FR2632811A1 - Machine pour la recolte de produits agricoles ou analogues, notamment pour la recolte de la paille - Google Patents

Abstract

Machine caractérisée en ce que les moyens de transport 21 connus sont disposés dans leur ordre les uns à la suite des autres de façon que, directement après le tambour de réception 22 est placé le groupe découpe-transport 28 et il est positionné de sorte qu'il puisse exécuter un transport à la file dans le sens de travail A de la machine vers le transporteur intermédiaire 42 situé au-dessus et en avant de son axe central 29'. L'invention concerne les machines pour la récolte de produits agricoles ou analogues, notamment pour la récolte de la paille.

Description

"Machine pour la récolte de produits agricoles ou

analogues, notammunent pour la récolte de la paille."

L'invention concerne une machine pour la ré-

colte de produits agricoles ou analogues, comme par exemple un produit de paille déposé en andains, se

composant de moyens de transport orientés perpendicu-

lairement à la direction de travail, reliés par des tôles de guidage, à savoir d'un tambour de réception, d'un transporteur intermédiaire tournant autour d'un axe horizontal, d'un-groupe découpe-transport pour réduire le produit en morceaux et d'un convoyeur de soufflage pour le transport du produit réduit dans un réservoir-collecteur, par exemple un véhicule de

transport. -

Une machine connue pour la récolte de- pro-

duits agricoles selon DE-OS 24 39 500 est accouplée au cadre d'attelage d'un tracteur ou accrochée. à celui-ci au moyen d'un dispositif de traction. Dans la dernière forme de réalisation, la machine s'appuie sur le sol par des roues porteuses. Elle a un tambour récepteur s'étendant vers l'avant dans la direction de travail

et disposé à proximité du sol pour recueillir le pro-

duit et un convoyeur intermédiaire placé à la suite,

tournant autour d'un axe horizontal. Ensuite, la ma-

chine possède un tambour extracteur pour concasser ou hacher le produit, qui est ultérieurement envoyé par un transporteur à vent dans l'espace de chargement d'un véhicule de transport. Avec cette machine, le produit agricole peut recevoir des andains dans la zone du tambour récepteur, sur toute la largeur de

travail du tambour récepteur. Déjà au-dessus du tam-

bour récepteur, le produit non coupé par le tambour récepteur même en liaison avec des plaques de guidage

ou par un convoyeur intermédiaire additionnel, rota-

tif, commandé, est comprimé à environ la moitié de son volume d'origine dans le canal de transport et enfin est amené dans le tambour extracteur et dans les lames

fixes agissant avec lui pour le processus de coupe.

Le tambour extracteur a une largeur de tra-

vail qui correspond à peu près à la moitié de la lar-

geur de travail du tambour récepteur. Après le proces-

sus de coupe, le produit maintenant coupé est délivré

par les taquets ou dents d'entraînement du tambour ex-

tracteur au transporteur par soufflage se trouvant à l'extrémité de la machine. Des machines dans le type de réalisation précédent n'ont pas fait leurs preuves dans la pratique. Il y.reste attaché l'inconvénient

que de grands andains de produit formés par une mois-

sonneuse, dans lesquels le produit est en partie emme-

lé en tresses, ne peuvent pas être compactés à la moi-

tié du volume initial, par le tambour récepteur en liaison avec des plaques de guidage ou avec l'aide d'un transporteur intermédiaire du genre convoyeur à vis. Il en résulte des engorgements dans le canal de coupe qui est réduit de moitié, en sortant de la

largeur de travail du tambour de réception et des cas-

sures de dents dans le tambour récepteur.

Un autre inconvénient consiste en ce que,

par la mise en place du tambour extracteur et du con-

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voyeur par soufflage très bas vers le sol, le tambour récepteur ne devait pas être prédisposé en-dessous du

tambour extracteur, mais au contraire, celui-ci le de-

vait, de sorte qu'un flux défavorable de produit se formerait et les dents du tambour récepteur.seraient en contact relativement longtemps avec le produit et la libération de ce dernier devrait avoir lieu dans un très petit domaine angulaire. En outre,'sa longueur de construction s'allonge par exemple pour une machine tractée, et la charge d'étançonnement sur l'attelage du véhicule de traction est faible, car le centre de gravité, en raison du convoyeur par soufflage placé derrière avec collecteur et tuyau d'évacuation, est

placé très loin en arrière.

La base de l'invention a pour but de créer

une machine pour recueillir des produits de paille dé-

posés en andains, qui soit en condition, par une cons-

truction compacte, favorable en centre de gravité et

relativement simple, de recueillir le produit sur tou-

te l'étendue de sa largeur de-travail et de le trans-

porter à courte distance sans ennui à travers un canal

de coupe et de transport vers un convoyeur à vent.

L'invention est caractérisée.en ce que les

moyens de transport connus sont disposés dans leur or-

dre les uns à la suite des autres de façon que, direc-

tement après le tambour de réception est placé le

groupe découpe-transport et il est positionné de sor-

te qu'il puisse exécuter un transport à la file dans le sens de travail de la machine vers le transporteur intermédiaire situé au-dessus et en avant de son axe

central, de façon que ce transporteur intermédiaire,-

par son mouvement de transfert dans le sens des flè-

ches en avançant des limites latérales de la machine vers l'intérieur et l'avant, alimente à nouveau en

produit le convoyeur à soufflante placé devant.

D'autres avantages et améliorations de l'in-

vention sont caractérisés en ce que: Les flèches du sens de rotation du cylindre

récepteur du groupe de découpe-transport et du trans-

porteur intermédiaire ainsi que la coordination des

plaques de guidage et de raclage du canal de tran-

sport sont choisies de façon qu'ait lieu pendant le passage entre les moyens de transport, un mouvement de

transfert du produit exécuté en direction tangentiel-

le.

Les moyens de transport en liaison avec les plaques de guidage et de raclage forment un canal de transport qui ressemble par sa forme à un U couché verticalement par rapport à la direction de travail

de la machine et ouvert dans le sens de travail.

La largeur de travail du tambour récepteur

du groupe de découpe-transport et du transporteur in-

termédiaire est la même et une concentration du pro-

duit pour son passage dans le convoyeur par soufflante d'abord, après qu'il a été coupé, a lieu vers le plan longitudinal central vertical de la machine, par le

transporteur intermédiaire, au moyen de ses tôles hé-

licoïdales ou d'outils semblables.

Le convoyeur à ventilateur est placé au-

dessus de l'entretoise du cadre porteur de la machine et approximativement au centre avec l'arbre moteur orienté dans le sens de travail et avec son ouverture d'alimentation se montrant vers l'arrière dans le

sens opposé à la direction de travail.

La commande pour le convoyeur à ventilateur en raison de son orientation et de sa position dans ou sur le cadre porteur a lieu en prise directe avec la

transmission principale.

La commande a lieu par courroies ou chaînes avec des poulies ou des roues dentées, donc la poulie ou une roue dentée se trouve directement sur l'arbre

- d'entrée de la transmission principale.

L'ouverture d'alimentation du convoyeur à la soufflante se raccorde directement à l'enveloppe en tôle fixe radialement par rapport au rotor du ventila- teur. -* L'organe de découpe-transport est réalisé d'une manière connue en elle-même avec un tambour

transporteur comprenant des pointes ou dents. sail-

lantes et avec une série de lames placées sur un por-

te lames installé entièrement mobile par rotation; ces lames sont maintenues sous pression en position de travail en coopérant avec le tambour de transport r pour cela les lames sont installées rigidement sur le

porte lames soumis, de son côté, à une force de pres-

sion pour la conservation de la position de travail des lames et les pointes ou dents sont disposées-sur le tambour de transport décalées les unes par rapport

aux autres, de façon qu'elles arrivent en contact de-

coupe efficace simultané dans un ordre donné chaque fois seulement avec une ou quelques unes des lames et que la force de pression s'exerçant sur le porte lames soit simplement adaptée à la force de coupe préétablie d'un ou de quelques uns des contacts de coupe agissant

chaque fois simultanément.

L'organe de découpe-transport présente, d'une manière connue en elle-même, un dispositif de coupe, qui comprend un grand nombre de lames placées mobiles en rotation sur une ligne, lesquelles sont maintenues respectivement au moyen de dispositifs de soutien dans leur position de travail s'exerçant dans un canal de transport et au moyen d'un dispositif de commutation peuvent tourner toutes ensembles ou en nombre facultativement variable dans une position d'engrènement extrême, dans laquelle le dispositif de

commutation comprend un arbre de commutation se déve-

loppant, par rapport à la direction de travail A, der-

rière les lames et parallèlement à leur axe de rota-

tion avec des tiges de commutation; les tiges de com-

mutation de l'arbre de commutation sont réalisées

comme des.pattes d'appui amenant directement et main-

tenant les lames en nombre facultativement variable

dans leur position de travail.

Les pattes d'appui dans leur position angu-

laire respective avec les arêtes des lames forment un

angle de contact de moins de 90 et l'axe de commuta-

tion, tout en conservant au total sa position d'arrêt, peut pivoter instantanément en opposition à l'effet d'un dispositif de sécurité en surcharge, par exemple

un ressort, en réduisant et modifiant l'angle.

La machine pour récolter des produits agri-

coles de réalisation conforme à l'invention a par la disposition de ses moyens de transport, un canal de coupe et de transport en forme de U, s'élargissant dans son plan de coupe central longitudinal vertical, canal dans lequel les transporteurs individuels et surtout coordonnées dans leur série, transportent de façon adéquate le produit en conservant un flux de

transport favorable.

Déterminante pour un transport sans ennui du

produit dans le canal de coupe - transport de la ma-

chine est la largeur de travail de son groupe de cou-

pe- transport, qui est le même que la largeur de tra-

vail du tambour récepteur placé avant. Le produit ré-

ceptionné par le cylindre récepteur sur sa largeur de travail totale peut ainsi passer à travers le canal de coupe et de transport sans que, avant un recépage, il ne soit détourné vers l'intérieur par les côtés de la machine et comprimé. Après que le produit a été alors réceptionné par un groupe transport et de coupe, il

peut être délivré, sans ennui par un transporteur in-

termédiaire qui peut être par exemple un convoyeur à.

vis, vers l'intérieur et en avant sous faible compac-

tage simultané, à un convoyeur par soufflage. En rai-

son du faible parcours du tambour récepteur et par l'abolition d'un travail de compactage à l'égard du

produit, les dents du tambour récepteur sont déchar-

gées et, par suite, des ruptures de dents sont évi-

tées. Dans la suite, l'invention est expliquée en détail, en s'appuyant sur un exemple de réalisation

représenté sur les dessins.

Sur les dessins on montre: - En figure 1, une vue de côté d'une machine

pour récolter des produits agricoles comme machine re-

morque, représentée partiellement en coupe,

- En figure 2, une vue de côté agrandie d'u-

ne machine selon la figure 1 dans laquelle en particu-

lier les moyens de transport.sont représentés en coupe longitudinale, - En figure 3, une vue de la machine selon la figure 1 observée en sens inverse de la direction

de travail.

Dans la forme de réalisation prioritaire il-

lustrée aux figures, de la machine i pour la récolte de produits agricoles ou semblables par exemple de

produits de paille 2, cette machine tractée est accro-

chée au moyen d'un oeil d'attelage 3 à un tracteur non

représenté, et desservie pour-le mouvement par la pri-

se de force de celui-ci. L'oeil d'attelage 3 se trouve

sur une barre d'attelage 4 qui est formée de deux pla--

ques-supports 5, 6 qui s'élargissent en divergeant de-

puis l'oeil d'attelage en direction opposée au sens de

travail de la machine 1 et sont réunies par leurs ex-

trémités libres à la poutre principale véritable de la

machine 1 au moyen d'une entretoise transversale 7.

L'emplacement de jonction sur la poutre transversale 7

peut être réalisé de sorte que, par des positions an-

gulaires différentes des plaques-supports 5, 6 avec l'entretoise 7, il peut en résulter une adaptation en hauteur de la machine 1 sur le tracteur. L'entretoise transversale 7 est reliée aux parois latérales 8, 9 à

la paroi avant 10, à la paroi arrière Il et à deux au-

tres entretoises transversales 12, 13 par soudure ou

moyens de liaison semblables.

Les parois latérales 8, 9 sont additionnel-

lement renforcées par des longerons 14, 15 comme sta-

bilisateurs. Barre d'attelage 4, entretoises 7, 12, 13, paroi avant et paroi arrière 10, 11 et les parois

latérales 8, 9 avec les longerons 14, 15 comme stabi-

lisateurs, forment ensemble un cadre porteur 16 de la machine 1 qui, au total par des supports de boîtes d'essieu 17, 18 et des roues porteuses 19, 20 et par l'oeil d'attelage 3 sur un tracteur, s'appuie sur le

sol. Le cadre porteur 16 peut aussi sans barre d'atte-

lage 4 ni roues porteuses 18, 19 être accroché direc-

tement à la suspension en 3 points d'un tracteur au

moyen d'un dispositif d'attelage à 3 points tradition-

nel. Les branchements de commande inférieure seraient montés alors dans la zone arrière des longerons 14, 15 et la commande supérieure sur la poutre transversale arrière 13. La machine 1 peut alors, suspendue à un tracteur, être déplacée dans le sens de travail, à

l'avant du tracteur.

Partant d'une largeur de travail B de la ma-

chine 1, qui correspond environ à la dimension la plus longue de l'entretoise 7, sont placés les moyens de transport propres 21 entre ou au-dessous des parois latérales 8, 9 en disposition transversale par rapport à la direction de travail A. A cela, les moyens de transport simples 21 présentent sur le côté des bouts d'arbre, par lesquels ils sont fixés mobiles dans des paliers lisses ou appuis à rouleaux sur ou dans les parois latérales, d'o il résulte que quelques bouts d'arbre traversent les parois latérales 8, 9 vers l'extérieur pour installer un entraînement par exemple une roue à chaîne ou autre équivalent. Les moyens de transport désignés au total par 21 se trouvent dans une succession déterminée derrière et au-dessus l'un de l'autre. Ils se composent d'un tambour récepteur 22 avec des dents souples 23, lequel est fixé pivotant

autour d'un arbre transversal 25 suspendu par des pa-

liers 24 aux parois latérales 8, 9. Son adaptation par

rapport au sol se maintient au-dessus des roues d'ap-

pui et de guidage 26, 27. Par un dispositif de levage mécanique et/ou hydraulique non représent6 ici, le tambour récepteur peut être soulevé dans une position

de transport.

Comme deuxième moyen de transport 21 on trouve un groupe de coupe et de transport 28, situé

au-dessus du tambour récepteur 22 et placé un peu dé-

collé 'vers l'arrière par rapport au sens de travail A

de la machine 1. Celui-ci possède par exemple un rou-

leau transporteur 29 entraîné, réalisé comme organe de' transport avec des pointes ou dents 30, qui, en forme d'étoiles dans le plan vertical de la direction-de travail, parallèles entre elles, écartées les unes des autres et décalées angulairement sur toute la largeur

de travail B de valeur 150 cm dans l'exemple de réali-

sation, sont fixées sur le rouleau transporteur 29. Le rouleau transporteur 29, avec son axe central 29' agit

par des lames 31 placées en ligne l'une près de l'au--

tre, qui à chaque fois réalisées dans un plan vertical de la direction de travail, sont positionnées entre les pointes ou dents réunies en étoiles transporteuses

32. Le nombre des étoiles transporteuses 32 et des la-

mes 31 est choisi de façon qu'une longueur de coupe du

produit de moins de 3 cm puisse être obtenue. Les la-

mes 31 se trouvent sur un axe de pivotement 33 et s'appuient à l'arrière en opposition à la direction de

travail A sur des pattes d'appui 34 d'un axe de com-

mande 36 mobile appuyé dans des paliers sur les parois latérales 8, 9 et maintenu en couple de rotation par un ressort 35 réglable. Latéralement, les lames 31 sont maintenues dans des fentes 37 qui se trouvent

dans une tôle de guidage 38 courbe adaptée à l'enve-

loppe extérieure du tambour de transport 29. La tôle de guidage 38 est liée aux parois latérales 8, 9 et au

support transversal arrière 13 et forme la paroi ar-

rière du canal de transport 39.

Au-dessus des lames 31 existent en outre,

également alignées comme les lames dans des plans ver-

ticaux dans la direction de travail, des plaques ra-

cleuses 40 formées et disposées en file l'une près de l'autre entre les étoiles transporteuses 32. Le nombre des tôles de raclage 40 correspond au nombre total des espaces libres entre les étoiles transporteuses 32 du tambour transporteur 29. Les tôles de raclage 40 sont

fixées sur une poutre caisson 41 commune, disposée en-

tre les parois latérales 8, 9 dans laquelle elles

sont introduites et bloquées à titre individuel et in-

terchangeables dans des fentes de montage. Les plaques de raclage 40 forment une autre délimitation du canal de transport. L'organe de découpetransport 28 peut

être réalisé en s'écartant et/ou en complétant les ré-

alisations précédentes, comme c'est mis en évidence

dans la DE-Ps 29 27 334.

La mise en place, réalisation et mode de montage de l'axe de commande 36, en liaison avec les lames 31, peuvent être en outre effectués comme c'est

décrit dans la DE-PS 32 13 199.

Comme troisième moyen de transport 21, il existe un convoyeur intermédiaire 42 dans la machine 1. Celui-ci est adjoint à l'ensemble découpe-transport 28 de façon que, le produit coupé lui est amené de l'ensemble découpe-transport 28 dans une sorte de transport à la file dans le sens de travail A de la machine 1. Le transporteur intermédiaire 42 est, de préférence, réalisé comme convoyeur à vis 43 et installé dans sa position, tel qu'il soit situé dans le sens de travail de la machine 1 au-dessus et devant l'axe central 29' de ltensemble découpe-transport 28

ou du cylindre de transport 29. Le convoyeur intermé-

diaire 42 peut être suspendu fixe dans sa position, mais également, mobile en hauteur selon l'exemple de réalisation. Chaque fois en dehors des parois latérales 8, 9, se trouvent des bras portants et pivotants 44, qui sont fixés sur les parois latérales 8, 9 par

leurs extrémités fixes dans des coussinets de pivote-

ment 46 sur un arbre transversale et reçoivent à leurs

extrémités mobiles le convoyeur à vis 43 avec ses ex-

trémités d'arbre 47 dans des points d'appui 48. Avec les bras portants et pivotants 44, 45, le convoyeur à

vis 43 en opposition à son propre poids ou à un res-

sort de traction 43', peut pivoter dans les trous

oblongs 49 des parois latérales 8, 9 au moyen du cous-

sinet de pivotement 46 dans le sens de la flèche a. Le convoyeur à vis 43 a deux tôles hélicoïdales 50, 51 qui réalisent perpendiculairement à la direction de

travail de la machine 1 à partir des côtés 8,' 9 un-

mouvement de transport du produit coupé dans la direc-

tion des flèches u et v vers l'intérieur. A l'arrivée

au centre, les tôles hélicoïdales 50, 51 se convertis-

sent en palettes 52, 53 pour un transport du produit dans le sens de travail A. Les tôles hélicoïdales 50, 51 peuvent être réalisées sur leur arête extérieure

avec des glissières en matière plastique, avec les-

quelles elles s'appuient sur une auge 54 inférieure, adaptée au diamètre du convoyeur à vis 43. Il existe aussi la possibilité d'aménager le convoyeur à vis 43

accroché par les butées 55, 56 aux deux parois latéra-

les 8, 9, sur lesquelles s'appuient les bras portants et pivotants 44, 45, avec un faible jeu avec l'auge

54.

Comme ultime moyen de transport 21, à la

suite du transporteur intermédiaire 42, il y a mainte-

nant le transporteur par soufflage 57. Celui-ci est,

en raison de l'effet de transport du convoyeur inter-

médiaire 42 vers l'intérieur et en avant, aligné dans sa plus grande dimension parallèlement à l'entretoise

7 et sellé sur celle-ci.

L'ouverture d'amenée 58 du convoyeur par

soufflage 57 se présente à l'encontre du sens de tra-

vail A de la machine 1, vers l'arrière et se raccorde

directement à l'auge de base 54 du convoyeur intermé-

diaire, de sorte que, à partir des palettes 52, 53 du transporteur, le produit coupé arrive par un chemin

très court dans le convoyeur par soufflage 57.

Dans sa construction de base, le convoyeur par soufflage 57 est connu. Il se compose d'un caisson 59 avec une enveloppe en tôle 60. Le caisson 59 peut, en même temps, constituer une partie de la paroi

avant. Au caisson 59 se raccorde en mise en place tan-

gentielle, -un tuyau d'évacuation 61 dirigé vers le haut avec un tronçon coudé et un clapet de réglage orientable (non représenté). Le tuyau d'évacuation 61

est orientable dans une collerette tournante 62, éga-

lement dans son sens d'évacuation. Dans le caisson 59 se trouve un rotor de soufflante 63 avec des pales en tôle 64. Fait partie du rotor de la soufflante 63 un

arbre moteur 65, qui sort du caisson 59 dans la direc-

tion de travail A. Il est reçu dans un point d'appui 66 sur un tréteau 67 et mu par une com=ande 68, se composant d'une poulie 69, d'une autre poulie 72 pla- cée directement sur l'arbre d'arrivée 70 et d'une transmission principale 71 et des courroies 73. Les

courroies 73 peuvent encore additionnellement être mi-

ses en tension par un rouleau tendeur de courroie, non

représenté.

La position du convoyeur par soufflante 57 sur le cadre porteur 16 de la machine 1 de la manière exposée précédemment, procure une position favorable du centre de gravité de la machine 1 et en conformité une charge d-'appui optimale sur le tracteur. De même, il en résulte une commande 68 favorable comme coût, *pauvre en perte de puissance en raison de la réception

directe par l'arbre moteur 65 de la transmission prin-

cipale 71.

Le transporteur par soufflante 57, en.parti-

culier son ouverture d'alimentation 58 dans le caisson de soufflage 59 peut être réalisée de fayon qu'elle se raccorde directement sur l'enveloppe de tôle 60 se

trouvant radialement au rotor de la soufflante 57.

L'ouverture d'alimentation 58 est située alors en des-

sous du point d'appui 66 du rotor de la soufflante 57, de sorte qu'un deuxième point d'appui (non représenté) pour le rotor de la soufflante 57 dans ou sur la paroi avant 10 ou sur le caisson de la soufflante 59 est

possible (placement favorable en deux endroits des pa-

*liers de l'arbre moteur 65).

Le mouvement de la machine 1 a lieu avec un

tracteur par l'intermédiaire d'un arbre de transmis-

sion (les deux non représentés) agissant sur la trans-

mission principale 71 par un arbre d'arrivée 70 et deux arbres de sortie 74, 75 qui se dirigent chacun vers l'extérieur à travers les parois latérales 8, 9 et supportés par celles-ci. Par l'arbre d'entrée 70 au moyen de l'entraînement 68, le rotor de la soufflante est commandé directement dans le sens de la flèche b. Sur l'arbre de sortie 75 à son extrémité se trouve une roue dentée 76, par laquelle au moyen d'une chaîne d'entraînement 77 est transmis un couple de rotation à une double roue dentée 78, qui est fixée mobile sur un arbre transversal 79 supporté par les parois 8, 9. A la deuxième extrémité à l'extérieur de la paroi 8 est

installée, également, une roue dentée 80 pouvant tour-

ner autour de l'arbre transversal 79. Une chaîne d'en-

traînement 81, qui est indiquée sur les figures i et 2, n'est cependant pas visible dans le plan de coupe

(comme aussi d'autres mécanismes décrits dans la sui-

te), transmet la force d'entraînement par une roue dentée 82 au transporteur intermédiaire 42. Celui-ci se meut dans le sens de la flèche c. Sur la deuxième couronne dentée de la double roue dentée 78 se trouve une autre chaîne d'entraînement 83, qui est en liaison

de mouvement avec une roue dentée 84 située sur un ar-

bre transversal 25, pour la commande du tambour récep-

teur 22. Celle-ci se compose d'une roue dentée 85 sur la deuxième extrémité de l'arbre transversal 25, d'une chaîne d'entraînement 86 et d'une roue dentée 87 sur le tourillon 88 du tambour récepteur 22. Les pointes

23 du tambour récepteur 22 se déplacent dans la direc-

tion de la flèche d. Le mouvement encore manquant pour le groupe découpe et transport 28 est reçu directement

du deuxième arbre de sortie 74 de la transmission.

principale 71. La roue dentée 89 fixée sur l'arbre de sortie 74 communique le couple de rotation par une chaîne d'entraînement 90 agissant sur une roue dentée 91 fixée au cylindre de transport 29. Celui- ci tourne 263281 l

dans le sens de la flèche e.

Pour la récolte du produit ou autre, comme par exemple un produit de paille 2 déposé en andin, la machine 1 est accrochée au moyen d'un oeil d'attelage à l'accouplement de traction d'un tracteur ou fixé à la barre d'attelage du même. La liaison de commande avec la transmission principale 71 a lieu par un arbre de transmission articulé. Avec la marche du tracteur dans le sens de travail A et la rotation de l'arbre de prise de force, le produit 2 est ramassé sur le sol par le tambour récepteur 22 dans le sens de la flèche

d sur toute sa largeur et envoyé sur une courte dis-

tance au groupe découpe-transport 28. De celui-ci il est, par action de transport simultané dans le sens de la flèche e, coupé et cédé sur la plaque de raclage 40 au transporteur intermédiaire 42. Celui-ci alimente le convoyeur à ventilateur 57, duquel il est envoyé par le tuyau d'évacuation 61 dans un réservoir collecteur, par exemple un véhicule de transport. Un prolongement

indiqué par des lignes en traits et points, des flè-

ches d, e, c, signalant le sens de rotation des moyens de transport 21, montre le flux visé du produit de paille-2 dans le canal de transport 39. Le produit de

paille 2 est à chaque étape reçu en direction tangen-

tielle par les moyens de transport singuliers et à nouveau cédé. Comme compréhensible particulièrement à la figure 2, le canal de transport a la forme d'un U couché, qui est ouvert dans la direction de travail A

de la machine 1. Par cette réalisation et cet aménage-

ment du canal de transport 39, les moyens de transport peuvent se placer d'une façon très compacte entre eux, de sorte que le chemin à parcourir par le produit de

paille est court et il en résulte une machine 1 de pe-

tite taille. Par un capot 92 réalisé comme une trappe, par les paroislatérales 8, 9, la paroi avant 10 et la paroi arrière 11, la machine 1 est fermée tout autour, de sorte que des pertes de produit et des tourbillons

de poussière vers l'extérieur ne se produisent pas.

Dans le cadre de l'invention, le transpor-

teur par soufflante 57 peut aussi être aménagé déplacé

par rapport au plan longitudinal central et vertical.

Déterminante est alors la position de l'ouverture d'a-

limentation 58 dans le caisson de la soufflante, puis-

que celle-ci doit être adaptée à l'auge de base 54 du transporteur intermédiaire 42. En outre, la machine 1 peut être manoeuvrée par une personne de service à partir du tracteur en utilisant des moyens de réglage

mécaniques, hydrauliques ou électriques.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1.- Machine pour- la récolte de produits agricoles ou analogues, comme par exemple un produit de paille (2) déposé en andains, se composant de moyens de transport (21) orientés perpendiculairement à la direction de travail, reliés par des t8les de guidage, à savoir d'un tambour de réception (22), d'un transporteur intermédiaire (42) tournant autour d'un axe horizontal, d'un groupe découpe-transport (28') pour réduire.le produit en morceaux et d'un convoyeur de soufflage (57) pour le transport du produit réduit dans un réservoir-collecteur, par exemple un véhicule de transport, machine caractérisée en ce que les moyens de transport (21) connus sont disposés dans leur ordre les uns à la suite des autres de façon que, directement après le tambour de réception (22) est

placé le groupe découpe-transport (28) et il est posi-

tionné de sorte qu'il puisse exécuter un transport à la file dans le sens de travail A de la machine vers le transporteur intermédiaire (42) situé au-dessus et en avant de son axe central (29'), de façon que ce transporteur intermédiaire, par son mouvement de

transfert dans le sens des flèches (u et v) en avan-

çant des limites latérales de la machine (1) vers l'intérieur et l'avant, alimente à nouveau en produit

le convoyeur à soufflante placé devant.

2.- Machine selon la revendication 1, carac-

térisée en ce que les flèches du sens de rotation (d,

e, c) du cylindre récepteur (22) du groupe de découpe-

transport (28) et du transporteur intermédiaire (42) ainsi que la coordination des plaques dé guidage et de

raclage (38, 40) du canal de transport (39).sont choi-

sies de façon qu'ait lieu pendant le passage entre les moyens de transport (21), un mouvement de transfert du

produit exécuté en direction tangentielle.

3.- Machine selon l'une quelconque des re-

vendications 1 et 2, caractérisée en ce que les moyens de transport en liaison avec les plaques de guidage et de raclage (38, 40) forment un canal de transport (39) qui ressemble par sa forme à un U couché verticalement

par rapport à la direction de travail (A) de la machi-

ne et ouvert dans le sens de travail.

4.- Machine selon l'une quelconque des re-

vendications 1 à 3, caractérisée en ce que la largeur de travail (B) du tambour récepteur (22) du groupe de

découpe-transport (28) et du transporteur intermédiai-

re (42) est la même et une concentration du produit pour son passage dans le convoyeur par soufflante (57) d'abord, après qu'il a été coupé, a lieu vers le plan longitudinal central vertical de la machine (1), par le transporteur intermédiaire (42), au moyen de ses

tôles hélicoïdales (50, 51) ou d'outils semblables.

5.- Machine selon l'une quelconque des re-

vendications 1 à 4, caractérisée en ce que le con-

voyeur à ventilateur (57) est placé au-dessus de l'en-

tretoise (7) du cadre porteur (16) de la machine (1) et approximativement au centre avec l'arbre moteur (65) orienté dans le sens de travail (A) et avec son

ouverture d'alimentation (58) se montrant vers l'ar-

rière dans le sens opposé à la direction de travail (A).

6.- Machine selon l'une quelconque des re-

vendications 1 à 5, caractérisée en ce que la commande (68) pour le convoyeur à ventilateur (57) en raison de son orientation et de sa position dans ou sur le cadre

porteur (16) a lieu en prise directe avec la transmis-.

sion principale (71).

7.- Machine selon la revendication 6, carac-

térisée en ce que la commande (68) a lieu par cour-

roies ou chaînes avec des poulies (69, 72) ou des roues dentées, dont la poulie (72) ou une roue dentée se trouve directement sur l'arbre d'entrée (70) de la

transmission principale (71).

8.- Machine selon l'une quelconque des re-

vendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'ouverture d'alimentation (58) du convoyeur à la soufflante (57) se raccorde directement à l'enveloppe en t8le- (60) fixe radialement par rapport au rotor du ventilateur

(63). -

9.- Machine selon l'une quelconque des- re-

vendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'organe

découpe-transport (28) est réalisé d'une manière con-

nue en elle-même avec un tambour transporteur (29) comprenant des pointes ou dents (30) saillantes et

avec une série de lames (31) placées sur un porte la-

mes installé entièrement mobile par rotation; ces la-

mes sont maintenues sous pression en position de tra-

vail en coopérant avec le tambour de transport, pour cela les lames (31) sont installées-rigidement sur le

porte lames soumis, de son côté, à-une force de pres-

sion pour la conservation de la position de travail des lames et les pointes ou dents (30) sont disposées sur le tambour de transport (29) décalées les unes par

rapport aux autres, de façon qu'elles arrivent en con-

tact de coupe efficace simultané dans un ordre donné chaque fois seulement avec une ou quelques unes des lames (31) et que la force de pression s'exerçant sur le porte lames soit simplement adaptée à la force de coupe préétablie d'un ou de quelques uns des contacts

de coupe agissant chaque fois simultanément.

10.- Machine selon-l'une quelconque des re-

vendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'organe de découpe-transport (28) présente, d'une manière connue en elle-même, un dispositif de coupe, qui comprend un grand nombre de lames (31) placées mobiles 'en rotation

sur une ligne, lesquelles sont maintenues respective-

ment au moyen de dispositifs de soutien dans leur po-

sition de travail s'exerçant dans un canal de tran-

sport (39) et au moyen d'un dispositif de commutation peuvent tourner toutes ensembles ou en nombre faculta-

tivement variable dans une position d'engrènement ex-

trême, dans laquelle le dispositif de commutation com-

prend un arbre de commutation (36) se développant, par

rapport à la direction de travail A, derrière les la-

mes (31) et parallèlement à leur axe de rotation avec des tiges de commutation; les tiges de commutation de l'arbre de commutation (36) sont réalisées comme des pattes d'appui (34) amenant directement et maintenant les lames (31) en nombre facultativement variable dans

leur position de travail.

11.- Machine selon la revendication 10, ca-

ractérisée en ce que les pattes d'appui (34) dans leur

position angulaire respective avec les arêtes des la-

mes (31) forment un angle de contact (a) de moins de 90 et l'axe de commutation (36), tout en conservant

au total sa position d'arrêt, peut pivoter instantané-

ment en opposition à l'effet d'un dispositif de sécu-

rité en surcharge, par exemple un ressort (35), en

réduisant et modifiant l'angle (a).