FR2555706A1 - Projecteur pour vehicules automobiles, comportant un reflecteur primaire, lie a un reflecteur de deviation - Google Patents

Projecteur pour vehicules automobiles, comportant un reflecteur primaire, lie a un reflecteur de deviation Download PDF

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Abstract

A.PROJECTEUR POUR VEHICULES AUTOMOBILES; B.PROJECTEUR CARACTERISE EN CE QUE LE REFLECTEUR PRIMAIRE 10 REVET LA FORME D'UN REFLECTEUR RECTANGULAIRE AVEC UNE OUVERTURE DE SORTIE 12 DONT LES DEUX COTES COURTS 14 SONT PARALLELES AU PLAN LONGITUDINAL MEDIAN VERTICAL DU VEHICULE, L'OUVERTURE DE SORTIE 12 DU REFLECTEUR PRIMAIRE 10 EST ORIENTEE VERS LE HAUT; C.L'INVENTION CONCERNE DES PROJECTEURS POUR VEHICULES AUTOMOBILES COMPORTANT UN REFLECTEUR PRIMAIRE, LIE A UN REFLECTEUR DE DEVIATION.

Description

i " Projecteur pour véhicules automobiles, comportant un réflecteur
primaire, lié à un réflecteur de déviation."
L'invention concerne un projecteur pour véhicu-
les automobiles dans lequel: a) un réflecteur primaire avec une ampoule engendre un fais- ceau lumineux primaire, b) un réflecteur de déviation est disposé sur le trajet des
rayons du faisceau lumineux primaire et réfléchit celui-
ci vers la chaussée, c) une glace de fermeture ferme le projecteur au voisinage de
la carrosserie du véhicule.
Par le document US-PS 1 981 328, on connatt un projecteur de ce type. L'ouverture de sortie de réflecteur ellipsoidal primaire est dirigée vers le bas et le réflecteur de déviation est une partie d'un paraboloide dont le foyer
coïncide avec le foyer externe du réflecteur primaire. L'in-
convénient de ce projecteur antérieurement connu est l'accu-
mulation de chaleur dans la zone du sommet du réflecteur pri-
maire et la hauteur relativement grande du faisceau lumineux
dirigé sur la chaussée.
Les températures élevées provoquées par l'accu-
mulation de chaleur dans la zone du sommet ne permettent pas d'utiliser avantageusement comme matériau pour le réflecteur
au lieu de métal, de la matière plastique. La hauteur relati-
vement grande du faisceau lumineux, nécessite notamment pour une grande inclinaison de la carrosserieune glace de grande hauteur pour le passage de la lumière altérant l'impression 2. -
d'ensemble de la partie frontale du véhicule automobile.
L'invention a pour but de remédier aux problè-
mes posés dans l'état précité de la technique. Ce problème
est résolu, conformément à l'invention en ce que le réflec-
teur primaire revêt la forme d'un réflecteur rectangulaire avec
une ouverture de sortie dont les deux c8tés courts soht paral-
lèles au plan longitudinal médian vertical du véhicule, l'ou-
verture de sortie du réflecteur primaire est orientée vers le haut. Grâce à l'ouverture de sortie placée vers le
haut du réflecteur primaire, la chaleur produite par l'ampou-
le est évacuée, de sorte qu'il n'y a qu'un contact de con-
vexion modéré avec le réflecteur primaire et qu'ainsi la tem-
pérature maximale de celui-ci est notablement plus basse que lorsque l'ouverture de sortie de la lumière est placée
vers le bas ou sur le côté. On crée ainsi la condition per-
mettant d'utiliser comme matériaux, des matières plastiques les plus favorables du point de vue de la technique de mise
en oeuvre, notamment des thermoplastiques. En outre, la pro-
fondeur totale, c'est-à-dire la longueur de construction se-
lon l'axe longitudinal du véhicule, se trouve réduite d'envi-
ron un tiers par rapport au dispositif de réflecteur avec une
ouverture de sortie latérale. Des réflecteurs avec une ouver-
ture de sortie latérale ne permettent pas, du fait de la pro-
fondeur de construction nécessaire la plupart du temps (ex-
tension en direction de 1' axe longitudinal du véhicule), d'utiliser totalement toutes les ressources optiques, ce qui est par contre désormais possible du fait de la disposition
verticale du réflecteur primaire.
D'autres formes avantageuses de l'invention sont caractérisées en ce que la surface réfléchissante du réflecteur primaire a la forme d'un paraboloide; la surface
réfléchissante du réflecteur primaire a une forme de base para-
