FR2575213A1 - Regulateur de fenetre - Google Patents

Regulateur de fenetre Download PDF

Info

Publication number
FR2575213A1
FR2575213A1 FR8518873A FR8518873A FR2575213A1 FR 2575213 A1 FR2575213 A1 FR 2575213A1 FR 8518873 A FR8518873 A FR 8518873A FR 8518873 A FR8518873 A FR 8518873A FR 2575213 A1 FR2575213 A1 FR 2575213A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
guide rails
window
window regulator
regulator
units
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8518873A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2575213B1 (fr
Inventor
Junichi Maekawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Kinzoku ACT Corp
Original Assignee
Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ohi Seisakusho Co Ltd filed Critical Ohi Seisakusho Co Ltd
Publication of FR2575213A1 publication Critical patent/FR2575213A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2575213B1 publication Critical patent/FR2575213B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/485—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with cable tensioners
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/486—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with one cable connection to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/15—Applicability
    • E05Y2800/17—Universally applicable
    • E05Y2800/172—Universally applicable on different wing or frame locations
    • E05Y2800/174—Universally applicable on different wing or frame locations on the left or right side
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN REGULATEUR DE FENETRE POUR ELEVER ET ABAISSER UNE VITRE D'UNE PORTIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE. SELON L'INVENTION, IL COMPREND DEUX RAILS DE GUIDAGE 30, DEUX PATTES DE CONNEXION 40 CONTOUREES POUR AVOIR LA MEME FORME ET AGENCEES SYMETRIQUEMENT POUR INTERCONNECTER LES PARTIES EXTREMES DES RAILS POUR FORMER UN ENCADREMENT EN UNE PIECE; DEUX UNITES AYANT UN MOUVEMENT ALTERNATIF PORTANT LA VITRE ET MONTEES MOBILES SUR LES RAILS DU GUIDAGE; ET UNE UNITE D'ENTRAINEMENT 13 MONTEE SUR L'ENCADREMENT POUR ENTRAINER LES UNITES AYANT UN MOUVEMENT ALTERNATIF. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

La présente invention se rapporte à un régulateur de fenêtre pour élever
et abaisser une vitre d'une
portière de véhicule automobile.
Un régulateur de fenêtre de l'art antérieur, tel que révélé dans la publication du brevet Japonais n0 55-14231, comprend deux rails parallèles de guidage qui sont indépendamment fixés à un panneau interne de portière et deux plaques de support qui portent une vitre et qui sont supportées au moyen de galets de guidage sur les rails de guidage de manière à être
mobiles vers le haut et vers le bas.
Un inconvénient du régulateur de fenêtre de l'art antérieur réside dans le fait que les pièces le constituant, c'est-à-dire les rails de guidage et les plaques de support sont librement mobiles les uns par rapport aux autres avant l'installation sur le panneau interne de la portière et pour cette raison, il est assez difficile
d'installer les pièces en place par un travail d'installa-
tion qui doit être effectué dans un espace limité, avec - pour résultat un travail difficile et inefficace d'installation. Selon la présente invention, on prévoit un nouveau régulateur perfectionné de fenêtre qui comprend une paire de rails parallèles de guidage, une paire de pattes de connexion contourées pour avoir la même forme et symétriquement agencées pour interconnecter les parties extrêmes des rails de guidage pour former un encadrement en une pièce, une paire d'unités à galets portant la vitre et montées mobiles sur les rails de guidage et une unité d'entraînement montée sur l'encadrement pour
entraîner l'une des unités à galets.
La structure ci-dessus est assez efficace pour surmonter les inconvénients ci-dessus notés inhérents
à l'agencement de l'art antérieur.
La présente invention a par conséquent pour objet
un nouveau régulateur perfectionné de fenêtre pouvant -
être facilement et efficacement installé.
La présente invention a pour autre objet un nouveau régulateur perfectionné defenêtre du caractère ci-dessus décrit pouvant avoir la forme d'une unité avant
l'installation sur un panneau de portière.
La présente invention a pour autre objet un nouveau régulateur perfectionné de fenêtre du caractère ci-dessus décrit dont le traitement et la manipulation avant installation sur le panneau de portière sont assez faciles. La présente invention a pour autre objet un nouveau régulateur perfectionné de fenêtre du caractère ci-dessus décrit assurant un mouvement régulier d'un panneau de fenêtre. La présente invention a pour autre objet un nouveau régulateur perfectionné de fenêtre du caractère ci-dessus
décrit permettant de réduire les frais d'assemblage.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques,d étails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation d'un régulateur de fenêtre selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue prise dans la direction de la flèche II sur la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective du régulateur de fenêtre de la figure 1; - la figure 4 est une vue en élévation agrandie, partiellement arrachée, d'une plaque de support et des pièces associées du régulateur de fenêtre de la figure 1; - la figure 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne V-V de la figure 4; et - la figure 6 est une vue en coupe faite suivant
la ligne VI-VI de la figure 4.
En se référant aux figures 1 à 6, un régulateur de fenêtre est généralement indiqué par le chiffre de référence 10 et est utilisé pour élever et abaisser une
vitre 70 d'une portière 71 de véhicule automobile.
Le régulateur de fenêtre 10 est pourvu d'un ensemble de base 20 sous la forme d'un encadrement en une pièce consistant en une paire de rails parallèles de guidage 30 qui sont disposés pour s'étendre dans la direction du mouvement de la vitre 70, c'est-à-dire presque verticalement et une paire de pattes de connexion 40 s'étendant horizontalement entre les parties supérieures et les parties inférieures des rails de guidage 30 pour les interconnecter respectivement. Le régulateur de fenêtre 10 est également pourvu d'un câble 11 qui a une section active qui s'étend le long d'un rail prédéterminé des rails de guidage 30, par exemple le rail arrière, et qui est placé autour de poulies supérieure et inférieure
de guidage 12 et d'une unité d'entraînement 13.
Les pattes de connexion 40 sont contourées pour avoir sensiblement la même forme de façon que la plus haute puisse être utilisée pour la plus basse et qub la plus basse puisse être utilisée pour la plus haute lors d'une rotation respectivement de 180 dans un plan comprenant les rails de guidage 30. Chacune des pattes de connexion 40 présente un rebord périphérique 41 et est soudée ou autrement fixée, par celui-ci,-aux rails de guidage 30. Le rebord périphérique 41comprend une partie qui s'étend entre les rails de guidage 30 et est construit et agencé de façon à augmenter la résistance de structure
de l'ensemble de base 20.
Chacune des pattes de connexion 40 a, à ses extrémités opposées à proximité des rails de guidage , des sections 42 de montage de poulie et des sections d'attache 43 qui font saillie au loin d'un panneau interne (non repéré) de la portière 71 d'une manière telle que les sections 42 de montage de poulie fassent saillie plus que les sections d'attache 43. Les poulies supérieure et inférieure de guidage 12 sont montées rotatives sur les pattes respectives 40 de connexion aux sections de montage de poulie à proximité du rail prédéterminé de guidage 30. Aux sections d'attache 43 de la patte de connexion 40 sont soudés ou autrement fixés des écrous 44 de façon que l'ensemble de base 20 soit fixé au panneau interne de portière 71a par les deux sections-d'attache 43 de la patte supérieure de connexion 40 et les deux sections d'attache 43 de la patte inférieure de connexion 40. Les parties intermédiaires des rails de guidage 30 sont reliées par une plaque de support 22 sur laquelle
est montée l'unité d'entraînement 13. L'unité d'entraîne-
ment 13 comprend une poulie menante 13a et un moteur
d'entraînement 13b.
Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, les rails des guidages 30 sont en forme de U en section transversale et chacun comprend une paire de parois latérales 31, 33, dont une paroi 31 présente une gorge 32 de section transversale en forme de V et l'autre 33
est formée pour être plane.
Deux unités à galets 50 de la même structure sont respectivement montées sur des plaques de support 60, 60a qui à leur tour sont fixées à la vitre 70. Comme on peut le voir sur les figures 4 à 6, les plaques arrière de support 60 auquel est fixé le câble 11 comprennent une section 61 de support de galets parallèle au rail de guidage 30. Deux galets de guidage 51 de surface convexe, ayant un pourtour circonférentiel externe convexe, sont supportés rotatifs sur la section de support 61 aux emplacements adjacents à ses extrémités supérieure et inférieure au moyen d'arbres 52. Un galet de guidage à surface plate 53, ayant un pourtour circonférentiel externe platest supporté rotatif sur la section de support 61 aux emplacements entre les galets de guidage
51 à surface convexe.
Les galets de guidage à surface convexe 51 sont en engagement rotatif dans ou en contact de roulement avec la gorge 32 dans la paroi latérale 31 du rail de
guidage 30.
Le galet de guidage à surface plate 53 est en engagement rotatif avec ou en contact de roulement avec la paroi latérale 33 et est monté rotatif sur une partie excentrique 57 d'un arbre 56 qui à son tour est monté rotatif à ses extrémités opposées sur la section 61 de support de galets et une plaque plane d'arrêt 54. La plaque d'arrêt 54 est fixée à la plaque de support 60
au moyen des arbres 52.
Un levier pivotant 55 est monté à une extrémité sur la partie excentrique 57 de l'arbre 56 pour tourner avec lui et est relié à son autre extrémité à une extrémité d'un ressort à boudin 58 qui est placé autour d'un arbre (non repéré) qui s'étend entre la section de support 61 et la plaque d'arrêt 54. L'autre extrémité du ressort 58 est en engagement d'aboutement avec une butée (non repérée) intégralement formée sur la plaque 54 de manière à être préchargé pour solliciter le levier pivotant 55 dans le sens des aiguilles d'une
montre sur la figure 6, c'est-à-dire pour solliciter.
le galet de guidage à surface plate 53 vers la paroi latérale à surface plate 33. A la manière ci-dessus, l'unité à galets 50 est en engagement avec ou en contact de roulement avec le rail de guidage 30. L'autre plaque de support 60a est pourvue de l'unité 50 de la
même manière.
La plaque de support 60 a une section 62 de support de vitre qui s'étend consécutivement à la section 61 de support de galets et porte par la section de support 62, la vitre 70 pour se déplacer avec elle. Une plaque 63 de connexion du câble est attachée à la plaque 60 et s'en étend vers le câble 11. La plaque 63 présente des ouvertures allongées 63a et 63b qui sont parallèles aux rails de guidage 30. Deux broches coulissantes 64a sont supportées coulissantes dans les ouvertures 63a et portent des plaques coulissantes 64. Les plaques 64 présentent respectivement des sections de guidage 64b qui sont reçues dans l'ouverture 63b pour coopérer avec les broches 64a pour guider le mouvement des plaques 64. Les plaques 64 sont interconnectées par un ressort à boudin 65 et sollicitées ainsi l'une vers l'autre. Les plaques supérieure et inférieure 64 sont reliées par l'extrémité lia du câble 11 qui s'étend vers le bas de la poulie supérieure 12 et l'extrémité llb du câble il qui s'étend vers le haut de la poulie
inférieure 12 au moyen de tourillons 64c respectivement.
A la plaque de support 60a est attachée une plaque
62a de connexion du câble qui porte la vitre 70.
A l'assemblage, comme les pattes de connexion 40 sont les mêmes pièces ayant la même forme, elles sont agencées symétriquement et sont soudées ou autrement fixées à leurs extrémités opposées aux parties extrêmes supérieures et aux parties extrêmes inférieures des
rails de guidage 30 pour former l'ensemble de base 20.
Alors, les constituants restants tels que les poulies 12, l'unité d'entraînement 13, les unités à galets , le câble 11 etcjsont installés sur l'ensemble de base 20. Le régulateur de fenêtre 10 est ainsi formé en une unité avant soninstallation sur la portière 71 du
véhicule automobile.
A l'installation, le régulateur de fenêtre 10 sous la forme d'une unité est disposé dans la portière 71 et est grossièrement installé en place au moyen de boulons 21 qui sont vissés dans des écrous 44. L'ajustement est alors effectué au régulateur de fenêtre 10 de façon que le régulateur soit mis avec précision en place pour permettre à la vitre 70 d'être mobile vers le haut ou vers le bas, régulièrement. Dans ce cas, il faut noter que l'installation du régulateur 10 peut être facilement effectuée car le régulateur 10 a la forme d'une unité et peut être traité et manipulé assez facilement. En fonctionnement, le moteur d'entraînement 13b de l'unité d'entraînement 13 est attaché pour forcer la poulie 13a à tourner. La rotation de la
poulie 13a force le câble 11 à se déplacer longitudinale-
ment, forçant ainsi la plaque de support 60 à laquelle le câble 11 est connecté à se déplacer vers le haut et vers le bas. Par cela, la vitre 70 est forcée à monter et à descendre pour fermer et ouvrir la fenêtre de la portière 71. Lors du mouvement vers le haut et vers le bas de la vitre 70, un jeu se produisant dans la partie latérale du câble 11 est repris par
le ressort 65 reliant les plaques latérales 64.
Par ailleurs, les unités à galets 50 sont forcées à monter et descendre, étant guidées par les rails de guidage 30. Comme le galet de guidage à surface plane 53 est sollicité contre la paroi latérale 33 sous la sollicitation du ressort 58, les galets de guidage à surface convexe 51 sont sollicités au loin du galet de guidage à surface plate 53 pour s'engager en
s'adaptant dans la gorge 32.
Dans ce qui précède, il faut noter que le levier pivotant 55 est monté sur la partie excentrique 57 de l'arbre 56 pour tourner avec lui et est construit et agencé de façon que la sollicitation du ressort 58 soit amplifiée par l'effet de levier, permettant ainsi de transmettre efficacement la sollicitation du ressort 58 au galet de guidage 53 à surface plate. En conséquence, avec un ressort 58 de petite dimension, les unités 50 sont en engagement assuré avec les rails des guidages 30 sans aucun jeu entre eux,même si les gorges 32 présentent des erreurs de dimension
en direction transversale aux parois latérales 31.
Il faut de plus noter que la gorge 32 est formée dans une paroi latérale 31 seulement et que l'autre paroi latérale 33 est plane, et donc tous les galets 51, 53 peuvent s'adapter dans les parois latérales 31 sans aucun jeu entre eux même si la gorge 32 présente des erreurs de dimension dans la direction parallèle
à la paroi latérale 31.
Tandis que la présente invention a été décrite et illustrée en s'appliquant à un régulateur spécifique de fenêtre, cela n'est pas limitatif. Par exemple, les unités à galets peuvent être remplacées par d'autres unités ayant un mouvement alternatif, avec des organes coulissants en résine synthétique qui
glissent sur des rails de guidage.
R E V E N D IC AT I 0 N S
1. Régulateur de fenêtre pour élever et abaisser une vitre d'une portière de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: une paire de rails de guidage (30); une paire de pattes de connexion (40) contourées pour avoir la même forme et agencées symétriquement pour interconnecter des parties extrêmes desdits rails de guidage pour former un encadrement en-une pièce; deux unités (50) ayant un mouvement alternatif portant la vitre (70) et montées mobile sur lesdits rails de guidage; et une unité d'entraînement (13) montée sur ledit encadrement pour entraîner lesdites unités ayant un
mouvement alternatif.
2. Régulateur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les unités précitées ayant un mouvement alternatif comprennent des unités à galets 3. Régulateur selon la revendication 2 caractérisé en ce que les pattes précitées de connexion ont des pourtours à rebord s'étendant dans la direction transversale
aux rails précités de guidage.
4. Régulateur selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend de plus deux poulies (12) respectivement montées sur les pattes de connexion précitées et un câble (11) placé autour desdites poulies et ayant des extrémités opposées reliées à l'une des
unités précitée à galets.
5. Régulateur selon la revendication 4 caractérisé en ce que les pattes précitées de connexion ont chacune deux sections (42) de montage de poulie de façon que l'une desdites pattes maintienne l'une desdites poulies à l'une desdites sections de montage et l'autre desdites pattes maintienne l'autre desdites poulies à l'autre
desdites sections de montage.
6. Régulateur selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comprend de plus une plaque de support (22) reliant des parties intermédiaires des rails de guidage précités, l'unité précitée d'entraînement étant montée sur ladite plaque de support. 7. Régulateur selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comprend de plus une paire de plaques de support (60;60a) par lesquelles la vitre est attachée aux unités à galets précitées, les extrémités opposées du câble précité étant montées mobiles sur l'une desdites plaques de support et étant sollicitées l'une vers l'autre par un moyen formant ressort pour reprendre
le jeu dans ledit câble.
FR8518873A 1984-12-20 1985-12-19 Regulateur de fenetre Expired FR2575213B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59269307A JPS61146987A (ja) 1984-12-20 1984-12-20 窓ガラスの昇降装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2575213A1 true FR2575213A1 (fr) 1986-06-27
FR2575213B1 FR2575213B1 (fr) 1989-09-22

Family

ID=17470515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8518873A Expired FR2575213B1 (fr) 1984-12-20 1985-12-19 Regulateur de fenetre

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4691475A (fr)
JP (1) JPS61146987A (fr)
DE (1) DE3545083A1 (fr)
FR (1) FR2575213B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2610980A1 (fr) * 1987-02-16 1988-08-19 Koito Mfg Co Ltd Mecanisme de deplacement en translation pour vitrage d'automobile
EP2655771A4 (fr) * 2010-12-22 2016-10-12 Magna Closures Inc Ensemble de tension pour entrainement à câbles
FR3074102A1 (fr) * 2017-11-24 2019-05-31 Psa Automobiles Sa Leve-vitre de vehicule automobile avec ecran de protection de motoreducteur

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS615186A (ja) * 1984-06-18 1986-01-10 株式会社大井製作所 自動車用ウインドレギユレ−タ装置
JPS61125916A (ja) * 1984-11-24 1986-06-13 Nissan Motor Co Ltd 自動車用ウインドパネルの昇降装置
JPH02221580A (ja) * 1989-02-22 1990-09-04 Mazda Motor Corp 車両のウインドレギュレータ
FR2643860B1 (fr) * 1989-03-03 1991-06-21 Rockwell Cim Support d'equipements preassembles et preregles pour porte de vehicule automobile et porte comportant ce support
US4920304A (en) * 1989-06-07 1990-04-24 Antonowitz Frank P Vent actuator
JPH03209042A (ja) * 1990-01-08 1991-09-12 Koito Mfg Co Ltd 昇降装置
JP2519021Y2 (ja) * 1990-07-30 1996-12-04 株式会社大井製作所 サッシュレスドアのパワーウインド制御装置
JP2984407B2 (ja) * 1991-04-22 1999-11-29 アスモ株式会社 パワーウインド装置
JP3409926B2 (ja) * 1994-03-15 2003-05-26 アスモ株式会社 ウインドウレギュレータ
DE19711046A1 (de) 1997-03-04 1998-09-10 Brose Fahrzeugteile Seilfensterheber
US6640500B1 (en) * 1997-12-22 2003-11-04 Johnson Controls Technology Company Modular door in which a window lift forms the structural frame for the trim panel
DE19943338B4 (de) * 1998-09-22 2004-08-12 Küster & Co GmbH Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe in einem Kraftfahrzeug
ES2158812B1 (es) 1999-11-05 2002-02-01 Castellon Melchor Daumal Dispositivo elevador de cristales para automoviles.
WO2001096131A1 (fr) * 2000-06-16 2001-12-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Porte de vehicule et module de porte de vehicule
US6922944B1 (en) * 2003-05-05 2005-08-02 Jackson Machine, Inc. Powered access window for machinery
DE102004031805A1 (de) * 2004-07-01 2006-01-26 Daimlerchrysler Ag Fensterhebeeinrichtung
CA2576082A1 (fr) * 2004-08-06 2006-02-09 Magna Closures Inc. Regulateur de fenetre a rail unique en double guidage
FR2886966B1 (fr) * 2005-06-10 2008-11-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Leve-vitre pour vehicule automobile
JP2007056501A (ja) * 2005-08-23 2007-03-08 Johnan Seisakusho Co Ltd ワイヤドラム式ウインドレギュレータ
US20120325032A1 (en) * 2011-06-22 2012-12-27 First Dome Corporation Auxiliary device for sliding module
CN104060904B (zh) * 2014-05-30 2016-08-24 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 玻璃升降器导轨
DE102015216557A1 (de) * 2015-08-28 2017-03-02 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Fensterheberbaugruppe für ein Kraftfahrzeug

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1580008B1 (de) * 1965-12-07 1970-03-12 Keiper Fa F Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben,insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE1655592A1 (de) * 1967-02-25 1970-03-19 Volkswagenwerk Ag Seilfensterheber fuer Kraftfahrzeuge
DE2836398A1 (de) * 1978-08-19 1980-02-28 Gofra Entwicklungs U Fertigung Fensterheber

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2024765A (en) * 1932-01-21 1935-12-17 Excel Curtain Company Automobile door or body and window construction
US2379923A (en) * 1941-01-02 1945-07-10 Marvel Equipment Corp Window guide
GB576952A (en) * 1944-03-13 1946-04-29 Samuel Wilkes & Sons Ltd Improvements relating to sliding doors
DE2037224A1 (de) * 1970-07-27 1972-02-03 Metall werk Max Brose & Co, 8630 Coburg Vorrichtung zum Heben und Senken von Fensterscheiben
US4001971A (en) * 1975-09-02 1977-01-11 Freedland Industries Corporation Unit window regulator assembly
IT1071203B (it) * 1976-06-21 1985-04-02 Lames Spa Dispositivo di guida per un cristallo abbassabile di un finestrino di veicolo
JPS6026038B2 (ja) * 1978-07-15 1985-06-21 武内プレス工業株式会社 曲面物体への原色写真版印刷方法
DE8127140U1 (de) * 1981-09-17 1982-02-25 Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG, 5620 Velbert Motorbetaetigter fensterheber
US4442632A (en) * 1981-12-03 1984-04-17 Iao Industrie Riunite S.P.A. Window regulator, particularly for motor vehicles
DE3209052A1 (de) * 1982-03-12 1983-09-29 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fahrzeugtuere
JPS61125916A (ja) * 1984-11-24 1986-06-13 Nissan Motor Co Ltd 自動車用ウインドパネルの昇降装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1580008B1 (de) * 1965-12-07 1970-03-12 Keiper Fa F Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben,insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE1655592A1 (de) * 1967-02-25 1970-03-19 Volkswagenwerk Ag Seilfensterheber fuer Kraftfahrzeuge
DE2836398A1 (de) * 1978-08-19 1980-02-28 Gofra Entwicklungs U Fertigung Fensterheber

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2610980A1 (fr) * 1987-02-16 1988-08-19 Koito Mfg Co Ltd Mecanisme de deplacement en translation pour vitrage d'automobile
EP2655771A4 (fr) * 2010-12-22 2016-10-12 Magna Closures Inc Ensemble de tension pour entrainement à câbles
FR3074102A1 (fr) * 2017-11-24 2019-05-31 Psa Automobiles Sa Leve-vitre de vehicule automobile avec ecran de protection de motoreducteur

Also Published As

Publication number Publication date
US4691475A (en) 1987-09-08
JPS61146987A (ja) 1986-07-04
JPH0434666B2 (fr) 1992-06-08
FR2575213B1 (fr) 1989-09-22
DE3545083A1 (de) 1986-06-26
DE3545083C2 (fr) 1988-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2575213A1 (fr) Regulateur de fenetre
EP0855301B1 (fr) Cassette lève-vitre de porte de véhicule
FR2713190A1 (fr) Structure de chenille.
EP0766939A2 (fr) Dispositif d'ouverture-fermeture d'un élément mobile par rapport au bâti d'un meuble, et son application aux meubles déplaçables à tiroirs
FR2719794A1 (fr) Appareil de transfert de fil.
FR2540023A1 (fr) Dispositif destine a deplacer, devant des moyens d'usinage et dans le sens de sa longueur, un profile a usiner
FR2719513A1 (fr) Outil de coupe d'un profilé notamment une gouttière.
FR2920183A1 (fr) Systeme regulateur de leve-vitres destine a un ensemble de portiere pour vehicule
EP0643187B1 (fr) Chariot de lève-vitre pour véhicule automobile
EP3789246A1 (fr) Dispositif de rangement à tiroir d'un véhicule automobile
FR2666126A1 (fr) Dispositif a mouvement alternatif avec roulements de billes.
FR2773546A3 (fr) Convoyeur a rouleaux
FR2511327A1 (fr) Wagon a marchandises couvert dont les parois laterales se composent chacune d'au moins deux panneaux mobiles
EP0969226B1 (fr) Dispositif d'entraínement des maillons d'une chaíne de poussée
FR2818591A1 (fr) Systeme d'ouvrants, notamment pour vehicule automobile
FR2597041A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule automobile
BE1005119A5 (fr) Systeme de renvoi pour chariots transporteurs lies a des rails et ne comportant pas de systeme moteur propre.
EP1510640B1 (fr) Porte coulissante de véhicule
FR2523943A1 (fr) Dispositif formant outillage pour le demontage d'une porte de ses gonds et son remontage
EP0034965B1 (fr) Dispositif d'entraînement d'un panneau mobile
EP1597103B1 (fr) Toit escamotable de vehicule
CH625355A5 (fr)
FR2880851A1 (fr) Marchepied escamotable pour porte coulissante de vehicule automobile et vehicule correspondant.
FR2658762A1 (fr) Dispositif de guidage pour porte coulissante de vehicules automobiles.
FR2555502A1 (fr) Chargeur-extracteur de pieces

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse