FR2612866A1

FR2612866A1 - Luggage rack for a motorbike

Info

Publication number: FR2612866A1
Application number: FR8704310A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-27
Filing date: 1987-03-27
Publication date: 1988-09-30
Also published as: FR2612866B1

Abstract

The present invention is a luggage rack for a motorbike made up of a plate 3 bordered by two bottom cheeks 7 with a spacer 13 at the rear and including means 14 for fastening a small case.

Description

Les motos actuelles présentent à l'arrière de la sel le une structure comportant deux montants attelés au châssis de la moto et offrant une plate-forme pour la fixation des bagages. Cette plate-forme est de dimensions extrêmement réduite et ne peut etre utilisée correctement qu'avec un matériel spécial. Current motorcycles have a structure at the rear of the salt comprising two uprights hitched to the chassis of the motorcycle and offering a platform for fixing luggage. This platform is extremely small and can only be used correctly with special equipment.

La présente invention a pour objet un porte-bagages spécialement conçu pour utiliser au maximum les capacités d'une telle structure pour la fixation des bagages. Elle permet notamment de multiplier par trois Les possibilités d'accrochage de valises rigides formant coffre- pour ainsi disposer d'une malle horizontale et de deux malles latérales en guise de sacoches. The present invention relates to a luggage rack specially designed to make maximum use of the capacities of such a structure for fixing luggage. In particular, it makes it possible to multiply by three The possibilities for hanging rigid suitcases forming a chest, thus providing a horizontal trunk and two side trunks as saddlebags.

Plus précisément, le porte-bagages selon l'invention est constitué par une palette à fixer sur la plate-forme susdite. Cette palette est équipée de moyens de retenue destinés à coopérer avec des moyens de retenue correspondant sur le fond d'un coffre, comportant le long de ses bords longitudinaux, et partiellement au moins le long de ses bords d'extrémité, des mortaises. More specifically, the luggage rack according to the invention consists of a pallet to be fixed on the above-mentioned platform. This pallet is equipped with retaining means intended to cooperate with corresponding retaining means on the bottom of a trunk, comprising along its longitudinal edges, and partially at least along its end edges, mortises.

En complément de cette paLette, L'invention comporte deux bas-flancs également pourvus de moyens de retenue d'un coffre, comportant un tenon le long d'au moins l'un de leurs bords longitudinaux destiné à être logé dans l'une des mortaises susdites et une mortaise le Long de ses bords. In addition to this pallet, the invention comprises two lower flanks also provided with means for retaining a trunk, comprising a tenon along at least one of their longitudinal edges intended to be housed in one of the aforementioned mortises and a mortise Along its edges.

d'extrémité, tandis que quatre goussets comportent chacun un tenon sur sa face arrière pour être logé dans les mortaises en continuité de la palette et des bas-flancs, aux angles que forment ces derniers entre eux, le verrouillage de toutes les liaisons par tenon-mortaise étant réalisé par des éléments traversants vissés.end, while four gussets each have a tenon on its rear face to be housed in the mortises in continuity of the pallet and the lower flanks, at the angles formed by the latter, the locking of all the connections by tenon -mortaise being produced by screwed through elements.

Le porte-bagages selon L'invention est augmenté d'une entretoise arrière de liaison des bas-flancs entre eux. The luggage rack according to the invention is increased by a rear spacer connecting the lower flanks to one another.

Les goussets susdits peuvent, s'ils sont à l'arrière, former Les supports des optiques arrière d'indicateurs de direction, tandis que les goussets avant forment des poignées pour le passager arrière. The aforesaid gussets may, if they are at the rear, form the supports for the rear direction indicator optics, while the front gussets form handles for the rear passenger.

Dans un mode de réalisation de L'invention, Les bas-flancs sont en une seule partie. Dans une variante, chacun d'eux est en deux parties, l'une étant constituée par une palette et l'autre par une portion de cylindre de raccordement de deux palettes adjacentes, Les palettes et la piece de raccordement étant toutes les trois embrassées par le gousset de raidissage correspondant. In one embodiment of the invention, the lower flanks are in a single part. In a variant, each of them is in two parts, one being constituted by a pallet and the other by a portion of connection cylinder of two adjacent pallets, the pallets and the connection piece being all three embraced by the corresponding stiffening gusset.

L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caracteristiques secondaires. The invention will be better understood during the description given below purely by way of non-limiting indication which will make it possible to identify the advantages and the secondary characteristics thereof.

Il sera fait référence aux dessins annexés dans
lesquels
- La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un mode de réalisation de L'invention,
- la figure 2 illustre schématiquement une variante de réalisation de la figure 1.Reference will be made to the accompanying drawings in
which
FIG. 1 is a schematic perspective view of an embodiment of the invention,
FIG. 2 schematically illustrates an alternative embodiment of FIG. 1.

- La figure 3 montre par un schéma partiel une autre variante de réalisation de L'invention. - Figure 3 shows by a partial diagram another alternative embodiment of the invention.

En se reportant tout d'abord à la figure 1 on voit en 1 les montants et la plate-forme équipant la motocyclette d'origine, à L'arrière de La selle. Ce support comporte des orifices 2 permettant La fixation d'un bagage. Referring first to Figure 1 we see in 1 the amounts and the platform fitted to the original motorcycle, at the rear of the saddle. This support includes orifices 2 allowing the attachment of a baggage.

L'invention prevoit, au lieu d'utiliser directement le support 1, La mise en place d'un porte-bagages dont la pièce principale est une palette 3, que L'on peut fixer aisément sur le support 1. Cette palette 1 comporte Le long de chacun de ses bords longitudinaux une mortaise 4, profonde, qui peut accueillir une languette 5 (ou tenon) d'une pièce en forme de quart de cylindre 6 destinée à assurer la liaison entre la palette 3 et des bas-flancs 7. The invention provides, instead of using the support 1 directly, the installation of a luggage rack whose main part is a pallet 3, which can easily be fixed on the support 1. This pallet 1 comprises Along each of its longitudinal edges a mortise 4, deep, which can accommodate a tongue 5 (or tenon) of a part in the shape of a quarter cylinder 6 intended to ensure the connection between the pallet 3 and the bottom flanks 7 .

L'assemblage entre chaque pièce 6 de liaison et le bas-flanc 7 correspondant est assure également au moyen de tenons 6a et mortaises 7a qui sont ici représentés sous forme de languettes et logements de longueur limitée, mais qui pourraient fort bien s'étendre tout au long des bords adjacents de ces éléments. On remarquera que le bas flanc 7 peut être constitué par une palette identique à la palette 3 susdite, si celle-ci est carrée. Les mortaises 7b des bords d'extrémité sont alors celles correspondant aux mortaises 4 de la palette 3. Les mortaises 7b prolongent une mortaise 6b réalisée en bout de la pièce 6 qui, elle-même prolonge une mortaise partielle réalisée dans le bord d'extrémité de la palette 3.Dans Le cas de la figure, cette mortaise partielle est constitué par le débouché de la mortaise 4 à cette - extrémité, la mortaise 4 n'étant pas totalement occupée par le tenon 5 qui est d'une longueur plus petite. Il sera préféré que la section desdits tenons et mortaises, comme on le voit- sur la figure 3, soit légèrement trapézoidale de manière qu'un certain coincement soit obtenu. The assembly between each connecting part 6 and the corresponding lower flank 7 is also ensured by means of tenons 6a and mortises 7a which are here represented in the form of tongues and housings of limited length, but which could very well extend all along the adjacent edges of these elements. It will be noted that the bottom flank 7 can be constituted by a palette identical to the aforementioned palette 3, if the latter is square. The mortises 7b of the end edges are then those corresponding to the mortises 4 of the pallet 3. The mortises 7b extend a mortise 6b made at the end of the part 6 which, itself extends a partial mortise made in the end edge of the pallet 3. In the case of the figure, this partial mortise is constituted by the outlet of the mortise 4 at this - end, the mortise 4 not being completely occupied by the tenon 5 which is of a shorter length . It will be preferred that the section of said tenons and mortises, as seen in FIG. 3, is slightly trapezoidal so that a certain wedging is obtained.

L'assemblage de la palette 3 et des bas-f Lancs 7 présente la même configuration sur la face avant et la face arrière du porte-bagages ainsi constitué. The assembly of the pallet 3 and the low-f Lancs 7 has the same configuration on the front face and the rear face of the luggage rack thus formed.

Chacun des angles comportant une mortaise peut être embrassé par un gousset de raidissage 8 qui comporte un tenon 8a introduit simultanément dans les trois mortaises adjacentes, formant ainsi renfort de liaison de ces éléments. Each of the angles comprising a mortise can be embraced by a stiffening gusset 8 which comprises a tenon 8a introduced simultaneously into the three adjacent mortises, thus forming reinforcement for connecting these elements.

Les goussets 8 de la face arrière du porte-bagages peuvent avantageusement être équipés d'optiques 9 pour feux indicateurs de direction. The gussets 8 on the rear face of the luggage carrier can advantageously be fitted with optics 9 for direction indicator lights.

Les goussets 8 de La face arrière du porte-bagages assurent la même fonction que ceux avant, avec le même tenon 8a, et sont conformés en poignée 10 de maintien pour Le passager arrière de La moto. Cette poignée est ici représentée sous forme d'une barre transversale unique. On peut également prévoir deux poignées séparées s'étendant comme deux oreilles radialement vers l'extérieur par rapport aux parties cylindriques 6. The gussets 8 of the rear face of the luggage carrier perform the same function as those before, with the same tenon 8a, and are shaped as a handle 10 for holding the rear passenger of the motorcycle. This handle is here represented in the form of a single transverse bar. It is also possible to provide two separate handles extending like two ears radially outward relative to the cylindrical parts 6.

Le maintien de l'assemblage des différentes pièces entre elles est assuré par des vis traversantes 11 (ou tout autre moyen de goupillage) qui verrouillent Les tenons dans les mortaises correspondantes. Pour ce qui concerne les goussets 8, les vis peuvent coopérer avec une console 12 qui équipe chaque extrémité des pièces cylindriques 6. Maintaining the assembly of the various parts together is ensured by through screws 11 (or any other means of pinning) which lock the tenons in the corresponding mortises. As regards the gussets 8, the screws can cooperate with a console 12 which equips each end of the cylindrical parts 6.

Enfin, une entretoise 13 coopere avec Les mortaises 7 des bas-flancs 7 pour les relier et assurer leur maintien et la rigidité de l'assemblage à ce niveau. Finally, a spacer 13 cooperates with the mortises 7 of the bottom flanks 7 to connect them and ensure their maintenance and the rigidity of the assembly at this level.

Il faut également noter, sur cette figure, que chaque palette 3 ou 7 comporte une fenêtre 14 et une g che fixe 15. La fenêtre 14 destinée à recevoir un fond profilé d'un coffre de manière qu'une patte de ce dernier vienne se Loger derrière le bord 14a de la fenêtre 14 lorsque
le coffre, non représenté est rapporté sur la palette.It should also be noted, in this figure, that each pallet 3 or 7 has a window 14 and a fixed lug 15. The window 14 intended to receive a profiled bottom of a trunk so that a tab of the latter comes Stay behind the edge 14a of window 14 when
the trunk, not shown is attached to the pallet.

Dans le même temps, le pêne d'une serrure portée par le coffre s'engage et se bloque dans la gâche 15. Ainsi, le coffre est fermement retenu, de manière verrouillée sur
la palette ou sur chacun des bas-flancs.At the same time, the bolt of a lock carried by the trunk engages and locks in the keeper 15. Thus, the trunk is firmly retained, locked on
the pallet or on each of the lower flanks.

La figure 2 montre que les bas-flancs 7' peuvent être en une seule pièce avec la partie de liaison cylindrique précédemment décrite. Ils sont réunis à la palette 3 par des tenons 5 dans les mortaises 4, avec des goussets non visibles car sur L'arrière du porte-bagages. Ces bas-flancs peuvent également être profilés pour donner une esthétique au porte-bagages. Cette disposition ne permet plus, contrairement à La réalisation de la figure 1, de disposer d'un seul modèle de palette pour la réalisation du porte-bagages avec ses bas-fLancs, voire de rendre possible -I' interchangea- bilité des bas-flancs gauche et droite dans la réalisation précédente. FIG. 2 shows that the bottom flanks 7 ′ can be in one piece with the previously described cylindrical connecting part. They are joined to the pallet 3 by tenons 5 in the mortises 4, with gussets not visible because on the rear of the luggage carrier. These low sides can also be profiled to give an aesthetic to the luggage rack. This arrangement no longer makes it possible, unlike the embodiment in FIG. 1, to have a single pallet model for the production of the luggage rack with its low-sides, or even to make possible -I 'interchangeability of the stockings- left and right flanks in the previous embodiment.

Dans Le même esprit, l'un des bas-flancs 7 peut être diffèrent d'un plan et comporter par exemple un décrochement ou un bossage pour contourner tel ou tel organe de la moto. In the same spirit, one of the lower flanks 7 can be different from a plane and include, for example, a recess or a boss to bypass such or such organ of the motorcycle.

Sur la figure 3, on reconnaît des éléments déjà décrits de la figure 1 avec les mêmes références. On voit que la palette 3 peut comporter des éléments d'allonge transversale 3', permettant de deporter un bas-flanc 7 pour, par exemple, tenir compte de l'emplacement du pot d'échappement. In Figure 3, we recognize elements already described in Figure 1 with the same references. It can be seen that the pallet 3 may include elements of transverse extension 3 ′, making it possible to deport a bottom flank 7 to, for example, take account of the location of the exhaust pipe.

L'invention trouve une application intéressante dans le domaine des accessoires pour véhicules et notamment pour motos. The invention finds an interesting application in the field of accessories for vehicles and in particular for motorcycles.

Claims

1. Luggage rack for motorbike characterized in that it is constituted by a pallet (3) to be fixed on uprights (1) of the motorbike provided for this purpose, equipped with retaining means (14,15) intended to cooperate with corresponding retaining means on the bottom of a trunk, -comportant along its longitudinal edges, and partial

at least along its end edges, mortises (4), by -two low flanks (7) also provided with means (14,15) for retaining a trunk, comprising a tenon

(5) along at least one of their longitudinal edges intended to be housed in one of the mortises (4) above-mentioned and a mortise (7b) along its end edges, and by at least two gussets (8) each comprising a tenon (8a) on its rear face to be housed in the mortises (6b, 7b, 4) in continuity with the pallet and the bottom flanks, at the angles formed by the latter, the locking of all the mortise-tenon connections being made by screwed through elements (11).

2. Luggage rack according to claim 1 characterized in that it comprises a rear spacer (13) connecting the bottom flanks (7) to each other.

3. luggage rack according to claim 1 charac terized in that two of the gussets (8) above carry rear optics (9) of direction indicator.

4. Luggage rack according to claim 1 characterized in that the front gussets (8) are shaped as a handle (10) for the rear passenger.

5. Luggage rack according to claim 4 characterized in that the handles form a single crossbar (10).

6. Luggage rack according to claim 1 characterized in that each lower flank (7) is in two parts (6,7) one of which is a pallet identical to the pallet (3) above and the other a connecting part (6) in cylinder portion, and in that the gussets (8) embrace these three parts.

7. Luggage carrier according to claim 1 characterized in that the pallet (3) above can be widened by side panels (3 ') of extension.