 1 en une portion de sentier 3 et un plan 4 de remblayage de ballast. Le dessous de la dalle 1 porte un talon 7 qui s'étend vers le bas à partir de l'extrémité de dalle du côté du plan 4.

Dans cet exemple, le talon 7 ne s'étend pas sur toute la largeur de la dalle mais sur une partie seulement et ce pour la raison suivante. Comme les blocs d'encaissement sont destinés à être posés les uns à la suite des autres le long de la voie, si les talons 7 s'étendaient sur toute la largeur des dalles, l'excavation 6 (voir figure 2) destinée à les recevoir devrait être réalisée sous forme d'une tranchée droite continue, ce qui est de nature à affaiblir considérablement la stabilité d'une assise de voie existante. Par contre, si le talon 7 de chaque bloc d7encaissement s'étend seulement sur une partie de sa dimension parallèle à la voie, il suffit dsexcavations 6 séparées par des intervalles où l'assise de la voie et sa stabilité ne sont pas attaquées. I1 va de soi que le talon 7 peut être réalisé de nombreuses manières différentes.

La base du muret de soutènement 2 présente des trous de drainage 9 et le plan 4 de remblayage de ballast est incliné vers le bas (lorsque le bloc est posé) -à partir du bord extérieur 10 du plan 4 vers les trous de drainage 9, afin que l'eau recueillie par le plan 4 soit évacuée de façon sûre. Cette eau peut s'écouler ensuite par des rigoles 11 ménagées dans la portion de sentier 3 du bloc d'encaissement.

Sous l'extrémité de cette portion 3, la dalle 1 présente des protubérances d'accrochage 12 sur chaque caté.

13 désigne une nervure ou languette prévue sur l'un des bords longitudinaux du bloc et la référence 14 désigne une rainure complémentaire 14 sur l'autre bord. Lors de la pose des blocs d'encaissement, la languette 13 de chaque bloc s'emboîte dans la rainure 14 du bloc précédent.

La pose de blocs comme celui décrit ici le long dtune ligne de chemin de fer existante se déroule comme décrit ci-après.

On commence par couper la rive ou le pied du lit de ballast, sur un cêté de la voie ou sur chaque coté, on creuse et on nivelle la zone de rive 18 ainsi dégagée, jusqu'au talus 17 de l'assise de voie 5, on forme les excavations 6 pour les talons 7 dans l'assise 5, on recouvre la zone de rive 18 d'une couche 19 de sable, petite pierraille ou matériaux analogues, on pose la dalle 1 sur cette couche 19 avec emboîtement du talon 7 dans les excavations 6, puis on charge sur le plan de remblayage 4 du ballast 15a, formé en partie au moins par le ballast 16 précédem- ment enlevé de la zone de rive.

Comme il ressort de la figure 2, le ballast chargé sur le plan 4 et le ballast resté en place pendant la pose des blocs sont ensuite retenus convenablement par le muret de soutènement 2, orienté à peu pries parallèlement aux rails, comme le talon 7 encastré dans les excavations 6 de l'assise 5.

La charge de ballast sur le plan de remblayage 4 et l'ancrage du talon 7 dans l'assise 5 de la voie empêchent de façon sûre le déplacement de la dalle 1 sous les efforts exercés sur le muret par le lit de ballast. Le maintien en place solide du bloc d'encaissement est également favorisé par la disposition du talon 7 sur le bord intérieur du bloc, sous le plan de remblayage 4, ainsi que par la grande distance 20 entre le talon 7 et le talus 17 du remblai de voie.

Si le talon 7 avait été disposé à une certaine distance de l'extrémité intérieure du bloc, il serait difficile de remplir l'intervalle entre le talon et la paroi intérieure 6a (caté rails) des excavations 6. Grâce à la disposition selon l'invention des talons 7 directement sur le bord intérieur des dalles 1, l'interstice 21 entre les talons 7 et les parois inte- rieures 6a des excavations 6 peut être rempli facilement.

Du fait que le bloc d'encaissement selon 11 invention peut être fixé solidement à l'assise de voie 5 lors de- la pose, l'écoulement ou l'étalement latéral du lit de ballast 15 est empêché de façon strie, même lors d'un tremblement de terre. Le
o bloc selon l'invention et sa disposition assurent par conséquent une bien meilleure résistance aux tremblements de terre que les constructions conventionnelles.

Claims (2)

REVEDI CATIONS

1 - Bloc d'encaissement de ballast destiné à être posé le long d'un bord latéral d'un lit de ballast de voie ferrée pour empêcher l'écoulement ou l'étalement du ballast et pour former un sentier utilisable par les ouvriers de la voie, caractérisé en ce qu'il possède un corps (1) en forme de dalle, dont le dessus porte un muret (2) de soutènement de ballast qui partage le dessus de la dalle en une portion de sentier (3) et un plan (4) de remblayage de ballast, et dont le dessous porte un talon~(7) situé à l'extrémité de la dalle (1) du cêté du plan (4) de remblayage de ballast et destine à s'emboîter lors de la pose dans une excavation (6) de l'assise de la voie.

2 - Bloc d'encaissement de ballast selon la revendication l, caractérisé en ce que le talon (7) est situé sur le bord extrême du corps (1) en forme de dalle, sous le plan (4) de remblayage de ballast, et s'étend sur une partie seulement de la dimension du bloc parallele à la voie.