FR2596007A1 - Chariot du type diable transformable en support d'exposition - Google Patents

Abstract

CHARIOT DU TYPE DIABLE TRANSFORMABLE EN SUPPORT D'EXPOSITION SUR UN CHASSIS VERTICAL 5 MUNI DE ROUES 2 EST ARTICULE A SA PARTIE INFERIEURE UN BATI INFERIEUR 8 MUNI D'UN PIED EN U 11 RABATTABLE ET A SON SOMMET UN BATI SUPERIEUR 14 AYANT A SON EXTREMITE LIBRE AVANT DEUX PIEDS 18 RABATTABLES POUVANT S'APPUYER SUR LE BATI INFERIEUR 8 CEPENDANT QUE LE BATI SUPERIEUR 14 SUPPORTE DES TIGES 23 TELESCOPIQUES ET DEMONTABLES D'UN PORTE-HABITS, TOUS LES PIEDS ET BATIS POUVANT ETRE RABATTUS SENSIBLEMENT DANS LE PLAN DU CHASSIS 5 A L'ETAT DE RANGEMENT DU CHARIOT.

Description

L'invention a pour objet un chariot du type diable pouvant être utilisé comme moyen de transport et aussi comme support d'exposition, utilisable particulièrement dans le domaine de La vente, plus précisément pour le transport et
L'exposition de collections d'échantillons ou d'articles de types différents, par exemple dans le domaine de la confection, de La chaussure, de L'horLogerie, etc..

Le chariot ou diabLe de l'invention est remarquable essentiellement d'une part par ses possibilités de pliage et de démontage, qui réduisent au minimum son encombrement en volume lorsqu'il n'est pas en cours d'utilisation, ce qui permet de Le transporter facilement dans le coffre d'un véhicule automobile, et d'autre part par sa grande rigidité structurelle dans son état d'utilisation dans lequel, non seulement il constitue un moyen de transport de grande capacité, mais il permet également d'exposer Les produits qu'il porte en devenant, à cet effet, une grande plate-forme ou table d'exposition et, en complément ou facultativement, un portehabits, utilisable, bien entendu, dans les cas ou il est désirable, en vue d'une exposition optimale des produits en question, de recourir à une solution de ce genre.

Ainsi, selon ce qui vient d1être dit, le chariot de l'invention a été conçu particulièrement pour pouvoir être plié de façon appropriée et transporté dans le coffre d'une automobile, avec la possibilité d'être transformé en un élément fonctionnel de manière extrêmement rapide et simple ; il comprend d'une part des organes permettant de le déplacer dans cet état, d'autre part des organes permettant de transporter, sur un trajet court entre le véhicule et une zone d'exposition, les produits ou articles à- présenter, contenus en général dans des conteneurs, et il offre enfin la possibilité d'exposer ces articles ou produits de La façon la mieux appropriée.

A cette fin, plus précisément, le chariot de I 'inven- tion comprend dans un plan un châssis à configuration en U qui a sa branche transversale inférieure jouant le rôle d'un essieu de roulement pour l'ensemble, étant pourvue de façon appropriée à ses extrémités de roues montées pour qu'elles puissent tourner librement ; ce même châssis a des branches latérales munies, au voisinage de leurs extrémités inférieures, de paires respectives d'oreilles composant des chapes d'articulation respectives pour Les extrémités d'un bâti qui constitue une plate-forme rabattable sur Laquelle est articulé, au voisinage de son bord libre, un pied à configuration en U ; ce pied établit, à L'état d'utilisation du chariot, l'horizontalité voulue du bâti ou plate-forme rabattable.

Un second bâti est articulé aussi autour d'un axe de pivotement sur les extrémités supérieures des montants du châssis ; il est réalisé au moyen d'un cadre rectangulaire ayant des traverses intermédiaires et il constitue une table d'exposition; ce second bâti est articulé au châssis par ses barres latérales en des points de celles-ci qui sont espacés de l'une de ses extrémités et espacés aussi de son axe médian transversal ; ce bâti est pourvu dans sa partie extrême la plus éloignée de son axe de basculement, de deux pieds montés à
L'aide de charnières et susceptibles en conséquence de se rabattre sous La face inférieure de la table.Ces pieds sont solidarisés au moyen d'une traverse située près de leurs extrémités libres inférieures et sont pourvus à ces extrémités libres d'embouts respectives pouvant être introduits dans des ouvertures pratiquées fonctionnellement dans le bâti ou plate-forme rabattable inférieure, de sorte que le bâti supérieur peut reposer, par l'intermédiaire de ses pieds correspondants, sur le bâti inférieur et que celui-ci peut reposer sur le sol par l'intermédiaire de son pied en U rabattable, dans l'état d'utilisation et stationnaire du chariot ou diable de l'invention.

Enfin, en complément à la structure décrite, on peut prévoir sur les longerons du second bâti, qui constitue 1a table d'exposition, au voisinage de ses points d'articulation avec le châssis, des supports pour le montage facultatif d'un porte-habits constitué par deux jambes télescopiques, de hauteur réglable au moyen d'écrous prisonniers et de vis à ailettes, ces jambes portant à leur extrémité supérieure une barre transversale constituant le porte-habits proprement dit et ayant des embouts qui lui sont fixés sur L'une de ses faces et qui sont aptes d recevoir intérieurement les extrémités supérieures des jambes ou elles peuvent être fixées avec la collaboration d'écrous prisonniers et de vis semblables aux éléments décrits ci-dessus.

Avec la structure ainsi décrite, dans L'état de repos de L'ensemble, le bâti inférieur est rabattu sur le châssis,
Le pied en U est rabattu sur ce bâti, les pieds du bâti supérieur sont rabattus sur ce dernier et cet ensemble est rabattu sur le châssis ; tous ces éléments prennent une disposition sensiblement coplanaire, procurant un encombrement minimum en volume,
Le porte-habits supérieur pouvant également être démonté et ses jambes porteuses rétractées jusqu'à leur longueur minimale.

Pour mieux faire comprendre l'invention et faire appa raire des caractéristiques secondaires, on donnera maintenant, uniquement à titre d'exemple, une description d'un mode de réalisation. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 est une vue schématique en perspective et partiellement éclatée d'un chariot ou diable de transport et d'exposition conforme à L'invention,
- La figure 2 est une vue de détail en perspective, d'un support complémentaire au chariot de la figure 1.

Les figures montrent que le chariot ou diable de l'invention est constitué par un châssis à configuration en U ayant sa branche transversale 1 en position inférieure et qui constitue un axe ou essieu de roulement pour une paire de roues 2 qui sont montées aux extrémités opposées de cet axe ou essieu 1 au moyen de vis 3 et de douilles 4 servant de coussinets pour permettre aux roues de tourner librement. De ce fait, Le châssis en U a son ouverture tournée vers le haut.

Les branches latérales 5 du châssis sont reliées rigi devinent par des traverses 6 et il est fixé aux extrémités inférieures de ces branches latérales 5, au voisinage de La branche centrale 1, des paires d'oreilles 7 qui constituent des chapes au moyen desquelles est articulé un bâti inférieur 8, égale- ment de configuration en U ; ce bâti 8 sert à constituer une plate-forme rabattable articulée sur les chapes 7 grâce à des axes 9.

Au moyen d'axes 10 un pied rabattable 11 à configuration en U est articulé aux branches latérales du bâti inférieur 8 au voisinage de la branche centrale de ce dernier éloignée du châssis 5. Ce pied rabattable 11 a une hauteur équivalente à la dimension radiale des roues 2 et il donne au chariot, dans son ensemble, la stabilité nécessaire à ce dernier dans son état d'utilisation et d'immobilisation
Un second bâti 14 est articulé à l'aide d'axes 13 aux extrémités supérieures des branches latérales 5 du châssis ou sont prévus des orifices 12. Ce bâte 14 est constitué par un cadre rectangulaire ayant des traverses de rigidification 15, et il peut servir de table d'exposition, rôle pour lequel il est complété par un panneau, non représenté sur les figures.

Comme le montre la figure 1, le bâti supérieur 14 est articulé au châssis 5 en des points de ses longerons éloignés à la fois de l'une de ses extrémités et de son axe médian transversal, ce bâti s'étendant des deux côtés du châssis vertical 5, davantage d'un côté que de l'autre et plus précisément davantage du caté où il peut se trouver au-dessus du bâti inférieur 8. Dans cette dernière zone extrême du bâti 14, il est pourvu d'extensions inférieures 16 par l'intermédiaire desquelles il est équipé à l'aide de charnières 17 d'une paire de pieds 18, également rabattables, solidarisés l'un avec l'autre au moyen d'une traverse 19 située près de leurs extrémités inférieures libres ; à ces extrémités sont prévus des embouts 20 destinés à s'emboîter dans des ouvertures correspondantes 21 pratiquées fonctionnellement dans la branche centrale du bâti inférieur 8.

Enfin, il est fixé au bâti supérieur 14, sur ses longerons et au voisinage de son axe de pivotement, des supports 22 dans lesquels peuvent être emboîtées respectivement des jambes télescopiques 23, de longueur réglable ; à cette fin chacune de ces jambes est constituée par un tube inférieur et extérieur 23 et d'un tube supérieur et intérieur 24 pouvant être fixés à une position relative quelconque de coulissement grâce à un écrou prisonnier 25 dans Lequel se visse une vis à ailettes 26 manoeuvrable à la main.

Ces jambes télescopiques 23-24 sont destinées à recevoir à leur sommet une barre transversale 27 constituant une barre porteuse qui présente sur une génératrice inférieure une paire de douilles 28 espacées de la même distance que les supports 22 du bâti supérieur 14 ; ces douilles 28 sont aptes à recevoir intérieurement les extrémités supérieures des tubes 24 qui font partie des jambes télescopiques ; pour la fixation de ces tubes 24 sont prévus des écrous prisonniers 29 dans lesquels se vissent des vis à ailettes 30 manoeuvrables à la main.

Pour faciliter l'entrée des jambes 23 dans les suppo-rts 22, ces jambes se terminent à leur extrémité inférieure par des bouts biseautés 31 qui facilitent leur embo,tement dans les supports 22.

Grâce à la structure décrite ci-dessus, le chariot ou diable de L'invention s'utilise de la façon suivante.

Dans son état de fonctionnement, visible sur la figure 1, le châssis 5, Le bâti inférieur 8, le bâti supérieur 14 et les pieds rabattables 18 de ce dernier déterminent une structure tridimensionnelle qui s'appuie sur le sol par I'intermédiaire des roues 2 et du pied rabattable 11 ; dans cette structure le bâti inférieur 8 définit avec un plateau correspondant, une plate-forme de chargement où l'on peut placer les coffrets ou conteneurs des produits à exposer cependant que le bâti supérieur 8 constitue une table qui permet d'exposer ces objets avec la coopération, à cet effet, de la barre porteuse 27 pouvant jouer le role de porte-habits, reliée rigidement de façon appropriée à ladite table par l'intermédiaire des jambes télescopiques 23-24, à la hauteur qui convient le mieux.

Dans cet état, le chariot peut non seulement être utilisé comme support d'exposition, mais il peut aussi être déplacé, par exemple vers un véhicule automobile où en retirant les objets qui ont été exposés, on peut facilement désolidariser
Le porte-habits du reste du chariot ou diable, par simple déboîtement, par traction vers le haut exercée sur les jambes télescopiques, avec la possibilité de démonter ensuite la barre transversale 27 en desserrant les vis à ailettes 30 et en raccourcissant au maximum les jambes à l'aide, dans ce cas, des vis à ailettes 26. Ensuite, en faisant basculer légèrement le chassis supérieur 14, on désolidarise les pieds 18 du bâti inférieur-8 et on les rabat sous la face inférieure du bâti supérieur ; ensuite, tout cet ensemble est rabattu par pivotement autour des axes 13, contre le châssis 5, exactement contre les traverses 6 de ce dernier ; pour réduire l'encombrement, ces traverses 6 sont déportées comme on le voit sur la figure 1, pour être en retrait par rapport à l'axe de basculement défini par les axes 13. Enfin, le pied 11 peut en même temps être rabattu à l'intérieur du bâti inférieur 8 et tout cet ensemble peut encore être rabattu sur le châssis 5, grâce aux chapes 7,en prenant globalement une disposition pratiquement plane, comme on l'a indiqué antérieurement, ce qui facilite son rangement dans le coffre d'un véhicule, avec un encombrement en volume minimum.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Chariot ou diable de transport et d'exposition, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis à configuration en U, à ouverture tournée vers le haut, dont la branche transversale (1) joue en même temps le rôle d'un axe ou essieu de roulement de L'ensemble, en étant pourvue à ses extrémités de roues (2) montées à L'aide de douilles (4) les laissant libres en rotation, sur ce châssis étant articulé au voisinage de sa branche transversale (1) un bâti (8) à configuration en U par l'intermédiaire des extrémités Libres des branches latérales de ce bâti (8), ce dernier ayant un pied (11) à configuration en U, qui est articulé sur les branches latérales de ce bâti (8) au voisinage de sa branche centrale, la hauteur dudit pied (11) correspondant sensiblement à la dimension radiale des roues (2), tandis qu'un second bâti (14) est articulé sur les extrémités supérieures des montants du châssis, ce second bâti (14) étant constitué par un cadre rectangulaire auquel est articulée à L'extrémité de sa partie qui est au-dessus du bâti inférieur pendant l'utilisation, une paire de pieds (18) ayant à leurs extrémités inférieures des embouts (20) destinés à etre introduits dans des ouvertures pratiquées dans la branche centrale du bâti inférieur (8), le pied (11) en U pouvant être rabattu vers L'intérieur du bâti inférieur (8), ce dernier pouvant être rabattu sur le châssis et les pieds (18) du bâti supérieur (14) pouvant être rabattus sous La face inférieure de ce dernier, et les deux bâtis (8, 14) pouvant également être rabattus sur le châssis, l'ensemble prenant à L'état de rangement une disposition sensiblement plane.

2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que Le bâti supérieur (14) comprend, au voisinage de ses points d'articulation avec le châssis, des supports respectifs (22) destinés à recevoir, par emboîtement les jambes fixes (23) d'un support vertical +élescopiques dont les jambes coulissantes (24) reçoivent elles-mêmes à leur partie supérieure une barre transversale t27) jouant le rôle de porte-habits.

3. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jonction articulée du bâti inférieur (8) avec le châssis est réalisée au moyen de paires respectives d'oreilles (7) fixées rigidement aux branches latérales (5) dudit châssis, ces oreilles (7) constituant des chapes qui, avec la coopération d'axes respectifs (9) servent à L'articulation dudit bâti inférieur (8), ce dernier étant apte à supporter un panneau pour constituer une plate-forme de chargement.

4. Chariot selon la revendication 1 caractérisé en ce que le cadre rectangulaire constituant le bâti supérieur < 14) est articulé sur le châssis en des points espacés d'une part de l'une de ses extrémités, d'autre part de son axe médian central, ce bâti supérieur (14) ayant des traverses de rigidification et étant apte à supporter un plateau pour constituer une table d'exposition.

5. Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque jambe (23,24) du support du porte-habits (27) est constituée par deux tubes dont l'un peut glisser à l'intérieur de l'autre et qui peuvent être immobilisés en n'importe quelle position relative grâce à un écrou prisonnier associé à une vis (25) à ailettes (26), tandis que-la barre transversale (27) qui constitue le porte-habits proprement dit, est munie de douilles (28) d'assemblage avec les jambes (24) pré- citées, ces douilles (28) étant des tubes courts aptes à recevoir l'extrémité supérieure desdites jambes (24) et pouvant être fixés à ces dernières au moyen d'écrous prisonniers associés à des vis (29) à ailettes (30), Les extrémités inférieures desdites jambes fixes (23) au support s'achevant par des bouts biseautés (31) pouvant être introduits dans les supports (22) solidaires du bâti supérieur (14) constituant la table d'exposition.