FR2599331A1 - Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication - Google Patents

Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication Download PDF

Info

Publication number
FR2599331A1
FR2599331A1 FR8608153A FR8608153A FR2599331A1 FR 2599331 A1 FR2599331 A1 FR 2599331A1 FR 8608153 A FR8608153 A FR 8608153A FR 8608153 A FR8608153 A FR 8608153A FR 2599331 A1 FR2599331 A1 FR 2599331A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
shovel
transverse
longitudinal
sheets
plates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8608153A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2599331B1 (fr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ROCHEX LOUIS
Original Assignee
ROCHEX LOUIS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ROCHEX LOUIS filed Critical ROCHEX LOUIS
Priority to FR8608153A priority Critical patent/FR2599331B1/fr
Publication of FR2599331A1 publication Critical patent/FR2599331A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2599331B1 publication Critical patent/FR2599331B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/04Oars; Sculls; Paddles; Poles

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

FABRICATION DE RAME DE BATEAU. LA PELLE CREUSE POUR RAME DE BATEAU EST CARACTERISEE EN CE QU'ELLE EST CONSTITUEE PAR UNE PLAQUE D'INTRADOS 2 CONFORMEE ET PAR UNE PLAQUE D'EXTRADOS 8 CONFORMEE, CES DEUX PLAQUES ETANT ASSEMBLEES PAR COLLAGE LE LONG DE LEURS BORDS LONGITUDINAUX ET DE LEURSBORDS TRANSVERSAUX EXTREMES CORRESPONDANT AU BOUT DE PELLE ET DELIMITANT, PAR LEURS BORDS TRANSVERSAUX OPPOSES AUX BORDS EXTREMES, L'ENTREE OUVERTE D'UN FOURREAU 14 DEFINI PAR LES FACES INTERNES 2A, 8A DES PLAQUES CONFORMEES ET RESERVE A L'EMMANCHEMENT D'UNE QUEUE COMPLEMENTAIRE 15 D'UN MANCHE DE RAME 16. APPLICATION A LA REFECTION DE PALES D'AVIRON.

