FR2554058A1 - Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux - Google Patents
Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux Download PDFInfo
- Publication number
- FR2554058A1 FR2554058A1 FR8317375A FR8317375A FR2554058A1 FR 2554058 A1 FR2554058 A1 FR 2554058A1 FR 8317375 A FR8317375 A FR 8317375A FR 8317375 A FR8317375 A FR 8317375A FR 2554058 A1 FR2554058 A1 FR 2554058A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- envelopes
- pipe
- air
- valve
- event
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000008280 blood Substances 0.000 description 1
- 210000004369 blood Anatomy 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/10—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes formed as a single discontinuous ring with contiguous ends which may be connected together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Check Valves (AREA)
Abstract
DISPOSITIF POUR EPARGNER L'AIR D'UNE CHAMBRE A AIR EN CAS DE CREVAISON. L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF PERMETTANT DE NE PERDRE QU'UNE FAIBLE PARTIE DE LA QUANTITE D'AIR PERMETTANT A L'AUTOMOBILISTE DE POURSUIVRE SA ROUTE SANS SE SOUCIER DE CHANGER LA ROUE. CE DISPOSITIF EST CONSTITUE D'UN ENSEMBLE DE PLUSIEURS, PAR EXEMPLE TRENTE ENVELOPPES, 2 FORMANT LA CHAMBRE A AIR DANS SA FORME TRADITIONNELLE TRAVERSEE PAR UN TUYAU 1 CONTINUE PAR UNE PETITE CANALISATION 3 PROLONGEE PAR LA VALVE 4. L'ASSEMBLAGE REALISE PAR LES EMBOITEMENTS 12 ET 13 PERMETTENT L'ETANCHEITE. L'AIR CIRCULE DANS LE TUYAU 1 ET PENETRE DANS L'ENVELOPPE PAR L'ACTION DU CLAPET ENCASTRE DANS LE LAMAGE 10 DU DISPOSITIF.
Description
La présente invention concerne un dispositif modifiant une hambre à air d'automobile de façon à ne perdre qu'une faible partie de l'air en cas e orevaisen, par exemple, le trentième de sa capacité en air.
Une chambre à air est traditionnellement constituée d'une enveloppe en caoutchouc de la forme d'une couronne dans laquelle l'air par l'entrée de la valve vient l'emplir et la gonfler. Ce principe n'élimine pas les risques de crevaison, car la totalité de l'air s'évacue par le trou provoque par un corps étranger (clou, débris de verre etc...). De ce fait, l'automobiliste doit changer sa roue immédiatement. Cette tâche est souvent @@deutée par la majeure partie des femmes.
La dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvé@ients. Elles se présentent par un ensemble de plusieurs enveloppes, par exemple, trente enveloppes en caoutchouc constituant toujours un espect tr@@itonnel de la chambre à air mais reliées entre-elles par un dispositif d'emboitement et de fixation par collage assurant une bonne étanchéfté.
Chacune de ces enveloppes présentent une forme arquée. A l'intérieur de celles-ci se trouve un tuyau d'alimentation d'air dont la longueur est légèrement supérieure à celle de l'enveloppe. Une des enveloppes présentant en outre, une petite canalisation pourvue d'une valve, alimentant toutes les enveloppes de l'ensemble en air par l'intermédiaire d'un clapet. Seule, l'enveloppe crevée serait à remplacer par simple décollage et le déboitement des extrémités. Dans cette mesure, une partie sans valve et une partie avec valve seraient commercialisées.
Selon une forme préférentielle, l'enveloppe en caoutchouc constitue la plus grande partie du dispositif. Le tuyau comportant à son extrémité gauche une zone d'emboitement femelle et une zone mâle à son autre extrémité, pourra être réalisé en une opération de moulage. Pour un montage plus rapide et facile, il semble souhaitable que les zones d'emboitement soient constituées d'une matière caoutchouctée plus rigide.
La prdsente invention est illustrée ci après e référence au dessin annexé dans lequel on a choisi, dans un mode de réalisation non limitatif, une chambre à air composée de 30 enveloppes interchangeables individuellement.
La figure 1 ; planche 1 représente la demi sue de l'ensemble des parties assembles selon l'invention.
La figure 2 ; planche 2/2 représente en coupe celle des trente enveloppes de ce dispositif, qui possède en plus des éléments des autres enveloppes, le système d'alimentation en air de l'emsemble
La figure 3 ; planche 2/2 représente en vue de gauche, la section circulaire du système d'emboîtement et de fixation.
La figure 3 ; planche 2/2 représente en vue de gauche, la section circulaire du système d'emboîtement et de fixation.
La figure 4 ; planche 2/2 représente une vue éclatée de l'un des clapets.
