FR2581936A1

FR2581936A1 - Dispositif d'attelage d'un semi-remorque a un moyen tracteur tel qu'un pick-up.

Info

Publication number: FR2581936A1
Application number: FR8501388A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-01-31
Filing date: 1985-01-31
Publication date: 1986-11-21

Abstract

CE DISPOSITIF, APPLICABLE FAVORABLEMENT A UN SEMI-REMORQUE D'UN POIDS TOTAL EGAL OU INFERIEUR A 3500KG, COMPREND ESSENTIELLEMENT UNE PIECE D'ATTELAGE5 DEVELOPPEE EN LONGUEUR, FIXEE SUR LE FRONT AVANT6 DU SEMI-REMORQUE4. CETTE PIECE D'ATTELAGE EST RELIEE EN7 AU TRACTEUR PICK-UP1 PAR DES ELEMENTS NORMALISES. LA PRESENCE DE LA PIECE D'ATTELAGE5 DE FORME ALLONGEE PERMET DE RESERVER ENTRE LE FRONT ARRIERE DE LA CABINE8 ET LE FRONT AVANT6 DU SEMI-REMORQUE4 UN ESPACE LIBRE AUTORISANT LES VARIATIONS ANGULAIRES REQUISES ENTRE L'AXE DU SEMI-REMORQUE ET CELUI DU TRACTEUR.

Description

D positif d'attelage d'une semi-remorsue à un moyen tracteur tel lu'un pic-u.

la présente invention concerne les dispositifs d'attelage assurant la liaison entre un tracteur et une semi-remorque.

je dispositif d'attelage selon 11 invention est applicable a une semi-remorque pouvant être quelconque mais très favorablement à une caravane de poids total égal ou inférieur à 3* Aga.

nlutilisation d'une caravane constituée par une semi- remorque présente plusieurs avantages précis relativement à celle d'une remorque attelée derrière le véhicule tracteur, solution possible lorsque ce dernier est du genre dit pick-up (plateaucabine léger ). On augmente ainsi l'adhérence et la maniabilité de ce tracteur ainsi que la longueur utile de la caravane, pour une longueur d'ensemble (caravane plus tracteur ) inchangée.

Toutefois pour pouvoir bénéfioier de ces avantages il est nécessaire de prévoir une disposition et des moyens simples caractéristiques qui font l'objet de la présente invention.

bn effet;une semi-remorque classique avec point d1 accrochage situé sous l'avant de la caisse,ou directement sur le front avant,ne permet pas de placer comme il conviendrait les moyens récepteurs d'attelage disposés sur le tracteur pick-up quand le plateau de celui-ci est trop court (cas par exemple d'un nick-up double cabine ),en raison de l'espace libre nécessaire entre le front arrière de la cabine de ce dernier et le front avant de la semi-remorque, cet espace devant être réservé pour les variations angulaires résultant des mouvements relatifs entre tracteur et semi-remorque, aussi bien lors de courbes prononcées de la route qu'au cours de manoeuvres.

un décrira ci-apres en se référant au dessin annexé à titre indicatifs un exemple de réalisation du dispositif conforme à .l'invention permettant d'obtenir les résultats avantageux qui lui sont propres:
La figure 1 représente schématiquement une vue en élévation de l'attelage assurant la liaison zntre un pick-up et une semi remorque telle qu'une caravane dtun poids total égal ou inférieur à 3.5cl Kgs.

La figure 2 est une vue en plan de l'ensemble de la figure 1.

l
Sur ces figures, la référence 1 désigne le pick-up, la référence 2 la cabine et la référence 3 le plateau. La référence 4 désigne la semi-remorque constituée dans le présent exemple par une caravane. La pièce d'attelage 5 fixée à la base du front avant 6 de la semi-remorque 4, et développée en longueur est constituée par une pièce métallique (tison) équipé d'une pièce d'attelage normalisée pour remorques.

A son extrémité opposée au front avant de la semi-remorque, la pièce d'attelage 5 (timon) est pourvue de moyens d'accrochage sur des éléments fixés en 7 sur le plateau 3 du pick-up immédiatement derrière la cabine 2 ,constitués par exemple par une sphère d'attelage normalisée 50 fixée sur un bâti,lui- meme fixé sur le plateau de pick-up à l'avant de celsi-ci.

La longueur de la pièce d'attelage 5 permet de laisser entre le front avant 6 de la seni-remorque 4 et le front arrière 8 de la cabine 2 un espace libre suffisant pour autoriser les mouvements de pivotement relatifs entre le pick-up 1 et la semi-remorque 4. Durant ces mouvements la pièce 5 passe librement au-dessus du plateau 3. Ainsi, mdme avec une cabine longue telle qu'unendouble cabine " le point d'accrochage 7 est situé à l'intérieur de l'empâtement du tracteur et nettement en avant de l'essieu arrière de ce dernier,condition très favorable assurant à la fois une amélioration de l'adhérence et de la maniabilité.

I1 importe tout particulièrement de rappeler l'avantage d'utilisation d'ordre pratique de pouvoir grâce à cette disposition, placer le point d'attelage entre tracteur et semi-remoroue immédiatement derrière le front arri-re de la cabine et permettant d'adapter le dispositif à un tick-up pourvu d'une cabine longue, telle qu'une double cabine, et par conséquent de pouvoir transporter aisément quatre ou conq personnes par exemple, sans devoir recourir a une voiture supplémentaire. On sait en effet que sauf exception aux U.S.A. notamment, il est interdit de transporter des voyageurs dans une semi-remorque.

Claims

REVENDICATIONS

Dispositif d'attelage d'une semi-remorque,telle que dtun

poids total égal ou inférieur à 3500 Kgs , à un moyen tracteur tel qu'un pick-up, caractérisé en ce que la partie inférieure du front avant de la semi-remorque est pourvue d'une pièce d'attelage développée en longueur et comprenant à son extrémité opposée à celle du dit front avant des moyens d'accrochage normalisés aux éléments correspondants normalisés également disposés sur le moyen tracteur en un point pouvant alors être situé vers l'extré- mité avant du plateau du dit moyen tracteur, tout en autorisant les variations angulaires requises entre l'axe de la semi-remorque et oelui du dit moyen tracteur qui déterminent le mouvement de la dite pièze d'attelage au-dessus d9 dit plateau.