FR2590856A2 - Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant - Google Patents
Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant Download PDFInfo
- Publication number
- FR2590856A2 FR2590856A2 FR8518147A FR8518147A FR2590856A2 FR 2590856 A2 FR2590856 A2 FR 2590856A2 FR 8518147 A FR8518147 A FR 8518147A FR 8518147 A FR8518147 A FR 8518147A FR 2590856 A2 FR2590856 A2 FR 2590856A2
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lock
- rods
- hook
- length
- metal bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 34
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/022—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim
- B60R25/0221—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim restraining means joining the steering wheel with another part of the car, e.g. pedals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/002—Locking of control actuating or transmitting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
L'invention concerne le perfectionnement de l'accessoire antivol articulé ayant fait l'objet de la demande numéro 8504158 de brevet principal déposée le 18 mars 1985 et qui est constitué d'un cadenas antivol et d'une barre métallique 4 munie d'un crochet 5 et d'une boucle 6 traversée par l'arceau du cadenas lequel est fermé sur le volant 3 du véhicule par une serrure 2. Le perfectionnement consiste à ouvrir complètement les deux trous 7 de tige de la serrure 2 pour que celle-ci, surmontée d'un capuchon 13 métallique, coulisse sur les deux tiges 1 de l'arceau, à entailler des crans 8 dans les tiges depuis leur extrémité, de caler la serrure par des anneaux métalliques 10 dont deux sont fixes 11 de façon à caler le pêne 9 de la serrure sur les crans 8, et à façonner une boucle multiple par la pose d'échelons 12 intérieurs. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
La présente invention se rapporte à l'accessoire antivol articulé pour véhicules à moteur et a volant ayant fait l'objet de la demande de brevet principal déposée le 18 mars 1985 sous le n" 85 04 158 et concerne des perfectionnements apportés à cet accessoire afin de rendre réglable sa longueur utile, suivant les trois dessins à l'échelle de 1/2,5 faisant l'objet d'une planche unique.
Cet accessoire permet de bloquer la manoeuvre du volant de direction (3) et d'une pédale de commande par une liaison mécanique constituée par un cadenas antivol du commerce dont l'arceau est une tige métallique (1) recourbée en forme de U sur lequel s'articule une barre métallique allongée (4) dont l'extrêmité supérieure est façonnée en forme de boucle fermée (6) qui est traversée par l'arceau du cadenas, et dont ltextrêmité inférieure est façonnée dans le même plan que la boucle (6), en forme de crochet (5) destiné - être ancré à une pédale de commande du véhicule.
Le réglage en longueur de ce dispositif antivol est prévu par changement de crochet en fonction de la distance volant-pédale du véhicule.
I1 a en effet été constaté en particulier que cette distance de l'ordre de 670an était la même pour plusieurs modèles de véhicules et en général que les différences de longueur variaient peu sur les voitures de séries ; mais des modifications peuvent être apportées aux véhicules, par exemple en remplaçant le volant d'origine par un petit volant, ce qui modifie la distance volant-pédale.
La présente invention a donc pour but de perfectionner le système antivol articulé afin de le rendre réglable en longueur, c'est-à-dire de le rendre polyvalent et mieux commercialisable par un perfectionnement à apporter au cadenas antivol combiné avec une modification de la boucle (6) de la barre métallique (4) à usage de crochet, ou le remplacement de la barre métallique (4) par un système fileté et taraudé avec boucle et crochet.
Les serrures (2) formant moyens de fermeture des cadenas antivol U de véhicules deux roues actuellement commercialisés sont généralement de deux types : soit à fermeture centrale avec double pêne et deux crans taillés en vis-à-vis dans chaque tige, soit le plus souvent à fermeture à pêne latéral cylindrique (9) avec méplat et un cran unique entaillé à l'extrêmité de l'une des tiges et présentant la forme, vue de profil, d'un segment de cercle concave pour recevoir le pêne (9) de la serrure (2) ; le calage de ce pêne (9) en face du cran de la tige s'effectue soit par fermeture automatique grâce à un ressort, soit par blocage des tiges de l'arceau contre la partie supérieure fermée de la serrure (2).
Ces cadenas peuvent être modifiés comme il suit pour les besoins de la présente invention
La serrure (2) peut être rendue coulissante sur les tiges (1) de son arceau en prolongeant ses deux trous fermés formant gaine des tiges de l'arceau, jusqu'à leur ouverture complète au-dessus de la serrure, pour former deux orifices (7). En entaillant d'autres crans (8) en dessous du cran unique, le système peut être fermé à différentes hauteurs dans le cas de crans en forme de segment de cercle concave, une même série de crans peut être entaillée sur l'autre tige, dans un plan opposé, pour pouvoir placer la serrure dans les deux sens ; la figure 1 représente une vue de profil sous un faible angle, des tiges d'un arceau de cadenas du commerce ainsi modifiées par adjonction de crans supplémentaires.
La serrure (2) peut être rendue coulissante sur les tiges (1) de son arceau en prolongeant ses deux trous fermés formant gaine des tiges de l'arceau, jusqu'à leur ouverture complète au-dessus de la serrure, pour former deux orifices (7). En entaillant d'autres crans (8) en dessous du cran unique, le système peut être fermé à différentes hauteurs dans le cas de crans en forme de segment de cercle concave, une même série de crans peut être entaillée sur l'autre tige, dans un plan opposé, pour pouvoir placer la serrure dans les deux sens ; la figure 1 représente une vue de profil sous un faible angle, des tiges d'un arceau de cadenas du commerce ainsi modifiées par adjonction de crans supplémentaires.
Pour pouvoir caler la serrure à une hauteur donnée et aussi faciliter la fermeture de son pêne (9) dans les crans, des anneaux métalliques amovibles (10) sont enfilés par l'utilisateur sur la ou les tiges ainsi crantées, le premier anneau en position basse (11) étant soudé sur la tige (1).
Ces anneaux amovibles (10) d'un diamètre intérieur égal à celui des tiges mais tel qu'ils peuvent être rendus glissants par frottement, et d'une hauteur égale à l'espacement d'axe en axe de deux crans consécutifs, ont aussi pour but d'une part de cacher la longueur de tiges crantées, car ces crans constituent les points faibles de la tige, et d'autre part de protéger la jante du volant (3) contre les arêtes vives des crans.
La longueur utile de 1' accessoire antivol articulé peut ainsi varier largement, mais est limitée par le dépassement peu esthétique et sans doute contraire aux règlements de sécurité des tiges au-dessus de la serrure.
Ainsi, on peut par exemple obtenir une longueur utile de l'acces soire antivol articulé variant de 620 mm à 728 mm en utilisant une barre métallique (4) à usage de crochet d'une longueur utile (C) de 370 mm et un cadenas avec tiges de 12 mm de diamètre espacées de 60 mm d'axe en axe, et 10 crans et 9 anneaux de 12 mm de hauteur par tige, dont la profondeur minimale de l'arceau avec serrure sur les anneaux fixes (11) sera de 620 - 370 s 250 mm, et dont la profondeur maximale avec serrure haute sera de 728 - 370 - 358 mm. La figure 1 représente ce système avec serrure de 35 mm de hauteur placée en positions basse et haute, sans anneaux.Les longueurs utiles obtenues sont : 620 - 632 - 644 - 656 668 - 680 - 692 - 704 - 716 et 728 mm, mais avec un dépassement maximal des tiges de 728 - 620 - 108 mm lorsque la serrure est en position basse sur les anneaux fixes (11), indépendamment de la hauteur de la serrure.
Pour remédier à cet inconvénient, la hauteur de dépassement des tiges et le nombre d'anneaux peuvent être très sensiblement réduits en utilisant une barre métallique (4) å usage de crochet comportant non plus une seule boucle (6) comme prévu dans la demande de brevet principal, mais une boucle allongée à un ou plusieurs échelons (12) soudés à l'intérieur de cette boucle.
Pour des raisons pratiques et esthétiques, la boucle (6) de la barre métallique (4) à usage de crochet est allongée sur une longueur intérieure (D) maximale égale au tiers de la longueur (C) de la barre métallique (4) et le ou les échelons métalliques (12)'sont d'une section égale ou supérieure à la section de la barre métallique (4), sont solidarisés perpendiculairement sur les côtés de la boucle et sont espacés pour éviter les recouvrements inutiles ou les discontinuités dans les positions de la serrure, de telle façon que le décalage (E) soit égal à la longueur (F) comprise entre le bas d'un anneau fixe (11) et le bas de la serrure (2) lorsqu'elle est en position haute sur le cran d'extrêmité de la tige, la longueur maximale (C) hors tout de la barre métallique (4) à usage de crochet étant limitée par la distance volant-pédale du véhicule ; la profondeur utile (A) du crochet (S) est comprise entre 90 et 120 mm et son ouverture ou largeur utile (B) est comprise entre 15 et 80 mm.
Selon la forme de réalisation préférentielle faisant l'objet des figures 2 et 3, l'utilisation d'un cadenas à 5 positions correspondant
à 5 crans et à 4 anneaux amovibles de 12 mm de hauteur par tige (1) et dont la profondeur utile minimale de l'arceau est portée de 250 à 310 mm par la suppression sur 60 mm des 5 crans inférieurs du cadenas
précédent, combinée avec une barre métallique (4) de longueur (C) égale à 370 mm à usage de crochet dont la boucle allongée (6) présente la meme longueur et la même largeur intérieures que le crochet (-5), soit
respectivement 100 ms et 30 mm, avec un seul échelon (12) de 20 mm de
largeur dont la partie inférieure est placée à une distance (E) de 60 mm sous la première boucle, permet d'obtenir les positions suivantes
10/ avec l'accrochage de l'arceau du cadenas sur l'échelon (12) de la boucle soit à une distance 370 - 60 = 310 mm de la pédale suivant la
figure 2 : 620 - 632 - 644 - 656 et 668 avec un dépassement maximal des tiges réduit de 60 mm, c'est-à-dire de 668 - 620 = 48 mm au lieu de 108 mm en position basse de la serrure (2) sur les anneaux fixes (11).
à 5 crans et à 4 anneaux amovibles de 12 mm de hauteur par tige (1) et dont la profondeur utile minimale de l'arceau est portée de 250 à 310 mm par la suppression sur 60 mm des 5 crans inférieurs du cadenas
précédent, combinée avec une barre métallique (4) de longueur (C) égale à 370 mm à usage de crochet dont la boucle allongée (6) présente la meme longueur et la même largeur intérieures que le crochet (-5), soit
respectivement 100 ms et 30 mm, avec un seul échelon (12) de 20 mm de
largeur dont la partie inférieure est placée à une distance (E) de 60 mm sous la première boucle, permet d'obtenir les positions suivantes
10/ avec l'accrochage de l'arceau du cadenas sur l'échelon (12) de la boucle soit à une distance 370 - 60 = 310 mm de la pédale suivant la
figure 2 : 620 - 632 - 644 - 656 et 668 avec un dépassement maximal des tiges réduit de 60 mm, c'est-à-dire de 668 - 620 = 48 mm au lieu de 108 mm en position basse de la serrure (2) sur les anneaux fixes (11).
20/ avec l'accrochage de l'arceau du cadenas sur la boucle supérieure
suivant la figure 3 : 680 - 692 - 704 - 716 et 728 mm, le dépassement maximal des tiges restant de 728 - 680 = 48 mm en position basse de la
serrure sur les anneaux fixes (11).
suivant la figure 3 : 680 - 692 - 704 - 716 et 728 mm, le dépassement maximal des tiges restant de 728 - 680 = 48 mm en position basse de la
serrure sur les anneaux fixes (11).
Dans cette forme de réalisation préférentielle, la barre métallique
(4) à usage de crochet peut se replier à l'intérieur du cadenas quand la serrure est en position haute. I1 devient possible de solidariser sur cette serrure, un capuchon métallique (13) pour cacher les tiges, évidé ou plein en alliage léger mais avec deux trous intérieurs correspondant aux tiges à cacher, d'une hauteur de -l'ordre de 50 mm et d'une longueur et largeur égales à celles de la serrure (2) ; en utilisant un cadenas a serrure d'une hauteur courante de 35 mm, la hauteur totale de la serrure est ainsi portée à 85 mm, mais à condition que la fermeture soit latérale, et non pas centrale au-dessus de la serrure.
(4) à usage de crochet peut se replier à l'intérieur du cadenas quand la serrure est en position haute. I1 devient possible de solidariser sur cette serrure, un capuchon métallique (13) pour cacher les tiges, évidé ou plein en alliage léger mais avec deux trous intérieurs correspondant aux tiges à cacher, d'une hauteur de -l'ordre de 50 mm et d'une longueur et largeur égales à celles de la serrure (2) ; en utilisant un cadenas a serrure d'une hauteur courante de 35 mm, la hauteur totale de la serrure est ainsi portée à 85 mm, mais à condition que la fermeture soit latérale, et non pas centrale au-dessus de la serrure.
Pour faire apparaitre le détail des crans, les anneaux amovibles de la figure 2 sont enlevés sur la tige (1 ) de l'arceau recevant le pêne (9)
et les anneaux amovibles de la figure 3 sont enlevés sur la tige de
l'arceau opposée au pêne, le cadenas étant retourné sur la figure 3 par rapport à la figure 2.
et les anneaux amovibles de la figure 3 sont enlevés sur la tige de
l'arceau opposée au pêne, le cadenas étant retourné sur la figure 3 par rapport à la figure 2.
Selon une variante, la barre métallique (4) à usage de crochet peut
être remplacée par deux tiges métalliques l'une male ronde filetée dont le diamètre nominal est compris entre 8 et 14 mm, l'autre femelle taraudée ou dont le taraudage est remplacé par un ou des écrous intérieurs d'un diamètre nominal intérieur correspondant au diamètre nominal de la tige male suivant les systèmes connus du commerce, chaque tige étant munie par soudure ou par façonnage de la tige à son extrêmité non filetée ou taraudée soit d'un crochet (5), soit d'une boucle (6) simple de façon à obtenir, après vissage ensemble des deux tiges, une nouvelle barre métallique à usage de crochet mais de longueur variable.
être remplacée par deux tiges métalliques l'une male ronde filetée dont le diamètre nominal est compris entre 8 et 14 mm, l'autre femelle taraudée ou dont le taraudage est remplacé par un ou des écrous intérieurs d'un diamètre nominal intérieur correspondant au diamètre nominal de la tige male suivant les systèmes connus du commerce, chaque tige étant munie par soudure ou par façonnage de la tige à son extrêmité non filetée ou taraudée soit d'un crochet (5), soit d'une boucle (6) simple de façon à obtenir, après vissage ensemble des deux tiges, une nouvelle barre métallique à usage de crochet mais de longueur variable.
Claims (9)
1) Accessoire antivol articulé pour véhicules à moteur et à volant de direction (3) selon la revendication 1 de la demande de brevet principal caractérisé en ce que les deux trous de tiges (7) de la serrure (2) laquelle forme moyen de fermeture du cadenas avec un capuchon (13), sont prolongés jusqu'au dessus de la serrure qui peut alors coulisser avec un calage par anneaux (10) sur les deux tiges métalliques (1) de l'arceau du cadenas qui sont crantées (8), en ce que la boucle fermée (6) de la barre métallique (4) à usage de crochet est allongée et reçoit un ou des échelons intérieurs (12) pour former des boucles multiples (6) et en ce que la barre métallique (4) à usage de crochet (5) est remplacée par deux tiges l'une filetée, l'autre taraudée.
2) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux trous (7) de la serrure (2) recevant les tiges (1) de l'arceau sont ouverts sur toute la hauteur de la serrure de façon à former chacun un orifice d'un diamètre très légèrement supérieur à celui des tiges de l'arceau.
3) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que les crans (8) sont entaillés suivant la même forme que ceux des cadenas du commerce sur une partie de la longueur rectiligne de chaque tige (1) de l'arceau, à partir de leur extrêmité, soit en vis-à-vis, soit latéralement et en sens contraire par rapport au plan de 1 arceau.
4) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que la boucle fermée (6) de la barre métallique (4) a usage de crochet est allongée sur une longueur intérieure (D) maximale égale au tiers de la longueur utile (C) de la barre métallique (4).
5) Accessoire selon la revendication (1) caractérisé en ce que la longueur maximale utile (C) de la barre métallique (4) à usage de crochet est limitée par la distance volant-pédale du véhicule, la profondeur utile (A) du crochet (5) est comprise entre 90 et 120 mm, et son ouverture ou sa largeur utile (B) est comprise entre 15 et 80 mm.
6) Accessoire selon la rovendication 1 caractérisé en ce que le ou les échelons métalliques intérieurs (12) de la boucle (6) sont d'une section égale ou supérieure à la section de la barre métallique (4) et sont soudés perpendiculairement aux cotés de la boucle (6) avec un espacement tel que la longueur utile (E) de décalage soit égale à la longueur (F) comprise entre le bas d'un anneau fixe (11) et le bas de la serrure (2) lorsque celle-ci est placée en position haute sur le cran d'extrêmité de tige.
7) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que le pêne (9) de la serrure (2) est calé en face des crans (8) par la pose, sur les tiges (1) de l'arceau, d'anneaux métalliques amovibles (10) dont le diamètre intérieur est tel qu'ils puissent coulisser par frottement sur les tiges de l'arceau, et dont la hauteur est égale à ltespacement d'axe en axe de deux crans (8) consécutifs, ces anneaux étant eux-mêmes calés par un anneau (11) fixe soudé sur chaque tige.
8) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que la serrure (2) est recouverte d'un capuchon métallique fixe (13) d'une profondeur suffisante pour cacher les tiges (1) de l'arceau, lorsque la serrure (2) est placée en position basse sur les anneaux fixes (11), et d'une longueur et d'une largeur égales à celles de la serrure (2).
9) Accessoire selon la revendication 1 caractérisé en ce que la barre métallique (4) à usage de crochet est remplacée par deux tiges métalli- quels, l'une mâle ronde filetée d'un diamètre nominal de 8 à 14 mm, l'autre femelle taraudée ou dont le taraudage est remplacé par un ou des écrous intérieurs, le diamètre nominal intérieur correspondant au diamètre nominal de la tige mâle suivant les systèmes connus du commerce, chaque tige étant munie à son extrémité non filetée ou non taraudée soit d'un crochet (5) soit d'une boucle (6) simple pour obtenir, après vissage ensemble des deux tiges, une nouvelle barre métallique à usage de crochet mais de longueur variabie.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8518147A FR2590856B2 (fr) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant |
| EP19860420067 EP0198772B1 (fr) | 1985-03-18 | 1986-03-05 | Accessoire antivol articulé pour véhicules à moteur et à volant |
| DE8686420067T DE3662860D1 (en) | 1985-03-18 | 1986-03-05 | Articulated antitheft accessory for vehicles having an engine and a steering wheel |
| AT86420067T ATE42244T1 (de) | 1985-03-18 | 1986-03-05 | Gelenktes diebstahlsicherungszusatzgeraet fuer fahrzeuge mit motor und lenkrad. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8518147A FR2590856B2 (fr) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2590856A2 true FR2590856A2 (fr) | 1987-06-05 |
| FR2590856B2 FR2590856B2 (fr) | 1988-08-26 |
Family
ID=9325548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8518147A Expired FR2590856B2 (fr) | 1985-03-18 | 1985-12-04 | Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2590856B2 (fr) |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR929857A (fr) * | 1946-06-27 | 1948-01-09 | Anti-vol pour véhicules automobiles | |
| FR942601A (fr) * | 1946-04-13 | 1949-02-14 | Dispositif de sûreté pour bloquer le volant de direction des automobiles | |
| GB941212A (en) * | 1961-10-11 | 1963-11-06 | Ervin Berry | Anti-theft device for motor vehicles |
| FR1378580A (fr) * | 1962-12-27 | 1964-11-13 | Anti-vol pour véhicules routiers | |
| US3190090A (en) * | 1960-10-06 | 1965-06-22 | Zaidener Kitty | Anti-theft device for road vehicles |
| GB1107012A (en) * | 1964-02-18 | 1968-03-20 | Kitty Zaidener | Anti-theft device for road vehicles |
| US3550409A (en) * | 1968-09-26 | 1970-12-29 | Rms Electronics Inc | Antitheft device for automobiles and the like |
| FR2185177A5 (fr) * | 1972-05-19 | 1973-12-28 | Barnett Kitty | |
| GB1554593A (en) * | 1976-04-14 | 1979-10-24 | Aguado P F A | Adjustable anti-theft device for a motor vehicle |
| FR2446204A1 (fr) * | 1979-01-15 | 1980-08-08 | Aliprandi Cambi Simplex | Dispositif antivol mecanique pour vehicules automobiles |
| FR2487752A1 (fr) * | 1980-08-01 | 1982-02-05 | Astam | Dispositif antivol pour vehicules automobiles |
| FR2525540A1 (fr) * | 1982-04-23 | 1983-10-28 | Aliprandi Cambi Simplex | Dispositif antivol avec systeme d'alarme electronique, notamment pour vehicules automobiles |
-
1985
- 1985-12-04 FR FR8518147A patent/FR2590856B2/fr not_active Expired
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR942601A (fr) * | 1946-04-13 | 1949-02-14 | Dispositif de sûreté pour bloquer le volant de direction des automobiles | |
| FR929857A (fr) * | 1946-06-27 | 1948-01-09 | Anti-vol pour véhicules automobiles | |
| US3190090A (en) * | 1960-10-06 | 1965-06-22 | Zaidener Kitty | Anti-theft device for road vehicles |
| GB941212A (en) * | 1961-10-11 | 1963-11-06 | Ervin Berry | Anti-theft device for motor vehicles |
| FR1378580A (fr) * | 1962-12-27 | 1964-11-13 | Anti-vol pour véhicules routiers | |
| GB1107012A (en) * | 1964-02-18 | 1968-03-20 | Kitty Zaidener | Anti-theft device for road vehicles |
| US3550409A (en) * | 1968-09-26 | 1970-12-29 | Rms Electronics Inc | Antitheft device for automobiles and the like |
| FR2185177A5 (fr) * | 1972-05-19 | 1973-12-28 | Barnett Kitty | |
| GB1554593A (en) * | 1976-04-14 | 1979-10-24 | Aguado P F A | Adjustable anti-theft device for a motor vehicle |
| FR2446204A1 (fr) * | 1979-01-15 | 1980-08-08 | Aliprandi Cambi Simplex | Dispositif antivol mecanique pour vehicules automobiles |
| FR2487752A1 (fr) * | 1980-08-01 | 1982-02-05 | Astam | Dispositif antivol pour vehicules automobiles |
| FR2525540A1 (fr) * | 1982-04-23 | 1983-10-28 | Aliprandi Cambi Simplex | Dispositif antivol avec systeme d'alarme electronique, notamment pour vehicules automobiles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2590856B2 (fr) | 1988-08-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0146454B1 (fr) | Dispositif de fixation d'une chaussure sur une pédale de bicyclette | |
| EP0226684B1 (fr) | Dispositif antivol, en particulier pour cintre de support d'un article vestimentaire | |
| EP2636815B1 (fr) | Etrier de fixation d'une lisse de garde-corps sur un montant | |
| CH653531A5 (fr) | Chaussure de ski. | |
| EP3615383B1 (fr) | Dispositif de réhausse de barres de toit | |
| EP0694441B1 (fr) | Dispositif de support de charge formant notamment galerie portebagages pour toit de véhicule automobile | |
| FR2590856A2 (fr) | Accessoire antivol articule a longueur reglable pour vehicules a moteur et a volant | |
| CA2524872A1 (fr) | Dispositif antivol a cable pour un cycle et cycle equipe d'un tel dispositif | |
| FR2654358A1 (fr) | Fixation de securite a plaque. | |
| EP0198772B1 (fr) | Accessoire antivol articulé pour véhicules à moteur et à volant | |
| CH686162A5 (fr) | Chaussure de ski. | |
| FR2580270A1 (fr) | Etrier de securite destine a l'equitation | |
| FR2660266A1 (fr) | Dispositif dissuasif contre le vol des vehicules a moteur. | |
| FR2704591A1 (fr) | Serrure à crochet. | |
| FR2551981A1 (fr) | Coinceur polyvalent pour l'alpinisme | |
| EP1409333A1 (fr) | Dispositif de stationnement d'un cycle | |
| FR2698570A1 (fr) | Coupe-tubes à chanfreineur incorporé et à avance irréversible pour coupe par cisaillage des tubes en matière plastique à forte élasticité. | |
| FR2480836A1 (fr) | Dispositif de connexion pour elements tubulaires notamment d'echafaudage | |
| FR2480338A1 (fr) | Structure de protection pour couvreur et montant correspondant | |
| FR2672632A1 (fr) | Dispositif antivol de semi-remorque. | |
| FR2644130A1 (fr) | Dispositif de fixation de securite d'une chaussure sur une pedale de bicyclette | |
| EP1093430B1 (fr) | Dispositif d'immobilisation d'un vehicule notamment a deux roues | |
| FR2741275A1 (fr) | Fixation de ski equipee d'un frein demontable | |
| CH688499A5 (fr) | Dispositif de fermeture et de serrage d'une chaussure de ski. | |
| WO2004083025A2 (fr) | Dispositif antivol pour motocycles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CL | Concession to grant licences | ||
| TP | Transmission of property | ||
| TP | Transmission of property |