FR2607768A1

FR2607768A1 - Dispositif de separation pour circuits de voie

Info

Publication number: FR2607768A1
Application number: FR8716704A
Authority: FR
Inventors: Peter Fahrenberg; Heinz Grunzke; Frank Simon
Original assignee: Werk fuer Signal und Sicherungstechnik Berlin VEB WSSB
Current assignee: Werk fuer Signal und Sicherungstechnik Berlin VEB WSSB
Priority date: 1986-12-04
Filing date: 1987-12-02
Publication date: 1988-06-10
Anticipated expiration: 2007-12-02
Also published as: HUT45718A; IT8748578A0; IT1218176B; DE3731700C2; FR2607768B1; HU196727B; GB8727791D0; GB2198866B; DE3731700A1; GB2198866A

Abstract

SEPARATEUR ELECTRIQUE CONCU POUR LE CANTONNEMENT DE CIRCUITS DE COURANT DE VOIE ALIMENTES EN COURANT ALTERNATIF DANS DES DISPOSITIFS DE SECURITE POUR VOIES FERREES, CARACTERISE EN CE QUE L'ORGANE DE LIAISON EST CONSTITUE PAR QUATRE ENROULEMENTS ISOLES LES UNS DES AUTRES ET DISPOSES DANS UN PLAN DE MANIERE A ETRE ACCOUPLES ELECTROMAGNETIQUEMENT DEUX A DEUX EN ETANT SYMETRIQUES PAR RAPPORT A UN POINT CENTRAL 1 SITUE AU MILIEU DE LA VOIE, LA PARTIE DU DEUXIEME ENROULEMENT QUI, VUE DU DEBUT DU PREMIER ENROULEMENT 2, EST LA PREMIERE DU DEUXIEME ENROULEMENT ET LA DERNIERE PARTIE DU TROISIEME ENROULEMENT ETANT CONSTITUEES CHACUNE PAR UN TRONCON DE RAIL 3; 3 DES RAILS S, S ET LE DEBUT DU PREMIER ENROULEMENT 2 ET LA FIN DU QUATRIEME ENROULEMENT 2 ETANT RELIES CHACUN A UN CONDENSATEUR 4; 4 DONT LES DEUXIEMES BORNES 5; 5 SONT RELIEES AU POINT CENTRAL 1.

Description

La présente invention est relative à un sépara-

teur électrique conçu pour le cantonnement de circuits de courant de voie alimentés en courant alternatif dans les dispositifs de sécurité pour voies ferrées et comprenant un organe de liaison qui relie électriquement l'un à l'autre les deux rails d'une voie et comporte des pièces

orientées aussi bien perpendiculairement que parallèle-

ment aux rails.

Les circuits de courant de voie moderne compor-

tent, pour le cantonnement, des organes séparateurs électriques qui remplacent les dispositifs d'isolement de voie utilisés dans les anciennes installations de ce genre. Un séparateur électrique est constitué par un ensemble de conducteurs, disposés à l'intérieur et/ou à l'extérieur de la voie, et par l'organe de liaison qui, avec des parties de la voie, réalisent une inductance et sont reliés à un condensateur de manière à constituer un

circuit oscillant.

Le DE-AS 1 265 106 décrit par un exemple un séparateur électrique dans lequel l'organe de liaison est

monté de telle manière que ses pièces sont alternative-

ment montées transversalement ou parallèlement A la voie, de sorte que le rail et la pièce correspondante de l'organe de liaison sont reliés par un couplage inductif

solide et que le dispositif comprend deux boucles conduc-

trices ouvertes dans des directions opposées.

Cette disposition assure, en cas d'équilibrage complet de la traction, la superposition de l'état d'occupation de deux cantons adjacents. Cependant, ce séparateur présente l'inconvénient qu'en raison de la

faible inductance globale associée à un rendement d'ali-

mentation admissible et à une tension de réception qui, techniquement, dépassent certainement le niveau de perturbation de au courant de rails, on ne peut réaliser

qu'un circuit de voie de longueur inférieure aux exigen-

ces du trafic.

Le DE - OS 27 27 203 décrit un dispositif dans lequel, grâce à un mode de montage spécial de l'organe de liaison, l'équilibrage du séparateur s'obtient en évitant le passage du courant du premier canton dans le deuxième canton. Pour cela, les dispositifs d'équilibrage du

courant de traction sont montés en x.

Le DE-OS 33 02 280 décrit un dispositif dans

lequel le séparateur comporte en son milieu, pour amélio-

rer l'équilibrage par l'intermédiaire de l'organe de liaison en x, une autre résistance complexe placée entre

les rails. Ce dispositif présente cependant l'incon-

vénient de n'assurer qu'une superposition insuffisante des circuits de courant de voie adjacents et qu'une médiocre inductance de réception, de sorte que, dans ce cas également, la longueur du circuit de voie que l'on

peut réaliser reste au-dessous des exigences du trafic.

Le but de l'invention est la réalisation d'un séparateur électrique qui permette d'obtenir, avec le

minimum de moyens techniques, des conditions économique-

ment avantageuses de signalisation de voie libre t l'intérieur d'un circuit de courant de voie dont la

longueur corresponde aux exigences du trafic.

Ce but est donc la réalisation d'un séparateur électrique conçu pour le cantonnement de circuits de courant de voie alimentés en courant alternatif qui permette d'obtenir une superposition sûre de circuits de courant de voie adjacents et, en cas de circulation d'un véhicule ferroviaire, un meilleur passage rapide de l'état voie libre à l'état voie occupée ou inversement, avec une plus grande indépendance de la position du passage rapide à l'intérieur du circuit et un équilibrage

suffisant du courant de traction.

Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait

que l'organe de liaison est constitué par quatre enroule-

ments isolés les uns des autres et disposés dans un plan de manière à être symétriquement deux à deux par rapport à un point central situé au milieu de la voie, la partie du deuxième enroulement qui, vue du début du premier enroulement, se trouve être la première et la dernière partie du troisième enroulement étant constituées chacune par un tronçon de rail et le début du premier enroulement et la fin du quatrième enroulement étant reliés chacun à l'une des bornes de deux condensateurs dont les deuxièmes

bornes sont reliées au point central.

Dans un autre mode de réalisation de l'inven-

tion, il est avantageux que les enroulements associés, y

compris les tronçons de rails, soient couplés électroma-

gnétiquement et que les deux parties d'enroulement qui vont du point central au tronçon de rail correspondant aient, pour réaliser la symétrie du courant de traction, une section matérielle transversale plus grande par rapport aux enroulements restants ou soient constituées

par un matériau métallique différent.

Dans un autre mode de réalisation de l'invention le nombre des enroulements peut atteindre 2n (n = 3), les tronçons de rails faisant toujours partie du nme et du (n + 1)ème enroulement. Le nème et le (n + 1) èmeenroulements Oeuventavofrune section transversale plus grande que les enroulements restants et être constitués par un matériau

métallique autre que les enroulements restants.

Le séparateur électrique agit, pour le courant de signaux qui doit être reçu, du fait du mode de montage

spécial des conducteurs, électriquement comme un trans-

formateur à résonance, ce qui produit une transformation

vers le haut de la tension de signal arrivant au sépara-

teur électrique, c'est-à-dire que la tension de réception augmente. De plus, par suite du couplage en transformateur du circuit oscillant, la résistance de résonance n'est modifiée que faiblement par la résistance de fermeture du séparateur électrique, ce qui a pour effet d'augmenter encore la tension de réception et d'améliorer la sélectivité du circuit ainsi que le comportement au moment du changement rapide de la tension

d'utilisation au passage des essieux.

Diverses autres caractéristiques de l'invention

ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui

suit.

Une forme de réalisation de l'objet de l'inven-

tion est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au

dessin annexé.

La figure 1 représente le séparateur électrique

suivant l'invention.

La figure 2 est le schéma de remplacement

électrique correspondant à la figure 1.

La figure 1 représente un court tronçon de voie

dans lequel est monté le séparateur suivant l'invention.

A droite du séparateur se trouve par exemple un émetteur ayant une fréquence f1 sur laquelle sont réglés les deux enroulements de gauche qui, avec le condensateur 4, constituent un circuit oscillant parallèle. De même, A gauche du séparateur se trouve un deuxième émetteur ayant

une fréquence f2' Les deux enroulements de droite consti-

tuent également, avec le condensateur 4', un circuit oscillant parallèle, mais réglé sur la fréquence f2. Dans ces conditions, la superposition nécessaire pour les cantons de courants de voie est assurée. Si ce sont les

enroulements deux et trois, c'est-à-dire ceux qui con-

tiennent les tronçons des rails S1 et S2 ayant la section transversale métallique nécessaire, ils peuvent être utilisés pour rendre symétrique le courant de traction entre les rails S1, S2 de la voie. Les enroulements restants, c'est-à-dire les enroulements un et quatre, peuvent avoir une section beaucoup plus faible, car ils ne sont parcourus que par le courant de signal des sources indiquées ayant les fréquences f1 et f2, mais pas

par une fraction de courant qui doit être rendue symétri-

que. Le premier ou le dernier enroulement peut être suffisamment prolongé, pour que les condensateurs 4, 4'

se trouvent en dehors de la voie d'un côté.

La figure 2 montre que les circuits de résonance parcourus par les courants de signaux de fréquence f1 et

f2 constituent des transformateurs de résonance branchés.

La tension de signal appliquée à l'entrée du séparateur est, en plus, transformée vers le haut. Par ailleurs, le dispositif suivant l'invention permet d'obtenir une inductance plus grande que dans les dispositifs connus, ce qui donne des circuits de meilleure qualité et une plus grande résistance de résonance du circuit oscillant parallèle. Enfin, le couplage en transformateur de la résistance extérieure qui charge le circuit a pour effet d'amortir moins fortement la résistance de résonance, de sorte que la résistance de résonance résultante est un

multiple de ce qu'elle est dans les dispositifs connus.

Les dispositifs indiqués ont pour effet d'aug-

menter nettement la tension de réception appliquée pour la résonance du condensateur, ce qui est la condition fondamentale pour obtenir d'une manière économiquement avantageuse des informations sur l'état d'occupation des voies.

Claims

REVENDICATIONS

1. Séparateur électrique conçu pour le cantonne-

ment de circuits de courant de voie alimentés en courant alternatif dans des dispositifs de sécurité pour voies ferrées et comprenant un organe de liaison qui relie électriquement l'un A l'autre les deux rails d'une voie

et comporte des pièces orientées aussi bien perpendicu-

lairement que parallèlement aux rails, caractérisé en ce

que l'organe de liaison est constitué par quatre enroule-

ments isolés les uns des autres et disposés dans un plan de manière à être accouplés électromagnétiquement deux à deux en étant symétriques par rapport à un point central (1) situé au milieu de la voie, la partie du deuxième enroulement qui, vue du début du premier enroulement (2), est la première du deuxième enroulement et la dernière partie du troisième enroulement étant constituées chacune par un tronçon de rail ( 3; 3') des rails (S1, S2) et le début du premier enroulement (2) et la fin du quatrième enroulement (2') étant reliés chacun à un condensateur (4; 4') dont les deuxièmes bornes (5; 5') sont reliées au

point central (1).

2. Séparateur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le nombre des enroulements peut atteindre 2 n (n = 3), les tronçons de rails (3, 3')

faisant partie du nème et du (n + 1)ème enroulement.

3. Séparateur électrique selon la revendication

2, caractérisé en ce que le nème et le (n + l)ème enrou-

lements ont une section matérielle transversale plus

grande que les enroulements restants.

4. Séparateur électrique selon l'une des reven-

ème dications 2 et 3, caractérisé en ce que le nme et le (n + 1)ème enroulement sont constitués par un matériau

autre que les enroulements restants.

5. Séparateur électrique selon l'une des reven-

dications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier ou le dernier enroulement est suffisamment prolongé pour que les condensateurs (4, 4') se trouvent en dehors de la

voie d'un côté.