FR2564076A1

FR2564076A1 - Dispositif pour le transfert d'objets plats dont l'une des grandes surfaces est dirigee vers le bas

Info

Publication number: FR2564076A1
Application number: FR8505511A
Authority: FR
Inventors: Georg Kopp
Original assignee: Schweizerische Industrie Gesellschaft
Current assignee: Schweizerische Industrie Gesellschaft
Priority date: 1984-05-09
Filing date: 1985-04-12
Publication date: 1985-11-15
Anticipated expiration: 2005-04-12
Also published as: FR2564076B1; IT1184943B; DE3515744C2; IT8567382A0; GB2159787A; GB8510101D0; GB2159787B; DE3515744A1; US4645062A; IT8567382A1; CH663774A5

Abstract

CE DISPOSITIF, DESTINE AU TRANSFERT D'OBJETS PLATS G DEPUIS PLUSIEURS CANAUX VERS UN SEUL CANAL 10, SE COMPOSE D'UN PREMIER DISPOSITIF TRANSPORTEUR 30 EN MOUVEMENT CONTINU COMPORTANT PLUSIEURS CANAUX PARALLELES 31 A 33. LE SECOND CANAL UNIQUE 10 EST DISPOSE PERPENDICULAIREMENT A LA DIRECTION DE TRANSPORT DU DISPOSITIF TRANSPORTEUR 30. DANS LES DEUX DISPOSITIFS TRANSPORTEURS 10, 30 SONT PRESENTS DES APPUIS OBLIQUES 12, 36, 40, CE QUI FAIT QUE LES OBJETS SONT CONSTAMMENT DANS UNE POSITION DEFINIE. PAR UNE COMMANDE OSCILLANTE 21-28, L'EXTREMITE AVAL DU PREMIER DISPOSITIF TRANSPORTEUR 30 EFFECTUE PERIODIQUEMENT UN MOUVEMENT DE VA-ET-VIENT, DE TELLE MANIERE QUE LES OBJETS SOIENT ACCELERES EN VUE DE LEUR TRANSFERT. ON DISPOSE AINSI D'UN SYSTEME PEU ENCOMBRANT, AVEC LEQUEL LES OBJETS SONT TRAITES AVEC MENAGEMENT MALGRE UN DEBIT ELEVE.

Description

256b076 la pré3ente inventin--i conoerne un disposi if pour le trans fert

dubjets plats dont l'une ds -andes surfaces est dirigee vers le bas, entre un premier tranrporteur et ur second trans porteur dont ia direction de tran;sport ff,-ir-e un anle avec ce-le du premier transporteur. 1 est décrit, dans Le brevet CH-A 621 528, un dispositi: pour le transfert de groupes d'objets en forme de disque place s debout. Des groupes d'un certain nombre de ces objets scn-at -Tans

férés, perpendiculairemeni à!'axe longitudinal des groupese3 a-

moyen de poussoirs, sur une seconde bande transporteuse oul s'étend parallèlement à cet axe clngitudiral des groupeso lie

transfert s'effectue au moyen d'un poussoir oisan e ';ans-

fLousr ulsat de....as fert et un poussoir d'acceiération Droduit une accélération jusqu'à la vitesse de tsansport sur la seconde bande t. anspoar teuse. Avec un tel dispositif, un débit de transfert élevé $;

certes possible, mais les objets do.ivent;-s-îe pealalleme,.

empilés, ce qui fait qu'er dépit de ce d ë2; le-v, on doit

s'accommoder d'une perte de temps.

L'invention a done pour but de unournir un disoosi's, de transfert avec lequel des objets autres que rigides, corarae par exemple des sachets remplis, souples à la fle.ion, puissent être transférés avec un débit élevé, D'après l'invention, ce but est atteint par le fait nue le second transporteur est muni d'éléments porteurs pour au moeins un objet chacun, le plan déterminant la position deappui des objets étant au moins approximativement parallèle, au moins au point de transfert, aux plans déterminant leur positiîon dapui

sur le premier transporteur. Des formes de réalisation particu-

lièrement avantageuses seront décrites ci-après.

Un exemple de réalisation est expliqué ci-après en réfé-

rence aux dessins annexés.

La fig. 1 est une vue de dessus d'un dispositif suivant

l'invention pour le transfert d'objets plats.

la fig. 2 est une vue latérale du second transporteur obser-

vé depuis la ligne II-I de la fig. -, des parties du premier transporteur étant visibles en coupe. La fig. 3 est une vue en coupe à plus grande échelle,

faite suivant la ligne de coupe Ii-TII de la fig. 1.

Un transporteur 10 se compose, d'après la fig. 1, d'une bande transporteuse 11 présentant plusieurs appuis obliques 12 équidistants pour recevoir chacun un objet G dans une position qui est définie exactement par la forme de réalisation profilée en L desdits appuis obliques 12 et qui est la même pour tous les objets. A l'extrémité aval de ce transporteur 10, lesdits appuis obliques 12 se vident dans un récepteur-gerbeur 13. De la manière habituelle, la bande transporteuse 11 s'enroule autour de deux rouleaux de renvoi 14, 15. parmi ceux-ci, Le rouleau de renvoi 14 est entraîné par un moteur 16 avec une transmission et une autre boite de transmission 20 est commandée par l'autre rouleau de

renvoi 15, comme indiqué par la ligne discontinue.

A son tour, l'autre botte de transmission 20 commande un disque à came 21 comportant une gorge 22 dans laquelle s'engage un galet suiveur de disque à came 23. Ce suiveur de disque à came 23 est un galet qui est fixé à rotation sur un levier

oscillant 24 qui est monté à rotation, par l'une de ses extré-

mités, dans un coussinet de pivotement 25 fixé au bâti. De la sorte, le mouvement du levier 24 est en synchronisme avec celui

du transporteur 10.

Un autre transporteur 30 présente par exemple trois chemins de transport 31, 32, 33 qui sont construits de façon semblable entre eux. Chacun de ces chemins de transport 31, 32, 33 est constitué par une chatne transporteuse qui comporte des taquets d'entraînement équidistants 37 (fig. 3) et qui est guidée dans une rainure supérieure 34 et dans une rainure inférieure 35

dans une plaque de guidage 36.

Cette chatne transporteuse présente plusieurs galets 38 qui sont par exemple assemblés latéralement entre eux par deux éléments de chaîne 39. Les taquets d'entraînement 37 peuvent être fixés aux éléments de chatne 39 et sont réalisés sous forme

de plaques en palette.

La fig. 3 est une vue en coupe du chemin de transport 31,

à l'endroit qui précède de peu le changement de direction.

D'après cette figure, une pièce d'écartement 41 est interposée entre la plaque de guidage 36 et une contre-plaque 40. Ces pièces d'écartement 41 sont des supports répartis à distances régulières sur la longueur du chemin. Comme on peut le voir nettement sur la fig. 3, la plaque de guidage 36 a une plus grande hauteur que la contre-plaque 41 qui, de surcroît, n'est plus munie que d'une rainure longitudinale 42. Ainsi, les objets sont orientés dans une position oblique par rapport à l'horizontale. Les plaques de guidage 36, les contre-plaques 40 et les pièces d'écartepent 41 des chemins de transport 31, 32, 33 sont fabriquées en une matière souple, comme par exemple le nylon;

à l'extrémité aval des chemins de transport, les pièces d'écar-

tement 41 sont articulées sur une barre de traction 25 au moyen de chevilles 26 et les plaques de guidage 36, ainsi que les contre-plaques 40 pressent appui, à leur extrémité aval, sur

une plaque de support 43.

la barre de traction 25 est raccordée par une articulation à une bielle 27, qui est à son tour articulée, par une autre

articulation 28, sur le levier 24 précité.

A partir du moteur 16 est entraînée une autre botte de

transmission 17 qui commande à son tour les chemins de trans-

port 31, 32, 33.

Par ce dispositif, des objets G sont donc déplacés de façon continue en position oblique dans un chemin de transport à plusieurs canaux 31-33 et, à l'extrémité aval, ils sont poussés dans des appuis obliques 12 d'un second transporteur 10. Comme le montre la partie du premier transporteur 31-33 représentée

en coupe sur la fig. 2, les positions obliques des deux trans-

porteurs 10 et 31-33 sont inclinées d'un angle qui est au

moins approximativement le même.

A intervalles périodiques, le second transporteur 31-33 est placé par le mécanisme à disque à came 21-24, depuis la position A, représentée en traits pleins, dans la position B représentée en traits discontinus. Du fait que les mécanismes *1' de commande sont accouplés entre eux, ce déplacement latéral est en synchronisme avec les mouvements de translation. Par le déplacement latéral de l'extrémité aval des transporteurs 31 à 33, les objets à transférer sont accélérés à une vitesse qui est au moins approximativement la même que celle du trans-

porteur 10.

De la sorte, des objets plats peuvent être transférés avec un débit élevé d'un premier transporteur sur un second transporteur qui s'étend perpendiculairement à celui-ci. ie nombre des canaux dans le premier transporteur n'est pas limité

à trois, mais il peut être prévu jusqu'à huit canaux et davan-

tage. Ainsi une construction simple peut être économisée avec économie de place et, de surcrolt, les objets sont traités avec ménagement, ce qui fait que même des objets déformables

plastiquement, comme par exemple des sachets de thé ou simi-

laires peuvent être traités.

R DE1XCATMI NS

1. Dispositif pour le transfert d'objets plats dont l'une des

grandes surfaces est dirigée vers le bas, entre un premier trans-

porteur (30) et un second transporteur (10) dont la direction de transport forme un angle avec celle du premier transporteur, caractérisé en ce que le second transporteur (10) est muni

d'éléments porteurs (12) pour au moins un objet (G) chacun,. élé-

ments dont le plan déterminant la position d'appui des objets est au moins approximativement parallèle, au moins au point de transfert, aux plans déterminant la position d'appui sur le

iO premier transporteur (30).

2. Dispositif selon la revendication 1,_caractérisé en ce que les plans du premier et du second transporteurs, déterminant la position d'appui, forment un angle aigu avec l'horizontale, 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les plans sont inclines vers le bas dans la directioni de

transport du second transporteur.

J. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que les appuis de l'un au moins des trans-

porteurs (30) sont constitués par deux plaques (36, 40) de hauteurs différentes et en ce que la plaque la plus basse (40) est réalisée avec une rainure (42) pour recevoir une partie du

côté frontal d'un objet (G).

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que les appuis du second transporteur (10) au moins sont constitués par des supports (12) profilés en

cornière.

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que le premier transporteur (30) est réalisé en plusieurs canaux, avec un nombre de bandes transporteuses à rail (31, 32, 33) disposées avec le même écart que les

appuis (12) du second transporteur (10).

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier transporteur (30) est réalisé de manière à pouvoir osciller dans le plan du brin supérieur du second transporteur (10). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les bandes transporteuses à rail (31, 32, 33) du premier transporteur (30) sont réalisés de manière à pouvoir être

déviées élastiquement.

9. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé par des moyens (21 à 28) pour la synchronisation localement précise du mouvement oscillant des extrémités du premier transporteur (30) avec les appuis (12) du second transporteur (10).