bololdale avec des parties parabololdales supplémentaires ou bien des parties parabololdales elliptiques. En prévoyant que 5.- le capot est disposé dans la moitié du réflecteur primaire opposée au sens de déplacement du véhicule automobile, la
mise en oeuvre d'un écran qui serait un obstacle à l'évacua-
tion de la chaleur, n'est plus nécessaire.
Dans les projecteurs réalisés avec une ouver- ture de sortie frontale de réflecteur, le faisceau lumineux primaire est transformé par des moyens optiques sur la glace de fermeture en faisceaux d'éclairage de la chaussée. Cette transformation s'effectue exclusivement par réfraction de la lumière. En prévoyant que les moyens optiques sont disposés
sur la surface réfléchissante du réflecteur de déviation, cet-
te transformation, c'est-à-dire le changement de direction
du faisceau lumineux primaire, ne s'effectue pas par réfrac-
tion de la lumière, mais par réflexion sur une surface. Dans
ce cas, la direction du faisceau lumineux primaire après ré-
flexion, par comparaison avec des surfaces optiquement ré-
fractantes de même angle d'ouverture, est beaucoup plus modi-
fiée. On peut ainsi répondre de façon plus satisfaisante et sans perte aux exigences formulées pour une répartition avec
une large dispersion du faisceau d'éclairage de la chaussée.
Il est également possible de transformer le faisceau lumineux primaire en faisceau d'éclairage de la
chaussée par une réflexion partielle sur la surface du ré-
flecteur de déviation et une réfraction complémentaire par la glace de fermeture. Dans ce cas, les moyens optiques du réflecteur de déviation assurent lèé changements importants de direction (déflexions), par exemple le secteur asymétrique
du feu de code, et les moyens optiques sur la glace de ferme-
ture assurent seulement de faibles changements de direction
tels que ceux ou uniquement ceux qui limitent la vue de l'ex-
térieur dans le projecteur. L'harmonisation des moyens réflé-
chissants et des moyens réfractants exige beaucoup de soin.
La suppression de moyens optiques fortement réfractant sur
la glace de fermeture permet d'incliner celle-ci plus forte-
ment que précédemment dans la direction horizontale et/ou 4.- latérale. La disposition verticale du réflecteur primaire
n'est pas toujours possible pour de nombreux types de véhi-
cules à cause du manque de place. Dans de tels cas, on a la possibilité de prévoir que l'axe optique du réflecteur pri- maire est incliné par rapport à une horizontale dans le sens de déplacement, mais, de préférence, à l'opposé de ce sens de déplacement, en prévoyant notamment l'inclinaison de la zone
du sommet du réflecteur primaire car, de ce fait, le réflec-
teur de déviation s'approche davantage de la glace de ferme-
ture et le capot gêne moins l'évacuation de la chaleur. Dans ce cas, la hauteur de la sortie de lumière reste la même pour
des positions inclinées différentes des réflecteurs, mais l'ex-
tension matérielle de la surface du réflecteur de déviation
se modifie.
Les éléments constitutifs du projecteur sont, comme dans les projecteurs classiques, montés dans un bottier commun et doivent être réglables pour l'ajustement de base et,
éventuellement, pour le réglage de la largeur d'éclairage.
À cet effet, il est avantageux de prévoir que les éléments
pour le réglage vertical sont fixés sur le réflecteur de dé-
viation; les éléments pour le réglage horizontal sont disposés sur le réflecteur primaire; les éléments pour le réglage de
base vertical et horizontal sont disposés, soit sur le réflec-
teur de déviation, soit sur le réflecteur primaire. L'articu-
lation des éléments de préférence sur le réflecteur de dévia-
tion relativement léger, permet, d'une part, de les régler
sans effort, et, d'autre part, d'assurer une bonne accessi-
bilité aux éléments en disposant ceux-ci dans la partie su-
périeure du logement du moteur. Un remplacement de l'ampoule se trouve facilité en prévoyant que le réflecteur primaire est susceptible de pivoter hors de la carrosserie sur un
axe horizontal.
La disposition du réflecteur primaire avec l'ou-
verture de sortie placée dans le haut, réalise en soi une che-
5.-
minée, de sorte que l'évacuation de chaleur sotuhaitée (aéra-
tion) de l'intérieur du réflecteur, est sans problème par
rapport au projecteur classique avec un axe optique horizon-
tal. Des moyens techniques simples sur les ouvertures du réflecteur suffisent pour la protection contre les projec-
tions d'eau et la poussière.
Deux exemples de réalisation de l'invention sont représentés en coupe verticale de façon très amplifiée sur les dessins ci-joints et sont exposés plus en détail
dans la description ci-après:
- la figure 1 montre un projecteur avec un ré-
flecteur primaire disposé verticalement,
- la figure 2 montre un réflecteur avec un ré-
flecteur primaire placé obliquement.
Sur la figure 1, un projecteur rectangulaire, placé à l'avant et à la droite d'un véhicule pour assurer à la fois l'éclairage de route et l'éclairage en code, comporte un réflecteur primaire 10 avec une surface réfléchissante 11 parabololdale et une ouverture de sortie 12 dirigée vers le haut, avec deux côtés longs 13 et deux côtés courts 14 (dont l'un est situé vers le plan de la figure). les deux côtés
courts 14 sont parallèles au plan médian longitudinal verti-
cal du véhicule, qui se situe derrière le plan de la figure parallèlement à celui-ci. Sur l'axe optique 15 et au foyer de la surface réfléchissante 11, se trouve une ampoule 16 d'éclairage de route, et devant est disposée une ampoule 17
d'éclairage en code avec un capot 18 formant la limite clair-
obscur du faisceau d'éclairage en code. Ce capot est disposé dans la moitié 19 du réflecteur opposée au sens de déplacement, selon la flèche 20, du véhicule. Le réflecteur primaire 10
fournit au choix un faisceau lumineux primaire pour 1' éclai-
rage en code ou bien pour l'éclairage de route représenté
respectivement par un rayon 16' ou bien 17'.
Au-dessus du réflecteur primaire 10 et sur le trajet des rayons du faisceau lumineux primaire d'éclairage de 6.- route 16', et du faisceau primaire d'éclairage en code 17', est disposé un réflecteur de déviation 21 plan (à face plane parallèle) incliné de 45 par rapport à l'axe optique 15. Le
réflecteur de déviation 21 comporte au voisinage de sa sur-
face réfléchissante 23, des moyens optiques 22 tels que des
lentilles, des prismes, qui transforment le faiseeau lumi-
neux primaire respectif en faisceau d'éclairage en code se-
lon le rayon 17" ou en faisceau d'éclairage de route selon le rayon 16".* Une glace de fermeture transparente 24 ferme le projecteur au voisinage de la carrosserie 25 du véhicule,
en ayant essentiellement la même inclinaison et le m&me pro-
fil que la partie adjacente de la carrosserie.
Dans le second exemple de réalisation (figure 2), les éléments identiques ou analogues à ceux déjà décrits ont les mêmes références que sur la figure 1. Un axe 37 est
disposé sur l'axe optique 35 et au-dessous du réflecteur pri-
maire 30 en étant perpendiculaire au plan médian longitudinal vertical. Le réflecteur primaire 30 pivote autour de l'axe 37
selon la flèche 20 dans le sens opposé au déplacement du véhi-
cule, de sorte que l'axe optique 35 forme avec une horizonta-
le 36 un angle obtus 38. Pour maintenir la direction du fais-
ceau d'éclairage en code 17" et du faisceau d'éclairage de route 16", le réflecteur de déviation 21 doit former avec
l'horizontale 36' un angle aigu 39 qui est la moitié de l'an-
gle 38. D'une façon non représentée, le réflecteur primaire est susceptible de pivoter dans le sens des aiguilles d'une
montre, hors de la carrosserie sur l'axe 37.
Un dispositif, non représenté, pour l'ajustement de base du projecteur comporte des éléments (vis de réglage) pour l'ajustement vertical sur le réflecteur de déviation 21 et des éléments analogues pour l'ajustement horizontal sur le réflecteur primaire. Tous ces éléments peuvent, également, au choix, être disposés sur le réflecteur de déviation ou sur
le réflecteur primaire.
La surface réfléchissante du réflecteur primaire 7.- peut, au lieu du paraboloïde mentionné, comporter également une forme de base parabolodale et des parties supplémentaires parabololdales ou des parties paraboloidales-elliptiques. De même, la surface réfléchissante du réflecteur de déviation, au lieu d'être plane, peut également être concave ou convexe,
ou bien se composer de surfaces formant entre elles des an-
gles différents.
8 -

Claims (11)

REVENDICATIONS
1.- Projecteur pour véhicules automobiles dans lequel:
a) un réflecteur primaire avec une ampoule engendre un fais-
ceau lumineux primaire, b) un réflecteur de déviation est disposé sur le trajet des
rayons du faisceau lumineux primaire et réfléchit celui-
ci vers la chaussée, c) une glace de fermeture ferme le projecteur au voisinage de la carrosserie du véhicule, projecteur caractérisé en ce que:
d) le réflecteur primaire (10, 30) revêt la forme d'un réflec-
teur rectangulaire avec une ouverture de sortie (12) dont
les deux côtés courts (14) sont parallèles au plan longi-
tudinal médian vertical du véhicule, e) l'ouverture de sortie (12) du réflecteur primaire (10, 30)
est orientée vers le haut.
2.- Projecteur selon la revendication 1, ca-
ractérisé en ce que: f) la surface réfléchissante (11) du réflecteur primaire (10, ) a la forme d'un parabololde,
3.- Projecteur selon la revendication 1, ca-
ractérisé en ce que: g) la surface réfléchissante du réflecteur primaire a une forme de base parabololdale avec des parties paraboloidales
supplémentaires ou bien des parties paraboloidales ellip-
tiques.
4.- Projecteur pour le feu de code avec un ca-
pot constituant la limite clair-obscur de ce feu de code,
selon une quelconque des revendications 1 à 3, projecteur ca-
ractérisé en ce que:
h) le capot (18) est disposé dans la moitié (19) du réflec-
teur primaire (10, 30) opposé au sens de déplacement (20)
du véhicule automobile.
5.- Projecteur selon l'une quelconque des reven-
9.- dications I à 4, avec des moyens optiques qui transforment le faisceau lumineux primaire en faisceau de feu de code ou en faisceau de feu de route, projecteur caractérisé en ce que:
i) les moyens optiques (22) sont disposés sur la surface ré-
fléchissante (23) du réflecteur de déviation (21),
6.- Projecteur selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 5, caractérisé en ce que: j) la surface réfléchissante (23) du réflecteur de déviation
(21) est plane.
7.- Projecteur selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 5, caractérisé en ce que: k) la surface réfléchissante du réflecteur de déviation est
concave ou convexe ou bien se compose de surfaces qui dé-
limitent entre elles des angles différents.
8.- Projecteur selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 7, caractérisé en ce que:
1) l'axe optique (35) du réflecteur primaire (30) est incli-
né par rapport à une horizontale (36) dans le sens de dé-
placement (20), mais de préférence à l'opposé de ce sens
de déplacement (20).
9.- Projecteur comportant un dispositif pour
le réglage vertical et horizontal de base du projecteur, se-
lon l'une quelconque des revendications 1 à 8, projecteur
caractérisé en ce que: m) les éléments pour le réglage vertical sont fixés sur le
réflecteur de déviation.
n) les éléments pour le réglage horizontal sont disposés sur
le réflecteur primaire.
10.- Projecteur selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 8, caractérisé en ce que:
o) les éléments pour le réglage de base vertical et horizon-
tal sont disposés, soit sur le réflecteur de déviation, soit sur le réflecteur primaire,
11.- Projecteur selon l'une quelconque des re-
vendications 1 à 10, caractérisé en ce que: 10.- p) le réflecteur primaire (30) est susceptible de pivoter hors
de la carrosserie (25) sur un axe horizontal (37).
FR8415749A 1983-11-26 1984-10-15 Projecteur pour vehicules automobiles, comportant un reflecteur primaire, lie a un reflecteur de deviation Expired FR2555706B1 (fr)

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