FR2537302A1

FR2537302A1 - Dispositif de guidage d'une fourchette de boite de vitesses

Info

Publication number: FR2537302A1
Application number: FR8220402A
Authority: FR
Inventors: Jean-Michel Bouveret; Marc Chantreau
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1982-12-06
Filing date: 1982-12-06
Publication date: 1984-06-08
Also published as: FR2537302B1

Abstract

LA FOURCHETTE 6 DU MECANISME DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES EST PORTEE PAR UNE TIGE4 ET COMPORTE DEUX BRANCHES7 DONT LES EXTREMITES8 PENETRENT DANS UNE GORGE9 DU MANCHON BALADEUR10 D'UN DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION. CETTE FOURCHETTE COMPORTE EN OUTRE UNE ENCOCHE19 QUI EST EMBOITEE SUR UNE DEUXIEME TIGE5 PARALLELE A LA PREMIERE. CETTE ENCOCHE PERMET LE LIBRE COULISSEMENT DE LA FOURCHETTE LE LONG DES TIGES MAIS L'IMMOBILISE EN ROTATION, DE SORTE QUE LES EXTREMITES8, DE SES BRANCHES RESTENT TOUJOURS LEGEREMENT ECARTEES DU FOND DE LA GORGE.

Description

L'invention est relative aux mécanismes de commande de boîte de vitesses dans lesquels au moins une fourchette à deux branches, destinée a déplacer axialement un manchon baladeur de dispositif de synchronisation; est portée par une tige, fixe ou coulissante, de la boîte de vitesses et est mobile suivant la direction de l'axe de cette tige.

La fourchette est habituellement guidée, c 'est-a- dire immobilisée en rotation autour de l'axe de la tige, par cooperation de l'extrémité de ses branches avec le fond d'une gorge périphérique du manchon baladeur, gorge dont les flancs sont alternativement mis en contact avec l'extrémité des branches lorsque la fourchette est déplacée de manière à pousser le manchon dans un sens ou dans l'autre afin d'engager ou de dégager un rapport de la boîte de vitesses.

Le contact des branches avec le fond de la gorge s'effectuant meme quand la fourchette est au repos, et notamment quand le manchon tourne, avec l'arbre qui le porte, à une vitesse pouvant être élevée, il en résulte une résistance à la rotation de cet arbre, ce qui nuit au rendement de la borne de vitesses, et une usure rapide de l'extrémité des branches et de la gorge, à moins de les réaliser en un matériau de grande dureté superficielle, ce qui augmente le prix de revient de la boite de vitesses.

Le but de l'invention est de réaliser une boite de vitesses de bon rendement, munie d'un mécanisme de commande du type susmentionné, qui soit simple et fiable.

L'invention concerne un mécanisme de commande de boîte de vitesses dans lequel au moins une fourchette,portée par une tige fixe ou coulissante,est mobile suivant l'axe de cette tige et est propre à coopérer par l'extré- mité de ses deux branches avec les flancs d'une gorge d'un manchon baladeur de dispositif de synchronisation lors de l'engagement ou du dégagement d'un rapport de la boite de vitesses. Le mécanisme est caractérisé en ce que la fourchette est munie d'une encoche engagéé coulissante sur une deuxième tige parallèle à la première, de manière à guider la fourchette c'est-à-dire à l'immobiliser en rotation autour de l'axe de la première tige, en maintenant l'extrémité de chaque branche légèrement écartée du fond de la gorge.

Avantageusement, la deuxième tige portant une autre fourchette mobile suivant l'axe de cette tige, cette autre fourchette est aussi munie, pour assurer son guidage, d'une encoche engagée coulissante sur la première tige.

Un exemple de réalisation d'un mécanisme selon l'invention est décrit ci-après, avec référence aux dessins annexés parmi lesquels
- la fig. 1 est une vue latérale d'une partie du contenu d'une boîte de vitesses, avec coupes axiales partielles de son carter;
- la fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne
II-II de la figure 1;
- la fig. 3 représente une pièce du mécanisme, vue de gauche suivant la ligne III-III de la figure 1.

On voit sur les figures 1 et 2 une partie du contenu d'une boîte de vitesses dont le carter 1 porte, disposés parallèlement aux arbres secondaire 2 et primaire 3, deux tiges 4 et 5.

