FR2562530A1 - Chassis de roulement susceptible d'etre relie a une poutre, notamment d'un pont roulant d'une grue - Google Patents

Abstract

A.CHASSIS DE ROULEMENT. B.CARACTERISE EN CE QUE LES PLAQUES 2 ET LES PLAQUES DE FIXATION 2A D'ELEMENTS DE REGLAGE 3 SONT MAINTENUES A DISTANCE, ET AU MOINS UN ELEMENT DE REGLAGE 3 MUNI D'UN FILETAGE 3A EST REGLABLE DANS L'UNE DES PLAQUES 2, 2A ET PRESENTE UNE POSSIBILITE DE DEPLACEMENT.

Description

Châssis de roulement susceptible d'être relié à

une poutre, notamment d'un pont roulant d'une grue."

L'invention concerne un châssis de roulement comportant des plaques latérales ou frontales qui ont des perçages pour des vis assurant la liaison avec des plaques de fixation prévues aux extrémités des poutres.

On connaît déjà un châssis de roule-

ment de ce type (DE-A 29 13 486 dans lequel les plaques

présentent des cavités entourant les vis pour les douil-

les tubulaires qui forment un plan de référence pour les pièces a réunir. Ce plan de référence constitue certes une petite surface à usiner mais les moyens à mettre en oeuvre pour réaliser de façon exacte cette surface dans les plaques nécessitent toutefois une très grande machine

de précision.

La présente invention a pour but de creer un châssis de roulement susceptible d'être relié à des poutres, de façon que la liaison puisse être ajustée

avec des moyens réduits.

A cet effet, l'invention concerne un châssis de roulement du type cidessus, caractérisé en ce que les plaques et les plaques de fixation d'éléments de

réglage sont maintenues a distance, et au moins un élé-

ment de réglage muni d'un filetage est réglable sur l'une

des plaques et présente une possibilité de déplacement.

Le filetage est prévu de préférence

dans les plaques des plus petites pièces et peut se réa-

liser à l'aide d'un simple dispositif de taille de file-

tage. A l'endroit de la construction, on peut alors faire le montage, par exemple à l'aide d'une grue et les deux supports de têtes ou poutres de tête sont placés sur les

rails, la poutre de pont étant maintenue en position in-

termédiaire. Par la mise en place des éléments de réglage ajustables, on peut alors aligner correctement les poutres

avant et visser les plaques aux plaques de fixation.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément de réglage est constitué par une douille filetée dont le perçage central reçoit les vis reliant entre elles les plaques. La douille filetée est

de préférence vissée complètement dans le filetage inté-

rieur et présente à son extrémité opposée à la surface de pression au moins un perçage avant pour un goujon de

rotation qui est guidé dans un disque de rotation recou-

vrant le filetage intérieur, et qui constitue une rondelle intermédiaire pour la tête de la vis ou son écrou. Dans

le cas de vis légèrement serrées, on peut tourner le dis-

que de rotation et par l'intermédiaire de son goujon de rotation, également l'élément de réglage pour assurer une application correcte contre l'autre plaque ou la plaque de fixation. Cette possibilité de réglage peut également

être une fente à la manière d'une tête de vis dans la-

quelle on introduit un tournevis pour régler l'élément

de réglage.

Dans la plupart des cas, on peut éga-

lement utiliser quelques éléments de réglage non varia-

bles constitués par des rondelles intermédiaires, celles-

ci ayant une surface bombée au moins d'un côté pour évi-

ter les appuis sur arete en cas de mise en place irrégu-

lière. Pour une surface bombée, la plaque peut alors avoir une cavité concave entourant le perçage pour la vis, cavité qui peut également se trouver dans le cas de

douilles filetées déjà existantes.

La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de différents exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés, dans lesquels:

- la figure 1 montre un support fron-

tal d'un grue, en vue en perspective.

- la figure 2 est une vue en perspective

d'un bloc de galet de roulement.

- la figure 3 est une coupe transver-

sale de la liaison correspondant aux lignes III-III des

figures 1 et 2.

- la figure 4 est une coupe transver-

sale de la liaison correspondant aux lignes IV-IV des

figures 1 et 2.

La figure 1 montre le support frontal

d'un châssis de roulement 1 muni d'un moteur d'entraîne-

ment et de deux galets, et qui comporte d'un coté une pla-

que 2 pour être relié à une poutre de pont non représen-

tée en détail d'un pont roulant d'une grue.

Dans l'exemple de réalisation selon la

figure 2, le chassis de roulement la se compose d'un car-

ter pour un galet de roulement avec une plaque 2 pour

fixer une plaque de raccordement 2a d'un support de ma-

chine ou analogue.

La figure 3 montre deux exemples de réalisation pour la liaison en fonction des lignes de coupe III-III dans les figures 1 et 2. Dans la moitié

supérieure, l'élément de réglage se compose d'une ron-

delle intermédiaire 4, plane, simple, qui peut également présenter une surface bombée 4a etqui pénètre ainsi dans

la cavité concave 4b de la plaque 2.

Dans l'exemple de réalisation selon la figure 4, l'élément de réglage 3 est en forme de douille et est réglable par un filetage 3a dans un filetage de la

plaque 2. Pour cela, la douille comporte en plus du per-

çage central 3b pour la vis 2, deux perçages avant 3c pour des goujons de rotation 5 qui sont fixés dans une rondelle de rotation 6 entourant la vis 7. Dans l'exemple de réalisation correspondant à la moitié supérieure de la figure 4, l'élément de réglage 3 et la surface frontale sont directement reliés à la plaque de raccordement 2a alors que dans l'exemple de réalisation correspondant à la moitié inférieure, pour éviter des pressions au niveau de l'arête, même pour de grandes imprécisions, on utilise

une rondelle intermédiaire à surface bombée 4b et l'élé-

ment de réglage 3 présente une cavité 4b correspondante.

RE V E N D I C A T I ONS

) Châssis de roulement comportant des plaques latérales ou frontales qui ont des perçages

pour des vis assurant la liaison avec des plaques de fixa-

tion prévues aux extrémités de poutres, caractérisé en ce que, les plaques (2) et les plaques de fixation (2a) d'éléments de réglage (3, 4) sont maintenues à distance, et au moins un élément de réglage (3) muni d'un filetage (3a) est réglable dans l'une des plaques (2, 2a) et présente une

possibilité de déplacement.

2 ) Châssis de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, l'élément de réglage (3) est une douille filetée dont le perçage central (3b) reçoit la vis (7) qui relie entre

elles les plaques (2, 2a).

3 ) Châssis de roulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que, l'élément de réglage (3) réalisé en forme de douille filetee est vissé complètement dans le filetage de la plaque (2) et comporte au moins un perçage avant (3c) pour au moins un goujon de rotation (5) au niveau de son

extrémité opposée à la surface de pression appliquée con-

tre la plaque de fixation, goujon de rotation qui est guidé dans une rondelle de rotation (6) recouvrant le filetage (3b) et servant de rondelle intermédiaire pour

la tête de la vis (7) et son écrou (8).

4 ) Châssis de roulement selon la revendication 1,

caractérisé en ce que.

l'élément de réglage susceptible d'être réglé à posteriori

est une rondelle intermédiaire (4).

5 ) Châssis de roulement selon la 256t530 revendication 4, caractérisé en ce que, la rondelle intermédiaire (4) présente sur au moins un côté une surface bombée (4a) et la plaque (2, 2a) présente une cavité (4b) concave, entourant le perçage pour la vis. 6 ) Châssis de roulement selon l'une

quelconque des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que,

l'élément de réglage (3) réalisé en forme de douille file-

tée présente une cavité concave (4b) pour la surface bom-

bée (4a) de la rondelle intermédiaire (4).