FR2601205A1 - Generateur electrique autonome - Google Patents

Abstract

CECI EST UN ENSEMBLE D'ELEMENTS ELECTRIQUES ET MECANIQUES ASSOCIES ENTRE EUX POUR PRODUIRE UNE PUISSANCE ELECTRIQUE. LA PUISSANCE ELECTRIQUE OBTENUE SELON CE PROCEDE, PERMET DE REALISER UNE AUTO-ALIMENTATION DE L'ENSEMBLE, AINSI QU'UNE CREATION D'ENERGIE ELECTRIQUE POUVANT ALIMENTER D'AUTRES APPAREILS ELECTRIQUES. CET ENSEMBLE EST CONSTITUE DE DEUX MOTEURS ELECTRIQUES DE 5CV 2 QUI ACTIONNENT QUATRE BRAS SURMONTES DE MARTEAUX 1 DANS UNE ROTATION CONTINUE DE 8000TRMN.

Description

La présente invention est réalisée avec des éléments de récupératior laissant de ce fait supposer un avenir extraordinaire du systéme.

Car non seulement l'ensemble fonctionne parfaitement bien,mais il est possible de l'améliorer.

Comme il est possible aussi augmenter la puissance ou de la réduire.

On obtient ici une énergie électrique dont le cott de production est concidérablement réduit par rapport à ce que nous connais sont actuellement.

Dans le système ci-present il faut prévoir des relais automatiques de coupures.Relais qui mettent en rupture de production les généra trices à un moment troo intense de leur débit.Ceci permet dee
rendre plus libre la rotation de ces dernières durant un laps de
temps bref,mais aussi bénèfique.

Ce relais permettra d ne pas dépasser en besoin et limiter la produrtion,en conservant ainsi un parfait fonctionnement de l' ensemble.

La concrétisation de se système se réalise en rendant indépendant chaque élément dE production.

Ensuite en alimentant un des moteurs qui ertraSne l'hélice à chaque bout du cylindre par l'intermédiaire d'une série de batteries 28 V.

Ce moteur est mis e fonction ayant une puissance calculée an vue des efforts maximum qu'il aura à fournir.

Ses efforts sont calculés par rapport aux contraintes de frottement qu'il aura a surmonter.

Ses contreintes ont été e grande partic réduite. D'abord en mettant une poulie en bout d'arbre de génératrice,diminuart la force circon Céretielle.

Ensuite par l'intermédiaire de l'hélice,qui se présente comme un levier assisté d'un marteau. Cette innovation permet de multiplier concidérahlement les forces.En comparaison avec l'arbre moteur traditionnel de celui qui entraine une génératrice directement et qui est solidaire à 100 % du rotor de celle-ci. Nous dans notre configuration nous obtenons le azyme résultat tout en ayant l'arbre moteur à 1/6 éme de sa puissance en prise directe.

D'où concidérable gain de force et de puissance.

C'est donc par la puissance du marteau et de sa force circonférencielle que nous obtenons la forte motrice.

Chaque élément étant indépendant et limitant les contreintes en prise directe. Il ne reste plus qu'à mettre en mouvement ce moteur suffisamment puissant pour vaincre la résistance des génératrices en

pleine charge.
Lorsque le moteur est mis en rotation par l'intermédiaire des batteries,ce dernier ne rencontre pratiquement pas de contreinte au départ,les génératrices tournant à vide.

C'est seulement au moment où ses derniéres passent an moment de de production que le moteur commence à rencontrer une résistarce.

Cette résistance étant proportionnelle à l'énergie consommés,le moteur n'a aucune peine a vaincre.

Lorsque l'énergie débitée par les 30 premières génératrice est suffisante,un rupteur automatique envoie une partie de celle-ci pour
actionner le moteur opposé.

Ce dernier ce met en mouvement immédiatement gr ce à l'énergie qu'il
reçoit,et de la mye façon que l'autre moteur:
Il v'à entraîner ses 30 génératrices qui vont à leurs tour débiter une énergie électrique.

Cette énergie électrique qui est collectée au collecteur,envoie immédiatement celle-ci dans un transformateur,puis un régulateur, etc..afin d'uniformise en tension et en voltage cette dernière lui permettant aprés traitement de donner une intensité régulière au moteur opposé.

Un servo-relais coupe les batteries qui passent en moment de charge.

A présent une régulation uniforme s'effectue grtce è l'énergie cynétique entratnant 8 petites génératrices de 500 Watts,ls mouvement sera auto--égulé par le cervo chargé de maintenir une uniformité dans la capacité d'énergie nécessaire afin de maintenir le moteur de lancement sous bone tension permanente.

L'ensemble se concrétise donc: D'une part par la démultiplication des forces à vaincre,de d'une énergie cynétique gratuite,

Adjonction et d'une production importante d'énergie électrique.

Ce sont d'abord les hélices assistées de leurs marteau qui tournant à l'intérieur des deux extrémitées du cylindre,mettent ce dernieren mouvement concrétisant ainsi un cumul de force exceptionnel.

Le cylindre sur roulement a billes ne rencontrant aucune contreintes avant d2*etre a plein régime. C'est seulement parvenu a ce stade qu'il sera par intermitence sollicité afin d'exciter ses génératrices.

Ses génératrices 15. possédent une structure traite de telle sorte; qu'étant fixée et solidaire du bati par leurs axes de rotation. Le stator devient cdté extérieur,un roulement à bille (du moines la fonction de ce dernier)
Notons aussi que l'ensemble en pleine rotation n'a aucun problème pour se ventiller.

Le cervo autorégulant l'ensemble des énergies receuillies et nécessaire pour le fonctionnement,maintient un homogénéité des deux coté,soit consommation et production.

Il y a lieu de tenir compte également que : le systéme peut btre améliorer considérablement si l'on se sert du cylindre porteur des génératrices pour en faire un rotor s'insérant dans son datai devenant stator. Le tout équité sous forme de génératrice il y a ici une somme d'énergie importante a récuperer.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS.

   Dispositif permettant de fabriquer de l'énergie électrique par son propre systéme et de s'auto-mouvoir par sa propre énergie.
2. 2. Caractérisé par le fait qu'il produit de l'énergie électrique pour s'auto-alimenter,mais aussi par le fait qu'il produi+ suffisamment d'énergie pour actionner d'autres éléments électriques indépendant du système.
3. 3. Caractérisé par le fait que l'ensemble représente un systéme où les forces se conjuguent pour produire plus.
4. 4. Caractérisé car le fait que le principe dc base est d' actionner un moteur électrique devant entratner une énergie électrique,et que cette énergie est en partie redistribuée à ur autre moteur qui procéde à son tour de la mtme maniéré.

   us les deux moteurs en mouvement additionne une énergie cinétique mettant en mouvement le cylindre porteur des gênée, donnant de ce Çait une énergie de compément.
5. 5. Caractérisé par le fait que le cylindre porteur des généra- trices,peut s'il en est équipé: devenir également une génératrice.Le bâti servant de stator et le cylindre de rotor dont une des extrémités peut être usinée cour devenir ur collecteur.

   i. Caractérisé par le fait que nous avons ici ur principe de base sur un systéme oui peut énormémert ore améliorer,mais dont l'ensemble représente un principe de fonctionnement qui reste invariable.