FR2562986A1 - Systeme de raccordement multiple pour conduits de circuits de fluides - Google Patents

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Abstract

SYSTEME 1 DE RACCORDEMENT MULTIPLE POUR CONDUITS DE CIRCUITS DE FLUIDES, AVEC APPLICATION PARTICULIERE AUX CIRCUITS D'ECHANGE DE CHALEUR DANS DES VEHICULES AUTOMOBILES. LE SYSTEME COMPREND UN RACCORD 4 TUBULAIRE ET RIGIDE MUNI D'UNE SERIE DE TUBULURES 6, 7 DONT LES TRONCONS D'EXTREMITE 6A, 7A S'INSERENT PAR PRESSION DANS LES CONDUITS 2, 3 A RACCORDER, LE RACCORD 4 ET UNE PARTIE D'EXTREMITE 21 DES CONDUITS 2, 3 ETANT RECOUVERTS, AU MOINS PARTIELLEMENT, PAR UNE ENVELOPPE 5 MOULEE EN CAOUTCHOUC OU EN RESINE SYNTHETIQUE.

Description

-A91 2562986
SYSTEME DE RACCORDEMENT MULTIPLE POUR CONDUITS DE
CIRCUITS DE FLUIDES
L'invention concerne un système de raccorde-
ment multiple pour conduits de circuits de fluides, en particulier pour circuits d'échange de chaleur
dans des véhicules automobiles.
Lesdits circuits comprennent habituellement une série de conduits, rigides ou flexibles, qui mettent en communication les divers organes du moteur ou de l'appareil et qui présentent dans chaque cas
la section adéquate.
Les constructeurs de véhicules automobiles doivent incorporer dans les véhicules des circuits divers, en particulier pour l'eau; ces circuits s'étendent entre le radiateur et le moteur et ils sont également raccordés à. d'autres circuits qui relient le radiateur et/ou le moteur au chauffage de l'intérieur du véhicule ou à d'autres éléments à chauffer. Dans la construction automobile, la tendance actuelle est d'obtenir que les moteurs travaillent à des températures très élevées, évitant ainsi des
sauts thermiques trop importants.
Les circuits dans lesquels circule de l'eau à une température élevée doivent donc être constitués par des éléments répondant à des exigences tlès
sévères en ce qui concerne la résistance à l'écla-
tement, la fatigue et la déformation du diamètre sous une charge donnée, afin d'éviter l'apparition de fuites. Dans ce but, les conduits couramment
utilisés sont en caoutchouc ou en résines synthé-
tiques et, dans les deux cas, ils sont munis de
renforts textiles.
Cependant, en effectuant les raccordements
des conduits, on court le risque de laisser sub-
sister des zones faibles o les exigences préci-
tées ne sont pas remplies et qui, par conséquent, ne réunissent plus les conditions de résistance et d'étanchéité nécessaires. Un système connu de réalisation desdits raccordements est employé au cours du montage du véhicule, dans les ateliers du constructeur de véhicules automobiles. Le système de réalisation des raccordements dont il est question exige une grande variété de pièces, telles que colliers de différents diamètres, ainsi que des conduits de plusieurs diamètres et longueurs, ce qui crée des problèmes d'approvisionnement et implique, en outre,
un allongement du temps de montage.
C'est pour cette raison que les construc-
teurs demandent des circuits complets, avec tous les raccordements déjà effectués, de manière à ce que le circuit forme une unité à monter sur le véhicule. Bien entendu, ce circuit complet doit
répondre aux sévères exigences mentionnées ci-dessus.
Une des manières d'effectuer ces raccordements consiste à pratiquer un orifice essentiellement circulaire dans un conduit, à insérer l'embouchure d'un autre conduit dans cet orifice, à introduire des noyaux dans les tronçons des conduits concernés par le raccordement, à mouler avec du caoutchouc ou similaire la partie extérieure desdits tronçons et à retirer les noyaux. L'inconvénient de ce système
c'est que le périmètre de l'orifice, o se juxta-
posent les deux conduits, n'est recouvert qu'avec le caoutchouc du moulage, lequel est moins résistant
que la matière des conduits, de sorte que ce péri-
mètre de l'orifice constitue une zone faible de
raccordement.
L'invention vise à résoudre le problème
consistant à fournir un système de raccordement multi-
ple permettant de surmonter les inconvénients précités.
Ce but est atteint, selon l'invention, avec
un système du type précédemment indiqué qui se carac-
térise par le fait qu'il comprend: un raccord tubu- laire rigide muni d'une série de tubulures; des conduits o, à l'intérieur de chacun d'entre eux, se trouve inséré par pression un tronçon d'extrémité d'une tubulure; et une enveloppe moulée en catouchouc ou
en résine synthétique qui recouvre au moins partielle-
ment ledit raccord et une partie d'extrémité des conduits.
D'autres buts et caractéristiques de l'inven-
tion seront exposés en détail dans la description ci-
après, faite en se référant aux dessins ci-joints.
Sur ces dessins: La figure 1 est une vue en perspective de divers conduits avec des systèmes de raccordement
selon l'invention.
La figure 2 est une vue en élévation d'un
raccordement entre deux conduits.
La figure 3 est une vue en coupe selon la
ligne III-III de la figure 2.
La figure 4 est une vue en coupe selon la
ligne IV-IV de la figure 3.
La figure 5 est une vue en perspective d'un raccord. La figure 6 est une vue en coupe axiale d'un
raccordement pour la purge d'un circuit.
La figure 7 est une vue analogue à la vue pré-
cédente, selon une autre forme d'exécution.
La figure 8 est une vue analogue à la vue de
la figure 4, le système étant muni de bagues.
La figure 9 est une vue en coupe du moule o a lieu le moulage de l'enveloppe, ce moule comprenant
un système selon l'invention.
Le système 1 de raccordement multiple ici décrit est apte à mettre en communication plusieurs conduits. A titre d'exemple, une telle communication peut être établie: pour obtenir une continuité entre deux conduits ou entre deux parties 2a, 2b d'un même conduit 2; ou pour obtenir une dérivation (conduit 3) d'un conduit 2a, 2b; ou pour réaliser un dispositif de purge; ou encore pour réaliser une
combinaison de tout ce qui précède.
Le système 1 comprend un raccord tubulaire rigide 4, de préférence en polyamide avec renforts en fibres de verre; les conditions du raccord en ce qui concerne la résistance sont au moins égales - et d'habitude supérieures - à celles exigées pour les conduits qui forment le circuit. Le raccord comprend une série de tubulures 6, 7; bien que les raccords représentés dans les exemples aient la forme d'un T avec trois tubulures, il est prévu également la réalisation de raccords avec un nombre de tubulures plus grand et de raccords, par exemple, en forme de
croix, de H ou encore avec d'autres formes. De préfé-
rence, les tronçons d'extrémité 6a, 7a des tubulures présentent des stries annulaires extérieures 8 qui
facilitent la fixation du conduit 2, 3 correspondant.
Les tubulures 6, 7 du raccord s'insèrent par pression dans les conduits 2, 3 qu'on désire faire communiquer et, après une opération de moulage, l'ensemble se trouve protégé par une enveloppe 5 en résine synthétique ou en caoutchouc, de façon que cette enveloppe recouvre au moins partiellement ledit raccord et une partie d'extrémité 21 des conduits comprenant le périmètre de l'embouchure 22 desdits
conduits. Cette enveloppe permet de fermer herméti-
quement les fentes qui pourraient exister entre les conduits et le raccord et d'améliorer la jonction des
conduits et du raccord.
Selon une variante d'exécution est prévu le montage des bagues 23 entourant la partie d'extrémité 21 des conduits et serrant fortement le conduit sur la tubulure 6, 7 du raccord 4; ces bagues 23 sont
également recouvertes par ladite enveloppe 5.
Les bagues 23 permettent de faire face à une éventuelle situation limite, dans laquelle le conduit 2a subirait une déformation exceptionnelle provoquant un élargissement important, schématiquement indiqué par les lignes en pointillé de la figure 8. Or, si cet élargissement atteignait l'embouchure 22 du conduit, la pression existant à l'intérieur du conduit finirait par affecter l'enveloppe 5, laquelle, comme il.a été indiqué, ne possède pas la même résistance que les conduits et le raccord. Par conséquent, il pourrait se produire une fuite, ce qu'on évite avec la présence
des bagues.
La manière de préparer le système 1 de raccor-
dement multiple est la suivante: on insère par pres-
- sion un tronçon d'extrémité des tubulures 6, 7 d'un raccord 4 dans les conduits 2, 3 qu'on veut faire communiquer; l'insertion peut être éventuellement renforcée avec les bagues 23; l'ensemble est placé ensuite à l'intérieur d'un moule 25 pour exécution de l'opération de moulage qui permet d'obtenir la
protection de l'enveloppe 5.
Pour que le système de raccordement soit bien centré à l'intérieur du moule 25, il est prévu que le raccord présente des saillants 9 (figures 3 et 5) essentiellement radiaux qui sont aptes à immobiliser
le raccord 4 pendant le moulage de l'enveloppe 5.
Cependant, ces saillants 9 peuvent ne pas être indispensables; en effet, si l'opération de moulage est effectuée de manière que la matière de moulage entre dans la chambre de moulage selon deux directions essentiellement opposées, on obient une
immobilisation et un centrage suffisants de l'ensem-
ble, sans avoir besoin des saillants 9. Sur la figure
9 sont représentés les passages 26 et 27 qui permet-
tent d'orienter la matière suivant lesdites directions opposées.
Les figures 6 et 7 représentent des réalisa-
tions particulières avec un système 1 de raccordement disposant d'un raccord 4 dans lequel la tubulure 7' est prévue pour la purge du circuit o est monté le système. A cet effet, la tubulure 7' présente un filetage interne 10 conçu pour recevoir un bouchon 11 avec un joint élastique 12 et une rainure axiale 13 qui, lorsqu'on desserre ce bouchon 11, sans qu'il soit nécessaire de l'enlever, sert de voie de sortie
pour les fluides circulant dans les conduits 2, 3.
Dans la variante de la figure 7, l'enveloppe 5 recouvre latéralement la tubulure filetée 7' et
forme un petit rebord 27 qui remplace le joint élas-
tique 12 de la réalisation de la figure 6.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1. Système de raccordement multiple pour conduits de circuits de fluides, en particulier pour circuits d'échange de chaleur dans des véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend: un raccord (4) tubulaire et rigide muni d'une série de tubulu- res (6, 7); des conduits (2, 3) o, à l'intérieur de chacun d'entre eux, se trouve inséré par pression un tronçon d'extrémité (6a, 7a) d'une tubulure (6, 7); et une enveloppe (5), moulée en caoutchouc ou
en résine synthétique, qui recouvre au moins partiel-
lement ledit raccord (4) et une partie d'extrémité
(21) des conduits (2, 3).
2. Système de raccordement multiple selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sur
ladite partie d'extrémité (21) des conduits est mon-
tée une bague élastique (23) qui serre fortement le conduit (2, 3) sur la tubulure (6, 7) du raccord (4),
ladite bague (23) étant recouverte à son tour par la-
dite enveloppe (5).
3. Système de raccordement multiple selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit raccord (4) présente des saillants (9) essentiellement radiaux aptes à immobiliser le raccord (4) pendant
le moulage de ladite enveloppe (5).
4. Système de raccordement multiple selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit raccord (4) est muni d'une tubulure (7') filetée à
l'intérieur et apte à recevoir un bouchon (11).
5. Système de raccordement multiple selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ledit bouchon (11) présente, sur la partie qui doit être introduite dans la tubulure filetée (7'), une rainure
(13) longitudinale extérieure apte à faire communi-
quer l'intérieur du raccord (4) avec l'extérieur sans
avoir besoin de retirer complètement le bouchon (11).
6. Système de raccordement multiple selon la revendication 4, caractérisépar le fait qu'il com- prend un joint élastique (12) placé entre ladite
tubulure filetée (7') et ledit bouchon (11).
7. Système de raccordement multiple selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ladite enveloppe (5) recouvre latéralement ladite tubulure filetée (7') et forme un petit rebord (27) apte à
agir à la façon d'un joint élastique.
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