Sur la première tige 4, fixée au carter 1, est montée coulissante une fourchette 6 dont les deux branches 7 ont leur extrémité 8 engagée avec jeu dans une gorge périphérique 9 du manchon baladeur 10 d'un dispositif de synchronisation propre à accoupler sur l'arbre secondaire 2 l'un ou l'autre de deux pignons 11, 12. La fourchette 6 est prolongée axialement par deux bras opposés parallèles aux tiges 4 et 5; l'un, 13, de ces bras est recourbé à son extrémité et percé d'un trou 14 qui est traversé par la tige 4, de manière à assurer un coulissement précis de la fourchette, en la maintenant bien perpendiculaire à cette tige 4; l'autre bras, 15, est muni d'une encoche 16 dans laquelle peut s'engager juste l'ex trémité d'un levier 17 solidaire d'un arbre de commande 18.

Conformément à l'invention, la fourchette 6 comporte en outre une encoche de guidage 19 chevauchant juste la tige 5, de manière à coulisser librement sur elle quand la fourchette 6 se déplace suivant l'axe de la tige 4, et de manière à immobiliser cette fourchette en rotation autour de cet axe; l'emplacement de l'encoche 19 sur la fourchette 6 est tel que la position angulaire de celleci assure un léger espacement radial entre le fond 9A de la gorge 9 et l'extrémité 8 de chacune des branches 7 (fig. 2).

Sur la tige 5, qui est montée coulissante dans le carter 1, est fixée une deuxième fourchette 20 dont les branches 21 sont engagées avec jeu dans une gorge peri phérique 22 du manchon baladeur 23 d'un dispositif de synchronisation propre à accoupler sur l'arbre secondaire 2 l'un ou l'autre de deux pignons 24, 25. La fourchette 20 comporte une encoche de guidage 26 (fig. 3) engagée coulissante sur la tige 4 et disposée sur cette fourchette de manière que celle-ci conserve toujours une même position angulaire qui assure un léger espacement radial entre le fond 22A de la gorge 22 et l'extrémité de chaque branche 21.Un bras d'entraînement 27 est également fixe sur la tige 5, perpendiculairement à l'axe decelle-ci, et comporte une encoche.28 dans laquelle peut s'engager juste l'extrémité du levier 17.

Le fonctionnement du mécanismè est usuel : un coulissement axial de l'arbre 18 permet d'engager l'ex- trémité du levier 17 dans l'une ou l'autre des encoches 16 ou 28, de telle manière qu'un basculement consécutif de ce levier provoque le coulissement de l'une ou l'autre des fourchettes 6 ou 20 suivant une direction parallèle aux tiges. Lors de son coulissement, la fourchette entraînée pousse axialement le manchon baladeur associé (10 ou 23) par contact de l'extrémité de ses branches 7 ou 21 avec l'un des flancs de la gorge correspondante 9 ou 22.

Grace å l'immobilisation angulaire de chaque fourchette an moyen de son encoche de guidage 19, 26, qui coulisse sur l'une des tiges parallèles 4, 5, l'espacement radial permanent entre le fond 9A, 22A de chaque gorge et les extrémités des branches 7, 21 de la fourchette correspondante est maintenu pratiquement constant, ce qui évite toute usure de ces portions de pièces et toute résistance à la rotation des manchons baladeurs.

Claims

- REVENDICATIONS

1 - Mécanisme de commande de boîte de vitesses dans lequel au moins une fourchette (6, 20), portée par une tige (4, 5), est mobile suivant l'axe de cette tige et coopère par les extrémités de ses deux branches (7,21) avec l'un ou l'autre des flancs d'une gorge (9, 22) du manchon baladeur d'un dispositif de synchronisation en vue due l'engagement ou du dégagement d'un rapport, carac térisé en ce que la fourchette (6, 20) comporte une encoche (19, 26) qui est engagée coulissante sur une deuxième tige (5, 4) parallèle à la première, et guide le dépla- cement axial de la fourchette en l'immobilisant en rotation autour de l'axe de la première tige, et en maintenant ainsi les extremités de ses deux branches (7, 21) légèrement écartées du fond de la gorge.

2 - Mécanisme suivant la revendication 1, caractE- risé en ce que la deuxième tige (5, 4) porte une seconde fourchette (20, 6) mobile suivant l'axe de cette tige et comportant également une encoche (26, 19) qui est engagée coulissante sur la première tige (4, 5).