FR2563411A1

FR2563411A1 - Capot pour pulverisateur agricole et pulverisateur equipe d'un tel capot

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Publication number: FR2563411A1
Application number: FR8506424A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-04-27
Filing date: 1985-04-26
Publication date: 1985-10-31
Anticipated expiration: 2005-04-26
Also published as: GB8509987D0; GB2157935B; GB2157935A; US4646971A; AU4165285A; AU574166B2; FR2563411B1

Abstract

LE PROBLEME A RESOUDRE CONSISTE A AMELIORER L'EFFICACITE DE LA PULVERISATION. SUIVANT L'INVENTION, LE CAPOT COMPREND UN ELEMENT ALLONGE DE RECOUVREMENT 32-33 DEVANT S'ETENDRE PAR-DESSUS UNE ZONE A PULVERISER ET UN AGENCEMENT AERODYNAMIQUE 26 DEVANT ETRE MONTE AU VOISINAGE DE CET ELEMENT DE RECOUVREMENT 32-33 DE MANIERE A REDIRIGER VERS LE BAS SUR UN COTE DE CE RECOUVREMENT, L'AIR QUI S'ELEVE VERS LE HAUT DE L'AUTRE COTE. L'INVENTION TROUVE UNE APPLICATION AVANTAGEUSE SUR LES PULVERISATEURS AGRICOLES.

Description

- 1 _ La présente invention concerne les pulvérisateurs agricoles et plus

particulièrement les capots qui peuvent envelopper d'une manière efficace les buses d'un tel pulvérisateur dans le but d'améliorer l'action de pulvérisation. Les pulvérisateurs agricoles constituent un élément important

de l'appareillage agricole,servant à pulvériser les engrais et les herbici-

des sous forme liquide sur les champs ou sur une culture sur pied au début de son développement. De tels pulvérisateurs comprennent généralement une partie centrale tractée qui porte un réservoir de fluide et deux rampes qui s'étendent vers l'extérieur de chaque cOté de cette partie centrale, avec une largeur totale de rampe qui est généralement de 18 à 30 mètres. Il est également connu de monter la rampe sur un "coupé"- pulvérisateur qui est autopropulsé. La rampe comprend habituellement un châssis se présentant sous la forme d'un cadre tubulaire qui s'étend vers l'extérieur et est supporté

en un ou deux emplacements par des roues porteuses qui commandent la hau-

teur de la rampe par rapport au sol, Ce châssis porte un tuyau de distri-

bution qui alimente des buses qui sont réparties de manière espacée sur la longueur du tuyau et servent à pulvériser sur le sol un rideau de fluide

lorsque la rampe se déplace en avant.

Jusqu'à une époque récente, tous les pulvérisateurs de ce

type ont généralement été soumis aux éléments extérieurs, et plus particu-

lièrement au vent. On a récemment proposé de disposer une couverture souple qui peut s'enrouler autour du châssis de la rampe et ainsi envelopper la

zone de pulvérisation afin de réduire l'effet du vent sur la pulvérisation.

On a habituellement pensé que les principaux avantages de telles couvertures résidaient dans l'aptitude à pulvériser lorsqu'il y a

du vent. Il s'est toutefois développé un marché pour des agencements rétro-

adaptables de couvertures souples que l'on peut appliquer sur des rampes

de pulvérisateur existantes du type ci-dessus.

On a également proposé des pulvérisateurs de type spécialisé, ayant une largeur relativement étroite et qui comportent une couverture qui s'étend généralement jusqu'au sol de manière à envelopper entièrement

la zone de pulvérisation.

Toutefois, ces tentatives de recouvrir de tels agencements de pulvérisation se sont avérées extrêmement rudimentaires et ne se sont pas

révélées, pour contenir la dérive, aussi efficaces que l'on aurait pu autre-

ment s'y attendre.

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-2-

C'est pourquoi l'invention a pour objet de fournir un agence-

ment de capot perfectionné pour pulvérisateur agricole, qui permette d'améliorer l'efficacité de la pulvérisation. Dans ce but, l'invention a pour objet un capot pour pulvérisateur agricole, ce capot comprenant un élément allongé de recouvrement qui s'étend sur la zone à pulvériser, et un agencement aérodynamique devant être monté au voisinage de cet élément de recouvrement et servant à rediriger vers le bas, sur un côté de ce

recouvrement, l'air qui s'élève vers le haut de l'autre côté.

L'invention a également pour objet un capot pour pulvérisa-

teur agricole comprenant un élément allongé de recouvrement destiné à s'étendre sur la zone à pulvériser et comportant une paroi supérieure et une paroi avant souple qui pend vers le bas à partir d'un bord avant de cette paroi supérieure, cette paroi avant souple étant constituée à partir d'une feuille souple présentant, espacées suivant sa longueur, une série

d'entailles verticales.

L'invention a également pour objet un pulvérisateur agricole comprenant un élément allongé de recouvrement destiné à s'étendre sur la zone du sol à pulvériser, des roues porteuses servant à transporter cet élément de recouvrement sur le sol suivant une direction avant qui est

transversale à sa longueur, plusieurs buses de pulvérisation qui sont espa-

cées sur la longueur de cet élément de recouvrement et servent à pulvéri-

ser un fluide sur un plan horizontal sur lequel se déplace cet élément, ce même élément de recouvrement présentant une paroi supérieure allongée qui

offre une partie avant s'étendant vers le haut et vers l'arrière jusqu'-

au point le plus élevé, et une partie arrière qui s'étend vers l'arrière et vers le bas jusqu'à l'arrière allongé de cet élément, et une paroi avant souple qui pend vers le bas à partir du bord avant de la paroi supérieure, en dûtmction du sol, de manière telle qu'elle puisse fléchir vers l'arrière lorsque l'élément de recouvrement se déplace vers l'avant, les buses étant disposées de manière à diriger le fluide vers l'avant afin qu'il recoupe le plan horizontal en un emplacement situé immédiatement en arrière de la

position infléchie vers l'arrière de la paroi avant.

L'invention a encore pour objet un pulvérisateur agricole comprenant un châssis central de support présentant des roues porteuses

servant à supporter ce châssis, deux rampes s'étendant chacune vers l'exté-

rieur à partir de ce châssis sur un côté correspondant de celui-ci, plu-

sieurs buses de pulvérisation qui sont montées sur chaque rampe et sont

espacées sur la longueur de celle-ci afin de fournir un rideau de pulvéri-

sation sur toute la largeur du pulvérisateur, chaque rampe comportant un tuyau de distribution qui est relié à un réservoir d'alimentation et qui s'étend sur toute la longueur de la rampe afin d'alimenter chaque buse à son tour, chaque rampe étant supportée par des roues porteuses situées à distance, vers l'extérieur, par rapport au châssis central afin de guider cette rampe par rapport au sol, chaque rampe étant formée par une pièce de recouvrement formant capot et comportant des panneaux de recouvrement en matériau en feuille rigide, le tuyau de distribution et les buses n'étant

pratiquement supportés par rapport au sol que par cette pièce de recouvre-

ment formant capot.

Un tel capot pour pulvérisateur agricole, et le pulvérisateur ainsi équipé, présentent un certain nombre d'avantages importants. On a tout d'abord tenu compte de l'écoulement de l'air dans le pulvérisateur et

autour de celui-ci de manière que l'air qui se déplace par-dessus le som-

met du capot soit astreint a s'écouler d'une manière non turbulente vers le

haut sur un côté de ce capot, et vers le bas sur l'autre côté afin de re-

joindre l'air qui s'est déplacé le long du sol. Ceci évite des turbulences

immédiatement à l'arrière du capot, qui pourraient provoquer le soulbve-

ment des goutelettes qui demeurent dans le courant d'air situé à l'arrière du capot, et ainsi provoquer une dispersion de petites gouttelettes de

pulvérisation les écartant de la culture ou du sol.

En second lieu, à l'intérieur du capot, la direction de pul-

vérisation se trouve prévue le long de l'avant du recouvrement afin

d'atteindre le sol ou le sommet des plantes en un emplacement situé au voi-

sinage de l'avant du capot et immédiatement en arrière de la position in-

fléchie vers l'arrière de la paroi avant souple qui pend vers le bas. Cet

agencement positionne la pulvérisation à l'emplacement souhaité par rap-

port aux plantes, ces dernières étant repliées vers l'avant par la paroi avant, tout en assurant le meilleur écoulement de l'air à l'intérieur du

capot. Ce même agencement, qui permet de contrôler convenablement l'écoule-

ment de l'air dans le capot et autour de celui-ci, peut également permettre l'usage de buses fournissant des gouttes de pulvérisation chimique très

petites. De très petites gouttes présentent un meilleur effet de pulvérisa-

tion si elles atteignent l'emplacement voulu, mais elles dépendent beau-

coup plus de l'écoulement de l'air, en pouvant ainsi se trouver soulevées et écartées de l'emplacement voulu si un écoulement turbulent provoquait des mouvements d'air les écartant des plantes, soit à l'intérieur du capot,

soit, ce qui est plus important, immédiatement à l'arrière de ce capot.

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- 4- Un autre perfectionnement important réside dans le fait que, contrairement aux agencements classiques dans lesquels le capot est muni d'un tissu souple qui est enroulé par-dessus le chassis porteur et les

buses de pulvérisation de la rampe, le capot se trouve ici conçu comme for-

mant partie intégrante de la rampe.

A cet effet, il est fabriqué à partir de plaques de recou-

vrement, en métal en feuille, raides ou rigides et qui fournissent de

manière efficace le support total pour les buses et le tuyau de distribu-

tion. Ainsi, au lieu d'avoir à écarter les recouvrements souples en les soulevant afin de rendre les buses accessibles pour leur entretien, ces recouvrements se trouvent montés de manière rigide et on peut disposer les buses sur la surface extérieure du capot en un emplacement qui permet de rendre accessiblesle tuyau de distribution et les buses, l'agencement étant tel qu'on peut écarter ces buses du capot en les faisant tourner en vue de

leur entretien.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res-

sortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif

et en regard des dessins annexes sur lesquels: - la fig. I représente une vue en plan d'un pulvérisateur agricole conforme à l'invention, ce pulvérisateur étant en position de

travail; -

- la fig. 2 est une vue en plan du pulvérisateur de la figure

1, représentant l'agencement en position de transport avec les rampes traî-

nées vers l'arrière à partir de la section centrale tractée; - la fig. 3 est une vue en coupe transversale prise suivant

la ligne 3-3 de la figure 1, cette vue étant à plus grande échelle et il-

lustrant les détails du capot et de l'agencement des buses; - la fig. 4 est une vue en perspective du capot, prise à partir de la coupe de la figure 3, l'observation ayant lieu à partir de l'arrière de la rampe-; la fig. 5 est une vue schématique, correspondant à celle de la figure 3, illustrant la pulvérisation à l'air et les mouvements de la

culture en cours d'utilisation.

Sur ces dessins, les mêmes éléments figurant sur les diffé-

rentes figures portent les mêmes chiffres de référence.

Le pulvérisateur agricole représenté comprend une section centrale tractée 10 qui comporte des roues porteuses 11 et un réservoir d'alimentation 12 qui est d'une structure connue. La remorque 10 comporte -5 un attelage 13 servant à la fixation sur un tracteur 14 à l'aide duquel elle peut être tractée sur une zone à pulvériser, soit en position de

travail, soit en position de transport tel que décrit ci-après.

Deux rampes 15 s'étendent à partir d'un emplacement situé à l'arrière de la remorque, sur les côtés respectifs de celle-ci, de manière à constituer une largeur de travail de rampe disposée transversalement à cette remorque et à partir de laquelle on peut pulvériser un fluide sur le sol. De même que dans les agencements classiques, on peut fabriquer ces rampes en différentes longueurs, de manière à fournir une largeur

totale de travail de l'ordre de 3 à 30 mètres, en fonction des exigences.

Ainsi que représenté, chacune de ces rampes se trouve sup-

portée à son extrémité par un ensemble de roues porteuses 16, ainsi

qu'également par un ensemble analogue de roues porteuses portant égale-

ment la référence 16 et situé à mi-distance sur la longueur de la rampe.

Un tel agencement de roues porteuses 16 se trouve également représenté sur la fig. 3 et il présente en lui-même une structure connue constituée de deux roues pivotantes 17 et 18 qui sont montées sur une traverse de support 19 qui s'étend en avant de la rampe, et ceci d'une manière telle que, dans la position de travail représentée sur la fig. 1,

ces roues sont orientées parallèlement à cette traverse 19.

L'extrémité intérieure de chacune des rampes 15 se trouve portée par un bras 20 s'étendant vers l'arrière et dont l'extrémité arrière est supportée par une roue porteuse 21 qui est montée pivotante d'une manière analogue aux roues 17. Chaque rampe 15 se trouve supportée par ce bras de support 20 à l'aide d'une console 22 qui s'étend du coin arrière de la rampe jusqu'à une monture à pivotement 23 à laquelle sont accouplées

l'une et l'autre des consoles 22.

Les rampes 15 se trouvent maintenues en position de travail, c'est-à-dire transversalement à la direction de déplacement de la remorque

10, à l'aide de deux bras radiaux 24 qui s'étendent de la traverse inté-

rieure de support 19 de l'ensemble de roues porteuses 16 jusqu'en un empla-

cement situé sur l'attelage 13. Cet accouplement sur l'attelage 13 est rendu amovible à l'aide d'un agencement classique afin que, lorsqu'il est libéré, les rampes 15 soient libres de pivoter autour de l'accouplement à pivot 23 pour adopter la position représentée sur la figure 2 qui est la position de transport. Dans cette position, les tiges radiales 24 sont rangées en les verrouillant sur le côté de la rampe respective,de sorte que la seule liaison existant entre les rampes 15 et la remorque 10 est 6-

constituée par l'accouplement à pivot 23 et les consoles 22.

On remarquera que dans cette position de transport, les roues 17 et 18 ont pivoté jusqu'à une direction située à angle droit par rapport

aux barres de support 19, de manière à pouvoir transporter les rampes sui-

vant la direction voulue de transport. La longueur des consoles 22 est

prévue de manière à être suffisante pour que les rampes suivent directe-

ment la remorque, les roues intérieures 17 des ensembles 16 étant suffisam-

ment espacées pour éviter tout contact risquant de les endommager. Etant donné que les rampes se replient autour de l'accouplement à pivot 23, qui est un accouplement simple, elles tournent également autour de cet accouplement au cours des mouvements de virage pendant le transport, ce qui empêche tout mouvement relatif entre chaque côté de la rampe au cours

de tels mouvements de virage.

De la sorte, les rampes 15 peuvent suivre la remorque, et plus particulièrement l'accouplement à pivot 23, et, en l'absence de toute autre liaison, elles peuvent éviter de venir se rencontrer au cours d'un

tel mouvement.

Si l'on se reporte à nouveau à la figure 1, on remarquera

que chaque rampe comporte deux capots allongés qui portent dans leur ensem-

ble la référence 25 et qui s'étendent de l'extrémité intérieure de la ram-

pe, voisine de la remorque jusqu'à son extrémité extérieure, leur structure se trouvant détaillée par la suite. De plus, un élément aérodynamique 26 se trouve monté sur le sommet du capot 25, également dans une position qui

sera décrite par la suite. Cet élément aérodynamique et le capot s'éten-

dent de l'extrémité intérieure jusqu'à l'ensemble intérieur de roues por-

teuses 16 o il est prévu un accouplement articulé portant la référence 27.

A partir de cet endroit, ils s'étendent jusqu'à l'extrémité extérieure de

la rape, et par conséquent en fait sur toute la longueur du capot 25.

Le long du bord avant du capot, se trouve disposé un tuyau de distribution 28 qui, lui également, s'étend sur toute la longueur de la

rampe, à partir d'une tuyauterie d'alimentation 29 qui est reliée au réser-

voir 12. Ce tuyau 28 est constitué de deux tronçons qui sont également séparés au niveau de l'ensemble intérieur de roues 16 et sont raccordés par un tronçon flexible 30. Ce même tWaude distribution unique 28 alimente des buses qui sont disposées à distance les unes des autres sur la longueur de ce tuyau 28, à l'aide de dérivations tubulaires 281 disposées à angle droit

par rapport à la longueur de la rampe.

Si l'on considère maintenant les détails structurels des

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-7- rampe}tels qu'ils sont représentés de manière beaucoup plus agrandie sur les figures 3 et 4, on notera qu'ils présentent une section transversale constante telle que représentée. Plus précisément, chaque tronçon de rampe

comprend un capot qui est constitué par une paroi supérieure 31 présen-

tant une section avant 32 et une section arrière 33, l'une et l'autre inclinées à partir respectivement de bords avant et arrière, jusqu'à une surface supérieure 34 qui est horizontale et est étroite par rapport à la largeur de cette paroi supérieure 31. L'angle d'inclinaison est de l'ordre de 45 . A son bord le plus bas, chacune de ces sections 32 et 33 est repliée vers le bas de manière à constituer un rebord vertical 35 ou 36

servant a la fixation respectivement sur des parois avant et arrière.

Cette même paroi supérieure 31 est réalisée en un matériau constitué d'un métal en feuille rigide qui peut être mis en forme par pliage de la manière représentée et est constitué soit d'un élément unique, soit en fait de deux sections avant et arrière 32 et 33 qui peuvent être réalisées à partir d'éléments séparés réunis à l'aide d'une couche les chevauchant et constituant la section supérieure 34. Dans une réalisation

particulière, la largeur de ce capot est de l'ordre de 75 centimètres.

D'une manière efficace, cette paroi supérieure 31 est auto-

porteuse, mais elle peut être renforcée longitudinalement par des éléments longitudinaux de fixation en U 37 et 38.La base ouverte de ces éléments en U 37 et 38 se trouve serrée sur le rebord 35 ou 36 à l'aide d'une série de boulons 39 répartis sur la longueur de ces rebords. Ces éléments en U 37 et 38 apportent ainsi un raidissement aux rebords 35 et 36 de manière à fournir une rigidité latérale à la paroi supérieure, et donc a accroitre sa résistance aux mouvements de flexion autour d'un axe vertical passant

par l'un de ces rebords 35 ou 36.

Il est également prévu une paroi avant 40 qui est réalisée

en deux couches à partir d'un matériau plastique flexible tel que du polyé-

thylène, ou d'un autre produit tissé qui soit résistant aux produits chi-

miques et offre également une bonne résistance à l'usure compte tenu de son contact avec le sol ou avec les plantes. Ainsi, cette paroi comprend une couche avant 41 et une couche arrière 42 qui sont au contact l'une de l'autre et s'appuient parallèlement l'une a l'autre, de manière directe et sur la même étendue, en étant pincées l'une sur l'autre par le rebord 35

et l'élément en U 37.

Chacune de ces couches 41 et 42 présente une série de fentes ou entailles verticales régulièrement réparties et ménagées sur toute la

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hauteur de la couche, les fentes de la couche avant étant représentées sur la figure 4 en trait interrompu. On remarquera que ces fentes 43 de la

couche avant 41 sont décalées par rapport aux fentes 44 de la couche ar-

rière d'une distance qui est inférieure à l'espacement séparant les fentes.

La paroi ainsi constituée présente des fentes qui sont suf- fisamment nombreuses pour lui permettre de s'infléchir par-dessus les plantes et les obstacles, tout en étant suffisamment rigide pour replier

la culture afin de créer dans celle-ci un mouvement qui assure un recou-

vrement complet de chaque plante par le produit chimique, sans que cette plante soit endommagée. Simultanément, ces fentes décalées fournissent la souplesse voulue tout en empêchant le produit chimique pulvérisé de s'échapper entre les deux couches. En effet, pour s'échapper, chaque goutte a besoin d'effectuer une déviation de 90 afin de passer de l'intérieur de

la couche interne jusque dans l'espace séparant les couches, puis à l'ex-

térieur de la couche avant. De la sorte, tout fluide qui parvient à s'échapper le fait par fuite plutôt que par déplacement à l'intérieur d'un écoulement d'air, si bien qu'il peut s'écouler vers le bas sur la face frontale de la couche 41 et être essuyé par la culture qui

vient au contact de cette face frontale conmme le montre la figure 5.

La paroi arrière qui pend vers le bas et qui porte la réfé-

rence 45 comporte une couche unique de produit tissé souple comportant des fentes-45a analogues à celles de la paroi avant. La hauteur des parois avant et arrière est la-même et elle peut être de l'ordre de 20 centimètres, ce qui est suffisant pour fournir la flexibilité voulue au niveau de la

culture auquel la pulvérisation s'effectue normalement.

L'élément aérodynamique 26 s'étend par-dessus l'arête supé-

rieure de la paroi supérieure 31 et il est symétrique par rapport à celui-

ci, ce qui signifie qu'une première section de cet élément est orientée parallèlement à la section avant 32, tandis que sa section arrière est orientée parallèlement à la section arrière 33, une section supérieure de

l'élément s'étendant par-dessus la paroi 34. Afin de fournir les caracté-

ristiques voulues d'écoulement de l'air, cet élément aérodynamique se trouve de préférence incurvé suivant sa partie supérieure, soit sous la forme d'une courbe à variation douce, soit sous la forme de plusieurs tronçons rectilignes inclinés les uns par rapport aux autres tout au long de la courbe. L'écartement séparant la surface inférieure de cet élément et la surface supérieure de la paroi 31 est de préférence de l'ordre de

7,5 centimètres, mais il peut se trouver dans la fourchette de 5 centi-

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mètres à 15 centimètres.

De plus, l'écartement séparant le bord arrière de l'élément aérodynamique et le panneau de recouvrement arrière voisin peut se trouver réduit par rapport à l'espacement séparant son bord avant et le panneau de recouvrement avant, afin d'accroitre la vitesse de l'air lorsqu'il passe

sous cet élément aérodynamique.

Ce dernier élément se trouve monté par rapport à la paroi

supérieure 31 à l'aide d'un certain nombre de longerons 46. Chacun de ceux-

ci est constitué d'une plaque dont les bords sont repliés à angle droit le long de chaque côté, ces bords étant représentés respectivement en 47 et

48 sur la figure 4 et le premier d'entre eux étant fixé sur la surface in-

férieure de l'élément 26, tandis que le second est fixé sur la surface ex-

térieure de la section 32 ou 33 de paroi supérieure.

De la sorte, comme le montre la figure 3, deux de ces longe-

rons 46 se trouvent disposés de part et d'autre de l'élément aérodynamique de manière à supporter ses sections avant et arrière par rapport à la paroi

supérieure. Ces deux longerons sont reliés entre eux à leur extrémité su-

périeure à l'aide d'une plaque 461. Comme le montre la figure 1, il est prévu un certain nombre de ces longerons 46 à un certain espacement les

uns des autres suivant la longueur de l'élément aérodynamique.

Ces longerons 46 non seulement supportent l'élément aérody-

namique, mais encore, en combinaison avec cet élément et avec la plaque de liaison 461, ils apportent un raidissement vertical à la paroi supérieure, ce qui empêche le capot de s'aplatir par étalement des bords avant et arrière de celui-ci, et également de manière à prévenir un mouvement de flexion autour d'un axe horizontal passant par la paroi 34. De la sorte, la paroi supérieure 31 se trouve renforcée latéralement et verticalement grâce aux éléments en U et aux longerons et à l'élément aérodynamique,

tout en pouvant fléchir en rotation autour d'un axe oriente suivant sa lon-

gueur, ce qui lui permet de suivre le sol lorsqu'elle se déplace sur un

terrain irrégulier, constitué par exemple par des sillons.

Ainsi, les tronçons de rampe se trouvent en fait constitués par le capot ou élément de recouvrement, et plus particulièrement par sa paroi supérieure, ce qui fournit d'une manière efficace la résistance

mécanique totale de chacune des rampes sans nécessiter d'autre châssis.

Chaque tronçon du tuyau 28 se trouve porté sur le recouvre-

ment avant 32 en un emplacement situé au voisinage de son bord avant, et en avant des longerons 46. Chaque tronçon 28 porte plusieurs dérivations

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tubulaires 281 qui s'étendent vers l'arrière et dont chacune conduit à une buse correspondante qui porte d'une manière générale la référence 51 sur les figures 3 et 4. Ces buses sont d'une structure classique et sont fixées sur le tronçon tubulaire 281 de manière à s'étendre à partir de celui-ci sous forme d'un ajutage 52 à partir duquel le fluide qui se trouve dans le-

tuyau 28 se trouve éjecté en éventail 55.

Ce tuyau 28 se trouve tout d'abord disposé de manière telle qu'il interfère aussi peu que possible avec l'air provenant d'au-dessus le capot, tout en étant accessible sur sa surface extérieure plutôt que d'être caché à l'intérieur de ce capot. Les dérivations tubulaires 281 s'étendent directement vers l'arrière et par conséquent interfèrent très peu avec

l'air qui se déplace vers l'arrière par-dessus ce même capot.

En position de travail, chaque buse fait saillie à travers l'élément aérodynamique, l'ajutage 52 traversant une ouverture 53 qui est ménagée dans la section arrière de paroi 33. Cette ouverture 53 se trouve située à la base d'une partie emboutie 54, de sorte qu'il n'existe aucune possibilité pour le fluide qui sort de l'ajutage de se trouver influencé

par des écoulements d'air passant par-dessus la surface 33, ni aucun ris-

que qu'il ne puisse pénétrer, par l'ouverture 53, jusque dans l'intérieur

du capot tel que délimité par la paroi supérieure 31.

La partie emboutie 54 est allongée de manière à permettre d'écarter la buse 51 par rapport à son support, jusque dans une position o elle se trouve accessible à partir de la surface extérieure de l'élément aérodynamique 26 comme cela est représenté en trait interrompu sur la figure 3. Afin de permettre ce mouvement, il est prévu dans cet élément 26 une fente située à l'emplacement de la buse. Celle-ci se trouve ainsi accessible en vue de son nettoyage, et ceci tout simplement par extraction de cette buse sans avoir à retirer un élément quelconque de capot ou à déplacer un tel élément. On peut bien entendu remplacer la buse par un type de buse différent, en fonction des conditions requises de pulvérisation au

moment de l'utilisation, mais cette structure des buses est d'une concep-

tion classique et n'a par conséquent pas besoin d'être ici décrite en détail.

Came le Mntre la Fimre 5, la direction de l'ajutag 52 est pré-.

vue de manière telle que l'éventail qu'il fournit soit disposé dans un plan s'étendant d'une manière générale le long de la section avant de paroi 32, c'est-à-dire dans la zone antérieure du capot considérée à partir de la

partie supérieure de la section arrière de paroi 33.

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La direction réelle du plan indiqué par la référence 55 est telle qu'elle est située immédiatement en arrière de l'extrémité de la

paroi avant 40 lorsque celle-ci se trouve dans la position incurvée résul-

tant du mouvement vers l'avant de l'appareillage et du contact de cette paroi avant 40 avec les plantes ou avec le sol sur lesquels on effectue la pulvérisation. Cette position incurvée se trouve représentée sur la fi-

gure 5 o la paroi 40 s'incurve vers l'arrière tout en écrasant simulta-

nément légèrement les plantes qui se dressent à partir du sol. La pulvéri-

sation qui est située le long de l'axe 55 vient ainsi en contact avec les plantes pendant qu'elles se trouvent pliées vers l'avant, si bien qu'elle

peut pénétrer entre ces plantes et assurer un revêtement complet de celles-

ci.

Les lignes d'écoulement d'air se trouve représentées schéma-

tiquement sur la figure 5 sur laquelle on remarquera que l'air qui vient au contact de la partie avant de la paroi supérieure se déplace vers le haut le long de cette paroi supérieure, puis subit une rotation pardessus l'arête située au sommet de cette paroi supérieure pour se déplacer vers le bas le long de la section arrière 33. Cela crée ainsi un écoulement non turbulent de l'air qui peut alors revenrir à sa configuration ormale decheupsen arrière du carter de pulvérisation. Simultanément, l'air qui vient au contact de la paroi avant 40 ou qui est situé au-dessous de cette paroi a tendance à s'écouler au-dessous du capot et à tourbillonner à l'intérieur de ce capot en s'échappant à nouveau d'une manière non turbulente le long

du sol, afin de rejoindre l'air qui est passé par-dessus la partie supé-

rieure du capot. De cette manière, on évite toute turbulence en maintenant

un écoulement laminaire de l'air par-dessus le sol et en évitant un mouve-

ment de l'air suivant une direction vers le haut en arrière du capot,

mouvumut qui pourrait provoquer un soulèvement de la pulvérisation l'écar-

tant de la zone prévue.

A l'intérieur du capot, la direction du jet vers l'avant le

long du plan 55 crée pour l'air un tourbillon ou participe à un tel tour-

billon à l'intérieur du capot, ce qui améliore l'efficacité de recouvre-

ment de la pulvérisation.

L'agencement représenté permet l'utilisation de buses four-

nissant des gouttelettes de fluide très petites, si bien que l'on peut obtenir des débits d'application aussi faibles que 9,3 litres' hectare

allant jusqu'à 368 litres/ hectare, avec des gouttes de 50 & 400 microns.

Le capot constituant les rampes améliore par conséquent

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l'efficacité de la pulvérisation, non seulement dans des conditions de vent -

fort Sour lesquelles la pulvérisation ne serait pas possible d'une autre manilre, mais également sous des conditions normales de pulvérisation o le mouvement de l'air est provoqué par le mouvement vers l'avant de l'appareillage sur le sol.C'et pour ces raisons que le capot forme une structure permanente constituant le chassis de la rampe et ne peut donc

être séparé.

Le montant 49 qui est voisin de l'articulation 27 (figure 3) fixée sur l'ensemble de roues se trouve fixé à demeure sur l'élément en U 39 du tronçon interne de chaque rampe. L'extrémité interne du tronçon extérieur se trouve accouplée à ce montant par des boulons de pivotement qui permettent à ce tronçon extérieur de pivoter par rapport au tronçon intérieur autour d'un axe horizontal. On comprendra que si l'on ajoutait un troisième tronçon, il serait également monté de manière pivotante et

d'une façon analogue sur l'extrémité extérieure du second tronçon.

Les roues porteuses du second tronçon ou tronçon le plus extérieur sont disposées directement à l'extrémité de ce tronçon et de

la sorte supportent de manière convenable cette extrémité sans aucun tron-

çon en porte-a-faux. Ainsi, cette extrémité voit sa hauteur commandée de manière convenable par rapport au sol, tandis que de plus on peut utiliser

les roues porteuses les plus extérieures en tant que dispositif de mar-

quage au sol pour l'extrémité de la rampe et en tant que guide pour le

passage suivant de la rampe sur le champ.

- 13 -

Claims

R E V E N D I C A T I 0 N S

1. Capot pour pulvérisateur agricole, caractérisé en ce qu'il

comprend un élément allongé de recouvrement (25) devant s'étendre par-

dessus une zone à pulvériser et un agencement aérodynamique (26) devant être monté au voisinage de cet élément de recouvrement (25) de manière à rediriger vers le bas sur un côté de ce recouvrement, l'air qui s'élève

vers le haut de l'autre côté.

2. Capot selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de recouvrement (25) présente une paroi supérieure (31) qui est constituée d'une section avant (32) s'étendant vers le haut et vers l'arrière jusqu'en un point le plus élevé de cette paroi supérieure, et une section arrière(33) s'étendant vers le bas et vers l'arrière à partir de ce point le plus haut, l'élément aérodynamique (26) s'étendant par-dessus une

partie de cette section avant (32), ce point le plus haut et une par-

tie de cette section arrière (33), à une certaine distance de ceux-ci.

3. Capot selon la revendication 2, caractérisé.en ce qu'une partie arrière de l'élément aérodynamique (26) se trouve espacée de la

section arrière (33) de l'élément de recouvrement (25) d'une distance in-

férieure à l'espacement d'une partie avant de cet élément par rapport à

la section avant (32) de cet élément (25).

4. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisée en ce que l'élément aérodynamique (26) est espace de la paroi

supérieure (31) et est disposé de manière sensiblement parallèle à celle-

ci.

5. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,

caractérisé en ce que l'élément aérodynamique (26) est incurvé suivant une

direction allant d'un côté à l'autre de l'élément de recouvrement (25).

6. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que les sections avant et arrière (32, 33) de la paroi

supérieure (31) sont planes.

7. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,

caractérise en ce que l'élément aérodynamique (26) est porté par rapport

à la paroi supérieure (31) à l'aide de longerons de support s'éten-

dant verticalement vers le haut a partir de cette paroi supérieure (31) et

transversalement à la longueur de celle-ci.

8. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 a 7,

caractérisé en ce que l'élément de recouvrement (25) présente une surface

supérieure fermée.

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9. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 8,

caractérisé en ce qu'il comprend une paroi avant flexible'(40) formée d'une feuille souple présentant plusieurs entailles verticales (43, 44)

espacées suivant la longueur'de cette feuille.

10. Capot pour pulvérisateur agricole, caractérisé en ce qu'il comprend un élément allongé de recouvrement (25) devant s'étendre par-dessus une zone à pulvériser et comprenant une paroi supérieure (31)et une paroi avant flexible (40) qui pend vers le bas à partir d'un bord avant

de cette paroi supérieure (31), cette paroi avant flexible (40) étant for-

mée d'une feuille souple présentant plusieurs entailles verticales (43,44)

espacées suivant la longueur de cette feuille.

11. Capot selon l'une quelconque des revendications 9 et 10,

caractérisé en ce qu'il comprend une paroi arrière flexible (45) qui pend vers le bas à partir d'un bord arrière de la paroi supérieure (31), cette paroi arrière flexible (45) étant formée d'une feuille souple présentant plusieurs entailles verticales (45a) espacées suivant la longueur de cette feuille.

12. Capot selon l'une quelconque des revendications 9 à 11,

caractérisé en ce que la paroi avant flexible (40) comprend une seconde feuille souple (42) parallèle à la première feuille (41) et adjacente à

celle-ci, cette seconde feuille (42) présentant plusieurs entailles verti-

cales (44) espacées suivant la longueur de celle-ci, les entailles (43) de la première feuille (41) étant décalées dans le sens de la longueur par

rapport à celles (44) de la seconde feuille (42).

13. Capot selon l'une quelconque des revendications 1 à 12,

caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs buses de pulvérisation (51) espacées suivant la longueur de l'élément de recouvrement (25) afin de pulvériser un fluide sur un plan horizontal sur lequel cet élément de recouvrement se déplace, cet élément de recouvrement (25) comportant une paroi supérieure allongée (31) qui comporte une section avant (32) qui s'étend vers le haut et vers l'arrière jusqu'au point le plus haut et une partie arrière (33) qui s'étend vers l'arrière et vers le bas jusqu'à l'arrière allongé de l'élément de recouvrement, et une paroi avant flexible (40) qui pend vers le bas à partir du bord avant de la paroi supérieure (31) en direction du sol, de manière telle qu'elle peut s'infléchir vers l'arrière lorsque l'élément de recouvrement se déplace vers l'avant, les buses (51) étant disposées de manière à diriger le fluide vers l'avant de façon à recouper le plan horizontal en un emplacement situé immédiatement

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à l'arrière de la position infléchie vers l'arrière de la paroi avant (40) .

14. Pulvérisateur agricole, caractérisé en ce qu'il comprend un élément allongé de recouvrement (25) devant s'étendre par-dessus la zone du sol à pulvériser, des roues porteuses (16) servant à transporter sur le sol cet élément de recouvrement (25) suivant une direction vers l'avant qui est transversale par rapport à sa longueur, plusieurs buses de pulvérisation (51) qui sont espacées suivant la longueur de l'élément de recouvrement (25) et sont destinées à pulvériser un fluide sur un plan horizontal sur lequel les éléments de recouvrement (25) se déplacent, cet élément de recouvrement comportant une paroi supérieure allongée (31) qui offre une section avant (32) s'étendant vers le haut et vers l'arrière jusqu'au point le plus haut et une section arrière (33) s'étendant vers

l'arrière et vers le bas jusqu'à l'arrière allongé de'l'élment de recou-

vrement, et une paroi avant flexible (40) qui pend vers le bas à partir du bord avant de la paroi supérieure (31) en direction du sol, de imaniàre

telle qu'elle peut s'infléchir vers l'arrière lorsque l'élément de recou-

vrement (25) se déplace vers l'avant, les buses (51) Ètant disposCes de manière à diriger le fluide vers l'avant de façon à recouper le plan

horizontal en un emplacement situé immédiatement à l'arrière de la-posi-

tion.infléchie vers l'arrière de la paroi avant (40).

15. Puivérisateur agricole sel ' ne quelcque des ravendicatios précédentes, caractérisé en ce qu'il copreid un câssis central de support (10) ccnportant des roues porteuses (11) servant à supporter ce châssis, deux rampes (15) dont chacune s'étend vers l'extérieur à partir de ce châssis (10) sur un côté correspondant de celui-ci, une série de buses de pulvérisation (51) qui sont montées sur chaque rampe et sont espacées sur la longueur de

celle-ci de manière à fournir un rideau de pulvérisation sur toute la lar-

geur du pulvérisateur, chaque rampe (15) présentant un tuyau de distribu-

tion (28) qui est relié à un réservoir d'alimentation (12) et qui s'étend sur toute la longueur de la rampe (15) de manière a alimenter chaque buse à son tour, chaque rampe (15) étant supportée par des roues porteuses (16)

qui sont situées à distance, vers l'extérieur par rapport au châssis cen-

tral (10) de manière à guider la rampe par rapport au sol, chaque rampe (15) étant formée par un élément de recouvrement formant capot (25) qui comprend des panneaux de recouvrement en matériau en feuille rigide, le

tuyau de distribution (28) et les buses (51) n'étant pratiquement suppor-

tés par rapport au sol que par cet élément de recouvrement formant capot (25).

16. Pulvérisateur agricole, caractérisé en ce qu'il comprend

- 16 -

un châssis central de support (10) présentant des roues porteuses (11) servant à supporter ce châssis, deux rampes (15) dont chacune s'étend vers l'extérieur à partir de ce châssis (10) sur un côté correspondant de celui-ci, une série de buses de pulvérisation (51) qui sont montées sur chaque rampe et sont espacées suivant la longueur de la rampe de manière

à fournir un rideau de pulvérisation sur toute la largeur du pulvérisa-

teur, chaque rampe (15) comportant un tuyau de distribution (28) qui est relié à un réservoir d'alimentation (12) et s'étend sur toute la longueur de la rampe afin d'alimenter chaque buse à son tour, chaque rampe (15) étant supportée par des roues porteuses (16) situées à distance, vers l'extérieur, par rapport au châssis central (10) de manière à guider cette rampe par

rapport au sol, chaque rampe (15) étant formée par un élément de recouvre-

ment formant capot (25) qui comprend des panneaux de recouvrement en ma-

tériau en feuille rigide, le tuyau d'alimentation (28) et les buses (51) n'étant pratiquement supportés par rapport au sol que par cet élément de

recouvrement formant capot (25).

17. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dications 15 et 16, caractérisé en ce que les panneaux de recouvrement en

matériau en feuille rigide fournissent une partie importante de la résis-

tance mécanique structurelle de l'élément de recouvrement formant capot (25).

18. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dications 15 à 17, caractérisé en ce que chaque rampe (15) comprend plu-

sieurs tronçons, chaque tronçon étant formé par un élément de recouvrement formant capot (25) comportant des panneaux de recouvrement en matériau en feuille rigide et étant monté par rapport aux tronçons adjacents suivants, en vue d'un mouvement articulé de pivotement, autour d'un axe horizontal,

tout en étant supporté par des roues porteuses(16).

19. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dications 15 à 18, caractérisé en ce que les buses (51) font saillie à l'intérieur de l'élément de recouvrement formant capot (25) à partir d'une

position située à l'extérieur de celui-ci, chacune à travers une ouver-

ture respective (53) ménagée dans ce dernier.

20. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dications 15 à 18, caractérisé en ce que les buses (51) sont orientées à

travers une section arrière de paroi (33).

21. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dicatior précdaetes, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis central de

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support (10) présentant des roues porteuses (12) servant à supporter ce châssis, deux rampes (15) dont chacune peut se déplacer d'une position de

travail dans laquelle les rampes s'étendent vers l'extérieur à partir du-

dit châssis (10) sur un côté correspondant de celui-ci, jusque dans une position de transport dans laquelle les rampes sont tirées à l'arrière du châssis central (10), une série de buses de pulvérisation (51) qui sont montées sur chaque rampe (15) et sont espacées sur la longueur de cette rampe de manière à fournir un rideau de pulvérisation sur toute la largeur du pulvérisateur, chaque rampe (15) étant supportée par des roues porteuses (16) qui sont situées à distance, vers l'extérieur, par rapport au chassis central (10) de manière à guider cette rampe par rapport au sol, un élément central de pivotement (23) qui est porté par le châssis central (10) et qui fournit un axe de pivotement vertical unique, et des moyens (22) accouplant chaque rampe (15) à cet élément de pivotement central (23) en vue de son mouvement de pivotement autour dudit axe vertical unique,

de ladite position de travail vers ladite position de transport.

22. Pulvérisateur agricole, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis central de support (10) présentant des roues porteuses (12) servant à supporter ce chassis, deux rampes (15) dont chacune est mobile

d'une position de travail dans laquelle les rampes s'étendent vers l'ex-

térieur à partir du chassis (10) sur un côté correspondant de celui-ci, jusque dans une position de transport dans laquelle ces rampes sont tirées à l'arrière du châssis central, une série de buses de pulvérisation (51) qui sont montées sur chaque rampe (15) et sont espacées suivant la longueur de celle-ci de manière à fournir un rideau de pulvérisation sur toute la largeur du pulvérisateur, chaque rampe (15) étant supportée par des roues porteuses (16) qui sont situées à distance, vers l'extérieur, par rapport au ch$ssis central (10) de manière a guider cette rampe par rapport au sol, un élément de pivotement central (23) qui est porté par le chassis central (10) et fournit un axe de pivotement vertical unique, et des moyens (22) accouplant chaque rampe (15) à cet élément de pivotement central (23) afin de permettre un mouvement de pivotement autour de cet axe vertical unique,

de ladite position de travail vers ladite position de transport.

23. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

dications 21 et 22, caractérisé en ce que chaque moyen d'accouplement (22) comprend une console de support qui sert à maintenir la rampe associée

(15) vers l'extérieur du pivot central (23), en position de transport.

24. Pulvérisateur agricole selon l'une quelconque des reven-

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dicatim précdentes, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis central de support (10) présentant des roues porteuses (12) servant à supporter ce châssis, deux rampes (15) dont chacune s'étend vers l'extérieur à partir de ce châssis sur un côté correspondant de celui-ci, une série de buses de pulvérisation (51) qui sont montées sur chaque rampe et sont espacees

suivant la longueur de celle-ci de manière à fournir un rideau de pulvé-

risation sur toute la largeur du pulvérisateur, et des ensembles de roues

porteuses (16) qui supportent chaque rampe (15) à distance, vers l'exté-

rieur, du chassis central (10) afin de guider cette rampe par rapport au sol, ces ensembles de roues porteuses (16) étant disposés à l'extrémité

de chaque rampe située à l'opposé du chassis central.

25. Pulvérisateur agricole selon la revendication 13, carac-

térisé en ce que les buses (51) et le tuyau (28) sont portés par l'élément de recouvrement formant capot (25), à l'extérieur de celui-ci, de manière

à être accessibles en vue de leur entretien.