Description

PELLE CREUSE POUR RAME DE BATEAU ET SON PROCEDE DE FABRICATION
La présente invention concerne Le domaine technique de la fabrication et de la réparation des rames de bateau et elle vise, plus spécialement, les rames construites pour posséder une pelle galbée adaptée au bout d'une longue pièce de bois ou analogue formant manche ou hampe de rame.
L'objet de l'invention concerne les pelles des rames, au sens général, mais trouve une application préférée dans le domaine des avirons utilisés pour la pratique du sport de même nom, faisant intervenir des bateaux dont la propulsion par un ou plusieurs rameurs est assurée par l'intermédiaire de rames possédant un point fixe sur le bateau, généralement dénommé dame de nage, et constituant le point d'application des réactions de la force appliquée par le rameur.
Une rame est, de façon traditionnelle, constituée par une longue pièce de bois ou analogue formant hampe ou manche, à l'une des extrémités duquel au moins se trouve adaptée une pelle de prise d'eau.
Dans La construction des avirons, une telle pelle est, généralement, formée par usinage de barrettes de bois rapportées de part et d'autre de la partie terminale du manche, généralement par collage. Ces pièces rapportées possèdent une épaisseur notable, de manière à permettre, par usinage, la délimitation d'une face creuse, dite intrados, et d'une face convexe, dite extrados. De telles pelles possèdent généralement, deux courbures, l'une s'établissant dans-le sens longitudinal et l'autre dans le sens transversal.
Cette méthode de fabrication permet de réaliser un aviron donnant satisfaction au rameur sur le plan de la sensation en retour lors du développement du coût d'aviron, incluant, ainsi que cela est connu, une phase de prise d'eau, une phase dite "passée dans l'eau", puis une phase de détente comprenant le dégagé de la rame et le retour à la position originelle.
Il peut etre considéré qu'une tel aviron est, en quelque sorte, réalisé de façon monobloc, étant donné que les baguettes ou lattes rapportées en bout de manche sont collées sensiblement dans un même plan entre elles et avec la partie terminale du manche.
Une telle construction est, évidemment, onéreuse et délicate à mener à bien, car la conformation de la pelle, au sens général, requiert une expérience professionnelle indubitable pour obtenir la forme en plan recherchée, le galbe optimal, ainsi que la plus faible épaisseur acceptable.
La pelle d'aviron est, bien entendu, la partie constitutive d'une rame la plus sollicitée en fatigue mécanique et aussi la plus fragile aux coups et aux chocs qui la détériore au point de rendre la rame inutilisable.
Lorsqu'une pelle est détériorée, la seule méthode pour la reconstituer est de la reconstruire de façon traditionnelle.
Cette technique de construction n'est toutefois pas à la portée des rameurs ou du personnel bénévole s'occupant de la gestion des clubs de la pratique de l'aviron. Il en résulte que les avirons détériorés ne sont, généralement, pas restaurés, ce qui constitue une dépense lourde imposée aux pratiquants d'un tel sport.
Pour tenter de remédier à cet inconvénient, on a proposé de réaliser des pelles en métal ou encore en matière plastique, plus particulièrement en complexe stratifié, de telles pelles étant ensuite adaptées par emmanchement en bout des hampes des rames.
L'expérience permet, toutefois, de dire que les rameurs éprouvent des difficultés à retrouver, avec de tels avirons, la perception réactive du mouvement ou coup d'aviron développé. Ceci peut être mis au compte de l'absence d'élasticité du matériau constitutif de la pelle qui n'engendre pas d'amortissement lors de l'engagement de la pelle au cours de la phase de prise d'eau et ne fournit pas non plus une réactivité de dégagement permettant d'interrompre brutalement la passée dans l'eau en fin de course pour amorcer immédiatement le dégagé préalable au retour et éviter, de la sorte, un freinage de l'embarcation lors de la phase de sortie d'eau de la pelle.
En d'autres termes, il n'existe, pour le moment, aucune solution technique permettant de restaurer plus facilement et à un moindre coût, des pelles d'aviron ou de rames, résistantes mais offrant une certaine souplesse de déformation élastique.
L'objet de l'invention est de remédier à cette lacune en proposant une nouvelle pelle pour rames, conçue de manière à atteindre les objectifs ci-dessus en pouvant être mise en oeuvre, soit lors de la première construction d'une rame ou d'un aviron, soit lors d'une opération de réfection.