Le dispositif représenta sur la figure 1 se compose d'une trentaine d'enveloppes interchangeables individuellement, de forme égale destinées à recevoir l'air par l'intermédiaire de la valve (4). Celle-ci étant pour une seule des enveloppes prolongée d'une petite canalisation en caoutchouc (3) faisant Jonction avec l'ensemble des tuyaux assemblés au niveau des zones d'em- boitement (5).
Selon la figure 2, le dispositif d'emboîtement situé à gauche du dessin comporte une cavité à paroi oblique (12) permettant un assemblage facile avec l'extrémité mâle (13) dessinée à droite de la figure. La gorge circulaire (14) est destinée à recevoir la saillie de même forme (15). Un petit chanfrein situé dans le fond i la cavité (12) ; à l'entrée du tuyau (1), facilitera le passage d'un autre lors de l'assemblage. Uns résuction du diamètre extérieur et intérieur (16) a été prévu à cet effet. La fixation totale ne peut être assurée que par colage das zones circulaires (11) entre-elles à l'aide d'une colle.
L'air envoyé dans la valve (4) alimente le système des canali- sations (3) et (1). il pénètre ensuite à l'intérieur de l'enveloppe (2) contrôlé par l'action du clapet composé selon la figure (4) d'un support en plastique rigide (8) pourvu de 4 dégagements vides laissant passer l'air. Une membrane rigide (7) par la pression d'un ressort de rappel souple (6), retenu par un axe en plastique (9) fixé au centre du support (8), s'appuie sur ce dernier en position de repos. Sous lgaction de l'air, la membrane (7) est poussée vers le haut et le ressort (6) se comprime.Le clapet est mis en place dans le dispositi par encastrement du support (8) dans le lamage (10) réalisé en caoutchouc rigide
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au domaine automobile et l'usage de ces chambres composées de plusieurs envelopp gonflées indépendamment, laisse apprécier la propriété de ne perdre qu'une très faible partie de l'air en cas de crevaison. Toutefois, le domaine d'application du dispositif peut concerner d'autres secteurs industriels, par exemple, bouées bateaux pneumatiques etc...
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au domaine automobile et l'usage de ces chambres composées de plusieurs envelopp gonflées indépendamment, laisse apprécier la propriété de ne perdre qu'une très faible partie de l'air en cas de crevaison. Toutefois, le domaine d'application du dispositif peut concerner d'autres secteurs industriels, par exemple, bouées bateaux pneumatiques etc...
L'avantage de ce dispositif consiste en ce que si lune des enveloppes interchangeables individuellement crève, les deux enveloppes voisines de part et d'autre de cette dernière, prennent en partie instantanément la place de la chambre crevée et de ce fait, permet au conducteur de continuer à rouler sangs détérioration du pneu.
Claims (7)
1) Dispositif permettant de ne perdre qu'une faible partie de l'air
d'une chambre à air d'automobile en cas de crevaison caractérisé en
ce qu'il est composé de plusieurs enveloppes par exemple trente de
forme égales (2), assemblées par emboitement (5), traversées par un
tuyau (i) également divisé, l'une des enveloppes possédant en outre
une valve (4) et une petite canalisation (3) pour l'alimentation en
air de l'ensemble.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la
zone d'embottement femelle (12) comporte une cavité à paroi oblique
permettant un assemblage facile avec l'extrémité mâle.
3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une
gorge de forme circulaire (14) reçoit une saillie de même forme (15)
4) Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3 caractérisé
en ce qu'un chanfrein soit réalisé à l'entrée du tuyau (1) à la
base de la cavité (12) de manière à faciliter la jonction avec
le tuyau (i) d'une autre enveloppe (2).
5) Dispositif selon la revendication 2, la revendication 3 ou la
revendication 4 caractérisé en ce que les parties circulaires
(ii) de chaque enveloppe (2) sont fixées par collage assurant
une fixation totale ainsi que l'étanchéité de l'ensemble.
6) Dispositif selon la renvendication 1, caractérisé en ce qu'un
clapet composé, d'un support (8) sur lequel s'appuie la membrane
rigide (7) par l'action du ressort de rappel (6) et retenu par
un axe (9) se trouve dans le lamage (io) du dispositif par
encastrement.
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'il est fabriqué en matière caoutchouc pour
les enveloppes (2), les tuyaux (i) et les zones d'emboîtement (12)
et (13). Les éléments des clapets étant réalisés en plastique sauf
les ressorts (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8317375A FR2554058A1 (fr) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8317375A FR2554058A1 (fr) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2554058A1 true FR2554058A1 (fr) | 1985-05-03 |
Family
ID=9293694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8317375A Withdrawn FR2554058A1 (fr) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2554058A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3064372A4 (fr) * | 2014-11-27 | 2017-07-19 | Rongping Wang | Pneu à nouvelle structure interne conçu pour gonfler automatiquement une petite poche d'air |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB173550A (en) * | 1920-07-22 | 1921-12-22 | Frederick John Tinker | Improvements in pneumatic tyres |
| US2155206A (en) * | 1937-05-06 | 1939-04-18 | Steindel Joseph | Pneumatic tire |
| US2592181A (en) * | 1947-02-06 | 1952-04-08 | Jacob A Parthemore | Sectional inner tube |
| FR1493145A (fr) * | 1960-12-07 | 1967-08-25 | Objet gonflable | |
| FR2318041A1 (fr) * | 1975-07-18 | 1977-02-11 | Uniroyal | Bandage pneumatique de securite pour roue de vehicule et ses elements composants |
| GB2024737A (en) * | 1978-07-03 | 1980-01-16 | Uniroyal | An inflatable interior support structure for a pneumatic tire |
-
1983
- 1983-11-02 FR FR8317375A patent/FR2554058A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB173550A (en) * | 1920-07-22 | 1921-12-22 | Frederick John Tinker | Improvements in pneumatic tyres |
| US2155206A (en) * | 1937-05-06 | 1939-04-18 | Steindel Joseph | Pneumatic tire |
| US2592181A (en) * | 1947-02-06 | 1952-04-08 | Jacob A Parthemore | Sectional inner tube |
| FR1493145A (fr) * | 1960-12-07 | 1967-08-25 | Objet gonflable | |
| FR2318041A1 (fr) * | 1975-07-18 | 1977-02-11 | Uniroyal | Bandage pneumatique de securite pour roue de vehicule et ses elements composants |
| GB2024737A (en) * | 1978-07-03 | 1980-01-16 | Uniroyal | An inflatable interior support structure for a pneumatic tire |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3064372A4 (fr) * | 2014-11-27 | 2017-07-19 | Rongping Wang | Pneu à nouvelle structure interne conçu pour gonfler automatiquement une petite poche d'air |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2607216A1 (fr) | Dispositif gonflable d'etancheite pour peripherie d'ouverture, notamment dans une automobile | |
| FR2565492A1 (fr) | Clapet auto-etanche pour catheter | |
| CH621613A5 (fr) | ||
| FR2554058A1 (fr) | Chambre a air a plusieurs elements gonflables independamment et interchangeables en cas de crevaison de l'un d'eux | |
| BE1017626A6 (fr) | Dispositif pour roues de bicyclettes "tubeless". | |
| FR2787064A1 (fr) | Valve de gonflage pour une roue de bicyclette de type sans chambre a air | |
| FR2859971A1 (fr) | Obturateur pour partie creuse de vehicule automobile | |
| EP0626280B1 (fr) | Valve de gonflage et procédé utilisant ladite valve pour gonflage d'un pneumatique avec anneau d'étanchéité | |
| EP1122433A1 (fr) | Raccord rapide pour le gonflage d'un pneumatique, et pompe de bicyclette comportant un tel raccord | |
| FR2477979A1 (fr) | Perfectionnement aux roues a bandage pneumatique basse pression, notamment pour modeles reduits de vehicules et jouets non porteurs | |
| FR2780105A3 (fr) | Compresseur | |
| FR2646385A1 (fr) | Joint d'etancheite, en particulier pour portiere de vehicule automobile | |
| EP1526054A1 (fr) | Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage à montage simplifié pour vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel servomoteur | |
| EP1818197B1 (fr) | Extracteur d'air pour véhicule automobile | |
| FR2749237A1 (fr) | Dispositif d'eclairage ou de signalisation a joint surmoule pour vehicule | |
| FR2833483A1 (fr) | Embout perfuseur pour poche souple a usage medical | |
| FR2750193A1 (fr) | Bague d'etancheite d'un arbre d'entrainement d'essuie-vitre | |
| EP1498672A1 (fr) | Elément tubulaire pour circuit de climatisation | |
| WO1986004863A1 (fr) | Valve pour pneumatiques sans chambre a air | |
| EP1429065A1 (fr) | Dispositif de raccordement et de liaison de canalisations | |
| FR2792591A1 (fr) | Enjoliveur universel, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2804491A1 (fr) | Raccord rapide pour le gonflage d'un pneumatique et pompe de bicyclette comportant un tel raccord | |
| FR2498267A1 (fr) | Perfectionnements aux accumulateurs oleo-pneumatiques | |
| FR2701307A1 (fr) | Dispositif d'intervention sur une conduite de gaz nocif basse pression. | |
| FR2783753A1 (fr) | Adaptateur intermediaire entre une jante de bicyclette et une valve de gonflage d'une chambre a air |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |