FR2576869A1 - Structure marine semi-submersible - Google Patents
Structure marine semi-submersible Download PDFInfo
- Publication number
- FR2576869A1 FR2576869A1 FR8515755A FR8515755A FR2576869A1 FR 2576869 A1 FR2576869 A1 FR 2576869A1 FR 8515755 A FR8515755 A FR 8515755A FR 8515755 A FR8515755 A FR 8515755A FR 2576869 A1 FR2576869 A1 FR 2576869A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- columns
- main
- submersible
- column
- semi
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
- B63B35/4413—Floating drilling platforms, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/107—Semi-submersibles; Small waterline area multiple hull vessels and the like, e.g. SWATH
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Revetment (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- Foundations (AREA)
Abstract
A.STRUCTURE MARINE SEMI-SUBMERSIBLE COMPRENANT UNE PAIRE DE COQUES INFERIEURES OPPOSEES SUBMERSIBLES 10, UNE COQUE SUPERIEURE 11 AU-DESSUS DE L'EAU ET UNE PLURALITE DE COLONNES 12 RELIANT ENTRE ELLES LES COQUES INFERIEURES ET LA COQUE SUPERIEURE. B.ELLE COMPREND EN OUTRE QUATRE COLONNES PRINCIPALES STABILISATRICES 12 DISPOSEES CHACUNE AU NIVEAU DES PORTIONS AVANT ET ARRIERE DES COQUES INFERIEURES 10 RESPECTIVEMENT, ET DEUX COLONNES AUXILIAIRES 13 AYANT UNE SECTION TRANSVERSALE INFERIEURE A CELLE DE LA COLONNE PRINCIPALE 12, DISPOSEES CHACUNE EN UNE POSITION INTERMEDIAIRE ENTRE LES COLONNES PRINCIPALES AVANT ET ARRIERE DE CHAQUE COQUE INFERIEURE. CHAQUE PAIRE DE COLONNES PRINCIPALES CORRESPONDANT DANS LE SENS TRANSVERSAL SONT RELIEES ENTRE ELLES A LEURS PORTIONS INFERIEURES PAR UN TIRANT HORIZONTAL SUBMERSIBLE 14. C.APPLICATION : PLATE-FORMES DE FORAGE PETROLIER EN MER.
Description
La présente invention concerne une structure marine semi-submersible telle
qu'une plate-forme de forage pétrolier semi-submersible. Diverses structures semi-submersibles ont été réalisées jusqu'à présent comme structures marines dotées de caractér- istiques de mouvement satisfaisantes. Ces structures sont en général du type comprenant deux coques inférieures, une coque supérieure au-dessus de l'eau et une pluralité de colonnes reliant ces coques entre elles. Les structures marines connues de ce type comprennent de manière générale six à huit colonnes stabilisatrices (par exemple, voir le brevet US n 3 490 406). Toutefois, de nombreuses colonnes stabilisatrices ont une section transversale importante, comportent en général un grand nombre de tirants, et sont
par conséquent soumises à une grande résistance vis-à-
vis de l'eau et nécessitent un travail important lors de leur construction et nécessitent en outre un travail important de travail pour le contrôle destructif par fatigue des élément de force avant leur mise en mer. En outre, s'il est possible de mettre en place une péniche ou analogue immédiatement au-dessous la coque supérieure, par exemple dans le cas ou la structure constituerait une plate-forme de forage pétrolier, des travaux peuvent être effectués aisément par exemple lors du hissage de calibres de forage alors que la structure marine submersible classique décrite, qui comprend de nombreux tirants, ne peuvent pas admettre une péniche dans l'espace situé immédiatement au-dessus de la coque supérieure. Pour résoudre ces problèmes, on tend maintenant à considérer qu'il est souhaitable de minimiser le nombre de colonnes ainsi que le nombre de tirants. En effet, l'attention s'est concentrée sur une structure à quatre colonnes comprenant quatre colonnes stabilisatrices disposées au niveau des portions avant et arrière des coques inférieures, une colonne destinée à chaque portion (voir par exemple le brevet US 4 436 ). Dans ce cas, toutefois, les coques inférieures sont reliées à la coque supérieure par les quatre colonnes
seulement, de sorte qu'il ne subsiste pas un espace suf-
fisant pour disposer les câbles électriques, les canalis-
ations, les conduits à air, les passages, les ascenseurs, etc. qui doivent par conséquent être disposés avec de grandes limitations. En outre, lorsqu'une structure marine submersible de grandes dimensions du type à quatre colonnes doit être réalisée, la distance entre les colonnes avant
et arrière de chaque coque inférieure devient trop impor-
tante pour porter la coque supérieure de manière à la mettre à l'abri d'ennuis. En outre, du fait qu'il est impossible d'écarter les colonnes avant et arrière d'une grande distance, la structure est sujette à des effets
de roulis.
Le but principal de la présente invention est d'éliminer tous les problèmes précités et de réaliser une structure marine semi-submersible présentant l'avantage d'une structure classique à quatre colonnes ainsi que l'avantage de la structure de l'art antérieur comprenant
au moins six colonnes stabilisatrices.
La présente invention a donc pour objet une structure marine semisubmersible qui comprend une paire de coques inférieures submersibles opposées, une coque supérieure hors de l'eau et une pluralité de colonnes reliant entre elles les coques inférieures et la coque supérieure, cette structure étant caractérisée en ce qu'elle comprend quatre colonnes stabilisatrices principales disposées chacune
au niveau des portions avant et arrière des coques in-
férieures respectivement, deux colonnes auxiliaires ayant une section transversale-inférieure à celle de la colonne principale et disposées chacune en une position intermédiaire entre les colonnes principales avant et arrière sur chaque
coque inférieure, et un tirant horizontal submersible re-
liant entre elles chaque paire, qui correspondent dans le sens transversal, de colonnes principales au niveau
de leurs portions inférieures.
La structure marine semi-submersible conforme à la présente invention est comparable à la structure à quatre colonnes classique parce qu'elle présente l'avantage d'une plus faible résistance à l'eau, d'être d'une construction nécessitant moins de travail et de permettre un contrôle destructif par fatigue plus aisé des éléments de force avant la mise en mer et permettant en outre l'admission de péniches dans l'espace situé immédiatement au-dessous de la coque supérieure. Néanmoins, la structure conforme à la présente invention présente les même avantages que la structure marine semi-submersible connue comprenant au moins six colonnes stabilisatrices, en ce que la coque supérieure, comme elle est portée par les colonnes, peut être aisément fabriquée et en ce que la structure permet aisément de disposer les câbles électriques, les canalisations, les conduits à air, les passages, les ascenseurs,etc., la distance entre les colonnes principales avant et arrière étant
en outre plus importante pour réduire les effets de roulis.
Ainsi, la présente invention permet de réaliser une structure marine semisubmersible excellente sans précédent qui possède l'avantage d'une structure classique à quatre
colonnes ainsi que l'avantage de la structure connue com-
prenant au moins six colonnes stabilistarices.
Une forme d'exécution de la présente invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une vue en section horizontale d'une structure marine semisubmersible conformeà l'invention; - la figure 2 est une vue de face, avec arrachement, de la même structure; et - la figure 3 est une vue en élévation de la même structure. La structure marine semi-submersible représentée
comprend une paire de coques inférieures opposées 10 sub-
mersibles sous la surface de la mer L, une coque supérieure (plate-forme) située au-dessus de la surface L et quatre colonnes principales stabilisatrices 12 et deux colonnes auxiliaires 13 reliant entre elles les coques inférieures
et la coque supérieure 11.
Chaque coque inférieure 10 s'étend horizontalement dans le sens avantarrière et comprend des ballasts, etc; disposés de manière appropriée dans son intérieur, mais
non représentés.
La coque supérieure 11 se présente sous forme d'une boîte horizontale de faible hauteur. Bien qu'ils ne soient pas représentés, divers espaces d'habitation et unités de matériels de travail sont prévus à l'intérieur de la
coque 11 et sur le pont de celui-ci.
Les quatre colonnes principales 12 sont cylindriques et creuses et sont disposées chacune au niveau des portions
avant et arrière des coques inférieures 10, respectivement.
Les deux colonnes principales avant 12 sont reliées, au
niveau de leurs portions inférieures, par un tirant hori-
zontal 14 qui est submersible sous la surface Lde la mer.
De même, les deux colonnes principales arrière 12 sont reliées entre elles par un autre tirant 14. Les deux colonnes
auxiliaires 13 sont cylindriques et creuses et sont dis-
posées en une position intermédiaire entre les deux colonnes principales avant et arrière de chaque coque inférieure 10. La colonne auxiliaire 13 a une section transversale inférieure à celle de la colonne principale 12 et a un diamètre, par exemple, la moitié de celui de la colorne princpale 12. Bien qu'ils ne soient pas représentés, la colonne principale 12 renferme des ballasts, etc. disposés de manière appropriée dans son intérieur, alors que l'espace intérieur de la colonne auxiliaire 13 permet de disposer le câblage électrique, les canalisations, les conduits à air, les passages, ascenseurs etc. La structure marine semi-submersible décrite a par exemple les dimensions suivantes. La colonne principale 12 est d'un diamètre d'environ 14m, la colonne auxiliaire 13 est d'un diamètre d'environ 7m, la distance centre à centre entre les colonnes principales avant et arrière 12 est d'environ 65m, la distance centre à centre entre les colonnes principales opposées dans le sens transversal 12 est d'environ 60m, la coque inférieure 10 a une longueur hors tout d'environ 97m et la structure y compris la paire de coques inférieures 10 a une largeur hors tout d'environ
78m. Ces dimensions peuvent être modifiées selon les besoins.
Pour amener la structure sur un chantier, on ajuste lesballasts pour que les coques inférieures 10 flottent sur la surface L. La structure est ensuite amenée sur le chantier à l'aide de moyens de propulsion (non représentés)
fixés sur les coques inférieures 10 pour orienter la struc-
ture dans la direction désirée. Du fait que les tirants 14 se trouvent entièrement au-dessus de la surface de
l'eau L lors de la navigation, la résistance à la propul-
sion est faible. On pourrait se passer des moyens de propul-
sion en utilisant un bateau pour remorquer la structure.
La structure est amarrée sur le chantier pour permettre d'effectuer les travaux envisagés, les coques inférieures et les tirants 14 étant submergés jusqu'à une profondeur prédéterminée au-dessous de la surface L; comme le montre les figures 2 et 3. La résistance à l'eau est alors faible parce que les coques inférieures 10 sont reliées à la coque supérieure 11 par les quatre colonnes principales 12 et les deux colonnes auxiliaires 13 seulement, ces dernières étant d'une section transversale plus faible et parce que les tirants 14 reliant les colonnes principales 12 entre elles dans le sens transversal sont submergés sous la surface L. Du fait qu'aucun tirant n',est présent à proximité de la surface L de l'eau, ni au-dessus ni au-dessous, une péniche ou analogue peut être admis dans l'espace entre les rangéesopposées de colonnes 12,13, immédiatement au-dessous de la coque supérieure 11, qu'elle arrive par l'avant ou par l'arrière pour effectuer diverses opérations. Dans la structure que l'on vient de décrire, les coques inférieures 10 ne sont reliées à la coque supérieure 11 que par les quatre colonnes principales 12 et par les deux colonnes auxiliaires 13, chaque paire de colonnes principales 12 opposées dans le sens transversal étant reliées entre elles par un tirant 14. Cela permet de réduire le travail nécessaire à la réalisation de la structure ainsi qu'au contr6le destructif par fatigue des éléments de force avant la navigation. En outre, du fait que la colonne auxiliaire 13 est dipossée entre les colonnes principales 12 avant et arrière de chaque coque inférieure , la coque supérieure 11 peut être installée avec la plus grande facilité. En outre, l'espace intérieur de la colonne auxiliaire peut être utilisé pour disposer les câbles électriques, canalisations,conduits à air, passages,ascenseurs, etc., de sorte que la disposition à l'intérieur de la colonne principale 12 n'entraîne aucune limitation mais peut être réalisée de manière efficace et aisément. La présence de la colonne auxiliaire 13 permet d'augmenter la distance entre les colonnes principales avant et arrière 12 pour diminuer l'effet de roulis. Du fait que les structures marines submersibles sont amarrées de manière générale selon une orientation face au sens des vagues principales, la diminution de l'effet de roulis
assure un fonctionnement avantageux et efficace.
La réalisation de la structure conforme à l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus
mais peut être modifiée de manière appropriée.
Claims (2)
1. Structure marine semi-submersible comprenant une paire de coques inférieures submersibles opposées (10), une coque supérieure au-dessus de l'eau (11) et une pluralité de colonnes (12) reliant les coques inférieures à la coque supérieure, la structure étant caractérisée en ce qu'elle comprend quatre colonnes principales stabilisatrices (12) disposées chacune au niveau des portions avant et arrière des coques inférieures (10) respectivement, deux coques auxiliaires (13) ayant une section transversale inférieure à celle de la colonne principale et chacune étant disposée en une position intermédiaire entre les colonnes principales avant et arrière (12) de chaque coque inférieure (10), et un tirant horizontal submersible (14) reliant, au niveau de leurs portions inférieures, chaque paire de colonnes principales qui correspondent dans le
sens transversal.
2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la colonne principale (12) et la colonne auxiliaire (13)so nt cylindriques et creuses, la colonne auxiliaire ayant un diamètre environ la moitié du diamètre de la colonne principale:
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985015580U JPS61131396U (fr) | 1985-02-06 | 1985-02-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2576869A1 true FR2576869A1 (fr) | 1986-08-08 |
Family
ID=11892667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8515755A Withdrawn FR2576869A1 (fr) | 1985-02-06 | 1985-10-23 | Structure marine semi-submersible |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61131396U (fr) |
| FI (1) | FI853794L (fr) |
| FR (1) | FR2576869A1 (fr) |
| GB (1) | GB2170451A (fr) |
| NL (1) | NL8502894A (fr) |
| NO (1) | NO854340L (fr) |
| SE (1) | SE8504528L (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8723172D0 (en) * | 1987-10-02 | 1987-11-04 | Seaways Eng Uk Ltd | Floating production system for undersea oil well |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1449777A (fr) * | 1965-06-28 | 1966-05-06 | Shell Int Research | Structure flottante |
| US3874314A (en) * | 1973-06-29 | 1975-04-01 | John P Sanders | Method of constructing submersible structures utilizing submarine hulls |
| FR2407122A1 (fr) * | 1977-10-31 | 1979-05-25 | Sedco Inc | Batiment de service semi-submersible auto-propulse pour production et forage de petrole au large |
| GB1568509A (en) * | 1977-02-02 | 1980-05-29 | Smit Lloyd Bv | Double hull utility vessel |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3653349A (en) * | 1970-05-18 | 1972-04-04 | Ocean Drilling Exploration | Self-propelled semi-submersible drilling rig |
| GB1425593A (en) * | 1973-10-19 | 1976-02-18 | Deep Oil Technology Inc | Offshore marine apparatus |
| GB2110602A (en) * | 1981-09-12 | 1983-06-22 | Vo Offshore Limited | Semi-submersible drilling vessel |
| SE8206978L (sv) * | 1982-12-07 | 1984-06-08 | Goetaverken Arendal Ab | Anordning vid offshorefarkost |
-
1985
- 1985-02-06 JP JP1985015580U patent/JPS61131396U/ja active Pending
- 1985-10-01 FI FI853794A patent/FI853794L/fi not_active Application Discontinuation
- 1985-10-01 SE SE8504528A patent/SE8504528L/xx not_active Application Discontinuation
- 1985-10-02 GB GB08524358A patent/GB2170451A/en not_active Withdrawn
- 1985-10-23 NL NL8502894A patent/NL8502894A/nl not_active Application Discontinuation
- 1985-10-23 FR FR8515755A patent/FR2576869A1/fr not_active Withdrawn
- 1985-10-30 NO NO85854340A patent/NO854340L/no unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1449777A (fr) * | 1965-06-28 | 1966-05-06 | Shell Int Research | Structure flottante |
| US3874314A (en) * | 1973-06-29 | 1975-04-01 | John P Sanders | Method of constructing submersible structures utilizing submarine hulls |
| GB1568509A (en) * | 1977-02-02 | 1980-05-29 | Smit Lloyd Bv | Double hull utility vessel |
| FR2407122A1 (fr) * | 1977-10-31 | 1979-05-25 | Sedco Inc | Batiment de service semi-submersible auto-propulse pour production et forage de petrole au large |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| SHIPPING WORLD & SHIPBUILDER, vol. 166, no. 3883, juillet 1973, pages 777-778; "ZEPHIR I, first of seven semi-submersible drilling rigs building in Texas" * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2170451A (en) | 1986-08-06 |
| FI853794A7 (fi) | 1986-08-07 |
| NO854340L (no) | 1986-08-07 |
| JPS61131396U (fr) | 1986-08-16 |
| SE8504528L (sv) | 1986-08-07 |
| SE8504528D0 (sv) | 1985-10-01 |
| NL8502894A (nl) | 1986-09-01 |
| FI853794L (fi) | 1986-08-07 |
| FI853794A0 (fi) | 1985-10-01 |
| GB8524358D0 (en) | 1985-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100797795B1 (ko) | 부유식 수중교량 및 부유식 수중교량 시공방법 | |
| EP0979923B1 (fr) | Installation d'exploitation d'un gisement en mer et procédé d'implantation d'une colonne montante | |
| EP0964102B1 (fr) | Dispositif de transport et de pose d'un pont d'une plate-forme pétrolière d'exploitation en mer | |
| FR2528380A1 (fr) | Procede pour l'application d'une plate-forme de forage flottante et plate-forme de forage pour l'application dudit procede | |
| WO1983001235A1 (fr) | Dispositif flottant de levage et de transport de charge | |
| FR2948092A1 (fr) | Bateau de type catamaran utile pour l'assemblage, le transport et la depose au fond de la mer d'eolienne maritime | |
| FR2559808A1 (fr) | Plate-forme composite pour exploitations petrolieres en mers polaires | |
| FR2536456A1 (fr) | Systeme de forage a partir d'un plan d'eau, insensible a la houle | |
| FR2568908A1 (fr) | Plate-forme oscillante sur pieux flexibles pour travaux en mer | |
| EP0307255A1 (fr) | Ligne d'ancrage caténaire pour un engin flottant et dispositif et procédé de mise en oeuvre de cette ligne d'ancrage | |
| FR2576869A1 (fr) | Structure marine semi-submersible | |
| EP0231134B1 (fr) | Procédé pour le positionnement précis par échouage, en mer ou en rivière, d'une structure préfabriquée, et ouvrage maritime ou fluvial obtenu par ledit procédé | |
| CA1177656A (fr) | Procede de construction d'une structure offshore en beton haute de plus de 200 m. et stabilisee par son propre poids sur le fond | |
| CA1281555C (fr) | Plate-forme semi-submersible, notamment pour la recherche et/ou l'exploitation de gisements sous- marins en mers froides | |
| CA2280403C (fr) | Procede d'implantation d'une installation d'exploitation | |
| EP1204806B1 (fr) | Support flottant comportant une cavite centrale comprenant une pluralite de compartiments | |
| FR2713588A1 (fr) | Plate-forme auto-élévatrice d'exploitation pétrolière en grande profondeur. | |
| FR2537084A1 (fr) | Batiments de forage ou d'exploitation en mer | |
| FR2533193A1 (fr) | Perfectionnement aux bateaux automobiles pour assurer le poussage et la gouverne de tout train de barges avec une economie optimale | |
| EP1838570B1 (fr) | Support flottant stabilise | |
| FR2747728A1 (fr) | Installation marine pour le forage et/ou l'exploitation d'un groupe de puits d'hydrocarbures | |
| EP0097069B1 (fr) | Procédé d'installation d'une plateforme en mer, superstructure de plateforme pour la mise en oeuvre de ce procédé | |
| FR2596083A1 (fr) | Procede pour l'assemblage et l'installation d'une plate-forme metallique en mer | |
| FR2590862A2 (fr) | Engin aerien ou sous-marin a profil ameliore | |
| FR2518045A1 (fr) | Bateau-pilote et procede de guidage des navires par un bateau-pilote |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |