FR2563901A1 - Panneau d'ecoutille pour vehicule de combat - Google Patents

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    • F41HARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00Armour; Armour plates
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F41H5/00Armour; Armour plates
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES PANNEAUX D'ECOUTILLES. ELLE SE RAPPORTE A UN PANNEAU D'ECOUTILLE 8 QUI, DANS UNE POSITION D'OUVERTURE, DELIMITE UN PETIT ESPACE 19 ENTRE LUI ET LA PARTIE SUPERIEURE 13 D'UNE TOURELLE DE MANIERE QU'UN OBSERVATEUR 11 AIT UNE VUE LIBRE SUR TOUTE LA PERIPHERIE, SAUF AU NIVEAU DE PETITS BRAS 9 D'ARTICULATION. EN POSITION DE FERMETURE, LE PANNEAU ACCROIT LA PROTECTION VERS L'AVANT. APPLICATION AUX VEHICULES BLINDES DE COMBAT.

Description

La présente invention concerne un panneau blindé
d'écoutille destiné à recouvrir une ouverture d'observa-
tion (écoutille) formée à la partie supérieure d'un véhi-
cule de combat et de préférence d'une tourelle, afin qu'il protège un membre d'équipage du véhicule et de préférence son commandant. Le panneau d'écoutille est articulé entre
une position d'ouverture donnant au commandant une vue di-
recte pratiquement libre tout autour du véhicule à partir
de l'écoutille, et une position fermée dans laquelle le pan-
neau est en appui contre un rebord de la partie supérieure
du véhicule et ferme l'ouverture.
L'intérieur d'un tel véhicule est normalement tota-
lement entouré d'une protection blindée afin que les membres d'équipage soient protégés. Lors d'une observation et de manoeuvres du véhicule en situation de combat, les membres
d'équipage doivent avoir recours à des périscopes, des télés-
copes de visée et à d'éventuels petits espaces protégés par des fenêtres de verre blindé. Un véhicule de combat comporte normalement une ou plusieurs écoutilles destinées à faciliter la manoeuvre du véhicule pendant les opérations de transport
et à faciliter aussi l'observation par le commandant du mi-
lieu environnant. De telles écoutilles sont normalement fer-
mées par des panneaux blindés destinés à protéger les membres d'équipage mais qui peuvent aussi être déplacés entre une position de fermeture et une position d'ouverture donnant au commandant une vue directe de l'environnement, à la place
de la vue indirecte par son périscope.
Lorsque le panneau est en position d'ouverture, les membres d'équipage ne sont pas physiquement protégés contre le feu de l'ennemi. Le commandant, lorsqu'il veut une vision directe sur tout l'horizon, doit relever la tête jusqu'à une position qui dépasse du niveau supérieur du véhicule,
et la tête n'a alors aucune protection. Les membres d'équi-
page sont évidemment parfaitement avertis de cette position
dangereuse, mais, néanmoins, même dans des situations déli-
cates de combat, cette position est très souvent utilisée
car elle donne une vision bien meilleure du milieu environnant.
La présente invention a pour objet la réalisation
d'un panneau d'écoutille donnant une vue directe pratique-
ment illimitée tout autour du milieu environnant, dans sa position d'ouverture, mais assurant cependant un degré J de protection des membres d'équipage, dans cette position. Plus précisément, dans la position d'ouverture, le panneau recouvre l'ouverture formant l'écoutille afin qu'un petit espace soit formé entre la partie inférieure du panneau et la marge de la partie supérieure du véhicule afin qu'une vision directe soit possible sur toute la périphérie, alors que, en position fermée,le panneau constitue une protection
constituant un blindage supplémentaire vers l'avant.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite
en référence aux dessins annexés sur lesquels: les figures 1 et 2 sont respectivement une élévation latérale et une vue en plan schématique d'une tourelle d'un véhicule de combat, et notamment représentant l'emplacement du panneau d'écoutille; et les figures 3 et 4 représentent, en coupe, la position du panneau d'écoutille, en position fermée et en position
ouverte respectivement.
Sur les figures 1 et 2, un corps 1 de tourelle d'un véhicule de combat, par exemple un char, un véhicule blindé de transport ou analogue, est représenté. Le corps 1 de la tourelle peut tourner à la partie supérieure du véhicule et a une surface avant inclinée 2 et une arme à feu 3 de
gros calibre montée afin qu'elle puisse être levée.
L'intérieur de la tourelle délimite un espace pour
les membres d'équipage. Comme cet espace se trouve à l'in-
térieur de la tourelle, c'est-à-dire aussi haut que possi-
ble à l'intérieur du véhicule, les possibilités d'observa-
tion de l'environnement sont bonnes. En outre, le degré de protection est élevé grâce à la surface avant inclinée de la tourelle. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, il existe deux compartiments d'équipage dans la tourelle, ayant chacun un dispositif 4 d'observation dirigé en avant, parallèlement au canon de l'arme, et un certain nombre de périscopes 5 dépassant du toit de la tourelle afin que les membres d'équipage puissent observer le milieu environnant, alors que la tourelle est alors totalement protégée par son blindage. Les périscopes 5 sont montés dans une coupole 6
d'arme placée autour de chaque compartiment afin que la ré-
gion environnante puisse être observée dans différentes direc-
tions, de préférence près de l'avant et de l'arrière.
Au point de vue de la protection, il est évidemment avantageux pour les membres d'équipage que l'intérieur du véhicule soit totalement enfermé par le blindage. Cependant,
la vision indirecte par les dispositifs de visée et les pé-
riscopes rend difficile l'observation du milieu environnant
et lesmanoeuvres du véhicule si bien que les membres d'équi-
page doivent aussi avoir la possibilité de voir directement le milieu environnant afin que les manoeuvres du véhicule
soient facilitées, surtout pendant les transports. Deux ou-
vertures permettant l'accès à l'intérieur du véhicule et permettant aussi aux membres d'équipage de voir directement le milieu environnant par les ouvertures, sont formées à
la partie supérieure de la tourelle, sur la coupole 6.
Les ouvertures d'observation (écoutilles) sont pro-
tégées chacune par un panneau blindé 7, 8 articulé entre une position d'ouverture dans laquelle le milieu environnant peut être observé directement et une position de fermeture dans laquelle les panneaux sont en appui sur une marge ou un
dispositif analogue monté entre les périscopes qui dépas-
sent du toit de la tourelle.
L'une des écoutilles a un panneau classique 7 qui peut être ouvert, mais l'autre, de préférence celle qui se trouve dans la coupole du commandant, a un panneau blindé 8 selon l'invention. Ce panneau 8 a une partie supérieure en forme de calotte qui dépasse largement les périscopes et formant des faces latérales et avant inclinées. Le panneau est articulé sur un axe 10, placé en arrière du couvercle,
par l'intermédiaire de deux bras 9.
Les figures 3 et 4 représentent plus en détail la construction du panneau et son emplacement par rapport à la position 11 de la tête d'un membre d'équipage, lorsque celui-ci observe le milieu environnant par un périscope 4
(voir figure 3) et directement (figure 4). Lorsque ie pan-
neau est fermé, une surface annulaire 12 de celui-ci est en appui sur une marge 13 ou analogue de la coupole 6 de l'arme. Comme représenté sur la figure, le panneau a une
partie avant 14 qui descend et forme une protection sup-
plémentaire vers l'avant, comprenant des plaques parallèles
de blindage formées par ladite marge et la partie 14 du pan-
neau. La figure 3 représente aussi la partie supérieure 15 de la calotte qui dépasse bien au-dessus du périscope et des dispositifs de visée si bien qu'un espace libre 16 est formé entre la partie 15 du panneau et la tête d'un membre d'équipage lorsqu'il observe le milieu environnant par le
périscope 4.
Sur la figure 4, le panneau est représenté en posi-
tion d'ouverture dans laquelle il se trouve à distance de l'ouverture si bien que la partie inférieure 17 du panneau est parallèle à la face supérieure 18 de la marge, et un petit espace annulaire 19 est formé entre le panneau et la marge, si bien qu'une vision pratiquement périphérique et illimitée est obtenue par l'observateur, seuls les deux petits
bras 9 qui dépassent vers l'arrière obstruant cette vue.
La face supérieure18 de la marge se trouve pratiquement au même niveau que les dispositifs de visée et périscopes ou
juste au-dessus, si bien qu'ils n'empêchent pas l'observa-
tion directe.
La figure 4 montre aussi clairement que la partie avant 14 dirigée vers le bas constitue une protection blindée vers l'avant et sur le côté pour un observateur 11, et elle
indique aussi que l'espace 16 délimité à l'intérieur du pan-
neau permet à l'observateur de garder la tête en position
qui permet une vision directe libre tout autour.
Les organes 9, 10 d'articulation ont de préférence des dispositifs à ressort facilitant l'ouverture du panneau
afin que l'utilisation de celui-ci soit facilitée. Un dispo-
sitif de verrouillage bloque le panneau en position ouverte ou en position fermée. Lorsque le panneau est relativement lourd, un dispositif de support d'un type quelconque peut être nécessaire dans la partie avant. Un tel dispositif de support peut être relativement petit, comme les bras 9, afin qu'il n'empêche la vision tout autour par l'espace 9 que sur unetrès faible étendue. Des dispositifs à ressort, des dispositifs de verrouillage et des dispositifs de support sont des détails classiques en eux-mêmes et on ne les décrit
pas plus précisément.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui précède. Dans l'exemple représenté, une seule des deux écoutilles a un panneau selon l'invention. Il faut cependant
noter que les deux écoutilles peuvent avoir de tels panneaux.
En outre, on n'a décrit que deux positions des panneaux, c'est-à-dire une position fermée et une position ouverte, et la "position ouverte" désigne une "position parallèle" permettant l'observation. Cependant, le panneau peut avoir une troisième position d'ouverture totale permettant l'accès
par l'écoutille aux compartiments de la tourelle. Cette posi-
tion d'ouverture du panneau est cependant classique et on
ne la décrit donc pas en détail.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Panneau blindé d'écoutille destiné à un véhicule de combat et destiné à recouvrir une écoutille formée à la partie supérieure du véhicule, de préférence sur la tourelle, afin qu'un membre d'équipage, de préférence le commandant, soit protégé, le panneau étant articulé entre une position d'ouverture permettant une vision directe pratiquement libre et sur toute la périphérie à partir de l'écoutille et une position de fermeture dans laquelle le panneau est en appui sur une marge de la partie supérieure du véhicule et ferme
l'écoutille, caractérisé en ce que, dans la position d'ouver-
ture, le panneau recouvre l'écoutille d'une manière telle qu'un petit espace seulement (19) est formé entre la partie la plus basse (17) du panneau (8) et la marge (18) de la partie supérieure du véhicule afin que la vision directe sur toute la périphérie soit assurée, le panneau donnant une protection supplémentaire par blindage (14) vers l'avant
lorsqu'il est en position fermée.
2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras (9) dépassant vers l'arrière,
articulés sur un axe (10) en arrière du panneau.
3. Panneau selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dans la position de fermeture, il est en appui
sur une marge (13) formée autour de l'écoutille, la protec-
tion blindée supplémentaire (14) vers l'avant étant alors dirigée vers le bas, à l'intérieur de ladite marge (13) et
formant avec celle-ci une protection avant accrue.
4. Panneau selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie basse (17) dans la position d'ouverture est pratiquement horizontale et parallèle au plan supérieur
(18) de la marge.
5. Panneau selon la revendication 1, caractérisé par des organes d'articulation permettant l'ouverture dans une troisième position d'ouverture totale dans laquelle l'écoutille est totalement ouverte et permet un accès libre
au compartiment d'équipage.
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