Un objectif de l'invention est de proposer une nouvelle pelle de structure creuse, par conséquent plus légère, mais offrant néanmoins une capacité de déformation élastique apte à introduire un effet d'amortissement lors de l'engagement et de la prise d'eau, ainsi qu'une réactivité lors du dégagement pour favoriser le dégagement.
Un autre objectif de l'invention est de proposer une nouvelle pelle creuse, ainsi que son procédé de fabrication, permettant d'obtenir un produit fini léger et résistant, déformable élastiquement et apte à être adapté rapidement, meme par un personnel non spécialement qualifié, sur la partie terminale de la hampe ou du manche d'une rame ou d'un aviron.
Pour atteindre l'objectif ci-dessus, la pelle selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle est constituée par une plaque d'intrados conformée et par une plaque d'extrados conformée, ces deux plaques étant assemblées par collage le long de leurs bords longitudinaux et de leurs bords transversaux externes correspondant au bout de pelle et délimitant, par leurs bords transversaux opposés aux bords extrêmes, l'entrée ouverte d'un fourreau défini par les faces internes des plaques conformées et réservé à l'emmanchement d'une queue complémentaire d'un manche de rame.
L'invention vise, également, un procédé préconisé pour réaliser une pelle conforme à l'invention, un tel procédé étant caractérisé en ce que la pelle comprend
- une plaque d'intrados présentant, à partir d'un
plan transversal
un galbe longitudinal en direction du bord
transversal de bout de pelle,
un galbe transversal en forme d'onde
intéressant la partie médiane longitudinale
naissant à partir dudit plan, d'amplitude
croissant en direction du bord transversal
correspondant et raccordé aux bords
longitudinaux convergeant de la plaque par
deux parties en dièdre conférant audit
galbe une section transversale sensiblement
en aile de mouette,
- et une plaque d'extrados présentant, à partir
d'un plan transversal ::
un galbe longitudinal en direction du bord
transversal de bout de pelle,
un galbe transversal en forme de ventre
naissant à partir dudit plan, d'amplitude
croissant en direction du bord transversal
correspondant où il affecte une section
transversale en forme de lyre se raccordant
par deux parties évasées aux bords
longitudinaux convergeant, ledit galbe en forme d'onde et le galbe en forme de ventre délimitant ensemble le fourreau d'emmanchement.
Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une perspective d'une pelle creuse conforme à l'invention.
La fig. 2 est une coupe-élévation longitudinale prise sensiblement selon le plan II-II de la fig. 1.
La fig. 3 est une perspective illustrant une phase de construction de l'un des éléments constitutifs de l'objet de l'invention.
La fig. 4 est une perspective, analogue à la fig. 1, montrant l'élément constitutif de la pelle obtenu par la mise en oeuvre de moyens selon la fig. 3.
La fig. 5 est une coupe-élévation illustrant une autre phase de réalisation d'un second élément constitutif de la pelle.
Les fig. 6 et 7 sont des vues prises, respectivement, selon les lignes VI-VI et VII-VII de ta fig. 5.
La fig. 8 est une perspective analogue à la fig. 4 illustrant un deuxième élément constitutif de l'objet de l'invention.
Les fig. 1 et 2 montrent que la pelle pour rame de bateau est constituée par un corps creux 1 qui est formé par une plaque d'intrados 2 conformée pour présenter un premier galbe longitudinal défini par un rayon de courbure R2 intéressant, plus particulièrement, la plaque 2 depuis son plan transversal sensiblement médian x-x' jusqu'au bord transversal extrême 3 correspondant au bout de pale. La plaque 2 est conformée pour présenter, dans la partie située à L'opposé du bord transversal 3 par rapport au plan x-x', une conformation 4, analogue à une onde transversale naissant sensiblement à partir du plan x-x' et croissant en amplitude en direction du bord transversal 5 opposé au bord 3.La conformation 4 suit le plan médian longitudinal y-y' et présente, dans le plan du bord 5, une section transversale sensiblement en aile de mouette incluant des portions 6 sensiblement en dièdre, raccordant l'onde 4 aux bords longitudinaux 7. De façon traditionnelle, les bords longitudinaux 7 sont exécutés pour comporter des tronçons 7a s'étendant de façon convergente et en direction du bord transversal 5.
La pelle selon l'invention est également constituée par une plaque d'extrados 8, affectant sensiblement la même forme en plan que la plaque 2. La plaque 8 présente un rayon de courbure R8 sensiblement plus grand que le rayon R2 intéressant la partie prenant naissance de la plaque comprise entre le plan x-x' et le bord transversal 9. La plaque d'extrados 8 est conformée, à partir du plan x-x' et à l'opposé du bord transversal 9, pour présenter un ventre longitudinal 10 naissant à partir du plan x-x' et croissant en amplitude jusqu'au bord transversal 11. Le ventre 10 présente, en coupe transversale parallèle au plan x-x', une forme approximative d'une lyre possédant des parties extrêmes 12 évasées raccordant le ventre à des parties convergeantes 13a des bords longitudinaux 13.
Les plaques 2 et 8 sont assemblées entre elles par collage le long des bords longitudinaux 7 et 13 et des bords transversaux 3 et 9 définissant le bout de pale. L'association des plaques 2 et 8 est effectuée de manière que, par leurs faces dites internes 2a et 8a, ces plaques délimitent, par la conformation 4 et le ventre 10, un fourreau d'emmanchement 14 dont la section transversale, ouverte dans le plan des bords transversaux 5 et 11, décroit progressivement en direction du bout de pale. Le fourreau d'emmanchement 14 occupe ainsi le plan médian longitudinal y-y' de la pelle et constitue un logement pour la réception et l'emmanchement d'une queue 15, de conformation complémentaire, présentée par la partie terminale d'une hampe ou d'un manche 16 constitutif d'une rame ou d'un aviron. La liaison entre la pelle 1 et la queue 15 est réalisée par collage.
La fig. 1 montre que le fourreau d'emmanchement 14 est, de préférence aussi, délimité par la présence de deux inserts ou noyaux ou cales 17 qui sont rapportés par collage dans les angles rentrants délimités par les faces internes 2a et 8a et le long des parties de bords longitudinaux 7a et 13a. Les cales, noyaux ou inserts 17 sont exécutés pour présenter, parallèlement au plan longitudinal médian y-y', deux faces parallèles 17ira prévues pour coopérer avec deux méplats complémentaires 18 présentés par la queue 15. La coopération des faces 17a et des méplats 18 complémentaires permet d'améliorer et renforcer la liaison par collage et d'établir une liaison fonctionnelle exempte de tout risque de rotation relative.
La pelle décrite ci-dessus peut être réalisée de nombreuses manières différentes se prêtant à la conformation des plaques d'intrados 2 et d'extrados 8. De préférence, toutefois, les plaques 2 et 8 sont réalisées à base de complexes multicouches, de façon à présenter une résistance à la déformation, ainsi qu'un module d'élasticité convenant particulièrement à l'application visée. Selon une méthode préférée de réalisation, les plaques 2 et 8 sont réalisées en contreplaqué multiplis.
Pour réaliser une pelle creuse, telle que décrite ci-dessus, l'invention préconise de procéder de la façon suivante.
Dans un premier temps, comme illustré par la fig. 3, deux feuilles 21 sont découpées à partir d'un panneau, de préférence en contreplaqué trois plis, pour présenter en plan la forme développée de la plaque 2. Les feuilles 21 sont associées face contre face avec interposition entre elles d'un film fluide de matière adhésive 20, uniformément réparti sur toute la surface, de manière à constituer une pellicule uniforme apte à établir une liaison intime entre les deux feuilles.
Le complexe constitué par les deux feuilles 21 assemblées par le film 20 est placé entre l'élément matrice 21 et l'élément poinçon 22 d'un moule 23 réalisé en toute matière convenable et comportant, de façon connue et non représentée aux dessins, des organes d'adaptation mutuelle de serrage et/ou de pressage relatif.
L'élément matrice 21 est réalisé pour présenter la conformation de la face interne 2a de la plaque intrados 2, alors que l'élément poinçon 22 est réalisé de manière à présenter la conformation de la face externe de la même plaque.
Le complexe, constitué par les feuilles 21 et le film 20, est immobilisé entre les éléments 21 et 22 qui sont réunis pour fermer le moule 23 et conformer le complexe pour lui conférer la forme générale de l'empreinte de moulage délimitée entre les éléments matrice 21 et poinçon 22. Le moule 23 est maintenu fermé jusqu'au moment où le film de matière adhésive 20, initialement fluide, se transforme et durcit en constituant une âme rigide de liaison intime entre les feuilles 21 qui conservent ainsi la conformation complexe qui leur a été imposée par les éléments matrice 21 et poinçon 22.
Le moule 23 est ensuite ouvert pour dégager la plaque intrados 2 qui est soumise à une opération d'usinage des bords périphériques pour conférer la forme et les dimensions voulues à la plaque qui se présente, tel qu'illustré par la fig. 4.
On procède demême façon avec un jeu de deux feuilles associées par un film 24 de matière adhésive fluide. Le jeu de feuilles 81 est placé entre un élément matrice 25 et un élément poinçon complémentaire 26 constituant ensemble un moule 27. Les fig. 5 à 7 montrent que, selon le procédé de l'invention, le moulage du complexe, constitué par les feuilles 81 et le film 24, consiste, dans un premier temps, immobiliser, par l'intermédiaire des éléments matrice 25 et poinçon 26, la fibre longitudinale des feuilles 81 comprise entre le plan transversal x-x' et le bord transversal 11. Cette immobilisation par pressage-est assurée par pincement entre un talon 28 de l'élément matrice 25 et une moulure 29 de l'élément poinçon 26.
De façon simultanée au pincement de la fibre longitudinale, les éléments matrice 25 et poinçon 26 réalisent le cambrage longitudinal selon le rayon de courbure R8 à partir du plan transversal x-x', en direction des bords transversaux correspondants retenus dans une encoche 30 de l'élément matrice 25.
Dans une phase opératoire subséquente, les flancs du complexe, constitué par les feuilles 81 et le film 24, compris entre le plan transversal x-x' et les bords 11, sont conformés transversalement par l'intermédiaire de deux serre-flancs 31 montés sur des glissières transversales 32 portées par l'élément matrice 25. Les serre-flancs 31 sont déplacés dans le sens des flèches f1, de manière à galber les flancs des feuilles 81 immobilisées le long de leurs fibres longitudinales entre le talon 28 et la moulure 29.
Cette façon de procéder permet de soumettre les deux feuilles 81 à deux galbes localisés, de direction sensiblement orthogonale et de conformer, sans risque de crique ou fente des feuilles, le ventre 10 et les parties évasées 12.
Le moule 27 est maintenu fermé jusqu'à durcissement du film 24, après quoi le moule est ouvert pour libérer une plaque d'extrados 8, soumise à une opération d'usinage pour lui conférer la forme et les dimensions, tel qu'illustré par la fig 8.
La pelle est ensuite constituée définitivement en revêtant au moins l'une des plaques, par exemple la plaque d'extrados 8, d'une couche fluide de matière adhésive 33 sur la face interne 8a. La plaque 8 est coiffée par la plaque d'intrados 2, de telle manière que la face interne Za de cette dernière soit orientée en vis-à-vis du film 33. Les plaques 2 et 8 sont maintenues dans cette position relative par l'intermédiaire d'un moule qui peut être constitué, par exemple, par l'élément matrice 25 du moule 27 et par l'élément poinçon 22 du moule 23. Le moule constitué est maintenu fermé jusqu'à durcissement du film 33 assurant la liaison intime entre les plaques 2 et 8 qui définissent, par leurs faces internes 2a et 8a, le fourreau d'emmanchement 14 délimité par l'onde 4 et le ventre 10.
Il va de soi qu'il serait possible de reporter la phase d'usinage de la pelle après liaison des plaques 2 et 8.
Une dernière phase de réalisation de la pelle consiste alors à placer et rapporter par collage les inserts 17 pour obtenir une pelle définitive, telle qu'illustrée par la fig. 1.
Ainsi que. cela ressort de ce qui précède, l'objet de l'invention permet de réaliser une pelle creuse légère, déformable élastiquement, en forme de caisson possédant de grandes caractéristiques de résistance mécanique, ainsi qu'une réaction à la déformation lui conférant des qualités d'amortissement lors de l'engagé et de la prise d'eau et des caractéristiques de restitution facilitant le dégagé après le mouvement de passé dans l'eau. Le développement des différentes phases du coup d'aviron peut ainsi se dérouler de façon plus progressive et plussatisfaisante pour le rameur en transformant, avec un meilleur rendement, l'effort appliqué sur la rame ou le manche.
Une telle pelle peut être facilement adaptée en bout d'un manche, tel que 16, par conformation de ce dernier pour réaliser la queue 15. Il devient ainsi possible de réaliser et de fabriquer des rames ou avirons donnant pleinement satisfaction, à un prix de revient intéressant et de réparer ou restaurer les avirons ou rames à pelle en partie au moins détériorée.
L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, il peut être prévu de rapporter entre les feuilles 21 et 81 ou entre les plaques 2 et 8 une nappe d'armature coopérant avec le film de produit adhésif.

Claims (10)

REVENDICATIONS :
1 - Pelle creuse pour rame de bateau, caractérisée en ce qu'elle est constituée par une plaque d'intrados (2) conformée et par une plaque d'extrados (8) conformée, ces deux plaques étant assemblées par collage le long de leurs bords longitudinaux et de leurs bords transversaux extrêmes correspondant au bout de pelle et délimitant, par leurs bords transversaux opposés aux bords extrêmes, l'entrée ouverte d'un fourreau (14) défini par les faces internes (2a, 8a) des plaques conformées et réservé à l'emmanchement d'une queue complémentaire (15) d'un manche de rame (16).
2 - Pelle creuse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des cales ou inserts (17) rapportés par collage à l'intérieur du fourreau (14) dans les angles rentrants définis par les faces internes des plaques et le long des bords longitudinaux.
3 - Pelle creuse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les liaisons par collage entre au moins les plaques conformées comprennent une nappe intermédiaire de renforcement.
4 - Pelle creuse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque plaque est constituée par un complexe multicouche.
5 - Pelle creuse selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que chaque plaque est constituée par l'association de deux feuilles (21 et 8î) de contreplaqué multiplis associées à un film de matière adhésive (20, 24).
6 - Pelle creuse selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comprend
- une plaque d'intrados (2) présentant, à partir
d'un plan transversal
un galbe longitudinal (R2) en direction du
bord transversal (3) de bout de pelle,
un galbe transversal (4) en forme d'onde
intéressant la partie médiane
longitudinale naissant à partir dudit
plan, d'amplitude croissant en direction
du bord transversal correspondant et
raccordé aux bords longitudinaux
convergeant (7a) de la plaque par deux
parties en dièdre (6) conférant audit
galbe une section transversale
sensiblement en aile de mouette,
- et une plaque d'extrados (8) présentant, à
partir d'un plan transversal (9) ::
un galbe longitudinal (R8) en direction du
bord transversal de bout de pelle,
un galbe transversal (10) en forme de
ventre naissant à partir dudit plan,
d'amplitude croissant en direction du bord
transversal correspondant où il affecte
une section transversale en forme de lyre
se raccordant par deux parties évasées
(12) aux bords longitudinaux convergeant C13a), ledit galbe en forme d'onde et le galbe en forme de ventre délimitant ensemble le fourreau d'emmanchement (il).
7 - Pelle composite seton la revendication 2, caractérisée en ce que les inserts (17) présentent en vis-à-vis et de part et d'autre d'un plan médian longitudinal (y-y') de la pelle deux facesplanes (17a) destinées a coopérer avec deux méplats (18) correspondant à la queue (15) du manche.
8 --Procédé de fabrication d'une pelle creuse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il consiste à
- associer deux feuilles de matière première face à
face par un film matrice adhésive fluide,
- placer ces deux feuilles dans un moule formé par
un poinçon et une matrice définissant ensemble
l'empreinte d'une plaque intrados devant être
conférée aux deux feuilles,
- serrer les deux feuilles dans le moule pour les
conformer simultanément et laisser durcir le film
de matière adhésive qui réalise l'assemblage des
deux feuilles formant ensemble la plaque
d'intrados conformée,
- procéder de même pour former une plaque extrados,
- revêtir, au moins en partie, les faces dites
internes des deux plaques d'une couche de produit
adhésif,
- assembler les deux plaques dans un moule
d'assemblage dans lequel elles sont pressées
relativement pendant la durée de durcissement du
produit adhésif,
- extraire du moule la pelle obtenue qui est usinée
le long de son bord périphérique pour lui
conférer la forme définitive recherchée.
9 - Procédé de fabrication selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste à combler en partie les angles rentrants définis le long des bords longitudinaux par les faces internes des plaques et à partir de l'entrée ouverte du fourreau, par des inserts de forme complémentaire rapportés par collage.
10 - Procédé de fabrication selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste pour la plaque extrados à :
- disposer les deux feuilles, associées par le film
de matière adhésive fluide, entre le poinçon et
la matrice du moule correspondant,
- serrer par le poinçon et la matrice les deux
feuilles sur une partie de leur axe médian
longitudinal et à partir du bord transversal
destiné à délimiter l'entrée ouverte du fourreau
d'emmanchement,
- galber et cintrer longitudinalement par le
poinçon et la matrice les deux feuilles
uniquement au-delå de la zone longitudinale
serrée, - relever et galber transversalement les flancs des
deux feuilles correspondant à la zone
longitudinale serrée, en direction l'un de
l'autre par deux serre-flancs conformateurs
faisant partie de la matrice, - laisser enfin durcir le film de matière adhésive.
FR8608153A 1986-06-03 1986-06-03 Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication Expired FR2599331B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8608153A FR2599331B1 (fr) 1986-06-03 1986-06-03 Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8608153A FR2599331B1 (fr) 1986-06-03 1986-06-03 Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2599331A1 true FR2599331A1 (fr) 1987-12-04
FR2599331B1 FR2599331B1 (fr) 1988-09-23

Family

ID=9336060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8608153A Expired FR2599331B1 (fr) 1986-06-03 1986-06-03 Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2599331B1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000053489A1 (fr) * 1999-03-10 2000-09-14 Seven2, Llc Pagaie de kayak ergonomique
US6568971B1 (en) * 2000-08-10 2003-05-27 John Abbenhouse Kayak paddle
US6796862B1 (en) * 2002-08-06 2004-09-28 John Abbenhouse Forked rib kayak paddle
FR2927060A1 (fr) * 2008-01-31 2009-08-07 Christophe Rouanet Dispositif hydrodynamique de propulsion nautique depuis un corps d'embarcation

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD335274S (en) 1990-06-11 1993-05-04 Beckerer Jr Frank S Blade for a paddle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB559399A (en) * 1942-09-29 1944-02-17 Walter Hammerton Improvements in or relating to sculls, oars and the like
FR2501619A1 (fr) * 1981-03-10 1982-09-17 Cochois Marc Pagaie pour embarcation legere, comportant au moins une pale rapportee sur un manche, et procede pour realiser cette pagaie

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB559399A (en) * 1942-09-29 1944-02-17 Walter Hammerton Improvements in or relating to sculls, oars and the like
FR2501619A1 (fr) * 1981-03-10 1982-09-17 Cochois Marc Pagaie pour embarcation legere, comportant au moins une pale rapportee sur un manche, et procede pour realiser cette pagaie

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000053489A1 (fr) * 1999-03-10 2000-09-14 Seven2, Llc Pagaie de kayak ergonomique
US6261141B1 (en) * 1999-03-10 2001-07-17 Seven2, L.L.C. Ergonomic kayak paddle
US6568971B1 (en) * 2000-08-10 2003-05-27 John Abbenhouse Kayak paddle
US6796862B1 (en) * 2002-08-06 2004-09-28 John Abbenhouse Forked rib kayak paddle
FR2927060A1 (fr) * 2008-01-31 2009-08-07 Christophe Rouanet Dispositif hydrodynamique de propulsion nautique depuis un corps d'embarcation

Also Published As

Publication number Publication date
FR2599331B1 (fr) 1988-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0998383B1 (fr) Procede de fabrication de pieces en materiau composite a matrice thermoplastique
CA1316517C (fr) Pale en materiaux composites, a noyau structural et revetement d'habillage profile, et son procede de fabrication
EP2121295B1 (fr) Procede de realisation de raidisseurs en materiau composite
CA2488818C (fr) Procede de fabrication d'un panneau acoustique a double resonateur au moins
CA2346311C (fr) Procede de fabrication d'un panneau en materiau composite a bandes raidisseurs et panneau ainsi obtenu
EP2665597B1 (fr) Ferrure multi-branche en materiau composite et procede de fabrication d'une telle ferrure multi-branche
FR2553669A1 (fr) Procede de fabrication de ski en materiau injecte et ski ainsi obtenu
EP0711652B1 (fr) Procédé pour la réalisation de panneaux composites de type sandwich et panneaux ainsi obtenus
WO2017140982A1 (fr) Coque de bagage, bagage comprenant une telle coque de bagage, et procédé de fabrication de la coque de bagage
CA2200417A1 (fr) Planche de ski entouree d'une carre continue
FR2599331A1 (fr) Pelle creuse pour rame de bateau et son procede de fabrication
EP2433024B1 (fr) Procede de fabrication d'une bielle en materiau composite
EP0665034B1 (fr) Ski à noyau injecté "In situ"
FR2531639A1 (fr) Tole de construction et procede de formage d'une telle tole
EP0332495B1 (fr) Procédé de fabrication de pièces de carrosserie d'automobile, notamment d'aileron ou becquet arrière, et pièces obtenues par mise en oeuvre de ce procédé
EP0498963A1 (fr) Ski alpin destiné à glisser sur la neige et la glace
EP1901913B1 (fr) Procede de fabrication de butees d'aeronef en materiau composite carbone
FR2507090A1 (fr) Cadre de raquette renforce et son procede de fabrication
FR2597508A1 (fr) Protection anti-erosion pour surfaces a profil d'aile
EP0968669B1 (fr) Bracelet formé par une structure souple et par une pluralité d'éléments durs et procédé d'assemblage d'un tel bracelet
EP1928648B1 (fr) Procede de reparation d'une peau externe de structure composite
FR2602978A1 (fr) Procede pour la fabrication d'un ski
EP3521001B1 (fr) Pièce préimprégnée comprenant une couche principale et une couche de renfort
FR2559594A1 (fr) Monture de lunettes avec partie centrale en corne naturelle telle que corne de buffle ou similaire
FR2826907A1 (fr) Element de structure renforce, planche a voile incorporant un tel element et procede de fabrication de cet element

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse