FR2629761A3 - Enjoliveur pour vehicules - Google Patents

Abstract

Un enjoliveur comprend une partie centrale 3 et une partie périphérique 2 pouvant tourner l'une par rapport à l'autre. La partie périphérique a un passage 5 pour la valve du pneu, et la partie centrale comporte des sièges 8 pour les boulons de fixation de la roue. Les sièges sont pourvus de moyens pour en adapter la profondeur à la distance entre le plan d'appui de l'enjoliveur et le plan de fixation des boulons d'une roue.

Description

La présente invention concerne un enjoliveur pour

véhicules, du genre qu'on fixe par des boulons.

Beaucoup de voitures emploient des enjoliveurs fixes par les mêmes boulons qui permettent de fixer la roue au moyeu. Ces enjoliveurs comportent un corps réalisé en une seule pièce et pourvu, sur le bord, d'un passage pour la valve du pneu, et, dans une partie centrale, d'ouvertures pour le passage des boulons de fixage. Partant, pour un diamètre donné des roues et un nombre donné de boulons, un enjoliveur actuel

ne peut être employé que pour des roues ayant une posi-

tion relative donnée de la soupape et des boulons. En outre, les sièges des boulons ont une profondeur fixe, et donc l'enjoliveur ne peut être employé que pour des roues ayant une valeur particulière de la distance entre le plan de fixage des boulons et le plan d'appui de l'enjoliveur. L'invention vise à donner un enjoliveur universel, employable quelle que soient la position relative des boulons et de la valve du pneu et la distance entre le plan de fixage des boulons et le plan d'appui de l'enjoliveur. L'enjoliveur selon l'invention, est caractérisé en ce qu'il comprend un corps constitué par deux parties concentriques qui peuvent tourner l'une par rapport

à l'autre, et dont l'une (partie périphérique) est pour-

vue du passage pour la valve, tandis que l'autre (partie centrale) est pourvue des sièges pour les boulons de fixage, et en ce que ces sièges sont associés à des moyens qui permettent d'en varier la profondeur pour

l'adapter à la distance entre le plan d'appui de l'enjo-

liveur et le plan de fixage des boulons typique d'une

roue particulière.

Avantageusement, ces moyens comportent des manchons logés à l'intérieur des sièges des boulons et pourvus d'ailettes radiales pouvant s'appuyer contre une parmi

une pluralité de marches, réalisées à des niveaux dif-

férents, qui constituent la partie tournée vers l'em-

bouchure des sièges de saillies réalisées sur la sur-

face interne des mêmes sièges.

Pour plus de détails, on se réfère aux dessins an-

nexés, o: - la figure 1 est une vue frontale de l'invention, montée sur une roue et sans le couvercle; - la figure 2 est une vue en coupe; - la figure 3 est une vue en coupe d'un siège de boulon; et - la figure 4 est une vue à plus grande échelle d'un détail de la connexion entre le couvercle et la partie

centrale.

Comme on le voit sur le dessin, l'enjoliveur selon l'invention comprend un corps 1,qui peut être fixé par

des boulons 30 à une roue 31 d'un véhicule et est divi-

sé en une partie périphérique 2 et une partie centrale 3, solidaire de la partie périphérique 2 et montée de

façon à pouvoir tourner par rapport à celle-ci.

La partie périphérique 2 est un élément creux dont

le plan a substantiellement la forme de couronne cir-

culaire, et comporte une paroi latérale 4 qui peut s'en-

gager avec la jante de la roue 31. La base comporte une ouverture périphérique 5 pour le passage de la valve 32 du pneu. La paroi latérale 4 est pourvue, à proximité de la face externe de la partie périphérique, d'ouvertures 6 pour la circulation d'air. Une bride radiale 7 saillant de la paroi latérale 4 couvre le

-bord de la jante.

L'ouverture centrale de la partie périphérique 2 comporte un bord 21 à un niveau plus bas que celui de la surface externe de la partie 2, et le bord de la partie centrale 3 s'appuie contre ce bord 21. La partie

centrale 3 est pourvue de dents 22 saillant vers l'in-

térieur, qui sont forcées contre le bord baissé 21 et empêchent à la partie centrale 3 de se séparer de la

partie périphérique.

La partie centrale 3 comporte des sièges 8 pour les

boulons 30 et des ouvertures 9 pour le passage d'appen-

dices 10 d'un couvercle 11 qui, lorsque l'enjoliveur est appliqué sur la roue, empêche d'avoir accès aux

sièges 8 des boulons. Grâce à la possibilité de rota-

tion de la partie centrale 3 par rapport à la partie périphérique 2, l'enjoliveur peut être employé quelle que soit la position relative de la soupape 32 et des

boulons 30.

Les sièges 8 saillent de la face interne de la par-

tie centrale 3 et ont substantiellement la même hauteur

que la paroi latérale 4 de la partie périphérique 2.

Pour permettre d'employer les enjoliveurs avec des roues ayant distances différentes entre le plan d'appui de

l'enjoliveur et le plan de fixage des boulons, un man-

chon 12 pourvu d'ailettes radiales 13 est logé dans chaque siège 8. Chaque ailette s'appuie sur une saillie 14 dont la partie tournée vers l'extérieur est formée

en escalier, comme on le voit sur la figure 3.

La marche inférieure de cet escalier est substantiel-

lement au niveau du fond du siège 8 du boulon, tandis

que la marche supérieure est un peu au dessous de l'em-

bouchure du siège 8.

Lorsque les ailettes 13 des manchons s'appuient sur la marche supérieure des saillies 14, les manchons 12 se trouvent complètement à l'intérieur du siège 8, tel que représenté pour le manchon de gauche dans la figure 2; en appuyant les ailettes sur une des autres marches, le manchon saillira en mesure majeure ou mineure. du siège 8 (comme on le voit à droite sur la figure 2) et saillira pratiquement complètement du siège, lorsque les ailettes appuient sur la marche inférieure. De cette façon le boulon 30 sera au niveau du plan de fixage, quelle que soit la distance entre celuici et le plan

d'appui de l'enjoliveur.

Pour empêcher aux ailettes 13 de glisser d'une mar-

che à celle inférieure, les ailettes s'engagent dans des rainures 15 délimitées par des nervures 16, réalisées sur la surface interne des sièges 8. Ces rainures et nervures s'étendent de la marche correspondante des

saillies 14 jusqu'à l'embouchure du siège.

Il y a au moins une paire d'ailettes 13 pour chaque manchon, et donc au moins une paire de saillies 14 pour chaque siège. Avantageusement, on a trois ailettes 13

et trois saillies 14.

La figure 4 montre avec plus de détails les modalités d'emboîtement du couvercle 11 sur la partie centrale 3

de l'enjoliveur.

Les ouvertures 9 pour le passage des appendices 10 du couvercle 11 sont divisées en deux parties 9A, 9B de largeur différente et sont pourvues, dans le point g de rétrécissement, d'une dent d'arrête 17 saillant de la face interne. Une des appendices 10 et une des dents

17 ne sont pas représentées pour raisons de clarté.

Les appendices 10 du couvercle 11 présentent, en correspondance de leur extrémité, une dent 18. Lors de l'application du couvercle sur l'enjoliveur, les

appendices 10 entrent dans la partie large 9A des ouver-

tures 9 et, par une légère compression qui amène la dent 18 au dessous de la dent 17, peuvent être amenées par rotation dans la partie étroite 9B, o elles sont

retenues par suite de la coopération entre les sur-

faces latérales des dents 17, 18. Une pression pour désengager les deux dents suivie par une rotation dans la direction opposée à la précedente permet de dégager

le couvercle pour l'ôter.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1- Enjoliveur pour véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte un corps (1) formé par deux parties coaxiales (2, 3) pouvant tourner par rapport l'une & l'autre et dont l'une (partie périphérique 2), est pourvue, en correspondance du -bord extérieur, d'une ouverture (5) pour le passage de la valve du pneu, et l'autre (partie centrale 3) est pourvue -de sièges (8) pour des boulons de fixation, ces sièges étant pourvus de moyens qui permettent d'en faire varier la profondeur pour l'adapter à la distance entre le plan d'appui de l'enjoliveur et

le pLan de fixation des boulons d'une roue particulière.

2- Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour adapter la profondeur des sièges comprennent des manchons (12) logés à l'intérieur des sièges et pourvus d'ailettes radiales (13) qui peuvent s'appuyer sur des marches de saillies (14) réalisées sur la surface interne des sièges des boulons et comportant une succession de telles marches disposées à des niveaux

différents entre le fond et l'embouchure des sièges (8).

3- Enjoliveur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les marches extrêmes de cette succession sont à un tel niveau que, lorsque les ailettes (3) appuient sur l'une ou respectivement sur l'autre de ces marches extrêmes, les manchons (12) sont logés complètement à l'intérieur des sièges des boulons ou

respectivement en font saillie substantiellement complètement.

4- Enjoliveur selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque

siège (8) comporte au moins une paire de saillies.

- Enjoliveur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface interne des sièges comporte des rainures (15) qui s'étendent de chaque marche jusqu'à l'embouchure et dans lesquelles les ailettes (13) s'engagent de façon

qu'elles ne puissent pas se déplacer d'une marche vers la marche inférieure.

6- Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (11) qu'on peut appliquer sur la partie centrale (3) pour recouvrir

les sièges des boulons.

7- EnJoliveur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le couvercle (11) est pourvu de dents (17) qui pénètrent dans des ouvertures de la

partie centrale et s'engagent avec les bords de ces ouvertures.