FR2557526A1 - Raclette d'essuie-glace pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

RACLETTE D'ESSUIE-GLACE POUR SYSTEME D'ESSUIE-GLACE, EQUIPANT NOTAMMENT DES VEHICULES AUTOMOBILES, COMPRENANT UN ETRIER D'APPUI 1, 4 MAINTENANT DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT UN ELEMENT D'ESSUIE-GLACE ELASTIQUE EN CAOUTCHOUC 80, L'ETRIER D'APPUI PRESENTANT UNE SECTION TRANSVERSALE SENSIBLEMENT EN FORME DE U COMPOSEE DE DEUX PAROIS LATERALES 10, 20 ET D'UN DOS 30 RELIANT LES PAROIS LATERALES EN CERTAINS ENDROITS, L'UNE DES PAROIS LATERALES SUPPORTANT UN PIVOT LATERAL EN SAILLIE 50 SUR LEQUEL PEUT S'ARTICULER UN BRAS D'ESSUIE-GLACE. SELON L'INVENTION, L'ECARTEMENT A ENTRE L'AUTRE PAROI LATERALE 10 ET LA FACE AVANT 52 DU PIVOT 50 TOURNEE VERS L'AUTRE PAROI LATERALE EST NETTEMENT SUPERIEUR A LA LARGEUR MAXIMALE DE L'ELEMENT D'ESSUIE-GLACE 80, DE SORTE QUE, AU MOINS AU NIVEAU DU PIVOT 50, L'ELEMENT D'ESSUIE-GLACE 80 PEUT RENTRER DANS L'ETRIER D'APPUI 1, 4 JUSQU'AU DOS 30.

Description

La présente invention concerne une raclette d'essuie-glace

pour système d'essuie-glace, équipant notamment des véhicules automobi-

les, comprenant un étrier d'appui supportant directement ou indirec-

tement un élément d'essuie-glace élastique en caoutchouc, ledit étrier d'appui présentant au moins une section transversale en U composée de deux parois latérales et d'un dos reliant lesdites parois latérales au moins par endroits,étant entendu que l'une des parois latérales supporte un pivot latéral en saillie sur lequel peut s'articuler

un bras d'essuie-glace.

Une raclette d'essuie-glace de ce type fait par exemple l'ob-

jet du brevet allemand né 2.401.082. Dans cette réalisation, l'étrier d'appui reçoit un pivot latéral en saillie grâce auquel la raclette peut s'articuler avec un bras d'essuie-glace. La raclette et le bras peuvent s'articuler latéralement. Ce type de fixation de la raclette

et du bras est choisi pour réduire la hauteur totale de l'essuie-gla-

ce. Il est connu qu'une hauteur totale réduite comporte de nombreux

avantages. En premier lieu, il est plus facile d'obtenir un bon essu-

yage qu'avec une hauteur totale importante. Dans le cas d'une raclet-

te conforme au document DE-PS 2.401.082, la hauteur totale n'est pas

suffisamment réduite si l'élément d'essuie-glace est placé perpendi-

culairement ou pratiquement perpendiculairement en dessous du dos de l'étrier d'appui. En effet, l'étrier d'appui est si petit que les éventuels étriers secondaires ou l'élément d'essuie-glace peuvent heurter les arétes inférieures des parois latérales si, lorsqu'ils sont utilisés sur des vitres ou secteurs vitrés très incurvés, ils

décrivent un mouvement compensateur en direction de l'étrier d'appui.

Ces mouvements compensateurs sont toutefois indispensables pour ga-

rantir que la pression de contact de l'élément d'essuie-glace sur la vitre reste la même partout et pour éviter la formation de tratnées lors de l'essuyage. En outre, le pivot de la raclette conforme au document DE- PS 2.401.082 est maintenu sur l'étrier d'appui par un

crochet placé en-dessous, de sorte qu'il est très difficile de sup-

primer le jeu latéral dudit pivot. L'étrier d'appui conforme au docu-

ment DE-PS 2.401.082 ne peut donc réaliser un essuyage optimal des

vitres des véhicules automobiles que dans certaines conditions.

presen:- nven:ion a pour but de proposer une racette d'es-

suie-glace dlu ypE indiqud ci-dessus, présentant une hauteur totale parti-

culièrement réduite et assurant un essuyage impeccable.

Dans ce but, l'invention propose une raclette d'essuie-glace comprenant un étrier d'appui maintenant directement ou indirectement un

élément d'essuie-glace élastique en caoutchouc, ledit étrier d'appui pré-

sentant une section transversale sensiblement en forme de U composée de deux parois latérales et d'un dos reliant lesdites parois latérales en certains endroits, l'une des parois latérales supportant un pivot latéral en saillie sur lequel peut s'articuler un bras d'essuie-glace, caractérisé en ce que l'écartement entre l'autre paroi latérale est nettement supérieure à la largeur maximale de l'élément d'essuie-glace, de sorte que, au moins au niveau du pivot, l'élément d'essuie-glace peut rentrer dans l'étrier

d'appui jusqu'au dos.

Grâce à la position de l'élément d'essuie-glace et du pivot

conformément à l'invention, il est possible d'obtenir une hauteur to-

tale de raclette extrêmement réduite. En l'occurence, les mouvements de compensation de l'élément d'essuie-glace nécessaires en fonction de la courbure des vitres ne sont pas limités jusqu'au secteur le

plus élevé de l'étrier d'appui, c'est-à-dire qu'ils sont moins limi-

tés que sur les systèmes connus. Il est donc possible d'essuyer des

vitres présentant une grande courbure sans laisser de traunées.

Les raclettes courtes peuvent donc être maintenues en dessous

du dos par des moyens intégrés à l'étrier d'appui, tels que des grif-

fes prévues sur ledit étrier. En ce qui concerne les raclettes plus longues, il n'est pas possible d'obtenir aussi facilement une bonne pression de contact avec des moyens de ce type. Il est donc proposé

de- maintenir l'élément d'essuie-glace en dessous du dos au moyen d'é-

triers secondaires articulés latéralement sur l'étrier d'appui à la manière d'un fléau de balance. Le guidage peut alors être assure, par exemple, par des griffes latérales faisant saillie sur les étriers

secondaires d'appui. Lesdites griffes peuvent être simplement solida-

risées à l'élément d'essuie-glace ou, si l'étrier principal est très long, elles peuvent être associées à des griffes prévues sur l'étrier

secondaire.

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L preser:e:rvertz: e- tre api cquée aussi bien avec des étriers d'apDpu eh MFati4-e plastique qu'en tôle. Dans le premier cas, il est proposé d'exécuter 'étrier d'appui et le pivot en une seule piece par moulage par injection, ce qui permet par des moyens simples d'assujettir solidement le pivot sur l'étrier d'appui et d'in- fluer favorablement sur l'essuyage. Si l'étrier est exécuté en tôle, il est proposé de séparer l'étrier en deux parties qui tiendront lieu d'éléments de fixation du pivot. A cet effet, au niveau du pivot, la section transversale en U de l'étrier d'appui est plus importante que dans les autres parties, la paroi latérale reliée au pivot présentant dans certaines parties un écartement sans cesse croissant par rapport à l'axe longitudinal de l'étrier et maintenant le pivot par sa face avant éloigné de l'axe longitudinal de l'étrier d'appui, et en ce qu'entre les parois latérales est prévue une paroi

(15) chargée de maintenir la face avant du pivot près de l'axe longi-

tudinal de l'étrier d'appui.

Il est également prévu, qu'au niveau du pivot, une paroi latérale (20) présente une épaisseur supérieure à celle des autres parties et soit pourvue d'une ouverture sur toute sa hauteur, le pivot étant formé sur les parois délimitant l'ouverture et s'étendant

selon l'axe longitudinal de l'étrier d'appui.

Selon ces dernières caractéristiques, le pivot est fixé dans un étrier d'appui évasé par les faces avant; il est également supporté de part et d'autre de son axe longitudinal par des portions de l'étrier d'appui car, en raison de son écartement irrégulier par rapport à V'autre paroi latérale, la paroi latérale reliée au pivot s'écarte latéralement de l'axe longitudinal du pivot

en certaine endroits. Orn obtienrt dcn unre liaison mobile très fiable.

que les étriers d'appui soient en matière plastique ou en tôle, ce

qui influence favorablement l'essuyage.

Pour réaliser la forme désirée de la tôle supportant les &-

triers, il est proposé d'exécuter la paroi supportant l'une des faces

avant du pivot placée entre les parois latérales au moyen d'une bar-

rette découpée dans le dos. Il est avantageux que les découpes don-

nant naissance à la barrette soient pratiquées tout près de la paroi latérale qui sera reliée au pivot. Après avoir effectué un pliage

dans le même sens, on obtient des argtes de pliage incurvées permet-

tant d'améliorer l'aspect esthétique de la raclette. Toutefois, il

est également possible de pratiquer les découpes à proximité de l'au-

tre paroi latérale. La partie de l'étrier d'appui faisant saillie la-

téralement avec le pivot peut dans ce cas être prévue plus étroite dans la mesure o elle est pliée. Pour pouvoir accéder au-pivot d'en haut, il est également nécessaire de découper la partie du dos placée

au-dessus dudit pivot.

Pour la qualité de l'essuyage, il est particulièrement bon

que l'étrier d'appui soit aussi proche que possible des côtés de l'é-

lément d'essuie-glace et que la paroi latérale exposée au courant d'air recouvre l'élément d'essuie-glace sur une hauteur aussi grande

que possible. Dans ce cas, le courant d'air imposé à la raclette frap-

pe une surface lisse placée devant l'élément d'essuie-glace et s'écou-

le au-dessus de celui-ci car, en raison du faible espace entre les parois latérales et l'élément d'essuie-glace, il n'a pas suffisamment de place pour s'écouler sous l'étrier d'appui. La raclette ne peut donc pas être levée de la vitre et la pression de contact ainsi que

la qualité de l'essuyage restent constantes.

Pour s'assurer que,même lorsque la raclette possède un pi-

vot rivé à l'étrier d'appui ledit étrier reste aussi près que possi-

ble des c6tés de l'élément d'essuie-glace, il est recommandé de déca-

ler latéralement l'élément d'essuie-glace par rapport à l'axe longi-

tudinal de l'étrier d'appui. Ceci permet à la paroi latérale qui n'est pas reliée au pivot de rester encore plus près de l'élément

d'essuie-glace.

En prévoyant une disposition oblique du dos, c'est-à-dire en

prévoyant un angle différent de 90 entre le dos et les parois laté-

rales, on peut recouvrir le c8té de l'élément d'essuie-glace qui est

exposé au courant d'air. L'avantage de cette 'Sn 'io est que, mal-

gré la bonne protection qu'elle assure, il n'est pas nécessaire de

mettre en oeuvre davantage de matière pour fabriquer l'étrier d'appui.

Un bonne pression de contact et un essuyage impeccables peu-

vent obtenus en articulant le bras d'essuie-glace aussi près que possible de la vitre. Une raclette associée à un dos oblique peut Utre articulée simplement de cette façon en utilisant la paroi latérale la plus proche de la vitre pour fixer le pivot. Pour obtenir un meilleur guidage de la raclette et, partant, pour améliorer encore la qualité

de l'essuyage, il est proposé d'implanter le pivot sur la paroi laté-

rale de façon que, des deux côtés, l'extrémité du bras d'essuie-glace

soit recouverte sur toute sa hauteur par la paroi et par la paroi la-

térale. Ainsi, les surfaces de guidage sont suffisamment importantes

pour assurer un guidage optimal de la raclette.

Les différents objets et caractéristiques de l'invention se-

ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à

titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: - la figure 1, une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'une raclette conforme à l'invention, - la figure 2, une vue de dessus de l'étrier d'appui, - la figure 3, une vue en coupe selon l'axe III-III de la figure 2,

- la figure 4, une vue en coupe selon l'axe IV-IV de la fi-

gure 1, - la figure 5, une vue en perspective d'un second mode de réalisation d'une raclette d'essuie-glace conforme à l'invention,

- la figure 6, une vue en coupe selon l'axe VI-VI de la fi-

gure 5.

La raclette représentée aux figures 1 à 4 comprend un étrier 1 obtenu par emboutissage d'une t8le mince et plié pour lui donner une section transversale en U avec deux parois latérales 10, 20 et

un dos 30 reliant lesdites parois latérales 10, 20. Le dos est pour-

vu d'ouvertures 31 qui assurent un bon comportement aérodynamique de

la raclette.

En l'occurence, la section transversale en U de l'étrier d'appui 1 est plus grande dans la partie centrale 2 que dans les deux parties adjacentes dans la mesure o, dans la partie centrale 2, la

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paroi latérale 20 est plus éloignée de i'axe longitudina LO de Vé-

trier d'appui que dans les autres parties, alors que l'autre paroi latéraEi présente partout le même écartement par rapport à l'axe longitudinal

de l'étrier d'appui. Comme le montrent les figures 1 et 2, la tran-

sition entre les différents écartements est progressive de sorte que

la paroi latérale 20 est incurvée au niveau de la partie centrale 2.

Dans la partie centrale 2, un pivot en acier 50 faisant saillie dans

le sens latéral en direction de l'axe longitudinal de l'étrier d'ap-

pui est maintenu sur la paroi latérale 20. Sur ledit pivot est arti-

culé un bras d'essuie-glace 60 qui se termine par un crochet 61 s'en-

gageant de façon connue dans un élément de liaison en matière plasti-

que 70 présentant une section longitudinale en U. Le pivot 50 est ri-

vé sur la paroi latérale 20 sur sa face avant 51, à l'opposé de l'a-

xe longitudinal 40 de l'étrier d'appui. Sur sa face avant 52 tournée vers l'axe longitudinal 40 de l'étrier d'appui, le pivot 50 est rivé

sur une paroi 15 située entre les deux parois latérales 10 et 20.

La paroi 15 de l'étrier d'appui 1 est réalisée par deux dé-

coupes dans la portion de t8le formant le dos 30, lesdites découpes étant pratiquement perpendiculaires par rapport à l'axe longitudinal 40 de l'étrier d'appui, et par une découpe dans la portion de t6le

formant le dos 30, ladite découpe étant pratiquée à proximité de l'ex-

trémité supérieure 21 de la portion de t8le formant la paroi latéra-

le 20, selon l'axe longitudinal 40 de l'étrier d'appui; la barrette

ainsi formée est pliée avec la portion de t8le formant la paroi laté-

rale 20 dans le sens de la flèche P (figure 4). Le pivot 50 est donc

rivé sur deux portions pliées 15, 20 de l'étrier d'appui 1. Etant don-

né que la paroi latérale 20 est incurvée, il est donc très avantageux qu'en plus des faces avant 51, 52, le pivot soit également supporté

des deux côtés de son axe longitudinal 53 pour garantir toute absen-

ce de jeu. En outre, dans la partie o elle croise le crochet 61 du bras d'esuie-glace, la paroi latérale 20est prolongée par un coude

dirigé vers le bas, de sorte que la partie supérieure du bras d'essuie-

glace 60 se trouve dans le même plan que l'arête supérieure de la pa-

roi latérale 20. On obtient donc une forme aérodynamique pratiquement

dépourvue d'arêtes sur toute la surface supérieure de l'essuie-glace.

Comme le montre notamment la figure 3, le dos 30 de l'étrier

d'appui est incliné par rapport aux deux parois latérales 10 et 20.

Dans ce cas, la paroi latérale 20 reliée au pivot 50 est plus proche

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de la vitre que l'autre paroi 10. En l'occurence, la paroi 15 est aus-

si proche de la vitre que la paroi 20 et le pivot 50 est positionné environ à la moitié de la hauteur de la paroi 15, étant entendu que

la paroi 15 et la paroi latérale 20 sont adaptées à la hauteur de l'ex-

trémité du bras d'essuie-glace 61, de sorte que l'extrémité du bras

d'essuie-glace 61soit recouverte de part et d'autre sur toute sa hau-

teur. Il est prévu que la paroi latérale 20 soit exposée au courant d'air. Sur les extrémités avant et arrière de l'étrier d'appui 1 non représentées sur le dessin sont prévues des griffes 3 enserrant par le haut un élément d'essuie-glace 80 en caoutchouc placé sous le dos de

l'étrier d'appui 30. D'une manière connue en soi, l'élément d'essuie-

glace 80 se compose d'une trte 81 de section transversale trapézoïda-

le reliée à une mince nervure d'inclinaison 82 de section transversa-

le rectangulaire et d'un lèvre 83 de section transversale pratiquement triangulaire reposant contre la vitre. Comme le montre la figure 3,

l'écartement A entre-la paroi latérale 10 et la face avant 52 du pi-

vot 50 est supérieure à la largeur de l'élément d'essuie-glace 80 au

niveau de la tête 81 et donc supérieure à la largeur maximale de l'é-

lément d'essuie-glace 80. L'élément d'essuie-glace 80 peut donc ren-

trer dans l'étrier d'appui 1 jusqu'au dos 30 lorsqu'il passe sur une surface incurvée de la vitre. De ce fait, la pression de contact de

l'élément d'essuie-glace par rapport à la vitre demeure au moins pra-

tiquement constante, permettant ainsi d'obtenir un essuyage sans trat-

nées avec une raclette possédant une hauteur totale très réduite. Com-

me le montre le dessin, la hauteur de l'étrier d'appui 1 est adaptée à celle de l'élément d'essuyage 80;-l'élément d'essuie-glace 80 peut

donc rentrer dans l'étrier d'appui 1 tout en garantissant que la lè-

vre 83 reste à l'extérieur. On est donc sûr que la vitre ne pourra

pas être éraflée à aucun moment par l'étrier d'appui 1.

Une autre caractéristique avantageuse de la raclette d'essuie-

glace réside en ce que, grace au déport latéral de l'élément d'essuie-

glace 80 par rapport à l'axe longitudinal 40 de l'étrier d'appui, la paroi latérale 10 et la paroi 15 dudit étrier 1 sont aussi proches que possible des côtés de l'élément d'essuie-glace. Le dos peut donc être aussi étroit que possible. Le dos 30 étant par ailleurs pourvu - d'ouvertures 31, il ne subsiste plus, sous l'étrier d'appui, qu'une surface réduite exposée au courant d'air et la tendance de la raclette

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à se décoller de la vitre est elle aussi moindre. En outre, la quanti-

té de matériau à mettre en oeuvre pour fabriquer l'étrier d'appui est réduite dans l'exemple de réalisation proposé. L'étrier d'appui 1 peut être exécute par emboutissage et par pliage, mais aussi par moulage par immersion. L'étrier d'appui 4 représenté aux figures 5 et 6 tout comme l'étrier d'appui 1 présente une section transversale en U composée de deux parois latérales 10, 20 et d'un dos 30 reliant lesdites parois

latérales 10, 20. Toutefois, l'étrier d'appui 4 est moulé par injec-

tion,avec le pivot,50 dans un matière plastique. En l'occurence, le moule pour injection est conçu pour qu'une paroi latérale 20 présente dans la partie 2 correspondant au pivot 50 une largeur supérieure à celle des autres parties, laditeparoi étant pouvue d'une ouverture 22 en forme de colonne trapézoldale sur toute sa hauteur. Le pivot 50

est formé sur les parois 20a et 20b placées dans le sens longitudi-

nal de l'étrier d'appui. L'écartement A entre la paroi latérale 10 non reliée au pivot 50 et la face avant 52 dudit pivot 50 placée à l'intérieur de la paroi 20b est donc nettement supérieur à la largeur maximale de l'élément d'essuie-glace non représenté, ce qui permet à

celui-ci de rentrer dans l'étrier d'appui 4 jusqu'au dos 30. Contrai-

rement à l'étrier d'appui 1 décrit précédemment, le dos 30 de l'étrier

d'appui en matière plastique 4 ne comporte pas d'ouvertures qui pour-

raient favoriser un pliage indésirable. Toutefois, le dos 30 et les parois latérales 10, 20 sont également disposées en oblique. Grâce à cette disposition et à l'écartement A, cette raclette présente elle aussi une hauteur totale réduire et assure un essuyage optimal. Le bras d'essuie-glace peut donc être guidé idéalement par les parties a, 20b de l'étrier d'appui bien qu'il soit orienté latéralement

par rapport à l'élément d'essuie-glace.

Enfin, il est à noter qu'en plus des griffes 3 prévues sur les étriers d'appui 1, 4, l'élément d'essuie-glace 80 peut également

être maintenu par des griffes supplémentaires articulées sur des é-

triers d'appui secondaires. Lesdits étriers secondaires doivent de

préférence Etre articulés sur-l'étrier d'appui 1, 4 au moyen de pi-

vots placés sur les étriers 1, 4 à la manière du pivot 50, garantis-

sant ainsi que, même au niveau desdits pivots, l'élément d'essuie-

glace 80 pourra rentrer dans les étriers d'appui 1, 4 jusqu'au dos 30.

Dans ce cas, les griffes des étriers secondaires devront être fixées

sur des prolongements latéraux desdits étriers.

Claims (19)

REVENDICATIONS

1. Raclette d'essuie-glace pour système d'essuie-glace, équi-

pant notamment des véhicules automobiles, comprenant un étrier d'ap-

pui (1, 4) maintenant directement ou indirectement un élément d'essuie-

glace élastique en caoutchouc (80), ledit étrier d'appui présentant au moins une section transversale sensiblement en forme de U composée de deux parois latérales (10. 20) et d'un dos (30) reliant lesdites parois

latérales en certains endroits, l'une des parois latérales sup-

portant un pivot latéral en saillie (50) sur lequel peut s'articuler un

bras d'esuie-glace, caractérisé en ce que l'écartement (A) entre l'au-

tre paroi latérale et la face avant (52) du pivot (50) tournée vers

ladite autre paroi latérale est nettement supérieur à la largeur maxi-

male de l'élément d'essuie-glace (80), de sorte que, au moins au ni-

veau du pivot (50), l'élément d'essuie-glace (80) peut rentrer dans

l'étrier d'appui (1, 4) jusqu'au dos (30).

2. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 1,

caractérisée en ce que l'élément d'essuie-glace (80) est guidé en des-

sous du dos (30) par des moyens réalisés en une seule pièce avec

l'étrier d'appui (1, 4).

3. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément d'essuie-glace (80) est guidé en

dessous du dos (30) par au moins un étrier d'appui secondaire articu-

lé latéralement-sur.l'étrier d'appui (1, 4) à la manière d'un fléau

de balance.

4. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que l'étrier d'appui secondaire est articulé sur

un pivot latéral faisant saillie sur la paroi latérale (20) de l'é-

trier d'appui (1, 4), et en ce que l'écartement (A) entre l'autre pa-

roi latérale (10) et la face avant du pivot tournée vers ladite paroi

est supérieure à la largeur maximale de l'élément d'essuie-glace (80).

5. Raclette d'essuie-glace conforme à l'une des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que le pivot (50) est supporté sur ses deux faces avant (51, 52),selon une manière connue en soi,

par des portions (20, 15, 20a, 20b) de l'étrier d'appui (1, 4).

6. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 5, caractérisée en ce que l'étrier d'appui (4) est moulé par injection

avec le pivot (50) dans une matière plastique.

7. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que l'étrier d'appui (1) est réalisé dans une tôle d'acier emboutie et pliée ou par moulage selon une manière connue en soi, et en ce que le pivot (50) est rivé sur deux portions (15, 20)

de l'étrier d'appui (1) formant chacune un coude.

8. Raclette d'essuie-glace conforme à l'une des revendica- tions 5 à 7, caractérisée en ce que, au niveau (2) du pivot (50), la

section transversale en U de l'étrier d'appui (1) est plus importan-

te que dans les autres parties, la paroi latérale

(20) reliée au pivot (50) présentant dans certaines parties un écarte-

ment sans cesse croissant par rapport à l'axe longitudinal (40) de l'étrier et maintenant le pivot (50) par sa face avant (51) éloigné de l'axe longitudinal (40) de l'étrier d'appui, et en ce qu'entre les parois latérales (10,20) est prévue une paroi (15) chargée de maintenir la face avant (52) du pivot (50) près de l'axe longitudinal (40) de

l'étrier d'appui.

9. Raclette d'essuie-glace conforme aux revendications 7 et

8, caractérisée en ce que la paroi (15) est réalisée par deux décou-

pes pratiquées dansla portion de tôle formant le dos (30), en ce que

lesdites découpes sont sensiblement perpendiculaires à l'axe longitu-

dinal (40) de l'étrier d'appui, et en ce que ladite portion est pliée une fois en direction de l'axe longitudinal (40) de l'étrier d'appui,

la barrette formée par les découpes étant également pliée.

10. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 9,

caractérisée en ce que les découpes sont pratiquées près de l'extré-

mité supérieure (21) de la paroi latérale (20) reliée au pivot (50).

11. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 9,

caractérisée en ce que les découpes sont pratiquées près de l'extré-

mité supérieure de la paroi latérale (10) non reliée au pivot (50).

12. Raclette conforme aux revendications 6 et 8, caractérisée

en ce que, au niveau (2) du pivot (50) une paroi latérale (20) présen-

te une épaisseur supérieure à celle des autres parties et est pourvue d'une ouverture (22) sur toute sa hauteur, le pivot (50) étant formé sur les parois (20a,20b) délimitant l'ouverture

(22) et s'étendant selon l'axe longitudinal (40) de l'étrier d'appui.

13. Raclette d'essuie-glace conforme à l'une des revendica-

tions précédentes, caractérisée en ce que l'étrier d'appui (1, 4) est aussi proche que possible des cStés de l'élément d'essuie-glace, et en ce qu'une paroi latérale (20) tournée vers le côté exposé au 1l couarat d'air recouvre l'élément d'essuie-glace (80) sur une hauteur

aussi grande que possible.

14. Raclette d'essuie-glace conforme aux revendications 7 à

13, caractérisée en ce que l'élément d'essuie-glace (80) est déporté latéralement par rapport à l'axe longitudinal (40) de l'étrier d'ap- pui.

15. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 13 ou

14, caractérisée en ce que la paroi latérale tournée vers le eSté ex-

posé au courant d'air est plus proche de la vitre que l'autre paroi

latérale (10) en raison de la disposition inclinée du dos (30).

16. Raclette d'essuie-glace conforme aux revendications 13 à

, caractérisée en ce que le pivot (50) servant à articuler le bras

d'essuie-glace est placé aussi près que possible de la vitre.

17. Raclette d'essuie-glace conforme aux revendications 15 et

16 et au moins à l'une des revendications 8 à 14, caractérisée en ce

que la paroi (15) se prolonge au moins aussi loin que la paroi laté-

rale (20), et en ce que le pivot (50) est placé à une hauteur telle que le bras d'essuie-glace (60) soitrecouvert sur ses deux côtés et sur toute sa hauteur à son extrémité (61) articulée sur -l'étrier d'appui

(1, 4).

18. Raclette d'essuie-glace conforme à la revendication 2 ou

3, caractérisée en ce que l'étrier d'appui (1, 4) et/ou l'étrier d'ap-

pui secondaire maintiennent l'élément d'essuie-glace (80) par le des-

sus au moyen de griffes prévues sur les extrémités avant et arrière.

19. Raclette d'essuie-glace conforme à l'une des revendica-

tions 5 à 18, caractérisé en ce que, pour permettre l'articulation sur le pivot (50), l'étrier d'appui (1, 4) est travers par le bras d'essuieglace (60) dans sa partie (20), et en ce que ladite partie

est conçue pour qu'aucune arête dudit bras d'essuie-glace (60) ne dé-

passe de l'étrier d'appui (1, 4).